湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

熔融旋甩快速制备Bi1-xSbx热电材料的方法 1054     

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本发明属于新能源材料领域，具体涉及一种熔融旋甩快速制备Bi1-xSbx热电材料的方法。一种熔融旋甩快速制备Bi1-xSbx热电材料的方法，其特征在于它包括如下步骤：1)以Bi粒和Sb粒为原料，按Sb/(Bi+Sb)摩尔比x＝0～0.22称料，将原料置于石英玻璃管中，抽真空并密封；2)将步骤1)中原料于700℃～800℃熔融反应1h，将熔融得到的产物进行淬火；3)将步骤2)所得产物进行熔体旋甩，然后将得到的带状产物研磨成细粉；4)将步骤3)所得细粉进行放电等离子体烧结，得到Bi1-xSbx热电材料。该方法反应周期短、工艺简单易控、原料廉价易得，适用于大规模制备。

多智能体强化学习滚动调度方法、装置、设备及存储介质 1174     

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本发明公开了一种多智能体强化学习滚动调度方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过构建高比例新能源电力系统对应日内有功的滚动调度模型；对滚动调度模型进行多智能体的去中心化部分可观马尔科尔夫决策过程建模，获得多智能体调度架构；获取多智能体调度架构的改进区域特征聚合图的注意力网络，并获取支持时空多维特征聚合的多智能体强化学习算法，根据注意力网络和多智能体强化学习算法构建基于多智能体强化学习的分布式日内滚动调度算法的训练架构，建模求解速度快，训练过程简单，符合电网调度实际应用场景，提高了多智能体强化学习滚动调度的准确性，提升了多智能体强化学习滚动调度的速度和效率。

燃料电池氢能汽车前副车架安装支架总成结构 1255     

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本发明提供了一种燃料电池氢能汽车前副车架安装支架总成结构，所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接，包括：前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板；所述前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板之间均通过二氧化碳保护焊进行连接；所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接。本发明能够满足新能源轻客对强度、轻量化、成本上的要求，使生产线简化且生产线成本低。

风能与太阳能相结合的交通指示灯 859     

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本发明涉及一种交通工具领域，特别涉及一种风能与太阳能相结合的交通指示灯，包括信号灯支架，所述支架包括横向支架和竖向支架，所述横向支架和竖向支架的末端通过螺栓连接，所述横向支架的一端安装有风能发电机，所述横向支架的另一端安装有太阳能发电机，所述横向支架的太阳能发电机和风能发电机之间设有交通信号指示灯，所述竖向支架上设有电箱，所述电箱内设有集成电路板、蓄电池和控制芯片，所述集成电路板与蓄电池电性连接和控制芯片电性连接。通过设置风能发电机和太阳能发电机，大大节省了能源，使得新能源得到充分利用。

碳纤维束电极材料的制备方法 952     

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本发明涉及一种碳纤维束电极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。所述方法包括如下步骤：首先用有机溶剂对碳纤维束进行表面清洁处理，其次将清洁处理后的碳纤维束表面电晕活化，然后对清洁活化后的碳纤维束进行原子层沉积，最后对原子层沉积后的碳纤维束进行冷冻界面聚合得到碳纤维束电极材料。该制备方法工艺流程简单、无污染，成本较低，条件易控，能量消耗少，得到的碳纤维束电极用于超级电容器时，具有比容量高、稳定性好、电导率高等特点，有利于高性能超级电容器的工业化生产。

穿戴式设备自供电能量采集 716     

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本发明属于新能源供能技术领域，并公开了一种穿戴式设备自供电能量采集器，包括外壳、钢珠、金属梁、压电片和整流存储电路，所述外壳内水平设置有滚动槽，所述钢珠设置在所述滚动槽内；所述外壳在对应于所述滚动槽的两端分别设置一所述金属梁；每根所述金属梁上均安装有压电片；所述整流存储电路电连接所述压电片电连接，以用于将产生的交流电转化为直流电并将直流电存储起来。本发明利用了压电材料的压电效应，将人体动能转化为电能，并且由于压电材料的高能量密度的特性，整个装置可以制作的非常小。因此，相比电磁式设备，本发明在节省空间的同时可以俘获更多的能量，对于穿戴设备对空间大小的苛刻要求能够极大程度的满足。

