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本发明公开了一种洗衣机用聚丙烯复合材料，按重量份数计，包括50~55份的聚丙烯，30~40份的过氧化二异丙苯，10~15份的滑石粉，5~10份的抗氧剂。本发明材料显著改善了聚丙烯的流动性能，同时也有效提高了聚丙烯的弯曲弹性模量，降低了对共混体系的熔体流动速率的影响，具有优异的综合力学与物理性能。
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本发明涉及一种树脂基复合材料多功能沼气池。该沼气池包括沼气池主体、沼气池上盖、储藏间外壳、窝式加热器、导热进水管、导热出水管、加热器底座、破壳导管、污水泵、进料管、出料管、出气管和沼气锅炉；所述的加热器底座设置在沼气池主体内底部中心位置，窝式加热器设置在加热器底座上，所述的储藏间外壳设置在沼气池上盖的上面，在沼气池上盖上中心位置设置有出气管、出气管的两侧对称设置有进料管和出料管，所述破壳导管固定在沼气池上盖上并且其上设置有污水泵。本沼气池结构简单合理、使用寿命长，保温效果好，产气量高。
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本发明涉及一种用于表征具有编织、编结或缝制的纤维增强件的复合材料物品的方法。所述方法包括通过X射线断层扫描确定所述物品的至少一部分的灰度级(120)的步骤，然后，通过至少区分自由基质(122)和与基质混合的纤维的线(124，126)使用所述灰度级以获得关于该织物的至少一则信息的步骤。所述线被认为是均匀材料。
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本发明公开了一种用于行波管灌封复合导热材料的成型夹具及灌封复合材料的方法，所述成型夹具包括两个束缚板、螺钉，凹槽，所述束缚板还设有用于与螺钉进行固定连接的螺钉通孔，所述螺钉通孔设于凹槽中，所述行波管基板上的高频电路支持座上设有螺纹孔，通过凹槽的深度与行波管基板高频电路支持座的配合设定复合导热材料的成型位置。采用本发明的技术方案后，灌封后的行波管，其复合导热材料控制在设计范围之内，不需要使用机械手段剔除多余的复合导热材料，避免了剔除多余复合导热材料过程中的产生的振动、冲击对行波管的损伤。
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改性风积沙，所述改性风积沙是由风积沙与改性环糊精/巯基硅烷偶联剂混合物改性制备得到，所述风积沙经过强酸处理，所述改性环糊精与巯基硅烷偶联剂的质量比为1：0.1-10，所述改性环糊精25摄氏度下的溶解度大于5g/100g水，所述改性环糊精为一个环糊精分子中1-3个羟基被苯烷基酸代替的环糊精，本发明获得的改性风积沙在PC复合材料方面性能尤其优秀。
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本发明公开了一种用于民用飞机复合材料修理的双抽真空装置和方法，该装置包括：第一透气纱、电热毯、金属压板、无孔分离膜、第二透气纱、第一有孔分离膜、修理补片、第二有孔分离膜和第三透气纱由下至上依次平铺在工作平台上并形成在工作平台上凸起的层叠堆；加热控制设备的加热控制输出端与电热毯电连接；真空密封膜的膜本体完全覆盖在层叠堆上并与工作平台密封连接，使得真空密封膜与工作平台围成第一密封腔体；减压罩的底部坐落在真空密封膜的膜本体上并将层叠堆容纳在底部凹腔内，减压罩的底部与真空密封膜的膜本体密封连接，使得减压罩与真空密封膜围成第二密封腔体。本发明具有结构简单、可靠性高、不易漏气、维修简便的优点。
