浙江杭州有色金属材料制备及加工技术理论与应用

基于新能源风力发电机组用高安全性便携式安装设备 895     

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本发明公开了基于新能源风力发电机组用高安全性便携式安装设备，属于新能源风力发电机组辅助设备技术领域，包括主体，所述主体的上表面上通过转动件转动安装有安装板，所述安装板的上表面上固定安装有安装套，所述安装板的下表面上固定安装有挤压弹簧，且挤压弹簧的另一端与主体的上表面上良好接触并挤压，所述主体的上表面上固定安装有收卷电机。本发明中，通过设置的扩展车和加持爪，本装置体积较小，便于携带，可快速对机组进行安装，操作简单，避免了现有的风力发电机组用安装设备往往体积较大，占地面积较广，不便于快速移动对新能源风力发电机组进行安装，且进行安装时需要大量人员配合，浪费了大量人力物力的情况。

新能源锂电池电芯贴胶封装的自动化方法 968     

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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种新能源锂电池电芯贴胶封装的自动化方法。一种新能源锂电池电芯贴胶封装的自动化方法，该方法采用的设备包括机架组件、电芯料盘装置、电芯搬运装置、第一工作台、胶纸定长切割装置、胶纸粘附装置、平移搬运装置、翻转搬运装置、第二工作台、铝壳送料装置、铝壳搬运装置、电池运出装置、成品落料装置和控制组件；该方法同时完成了方形锂离子电芯贴底部胶纸并可以自动将电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。

燃料电池与涡轮发动机双动力驱动的新能源汽车 834     

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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种燃料电池与涡轮发动机双动力驱动的新能源汽车，包括：一第一动力单元，一第二动力单元，以及，一整车发动机，其中，所述第一动力单元和所述第二动力单元分别电性连接所述整车发动机，且用以分别给所述整车发动机提供动能，一发动机控制器，其电性连接所述整车发动机，且用以控制所述整车发动机实现工作，一整车控制器，其电性连接所述发动机控制器，并用于通过所述发动机控制器实现所述整车发动机的工作，使用双动力的驱动模式，能够避免单电源、单驱动的劣势，从而能够在一个驱动模式出现故障或者停止工作时，通过另一个驱动模式继续为整车提供动力源，保证车体的正常行驶。

新能源汽车抛锚警示设备 1174     

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本发明公开了一种新能源汽车抛锚警示设备，其结构包括放置于于车辆后备箱内的箱体，所述箱体下端面固设有环形阵列设置的底脚，所述底脚与车辆后备箱内部空间相抵，所述箱体内时候有开口的内腔，所述内腔内装载设置有用于对后侧车辆进行警示的警示装置，所述箱体内设置有便于将警示装置释放而出的翻转装置,此设备采用了警示装置和翻转装置，实现了将设备与新能源车辆进行整合，使警示装置便于从车辆内移动，且利用了一些灵巧式结构，使警示装置能够安全快速的到达指定警示区域，避免人员受到伤害，且能够利用自身双重警示结构，对车辆进行警示，极大的降低了其他车辆发生碰撞的可能。

用于新能源电机壳的防变形模具 1062     

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本发明公开了一种用于新能源电机壳的防变形模具，包括下模具体、电机和上模盖，所述下模具体的四个拐角上分别设有一个竖向通管,四个竖向通管内分别安装有第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆，第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆下端都设有第二齿轮和第三齿轮，第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆通过第三齿轮和第二链条配合连接，所述电机通过第一链条配合第二齿轮连接第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述上模盖盖合在下模具体上，上模盖的四个拐角上各设有一个螺纹管。本发明用于新能源电机壳的防变形模具，实现上模盖的四个拐角同时抬离，进而避免不能整体抬离而造成产品局部受到挤压变形，影响产品质量。

新能源车用真空泵线束卡箍 969     

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本发明公开了一种新能源车用真空泵线束卡箍，包括壳体、伸缩弹簧、磁性块、锁紧块和锁杆；壳体上设有容纳腔、限位块和线束卡箍，伸缩弹簧、磁性块和锁紧块设置在容纳腔内；磁性块与壳体滑动连接，伸缩弹簧一端与壳体连接，伸缩弹簧的另一端与磁性块连接；磁性块将锁紧块压紧在限位块上，锁紧块与限位块的接触面为斜面，锁紧块与壳体的内壁之间设有活动间隙，锁紧块一侧与锁杆卡接。本发明提供了一种新能源车用真空泵线束卡箍，结构简单，卡箍拆装方便，线束连接的稳定性，不容易脱落。