新型太阳能园林喷洒装置 878     

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本发明公开了光电新能源领域，具体是一种新型太阳能园林喷洒装置，包括：地基、立柱、水箱、水箱固定支架、出水管、进水管、斜撑杆和上层平台，所述上层平台中部均布有扇形结构的太阳能板，所述太阳能板中间分布有若干电池板，所述上层平台中部设置有进口过滤器，所述水箱右侧通过喷洒安装支架固定安装有加压舱，所述加压舱将水管安装块进入的水流进行加压，所述加压舱外侧均匀安装有若干喷头。所述喷头采用喇叭形结构，可以将水流喷射的更加分撒，更加均匀，提升喷洒的质量，有利于园林植物的生长；该装置通过对太阳能的利用以及自然雨水的收集，可以将水流均匀的喷砸在园林中，节能环保。

二氧化锰/石墨烯锂离子电池负极材料及其制备方法 1167     

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本发明公开了一种二氧化锰/石墨烯锂离子电池负极材料及其制备方法，属于新能源与材料领域。其制法为：（1）制备三维石墨烯泡沫；（2）将高锰酸钾和一水合硫酸锰加入到超纯水中搅拌均匀，得混合溶液；（3）将三维石墨烯泡沫与混合溶液加入到耐高温的密闭的不锈钢反应釜的内胆中，再将不锈钢反应釜拧紧后置于程序控制烘箱中进行加热处理，分离，得复合物；（4）洗涤、真空干燥恒温退火，即得二氧化锰/石墨烯锂离子电池负极材料。其优点为：该方法对石墨烯无损伤，不影响石墨烯优异的导电性；该产品可直接用于电池的装配，不需要另外的集流体，也不需要添加粘结剂和导电剂；制备过程简单，可操作性强。

实现电力系统鲁棒运行的调度方法 1041     

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本发明公开了一种实现电力系统鲁棒运行的调度方法，包括S1获取原始的数据信息；S2获得一定置信度水平下日前、日内和实时风力发电预测误差均值的上、下限，日前、日内和实时光伏发电预测误差均值的上、下限以及日前、日内和实时负荷预测误差均值的上、下限；S3获得日前的调度计划和相应的鲁棒安全运行区间、日内的调度计划和相应的鲁棒安全运行区间和获得实时的调度计划和相应的鲁棒安全运行区间。本发明由于同时考虑预测信息、当前运行信息和历史运行信息的滚动协调技术，并获得系统的鲁棒运行区间，调动计划不局限于唯一的预定数值，可以实现鲁棒区间内的灵活调度。所得调度计划能较好地应对新能源发电的随机波动性，兼顾按安全性和经济性。

IGBT模块的结温预测方法 1080     

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本发明提出一种IGBT模块的结温预测方法，将热敏电阻埋入IGBT模块晶圆，并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试，热模型函数建立，通过热敏电阻实测温度和拟合出的温差与工况关系反推出水温，在通过水温与计算出的结温和水温的温差预测出IGBT当前工况下的结温，本发明对IGBT模块进行高灵敏度的结温预测，以充分发挥电机控制器的性能，并减少电机控制器的热失效。提升新能源车的动力性和安全性。

基于相关性分析的风光储互补系统需求响应策略 710     

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基于相关性分析的风光储互补系统需求响应策略，选取负荷追踪系数对风光储互补系统内各种电源信号与负荷的相关性进行分析；基于需求价格弹性理论，建立需求响应基本理论模型。建立基于相关性分析的风光储互补需求响应优化模型。对建立的风光储互补需求响应优化模型，采用粒子群算法求解。将电价策略作为随机粒子，通过对包含需求响应后的负荷峰谷差，平均电价差和负荷追踪系数的指标进行不断优化，求解得出最优实时电价策略，使负荷曲线和风光储互补发电曲线最大程度匹配，达到充分消纳发电侧风电源出力的目的。本发明可以实现对发电侧新能源的充分消纳。

热电风机系统及控制方法 1183     

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本发明提出一种热电风机系统及控制方法，包括风机、发电机、蓄电池、电磁离合器、磁涡流制热器和控制单元，风机与发电机连接，发电机通过电磁离合器与磁涡流制热器连接，发电机与蓄电池通过变压器连接，控制单元包括处理器和开关模块，处理器与开关模块相连，通过开关模块控制电磁离合器的离合状态，本发明将风能转换成机械能用于发电机发电或电磁涡流磁涡流制热器进行制热，提高机械能转化效率，减少能耗，促进了新能源行业的发展。

