有色金属新能源材料技术理论与应用

多功能新能源电池结构 1036     

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本发明公开了多功能新能源电池结构，包括盖板本体，在盖板本体的底面上开有一个凹槽，在凹槽口固定一个第一防爆膜片，在盖板本体上还开有一个缓冲口，且缓冲口与凹槽内部所接触的面上还设置有第二防爆膜片，所述第一防爆膜片、第二防爆膜片将凹槽内部围成防爆缓冲腔；在盖板本体的底面上还设置有一圈带有螺纹的环形凸条，所述电池箱体的底端面采用橡胶制成；在电池箱体的一侧边设置有一个卡接头、另一相对侧边还设置有一个卡接孔，所述卡接头与卡接孔相互匹配。本发明可以有效地解决现有的新能源电池盖板安装和拆卸困难以及无法对新能源电池起到泄压防爆的作用的问题；同时解决现有的电池箱体在运输过程中稳定性较差的问题。

新能源汽车户外快速充电桩 1221     

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本发明公开了一种新能源汽车户外快速充电桩，包括充电桩外壳，充电桩外壳内部靠近顶端的左侧固定连接有安置槽，枪头外壳的右端贯穿且滑动连接有内充电头，枪头外壳内部左壁的上下两端均固定连接有移动支撑块，移动支撑块通过移动轨道滑动连接有外隔绝板，复位控制室的内部固定连接有复位弹簧，活动挡板位于枪头外壳内部的一端通过第二传动杆转动连接有挤压轮，枪头外壳外部靠近左侧的上下两端均固定连接有挤压限制机构，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车户外快速充电桩，达到了不工作时具备阻挡外接杂物，同时工作中不阻碍充电头的伸出，保护充电桩不受环境损坏，充电完毕后自动退枪，提高使用的便利性，实现安全快速充电的目的。

用于新能源箱式供电系统用户交互的技术 784     

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本发明提供一种用于新能源箱式供电系统用户交互的技术，涉及电力供电及控制技术领域。该用于新能源箱式供电系统用户交互的技术由箱式供电系统、控制系统以及硬件平台组成，所述箱式供电系统和硬件平台均与控制系统连接；所述箱式供电系统用于发电以及供电；所述控制系统用于控制箱式供电系统进行多模式运行与多主电源供电。本发明，通过提供一种用户与便携箱式供电系统的交互技术，方便使用、易于接入，给户外、野营提供了一种非常方便的供电控制方式，解决了户外供电的许多麻烦；光伏供电使用非常方便，无噪音、清洁、可靠，为了更加便利的利用清洁能源，本技术较成功的降低了新能源箱式供电系统用户的专业水平需求。

新能源汽车自动净化环保装置 983     

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本发明公开了一种新能源汽车自动净化环保装置，包括放置板组件、延伸组件和支撑组件，所述放置板组件由底板、第一侧板和第二侧板构成，所述底板的上表面的中间位置设置有称重传感器，所述称重传感器的面板上设置有显示屏，所述显示屏上方设置有防护罩体，所述防护罩体与显示屏相连接处设置有密封垫圈，且防护罩体与面板的水平面设置在同一水平线上。本发明一种新能源汽车自动净化环保装置在在保证对待处理垃圾的进行整理运输的前提下且便于实时的显示待处理垃圾的重量，进而有效的提高了待处理垃圾的处理的质量，进而有效的节约了资源且进一步的提高了新能源汽车的利用率。

含有阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的新能源汽车锂离子动力电池壳体及其制备方法 989     

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本发明公开了一种含有阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的新能源汽车锂离子动力电池壳体及其制备方法，壳体本体内型腔表面连接有阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层；制备方法，首先三维设计造型壳体的三维图形；其次软件自动生成展开阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的二维图；依据自动生成展开阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的二维图设计模切加工用的复合成形刀模，自动冲切加工出阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的平面状零件，最后将平面状零件与壳体内型腔粘贴成形固定。通过上述方式，本发明能够满足新能源汽车锂离子动力电池更高级的阻燃要求，提高新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性。