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本发明公开了一种阻燃防静电木塑复合材料，主要由如下质量份数的组份制成：天然纤维粉55～70份、四针状氧化锌晶须12～18份、线性低密度聚乙烯30份、稳定剂10～15份、增强填料15～35份、发泡剂2～5份、固化剂5～7份及偶联剂3份；将填料通过干燥、改性、熔融共混、挤出完成。本发明有益效果是：有效地提升了填料与胶黏剂的表面的粘合力，具有较佳的防静电性能，在降低了脆性的同时有效地提高材料的耐热性、高韧性能等力学性能，并且大大节约了木材的使用量，实现了绿色环保，造福社会。
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在用于成型复合材料的成型模具(1)中，具备：成型构件(6)，其具有成型面(P2)；支撑框架(5)，其设置于成型构件(6)的下方侧，支撑成型构件(6)；以及高度调整机构(7)，其设置于成型构件(6)和支撑框架(5)之间，可以相对于支撑框架(5)调整成型构件(6)的高度。成型构件(6)的热膨胀系数在支撑框架(5)的热膨胀系数以下。此外，在支撑框架(5)的下方侧设置有3个滚轮(8)，其一边对支撑框架(5)进行3点支撑一边在地面(P1)上行驶。
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本发明公开了一种用于纤维复合材料圆管水压爆破试验的密封装置，包括利用安装用导环安装在试件内腔上部的注水活塞，利用安装用导环安装在试件内腔下部的密封活塞，注水活塞的外周壁自上而下依次设置密封垫片、o型密封圈、密封件，注水嘴连接在注水活塞中部阶梯螺孔内，密封活塞的外周壁自上而下依次设置密封件、o型密封圈、密封垫片，组装后将试件放置在防爆筒内，密封活塞的下部设置垫块，防爆筒内腔上部旋入上盖，使注水嘴穿过上盖的中心孔，防爆筒内腔下部旋入下盖，防爆筒的外周壁形成引出数据线的通孔。本发明采用无拉杆的活塞式设计，结构简单、密封效果好、安全可靠，节约了试验成本，可用于多种不同长度的试件。
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本发明涉及轮毂技术领域，具体涉及一种钢铝复合材料轻量化轮毂，所述轮毂包括铝合金基体、外侧轴承孔钢套、内侧轴承孔钢套及多个螺栓孔钢镶件；所述铝合金基体法兰周侧多个车轮螺栓孔和制动盘螺栓孔设有钢镶件；外侧轴承外圈及内侧轴承外圈分别过盈压装入外侧轴承钢套及内侧轴承钢套，从而与所述轮毂连接固定。本发明可实现的技术效果如下：重量轻：相对于黑色金属，减重比例大于50%；强度高：相对于铝合金等轻质材料，局部屈服强度由206Mpa提高到353Mpa以上，提高30%，同时还留有较大的工艺调整范围；工艺面广：成型工艺适用于所有结构形状的轮毂产品；成本低：相对于采用整体高强度铝合金，降低了成本。
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本发明公开了一种氧化铝纤维增强石膏陶瓷基复合材料及其制备方法，其特征在于，由下列重量份的原料制成：石膏50-70、硫酸钡10-12、改性氧化铝纤维10-15、铝粉3-5、过硫酸铵0.01-0.03、苯乙烯4-6、过氧化二异丙苯0.1-0.3、羟丙基纤维素1-2、聚乙烯蜡1-3、瓷土8-10、乙醇20-30、去离子水30-50；本发明添加的经过抗氧化处理的氧化铝纤维作为陶瓷的增强相具有增强陶瓷韧性、力学性能、耐磨性、硬度和耐高温的特性，添加的硫酸钡在高温煅烧下不变色，使陶瓷白度增强，密度均匀，光泽性好，表面平滑的作用。
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本发明公开了一种抗刮的PA6复合材料，包括如下重量份的各组分：PA6：50-70份；无机填料：30-50份；聚噻吩：5-8份；抗刮伤剂：10-12份；相容剂：3-6份；抗氧剂：3-5份；其他助剂：0-5份。有益之处在于：本发明的通过对PA6材料进行改性，改善了其抗刮性能，同时无机填料和聚噻吩的协同作用还优化了产品的力学性能，便于进行加工，扩展了适用范围。
