全部
▼
热搜：
982
0
本实用新型涉及一种恒温标准电池包，具有电池包上盖、电池模组和电池包下箱体；所述电池模组具有一个或多个，且并列放置于电池包下箱体的腔体内；所述电池包上盖盖于电池包下箱体上；所述电池包下箱体的侧面上设有电池包正极输出插件和电池包负极输出插件；各电池模组的底部与电池包下箱体之间从上到下依次设有导热硅胶垫、水冷板和加热膜；所述电池包下箱体的一侧设有进水接头，另一侧设有出水接头；所述进水接头依次通过管道与水冷板后连接至出水接头；所述加热膜的正负极设置于加热插件内；本实用新型不仅安装方便、安全性高，而且符合国家推出的电池包标准尺寸，很好地解决了因为温度问题而给新能源推广造成的阻碍。
790
0
本实用新型涉及新能源车辆技术领域，具体为一种拆分式车辆平叉，所述平叉本体包括第一横杆以及第二横杆，所述第一横杆以及第二横杆的外侧均设有侧杆，所述第一横杆的前端设有第一安装块，所述第二横杆的前端设有第二安装块，所述第一安装块的内侧设有多个定位杆，所述第二安装块的内侧设有多个与定位杆配合的定位孔，所述第一横杆的内侧设有对接块，所述对接块的外壁上设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设有弹簧，通过设有的第二螺杆以及连接绳，方便对卡块进行控制，从而方便对第一横杆以及第二横杆进行拆分，而且本结构为分体结构，当其中一个零部件在损坏时，能选择性的对第一横杆或者第二横杆进行更换，避免造成资源浪费的现象。
782
0
本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种安装有太阳能板的充电桩，包括第一太阳能棚板和第二太阳能棚板，所述第一太阳能棚板的一端向上弯折形成支撑板，支撑板的顶部固定安装第二太阳能棚板，所述第一太阳能棚板和支撑板的下方固定安装充电桩，所述第二太阳能棚板与第一太阳能棚板之间留有开口，所述第一太阳能棚板、第二太阳能棚板和支撑板之间围设的区域外侧固定安装侧板，所述侧板外侧固定安装电机，电机的转轴穿过侧板固定安装往复丝杠，所述往复丝杠位于围设区域内。本实用新型增加太阳能板与阳光的接触面积，实现对雨水的收集，实现对第一太阳能棚板外表面的喷洗擦拭，从而减少覆盖的灰尘，增加透光率。
1100
0
本申请涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种BMS从板支架及电池包，BMS从板支架包括：支架主体，支架主体设置有连接部，连接部用于将支架主体固定至BDU支架；避让部，设置于支架主体，避让部面对BDU支架设置，以使支架主体与BDU支架相避让。本申请提供的BMS从板支架，在支架主体固定至BDU支架后，通过避让部能够使得支架主体与BDU支架的相应结构相避让，避免两者在结构上相互影响，从而提高支架主体与BDU支架连接的稳定性，进而提高BMS从板在电池包内的稳定性，降低在电池包发生颠簸、碰撞时支架主体与BDU支架连接失效导致BMS从板在电池包内发生位移、连接失效等概率。
990
0
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种用于对电芯注液的结构以及装置，所述用于对电芯注液的结构包括第一注液杯(10)和第二注液杯(20)，所述第一注液杯(10)用于接收外界输送来的电解液，所述第二注液杯(20)用于对电芯(30)进行注液，所述第一注液杯(10)的底部设置有第一注液管(11)，其中，所述第一注液管(11)伸入到所述第二注液杯(20)中且所述第一注液管(11)的管口朝向第二注液杯(20)的内壁，以使第一注液管(11)喷出的所述电解液能够沿着第二注液杯(20)的内壁流动。本申请提供的用于对电芯注液的结构能够避免过多的空气溶解到电解液中，有效避免电芯注液过程中产生气泡。