生物新能源燃料 976     

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本发明公开了一种生物新能源燃料，包括下列重量份数的物质：麦秸杆粉末29‑38份，油籽秸秆粉末7‑9份，向日葵秸秆粉末11‑15份，稻壳粉27‑34份，羊蹄甲枝干10‑13份，丙醇3‑4份，樟树木屑2‑6份，松木屑12‑18份，甲基叔丁基醚4‑6份、正戊烷2‑5份、脂肪醇聚氧乙烯醚5‑7份、槐树枝干5‑7份、无烟煤7‑9份、蓝藻10‑13份，樟木屑6‑8份。本发明提供的新能源燃料配方制备的新能源原料成本低，节省了能源、无毒无公害、安全无污染，较好的解决了现有的燃料能源存在的容易造成环境污染，易受环境制约，成本较高的问题。

基于新能源便于安装的充电桩 983     

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本发明公开了一种基于新能源便于安装的充电桩，包括地基，所述地基的上表面固定镶嵌有固定座，固定座的上表面开设有第一凹槽，固定座左端的内部开设有空腔，空腔的内顶壁和内底壁均开设有第二凹槽，每个第二凹槽的内部均固定连接有第一滑杆，每个第一滑杆的外表面均套接有第一滑环，两个第一滑环相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆，空腔靠近第一凹槽的内侧壁固定镶嵌有第二滑环。该基于新能源便于安装的充电桩，通过设置有第一强力弹簧，配合使用第二强力弹簧、第二滑杆、限位槽、限位块、滑槽和滑块，能有有效对冲电桩本体进行快速卡接，使充电桩本体安装更加方便，解决了现有的基于新能源的充电桩不便于安装的问题。

新能源物流车轴荷检测装置 1063     

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本发明公开了一种新能源物流车轴荷检测装置，包括一端与新能源物流车的车身固定连接的车身端安装板，顶部固定在车身端安装板的底部、且呈L形状相背安装的两块结构相同的安装支架，固定在车身端安装板的另一端的接触开关，一端夹持在两块安装支架之间、与两块安装支架销接、且另一端置于接触开关的底部的旋转摇臂，设置在车身端安装板与旋转摇臂之间、用于旋转摇臂旋转回位的回位保持弹簧组，一端与旋转摇臂连接、连接位置位于旋转摇臂上且接触开关所在的一端的保持弹簧，以及一端与保持弹簧的另一端连接、且另一端与新能源物流车的后桥总成连接的后桥端安装支架。通过上述方案，本发明具有结构简单、动作可靠、安装简便等特点。

混合式新能源发电装置 1004     

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本发明公开了一种混合式新能源发电装置，包括基座，所述基座的顶部外表面一端铰链连接有支撑板，所述基座的顶部外表面固定安装有蓄电池组，所述基座的顶部外表面靠近蓄电池组的一侧焊接有中心柱，所述中心柱的外表面焊接有第一固定块，所述第一固定块靠近支撑板的一端铰链连接有伸缩杆，所述中心柱远离蓄电池组的一端固定连接有发电机，所述发电机远离蓄电池组的一侧侧壁焊接有主轴，所述主轴外表面螺栓连接有风轮装置。本发明所述的一种混合式新能源发电装置，将风能和太阳能进行结合发电，且能够进行全体无间断作业此外，能够在一定程度上减少彼此之间的干涉，提高新能源转化率，带来更好的使用前景。

车载通信系统及新能源车辆 827     

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本发明涉及一种车载通信系统及新能源车辆，属于汽车通信技术领域。本发明包括整车VCU模块和高压配电模块，高压配电模块连接有电力线，电力线用于连接动力电池及其BMS，动力电池配置有第一调制解调器；BMS配置有第二调制解调器；整车VCU模块配置有第三调制解调器，第一、第二、第三调制解调器通过载波通信连接电力线，解决由于新能源车辆型存在高压连接，现有通信的抗电磁干扰能力不足，导致信息传输存在着不一致性、不可预测性及信道出错堵塞等问题。本发明通信速率、新能源系统响应的实时性、抗干扰性都有明显提高。