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本发明公开了一种耐熔滴无卤阻燃PET/PTT/TPEE复合材料，其组分按质量百分数配比为：PET30%～56%、PTT20%～30%、TPEE5%～10%、玻璃纤维8%～12%、无卤阻燃剂6%～10%、防熔滴剂0.1%～1%、相容剂3%～5%、成核剂0.1%～1%、抗氧剂0.1%～0.5%、润滑剂0.1%～1%。本发明的有益效果是，本发明综合了PET、PTT和TPEE各自的优点，而且还具有优异的阻燃性能和理化性能，其极限氧指数可达38%以上，并符合无卤、环保、耐熔滴和UL94V-0级的阻燃要求，提高了应用效果和应用领域，将具有很好的推广前景。
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本发明公开了一种风洞轴流压缩机转子复合材料叶片根部连接结构，叶片根部的燕尾结构最靠近叶片主体的两侧面的夹角为30°-90°，在该两侧面和底面的表面固定一层隔垫；轮毂上开有底面上开有两个及以上的内有弹簧的弹簧容纳槽的燕尾通槽；叶片根部的燕尾结构置于轮毂的燕尾通槽内，其前、后两端面由固定在轮毂上的挡板夹紧固定；叶片根部的燕尾结构除互成30°-90°夹角的两侧面与燕尾通槽壁接触外，其余各面与燕尾通槽壁间留有间隙；在与两挡板接触位置的叶片根部固定有一层玻璃纤维材质的隔垫。本发明连接可靠性高，结构更加合理，使用寿命更长，安装、检测维修拆卸方便，叶片设计和成型工艺都变得简单易行。
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一种等厚度复合材料层合板的设计方法，通过优化模型建立优化目标，根据第一阶段性能优化中设置的初始层组顺序构造一个满足工程约束的基本铺层结构，并参照第一阶段设置的初始铺层层组顺序，依次按照使D11, D22, D12, D66最大的原则，根据基本铺层结构进行添层，向基本铺层结构中添加各个铺向角的铺层，取得基本满足工程约束的层合板铺层顺序。对铺设好后的铺层进行删层处理，并检测经过删层处理的层合板是否满足优化模型的性能约束，得到层合板优化铺层顺序。本发明通过一种理论的设计方法使得设计人员从繁琐的层合板铺层顺序寻优问题中解脱出来，使设计人员能够迅速找到层合板铺层顺序的最优解。
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本发明公开了一种高性能散热复合材料，是由尼龙66?65~71份、氮化硼1~3份、氧化铝10~30份、碳纳米管38~70份、玻璃微球1~7份、甲基丙烯酰氧基硅烷偶联剂7~10份、抗氧剂1076?3份、马来酸酐-丙烯酸共聚物0.1~0.5份制成。本发明利用了由氮化硼、氧化铝、碳纳米管组成的复合导热剂，复合导热剂中、球状、纤维状填料粒子构成了一种具有多个传热表面的立体结构网络，具有优异的传热性能，该复合导热剂与尼龙66进行复合，提高基体材料传热散热性能；偶联剂提高了尼龙66与复合导热剂、助剂的相容性，进一步提升了材料的力学性能。
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高韧性高模量聚丙烯复合材料及其制备方法，由聚丙烯基体50~62.5份、高密度聚乙烯10~12份、聚烯烃弹性体12~15份、改性硅灰石6~9份、纳米改性粒子0.5~2份、改性氮化硼1~2份、相容剂5~6份、抗氧化剂1~1.5份和润滑剂2~2.5份组成，所述的纳米改性粒子由重量比为1：100的硅烷偶联剂和纳米二氧化钛混合而成。制备工艺简便，所采用材料便宜，综合成本较之于传统的韧性改性聚丙烯优势较为明显，所生产的高韧性高强度高模量聚丙烯性能优越。本发明中的复合物体系形成了聚合物／柔性界面层／无机粒子三相复合体系。
