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本发明公开了一种新能源汽车动力管理系统，包括控制模块、驱动装置、风能发电装置、太阳能发电装置和电磁发电装置，驱动模块包括驱动电机和汽油发动机，风能发电装置能够利用汽车行驶过程中产生的风力进行发电，在行驶过程中，转轴同样能够带动电磁发电装置进行发电，兼有太阳能发电装置可充分利用光能和热能，多种方式进行发电均为清洁能源，不仅最大可能的减少了汽油发动机的使用，节省了汽油资源，而且同时减少了废气的排放，缓解了环境压力，另外多种发电装置避免了单一发电装置供电不足等缺点，使本发明续航能力得到充分延长，实用性更强，发展前景广阔。
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本发明公开一种新能源汽车用快速除水装置，包括车体和车窗，所述车体靠近车窗的前端转动连接有后视镜本体，车窗的表面嵌设有直角结构的第一导电条，所述第一导电条将车窗靠近后视镜本体的部分围成一个矩形部分，所述后视镜本体的一侧固定连接有镜片，所述镜片的表面嵌设有多个水平设置的第二导电条，所述第二导电条电连接有集电条。优点在于：离子源对车窗部分射出离子束，将侧车窗靠近后视镜围成一个矩形部分，位于矩形部分外的雨滴或者水柱在向下滑落时，将被第一导电条上的高温迅速蒸发，使得侧车窗在行驶过程中使用留出一段干燥无水的部分供驾驶员观察，并同时对镜片加热，使得起到了同时对侧车窗和后视镜除水的效果。
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本发明公开了新能源汽车可拆卸的充电桩，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有充电桩本体，所述充电桩本体的顶侧活动安装有咪表，所述充电桩本体的一侧开设有安装槽，所述安装槽上活动安装有后盖板，且后盖板与安装槽的开口相适配；所述后盖板的上下两侧均设有用于固定后盖板位置的固定机构，所述固定机构包括开设在充电桩本体一侧的两个L形滑槽，两个L形滑槽分别位于后盖板的上下两侧，且L形滑槽与安装槽相连通，所述L形滑槽内滑动安装有L形滑杆，且L形滑杆的两端均延伸至L形滑槽外。本发明能够便于稳固安装和拆卸后盖板，便于对安装槽内的电器元件进行维护，同时，能够便于稳固安装和快速拆卸咪表，便于对咪表进行维护和更换。
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本发明公开了主动避让式新能源汽车充电桩，包括安装在地下的固定座，固定座内滑动连接有底座，底座用于安装充电桩桩体，能够在车辆靠近桩体可能发生碰撞时，收起桩体，有效避免发生碰撞，同时在底座上设置有支撑板，支撑板被驱动转动，且支撑板上滑动连接有第一滑块，第一滑块上铰接有电动伸缩杆，能够通过电动伸缩杆的动作使得桩体发生倾斜，从而起到规避作用，具有较好的安全性，且动作高效，能够有效减少汽车碰撞充电桩的风险，还包括设置在充电桩周围的挡杆，挡板分为两节，上挡杆与下挡杆之间铰接在一起，并通过拉簧限位，能够在汽车剐蹭挡板而非发生碰撞意外时，上挡板弯折使得汽车通过，具有较好的实用性，值得推广。
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本发明涉及压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车用一体式电动涡旋压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体下端可拆卸连接有减震脚垫，所述减震脚垫包括上下平行布置的上底板及下底板，所述上底板下底面边缘与下底板上底面边缘上均对应设置有四组长条状的安装板，相对的所述安装板之间为平行布置，相邻的所述安装板之间为垂直布置；同组所述安装板之间通过横置的钢丝绳螺旋弹簧连接；通过钢丝绳螺旋弹簧、压缩弹簧、导向柱及导向套的设置，能够隔离上下、左右及前后三个方向的震动及冲击，减振降噪的同时防止了压缩机本体发生倾斜或者倾覆情况。
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本发明公开了一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置，包括机体以及设置在机体前表面的两个U形提手，所述机体的内部对称设置有两个一体式的内基块，且内基块的内部开设有内滑槽，所述内滑槽的内部设置有内滑块，且所述U形提手的底端与内滑块焊接固定，所述内滑槽的顶端开设有与U形提手相适配的抽拉孔，所述U形提手的一侧表面固定有侧拨块；通过设置的内基块、内滑槽、内滑块、限位插杆、贯穿插孔、弹簧槽、半圆形卡块、半圆形卡槽和侧拨块，使得U形提手在不使用时可以直接收入内滑槽的内部并通过半圆形卡块限位，从而解决了原装置中U形提手一直伸出在外并给机体的正常使用造成阻挡的问题。