新能源汽车电池组防碰撞辅助器 1090     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器，包括汽车底盘，汽车底盘的两侧均固定连接有移动轨道，移动轨道内部底端的表面均匀等间距固定连接有单向限制机构，汽车底盘位于电池限制槽的正下方开设有漏孔，电池限制槽靠近顶端的左右两侧均固定连接有限制挡块，电池限制槽靠近底端的一侧固定连接有配合卡槽，汽车底盘顶部靠近配合卡槽的位置均固定连接有启动卡紧机构，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池组防碰撞辅助器，达到了车辆中心偏向右侧底端，实现碰撞瞬间自动调控车辆中心，预防车辆碰撞翻转现象，避免碰撞造成电池爆炸，提高车辆安全性，避免电池受惯性力作用再次回复到原位，提高装置运行稳定性的目的。

新能源汽车零件清洗装置 1001     

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本发明公开了一种新能源汽车零件清洗装置，包括箱体、上盖、安装盒、超声波发生器、一对结构相同的通管以及一对结构相同的电磁阀，所述上盖安置于箱体上，所述安装盒安置于箱体的内下壁面上且靠近左侧处，所述超声波发生器安置于箱体的内下壁面上且位于安装盒内，本发明涉及新能源技术领域,该新能源汽车零件清洗装置，通过滑动固定结构以及辅助固定结构的相互配合，可以将不同尺寸大小的型号的汽车零件进行固定，来进行清洗清洁工作，通过刷洗结构配合超声波发生器可以使清洁的过程没有死角，不仅有效的去除了零件上的污垢还保证了清洁的彻底性，为人们的使用带来方便。

新能源汽车动力总成NVH试验台 1033     

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本发明涉及一种新能源汽车动力总成NVH试验台，包括左基础座、主基础座与右基础座；在左基础座上固定有左减震垫、左安装平台、左电机座、左拖动电机、左穿墙轴与左半轴；在右基础座上固定有右减震垫、右安装平台、右电机座、右拖动电机、右穿墙轴与右半轴；在主基础座上固定有主减震垫、主安装平台、左支撑座、右支撑座、调整支座、左轴承座、左扭矩传感器、右轴承座与右扭矩传感器。本发明能够对新能源汽车动力总成的NVH性能进行测试，试验台应用到电驱动总成半消声室内，测试结果更能准确体现汽车整体输出功率性能，本发明结构简单、使用方便、整体噪音低，本发明提供了高精度的新能源汽车动力总成测量数据。

新能源汽车动力电池组外壳箱体气密性检测装置及方法 1012     

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本发明提供一种新能源汽车动力电池组外壳箱体气密性检测装置及方法。所述新能源汽车动力电池组外壳箱体气密性检测装置包括两个第一支撑板；第二支撑板，所述第二支撑板的两侧分别与两个所述第一支撑板固定连接；第三支撑板，所述第三支撑板的两侧分别与两个所述第一支撑板固定连接，且所述第三支撑板位于所述第二支撑板的上方；电池组外壳箱体，所述电池组外壳箱体位于所述第二支撑板的顶部。本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳箱体气密性检测装置具有实用性强、操作简单、能够对电池组外壳箱体进行精确定位并压紧固定，有效的避免了电池组外壳箱体形变漏气，提高了检测工作的效率的优点。

基于文件的新能源预测数据接入的校验方法 775     

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本发明公开了一种基于文件的新能源预测数据接入的校验方法，属于电力系统及其自动化技术领域。本发明按照接入文件名正则表达式匹配规则对接入预测数据文件分类筛选，通过对比数据文件生成时刻和有效时限以及系统中已接入的数据时刻校验文件有效性，根据检测文件属性状态校验文件的完整性，依据电力系统数据标记语言E语言格式规范校验接入文件内容格式的正确性，对比接入文件和系统中设备模型校验接入数据设备模型的一致性，根据预测数据的取值范围校验接入数据的合理性，从而提高接入新能源并网控制系统数据的可靠性。本发明提高了新能源并网有功控制系统的健壮性和可靠性。