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本发明涉及一种多瓣式复合材料发射箱盖及其制备方法，属于导弹发射技术领域。它依次包括框架（1）、侧部子盖（5）和顶部子盖(6)；侧部子盖（5）与框架（1）之间通过抛出体分离区(2)相连；顶部子盖(6)与侧部子盖(5)之间通过顶部子盖分离区(4)相连；侧部子盖(5)沿周向均分成4-8个侧部子盖单元，侧部子盖单元之间通过侧部子盖单元分离区(3)相连。本发明发射箱盖在导弹发射尾流的作用下，破裂成多瓣子盖飞离发射箱，从而不影响导弹发射。本发明解决了易碎盖抛出物质量大的问题，有效减少抛出物对周围设备和人员的威胁。
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LiCoPO4作为新兴的一种正极材料，具有潜在的高能密度、合成成本低、对环境友好等优点。目前主要通过制备工艺的改良来细化颗粒以及控制颗粒形貌合成纳米级LiCoPO4，碳包覆和金属掺杂改变了粒子的大小以及粒子间的紧密结合程度，减小了Li+的扩散路径，使锂离子的传导率提高，从而使材料的电化学性能有很大的改善。本发明选取合成原料包括磷酸二氢锂（或采用磷酸二氢铵与氢氧化锂或锂盐，如醋酸锂等，或采用磷酸与氢氧化锂或锂盐为原料）、碱式碳酸钴、导电碳黑（或乙炔黑或碳纳米管或其他碳材料）。首先将原料采用球磨或搅拌处理后，在微波功率在300-2000W范围内,合成时间为5-30min，可快速合成锂离子电池用磷酸钴锂/碳复合材料。
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本发明公开了一种二次铝电池，包括正极、负极和电解液。其特征在于，正极活性材料为碳纳米管/纳米硫复合材料，负极为金属铝或其合金，电解液为非水电解液。
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一种锡钴合金/石墨烯复合材料及其制备方法，经以下步骤制得：S1：将氧化石墨烯分散于甲醇、乙醇、乙二醇或二甘醇中，制成悬浮液；S2：将质量之和与氧化石墨烯的质量比为60:1～30:1钴盐和锡盐溶解于步骤S1得到的悬浮液中，钴、锡元素的摩尔比为1:0.66～1:3；S3：配制浓度为1～2.5mol/L的硼氢化钠醇溶液，所使用的醇和步骤S1中使用的醇相同，将硼氢化钠醇溶液与步骤S2得到的悬浮液混合，通氮气鼓泡10min后，进行溶剂热处理；溶剂热处理为混合物料在密闭的反应釜中，在温度为100～160℃下，反应6～12h，然后冷却至室温；硼氢化钠与钴盐中钴元素的摩尔比为6～13:1；S4：步骤S3得到的样品经乙醇和去离子水反复离心洗涤后，真空干燥后制得产物。
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一种纳米氮化铝增强铝基复合材料的制备方法，首先将纳米氮化铝、铝及镁粉末在异丙醇中球磨处理20～30min，其中氮化铝、铝及镁粉末的质量比为1:2:1～4:12:1，球磨速度为100-150rpm；静置、去除异丙醇后在200～250℃下烘0.5～1h；将铝合金放入石墨坩锅内加热、熔化，在温度750～780℃时，按纳米氮化铝的加入量为铝合金熔体的1～5wt.%的量，将上述粉末加入到铝合金熔体中，加入时间为5-15min，在加入过程中引入高能超声波，超声频率20KHZ、功率700～1000W，而后继续超声处理5～20min；将熔体温度控制在720-740℃，继续超声2～4min，浇入到经400～450℃预热处理的金属模型中，冷却。本发明工艺成本低、简单；安全可靠；操作方便，得到的材料组织中晶粒细小，且纳米氮化铝增强相分布均匀，无团聚现象。
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本发明提供了一种复合材料的微机电装置及其制作方法。该微机电装置包括一振动单元、一第一材料以及一第二材料。振动单元用以沿一第一轴向来回振动，其中振动单元包括一刚性元件。刚性元件包括一第一表面、一第二表面以及连接第一表面与第二表面的一第三表面，其中第一表面面向第一轴向的一第一方向，第二表面面向第一轴向相反于第一方向的一第二方向。第一材料设置于第一表面与第二表面上。第二材料为导电材料且设置于第一材料上并延伸至刚性元件，使第二材料电性连接到刚性元件。
