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本发明公开了一种便捷的新能源汽车充电桩结构，包括充电桩体以及与所述充电桩体配合连接的充电枪，所述充电桩体顶部设置有挡尘板，所述挡尘板外侧凸出所述充电的外侧，所述充电桩体中设置有口部向左的孔槽，所述孔槽中可左右滑行地设置有引电板，所述引电板与所述孔槽的孔内壁之间连接有第一弹性件，所述引电板中设置有口部向下的推行槽，所述推行槽左侧设置有与所述推行槽联通的斜形槽，本发明整体结构简单，制造成本低，供电安全稳定，运行操作方便，有效减少了触电事故，保障了人们的生命安全，且可避免由于误踢误撞而造成新能源汽车断电事故的发生，保证了新能源汽车的正常使用，增加了新能源汽车的使用寿命。
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一种基于云端监测的新能源汽车行驶辅助系统及工作方法，包括：云端处理器、新能源汽车本体、测速系统、测距系统、识别系统、行驶预测系统；测速系统包括第一测速系统与第二测速系统，第一测速系统用于监测新能源汽车本体的速度，第二测速系统用于监测相邻车辆的速度；车辆识别系统用于识别相邻车辆的识别码并将其向行驶预测系统出；测距系统用于检测新能源汽车本体与相邻车辆的距离；行驶预测系统根据第一车速值s1、第二车速值s2以及车距值t判断相邻车辆的并线需求；云端处理器根据车辆识别码获取该车辆的行驶并线记录；若该车辆的并线成功记录高于预设的并线率阈值，则云端处理器向行驶预测系统输出并线偏向。
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本发明提供一种新能源汽车换电装置，它包括装电模块、电池模块、换电车，所述装电模块安装在新能源电动汽车内部，所述装电模块内部加工有安装腔，所述装电模块的前侧边装有可以打开的车外板，所述装电模块的后侧装配有与汽车电动机点连接的接电块，所述装电模块的下部装配有与所述接电块下部铰接的放电板，所述放电板的上部放置有所述电池模块，所述换电车上设计有两个不同高度水平的进电平台、出电平台。该装置使用方便，占地面积小，设备成本低，通过人工操作可以方便快速的完成电池模块的更换，大大有利于电动汽车的使用和推广。
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本发明涉及一种用于液化气运输的安全可靠的新能源汽车，包括操作箱、第一导轨、第一移动块、罐体、车体、喷淋机构、防溅机构和第一移动轮，喷淋机构包括连接杆、第二移动块、第二导轨、第一驱动齿、支撑架、第一电机、驱动轮和第二驱动齿，防溅机构包括两个第三导轨、传动杆、第二电机、丝杆、挡板和第三移动块，该用于液化气运输的安全可靠的新能源汽车中，通过喷淋机构可以降水均匀的喷洒到罐体上，通过水的作用有效的消耗掉静电的电量，从而起到除去天然气罐体上的静电的作用，提高了新能源汽车运输天然气过程中的安全性，通过防溅机构可以有效的防止车轮甩出的石子打到天然气罐体上，进一步提高了新能源汽车运输天然气过程中的安全性。
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本发明公开了一种基于新能源消纳的源网荷协调控制系统及方法，针对新能源规模不断增长和新型可控负荷出现的情况，通过采用多元协调控制技术，对区域内分散的可控负荷进行整体协同调度，实现多种能源和可控负荷之间的特性互补，从而达到源/网/荷的互动。本发明提出的基于新能源消纳的源/网/荷协调控制系统在逻辑上分为全网优化调度层、区域监视与协同层，就地监视与控制层、一次设备层，该系统采用网络通信、数据处理和协调控制技术，以提升电网新能源的消纳能力为目标，为区域性多能源发电生产、负荷用电与电网运行的集成运行新模式提供了技术基础。
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本发明提供了一种分布式次同步振荡抑制装置及新能源输电系统，其中，分布式次同步振荡抑制装置分别安装在分布式新能源电场出线端与汇流母线之间的输电线路上，包括：信号采集设备，与输电线路连接，用于分别采集分布式次同步新能源电场的次同步振荡信号；次同步振荡抑制设备，与信号采集设备连接，用于根据次同步振荡信号输出次同步振荡阻抗信号；变压器，与次同步振荡抑制设备连接，并串联安装在输电线路上，用于根据次同步振荡阻抗信号向输电线路中注入次同步振荡阻抗电压。本发明的分布式次同步振荡抑制装置可以对各个新能源电场分别针对性的进行次同步抑制，可以大大减少无法被抑制的次同步振荡信号，从而达到更好的抑制效果。