新能源汽车电子液压转向控制系统 1222     

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本发明公开了一种新能源汽车电子液压转向控制系统，属于新能源汽车技术领域，包括转向器、转向油泵总成和控制器；转向油泵总成包括油罐、电动泵、油管和电磁阀；转向油泵总成与转向器相连；控制器与ECU相连；所述控制器内设置有单片机，分别与转向器中转向角度传感器、转向油泵总成中电磁阀、车速传感器、ECU和电源相连；在方向盘设置有左右转向指示灯和控制按钮；所述控制按钮包括增阻操作、减阻操作和复位操作键。本发明提供的新能源汽车电子液压转向控制系统，是利用控制器单独控制方向盘的操作指令；一方面，直观地显示方向盘转动的信息；另一方面，使得方向盘操作的阻尼感可以调节，以满足不同驾驶人员对于方向盘操控之需求。

新能源汽车用漆面抛光剂 1250     

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本发明公开了一种新能源汽车用漆面抛光剂。包括如下重量份数的组分：微晶蜡5‑10份,月桂蜡5‑10份，溶剂10‑30份，表面活性剂1‑5份，二甲基硅油3‑8份，无机磨料3‑5份，水30‑60份。本发明制备的新能源汽车用漆面抛光剂，用于新能源汽车漆面的抛光，抛光后，光泽度高，防腐蚀性能好，抛光剂采用涂抹擦拭的方式使用，使用方法简单，抛光剂在高温条件下性能稳定，保存时间长，该抛光剂的制备方法简单，适合大规模工业化生产。

新能源物流车运力平台云数据处理系统及方法 887     

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本发明涉及一种新能源物流车运力平台云数据处理系统及方法，包括数据采集模块、数据分析模块，GPS终端、GPS平台、服务器、CAN数据传输系统、和系统平台；所述系统平台安装于所述服务器上，所述服务器设有缓存数据库，所述缓存数据库将车载终端以小包形式分开上报的电池数据、整车数据、GPS数据按照采集时间进行整合，然后再存储到RDS数据库中。本发明根据新能源汽车的特性对原有的平台管理方法进行改进，实现对新能源车辆和充电桩基本信息、远程监控、安全预警、维护保养等一系列运力数据进行处置和管理。

用于新能源汽车的汽车保险杠 1080     

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本发明提供一种应用于汽车零部件技术领域的用于新能源汽车的汽车保险杠，所述汽车保险杠的保险杠本体(1)与汽车车身(2)连接，保险杠本体(1)上设置卡装条(3)，卡装条(3)设置为能够卡装在汽车车身(2)上的卡装孔(4)内的结构，保险杠本体(1)上还设置弧形状的卡装密封面(5)，卡装密封面(5)前端部设置为能够卡装在汽车车身(2)侧面上的卡装密封槽(6)内的结构，本发明的用于新能源汽车的汽车保险杠，结构简单，成本低廉，卡装条与保险杠本体一体式加工，能够快捷可靠地实现用于新能源汽车的汽车保险杠与汽车车身连接，同时拆卸安装极为简单方便，降低了拆装时的劳动强度。

持久发电新能源电力碾米机 1189     

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一种持久发电新能源电力碾米机，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该碾米机是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的持久发电新能源电力碾米机。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。该碾米机具有取之不尽、用之不完的新能源。

新能源汽车车载光伏充电器电路及其控制方法 944     

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本发明提供一种新能源汽车车载光伏充电器电路及其控制方法，所述新能源汽车车载光伏充电器电路包括功率开关管Q1、功率开关管Q2、功率开关管Q3、升压电感L1、辅助电感L2、功率二极管D1、功率二极管D2、功率二极管D3、功率二极管D4、滤波电容C1、滤波电容C2、BUS电容C3、继电器RY1和继电器RY2。本发明的新能源汽车车载光伏充电器电路及其控制方法采用辅助软开关升压拓扑结构，开关损耗小，转换效率高，适应的输入电压范围宽，同时本发明对光伏电池板进行输出最大功率点跟踪控制，对充电过程和充电电压进行实时监控，确保蓄电池充电的高效、安全、可靠。