用于新能源汽车的冷却装置 782     

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本发明公开了用于新能源汽车的冷却装置，包括，主箱体，主箱体具有方形箱体结构，主箱体的内部设有蓄电池单元，蓄电池单元上设有蓄电池壳体，蓄电池壳体的上表面设有上绝缘层板，蓄电池单元的下表面设有下绝缘层板；散热组件，上绝缘层板和下绝缘层板上方分别设有散热组件；防护组件，主箱体的底面下方设有防护组件；本发明通过利用上散热接口和下散热接口分别外接冷却液循环散热系统，并与散热组件的进液口或出液口连通，能够实现对蓄电池单元的顶部和底部分别单独进行散热，也通过防护组件用于承载主箱体和对主箱体底部进行防护，其也能够在发挥散热底板的作用的同时，也通过防护基体两侧贯通的结构减少了新能源汽车底盘的重量。

用于新能源汽车具备防止松动功能的杯架 1008     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车具备防止松动功能的杯架，包括壳体，所述壳体内部左右两侧均对称设置有夹持结构，壳体内部下方设置有稳定结构，壳体内部且位于稳定结构下方设置有触发结构。通过利用杯子自身的重力配合皮囊和电流变液以及活塞，带动电触片二接触电触点二形成通路，使电流变液由液体转变为固体将陷入皮囊中的杯底牢牢的固定住，提高了自动化程度，提高了杯子的稳定性；通过电磁铁和磁致伸缩杆配合滑块和夹块将杯体固定住，进一步减小了杯体上部结构的晃动，提高了杯体的稳定性；利用电触点一和电触片一配合滑块可以及时的将电路断开，松开夹持，使杯子可以顺利取出，提高了实用性。

新能源汽车自动调节行车记录仪支架装置 980     

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本发明提供一种新能源汽车自动调节行车记录仪支架装置，它包括固定模块、连接模块及记录仪；所述固定模块包括固定杆；所述固定杆的下端设置有旋转轴；所述旋转轴的端部设置有触发件；所述盖板前侧面上设置有导电针；所述连接模块包括连接杆，所述连接杆的上端设置有调节环；所述半圆槽内设置有金属材料制作的电磁芯；所述电磁芯上缠绕有线圈；所述连接杆的下端与所述记录仪的顶部连接安装；该新能源汽车自动调节行车记录仪支架装置是一种利用通电线圈产生电磁效应，使得支架在偏转后能够自动复位，保证了拍摄角度稳定不变，同时能够在汽车被撞击后对汽车后方进行监测，全方位保证事故取证的准确性的装置。

新能源汽车双离合器控制装置 951     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车双离合器控制装置，包括有支撑底板、电动机、第一离合器、第二离合器等；支撑底板顶部固接有电动机，支撑底板顶部固接有第一离合器，支撑底板顶部固接有第二离合器。通过开槽楔形架及其上装置的配合，其中一个开槽楔形架会将其中一个滑动圆框卡住，使得只有在当其中一个滑动圆框做出响应时，另一个滑动圆框才可以运动，确保了在进行动力传输时两个滑动圆框不会同时处于相同的状态，从而可以防止第一离合器和第二离合器出现干涉或动力中断的现象。

新能源汽车的多功能的雨刮器 798     

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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车的多功能的雨刮器，包括安装架，安装架下端设置有安装块，安装架上端右侧设置有固定块，安装架下部安装有微型电机，微型电机后部外侧设置有固定环，微型电机前部设置有限位块，微型电机前端安装有主动杆，主动杆右侧活动连接有联动件，联动件后部设置有安装杆，联动件上下两侧均安装有联动杆，两侧联动杆外端均活动连接被动件，出水管通过水泵与水箱连通，使用时，通过水泵将水箱内水源通过出水管和导管导入雨刮器内，水源从雨刮器冒出，完全润湿雨刮头，有效提高雨刮器对挡玻璃的清洗效果，便于晴天对汽车挡风玻璃进行清洗，且提高雨刮器的功能性和实用性。

可变阻尼防碰撞的新能源汽车后视镜 915     

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本发明涉及新能源汽车配件领域，公开了一种可变阻尼防碰撞的新能源汽车后视镜，包括后视镜壳、固定架、安装架，所述后视镜壳前侧安装设有第一后视镜，所述后视镜壳位于所述第一后视镜内侧安装设有第二后视镜，本装置通过在固定架和安装架的连接处设置可调整阻尼的特殊装置，可实现切换主动防撞击、被动防撞击、手动调节，并带有记忆角度的功能，第一，主动防撞击功能，利用距离检测器检测外界环境的距离。

