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本发明公开了一种新能源电动车充电设备，包括分电箱、太阳能储电装置、固定立板、电动车扫码及信息屏、安置底座、限位分隔板、踏板联动锁车及充电装置、新能源电动车，所述分电箱前端及右侧安装有太阳能储电装置，所述固定立板固定连接在分电箱顶部，多个所述电动车扫码及信息屏等距开设在固定立板背面，所述安置底座固定连接在分电箱背面，多条所述限位分隔板等距固定连接在安置底座顶部，所述踏板联动锁车及充电装置安装在限位分隔板之间前端，本发明结构简单，设计合理，将新能源技术中的太阳能转化电能技术运用到共享电动车设施中，使充电设施具备节能降耗的优点，其中踏板启动装置可同时控制充电功能以及锁车功能，十分便利。
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本发明公开了一种评估同步电网中新能源极限接入能力的实验方法及系统。在给定的网架结构和负荷水平下，确定初始开机方式，并搭建RTDS实验仿真平台。通过故障扫描，找出使得电网暂态安全裕度最低的制约故障。若所有故障下，系统均能保持暂态稳定，则根据同步机组对暂态电压的轨迹灵敏度排序，将灵敏度最低的开机机组替换为新能源出力，并重新扫描新方式下的暂态稳定性，不断迭代关闭同步机组，直至系统暂态失稳。当系统存在局部暂态失稳问题时，采取一定的改善措施解决制约故障风险后，继续迭代，最终得到受制于全局性暂态不安全问题的电网新能源的极限接入量。本发明能够为电网的发展规划和方式安排提供理论支撑。
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本发明涉及一种展示装置，尤其涉及一种新能源材料销售展示装置。本发明提供一种能够使材料呈倾斜状态进行展示的新能源材料销售展示装置。一种新能源材料销售展示装置，包括有底座、转盘、支撑架、第一连接块和托板等，底座顶部中间转动式设有转盘，转盘顶部后侧设有支撑架，支撑架上部后侧左右对称转动式设有第一连接块，第一连接块与支撑架相接处的摩擦系数高，两块第一连接块顶部之间连接有托板，托板用于展示材料。通过两块夹紧块能够将材料夹紧，增加安全性，并且通过向上转动托板，能够使托板带动材料转动呈倾斜的状态，达到更好的展示效果。
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本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构。所述用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，包括：底板；定位框，所述定位框固定连接于所述底板的顶部。本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，通过设置夹紧结构，主要对电池的竖直方向进行定位夹紧，在夹紧时能够实现对电池位置自动纠正，利用夹紧板、滚轮配合使用，能够使得电池在挤压时发生位置偏移，最终移动至两个夹紧板之间，进而完成了电池的有效定位以及位置纠正，不必人工手动对电池进行调整，使用时操作件简单、十分省力，减少了工作量，使得定位操作更加迅速，进而提高了工作效率，使得整个定位辅助机构在使用时十分方便。
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本发明涉及新能源汽车残留锂电池浆料的回收利用方法，包括以下步骤：包括以下步骤：收集锂电池，把汽车中、化工厂、废旧处理厂的废旧新能源电池进行收集；粉碎锂电池，将新能源锂电池置于粉碎机中粉碎成直径为碎块，从粉碎机的出料口至暂存箱中,将碎块原料置于研磨机中，同时在研磨机中加入水分，在带水的环境下湿磨至50目细沫；添加有机溶剂。本发明能够将报废污染的浆料通过一定的调配后形成符合印刷背面电极的印刷浆料，此工艺有利于回收锂电池的废旧物品，使其再利用，进一步降低电池生产成本，节约能源，更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源车辆回空挡控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取新能源车辆的状态信息；根据所述状态信息判断所述新能源车辆是否满足回空档控制条件；若满足，则执行回空档操作，通过本发明的技术方案，以实现能够通过车辆声音提醒、手柄强制回空挡、自动变速箱回空挡等操作，使自动变速箱由驱动挡位切换至空挡，其优点包括可延长自动变速箱使用寿命，降低传动系统噪音，降低发动机油耗，减少尾气排放，同时在起步过程中还可自适应不同风格的驾驶员操作需求，提高整车安全性和品牌竞争力。
