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本发明涉及一种按耗电量计费的新能源车共享电池系统，所述系统包括电池组和充电站；所述电池组为可拨插式结构，该电池组与新能源车连接，为新能源车提供电力，或通过接口单元与充电站连接进行充电；所述电池组内安装有用电量计量设备，包括首尾顺次连接的电流、电压检测电路，电流放大电路，微处理单元，电池及充放电保护电路，以及分别与微处理单元连接的显示器和通信设备，本发明的按耗电量计费系统，可实现对电池组集中充电管理，新能源车可以到充电站快速更换电池，费用按耗电量计算，解决了新能源机动车在充电桩上充电耗时长的难题，从而为取代传统内然机动车、增进环保的目标推进一大步。
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本发明涉及电池防护技术领域，且公开了一种新能源电池防爆保护盒，包括安装盒，所述安装盒内腔的侧面固定连接有减震套，所述减震套的侧面活动套接有减震杆，所述减震杆的侧面固定连接有减震块，所述减震杆贯穿并延伸至减震套内腔的一端通过减震弹簧与减震套内腔的侧面传动连接，所述减震块的侧面固定连接有固位套，所述减震块的贯穿并延伸至安装盒侧壁内腔的一端活动连接有移动杆。该新能源电池防爆保护盒，通过预警装置与安装盒的连接，确保了该新能源电池防爆保护盒在使用时可以在新能源电池出现膨胀的状态时，及时的进行预警，避免新能源电池持续膨胀导致其产生爆炸，从而解决了电池防爆的问题。
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本申请涉及一种基于复合气象特征构建与选择的新能源功率预测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。本申请能够从大量原始数据中得到最优特征组合，提高新能源功率预测模型的预测结果的稳定性和可靠性。该方法包括：获取原始数据；基于原始数据构建高维气象特征集合；从高维气象特征集合中，每次选取一个特征子集，将特征子集依次递增地输入至功率预测模型，得到一阶预测精度；通过分析一阶预测精度随特征子集增加时的变化情况，确定初选特征范围；通过序列前向浮动搜索算法对初选特征范围进行筛选得到最优特征组合；根据最优特征组合获取新能源功率预测模型的输入数据，以供新能源功率预测模型进行预测得到新能源网络的输出功率。
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本发明提供了一种新能源电池焊接产线及其工艺。所述焊接产线包括：上下料机械手、侧缝焊装夹具、振镜焊接设备、焊缝打磨设备等。本发明通过侧缝焊装夹具上的整形组件以及极柱压紧组件的配合使用，来实现对电池模组、侧板和端板进行装配和整形，保证端板与侧板和电池模组的紧密贴合与校对，并通过振镜焊接设备将对正后的电池模组、侧板和端板进行焊接，通过上下料抓手夹持新能源电池通过焊缝打磨设备进行打磨，形成从原料拼接到焊接再到打磨的新能源电池模组焊接的自动化生产流程，提高新能源电池生产的效率的同时，提高焊接过程中的稳定性，保证新能源电池质量。
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本发明公开了一种新能源扣式电池组，涉及新能源电池技术领域。本发明包括电池盒，电池盒的顶部铰接有盒盖，盒盖的底端与电池盒的内底部卡接配合；电池盒内转动配合有一列U形框，U形框内卡接有电池板，电池板包括互相卡接配合的上板和下板；上板的底端面间隔开设有圆孔，上板的顶端设有与圆孔的对应的限位滑块，限位滑块的底端面开有缺口；下板的上表面开有与圆孔对应的限位孔，限位孔的内底部滑动配合底托。本发明通过上板和下板的配合将新能源电池按照一定的安装顺序进行固定安装，通过底托和限位滑块的配合，进行新能源电池位置的限定，便于电池板的维修以及单个新能源电池的拆换。
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本发明公开了一种基于手机支付充电的新能源充电桩，包括充电桩组件以及车牌识别摄像头，新能源用户将车牌号码录入至手机公众号并绑定号码，新能源用户通过手机公众号端进行充电桩充电操作；所述充电桩组件包括主机以及充电枪组件，充电枪组件通过电源线自地下走线与主机电连接；当车牌识别摄像头识别到车牌信息为新能源车时，下降整个充电桩组件的主机；当车牌识别摄像头识别到车牌信息不是新能源车时。本发明利用整个充电桩主机作为限制机动车辆驶入充电车位，省去了挡车结构的设置，同时将主机埋设在地面内部，具有更好的防撞效果，且本发明能够在充电枪使用完后自动复位充电枪，使得充电枪的放置更加的合理，解决充电枪摆放不规范的问题。
