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本发明提供了一种电池顶盖组件及动力电池，属于新能源电池技术领域。该电池顶盖组件包括顶盖片体、正极铆接块、负极铆接块、正极绝缘板、负极绝缘板、正极柱和负极柱。顶盖片体具有第一安装凹槽和第二安装凹槽，第一安装凹槽内具有第一限位凸起，第二安装凹槽内具有第二限位凸起。正极柱依次贯穿第一安装凹槽、正极绝缘板并与正极铆接块铆接，负极柱依次贯穿第二安装凹槽、负极绝缘板并与负极铆接块铆接。采用该电池顶盖组件能够解决相关技术中位于电池顶盖上的铆接块结构制造成本高且防扭能力差的问题。
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一种基于家庭综合能源需求响应的电力削峰决策方法，包括以下步骤：1)根据家庭用户综合用能的实际情况，将综合能源系统按照家庭用能特性进行归简；2）家庭综合用能需求响应建模；3）家庭综合需求响应模型求解；4）家庭综合需求响应方法的应用与决策。本发明提供的一种基于家庭综合能源需求响应的电力削峰决策方法，根据家庭用户的综合能源日负荷历史数据，进行家庭综合能源需求响应分析，从家庭用户的用能特性出发，考虑家庭用能的经济支出和家庭用户的舒适度，以电能削峰调节为目的，通过电价的调整激励作为手段进行优化的决策方法。本方法目前以电力削峰为目的，进一步可以推广应用到分时段精准调峰填谷，甚至可以提前为新能源消纳留下裕度。
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基于虚拟狼群策略的分层分布式智能发电控制方法，具体步骤如下：确定状态离散集S；确定联合动作离散集A；采集各个电网的实时运行数据；在当前状态s，某区域电网i获得一个短期的奖励函数信号Ri(k)；对所有区域电网，更新所有状态‑动作(s,a)对应的Q函数表格和资格迹矩阵e(sk,ak)；更新当前状态s下的混合策略合策略π(sk,ak)；选择变学习率δ；更新决策变化率Δ(sk,ak)和决策空间斜率值Δ2(sk,ak)；输出总功率参考值△P∑i，应用一致性算法；根据AGC的目标函数，计算区域电网i中机组u的调节功率△Pi；计算一致性变量ψi和区域电网i中机组u的调节功率△Pi；计算功率偏差△Perror‑i；输出区域电网i中机组u的调节功率△Piu；令k＝k+1。本发明能解决多智能体大规模激增时产生的多解问题，解决新能源大规模接入所带来的随机扰动问题。
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本发明属于新能源、电化学以及半导体材料领域，更具体地，涉及一种光调控锂离子电池及其制备方法。该锂离子电池包括正极和负极，其中：正极包含光敏材料，光敏材料设置于透明导电基底上，且与负极之间通过隔膜隔开；光敏材料为半导体光导性材料；负极为金属锂负极；对该包含光敏材料的正极进行光照处理时，不同波长条件下所述电池具有不同的阻抗，使得该电池的循环性能也随之发生变化。在无光照时，电池的阻抗较大，容量较低，200圈循环之后仅具有275mAh/g的比容量；在365nm波长照射下，电池的阻抗较低，具有较好的电化学性能；100mA/g电流密度、200圈循环之后仍具有430mAh/g的比容量。
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本发明涉及一种餐厨垃圾处理与资源再生的设备系统与方法，将固液分离、干燥碳化工艺集成到一个反应釜内，在太阳能和辅助热能提供的低温度条件下进行碳化反应，得到有机碳化物产物，同时对生产过程产生的废水、废油、热蒸汽进行无害化处理。相对于现有技术来说，实现了设备装置集成，能耗、设备投资、运行成本相对较低，操作简便、安全性好；得到的碳化物产物可作为优质生物燃料，得到的油可提炼作为工业用油与饲料用油，实现资源的回收再利用；主要采用太阳能供能，太阳能为清洁、可再生的新能源，其取用方便、使用成本低廉；采用低温碳化工艺，生产过程不产生有害气体、不造成二次污染，对环境友好。