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本发明公开新能源汽车驱动电机保护壳，包括壳体机构、减震机构、散热机构和防水机构；所述减震机构位于所述壳体机构的内部，且所述散热机构位于所述壳体机构的内部以及外壁上，所述防水机构位于所述散热机构的内部；本发明受到撞击时，在惯性的作用下，内壳滑动套接在电机的外表面，为电机提供第二层的保护，同时在正常行驶时，内壳滑回原始位置，内壳为滑动设置，增加装置的灵活性，在电机在正常运行中，内壳不为电机提供二次保护，便于电机的散热以及电机的正常运行，本装置能够对电机提供双层保护，外壳进行保护，内壳减少撞击产生的冲击力，同时使得电机得到缓冲，防止电机的损坏，且本装置适用于各种不同大小的电机。
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本发明涉及新能源汽车行车动能转换电能装置，包括固定架和安装在固定架上的主动齿轮，固定架上有两个上下并列的第一齿条，第一齿条可沿自身长度方向在固定架上左右滑动，第一齿条上装有与主动齿轮相啮合的第二齿条，两个第一齿条对应的第二齿条分别置于主动齿轮的前侧和后侧；固定架上有与第一齿条一一啮合的两个齿轮，固定架上有至少一个发电机，发电机的输入轴与齿轮一一对应连接；固定架上有与主动齿轮同轴连接的摆陀，固定架与摆陀之间经与主动齿轮同轴设置的扭簧连接；本发明结构巧妙，不仅可实现对不规则惯性运动的收集转化，同时可实现无论摆陀向哪个方向摆动，发电机的输入轴的转动方向始终不变，保证了发电机输出的电能更加稳定持久。
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本发明公开了一种新能源弯道提示装置，包括分别设置在弯道进弯处和出弯处的两组弯道提示组件，所述弯道提示组件包括安装架和均设置在安装架上的显示屏、红外传感器、摄像头，所述安装架底部设有蓄电池，所述安装架顶部设有太阳能光伏板，安装架的顶端连接有风力发电组件，所述太阳能光伏板和风力发电组件均与蓄电池电连接；本发明通过太阳能光伏板和风力发电组件的设置，为整体装置提供电能，很好的维持24小时的使用需求，节约了电能，实现了自给自足，不需要铺设电线，使得使用更加的方便。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，它包括箱体，箱体上端可拆卸式连接有箱盖，箱盖下表面通过弹簧A连接有压板，压板上设置有第一通风孔，箱体下侧内壁通过弹簧B连接有安装板，安装板上设置有第二通风孔，安装板上表面中部放置有锂电池本体，安装板上表面外部安装有限位机构，箱体右侧下部连接有支撑板，支撑板上表面安装有抽风机，抽风机的进风口连接有抽风管，抽风管另一端连接有管道，管道固定连接在箱体右侧，箱体左右侧壁和前后侧壁上均设置有第三通孔风，箱体左侧和前后两侧均连接有挡板，相邻挡板之间连接有过滤网；本发明具有减震效果好、稳定性高、通风散热效果好、延长锂电池使用寿命、防尘防水效果好的优点。
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本发明公开了双筒变循环新能源动力冷却装置，包括冷却装置和多排竖直分布的车载电池，其中冷却装置包括左右对称且结构相同的右冷却装置和左冷却装置，左冷却装置和右冷却装置分别设置在车载电池左右两侧，相邻水平面的冷却管的进水口分别位于车载电池的前侧和后侧，使相邻水平面冷却管中冷却水的流动方向相反，保持水对前侧和后侧的车载电池散热的一致性，有效避免局部电池散热不均匀导致电池老化，冷却装置中设置有左右两个水箱，利用浮块的浮力作用控制两个水箱进水口和出水口的开闭，实现左水箱和右水箱供应冷却水的切换，避免对车载电池进行冷却之后的水直接排入未进行冷却的水中，造成未进行冷却的水温度的升高。
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本发明公开的一种车载式新能源电动汽车智能脉冲式充电器及方法，该方法采用的充电器包括：AC/DC电路、变频脉冲修复电路、温度控制电路，所述的AC/DC电路的输出端与变频脉冲修复电路相连，所述的变频脉冲修复电路由脉冲电路、取样电路、变频的恒压控制电路组成，变频的恒压控制电路的输入信号端与温度控制电路的输出端相连，变频的恒压控制电路输出端与电瓶的电极相连；本发明充电时可以根据四季温度以及充电时电瓶温度自动调整恒压阶段电压的脱水阶段，最大限度减少水分蒸发；并且能够对铅蓄电池硫酸盐化的电极表面持续的冲击、清洗，使电极表面的硫酸铅被击碎、溶解，能恢复充电活性，延长电池寿命。
