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本实用新型涉及一种高强度轻量化新能源汽车电池包铝型材，包括框体和底板，所述框体沿底板的周长方向布置，所述框体的底面和底板的顶面之间通过胶接的方式连接，所述底板包括上封板、蜂窝板和下封板，所述蜂窝板设置于上封板和下封板之间，所述框体内设置有支撑件，所述支撑件的底面与底板的顶面固定连接，所述支撑件的两端和框体的内侧面之间通过连接件连接。本实用新型一种高强度轻量化新能源汽车电池包铝型材具有成本低、提高生产效率、避免组件变形的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的电池箱散热结构，包括底板，所述底板顶部的中心处固定连接有电池组，所述底板顶部的两侧均开设有插槽，所述插槽的内腔卡接有保护箱，所述保护箱内腔左侧的顶部通过固定件固定连接有电动马达，所述电动马达的输出轴固定连接有扇叶。本实用新型通过设置电动马达、扇叶、温度感应器、进风管、抽风机、出风管、冷凝器、水箱和单片机的配合，使电池组进行散热，从而实现了对蓄电池散热效果好的优点，解决了现有的新能源电动汽车电池箱对蓄电池散热效果不佳的问题，有助于电池组的散热，保障了电池组的使用寿命，从而提高了电动汽车电池箱的实用性。
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本实用新型公开了一种具有防触电功能的新能源汽车充能设备，包括充电柜，所述充电柜的表面卡槽连接有固定装置，所述固定装置包括固定外壳、限位槽、转动套管、卡块、弹簧和固定管，所述固定外壳的内壁设置有限位槽，所述固定外壳的内部贯穿有转动套管，所述转动套管的内部固定有固定管，所述固定管通过弹簧连接有卡块，所述固定装置的内部贯穿有插头，所述插头的前端连接有电线，所述电线缠绕于转轴的外表面，所述转轴的左右两端均连接有摇把，所述转轴的中部通过固定架固定连接有伸缩杆。该具有防触电功能的新能源汽车充能设备，便于将插头牢固的插在充电柜上，提高充电的质量，同时也便于将电线进行收集，避免拖拉，引发人触电的问题。
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本实用新型公开了一种具有收卷功能的EV新能源车辆线束，包括线束本体和永磁铁，所述线束本体的两端均设置有连接头，且线束本体贯穿在固定盒的内部，所述永磁铁位于固定盒的上下两侧外表面，且固定盒的左右两侧内部均安装有固定柱，并且固定柱的内端与卡扣相互固定，同时固定柱通过外端的硬弹簧与固定盒相互连接，所述固定柱和硬弹簧之间设置有支撑杆。该具有收卷功能的EV新能源车辆线束，通过固定盒和永磁铁的使用，使操作人员对该线束进行携带时，可以通过永磁铁将固定盒相互吸附连接，之后完成对线束本体的收卷，避免在携带过程中，对自身造成损坏，通过固定柱、卡扣和硬弹簧的使用，使该装置能够对内侧的线束本体进行固定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统的安装支架，解决了现有的新能源汽车中的电控系统安装支架占据空间较大，结构复杂不方便安装,且固定效果较差的问题，其包括主体，所述主体的底部通过螺栓固定连接有支撑脚固定架，支撑脚固定架的内部转动连接有支撑脚包括两相互匹配的固定板与挡板，本实用新型设置了第一限位板、第二限位板、挡板、挤压板、连接板，在使用时，这时通过旋转调节手柄带动丝杆旋转，使得挤压板在导轨内向下移动，从而对汽车电控系统中的压缩机进行很好的限位固定，通过第一限位板在滑槽内部移动这样对汽车电控系统中的充电机起到很好的夹紧固定效果，这样有效的简化了安装的步骤，具有很好的实用性。
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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车用蓄电池压紧装置，包括蓄电池盒，所述蓄电池盒的顶部活动安装有压紧盖，所述蓄电池盒的内部活动安装有放置板，所述放置板上放置有蓄电池，且蓄电池的顶部与压紧盖相抵触接触，所述放置板的底部固定连接有多个活动柱，所述活动柱的外侧下部滑动套设有套管，且套管的底端固定连接于蓄电池盒的底部内壁上，所述套管内设有第一弹簧。本实用新型中轻型新能源商用车用蓄电池压紧装置，可以使蓄电池压紧在放置板与压紧盖之间，使蓄电池压紧得更稳固，而且当蓄电池受到震动冲击时，通过第一弹簧的形变可以起到缓冲保护的效果，从而有利于延长保障蓄电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱体成型类模具，属于新能源汽车技术领域，包括承载模具箱、箱体顶板和模具成型装置，所述箱体顶板设置在承载模具箱的顶部，所述承载模具箱的顶部设有敞口向上设置的第一容纳腔，所述模具成型装置设置在第一容纳腔内，所述模具成型装置包括若干围绕着圆周方向等间距设置的卡接成型组件，相邻的两个所述卡接成型组件之间卡接成型。本实用新型采用此种模具设计能够最大程度上减少对成型产品的损伤，进而能够提高成型产品的高强度，提高产品的品质。