新能源汽车插电接口夹紧机构 837     

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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车插电接口夹紧机构，包括安装于汽车表面的插头保护壳与活动充电桩头，插头保护壳内设有第一安装架，第一安装架内设有若干充电探针，充电探针的底部连接探针连接线，探针连接线与汽车充电线连接；活动充电桩头内设有第二安装架，第二安装架内设有若干充电接头；充电探针与充电接头一一对应并能插入与其对应的充电接头内；第二安装架还设有固定装置与夹紧装置，第二安装架通过固定装置与第一安装架连接；固定装置带动夹紧装置加紧充电接头内的充电探针。本发明可有效避免充电插头与充电桩头直接接触，减少两者的摩擦，保证汽车充电时的安全，防止设备的短路，确保设备的稳定性。

利用杠杆原理的新能源汽车充电枪 753     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种利用杠杆原理的新能源汽车充电枪，包括枪体，所述枪体的外部固定连接有充电接头、手柄和充电线，所述枪体内部的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有导杆，所述导杆的外部铰接有定位杆，所述定位杆的底部固定连接有倒钩，所述定位杆的外部固定连接有第一转销，所述导杆远离定位杆的一端固定连接有推块，通过导杆、定位杆和倒钩的配合使用，在充电式，倒钩卡接在母插座的卡槽内，使充电枪与母插座连接牢固，不会脱落，再拔出时，导杆推动定位杆，使定位杆绕第一转销转动，带起倒钩，使倒钩与母插座卡槽脱离，方便拔出充电枪，操作容易，拔插方便。

车架结构及其新能源车 1190     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构及其新能源车。一种车架结构，包括电池安装框架和机舱梁，电池安装框架与机舱梁连接，电池安装框架用于安装电池包；电池安装框架包括间隔设置的第一门槛、第二门槛和前横梁，前横梁的两端分别与第一门槛靠近机舱梁的一端和第二门槛靠近机舱梁的一端连接，前横梁远离第一门槛和第二门槛的一侧与机舱梁连接，前横梁远离机舱梁的一侧具有密封面，密封面与电池包贴合，密封面与第一门槛朝向第二门槛的侧面以及第二门槛朝向第一门槛的侧面连接。其优点在于，密封面不存在多余的搭接特征，与第一门槛和第二门槛朝向彼此的内侧壁光顺连接，从而适配电池托盘的外周侧形状，以提高密封性能，降低泄漏风险。

新能源汽车零部件加工设备 1043     

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本发明涉及一种新能源汽车零部件加工设备，包括支撑底板、支撑连接架、和固定装置,所述的支撑底板的顶部上安装有支撑连接架，固定装置安装在支撑连接架的上端底部上；所述的固定装置包括调节结构、旋转盘、五个插柱、固定机构、两个内撑支链和清孔机构；所述的固定机构包括固定转架、固定调节推杆、固定耳座、固定卡板、卡板弹簧、两个限位弧形柱和限位弹簧。本发明可以解决现有对汽车轮毂清洗时存在的无法对轮毂进行全方位的固定、无法在轮毂固定时对其进行限位、轮毂转动时有掉落的隐患、轮毂支撑柱上的槽无法进行清理等难题；可以实现对汽车轮毂进行稳定的限位固定、对轮毂支撑柱槽内进行清洗的功能。

新能源汽车双曲面不平行天窗遮阳帘 852     

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本发明公开了一种新能源汽车双曲面不平行天窗遮阳帘，包括主框架，所述主框架中部设有与汽车天窗适配的天窗口，所述天窗口两侧分别设有滑轨，所述天窗口一端横向设有卷轴及绕卷于所述卷轴上并与所述天窗口适配的遮阳帘，所述遮阳帘两侧分别通过若干滑块与所述滑轨可滑动连接，两侧所述滑轨之间间距由靠近卷轴端至远离所述卷轴端逐渐变宽或逐渐变窄，两侧所述滑块之间横向设有用于驱动两侧所述滑块相互靠近的弹性伸缩拉杆，本发明可应用于原车没有遮阳帘的大天窗新能源车辆。通过将两侧滑轨设置为间距逐渐变宽的八字形，便于适用前大后小或者前小后大的天窗，填补现有天窗遮阳部件无法适应前后宽度不一样天窗的空缺。

新能源汽车用风能储蓄混合动力设备 852     

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本发明公开了一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，包括储蓄混合动力装置壳体和顶板，所述储蓄混合动力装置壳体整体呈长方体形，所述储蓄混合动力装置壳体的上端内部连接有便于拆卸的顶板，所述支撑架的内部连接有便于转动的固定轴，所述固定轴嵌入式安装在支撑架的内部。该新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，该装置在进行使用时，利用扭簧平衡了翼板的重力与翼板在转动时的阻力，从而使得外界风力很小时也可以带动翼板进行移动，从而进行风力发电，而翼板的重力较大，所以翼板的惯性较大，当翼板进行转动后当没有外力时，通过翼板的惯性与扭簧的弹力可以实现翼板不断的进行转动，进而有效的进行发电。