848
0
本实用新型揭示了一种OBC与DCDC一体机总成，OBC与DCDC电连接，所述OBC具有交流输入接口和低压信号接口，所述DCDC具有直流输出接口和低压输出接口，所述OBC与DCDC采用硬件集成方式于一体，固定在上方开口的塑料壳体内，所述壳体上方设有上盖，所述上盖边缘通过螺钉固定在壳体的上檐，所述壳体上设有交流输入插座、直流输出插座、低压信号插座和低压输出接头，本实用新型是一种新能源汽车OBC与DCDC一体机总成，将OBC(车载充电机)于DCDC(直流转换器)通过硬件进行集成，共同冷却降低将生产成本，并有助于提高一体机工作的稳定性，安装方便，仅需插接，并用螺钉固定即可。
992
0
本实用新型公开了一种用于水面光伏组件的清洁装置，涉及新能源技术领域。本实用新型包括浮体，所述浮体的前端固定有太阳能电池板，所述浮体的前端固定有导轨，导轨的内侧固定有电动推杆，所述电动推杆的下端固定有轴承座，且两个轴承座的内侧通过轴承与毛刷辊转动连接，所述毛刷辊上设置有刷丝，所述浮体的前端固定有水泵，水泵后端固定的进水管穿过浮体，所述进水管后端固定的抽水管延伸在水中，所述水泵下端固定的出水管的下端固定有喷水管，喷水管的下端等距离设置有喷头。通过电动推杆的伸缩可带动毛刷辊在太阳能电池板的表面移动，移动过程中毛刷辊上的刷丝可利用摩擦的原理清理太阳能电池板表面的赃物，省时省力。
803
0
本实用新型实施例公开了一种降低3D全景系统静态电流的电路，包括：主控电路，所述主控电路与汽车主机连接，用于接收所述汽车主机的休眠信号控制电源关闭和产生控制信号；电源控制电路，所述电源控制电路用于根据所述控制信号控制系统断电。本实用新型实施例提供的一种降低3D全景系统静态电流的电路，通过电源控制电路彻底切断后级电源IC的供电，解决了现有技术中关闭3D全景系统时没有完全切断电源IC供电导致IC继续损耗电流的问题，实现了降低系统的静态电流的效果，满足了新能源汽车对360全景产品静态电流的要求。
1114
0
本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电池模组、电池包以及汽车所述电池模组包括组合电芯和设置在所述组合电芯上的汇流排支架，所述组合电芯由多个单电芯并排连接形成，所述汇流排支架由多个拼接支架拼接形成。本实用新型所述的电池模组具有良好的抗冲击和抗振动能力，使得电池模组具有良好的稳定性。
798
0
本实用新型涉及新能源线束技术领域，具体为一种适用于电动车的60A一分二接线盒线束，包括上插头、接线盒、接线盒插座、总多芯线、第一分多芯线、第二分多芯线、第一下插头和第二下插头，上插头与接线盒插座连接，接线盒插座与总多芯线连接，接线盒插座与接线盒连接，接线盒插座的下部为接线盒的中空腔体，总多芯线与第一分多芯线和第二分多芯线，实现Y型电连接，连接点均固定注塑在接线盒的中空腔体内，总多芯线与接线盒插座连接，第一分多芯线的下端部与第一下插头连接，第二分多芯线的下端部与第二下插头连接。本实用新型接点防水、美观；电池组各单元所分的电压相同，避免充电时电压不均衡的问题，从而延长了电池的使用寿命。
1211
0
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种电池模组的电芯、电池模组、电池包以及汽车，所述电池模组的电芯包括侧壁部和设置在所述侧壁部的上方的电芯端板，所述电芯端板包括两个相对设置的第一边，两个所述第一边的至少一者上形成有向所述第一边的侧方凸出且沿所述第一边延伸的长条状的第一凸出部，多个电芯以每相邻的两个电芯的所述第一边相贴合的形式并排设置。本实用新型所述的电池模组的电芯在满足防膨胀要求的同时降低了成本，并提高了电池包的能量密度。
1031
0