新能源电池防护壳及其防潮装置 814     

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本发明公开了一种新能源电池防护壳及其防潮装置，包括外框、内框和换气机构，内框固定连接于外框的内部，本发明涉及新能源电池防护壳技术领域。该新能源电池防护壳及其防潮装置，通过设置换气机构，该防护壳的内部通过换气机构保持防护壳内部的空气持续流通，在换气机构启动后，抽风机开始工作，将外界的空气通过进风管其内部，再通过出风管送入一个气罐的内部，并最终通过多个出气孔排出至防护壳的内部，而防护壳内部的空气最终又会通过封闭盖上的多个排气孔流出，以此在防护壳内部形成持续流动的空气，对其内部的电池进行持续的冷却，从而防止电池因为过热受损，提高了电池的使用寿命，也提高了该装置的实用性。

新能源汽车电池耐冲击测试装置 799     

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本发明公开了一种新能源汽车电池耐冲击测试装置，涉及新能源汽车电池测试技术领域，包括测试箱，所述测试箱的内部开设有两个测试仓，所述测试箱的两侧均固定安装有侧盒，本发明的有益效果为：通过设置有两个测试仓，并与步进电机、第一伸缩杆、转杆、支撑板、安装盘、第一转孔、轴承、限位板、卷辊、第二转孔、安装块、拨片和档杆配合，能够同时对两块新能源汽车电池进行耐冲击测试，无需使用多个装置进行测试，降低测试成本，也无需依次对两个电池进行测试，有效的提高了测试效率，且通过转杆和拨片同时带动两个档杆转动，可以确保在进行测试时所测试的冲击力度完全相同，可以更好的记录测试数据，有效提高冲击测试的数据精准度。

控制新能源汽车失控的装置及电动汽车 880     

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本发明提出了一种控制新能源汽车失控的装置及电动汽车，涉及机械自动化领域。1，一种控制新能源汽车失控的装置，其包括测试器和处理器，测试器与处理器连接，处理器与励磁线圈连接，同时处理器又与转换按钮开关连接。转换按钮开关与电动汽车电源的电动机控制线连接，测试器用于测试汽车踏板与汽车地板之间的距离；测试器包括距离传感器，距离传感器与处理器连接。2，包括磁轭底盘与励磁线圈连接，磁轭底盘与摩擦片连接。衔铁与复位弹簧连接，复位弹簧与制动体连接。3，本发明还提出一种电动汽车，其包括电动汽车本体，在电动汽车电源上设置有转换按钮开关装置，以及在电动汽车本体上的油门踏板上设置有行程控制开关的装置和电动汽车电动机的本体上设置有电磁闸制动的装置。本发明能在第一时间辨别驾驶员误踩油门当刹车的错误操作，与此同时关闭电动机电源，开启电磁闸电源电动机制动。所以该新能源汽车可以适应各种驾驶技术的人员，能有效的扩大驾驶人的范围。

便于自行降温的新能源汽车电池组 911     

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本申请关于一种便于自行降温的新能源汽车电池组，涉及新能源汽车电池组领域。包括固定安装座、内盒以及上顶盖，固定安装座的下端连接有固定支腿，固定安装座的上端安装有外框架，固定安装座的中部下端还连接有散热组件，散热组件与外框架的内部空间连通；内盒位于外框架的内部，内盒的内部设有限位架，限位架内设有电池模块，内盒与固定安装座之间具有第一缓冲机构，内盒的外侧壁与外框架的内侧壁之间具有第二缓冲机构；上顶盖连接于外框架的上端，上顶盖通过限位锁杆与外框架可拆卸连接，上顶盖与内盒之间具有第三缓冲机构。实现了新能源汽车电池组自动散热的同时对其内部的电池模块进行缓冲保护。