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本发明涉及钢基-碳化钛复合材料制造技术。目前市场上，由于碳化钛制造工艺的原因，生产的碳化钛产品性能存在一定的缺陷，使用范围受到一定限制。本发明通过在低真空情况适当充入氩气，且在异常辉光放电条件下，形成高能钛离子和氩离子，在一定温度下高能钛离子渗扩到钢基体中去，再经对钛进行碳化处理，在钢基体的外层形成一定深度的碳化钛层。用本发明制造的产品具有高硬高、高强度、高耐磨、耐腐蚀、低成本等优点。
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本发明是一种纳米纤维素/聚乙烯醇凝胶复合材料，其特征是包括水凝胶和气凝胶，其制备方法包括如下工艺步骤：一、化学结合机械处理法制备纳米纤维素；二、复合水凝胶的制备；三、复合气凝胶的制备。本发明的优点：复合气凝胶是由纳米级胶体粒子或高聚物分子构成的多孔性非晶固体材料,其独特的开放性纳米级多孔结构和连续的三维网状结构、使之具有极低的密度、高比表面积和高孔隙率，其中气凝胶的固体相只占总体积百分比的0.2%～20%，表现出强吸附催化能力、低热导率、低声阻抗及低折射率等特性,在航空、航天、化工、冶金、节能建筑等领域具有广泛的应用前景。
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本发明涉及一种通过模锻板材(1)和在所述板材之间扩散连接制作金属嵌入件，以保护复合材料制成的航空机器压气机叶片前缘或后缘的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：通过模锻来首先使板材成形，目的是使所述板材近似于所述嵌入件的吸力面(1E)和压力面(1I)的形状；制作芯(3)，其形状与将要制造的金属嵌入件的内部腔室相似，所述芯的其中一个面类似于嵌入件的吸力面内部形状，另一个面类似于嵌入件的压力面的内部形状；将所述板材置于所述芯的周围并紧固组件；应用真空，通过连接来密封组件；通过热等静压来连接组件；切割组件以便提取芯(3)，并分离嵌入件；通过最后机械加工来制成嵌入件的外部轮廓。
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本发明公开了一种大型复合材料风电叶片树脂膜渗透成型工艺，包括以下几个步骤：1)模具准备；2)铺放树脂膜；3)铺放增强体材料；4)铺放辅材；5)真空袋密封；6)抽真空、加热；7)固化、脱模与修边。本发明解决了注胶过程中形成气泡，出现白斑的问题，从而大大降低了废品率；制造的风电叶片质量分布均匀、质量稳定性好、工艺重复性好，大大提高了叶片使用寿命和安全可靠性。此外，本发明不需要布置注胶系统，不需要混胶设备，因此降低了投资成本，减小了制造周期。
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本发明公开了一种机动车制动器衬片复合材料，包括下列重量份数的物质：ABS树脂粉10-15份，季戊四醇20-23份，蒙脱土17-21份，乙烯共聚物弹性体19-24份，纳米碳酸钙24-35份，AS1-9份，ABS20-30份，PP10-15份，玻璃纤维10-16份，云母14-15份，甲基苯基硅氧烷支链型预聚物10-25份，改性剂10-20份，颜料10-30份，甲基丙烯酸甲酯10-20份。本发明具有高耐磨性，高韧性，高温抗氧化性和耐蚀性等综合性。
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本发明提供一种新型复合材料桨尖结构，解决桨尖整体设计制造困难、质量难以控制的问题。本发明的技术方案包括：在桨尖区域大梁和蒙皮包裹的区域内部由短切纤维填充，所述短切纤维与大梁和蒙皮内表面材质相同。
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