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本发明属于供热技术领域，公开了一种基于新能源的无干扰地岩热联合供热控制系统及方法，为基于新能源的无干扰地岩热联合供热控制系统供电；利用配置程序对基于新能源的无干扰地岩热联合供热控制设备进行参数配置；利用操作按钮对基于新能源的无干扰地岩热联合供热设备进行操作；利用金属换热器将地下深处的热能导出利用调节控制设备调节供暖温度；本发明通过供暖调节模块在确定当前小区的平均室内温度异常时，调节供给该小区的供暖管道，使小区的温度恢复标准值，其响应速度快，可靠性高；同时，通过供热负荷计算模块实时数据交互方式，三维建筑物围护结构模型与热负荷计算结果动态一致，设计效率高，计算结果精确度高。
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本发明属于涉及电力及算力管理技术领域，公开了一种基于分布式新能源发电的算力管理系统，主要包括：分布式新能源发电模块，基于分布式新能源发电设备提供电能；智能算力设备模块，包括智能算力设备、信息接收设备、算力供应信息管理设备；所述信息接收设备获取分布式新能源发电模块所能提供的电能；所述算力供应信息管理设备基于获取的所能提供的电能预测智能算力设备的算力供应信息；算力需求终端模块，包括算力需求终端设备和算力需求采集设备；所述算力需求采集设备用于采集所述算力需求终端设备的算力需求信息；所述算力管理和交易平台，包括信息获取模块和交易撮合模块；综上，有效实现低成本的算力双向交易。
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一种基于新能源的混合双向互动式直流牵引供电系统，有两个牵引变电站，每个牵引变电站又包括变压器、整流器、双向交流-直流（AC-DC）变换器、直流母线、接触网、钢轨和分区所。在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电系统、分布式电源和1个以上的低压直流微电网构成的直流新能源系统，直流新能源系统通过高压直流母线与相邻的两个牵引变电站的直流母线相连，从而在一个供电分区内形成直流环形微电网，其中电动汽车充放电系统是由1个以上的用于连接电动汽车动力电池的双向直流-直流充放电机构成。本发明实现了分布式新能源的有效利用和电力机车制动能量的回收；减小了直流母线电压的波动，提高了直流牵引供电系统的供电可靠性。
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本发明公开一种提升新能源消纳的电网分时多频控制方法，涉及电力系统运行控制与新能源消纳领域。通过构建电网分时多频鲁棒控制模型，以不确定消纳量需求与负荷频率响应间的调度期望关系作为状态方程，在鲁棒控制模型的反馈环节中加入反馈加权方程。最后，建立本发明的电网分时多频鲁棒控制模型的求解方程，实现模型最优解的证明与求解。通过本发明的电网分时多频鲁棒控制模型最优解的实施，能够实现虚拟频率控制跟随新能源不确定性波动，满足状态方程中的期望关系，其中所求得的虚拟频率控制量在实际运行中以相应调频单元等效响应，最终实现电网对新能源发电量的按期望消纳。
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本发明公开了一种新能源汽车的行人警示装置，包括:扬声器印刷电路板；主控制单元通过CAN通讯单元与新能源汽车的控制装置连接，接收新能源汽车的控制装置发送的状态信号；主控制单元分别与声音混合单元、声音输出单元、环境反馈单元电连接，环境反馈单元将环境噪声信号发送到主控制单元；声音混合单元与声音输出单元电连接，声音输出单元和扬声器连接。本发明的新能源汽车的行人警示装置，能够模拟常规燃油汽车的工作状态，不仅提高了音效，而且消除了因发出错误提示而带来行人安全隐患，可以即时对外部环境进行数据采集，能够对行人警示装置的工作状态进行迅速调节，避免造成环境噪声污染或提示声压不足。
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本发明公开了一种便于调节的新能源汽车行李架，涉及新能源汽车技术领域，其包括环形支架，所述环形支架下表面的四角处均固定连接有第一活动杆，所述第一活动杆的底端延伸至第一壳体的内部并分别与两个第一连接杆的顶端固定连接。该便于调节的新能源汽车行李架，通过第三活动杆、第四转轴、第四轴承、第二螺纹柱、第二螺纹帽、第二连接杆、固定板、伸缩杆和挤压板的共同作用，人们正向转动第三活动杆，从而使得第二螺纹帽带着第二连接杆向下运动，从而使得挤压板向下运动并与行李接触，从而实现了挤压板高度的调节，从而实现了对于不同尺寸行李的固定，避免了行李发生晃动脱落的情况，从而给人们带来方便。