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本发明公开了一种电表用新能源电源，属于电表用电源技术领域，解决电能表因亏电导致数据无法自动上传的技术问题。其包括可拆卸式挂接在所述电表的壳外部的太阳能板和固定安装在电表壳内的MCU模块，所述太阳能板通过挂接组件倾斜固定连接在电表的外壳上。所述太阳能板上固定安装有接线端子组，所述接线端子组上连接有第一导线和第二导线，所述第一导线的另一端电连接有蓄电池组，第一导线上电连接有用于对所述蓄电池组进行充电的充电模块，第一导线上设有第一开关。所述蓄电池组与所述MCU模块电连接，所述充电模块与MCU模块电连接，所述第一开关与MCU模块电连接。所述蓄电池组上电连接有第一电压传感器。
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本发明的新能源汽车板簧弧高检测装置，第一平方电路在板簧自由状态开关K1闭合时，传感器检测的中心点到一卷耳距离信号，经乘法器IC1进行平方运算后输出，第二平方电路在板簧自由状态开关K2闭合时，传感器检测的两卷耳间距离信号，经比例放大器计算出卷耳到中心点垂直方向的距离，再经乘法器IC2平方运算后输出，平方根电路采用带噪声滤波的差动放大器计算出第一平方电路输出信号和第二平方电路输出信号的差值，差值信号再经开方运算电路平方根运算后输出汽车板簧弧高信号，最后进入调幅电路，经隔离耦合电路，输出输入隔离、电平转换后进入放大器放大，由传输衰减系数进行可控增益放大后传输到分选控制器，保证测量精度、同时保证测量的效率。
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本申请公开了一种新能源场站自适应频率控制方法和系统，所述方法包括实时监测电网频率，计算电网频率偏差及频率变化率，判定频率偏离的方向；在满足启动条件时分别计算一次调频控制、虚拟正惯性控制和虚拟负惯性控制的有功增量指令；根据蓄能和频率的变化调整频率控制过程中的调频控制参数；协调一次调频控制、虚拟惯量控制和二次调频控制指令，得到有功功率综合控制指令，并利用约束条件对有功功率综合控制指令进行校核和调整；将有功功率综合控制指令输出到发电机组功率控制单元。本发明避免了频率恢复过程中虚拟惯量控制的副作用，在频率响应全过程均能持续提供自适应的有功支撑，有利于电网频率稳定和快速恢复。
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本发明公开了一种新能源汽车用扭矩暂态的扭矩储备装置，包括电动机，所述电动机一端设置有前端盖，所述电动机内侧转动设置有传动轴，所述电动机下表面固定有第一底座，所述电动机另一端通过螺纹旋合固定有尾盖，所述尾盖内侧设置有过滤网；通过设置有限位件、第二连接板、销块、限位柱及锁紧螺母，避免对扇叶拆装不便，造成维护效率低，通过设置有第二底座、转动环、耐磨高锰钢、排屑孔及凸块，避免设备仅依靠第一底座与外部固定连接，导致在输出较大的扭矩时前端盖易发生晃动，造成设备放置稳定性差。
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本发明提供了一种新能源汽车及锂离子电池安全电流测试方法，该方法首先在不同温度条件下，使用持续的小电流对电池进行充放电，得到不同荷电状态下对应的充放电电压；然后，在不同温度和不同荷电状态下，采用不同倍率的电流对电池进行充放电，得到在不同温度和荷电状态下，电池充放电时刻电流与电压的拟合关系；根据此数据得到电池实际工作时，不同温度和荷电状态下充放电电压和充放电电流的值，从而通过实验测量得到电池的最大充电电流和最大放电电流。本发明解决了现有通过理论计算得到电池的输出电流和回馈电流不能够准确评估电池在不同温度、荷电状态条件下，锂离子电池能够承受的最大放电电流与最大充电电流的问题。
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本发明涉及物联网和汽车充电桩系统技术领域，且公开了一种基于物联网的新能源汽车充电桩系统，解决了目前市场上的充电桩大多不能远程预约充电，导致用户在需要充电时往往需要往返多个充电桩地点才能充电，非常不便且浪费了大量时间的问题；本发明实现了系统可以实时根据客户的位置和客户充电需求的位置提供相应的充电桩数据、系统可以根据用户的操作进行预约作业并更新系统中相应充电桩状态、避免了用户由于迟到充电从而造成用户的损失、充电桩的实时报修和维修、保障了充电桩的维修速率和提高了充电桩的使用效率，系统结构简单且实用性和新颖性均较强，适合被广泛推广和使用。