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本发明属于金属/合金复合电极材料的制备及其应用，属于新能源技术领域，更具体地，涉及一种碱金属复合电极材料、其制备和应用。将第一材料和第二材料同时进行多次机械辊压使所述第一材料和第二材料构成复合材料，使得所述第一材料和所述第二材料分散在所述复合材料中，或所述第一材料和所述第二材料发生反应形成的化合物与所述第一材料分散在所述复合材料中；其中，所述第一材料为碱金属；所述复合材料即为所述碱金属复合电极材料，所述第二材料或者所述第一材料和所述第二材料发生反应形成的化合物作为骨架支撑，能够减小所述复合电极材料工作时其中的碱金属产生的体积变化，提高该电极材料的稳定性。
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本发明公布了一种非隔离谐振变换器。该谐振电路采用一级变换结构，包括输入输出电路、谐振电路以及开关管驱动电路，其电路拓扑结构简单高效；且驱动电路与输入电压、输出电压相关从而控制开关管S的导通和关断，能够有效抑制输入电压和输出电压波动带来的影响，可应用于新能源领域。
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本发明的名称为一种驱动电机控制器，属于新能源汽车电子控制技术领域。它主要是解决现有驱动电机控制器由于外壳内未设有屏蔽铁板，因而使驱动线路板和IPM驱动模块直流对控制电路板低压信号电路造成电磁干扰，严重影响驱动电机控制器的正常工作的问题。它的主要特征是：包括外壳和装于外壳内的控制线路板、IPM驱动模块、驱动线路板、电解电容、电流传感器和无感滤波电容，其特征是：还包括装于外壳内中间的屏蔽铁板；驱动线路板焊接在IPM驱动模块上，固定在屏蔽铁板下方的外壳内；控制线路板固定在屏蔽铁板上方的外壳内。本发明具有提高控制准确度和输出效率的特点，主要用于纯电动驱动电机控制器。
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本发明涉及一种燃气制备方法及系统，属于新能源领域，具体涉及一种安全高热值燃气制备方法及系统。本发明通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好，易于存储，热值高，不污染环境。
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一种新能源无碳制热技术特别是多气缸排活塞动力压缩制热采暖机，包括采用风能动力、水力动力、波浪动力或人体运动驱动活塞压缩空气或混合惰性气体，实现大功率制热采暖，以及人体户外采暖，特别是伸缩采暖带和采暖服装，可大幅度减少寒冷的冬季冻死人的现象。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，尤其涉及一种车辆停车控制方法及装置，该方法包括：在获取到车辆停车指令时，获取设定的车辆停车时长，以及检测当前时刻车辆所在环境的实际环境温度；获取在停车时长内的预测环境温度，确定出实际环境温度以及预测环境温度中的最低温度；判断该最低温度是否小于预设温度，获得判断结果，预设温度为设定的结冰温度；基于判断结果，对车辆燃电系统进行停机控制，进而通过预估停车时长内该车辆燃电系统会有结冰的情况时，先将车辆燃电系统内产生的水吹干，以避免这种结冰现象，进而避免车辆燃电系统性能迅速衰减或者损坏。
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本发明公开了一种轮毂电机的环境适应性耐久试验台架及实验方法，其中试验台架包括：台架固定模块，用于将轮毂电机固定在封闭的水箱内，并使测功机与所述轮毂电机连接；温升控制模块，用于控制所述水箱内的温度，以提供轮毂电机测试的不同温度环境；喷淋循环模块，用于在测试过程中向待测试的轮毂电机喷淋预设的液体；测试控制模块，用于控制所述温升控制模块和所述喷淋循环模块的工作状态，以及采集测试轮毂电机的实验数据。本发明能够模拟进行汽车不同型号的轮毂电机总成在实车环境下的的高低温交变载荷、不同的液体喷淋环境下动态性能测试试验，为企提高轮毂电机环境适应性的工作性能提供了有力的支持，可应用于新能源分布式驱动车辆领域。