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本发明公开了一种新能源汽车电机用机壳结构，涉及新能源汽车技术领域，解决了目前使用的电机壳仅具备水冷循环功能，且水冷一般预制在壳体内部，制造不方便，不能通过装配快速组装的问题。一种新能源汽车电机用机壳结构，包括底板；所述底板的顶部两侧固定设置有两组侧架，侧架的顶部内侧均设置为拐角结构，拐角结构外固定设置有L形卡扣，侧架的顶部通过L形卡扣固定设置有筒罩壳；所述筒罩壳的外部一体式设置有螺旋管，螺旋管的两端一体式设置有两组管道接头，通过设置有筒罩壳和螺旋管为一体式设置，能够通过铸造快速批量制作，配合内套利用焊接进行固定组装，相比浇筑去孔的制作方式更为方便，组装方便能够实现快速降温。
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本发明公开了一种新能源汽车配套的电池箱壳，涉及新能源电池箱壳技术领域，解决了现有的电池箱壳，在抽取电池组进行维修换新时需对电池组顶端的积尘进行人工扫擦清洁，使用较为麻烦费力的问题。一种新能源汽车配套的电池箱壳，包括箱壳本体，所述箱壳本体包括箱门，盖板和竖撑定位杆，所述箱壳本体整体呈矩形结构，其锁紧安装于半挂货车驾驶室背部的车桥上，其右侧壁上转动锁定有一处矩形箱门，且箱壳本体左侧壁的两处抽拉口上对称锁紧封堵有两处盖板；所述箱壳本体的前后内壁上对称焊接有四处竖撑定位杆。本发明中的通过L状支杆，上侧撑托框架可利用路面的颠簸冲击力带动金属滤网上下往复滑动实施清擦，省去人工手动频繁清洁的麻烦。
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一种螺旋传动防误拔出的新能源汽车用充电插头，涉及电动汽车或其充电装置技术领域，包括车体，所述车体的顶部和底部均固定连接有转块，转块的外侧开设有转槽，转槽的内壁活动连接有贯穿并延伸至车体内侧的限位块，车体的内壁开设有与限位块相适配的滑槽，转块的左侧固定连接有与车体的内壁活动连接的齿轮，车体的内壁活动连接有与齿轮正面活动连接的齿杆。该螺旋传动防误拔出的新能源汽车用充电插头，通过电磁体和磁块的配合使用，当插头和车体插接时，这时，导电块电连接，使电磁体通电并且产生磁性，与磁块相互吸引，将插头和车体磁性吸附在一起，从而达到了有效防止插头脱落的效果，保证了新能源汽车的稳定充电。
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本发明涉及新能源技术设备技术领域，且公开了一种基于新能源技术的隐藏式地灯，包括底座，所述底座的内壁活动连接有第一连杆，第一连杆的一端活动连接有第一固定件，第四固定板的表面活动连接有第三连杆，第四固定板的表面活动连接有第四连杆，第三连杆的一端活动连接有第五连杆，第三连杆远离第四固定板的一端活动连接有太阳能板。该基于新能源技术的隐藏式地灯，通过底座、第二连接件的连接，解决了目前已有的太阳能路灯适用场地范围小的问题，不会占用大部分的场地空间，适用于不同场地的照明使用要求，解决了目前已有的太阳能路灯不方便工作人员检修或者更换蓄电池的问题，使用方便，维修方便，操作简单，实用性高，且不容易损坏。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种风光互补式的新能源松土装置，包括外壳，所述外壳的上表面活动连接有太阳能板，外壳的外侧活动连接有第一连杆，第一连杆的一端活动连接有把手，第一连杆的右端活动连接有第二连杆，第二连杆的底端活动连接有第三连杆，第三连杆的右端活动连接有第四连杆，支撑盘的外侧活动连接有支撑杆，第十二连杆的一端活动连接有第二支撑板。该一种风光互补式的新能源松土装置，通过太阳能板、第三连杆、第五连杆、第一滑块、支柱的连接，解决了目前翻新土地的工具不多，大部分需要人力手持铁锹才能完成翻新土地，人工劳动强度大，增加成本，费时费力的问题。
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本发明涉及一种具有按摩及娱乐休闲功能的新能源汽车，包括车体、移动机构、座椅、休闲机构和按摩机构，按摩机构包括敲打组件和揉颈组件，敲打组件包括摆动组件和往复组件，休闲机构包括升降板、伸缩架、定位块、磁铁和电磁铁。该具有按摩及娱乐休闲功能的新能源汽车中，通过休闲机构，利用升降板创造了平台，并且通过伸缩架减少了空间的占用，增大了休息，娱乐空间，通过按摩机构，对驾驶人员的肩膀经行全面敲打，使其肩部肌肉放松，缓解疲劳，同时通过改变敲打速度，可以起到一个提神警醒的作用，防止驾驶人员因疲劳走神发生安全事故，通过以上机构，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。