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本发明公开了一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，具体涉及新能源汽车电缆技术领域，其技术方案是：包括单芯电缆端一、单芯电缆端二和充电器，所述单芯电缆端一和单芯电缆端二分别安装在充电器的两端，还包括：用于电缆屏蔽的屏蔽组件，本发明有益效果是：通过对电缆上设置弹性好的橡胶层、耐高低温使用的外护套层和弯折性好的弹性弯折罩，增强了电缆在高低温环境使用的耐弯折耐撕裂性，延长电缆使用的寿命；通过对电缆设置支撑组件，在新能源汽车专用单芯充电电缆使用完毕后，同时对电缆进行收卷，使电缆不会随便过度折弯放置，不仅方便对电缆收纳，而且不会使电缆过度弯折放置，方便取出，不易开裂。
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本发明提出了基于机器学习的新能源公交车能耗预测方法，通过新能源公交车行驶过程中的各项数据，采用数据驱动的方式，充分考虑了各种影响因素，基于三大类构造特征与温度分层的回归预测模型，结合网格搜索优化模型选取最优的参数组合，建立XGBoost回归预测模型，使之获得最佳的模型性能，最后经过合格验证，使得模型具有较高的准确性以及可靠性。本发明的方法具有一定的普适性，即通过少量的改变，就可以运用到其他线路、其他车型的新能源公交车能耗预测当中，建立能耗预测平台，对能耗实时监督，规劝驾驶员进行节能驾驶，为充电需求测算、生态轨迹规划和电池参数匹配方面的研究奠定基础。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电中动力电池温控系统，包括存储器和处理器，所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现如下步骤：根据目标新能源汽车的动力电池容量曲线中相邻点对应的连线斜率、实时初始电量和初始电量阈值，确定该曲线中各个点的分段程度指标，进而确定该曲线的各个分段，获得各个分段的温度阈值校正系数；根据初始异常温度阈值和温度阈值校正系数，确定各个分段的异常温度校正阈值，根据异常温度校正阈值调整在当前充电过程中每个时刻的动力电池温度。本发明主要应用于动力电池温控系统，实现了自适应调整动力电池温度，提高了动力电池温度控制的准确度。
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本申请实施例提供一种新能源汽车铝合金板材送料机器人，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车铝合金板材送料机器人包括平移机构、支撑机构和拾取机构。所述螺杆转动安装在所述底座上表面，所述正反转电机的驱动轴与所述螺杆传动连接，所述螺杆表面螺纹连接有滑移块；所述立杆下端与所述滑移块固定连接，所述壳体滑动套接于所述立杆表面；通过滑移块带动立杆平移，壳体滑动套接于立杆表面，伸缩件的上端与壳体连接，伸缩件下端与滑移块连接，通过控制伸缩件伸缩，可调节壳体的升降；安装在壳体的一侧的拾取机构，通过伸缩件伸缩调节与滑移块滑移相配合，减少人力投入，排除安全隐患，可以对加工后的板材进行拿取送料至下一道工序。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种使用新能源动力的搅拌机，包括底板，所述底板的上表面两端均固定安装有第一竖板，所述第一竖板的顶部固定安装有第一横板，所述第一横板的上表面中段固定安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内部插接有转轴，所述转轴的内部固定安装有旋转发电机。该使用新能源动力的搅拌机，通过在第二横板的上表面安装的水管和插接在第二横板内部的下水管可以使水柱冲击凹槽，使圆环转动带动转轴转动，导致旋转发电机可以通过旋转来发电，然后通过导电线把旋转发电机产生的电能存储在蓄电池中，直接把蓄电池中的电能通过通电线传送给水泵，使水泵有转动的电能，使用了水能发电，更加的节能减排。
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本发明公开了一种新能源紧凑型大容量预装式变电站，包括变压器室、高压室、低压室，高压室内采用SF6充气单元，内置高压隔离开关和断路器，SF6充气单元为密封的不锈钢箱体，箱体内充满SF6气体；所述的SF6充气单元的出线侧通过连接铜排Ⅰ与变压器室内的变压器的高压套管连接，所述的高压套管倾斜朝向下方设置，新能源紧凑型大容量预装式变电站是满足新能源市场需求的一种高可靠型产品，具有结构紧凑、占地面积小的特点。