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本实用新型公开了一种用于新能源环卫车充电的充电桩，属于环卫车技术领域，包括充电桩本体和用于用户操控所述充电桩本体的中控台，所述充电桩本体通过充电线连接有充电头，其中所述充电桩本体的侧壁安装遮雨罩和挂钩，所述充电线缠绕在挂钩上，所述充电头活动固定在遮雨罩的内部；所述充电头包括把手和插头，其中所述把手和所述插头之间通过滑杆连接，所述插头的外部罩有防护罩，所述防护罩通过滑动套在所述滑杆的外壁滑动连接，所述防护罩靠近所述插头的一端开口设置，且开口部分设置一圈橡胶裙边。通过在充电头的外部罩上防护罩，在充电头插入新能源环卫车进行充电的时候，防护罩可以保护充电头与环卫车之间的连接处。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车轮毂喷涂悬挂装置，包括轮毂，设所述轮毂外侧设有喷涂机构，所述喷涂机构包括插孔、箱门、封闭箱、支撑架、支撑杆、转轴和步进电机，所述轮毂外侧设有封闭箱，所述封闭箱后表面连接有支撑架，所述封闭箱内部后表面中间位置处连接有支撑杆；通过插孔、封闭箱和步进电机的设置，使轮毂的外围喷涂操作无需人工进行节省更多的时间，有利于工作效率的提高，轮毂喷涂操作在封闭箱内部进行不会受到外界灰尘的影响造成轮毂的脏污，通过伸缩杆、支撑板和橡胶垫的设置，保证转动过程中轮毂的稳定，无需进行支撑杆的更换，更加的方便，不会给工作人员的轮毂喷涂工作造成不便。
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本实用新型实施例公开了一种新能源电机，是电机和发电机的二合一，电机在正常工作的同时还可以发电，这种电机外壳是转子，永磁极固定在转子内侧呈环形，转子两侧面是端盖，端盖固定在转子上，定子铁芯固定在轴管上，定子铁芯上设有若干槽位，电机和发电机共用一个槽位，槽位里侧是电机线圈绕组，槽位外侧是发电机线圈绕组，进线轴管是电机线圈绕组的输入线，出线轴管是发电机线圈绕组的输出线，当电机通电后，电机里侧线圈绕组产生磁场与转子上的永磁极互感，电机旋转带动永磁极旋转，永磁极与定子铁芯外侧线圈绕组互感，发电机线圈绕组产生电压电流，这种新能源电机即是电机又是发电机，做功发电同时进行，节省材料、节省空间、节省能耗。
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本实用新型公开了一种可拆式液冷模块及应用该模块的新能源汽车充电机。现有新能源汽车车载充电机的液冷水道结构与主要热源的相对距离较远，且需要独立占据较大的空间；本实用新型一种可拆式液冷模块，包括散热外壳和内置式液冷管道。所述的内置式液冷管道安装在散热外壳内，且沿着散热外壳的边缘设置。本实用新型将液冷管道集成到散热外壳内，显著减小了液冷模块的尺寸，同时使得液冷管道环绕在电子磁芯件的周圈，从而显著提高散热效果。此外，本实用新型中的液冷管道为立体液冷，其导热针对性强迅速无繁琐的热量传导过程，导热系数大。
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本实用新型公开了一种新能源汽车抗拉扯的电源线，包括汽车插接头，所述汽车插接头一端设置有第一连接头，所述第一连接头底部外围开设有外螺纹部，所述第一连接头底部中间穿设有与汽车插接头电性连接的线芯，所述线芯外围包覆有防火绝缘阻燃层，所述线芯底端固定有电源插接头，本实用新型一种新能源汽车抗拉扯的电源线，通过防火绝缘阻燃层提高线芯的安全稳定性，杜绝短路造成的火灾，密封保护套利用第一螺纹盖和第二螺纹盖分别与第一连接头和第二连接头固定，从而对线芯起到保护作用，电源线遇到拉扯情况时，只会对密封保护套造成微弱的形变，且玻璃纤维层有效增强电源线的整体强度和韧性，可避免使用过程中出现电源线断裂的情况。