本实用新型涉及新能源汽车动力电池技术领域，公开了一种模组支架及电池包。所述模组支架包括底座以及扣合在所述底座上的盖板，所述盖板和所述底座之间限定有用于流通冷却液的具有进液口和出液口的冷却管道，所述进液口和出液口开设在所述盖板和所述底座中的任一者上，所述底座上设有能够将模组支架安装于模组的支架安装孔。本实用新型的模组支架集成了冷却及支撑功能，兼顾了轻量化、空间利用率、装配工艺简洁性，便于实现双层甚至多层模组的安装及冷却，无需单独设置水冷板对模组进行冷却，从而提升了电池包的空间利用率、整包结构强度、整包能量密度，减少了电池包的装配工序，提升了电池包的生产节拍，降低了整包的成本。
834
0
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种电池模组壳体、电池模组、电池包以及汽车。所述电池模组壳体包括第一凸棱(10)、第二凸棱(20)和两个相对设置的侧板(30)，所述第一凸棱(10)和所述第二凸棱(20)分别设置在不同的所述侧板(30)上且沿所述侧板(30)的长度方向延伸，所述第一凸棱(10)和所述第二凸棱(20)上设置有对应的通孔，所述第一凸棱(10)和所述第二凸棱(20)彼此平行且在两个所述侧板(30)的宽度方向上错开。本申请提供的电池模组壳体提高了电池包和电池模组抵抗挤压和碰撞的能力，且使得电池模组之间的布置更加紧凑，节约了电池包的内部空间。
1132
0
本实用新型涉及新能源汽车线束技术领域，尤其涉及汽车线束用排线架，包括排线架体、固定在排线架体底部的脚座、安装在排线架体上的左、右两侧的排线板、置物结构，所述排线架体由固定架体、与固定架体焊接连接的梯形架体和横杆架组成；所述梯形架体的两侧腰部上对应的固定安装有左排线板和右排线板，左排线板和右排线板上均开设有插孔。本实用新型，图纸铺展在排线板上，控制连接螺套直接穿过图纸安装在插孔中，在每个插孔中均可以卡接安装连接螺套，选择性的螺纹固定安装排线叉一和排线叉二，进行排线工作，且在排线架的左右两侧均可同时进行，提高工作效率。
1092
0
本实用新型提供了一种用于大功率充电的液冷端子组件，包括端子主体，端子主体内设置有流道结构，端子主体内通过流道结构形成内流道，端子主体侧面设置有端子接口，端子接口下端嵌入安装在端子主体侧面，端子接口内的过液流道通向端子主体内的内流道，端子接口上端套有软管，端子主体左端设置有铜丝套筒，铜丝套筒内安装有电缆铜丝，端子主体外侧左部套有电缆外绝缘层，电缆外绝缘层和电缆铜丝之间形成液冷空腔，端子主体的内流道和液冷空腔贯通，端子主体右端安装有绝缘帽；本实用新型解决了现有新能源电动车大功率充电时，充电枪或充电插座的充电端子、线缆会因自身电阻而发热，引起安全隐患、导致充电效率受限的问题。
1180
0
本实用新型公开了独立光陷阱型光伏玻璃，涉及新能源技术领域。本实用新型包括玻璃主体，所述玻璃主体的侧面粘结有橡胶边条，所述玻璃主体的下端开设有凹槽，凹槽的内壁粘结有塑料盒，所述塑料盒的内壁固定有弹簧的一端，且弹簧的另一端固定有挡板，所述玻璃主体包括基层，所述基层的上端从上到下依次设置有含氟透明膜、增透膜和二氧化硅膜，所述基层的下端涂抹有粘结胶，且基层通过粘结胶与隔热层粘结连接。通过橡胶边条可防止玻璃主体压入时与铝合金边框因摩擦而磨损，而通过弹簧的弹性使得挡板具有减震缓冲的效果，进一步防止玻璃主体磨损，实用性俱佳。
1213
0
本实用新型涉及新能源锂电池生产设备技术领域，尤其涉及下料疏通装置，包括卸料机、旋转叶轮、上料口和卸料口，所述卸料机的上方开设有上料口，卸料机的下方开设有卸料口，所述卸料机的内部设置有旋转叶轮；所述卸料机靠近所述上料口的一端侧壁开设有进气孔，进气孔中安装有气管接头，所述气管接头与进气管相连，进气管和中段管之间安装了减压阀；所述中段管的一端连接在过滤结构上，过滤结构的另一端连接有气源管，所述气源管的一端与抽风机的出风端固定连接。本实用新型，气源通过气管接头输送至卸料机中，可以对卸料机中的物料起到吹散的作用，避免物料在卸料机内发生堵料现象，保证物料卸料时的通顺。