热解反应装置及分布式聚光太阳能驱动热解反应系统 728     

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本发明提供了一种热解反应装置，属于新能源利用技术领域，包括热解模块、外壳和潜热储热模块；其中，所述热解模块包括至少一个热解反应器，所述热解反应器分布在所述外壳围成的反应腔内；所述外壳设有换热流体入口和换热流体出口，所述换热流体入口和所述换热流体出口均与所述反应腔连通；所述潜热储热模块设置在所述热解反应器和所述换热流体入口之间的所述反应腔内；所述潜热储热模块包括若干潜热介质封装颗粒，若干所述潜热介质封装颗粒内部填充固液相变介质。该装置能够使生物质热解反应稳定进行，避免热源波动而导致的生物质热解效率低。本发明还提供了一种分布式聚光太阳能驱动热解反应系统。

原位生成堇青石结合SiC的太阳能吸储热球形陶瓷及其制备方法 864     

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本发明公开了一种原位生成堇青石结合SiC的太阳能吸储热球形陶瓷及其制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明的太阳能吸储热球形陶瓷的原料包含如下按质量百分比计的组分：SiC粉60％～80％、黑刚玉粉5％～15％、滑石粉5％～15％、高岭土粉3％～5％、氧化铝粉1％～5％、添加剂3％～10％。将原料通过球磨机混料30～60min，加入5％～10％水造粒后陈腐24～48h，得到坯料，加入成球剂通过成球机成球，球形坯体干燥后再通过烧成，得到本发明的太阳能吸储热球形陶瓷，其具有高储热密度、高太阳光吸收率、高热导率等特点。

动力电池的快换装置 959     

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本发明涉及电池更换技术领域，具体公开了一种动力电池的快换装置，该动力电池的快换装置包括支撑架、抵紧件和动力组件。其中，支撑架的一端设有止挡件，另一端设有支撑板；支撑架用于放置动力电池，动力电池位于止挡件和支撑板之间。抵紧件滑动设于支撑板，具有靠近止挡件以抵紧动力电池的工作位置和远离止挡件以释放动力电池的释放位置。动力组件设于支撑板，抵紧件连接于动力组件的输出端；动力组件用于驱动抵紧件在工作位置和释放位置之间切换。通过上述设置，使得动力电池的更换过程简便轻松，更换效率高，且自动化操作过程改善了新能源汽车的使用体验感。

汽车电子执行器控制方法及系统 1098     

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本发明涉及新能源汽车电子执行器技术领域，具体涉及一种汽车电子执行器控制方法及系统。盖方法包括以下步骤：CPU控制模块自检其软件是否正常运行状态，根据软件运行状态输出第一电平信号；功能安全模块检测电源模块和所述CPU控制模块的硬件及软件是否正常运行状态，根据电源模块和所述CPU控制模块的硬件及软件的运行状态输出第二电平信号；所有的驱动模块通过硬线接收所述第一电平信号和第二电平信号通过逻辑与运算后的控制信号，并根据控制信号执行安全运行模式。本发明能够解决现有技术中功能安全模块检测系统故障有延时的问题，及某些驱动模块在控制器运行中重新初始化对使能管脚电平有要求，导致整个控制器重新下电的问题。

汽车用多功能透气板 961     

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本发明公开一种汽车用多功能透气板，其包括用于安装于车窗内并可与车窗玻璃适配的透气板主体，透气板主体外侧成型有复数透气凸座，透气板主体内侧对应透气凸座的位置成型有复数透气槽，且透气凸座下端面形成有通气孔，该通气孔连通该透气槽，以致使通过透气槽和通气孔可以使车内与车外形成通气，不仅在行车过程中，驾驶员不会感到高压耳鸣噪音；而且在夏天停车一段时间后，车内形成高温，也可以帮助车内通气降温；由于通气孔设置于透气凸座下端面，以致具有良好的防雨功效；即使驾驶员行车过程中吸烟，车内烟雾也可快速散发流出。新能源电动车电池不足的时候，不开空调，车内也不会闷热；在停车状态，即使车内有婴幼儿或宠物，不至于闷死。

带直流组网的船舶气电混合动力系统 900     

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本发明公开了一种带直流组网的船舶气电混合动力系统。该系统包括天然气存储罐、天然气发动机、齿轮箱、永磁电机、直流母线、储能变流器、磷酸铁锂电池，通过天然气发动机作为机械动力系统，与电力动力系统进行结合，解决了发动机功率不足，续航里程短的问题。一方面采用了包含多种模式的永磁电机，节省了电机数量，简化了动力系统，另一方面直流组网系统能够更好地对电力系统的电流进行整流，提高了电力系统的效率。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。