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本实用新型公开了一种适合户外的新能源充电桩，包括壳体，所述壳体的左侧设有进气室，所述进气室内设有进气管，所述进气管穿过壳体与风机固定连接，所述风机的底座固定连接在壳体的内部顶端，所述风机的输出端固定连接有导气管，所述导气管的末端固定连接有分气管，所述分气管的侧面设有多个散气管，所述散气管的侧面固定连接有固定板，所述壳体的内部设有多个充电模块，所述固定板设于相邻两个充电模块之间，所述固定板的上下两侧设有多个平行排列的喷气管。本实用新型可对设置在户外的新能源充电桩进行有效地散热，同时可防止灰尘和飞虫进入桩体内部。
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本实用新型公开了一种新能源沼气池用的沼渣分离装置，具体涉及新能源技术领域，包括安装底座，安装底座的顶面固定安装有分离机壳，分离机壳的顶部固定安装有固定支架，固定支架的底面固定安装有三组等距分布的液压伸缩杆，三组液压伸缩杆的底端均固定安装有与分离机壳为活动连接的挤压平板。本实用新型通过设置挤压平板，在装置工作过程中，沼渣通过进料斗进入分离机壳的内腔，然后利用密封胶垫与防腐内衬的摩擦连接，让平压板与分离机壳滑动连接构成一个气密活塞，再利用三个保持联动状态的液压伸缩杆同步对平压板施加下压力，让平压板平滑下移至过滤箱顶面，利用气压把沼渣中的沼液压进过滤箱进行固液分离。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源充电线收纳装置，包括充电桩，所述充电桩上开设有通孔，所述通孔内固定安装有固定杆，所述通孔内设有收纳柱，所述收纳柱上开设有滑道，所述收纳柱通过滑道套设在固定杆上，所述固定杆上固定安装有限位杆，所述限位杆与滑道活动连接，所述收纳柱的右端固定安装有挡板。本实用新型通过把手、滑道、固定杆、限位杆、收纳柱、和充电头固定筒、收纳槽的设置，充电线通过收纳槽整齐的缠绕在收纳柱的外侧，然后将充电头插入充电头固定筒内进行固定，然后将收纳柱推入通孔内，进一步的避免充电线缠绕乱占用空间，并且方便下次使用，较为实用，适合广泛推广和使用。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车底盘管固定支架用的安装板，包括安装板、固定螺栓和二号盖板，所述安装板的外表面贯穿设置有连接杆，所述连接杆的外表面上套设有二号弹簧，所述连接杆的一侧设置有三号底座，所述三号底座的下表面固定有垫片，所述垫片与安装板焊接，所述安装板的两侧皆设置有防水机构，所述防水机构的内部安装有固定螺栓，所述安装板的两侧皆设置有连接机构。本实用新型具有减震的功效，具有防水机构可防止关键零件锈蚀，通过设置两组减震弹簧可对新能源汽车底盘管固定支架用的安装板进行减震作用，在汽车行驶在坑洼路面时，汽车底盘管容易被剐蹭，从而导致地盘管的变形，可缓冲减震的安装板解决了这一问题。
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本实用新型属于新能源汽车领域，尤其是一种减震性较好的新能源电池槽，针对现有的电池槽减震性能较差，在车辆发生较大晃动时，容易对电池槽造成损坏的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有陷入槽，陷入槽的两侧内壁上均开设有位移槽，位移槽内滑动安装有位移板，两个位移板相互靠近的一侧固定连接有同一个电池槽主体，电池槽主体的顶部接触有盖板，位移板的底部焊接有第一减震弹簧，第一减震弹簧的底端焊接于位移槽的底部内壁上，底座上开设有腔体，腔体的顶部内壁上开设有两个矩形孔。本实用新型实用性好，能够对电池槽主体进行减震处理，减震的效果好，有效的对电池槽主体进行保护。
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本实用新型公开了一种可移动的新能源汽车充电桩，包括箱体，所述箱体正面中部固定连接有铰链，所述铰链上端固定连接有保护门，所述保护门上端开设有把手槽，所述保护门背面固定连接有充电枪，所述箱体正面固定连接有显示屏，所述显示屏右侧固定连接有操作界面，所述操作界面上端固定连接有雨檐，所述箱体上端开设有杆槽，所述杆槽内部固定连接有推杆，所述箱体后端固定连接有摆轴，所述摆轴底端固定连接有滚轮，所述箱体正面下端开设有检修门，所述箱体侧面下端固定连接有摇柄，所述箱体右侧上端开设有散热网，所述箱体右侧开设有防雨槽，所述防雨槽内部开设有插槽。该可移动新能源汽车充电桩，结构紧凑，电子防护效果好，移动性强。