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一种适应于新能源接入电网的过电压保护方法，包括如下步骤：过电压保护装置正常运行时，对所述过电压保护装置的电压、电流进行实时计算，并进行启动判别；所述过电压保护装置根据电压的波形特征，分别设置不同的启动判据，当满足一定条件时，保护投入过电压瞬时值判据，否则保护投入工频过电压判据。本发明利用保护装置的采样点瞬时值进行判别输电线路过电压，并考虑了频率偏移对保护采样的影响，解决了输电线路谐波对过电压保护动作可靠性的影响，并解决了由于谐波含量大造成的过电压保护动作灵敏度低的问题，保证了过电压保护的可靠性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车制造的电池框架用铝型材整形装置，包括支撑组件，安装在支撑组件的上端的第一矫直组件，以及安装在支撑组件的上端且在第一矫直组件的一侧的第二矫直组件。本发明通过第一矫直组件对铝型材的上下端面进行矫直整形，然后进入第二矫直组件，铝型材在前后两排第三矫直轮的作用下，对前后端面进行矫直整形，整形完毕后，通过导出辊导出，第一矫直轮与第二矫直轮之间的间距以及前后两排第三矫直轮之间的间距均可以进行调节，从而适用于较多规格尺寸的铝型材，提高装置的实用性，整体结构简单，操作使用方便可靠，具有较强的推广使用价值。
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本发明公开了一种新能源用自清洁光伏发电板，包括框架以及安装在框架上的光伏板，所述框架上开设有放置槽，所述放置槽内对称密封滑动连接有第一永磁块，所述放置槽的槽口处密封连接有透光板。本发明中，驱动剂光解使得驱动腔内气压增大推动第一永磁块运动，从而使得波纹管伸长并通过滑块带动刮板对光伏板进行清理，且一次清洁完成后，通过第一永磁块与第二永磁块的作用，能够将透光板遮挡，驱动剂发生逆反应，带动刮板复位再次对光伏板进行清洁，且再次清洁后阳光能够再次透过透光板照射进驱动腔，如此循环，可以持续自动的对光伏板进行清洁处理，有效的提高了光伏板的使用寿命，且无需外界动力输入设备供能，更加节能环保。
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本发明公开了一种新能源汽车用散热充电枪，包括枪身，所述枪身的内部固定有触动箱，所述触动箱的一侧内壁通过调节弹簧连接有推板，所述触动箱另一侧内壁通过连接弹簧连接有弹开板，所述触动箱的内壁固定有与弹开板相抵的吸附块，所述弹开板和推板均与触动箱的内壁密封滑动连接，所述触动箱的上端贯穿插设有喷气管和回流管，所述枪身的上端外壁固定有冷却箱，所述冷却箱的上端固定有冷凝箱。优点在于：本发明中，在触动箱内部填充乙醚溶液，在枪身内部输电发热后，乙醚溶液将快速吸收枪身内部的热量，进而由液态转变为气态，并且通过不断的气化对枪身内部进行吸热降温，一定程度上减缓枪身的发热速度。
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本发明提供了一种使用光伏充电的新能源汽车智能车位，属于信息技术应用领域，包括太阳能电池板、太阳能电池板自动调节系统、车辆识别报警系统、智能控制器、充电装置、自动车位锁、停车限位器；充电装置顶部设置太阳能电池板自动调节系统；太阳能电池板自动调节系统固定在太阳能电池板下方；车辆识别报警系统与智能控制器设置在充电装置侧边；自动车位锁与停车限位器设置在充电装置前方；本发明通过设置太阳能电池板提供电能，安全可靠、无噪声、低污染、无需消耗燃料和架设输电线路；太阳能电池板自动调节系统最大化进行光能转换；车辆识别报警系统可防止车位被非法占用，自动识别报警安全可靠，无需人工干预，便捷生活，去除烦恼。
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本发明涉及一种新能源汽车用随速空调，包括外筒和分别与外筒同轴设置并置于外筒内侧的涡扇、内筒；涡扇和内筒分别可转动地安装在外筒上，外筒上有置于涡扇和内筒之间的保持圈，涡扇的左端与内筒的右端分别装有大锥齿轮，两个大锥齿轮相对设置，保持圈上装有多个径向轴，径向轴上装有小锥齿轮，小锥齿轮与两个大锥齿轮同时啮合；径向轴上有可滑动的摩擦块和连接径向轴与摩擦块的拉簧；内筒上有多个扇叶，外筒上有出风孔；内筒上有置于扇叶左侧的多个水平轴，水平轴上装有倾斜设置的转叶，水平轴上套装有扭簧，扭簧的一端与转叶连接，扭簧的另一端与内筒连接。