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本发明公开了一种用于新能源并网的混合直流输电装置及其输电方法，该装置包括依次相连的新能源发电装置、第一交流变压器、第一换流阀、架空直流输电线路、平波电抗器、直流隔离开关、第二换流阀、第二交流变压器和交流电网；所述第一交流变压器用于变换新能源发电装置输出的电压，使其二次侧电压与第一换流阀相匹配；所述第一换流阀包括基于MMC的柔性直流换流器，其由D型子模块、E型子模块和电抗器串联构成，可自清除直流故障电流。所述第二换流阀包括基于LCC的常规直流换流器，其由可控硅单元串联组成。所述第二交流变压器的二次侧匹配交流电网的电压后并网。本发明将分散的新能源并入交流电网，并网的稳定性影响小，成本较低。
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本发明提供了一种接入新能源的电力系统的可靠性评估方法，涉及电力电网技术领域，能够对接入新能源的电力系统的可靠性进行合理评估。该方法包括：针对电力系统中各常规设备、负荷及新能源分别建立不确定性模型；分别对各常规设备、负荷及新能源的状态进行采样；建立电力系统的切负荷优化模型，以切负荷量最小为优化目标，进行故障状态判断，得到电力系统在当前的采样状态下的最小切负荷量；统计电力系统在当前的采样状态下的切负荷概率和切负荷期望；计算切负荷优化模型的目标函数的收敛指标，判断收敛指标是否满足设定要求，若是，则结束采样，并以切负荷概率和切负荷期望为可靠性评估指标对电力系统的可靠性进行评估，若否，则重新采样。
本发明公开了一种适合新能源并网的电动汽车充电站的充电控制方法及装置。本发明通过将一日划分为多个时段，对于每一时段，考虑新能源的发电功率是否满足充电站的充电功率来计算充电站电池在该时段最优的充电速率，将充电站电池在该时段的实际充电速率调整为其在该时段最优的充电速率，使充电站电池以最优的充电速率进行电动汽车充电，达到新能源消纳率最大，从电网购电功率最小，对电力系统产生的影响最小，从而能够在新能源并网运行的场景下，对电动汽车充电站进行充电控制，保证电力系统的稳定运行。
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本发明公开一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，涉及新能源汽车领域。该新能源客车用蓄电池快速更换组件，底座的上表面活动铰接有折叠架，折叠架的顶部活动卡接有固定板，固定板的上表面滑动连接有第一滑板，第一滑板的上表面滑动连接有第二滑板。该新能源客车用蓄电池快速更换组件，通过转动调节转杆，使得调节转杆通过皮带带动传动齿轮转动，此时传动齿轮与传动齿条相啮合，带动传动齿条和第一滑板在固定板的上表面前后滑动，方便对电池组的前后位置进行准确调整，然后通过拉动把手，使得第二滑板在第一滑板的上表面左右滑动，方便对电池组的左右位置进行准确调整，方便在对汽车进行电池组更换时进行快速定位。
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本发明涉及新能源车载报警技术领域，具体涉及基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置。本发明提供一种便于对灰尘进行阻挡的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置。本发明提供了这样基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，包括有抽风机构、延升机构和开合机构等；外壳内部设有用于排出空气的抽风机构，外壳后部设有用于辅助抽风机构排出空气的延升机构，外壳前部设有用于阻挡灰尘的开合机构。通过盖板能够在本装置不使用的过程中，防止灰尘堆积在传感器上，从而影响传感器对空气中的氢气含量检测的结果。
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本实用新型公开了一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱，该新能源汽车充电柱旨在解决现有技术下新能源汽车充电柱若遇到下雨等天气缺乏挡雨排水结构，同时当其长时间埋在地下时，内部也缺少防潮保护结构的技术问题。该新能源汽车充电柱包括充电柱本体、安装在所述充电柱本体上的顶部防雨模块、连接于所述充电柱本体用于进行地埋的地埋模块；所述充电柱本体外侧设置有用于进行调节升降的升降模块，所述地埋模块内部设置有用于进行下雨排水的排水模块。该新能源汽车充电柱通过顶部防雨模块可以在下雨时起到挡雨保护作用，而通过排水模块可以快速将雨水进行排水，从而降低了充电柱本体受潮的可能性，同时利用防潮防护组件可以起到良好的防潮效果。