1003
0
本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种壳体结构及电池包及动力装置。所述壳体结构包括：壳本体；固定边梁，由所述壳本体宽度方向的至少其中一侧的外侧壁延伸而成；可拆卸边梁，活动设置于所述壳本体宽度方向的至少其中一侧的外侧壁上，所述可拆卸边梁与所述固定边梁沿长度方向平行且间隔设置。本实用新型提供的壳体结构，使可拆卸边梁活动设置于所述壳本体上，从而在壳体结构与动力装置本体不发生干涉时，保留可拆卸边梁，提高壳体结构的保温性能，而在壳体结构与动力装置本体发生干涉时，将可拆卸边梁拆卸下来，为整车装配形成避让，从而保证壳体结构与动力装置本体的正常装配，提高壳体结构的通用性。
937
0
本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种便于夜间充电使用的户外充电桩，包括绝缘柱、金属柱和对接金属件，所述绝缘柱段中固定安装金属柱，所述绝缘柱和金属柱的内侧开设槽腔，槽腔位置插入导向柱，所述导向柱位于绝缘柱外侧的部分套装第一绝缘弹簧，所述导向柱的下端固定连接充电桩内腔壳板，所述金属柱的外侧设置对接金属件，所述对接金属件的两侧设置伸缩杆，所述伸缩杆的本体上套装第二绝缘弹簧，伸缩杆的腔杆固定连接充电桩内腔壳板，伸缩杆的内杆固定连接对接金属件，所述对接金属件和金属柱之间电性安装灯管和开关。本实用新型中，司机可以一目了然的看到充电桩的剩余量和位置，快速、准确的找到可用充电桩。
942
0
本申请涉及新能源电池领域，尤其是涉及一种电池包后边梁及电池包。电池包后边梁包括后边梁主体和导流板；所述后边梁主体开设有安装孔，防爆阀能够安装于所述安装孔处且靠近所述后边梁主体的内侧；所述导流板靠近所述后边梁主体的外侧且与所述安装孔连接以堵塞所述安装孔，所述导流板与所述防爆阀之间形成有导流腔；所述安装孔的孔壁与所述后边梁主体的底面之间形成有导流孔，以连通所述导流腔与外界。本申请提供的电池包后边梁，通过在安装孔处设置导流板及在安装孔处开设朝向车底的导流孔，以将电池包爆破产生的大量混合气体和液体向车底方向导向，从而避免了对车体后方的行人或其他车辆造成损伤，提升了安全性。
1092
0
本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说涉及一种高充电效率的节能太阳能光伏支架，固定底板上方通过主支柱与主板架连接，主板架上安装有两个调整槽，主板架中间位置固定有圆盘架，主板架上方和两侧均通过两个小型液压缸与两个转轴连接，两个转轴一端分别铰接有侧板架和上板架，圆盘支柱横向和竖向分别通过调整杆上的调整转轴与侧板架和上板架铰接，将主板架通过调整槽拉出或者向内插入，可以调整主板架的长度，从而根据太阳能板规格调整到合适的位置，主板架、上板架和侧板架可以安装太阳能板，从而使太阳能板在各个角度都会接收到太阳能，无需转动板架，提高了充电效率，而且通过小型液压缸和转轴可以分别调整上板架和侧板架的位置。
966
0
本实用新型涉及一种全盘多片干式制动器，属于行走车辆技术领域。该制动器摩擦副的两侧分别为油缸块和摩擦副挡板，油缸块的一端具有一组柱塞组件，柱塞组件包括行车制动活塞，行车制动活塞外套有驻车弹簧，驻车制动活塞的一端具有外翻边，驻车缸和行车缸同轴设置，驻车制动活塞的另一端与行车制动活塞的相邻端抵靠在摩擦副的邻近端面。采用本实用新型后，可以实现所需的自由行车、行车制动、驻车制动各基本功能，并且摩擦面积大，制动效果显著，结构十分紧凑，切实满足诸如新能源汽车等结构紧凑车辆的配套设计要求。
1170
0