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本实用新型涉及储电设备技术领域，且公开了一种新能源汽车的新型储电设备，包括连接板和水平板，连接板的顶部活动连接有底板，底板的顶部固定安装有电源主体，电源主体的两侧均固定安装有侧板，连接板顶部的两侧均固定安装有固定杆，连接板两端的内部转动连接有螺纹杆，两个螺纹杆均位于两个固定杆之间，螺纹杆的外部螺纹套装有活动板，两个侧板的一侧均固定安装有固定块，活动板的一端延伸至固定块的内部；该新能源汽车的新型储电设备，通过齿轮盘、从动轮和螺纹杆之间的配合，能够通过转动齿轮盘带动螺纹杆转动，带动活动板向下移动，将活动板的一端卡进固定块的内部，从而将电源主体固定，通过达到便于拆卸的效果。
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本实用新型属于新能源充电技术领域，尤其为一种新能源充电模块，包括充电模块本体和盖板，所述充电模块本体的正面固定连接有挡板，所述挡板的正面开设有进风槽，所述进风槽的正面固定连接有第一防尘网，所述进风槽的内壁固定连接有散热风扇，所述挡板的正面安装有插头，所述挡板的正面开设有滑动槽，所述滑动槽的一端贯穿充电模块本体。本实用新型通过进风槽的散热风扇和排气槽的排气风扇的配合下，使得在产生大量的热量时候，能及时排除热量，从而提高了充电模块本体的散热效果，避免了在进行使用的时候，因内部温度过高，影响充电模块本体元件的正常使用，在通过设置的扇热片，进而加强散热性能。
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本实用新型公开了一种新能源燃料油灶防滑安装结构，包括油灶和第二固定板，所述第二固定板的两端均固定连接有吸盘，所述吸盘的上方均固定连接有功能板，所述功能板的一侧且位于吸盘的上方均固定连接有转接头，所述转接头的顶部转动连接有手控单向阀，两个所述功能板之间且位于第二固定板的上方固定连接有第一固定板，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：实用新型的一种新能源燃料油灶防滑安装结构，对油灶的防滑安装结构进行重新的设计，采用了滑套和调节螺杆的应用原理将吸盘放到最利于稳定的地方，其中滑套将整个防滑安装结构沿着四个支撑杆上下移动，调节到最好的方位，调节螺杆也是同样的原理，找到最佳的方位来稳定、防滑。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源电池板，所述安放箱本体表面的左侧固定连接有可视窗，所述安放箱本体表面的右侧固定连接有控制器，所述控制器表面的顶部固定连接有显示屏，控制器表面底部的左侧固定连接有操作面板。本实用新型通过安放箱本体、操作面板、控制器、开口、推杆、活动套、第一弹簧、固定柱、滑板、电动伸缩杆、滑轨、滑块、固定杆、第二弹簧和限位杆的相互配合使用下，可对现有的安装装置起到便于安装的效果，解决了原先的安装装置不能对其起到便于安装的效果，导致新能源电池板在安装的过程中出现损坏的现象，降低了工作人员的工作效率，浪费了工作人员的大量时间，同时也降低了安装装置实用性的问题。
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本实用新型公开了新能源汽车电机过负荷报警系统，包括功率检测电路、窗口比较电路和延时报警电路，功率检测电路中功率传感器U1检测新能源汽车电机工作时的功率，并转换为电信号输出，为了消除噪声信号干扰，采用RC滤波器处理和电容C2耦合后送入窗口比较电路，采用运放器AR1、AR2并联的方式组成窗口比较放大器对功率检测电路输出信号进行双限比较输出，将信号电压值超过﹣5V‑+5V范围时输出高电平，经稳压二极管D2稳压后作为控制信号驱动延时报警电路，电容C3和电阻R8组成RC延时电路，提高报警系统的可靠性，具有很大的开发价值和实用价值。
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本实用新型公开了新能源汽车专用雨刮驱动臂，包括驱动臂本体，所述驱动臂本体端部设置有与雨刷连接的第一连接钩，所述驱动臂本体内设置有容腔，所述容腔内转动设置有调节螺柱，所述调节螺柱端部的所述驱动臂本体内设置有电机安装腔，所述电机安装腔内设置有电机，所述电机的输出轴连接所述调节螺柱，所述调节螺柱上设置有在所述容腔内滑移的第一螺母，所述第一连接勾与所述驱动臂本体铰接，所述第一连接勾与所述第一螺母之间设置有拉簧。