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本发明涉及一种灯杆清理设备，尤其涉及一种新能源太阳能路灯用的灯杆清理设备。本发明要解决的技术问题是提供一种工作量小、省时省力、清理干净的新能源太阳能路灯用的灯杆清理设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源太阳能路灯用的灯杆清理设备，包括有底板、支撑杆、轮子、固定杆、推手、固定板、电动绕线轮、拉线、第一滑块、第一定滑轮、弹簧、第二滑块等；底板底部左右两侧均焊接有支撑杆，两支撑杆底端均设有轮子。本发明工人首先左右拨动固定杆，可达到持续喷水的效果，如此可先将灯杆上粘贴的广告湿润，然后再控制刮板上下运动，可将灯杆上粘贴的广告刮除。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池的制作方法，属于锂电池技术领域，包括一种新能源汽车锂电池的制作方法，按制作流程依次包括：正负极配料、正负极混料、极片、拉浆、裁片、轧片、配片、极片烘烤、极耳制作、隔膜、卷针、压芯、入壳、装壳、负极极耳焊接、激光焊接、电池真空烘烤、注液、化成、包装与储存。本发明提供的新能源汽车锂电池的制作方法，实现了该锂电池的工业化批量生产，尤其是烘烤等工艺对于环境条件的限制，次品率低可以保证锂电池成品性能优良、符合相关检测指标。
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本发明公开了一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，包括壳体，所述壳体的右侧连通有进气管，所述进气管的内部分别固定连接有固定块和位于固定块左侧的加热丝，所述固定块的右侧固定连接有电机，所述电机转轴的左端贯穿固定块并延伸至固定块的外部固定连接有风叶。本发明通过设置进气管、电机、风叶、水箱、电动伸缩杆、水泵、注水管、连接管、循环管、出气管、排气管、连接杆、支撑块、温度传感器和控制板的配合使用，使新能源汽车蓄电池使用寿命长，新能源汽车蓄电池散热效果好，不会影响蓄电池的正常工作，能够对蓄电池的温度进行调节，不会由于低温影响蓄电池的工作性能，提高了蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。
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新能源汽车(主要包括插电式电动汽车(PEV)和混合动力电动汽车(HEV))正在逐步替代传统的内燃机汽车(ICEV)。由于ICEV、PEV和HEV在排放上的巨大差异，传统的交通环境影响评估软件正面临挑战。本发明使用R语言开发了一种考虑新能源汽车渗透的环境影响评估方法。首先，定义了三种类型车辆的不同排放率，将其表示为路段速度的函数。其次，采用吸收马尔可夫链模型对这三种车辆类型之间的转移过程进行建模，预测其市场占有率的变化。然后，采用带反馈的四阶段模型预测道路的交通流量和行驶时间。最后，根据各路段的平均行驶速度、路段长度、车辆的市场占有率水平进行环境影响评估。本软件对于评估新能源汽车的渗透对环境的影响十分有用。
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本发明公开了一种新能源汽车防水门膜用节能降噪材料及其制造工艺，该材料包括：微米级闭孔泡棉、铝箔和PE阻燃薄膜，所述的微米级闭孔泡棉的一面贴合铝箔，微米级闭孔泡棉的另一面贴合PE阻燃薄膜。其制造工艺：放卷铝箔、微米级闭孔泡棉和PE阻燃薄膜；铝箔、微米级闭孔泡棉和PE阻燃薄膜从上往下依次叠合铺平传送；采用红外线加热，辊压贴合；冷却，检验，收卷，入库。本发明可以节约新能源汽车的电能，使得电动车的车速和旅程不受影响，使得汽车内温暖舒适，隔音降噪效果好，驾驶人员不易疲劳，使得行车更安全和消费者身心更健康，推动新能源汽车的发展。