本申请涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种车辆底盘及车辆，包括底盘本体和上盖板，在所述底盘本体内形成有电芯安装槽，所述电芯安装槽的槽口面向所述上盖板，所述上盖板包括板体，所述板体覆盖于所述槽口，在所述板体的底面上形成有在第一方向上延伸的第一纵梁，在所述板体的顶面上形成有用于安装座椅的座椅安装部，所述第一方向为所述底盘本体的长度方向。本申请的目的在于针对目前，车载电池包多为整车的一个单独零件，作为一个独立的整体安装于车体上，占据车辆较大空间的技术问题，提供一种车辆底盘及车辆。
857
0
本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种石墨烯强化辐射储能的装置，包括深入地下浅表水层的井道，所述井道内竖直设有换热管，所述换热管周围布置有若干翅片将井道内隔成若干个隔室，所述隔室内设有若干组换热管。本实用新型发明了一种新型取热装置，通过结构的创新发明了立式石墨烯翅片管井，通过石墨烯材料强化储能井的辐射储能功率，实现余废热资源的快速、低沉本、大容量储存，突破了传统土壤耦合器灌热热阻大、功率低、占地面积广的壁垒。
1079
0
本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种电池包及动力装置。电池包包括固定框、电池模组和液冷件，电池模组设置于固定框内；液冷件设有两个，两个液冷件设置于固定框相对的两侧，每个液冷件均包括进口和出口，且进口和出口均设置于固定框外侧。本实用新型提供的电池包，在电池模组的两侧均设置有液冷件，在电池包发生热失控时，两层液冷件的散热效率高，降低了热失控电芯点燃其他电芯的风险，且两个液冷件在起到散热作用的同时，还能代替现有技术中电池包的上盖和底盖，简化了结构；液冷件的进口和出口均设置于固定框外侧，减少了电池包内部冷却液泄露的风险点，提高了电池包使用的安全性。
931
0
本实用新型提供了一种电池模组，涉及新能源技术的技术领域，该一种电池模组包括两个端板、多个电芯和固定带；多个所述电芯设置在两个所述端板之间，在两个所述端板外套设有所述固定带，所述固定带用于使两个所述端板夹紧多个所述电芯；在所述固定带上设置有弹性件，且弹性件处于拉伸状态，所述弹性件的弹力方向与多个所述电芯的叠加反向相同。本实用新型提供的电池模组的固定带上设置有弹性件，当电芯的厚度偏薄或者固定带的尺寸偏大的时候，弹性件能够使固定带牢固捆紧电芯，进而消除电芯的厚度微差和固定带尺寸微差达到捆紧效果，避免由于电芯厚度的微差和固定带尺寸的微差而导致的固定带的松垮现象。
1069
0
本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能电池板安装支架，包括底座，所述底座的顶部设置有安装板，所述安装板顶部的两侧均固定安装有L形卡板，所述安装板的顶部并且位于两个L形卡板之间卡接有太阳能电池板本体。该太阳能电池板安装支架，通过摇动L形手摇杆，L形手摇杆上的活动齿轮就会带动活动齿条，使活动齿条进行的上下运动，能够使安装板可以调节倾斜角度，有效的增加太阳能电池板本体对阳光的吸收率，有效的提高了太阳能发电系统对太阳能的利用率，同时T形卡杆通过与定位孔的配合使用，能够使安装板在调节到最佳角度时，可以固定卡死的功能，有效减少安装板倾斜角度上下摆动，提高安装板的稳定性。
中冶有色为您提供最新的江苏常州有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2026年01月16日 ~ 18日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月22日 ~ 24日 
2026年01月23日 ~ 24日 