基于新能源电网的双高电力输配电调节系统及方法 1156     

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本发明公开了一种基于新能源电网的双高电力输配电调节系统及方法，本发明涉及输配电设备技术领域。该基于新能源电网的双高电力输配电调节系统及方法，通过柜体内部设置的冷却组件，能够通过风机的运行将外部的空气通过工作箱以及密封罩输送至柜体内部，实现空气的循环，同时当柜体内外温差过小时，能够通过空气与循环冷却液的接触，降低输入柜体内部空气的温度以及含有的粉尘等杂质，实现柜体内部的降温，同时通过除湿组件的配合，降低输至柜体内部的空气湿度，解决了当柜体内外温差较小时导致降温效果变差的问题，避免了设备内部因高温出现故障或因湿度、凝露等原因出现爬电、闪络等事故发生，提高了设备的安全性能。

基于新能源风力发电机用便于维护保养的塔架 793     

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本发明公开了基于新能源风力发电机用便于维护保养的塔架，属于新能源风力发电技术领域，包括底板、第一壳体和第二壳体，所述底板的上表面固定连接有第一壳体，第一壳体的内部设置有调节机构，调节机构的上表面固定连接有第二壳体，第二壳体的内部设置有联动机构，所述第一壳体的右侧面设置有限位机构。本发明中，通过设置联动机构，使得风力扇在进行旋转发电工作时，解决了现有技术中电机组内部的散热装置无法有效的对其电机组的外侧进行散热工作的问题，避免了在长时间的使用后，电机组外侧的热量无法得到消散从而导致电机组发生损坏的情况，加大了电机组的使用寿命，有利于工作人员们的使用。

适应高原的新能源车真空泵控制方法 1043     

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本发明公开了一种适应高原的新能源车真空泵控制方法，包括以下步骤：在松开制动踏板且真空泵处于工作状态的情况下记录时间和真空度值判断当前工作状态并控制真空泵开闭；若发现异常则进行泄漏判断，根据判断结果告警或调整设置的真空度值；在踩下制动踏板且真空泵处于工作状态的情况下判断当前工作状态并控制真空泵开闭；若判断期间制动踏板状态变化，则自动切换判断步骤。上述方法基于单个差压传感器，并按照特定逻辑控制方法，确保真空泵在平原以及高原环境的正常抽取满足要求的真空度，降低了生产成本，有利于新能源汽车的推广。

新能源车用带角度传感器的变杠杆比制动踏板 805     

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本发明公开了一种新能源车用带角度传感器的变杠杆比制动踏板，包括踏板基座以及转动连接设置在踏板基座上的踏板臂，所述踏板基座设有摆动臂，所述踏板臂和摆动臂之间设有铰接的连接杆，以使踏板臂转动时带动摆动臂转动，所述踏板基座设有对摆动臂转动角度进行检测的角度传感器。本发明旨在提供一种降低Z向空间占用，同时便于输出踏板位置信号的新能源车用带角度传感器的变杠杆比制动踏板。

新能源汽车方向盘总成的振动试验系统 911     

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本实用新型公开了新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，包括试验装置、试验检测系统、热交换器、电子负载、远程控制终端和中央数据服务器，所述试验装置和试验检测系统之间分别通过以太网和CAN接口进行连接，本实用新型涉及新能源汽车配件测试技术领域。该新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，可实现通过采用多数据处理式数据处理方法，来实现多个检测数据同时进行处理，很好的达到了通过采用多个微处理服务器代替一个服务器进行数据处理，来提高处理效率的目的，实现了既快速又准确的进行试验数据处理，大大加快了处理速度，慢缩短了处理时间，无需试验人员花费大量的时间进行等待实验分析结果。

新能源汽车多功能方向盘及其操作方法 1051     

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本发明公开了一种新能源汽车多功能方向盘，包括汽车本体和连接插杆，所述汽车本体内壁顶部的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有固定槽，所述固定槽内壁的底部固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面开设有圆弧槽，所述导向杆的外表面且位于圆弧槽的顶部开设有导向槽，所述固定块的内部且位于固定槽的两侧均开设有卡接槽，本发明涉及新能源汽车设施技术领域。该新能源汽车多功能方向盘及其操作方法，很好的解决了方向盘功能较为单一的问题，实现了方便人们将方向盘进行拆卸，且达到了根据人们的身高来对方向盘的高度进行调节的目的，同时，也达到了对方向盘进行防滑处理的目的，从而大大方便了人们使用方向盘。