扁线电机定子及电机 1120     

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本申请实施例公开了一种扁线电机定子及电机，涉及电机技术领域，解决了现有扁线电机槽满率低和绕组端部尺寸较大的技术问题，该扁线电机定子包括定子铁芯和波绕组，定子铁芯上设有48个沿圆周均匀分布开口朝向定子铁芯中心的插槽；波绕组为多个，缠绕在定子铁芯的插槽上，至少包括位于定子铁芯的上侧的同一位置的第一波绕组和第二波绕组，第一波绕组的两端跨过5个插槽，第二波绕组的两端跨过7个插槽，第二波绕组将第一波绕组包围在内。本申请的扁线电机定子用于新能源汽车的电机。

由直流电压生成变换器内频的同步控制方法及系统 912     

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本发明提供了一种由直流电压生成变换器内频的同步控制方法及系统，该方法通过检测变换器直流电压产生和调整交流内电势角频率实现与电网同步，舍弃了传统变换器控制中利用锁相环跟踪电网电压的同步方式。该方法可以避免锁相同步方式在弱电网下因锁相不准确所导致的波动甚至不稳定现象，具备锁相同步方式不具备的黑启动的能力，并可脱离电网独立运行，能更好的适应弱电网的情况，提高系统的稳定性。该方法可应用于风电、光伏等新能源发电设备以及静止同步补偿器，高压直流输电等多种交直流变换的电力电子设备。

超高温太阳能复合透镜叠焦聚光器 894     

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超高温太阳能复合透镜叠焦点聚光器，属现代高端太阳能技术的应用、超强光电解水制氢、金属冶炼、新的特种物质提炼、超大设备制造焊接、现代房屋建设及现场烧结成型等技术领域。本发明公开一种焦点超强光和超高温聚光器，现有技术中的单体透镜包括古老的凸透镜、非聂耳镜和已发明不久的液态透镜，都达不到燃油、天然气和激光等这种超高温程度，不解决此问题对于新能源将是一种空谈，本发明采用多面碟片棱镜与多个的凸透镜或非聂耳镜复合组成，产生自适应焦点重合的叠焦现象，构成一种全新的将太阳光变换成超强光和超高温单体聚光器。主要用于：钢铁熔炼、有色金属熔炼、天然宝石、金刚石熔炼、硅材料和未知的特种矿物质提炼。

公路汽车行驶重力能源收集器 1142     

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本发明的公路汽车行驶重力能源收集器是把汽车行驶中的重力能量进行收集、存贮,然后再将其转换成电能,本发明属于新能源领域。公路汽车行驶重力能源收集器是利用一个或数个铺在路面上的高压空气囊在遭到行驶汽车轮的碾压,使充满空气的高压气囊的空间受到挤压而产生高压气体,高压气体冲开高压止回出气阀,把高压气囊内的高压气体压迫进高压储气罐中,以备用来带动气动马达和发电机发电。

散热装置 801     

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本发明涉及散热技术领域，具体地指一种散热装置。包括支架；所述支架内设置有至少两组依次叠加布置的散热单元；散热单元包括由上至下依次叠加布置的上安装板、导热板和下安装板；同一散热单元中的上安装板和下安装板通过卡扣结构可拆卸的连接为一体；相邻散热单元中下方散热单元的上安装板和上方散热单元的下安装板紧密贴合在一起；上安装板和下安装板上设置有供冷却液流动的导流槽；支架上布置有冷却液的进液管和出液管；进液管和出液管分别与导流槽连通。本发明的散热装置结构简单，能够用于新能源车辆各个发热位置，安装、维修和更换极为方便，散热的效率高，具有极大的推广价值。

永磁直驱型风力发电机组电磁暂态模型的构建方法 946     

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一种永磁直驱型风力发电机组电磁暂态模型的构建方法，该方法基于ADPSS/ETSDAC仿真平台，先分别构建风力机仿真模型、永磁同步发电机仿真模型、机侧变流器和网侧变流器控制仿真模型，再将上述模型互联，并利用ADPSS/ETSDAC中的电压源元件进行电网电压模拟，不仅为有效分析直驱型风力发电机组的动态特性、直驱型风力发电对电力系统的影响等提供基础平台，而且为风电场的电压/频率主动支撑技术提供参考依据，为实现以新能源为主体的新型电力系统提供很好的技术手段。

超高吡啶氮含量的碳微球材料及其制备方法和应用 1222     

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本发明涉及一种超高吡啶氮含量的碳微球材料的制备方法及应用，其工艺流程为：通过溶剂热聚合反应合成富含氮的共价三嗪聚合物前驱物，经一步高温热解制备得到超高吡啶氮含量的碳微球材料。本发明制备的碳微球材料具有优异的氧还原(ORR)电催化性能(半波电位高达0.864V vs.RHE)和长循环稳定性，当用作锌‑空气电池的空气阴极材料时，峰值功率密度高达148mW cm‑2，是一种理想的锌‑空气电池高性能电极材料。该发明制备工艺流程简单，通过原位聚合和一步煅烧就可制得大小均匀的、超高吡啶氮含量的碳微球材料，在催化、环境、新能源等领域具有光明的应用前景。