用于新能源汽车电池组的冷却系统 1006     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池组的冷却系统，涉及新能源汽车电池组散热技术领域，所述底板的上方设置有安装板，且底板与安装板之间通过四根柱形结构的支撑柱支撑固定，所述安装板的上表面嵌入设置有呈矩形结构的格栅，且安装板的上方位于格栅的位置处固定有箱体。本发明设计新颖，效果明显，无线人员过多干涉，实现自动散热，保证新能源电池处于一个安全的使用温度，增加了安全防护，降低了安全隐患，采用散热风扇和水冷系统两中散热方式，控制系统根据设定两个温度阙值来判断开启那种散热方式，有效的节约了能源消耗，且可以在夏季为电池提供两个方式的结合，最大化提升了降温效果。

基于新能源汽车上用的圆形玻璃切割装置 926     

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本发明涉及新能源汽车装置、配件制造设备技术领域，且公开了一种基于新能源汽车上用的圆形玻璃切割装置，包括控制台，所述控制台的内部掏空设置，所述控制台的左右两侧的底壁上分别固定连接有吸气管，两个所述吸气管远离控制台的一端固定连接有吸盘。该基于新能源汽车上用的圆形玻璃切割装置，对剥离进行切割时，固定杆的转动会带动增强毛刷在增强清扫杆的作用下发生转动，进而达到了对切割附近的玻璃表面进行清理，同时在固定杆转动的同时会迫使弧形连接杆转动，进而撞击移动杆，在撞击力的作用下会移动杆发生移动，从而迫使移动清扫杆在橡胶圈的作用下发生移动，达到增强对剥离表面清理的目的。

双电混动型长续航零排放新能源汽车及其制造方法 819     

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一种双电混动型长续航排放新能源汽车及其制造方法，涉及到了新能源汽车领域，本发明主要是解决现有的新能源汽车基本均需频繁停驶、频繁充换电、频繁加氢及充换电难、加氢难和电动汽车、氢燃料电池汽车续航远行难及插电混动型汽车、油电混动型汽车的燃油发动机污染空气，尤其是现有的电动汽车、插电混动型汽车、油电混动型汽车在低温下其充电和放电效率均会明显降低，续航里程会大幅缩水的技术问题。发明特征是：用一组太阳能光伏板、一组太阳能电池、一组氢燃料电池、一个智能切换供电器、一台驱动电机组合成一组双电智能驱动装置，并分别匹配或加装在不装燃油发动机的任何一款公共领域车辆中的任何一辆汽车上，均可分别制造或改造成一种本发明。

柔性防碰撞的新能源汽车充电装置 787     

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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，且公开了一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，包括立柱、防护垫、充电枪、电线、安全锁件、盖板、缠绕机构、收纳机构、联动机构和供电装置；立柱前侧上端设有放置槽，盖板设置在放置槽内；安全锁件与盖板相抵接，充电枪位于放置槽内，收纳机构设置在放置槽下方；缠绕机构设置在收纳机构后侧，联动机构设置在缠绕机构右侧上端，联动机构与安全锁件连接，联动机构又分别与收纳机构和缠绕机构间歇性连接；电线两端分别与充电枪和供电装置电性连接，防护垫分别设置在立柱下端部四周；解决了现有技术中新能源汽车充电装置缺乏既可以保护充电装置，又可以避免车辆损坏的防碰撞能力，以及存在安全隐患的问题。

新能源车载电池防撞保护与断电装置 813     

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本发明提供一种新能源车载电池防撞保护与断电装置，该新能源车载电池防撞保护与断电装置，包括多重减压组件，所述多重减压组件的内部设置有宽板，所述宽板左侧的内部滑动连接有第一楔形杆，所述第一楔形杆的外壁套接有第一连接弹簧。该新能源车载电池防撞保护与断电装置，当电池受到撞击时，可以实现三次竖向多次逐级缓冲减压和三次横向缓冲减压，从而达到了对电池的四周进行多次逐级减震防护，有效的降低碰撞对电池影响的效果。当车辆碰撞较为严重时，在横向减压板发生较大变形后，供电触点与输出触点断开，车载供电切断，从而达到了车辆碰撞较为严重时会自动切断电池供电避免电池漏电对人体造成二次伤害的效果。