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本申请实施例涉及新能源汽车氢气存储的技术领域，尤其涉及一种存储装置和车辆。其中，存储装置和包括：罐体，用于存储氢气；固定组件，罐体连接于固定组件，固定组件用于连接于车辆的托架；箱体，套设于罐体，用于连接于车辆的冷却系统，罐体和箱体之间形成有冷却空间，冷却空间用于容纳冷却系统的冷却液。如此设置，当箱体内温度过高时，可将车辆冷却系统的冷却液输送至冷却空间内，使得冷却空间内的冷却液流通，进一步地对罐体降温，提高可靠性。同时，当车辆行驶过程中发生冲击时，冷却空间内的冷却液可吸收部分冲击力，从而减小罐体受到的冲击，避免罐体受到强烈撞击时生破损，导致氢气泄漏，引发爆炸的情况发生，进一步地提高安全性，降低安全风险。
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本发明提供了一种超疏水薄膜的制备方法和应用，制备步骤包括：S1、将EVA热熔胶用四氢呋喃溶解，加热制备得到透明溶液；S2、将PTFE水性浓缩分散液进行稀释，得到PTFE稀释液；然后加入气相二氧化硅、异丙醇和偶联剂，混匀得到超疏水溶液；S3、将基材进行清洗并烘干，先提拉镀膜S1中的透明溶液后烘干；后提拉镀膜S2中的超疏水溶液后烘干，即得超疏水薄膜。该超疏水薄膜具有良好的超疏水性和低温恢复性，耐各种常见有机溶剂的同时兼具良好的力学性能。这种防水、防冰、防污的多功能薄膜在材料领域、新能源领域等都有巨大的应用潜力。
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本发明涉及一种动力电池托盘及其制造方法，具备良好的散热功能，通过对冷却系统的结构设计进行改进，融合了风冷与水冷两种冷却形式，并采用单向流通的冷却液流道，提高了冷却液在托盘中的循环速率，进而提升了散热效果。还通过预埋冷却盒的方式进一步提高了水冷系统的密封性能，避免了冷却液泄露腐蚀动力电池包的问题。同时本发明通过具体选择铝合金材料作为电池托盘的制作材料，选用电磁辅助冲压成形、挤压压铸成型制造工艺作为动力电池托盘的制造方法，在满足动力电池托盘强度的同时实现了轻量化，并能保持良好的散热效率，提高了新能源汽车的续航能力与安全性能。
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一种非晶氧化锰电极材料制备方法，所述方法包括步骤：准备高锰酸钾溶液、PVA水溶液、导电剂和黏贴剂；混合所述高锰酸钾溶液和所述PVA水溶液并得到前驱体溶液；加热所述前驱体溶液并得到非晶氧化锰；冷却所述非晶氧化锰至室温；对所述非晶氧化锰进行洗涤；对所述非晶氧化锰进行干燥；混合所述导电剂、所述黏贴剂和所述非晶氧化锰并得到电极浆料；将所述电极浆料均匀涂布在集流体上并得到半成品；烘干所述半成品后直接压制成电极。本申请采用氧化还原法制备高性能非晶氧化锰电极材料，其制备工艺简单、对设备精度要求低，样品后续处理污染小；对低成本超级电容器储能器件的制造工艺与成本大有裨益，降低新能源汽车对超级电容器的使用成本。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种商用车风机控制方法及系统，该方法包括以下步骤：获取电机组和控制器组温度，空调开启信号；若空调未开启，则：根据电机组温度和控制器组温度不同温度区间，控制风机组以不同转速运转为电机组和控制器组降温；若空调是开启，则：当风机组根据电机组温度和控制器组温度确定的风机组转速小于等于第一设定百分比的转速时，风机组全速运转的第一设定百分比的转速定速运转为电机组和控制器组降温；否则，以空调未开启的控制逻辑控制驱动风机组的运转。能够解决现有技术中没有考虑各部件的发热量与车辆使用工况，风机实时全速运转，对于纯电动商用车，就造成噪音大、续航里程缩短以及使用寿命缩短的问题。
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本发明涉及新能源汽车控制技术领域，具体地指一种电池包健康状态估算方法。在汽车运行时，判断电池放热的基础热量等级；判断电池电压的基础电压等级；判断电池温度的基础温度等级；在汽车不运行时，获取汽车停车环境参数，根据汽车停车环境参数和停车时间获取判断电池温度变化趋势的温度变化趋势等级、判断电池热量变化趋势的热量变化趋势等级和判断电池电压变化趋势的电压变化趋势等级；综合基础热量等级、基础电压等级、基础温度等级、温度变化趋势等级、热量变化趋势等级和电压变化趋势等级得到电池包的健康状态。本发明采取车辆行驶数据和静置环境数据，在车辆停止工作时预算车辆处于静置状态的健康状态。