混合动力型电机电控硅油风扇离合器 1125     

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本发明涉及一种混合动力型电机电控硅油风扇离合器，该离合器，包括前盖、主动盘、后盖、法兰轴、螺线管和无刷电机，后盖与风扇固定连接，前盖与后盖固定连接，主动盘设置在前盖和后盖之间，法兰轴穿过后盖与主动盘螺纹连接，法兰轴与发动机曲轴或皮带轮连接，螺线管设置在法兰轴上，与ECU连接，无刷电机包括定子部分和转子部分，转子部分与后盖固定连接，定子部分与发动机缸体固定。本发明优化了传统电控硅油风扇的结构，引入了无刷电机，将无刷电机和传统硅油风扇结合起来，实现了电控硅油风扇可综合利用电能、柴油、天然气和其他新能源，提高了能源利用率。

快速判别线路故障方向的方法 950     

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本发明公开了一种快速判别线路故障方向的方法，包括S1：采集继电保护装置安装处的电压和电流信息，并处理获得记忆电压和记忆电流；S2：当线路发生短路故障时，获得继电保护装置安装处故障后电压和故障后电流；S3：根据记忆电压、记忆电流、故障后电压和线路参数，计算继电保护装置安装处背侧电源与母线之间的第一种电压降落；根据故障后电流和线路参数，计算继电保护装置安装处背侧电源与母线之间的第二种电压降落；S4：根据故障后一短时间内所述第一种电压降落和第二种电压降落的变化趋势来判断故障方向。本发明判据简单、动作速度快，能够解决含新能源接入、存在直流落点的交流线路发生故障时传统方向元件不能可靠判别故障方向的问题。

热能动力装置 1210     

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本发明公开了一种由热管和涡轮发电系统构成的热能动力装置。热管是由热管的蒸发段、绝热段和冷凝段组成的真空密闭装置,热管的下部为蒸发段,热管的上部为冷凝段,热管的中部为绝热段,热管下部的内腔为蒸发腔,热管上部的内腔为冷凝腔,热管中部的内腔包括渐缩型管腔、突放型管腔和喷口。在热管的外管壁的内表面设置有吸液芯,在蒸发腔腔体的外管壁和吸液芯上设置有热管吸热鳍片,在冷凝腔腔体的外管壁和吸液芯上设置有热管散热鳍片,涡轮发电系统由多级叶片、支撑机构、轴承、转轴、磁流体密封装置和动力输出系统构成。它是一种对热能传输率和转化率高的热能动力装置,可以在新能源开发利用、节能减排以及机械传动等领域做出实际的贡献。

车端与云端之间的车企自定义数据通信方法及系统 1024     

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本发明公开了一种车端与云端之间的车企自定义数据通信方法及系统。本发明根据GB/T 32960.3协议定义车企自定义数据的数据包结构，定义的数据包结构中的命令标识的取值范围为0xC0~0xDF，与新能源数据进行了区分，定义数据包结构中的数据单元，根据GB/T 32960.3协议的帧格式标准定义数据包结构中除命令标识及数据单元以外的字节，相当于在GB/T 32960.3协议的基础上进行部分私有协议格式扩展，通过GB/T 32960.3协议实现了车企自定义数据在车端与云端管理平台之间的通信，无需另外开发私有协议，降低了开发和维护成本。

燃料电池动力系统平台模拟整车能量控制策略的方法 1154     

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本发明涉及新能源汽车控制领域，本发明公开了一种燃料电池动力系统平台模拟整车能量控制策略的方法，包括：锂电池系统、燃料电池系统、升压DCDC、降压DCDC、配电系统、整车控制器系统、负载柜、LIBVIEW上位机监控系统等。通过集成整车控制器系统的集控测试台模拟真实驾驶环境，集控测试台可以识别驾驶者的操作意图，根据当前的档位和加速踏板开度，控制燃料电池系统、锂电池系统、负载柜按照最优的功率输出。通过LIBVIEW上位机监控系统控制模拟各种工况模式，直接导入工况数据，控制负载系统按照设定的功率输出。本发明不仅有利于模拟整车能量控制策略，而且可以模拟真实驾驶工况测试、驾驶员驾驶习惯测试、整车控制器在线与在环测试、基于simulik模型算法测试等。