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本发明涉及新能源汽车的蜂窝结构供电方法，在汽车底盘结构中设置多个电池组，其中底盘采用多层底板的夹层结构，在每两个相邻的底板之间的夹层固定安装单个电池组，用多个电池承载部拼接组成的单个电池组呈蜂窝结构，每个电池承载部呈利于单个电池安装的中空圆柱形管结构，相邻的电池承载部之间采用可拆卸的插接锁紧配合，并且该插接锁紧配合在实现电池承载部之间机械拼接的同时实现相邻行的电池承载部内电池之间的并联电连接及单行内电池承载部内电池的串联电连接。
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本发明公开了一种自调焦型新能源农业大棚，包括方形的基体，所述基体为中空结构，所述基体的上壁开有方形缺口且密封胶合有软膜，所述基体上壁两侧固定连接有与其连通且为硬质的管体，每个所述管体的下管口密封胶合有一层渗透膜，所述基体内密封滑动连接有一个活塞板，所述活管体的上壁固定连接有一个硬管，所述基体的两侧下端内壁均滑动连接有一个滑块，两个所述滑块互相远离的一端均密封连接有一个第一波纹管，两个所述第一波纹管分别与对应位置的硬管连通。优点在于：环境温度较高时，基体内的蒸馏水向管体内渗透使得软膜向下凹形成凹透镜对太阳光产生散光效果，即在环境温度较高时，本装置中基体的焦距自动调节实现对改变对植物光照产生调节。
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本发明公开了一种用于调整新能源汽车发动机速度的闭环控制器，包括底板，所述底板的顶端安装有主壳体，所述主壳体的表面安装有多个连接端口，每个所述连接端口的表面等距离开设有多个通孔，所述连接端口的表面相对于通孔的两侧对称开设有滑槽，所述连接端口的外侧设置有横截面呈C型结构的防护板；通过设计的防护板，可以在连接端口不使用时，将其进行封闭，避免内壁累积较多的灰尘，以及水汽，保证后期连接的稳定性，且设计的分隔槽，可以在使用某几个通孔时，将相对应长度的防护板扳断，提高了使用的灵活性。
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新能源汽车电池防撞击结构，通过多重的消能结构可以有效的避免汽车收到撞击时对电池的挤压造成的危害，同时在正常行驶时可以有效的对电池进行减震；其解决的技术方案包括框架，框架上设有支撑板，支撑板上设有电池箱，相邻支撑板之间设有定位板，电池箱的下端设有固定板，固定板与定位板之间通过螺栓连接实现对电池箱的固定；电池箱的左右两侧设有L形挡板，支撑板上设有凹槽，L形挡板的横板端设有导板，导板插装在凹槽内，L形挡板的竖板端与电池箱的侧壁之间连接有减震弹簧，相邻的导板之间设有顶块，L形挡板挤压定位板能够使定位板与支撑板脱离，凹槽内设有消能块，L形挡板的向内移动会挤压消能块；本发明结构巧妙，构思新颖。
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本发明涉及一种新能源汽车发动机的控制方法及其系统，发明内容为在发电机输出能力已知的情况下，根据整车运行状态，计算发动机需求的目标转矩、发电机目标转速以及发电机达到目标转速时的最大输出转矩，通过调节发动机的输出转矩，使得发电机的实际转速与目标转速的误差为零。本发明可以使汽车在运行过程中发动机和发电机处于动态平衡状态，使得整车控制更加稳定。
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本发明公开了一种应用于新能源的节能高散热性控制器，包括机体外壳，所述机体外壳的一侧设有安装槽，所述安装槽上合页连接有盖板，所述盖板上设有通风口，所述通风口的一侧铺设有防尘网，所述通风口的另一侧转动连接有多个散热挡板，所述盖板的一端设有与通风口连通的插口，所述插口内插设有传动杆，所述散热挡板的一端转动连接在传动杆上，所述传动杆远离盖板的一端连接有连接板，所述连接板远离盖板的一侧两端插设有从动轮，所述从动轮的一侧连接有锁紧杆。本发明操作方便，结构简单，可以方便使用者调控控制器内的温度，避免了控制器内的高温，从而保证了控制器处于适应温度下运转，提高了控制器的高效运作。
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