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本发明涉及一种具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车，包括车体、壳体、倒车摄像头、防雨机构、除雾机构和中控机构，防雨机构包括升降组件和伸缩组件，升降组件包括驱动单元和两个移动单元，防雨单元包括伸缩架、固定板和挡雨布。该具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车中，通过防雨机构，防止雨水淋湿身体和座椅，起到了保护的作用，并且挡雨布的升降，以便应对不同身高的人进行遮挡，使得挡雨效果更好，更加人性化，提高了驾车体验，通过除雾机构，可以对倒车摄像头上的水雾进行吹干，防止水雾影响新手车主倒车，从而影响倒车安全，减少新手车主的经济损失，通过这些，大大提高了新能源汽车的实用性和安全性。
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为解决现有新能源车的主动降噪方法在进行电机噪声信号补偿的同时会与其他的非电机噪声产生干涉，形成新的加强的噪声信号，对改善声环境品质起到消极的作用问题，本发明提供了一种新能源车及其主动降噪方法和系统。本发明公开的新能源车的主动降噪方法，生成降噪构造信号不仅考虑电机噪声信号的频率，还综合考虑声环境中的其他非电机噪声和电机噪声的声压级的大小，避免了仅凭单一电机噪声信号的频率生成构造信号容易与其它非电机噪声成分因重叠、干涉等形成新的加强的噪声信号，导致引起的声环境品质下降的问题，从而更好的改善声环境品质。采用发明改进后的主动降噪方法，可有效的解决车速提升以后带来的噪声问题，该方法易于实现，简单易操作。
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本发明公开了一种新能源电池外壳专用材料及其制备方法。所述新能源电池外壳专用材料包括以下重量份数的原料：聚丙烯100‑135份、五氧化二铌5‑12份、四氯钯钠6‑15份、改性菱沸石粉末8‑14份、改性木质素8‑12份、木糖醇2‑6份。本发明的新能源电池外壳专用材料具有优异的阻燃性能，且其机械性能、耐腐蚀性能好耐寒性能好，熔指高，流动性好，易于加工成型。
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本发明公开了一种新能源汽车便捷装卸的行李架，该新能源汽车便捷装卸的行李架，包括滑槽和主板，所述滑槽的左侧开有凹槽，所述主板的前后两面均固接有套筒，所述套筒的内部插入有连接杆，所述连接杆与套筒滑动连接，所述连接杆的顶端固接有挡块，所述挡块的下表面固接有连接板，所述连接板的下表面固接有滑块，所述挡块的内侧固接有横柱，所述滑块与凹槽滑动相连，该新能源汽车便捷装卸的行李架，在安装时，只需将行李架滑块放入凹槽滑动、拧上螺钉便可，无需再反复校准行李架是否平整，滑块下方滑动连接的滚珠，可以有效的减小对滑倒的摩擦力，方便快捷，套筒和连接杆能够调节所述滑块的位置，从而适应多种车型的安装需求便于推广。
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本发明涉及新能源汽车用CAN总线技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的CAN解析电路及解析方法；所述CAN解析电路包括CAN收发器和共模电感器；所述CAN收发器的第七端与所述共模电感器的第一输入端连接，所述CAN收发器的第六端与所述共模电感器的第二输入端连接，所述共模电感器的第一输出端和第二输出端分别用于与CAN总线连接。本发明所公开的用于新能源汽车的CAN解析电路，通过设置CAN收发器和共模电感器，利用共模电感器过滤共模的电磁干扰信号，同时起到EMI滤波的作用，抑制高速信号线产生的电磁波向外辐射发射，提高了CAN解析电路的抗干扰能力，保证了信号在高速传输中的可靠性。
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本发明公开了一种基于多源时变数据最优多核函数的分布式新能源出力预测方法，通过采用多源时变数据分布特征法、单源数据支持向量机预测或分类法、核矩阵秩空间差异法，构建反映影响分布式新能源出力的多源时变数据分布特点的最优多核函数，在分布式新能源出力预测时采用此最优多核函数，能将多源时变数据进行融合，提高分布式系能源出力预测精度。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，包括基座，所述基座的一侧通过支架固定安装有液压杆，液压杆的底端伸缩连接有第一放置板，第一放置板上表面的一侧固定安装有第一充电桩，第一放置板上表面的另一侧固定安装有倾斜板，所述基座的上表面开设有卡槽，卡槽内活动卡接有第二放置板。该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，实用性强。