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本发明涉及连接器设备技术领域，公开了一种新能源汽车连接器结构，包括插头单元、连接器壳体，插头单元包括金属插件、连接于金属插件外的固定壳体，连接器壳体通过注塑成型在固定壳体外部。插头单元的数量为两个，两插头单元的固定壳体上设有相对的定位块，定位块的侧壁为斜面形，固定壳体的外侧壁设有与定位块的侧壁配合的定位面。固定壳体上在定位面的端部设有对定位块卡止的卡块。本发明还提供一种上述的新能源汽车连接器结构的制造方法：固定金属插件，通过注塑成型在金属插件的外部形成固定壳体并脱模形成插头单元；将插头单元固定，通过注塑成型在插头单元的外部形成连接器壳体。本发明能够提高连接器的良品率，提高了连接器质量。
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一种新能源汽车供电装置，包括与充电桩固定连接的主供电线缆、与新能源汽车相接的充电插头以及伸缩部段，所述伸缩部段两端分别设置有主供电座和次供电座，所述伸缩部段中设置有左右延伸的滑动型腔，所述主供电座和次供电座中分别设置有开口朝向所述滑动型腔的主供电槽和次供电槽，所述伸缩部段上端壁和下端壁均设置有连通所述滑动型腔的导向通槽，所述滑动型腔中可左右滑动地安装有滑动接合头，所述滑动接合头上下对称固定设置有导向板，所述导向板伸入到所述导向通槽中并与所述伸缩部段外端壁齐平，所述滑动接合头右端固定设置有次供电线缆，所述次供电线缆穿过设置于所述次供电座中的通孔并与所述充电插头连接。
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本发明公开了一种改进型新能源充电桩装置，充电桩体、设置于充电桩体右侧端面内的充电接口以及与新能源汽车相连接的充电端头，充电桩体底部固定设有固定座，充电桩体顶部固定设有防雨棚，充电接口中设置有槽口朝右的滑行腔，滑行腔右端设置有凸缘块，滑行腔中可左右滑行地安装有滑行架，滑行架右端设置有与凸缘块相配合的挡块，滑行腔左端壁中安装有与市电连接的给电座，滑行架左端面设置有与给电座相配合的传导块，滑行架中上下相称设置有槽口朝右的插紧槽，滑行架中位于两个插紧槽之间上下相称设置有槽口朝向插紧槽的安装槽，安装槽左端设置有槽口朝向插紧槽且与插紧槽通连的滑行槽，滑行槽中可上下滑行地安装有第一齿形条。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的智能车载导航设备，包括外壳，外壳内设有控制台、液晶屏、防尘机构和散热机构，防尘机构包括转动槽、驱动单元、遮挡单元、两个回复单元和两个限位槽，驱动单元包括电机、第一齿轮、第二齿轮、转轴和两个转动组件，遮挡单元包括滚轴、遮尘布、支撑杆和两个限位块，散热机构包括吸热管、散热管、气泵和降温管，该用于新能源汽车的智能车载导航设备，通过防尘机构，能够避免灰尘从该设备的缝隙中进入该智能车载导航设备内部，保证该智能车载导航设备内的电子元件正常工作，不仅如此，通过散热机构，该智能车载导航设备能够避免由于车内的温差较大而影响到液晶屏的触摸灵敏度，延长该设备的使用寿命。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体涉及一种方便移动的新能源太阳能发电设备，包括有安装板、移动机构和发电机构，安装板的两侧设置有固定板，移动机构包括有第三转轴和滚轮，所述第三转轴水平轴接在固定板底部，滚轮固定安装在第三转轴的两端，所述安装板上还设置有限位板，所述限位板的前端固定设置有牵引机构，所述发电机构包括有安装台、底板和多个太阳能电板，所述安装板上设置有滑动轨道，底板的底部设置有滑动块，所述滑动块滑动连接在滑动轨道上，所述安装台可拆卸安装在底板上，所述安装台的顶部设置有多个安装槽，所述太阳能电板均安装在安装槽内，所述安装板的底部还设置有稳定组件，装置十分便于移动，提高了装置的适用性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车用电池箱的缓冲结构，电池盒的各个侧表面上均固定有若干个侧向缓冲弹簧；保护框与电池盒之间设置有平移摆臂机构；支撑轴的底端均固定有第一活塞；各根支撑轴上的第一活塞从上至下插入到套筒后与支撑弹簧一端相固定连接；支撑弹簧另一端与套筒的内底壁相固定连接；套筒上均设置有泄压组件；泄压组件上设置有换能装置。在使用本发明时，通过万向轮、平移摆臂机构个电池盒的各个侧表面上的侧向缓冲弹簧的缓冲作用，使电池盒能够对横向的冲击力进行缓冲；该结构能够通过支撑弹簧进行减震，并通过换能装置把震动的冲击能量转换为其他用于汽车上的能量，提高能源利用效率。