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本发明属于新能源技术领域，更具体地，涉及一种高塞贝克(Seebeck)系数水系热化学电池及器件。该水系热化学电池的水系电解质，包括氧化还原对水溶液以及有机小分子添加剂，所述有机小分子添加剂分散于所述氧化还原对水溶液中；所述有机小分子添加剂为胍盐衍生物和/或氨基衍生物，通过向氧化还原对水溶液中添加一种或多种上述有机小分子得到高Seebeck系数电解质。改变有机小分子的种类和浓度对水系热化学电池Seebeck系数及输出性能进行调控。
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本发明公开了一种兼顾高低转速模式的传动部件测试系统，包括：加速度传感器，安装在预设传动部件上，用于实时测量预设传动部件的加速度信号；转速信号采集单元，安装在预设传动部件上，用于实时测量预设传动部件上的转速信号，所述转速信号包括脉冲信号形式和/或正弦信号形式；高速模拟量采集单元，分别与加速度传感器和转速信号采集单元，用于高速采集加速度传感器测量的预设传动部件的加速度信号，以及高速采集转速信号采集单元测量的预设传动部件的转速信号。本发明可以高速、可靠地采集高转速测量输出的转速信号或者低转速测量输出的速度信号，从而满足包括新能源汽车在内的新兴行业所要求的高速传动测量需求。
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本发明涉及一种新能源技术领域，关于一种垂直轴十字动平衡叶片风力发电机，提供了一种结构连接装置，采用叶片通过十字动平衡架与支撑连杆之间滑动连接，由于现在社会能源枯绝，环境污染严重，现有大多数风力机，叶片与支撑连杆之间单一的固定连接，使风力机不能做大、风振太大、结构不稳、造成风力机功率小效率低、成本高，本发明专利可解决上述问题，即解决了能源问题又环保，风力机做得又大，结构又稳，效率又高，不管风力多大时，叶片旋转调整迎风角度，增减叶片投影受力面积，始终保持叶片受力平衡状态，使本专利风力发电机，更安全高效的将风能转化为电能输出。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能车辆储氢瓶。储氢瓶包括内胆、外胆、瓶塞、氢气流道和空气流道；所述内胆为可收缩的柔性内胆；所述外胆上方设有开口，所述瓶塞连接至所述外胆的开口处；所述内胆和所述外胆之间具有空气夹层；所述内胆上设有氢气流道接孔；所述瓶塞上设有两个通孔，分别为氢气流道通孔和空气流道通孔；所述氢气流道设有第一控制阀和第二控制阀；所述空气流道设有第三控制阀和第四控制阀。本发明的有益效果是：使用控制阀便于氢瓶使用前快速抽真空，减少氢瓶内的空气残留，提高储氢纯度；柔性内胆可维护更换、可收缩，使氢气能充分释放，提高氢气利用率。
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本发明公开了一种太阳能房屋采暖供冷系统，包括太阳能面砖、集能装置、能量转换装置、流媒体、供应管道、空腔楼盖或空腹墙体或及其组合和智能控制系统，所述的供应管道由芯管、外管、连接件和芯管与外管之间的气腔组成。通过太阳能面砖采集的太阳能汇聚到集能装置中，作为原始能源经过能量转化装置激化成新能源，注入流媒体流经特制的供应管道输送到空腔楼盖或空腹墙体或者及其组合中，供建筑采暖或供冷，这一完整的过程全部在智能控制系统的控制下得以实现。本发明具有结构简单，造价低廉，经久耐用的优良特性，真正实现了太阳能采暖供冷建筑结构一体化。适合于所有工业与民用建筑，经济适用，节能环保，提升建筑品质，改善生活质量。
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本发明公开了一种散热系统的控制方法、装置和散热系统，散热系统包括控温模块和操作开关，该方法包括：实时采集预设区域内的温度数据；在操作开关断开时，根据实时采集到预设区域内的温度数据生成控温信号，以确定是否启动控温模块；若启动控温模块，在散热系统未接收到停机信号之前，则基于温度数据调节控温模块的运行参数，直到预设区域内的温度数据满足预设条件；其中，预设条件至少包括预设温差。本发明实施例提供的技术方案通过采用自动控温的方式对新能源电池所在区域进行降温，能够根据舱室内的温度数据自动调节控温模块的运行参数，使得散热模式不再单一化，有利于降低散热系统的能耗。