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本发明公开了一种新能源电动汽车快速充电转换管理装置，包括485接口、电池组监测系统、单体电池电压检测模块、电池组电压检测模块、电池组电流检测模块、单体电池电流检测模块、单体电池的均衡模块、电池组温度检测模块、SOC估计模块和数据存储模块。本发明新能源电动汽车快速充电转换管理装置，能够保证不符合协议标准的新能源汽车也能对接快速充电桩进行快充，同时对电池组进行系统管理，是目前市场上急需的一款快充转换管理转装。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电驱动系统故障排查的数据记录系统，在检测到新能源汽车电驱动系统存在故障以前，控制将实时采样的电驱动系统特定对象的关键运行参数发送到第一缓存区；在检测到新能源汽车电驱动系统存在故障之后，立即停止向第一缓存区发送数据，并开始将实时采样的电驱动系统特定对象的关键运行参数保存到第二缓存区；在第二缓存区被填充满后，立即触发将第一缓存区和第二缓存区中的数据存储到非易失性存储器中；第一缓存区以先进先出的方式不断更新所缓存的数据。本发明的，可以记录故障发生前后一段时间内关键数据的变化，有利于快速定位故障原因，提高故障排查效率，并且可以充分利用芯片现有资源，不增加任何硬件成本。
本发明公开了一种新能源汽车电控系统具有大尺寸接触平面的接线端制造工艺，包括以下步骤：①下料，②退火，③制坯，④表面氧化，⑤表面润滑处理，⑥正挤，⑦闭塞成型，⑧机加工，⑨电镀银，⑩钝化。该工艺将闭塞成型的塑性成型技术应用于新能源汽车电控系统接线端制造，主要成型新能源汽车电控系统接线端大尺寸接触平面主体部分，能够减小生产原料铜棒材的直径，减少后续切削加工，节约了大量铜资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、综合机械性能好，生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本。
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本发明“从二氧化碳中分离一氧化碳——新能源的开发”涉及新能源的开发和大气环境的保护技术。本发明直接从火力发电厂发电后排放的废气中来捕捉(收集)二氧化碳。在塔内装有填料的二氧化碳吸收塔内,我们采用高压水来吸收火力发电厂排放废气中的二氧化碳,在塔底溶有大量二氧化碳的高压水,通过管道将高压水送入到减压塔内,在减压塔内,溶有大量二氧化碳的高压水被减压到常压,二氧化碳就从水中逸出,从减压塔的上出口流出减压塔,二氧化碳气体进入到水分离器,除去二氧化碳气体内的水分,经常压泵的工作,不带水分的二氧化碳气体经过管道进入到干燥塔内,进一步干燥,最后干燥的二氧化碳气体就被送入到一氧化碳感应加热发生炉。这里所说的一氧化碳感应加热发生炉是一座用炉体外的感应线圈感应加热的加热炉,在一氧化碳感应加热发生炉内用灼热的焦炭来把二氧化碳全部还原成一氧化碳。在加热炉的顶部是一真空加焦炭斗。
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一种新型使用C.P.E新能源系统设备装置为动力的电动车辆,是在各种大、小电动小骄车、大、小电动客车,大小电动货车,电动二轮车上安装使用C.P.E新能源系统设备装置作为启动、行驶动力能与电器用能,使其车具有不用燃油节约费用,有利环保,行驶行程长不受能量限制,不会发生车辆起火爆炸事故,对人、车安全可靠。使其车成为作用新的再生新能源电动车辆,是本发明内容。
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本发明涉及一种泥沙杂质滤除装置，尤其涉及一种新能源水力发电用泥沙杂质滤除装置。本发明提供一种节约用电和清理泥沙的新能源水力发电用泥沙杂质滤除装置。一种新能源水力发电用泥沙杂质滤除装置，包括有安装架、过滤箱、出水管、过滤网和滤网清扫机构等；安装架上部中间设有过滤箱，过滤箱后侧开有进水口，过滤箱前部下侧设有出水管，出水管后侧设有过滤网，安装架与过滤箱之间设有滤网清扫机构。本发明通过水带动水轮转动，从而使得转轴转动，使得锥形齿轮组和传动轴转动，进而直齿轮转动，使得直齿条向下移动，以此实现了水能转化为机械能，达到了环保的效果。
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