基于AVR单片机的新能源汽车电气系统示教平台 873     

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本实用新型公开的是一种基于AVR单片机的新能源汽车电气系统示教平台，包括电源系统、电驱控制系统、输入电路、输出电路，所述输入电路、输出电路均与电驱控制系统电性连接，所述电源系统与电驱控制系统电性连接以供电，结构简单，操作方便，节约教学成本；能够实现电动汽车的动力电池和电池控制的教学演示让老师在教学时，通过操作示教平台上实体开关、控制动力电池装置等，展示新能源汽车电气系统的工作原理，实现对新能源汽车电气系统工作过程的掌握学习。

新能源并网发电站运行状态评估装置 796     

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本实用新型公开了一种新能源并网发电站运行状态评估装置,包括电量采集单元、开入单元、开出单元、温度测量单元、照度测量单元、ARM9数据管理及监测单元和CPLD/FPGA转换接口;温度测量单元和照度测量单元通过传感器将环境信号转换成电压信号,由A/D采集模块和DSP处理模块转化为数字信号,并输入ARM9数据管理及监测单元。本实用新型采用全嵌入式结构,由ARM9处理器、ARM7处理器和DSP处理器组成多CPU系统,除监测并网新能源电站各项运行参数外,还根据分布式新能源发电的监测指标体系,采用基于概率统计与矢量代数的方法对其运行状态进行了分级评估。

电池存储架及新能源汽车换电站 887     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及电池存储架及新能源汽车换电站，包括有底板、汽车平台座、移动踏板、L形固定板、电池存储架等；底板顶部固接有汽车平台座，汽车平台座上部滑动式连接有一对移动踏板，底板顶部固接有L形固定板，底板上固接有电池存储架。通过固定圆槽座及其上装置转动后复位，使得旧电池落至平移放置座上，新电池则落在电池取放座上，通过再次启动液压升降缸，可以为新能源汽车更换新的电池，实现了能够快速地更换新能源汽车电池的目的。

新能源汽车底盘负载测试装置 1040     

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本发明公开了一种新能源汽车底盘负载测试装置，升降电机驱动链条缠绕轮转动；支撑架连接顶架和底活动支架；链条的一端缠绕至链条缠绕轮，链条的另一端绕过固定悬挂轮后固定至底活动支架；底活动支架转动连接至底固定支架；承重模拟测试装置包括：压力气缸固定架、压力气缸和压头；压力气缸固定架固定至顶架；压力气缸固定至压力气缸固定架；压力气缸驱动压头运动；压力气缸的数目为6；压力气缸对压头施加不同作用力从而调整新能源汽车底盘所受压力；6个压头分别对应新能源汽车底盘的左前部、右前部、左中部、右中部、左后部和右后部。本发明公开的新能源汽车底盘负载测试装置的能够模拟复杂运行状况，测试可靠性高。

高性能新能源汽车用散热装置 1135     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种高性能新能源汽车用散热装置，包括箱体，所述箱体的顶部卡接有箱盖，所述箱盖的中部开设有三组通气孔，所述通气孔内壁固定连接有第一过滤网，所述箱盖上表面的前后两侧分别与把手底部的前后两侧固定连接，所述箱体的后侧开设有散热孔。该高性能新能源汽车用散热装置，通过风扇和散热孔的配合设置，使箱体内的热气达到排出的效果，通过水泵、进水管、出水管、第一连通管、第二连通管、回水管和冷水箱的配合设置，使环形管内的水达到循环流通的效果，通过散热孔和通气孔的配合设置，使箱体内的空气达到流通的效果，通过导热块的设置，有效的将蓄电池的温度进行吸收。

便携式小型新能源原动设备 1008     

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本实用新型公开了一种便携式小型新能源原动设备，涉及新能源技术领域，为解决现有新能源原动设备不具备移动机构，对其进行移动和搬运时非常不便，在使用时会出现费时费力的情况，影响其使用效率的问题。所述移动底座下表面的两侧设置有固定板，所述固定板的底部安装有万向轮，且万向轮安装有四个，所述移动底座上表面的四周均设置有防护板，且防护板安装有四个，四个所述防护板内安装有原动设备，所述防护板的一侧安装有连接板，所述连接板的上表面安装有延伸杆，且延伸杆设置有两个，所述延伸杆的顶部设置有扶把，且扶把设置有两个，所述扶把之间安装有连接杆，所述扶把上安装有防滑垫。