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本发明公开了一种高导热性氟化液的制备方法，具体涉及全氟烯烃与有机羧酸的加成酯化反应，反应后生成一种含氟的酯类化合物，该含氟酯类化合物具有优异的导热性能、电绝缘性能、化学稳定性、热稳定性和低沸点等特性，该氟化液的制备方法是：全氟烯烃与有机羧酸在强酸性催化剂、加热条件下碳碳双键与羧基氧氢键发生加成酯化反应，反应后的混合物依次经弱碱性溶液洗涤、纯水洗涤，再分液、干燥脱水分后得目标产物。目标产物进行导热性测试，导热系数＞0.2W/m·k，进行含水率测试，含水率＜50ppm。其可应用于芯片散热系统、大型服务器散热系统、超算数据中心散热系统、新能源车热管理系统等。
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本发明涉及新能源电池组装领域，特涉及一种可调节电池组间距的测试装置及使用方法。本发明移动台包括机架、连杆机构、探针架、探针，连杆机构设置在机架上，探针架上设置滑槽；连杆机构包括电机、丝杆、推动板、连接杆、滑动连接扣，电机通过丝杆与推动板连接，推动板与第一个探针架固定连接，每个滑槽内设置两个滑动连接扣，相邻滑槽的滑动连接扣通过连接杆交叉连接，每个探针架设置4个探针。本发明的装置能够根据不同型号的电池调节探针距离，能够实现事先预测短路焊接情况，确保测试的安全性和调节的智能化。
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本发明公开一种时空气象特征提取与深度学习的风电功率预测方法，首先基于广域时空气象数据和功率数据，研究新能源场站出力和天气过程的互相关特性，建立不同指标为依据的多层级子区域划分，然后基于多维度气象数据，构建高维度候选特征库，构建基于数据挖掘的复合气象特征，最后基于海量样本和优选的核心特征，构建基于高维深度特征映射和高维深度数据挖掘、面向多层级的深度学习模型库，选取最优模型进行集群功率预测。通过该方法预测，实现了对风电功率在时空复合数据下的预测，在时域数据和空间数据之间建立了有效的匹配关系，具有推广价值。
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本发明公开了一种柔性多状态开关两阶段鲁棒规划方法及相关设备。本发明通过根据待接入柔性多状态开关的主动配电网的覆盖面积和单个柔性多状态开关的最大供电覆盖面积，确定柔性多状态开关在该配电网中的最大接入个数；再通过配电网中的馈线数量及柔性多状态开关的最大接入个数确定馈线的接入端口数组合方案，结合两层规划法对节点的综合灵敏度以及连接电缆在路网中的敷设走向，确定每个柔性多状态开关的接入节点和安装位置。最后根据新能源发电出力和负荷出力的不确定性，优化求解各端口数组合方案中柔性多状态开关的容量的两阶鲁棒模型。本发明技术方案提升了柔性多状态开关调控功率能力及实用性。
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本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种电池液冷板快速样件结构，依次包括底板、中框和盖板三层，底板贴合电池模组，中框和盖板的外轮廓与底板的外轮廓保持一致，盖板表面设计有标准的矩阵式圆锥凸点矩阵结构，底板上开有两个带翻边的冲孔，冲孔上均连接有金属阳接头，底板、中框、盖板和金属阳接头通过钎焊工艺整体焊接在一起。本发明还公开了一种电池液冷板快速样件结构的制造方法。本发明电池液冷板快速样件结构及其制造方法，以机加工的工艺方式替代开模具的工艺方式完成零部件的制造，在液冷板样件阶段大大降低投资成本和明显缩短开发周期，能到达量产产品的性能要求，便于完成整车级别的电池包热管理系统的性能验证。
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