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本发明公开了一种新能源电池用正极材料的制备方法，属于新能源技术领域。本发明制备导电助剂过程中四氯化锡和三氯化锑的混合溶液在二氧化钛表面蒸发氧化形成氧化锡纳米导电层，二氧化钛和硝酸镁能够提供高导电性的钛离子和镁离子，掺杂于正极材料中能够改变磷酸铁锂的晶粒大小，本发明用前驱体凝胶和纳米石墨片层通过煅烧得到正极材料，形成多孔的磷酸铁锂纳米晶层结构，煅烧过程其实是包含了水热还原的过程，水分蒸发后固相碳热还原，双层碳包覆不改变磷酸铁锂的晶体结构，部分纳米石墨片层形成碳层包覆磷酸铁锂，碳层包覆结构在煅烧过程中起到还原剂的作用，避免Fe的生成，吸附电解液能力提高的同时保护电解液不被氧化，具有广阔的应用前景。
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本发明涉及一种新能源汽车电池包供气装置，包括存储器、薄膜、挡片和防水垫，薄膜设置在存储器外侧；挡片设置在薄膜外侧；防水垫设置在存储器外部；存储器内部设有第一存储仓和第二存储仓，第一存储仓和第二存储仓之间设有管道相连通；第一存储仓和第二存储仓侧壁均设有孔；第二存储仓侧壁上的孔中设有堵盖。该发明可以使安装了该装置的电池包内部灭火性气体保持在高浓度状态；能减少安装了电池包供气装置的电池包内外压强差，以减少压强差对电池包密封结构的破坏；本新能源汽车电池包供气装置工作过程不需要电器件控制，在必要的环境下自动启动。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的安全可靠的开门警示系统，包括主体、保险机构、警示机构和清理机构，保险机构包括转动块、凸块、第一距离传感器、第二距离传感器、驱动轴、齿轮、齿条、限位块、固定块、复位组件、两个限位板和两个锁扣组件，警示机构包括摄像头、警示板和转动组件，该用于新能源汽车的安全可靠的开门警示系统，通过保险机构和警示机构能够在用户第一次拉动门把手时对后方来车进行警示，第二次拉动门把手时才能打开车门，从而提高了该开门警示系统的可靠性，通过清理机构对警示板进行清理，避免警示板长久使用导致警示板的表面不清晰，减少了警示作用，从而能够延长该开门警示系统的使用寿命。
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本发明涉及电池更换装置技术领域，且公开了一种新能源汽车电池快速更换装置，包括车架、汽车电池、脚板和紧固螺钉，所述车架的顶面和脚板的顶面固定安装有转扣机构，所述车架的顶面开设有凹槽，所述凹槽的底面固定安装有弹簧，所述凹槽的底面且位于弹簧的一侧固定安装有气缸，所述气缸的顶部固定套接有电磁吸盘，所述电磁吸盘的状态为常开状态，所述汽车电池底部的左右两侧均固定安装有限位块。该种新能源汽车电池快速更换装置，与紧固螺钉固定的方式相比，通过扣板将车架与脚板上的固定柱扣接，同时利用卡扣与固定槽直接的扣接将汽车电池与车架固定连接在一起，在保证固定效果的同时避免螺纹受力过大产生滑丝失效的情况。
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本发明公开了一种新能源发泡硅胶的均匀添剂搅拌装置，包括第一舱体、第二舱体和混合舱，所述第一舱体和第二舱体均位于混合舱的顶部，所述第一舱体内固定安装有曝气搅拌机构；所述第二舱体的内腔种固定安装有均匀加料搅拌机构，所述第一舱体的底部固定连接有均匀下料机构，所述混合舱的内腔转动连接有丝杆，所述混合舱的内腔底部固定连接有若干支架，所述支架的顶部转动连接有叶片，所述叶片与丝杆通过螺纹活动连接，本发明实现了整个新能源发泡硅胶加工工艺设备的一体化，充分反映且操作简单，方便转运，添加试剂方便且混合效果较佳，易于推广应用。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统，包括主体、触头和USB接口，还包括散热机构和固定机构，散热机构包括进气口、吸热板、吸热管、气泵、出气口和导热片，固定机构包括升降组件和固定组件。该用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统中，通过散热机构，通过风冷可以对芯片安全的散热降温，避免了高温对芯片电路造成的损坏，并且防止车载充电器因为温度过高导致自燃引发火灾，降低了安全隐患，通过固定机构，在充电时可以对手机进行固定，防止手机滑动，从而使得手机与充电线分离，提高了充电的稳定性，并且收纳便捷，增加了车载充电系统的功能，大大提高了车载充电系统的实用性和可靠性。