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本发明涉及新能源汽车装置、配件制造设备技术领域，且公开了一种新能源汽车配件生产用喷漆管，包括喷漆管，所述喷漆管的顶部固定连接有安装板。该新能源汽车配件生产用喷漆管，漆料进入到喷漆管内部时，由于活动空间突然变小，进而大量的漆料会挤压橡胶套筒使橡胶套筒发生形变，形变之后的橡胶套筒会迫使弧形弹性板推动移动杆发生移动，从而能够使支杆沿着橡胶套筒的外壁上下移动，由于漆料呈流动性状态，因此在支杆沿着橡胶套筒外壁上移动时，会使橡胶套筒的形变呈现出波浪形，进而可以增强橡胶套筒表面的形变程度，达到了利用波浪形变的状态防止了漆料在橡胶套筒内壁吸附结块的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车市场建模方法，步骤1：汽车智能体的建立；步骤2：消费者智能体的建立；步骤3：市场扩散的实现过程。本发明提供的一种新能源汽车市场建模方法，对多类新能源汽车与传统汽车共存的市场进行了研究，探讨了其市场扩散过程，仿真系统部分参数的初始数据来自于问卷调查结果，与我国汽车市场具有一定的贴近性。在消费者的汽车选择模型中，引入了逼近理想解排序决策方法，该方法在仿真系统中具有有效性。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件锻压加工装置，涉及新能源汽车零部件加工技术领域，包括加工台，所述加工台的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿，所述加工台的上端面设有锻压机构，所述锻压机构包括有两个调节支撑立柱、两个液压缸和调节横梁，所述调节横梁的轴向两端均设有与T型调节槽内部滑动卡接的T型滑块，且T型滑块的上端与液压缸的尖端固定连接，所述调节横梁的下端垂直设有锻压冲头，所述加工台的上端开设有矩形缓冲槽，所述矩形缓冲槽的内部设有用于配合锻压冲头进行锻压操作的支撑机构。本发明为一种新能源汽车零部件锻压加工装置，便于对汽车零部件锻压位置的夹角大小精准把控，降低锻压出现偏差，不需要进行二次再加工操作。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安装器，属于新能源汽车领域。一种新能源汽车电池安装器，包括装置块，所述装置块的内部设有多个安装有蓄电池的环形腔，多个所述环形腔的内外侧壁均设有多个环形分布的散热槽，多个所述散热槽之间通过散热隔板相互隔开，所述装置块左右两侧均设有与散热槽以及通槽连通装置槽，两个所述装置槽内均通过支架转动安装有吹风扇叶，所述装置块的外壁固定安装有电机，所述装置块的外壁通过支架转动连接有传动轴，所述散热槽与通槽内均设有与吹风扇叶配合的清灰机构，所述装置块的外壁与散热槽之间设有水循环机构；本发明中的蓄电池在使用中可以得到更好的散热，并且散热片与散热槽可以在风向的改变作用下自动清理。
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本发明属于新能源充电技术领域，尤其是一种新能源汽车接口配对快装式高压连接器，针对现有的新能源汽车接口配对高压连接器在充电过程中无法对装置进行有效固定和固定操作复杂繁琐的技术问题，现提出以下方案，包括保护筒和套筒，所述保护筒内设置有车载连接端和多个卡接孔，所述保护筒转动连接有转动筒，所述转动筒的内侧圆周阵列设置有卡头和楔形块，所述楔形块高度高于卡头的高度，所述卡头一端底部设有“V”形弹性形变片，所述“V”形弹性形变片两端相对的一侧内壁均设有导电片；所述套筒的下方设置有与车载连接端插接配合的连接端；所述套筒顶部转动连接有把手，所述把手贯穿套筒顶部并延伸至套筒内部。
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本发明涉及一种新能源汽车冷却液及其制备方法。所述新能源汽车冷却液包括如下重量份的原料：乙二醇45～55份、去离子水30～45份、相变微胶囊0.5～3份、甲基戊醇0.1～0.2份、苯骈三氮唑0.005～0.01份、氢氧化钠0.01～0.1份和甲基硅酸钠0.01～0.03份。所述新能源汽车冷却液比热容高、电导率低、阻燃等级高、闪点高、挥发性低、长时间多次充放电后体系黏度变化小及热传导能力高于50％乙二醇溶液。所述制备方法工艺简单，原料易得，适合工业化生产。解决了现有冷却液比热容低、冷却效果有限、黏度易增加的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池箱结构，属于新能源汽车技术领域，包括箱体和箱盖，箱盖通过连接组件与箱体连接，箱体的内侧底部设置有第一塑料泡沫，第一塑料泡沫的中端的上表面安装有电池，电池的两侧端面均紧贴有夹持组件；夹持组件包括第一伸缩机构、第二伸缩机构、连杆、磁铁条和第三塑料泡沫，第一伸缩机构和第二伸缩机构均包括基座、弹簧、伸缩导向杆、按压杆和连接块。本发明提出的新能源汽车用电池箱结构，双层保护使得第三塑料泡沫紧贴电池使得电池固定牢固，当汽车遇到减速或发生碰撞时，电池不易发生晃动，同时电池被第一塑料泡沫、第二塑料泡沫和第三塑料泡沫包围，可缓解电池所受到的碰撞力，防止由于电池碰撞而导致损坏。