该种新能源汽车专用雨刮驱动臂在使用时如果出现一段雨刷未刮干净的情况，可以通过电机转动带动第一螺母移动，拉动第一连接勾弯曲，从而使得第一连接勾上连接的雨刷的压紧力增大，使得雨刷刮雨效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用空调压缩机固定结构，包括横梁、支架固定板、橡胶减震器、空调压缩机支架和空调压缩机；所述支架固定板固定在横梁上，所述橡胶减震器固定在支架固定板上，所述空调压缩机支架固定在橡胶减震器上，所述空调压缩机固定在空调压缩机支架上。本新能源汽车用空调压缩机固定结构减少了空调压缩机震动对整车的影响，降低了噪音，提高了整车的舒适性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种方便调节角度的新能源集热板，包括安装箱，所述安装箱的内部设置有集热板本体，所述集热板本体的左右两侧均固定连接有第一活动连接座，两个所述第一活动连接座相背的一侧均活动连接有伸缩横杆，所述安装箱的左侧和安装箱内部的左右两侧均开设有滑槽，所述安装箱内部的左右两侧均设置有第一滑块，两个所述第一滑块相背的一侧均与滑槽滑动连接，所述安装箱内部的左右两侧均固定连接有第一铰接座。该实用新型，通过驱动电机的工作，可以带动传动轴转动，进而可以调节螺纹杆在螺纹管中的长度，搭配两个液压伸缩杆的伸长和缩短，可以有效的调整体的高度和角度，便于调节使用。
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本实用新型提供了一种新能源汽车及其电池的均衡设备，涉及新能源汽车电池技术领域；其中，该均衡设备包括电压逆变器和均衡设备本体；电压逆变器的一端与汽车的直流电源相连接，电压逆变器的另一端与均衡设备本体的一端相连接，均衡设备本体的另一端与直流电源连接；直流电源用于提供低压直流电能，电压逆变器用于将低压直流电能转换成高压交流电能，均衡设备本体用于对直流电源进行均衡补电；本实用新型将汽车的直流低压电源转换成与高压交流电能，为均衡设备提供电电源，更加便于维修人员利用均衡设备对电池进行均衡补电。
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本实用新型公开了一种新能源用电池定位保护装置，包括电池壳、橡胶护套、充电接口、接线柱和电阻板，所述电池壳外表面通过固定装置安装在固定板上表面，所述电池壳外表面焊接有固定块，所述固定块上表面安装有螺帽，所述螺帽下表面安装有螺纹柱，所述螺纹柱穿过固定块安装在螺纹槽内部，所述电池壳内部安装有电池，所述电池一侧安装有输电柱，所述电池靠近输电柱一侧安装有保护装置，所述电池靠近输电柱一侧安装有保护板，所述保护板上表面安装有电量感应器，所述电量感应器一侧安装有闸刀板，所述闸刀板上表面安装有闸刀。本实用新型能够对新能源电池进行保护安装及用户准确了解电量，有效的防止了因使用不当容易而发生自燃造成的安全问题。
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本实用新型公开一种新能源车用电动空压机性能检测控制装置，通过设置水箱温度传感器、交流电流传感器、交流电压传感器出气温度传感器和压力传感器，对电动空压机测试过程中压力、温度、交流电流、交流电压进行实时监控，并且水箱温度传感器、交流电流传感器、交流电压传感器出气温度传感器和压力传感器的数据可经AD模块转换传到PLC，PLC再把数据传到显示屏进行显示和保存，从而实现对新能源电动空压机测试过程中自动记录数据，数据可针对电动空压机一对一保存，实现可追溯性，克服了人工操作记录数据的错漏记，操作原始、落后缺陷多缺点。
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本实用新型提供一种新能源汽车用可活动式充电桩安装基座，包括混泥土基座、车轮和安装螺栓；所述混泥土基座上端面中部开设有第一矩形通孔，且混泥土基座上端面前后两侧均呈矩形阵列状固定连接有四个所述安装螺栓；所述手动紧固轮底端面设置有螺纹杆，且手动紧固轮通过螺纹杆螺纹连接在第二固定连接块上开设的螺纹通孔中；所述充电桩底部通过安装螺栓安装在移动底座上端面。移动底座安装在矩形滑道上部，有利于通过矩形支撑块转动连接的转轴，使安装在转轴上的车轮带动移动底座上部安装的充电桩做左右移动，提高了充电桩使用时的灵活性，从而使充电桩可以移动到没有车辆停车的车位进行充电，减少新能源汽车充电时的麻烦。
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2026年01月21日 ~ 23日 
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