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本发明涉及智能高端制造领域，更具体地，涉及一种新能源充电桩，该新能源充电桩，包括外置机柜，安装在外置机柜上的液晶显示屏，还包括集成电路板、电池组件、直流辅助电源与娱乐功能模块，所述集成电路板通过螺栓固定在外置机柜内部，电池组件固定在外置机柜下方，直流辅助电源与娱乐功能模块电连接，它们皆安装在集成电路板上，所述娱乐功能模块还包括视频播放单元与音乐播放单元，所述视频播放单元安装在音乐播放单元旁侧，该装置设计新颖，将音乐播放与视频播放功能与充电桩结合在一起，大大丰富了装置的功能，避免了驾驶者在等待充电过程中的无聊。
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本发明涉及一种新能源汽车的散热系统，包括主体和第一电动机，所述主体下端的内部设置有滑道，且滑道的内端安置有滑柱，所述主体的左上端安装有调控机构，且调控机构的上端固定有衔接框架，所述衔接框架的内部安装有液压气缸。本发明的有益效果是：该新能源汽车的散热系统，设置有滑道与滑柱、中承接块、侧滑块和滑槽，通过为八边形结构的滑柱在滑道内的滑动，可以让滑道与滑柱之间的滑动更加的稳定，从而使得主体和调控机构之间进行稳定滑动，同时经过侧滑块和滑槽之间的活动连接来辅助调控机构进行滑动，起到分摊调控机构的重力的目的，便于调控机构进行水平方向上的调节，达到改变第一电动机和风扇的位置的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车电池温度控制系统，属于新能源汽车技术领域，包括中央处理器，所述中央处理器与微处理器双向电连接，所述微处理器的输入端与温度传感器的输出端电连接，并且微处理器的输出端与继电器的输入端电连接，所述继电器的输出端与半导体制冷片的输入端电连接。本发明中，通过微处理器、温度传感器、继电器、半导体制冷片、中央处理器、倒计时时钟、定时器、时间设定按钮、过充保护模块、充放电控制模块、充放电端口、动力电池组、电压平衡模块以及动力电池组检测模块之间的互相配合，使得动力电池组处于充放电的过程中，能够自动改善动力电池组所处箱体内的温度值，且能够有效避免动力电池组出现过充的现象。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的具有缓冲和减振功能的导航装置，包括主体、显示屏和电路板，所述主体的形状为长方体，所述显示屏设置在主体的顶部，所述电路板设置在主体内，所述电路板与主体的顶部所在的平面平行，所述电路板上设有数据处理系统，所述主体内设有减振机构和两个散热机构，所述电路板位于两个散热机构之间，所述减振机构包括连接杆、气囊和两个减振组件，所述减振组件包括固定块、固定管、移动板、连杆和减振单元，该用于新能源汽车的具有缓冲和减振功能的导航装置通过减振机构实现了减振和缓冲的效果，避免电路板因振动而导致接触不良，不仅如此，还通过散热机构实现了散热的功能。
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本发明涉及车库领域，公开了一种具有自检修功能的新能源汽车车库，启动两个升降液压缸，升降液压缸带动相对应的两个液压升缩杆，通过两个升降液压缸向上伸缩移动，从而使得顶盘能够将汽车托起，便于后续自检，开启第二控制器，第二控制器通过成像导线开启扫描仪，使得扫描仪对汽车底盘进行扫描，扫描后的结果传入第二控制器内，进而与第二控制器内设定好的参数进行比对，从而找出汽车底盘的不同之处，比对后通过旋转控制线启动旋转电机，旋转电机通过联轴器使得输入轴转动，输入轴进而使得球形转动仪转动，从而使得投影仪将汽车底盘出现问题的地方进行投影，从而实现了整个新能源车库的自检修功能，保证下一次正常出行。
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本发明提供了一种新能源汽车换电站，属于换电站技术领域。该一种新能源汽车换电站包括基础机构和换电机构。所述基础机构包括换电室和电池仓。所述换电机构包括换电单元、第一定位组件和第二定位组件。本装置使用时，换电程序启动后，车辆由进车口驶入换电室内，四个车轮均进入第一定位槽内，第一定位组件从两侧将车辆推送至换电点，完成进一步定位，随后车辆正下方的换电单元启动完成电池更换操作，换电完成后，车辆由出车口驶出，下一辆车再由进车口驶入即可；将进车口和出车口对向设置，待换电车辆无需在进入换电室前倒车调整朝向，驶出换电室时也不会干扰其它待换电车辆，大大缩短了整个换电过程的无效时间，提升了换电效率。
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