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本发明提供一种具有防爆结构的新能源电池回收用处理装置及使用方法，所述具有防爆结构的新能源电池回收用处理装置包括：底座；外壳，所述外壳的底部设置于所述底座的顶部，所述外壳内壁的两侧之间设置有防爆箱，所述防爆箱的底部设置有出料口；滑动盖板，所述滑动盖板的两侧分别设置于所述外壳内壁的两侧，所述外壳内壁的顶部设置有第一气缸。本发明提供的具有防爆结构的新能源电池回收用处理装置及使用方法，废旧电池被第一气缸移动至防爆箱的内部，在电池爆炸时，能够起到很好的防护作用，同时通过连接板和夹持板都可以相离方向上进行缓冲减震，能够在废旧电池爆炸时，起到很好的缓冲作用，避免了受到巨大的冲击，能够提高装置的使用寿命。
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本发明提出一种新能源发电振荡抑制方法与系统，包括：实时采集机组端口电压、电流瞬时量，通过在线FFT分析，得出次/超同步、中频段、高频段等不同频段的振荡分量，通过振荡识别和判定触发告警信号，启动控制参数的在线调整，对风电机组锁相环、电流环、直流电压环等多回路控制参数进行调整。本发明考虑了针对各个频段振荡频率的控制参数在线调整方法，实现实时进行控制参数的调整优化和风电机组在弱电网下宽频带振荡问题的有效抑制。同时，本发明所述方法对不同类型的新能源发电装置都适用，具有通用性，有利于解决实际各种类型新能源发电并网振荡难题。
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本发明公开了一种利用新能源供能的自行车电热把手结构，具体涉及电热技术领域，包括连接杆，所述连接杆内部开设有第一空腔，所述第一空腔内部安装有三个发热螺线管，每个所述发热螺线管一端均固定设有第一连接线，三个所述第一连接线一端连接有同一个新能源电池，所述新能源电池后侧与连接杆内壁固定连接。本发明通过在空心握把内部安装能够发热的发热螺线管使其能够在通电的状态下产生热量对骑行者的双手进行供暖，以防止骑行者的双手被冻伤，并通过空心握把内部的搅拌机构对用以传递热量的导热油进行搅拌使其能够均匀受热并且能够将热量均匀地传递给骑行者的双手，避免出现局部过热或者过冷的情况，从而能够提高本发明的供暖效果。
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本发明公开了一种基于LabVIEW的弱光照补偿新能源车牌识别系统，硬件部分包括地感线圈、摄像机、I2C VEML7700环境光传感器、照明设备、Arduino UNO电子原型平台和计算机；软件部分包括光照自动补偿模块和车牌识别处理模块。该系统可以实时采集环境光照强度并配合Arduino下位机进行弱光照补偿，应用HSL特征颜色提取和数学形态学实现车牌定位，基于阈值法实现车牌字符分割，并通过全局动态阈值算法自动确定最佳阈值，通过光学字符识别(OCR)函数模块实现车牌字符识别。该系统能够快速准确地实现低环境光强度下新能源汽车车牌识别，可用于智能化交通管理系统、停车场和新能源汽车充电站等场所。
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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种新能源风力发电桩，包括底座板，还包括：套筒，所述套筒位于所述底座板上，且所述套筒内滑动安装有伸缩杆；防护箱，所述防护箱与所述伸缩杆的另一端相连接，防护箱上转动安装有扇叶；以及防护机构，所述防护机构分别与所述套筒、伸缩杆和防护箱相连接；其中，防护机构包括有控制组件和升降组件，所述升降组件包括有加压单元和导向单元，所述加压单元和所述导向单元均位于所述套筒上，所述控制组件包括有第一控制件、升降板、滑动板、旋转单元和第二控制件，本发明新能源风力发电桩，可避免扇叶转速太快，进而引发安全事故，提高了设备的安全性能，减少了财产的损失，为工作人员提供了便利。
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