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本发明公开了一种新能源载货汽车的起步系统，包括云端高精地图服务器、车载通信终端TBOX、整车控制器、电机控制器和变速箱控制器，整车控制器经车载通信终端TBOX向云端高精地图服务器传输车辆数据，云端高精地图服务器经车载通信终端TBOX和整车控制器向变速箱控制器传递坡度及整车质量信息，电机控制器用于接收整车控制器传输的扭矩信息，电机控制器包括制动控制器，制动控制器用于接收电机控制器反馈的实时扭矩。一种新能源载货汽车的起步方法，包括解除车辆机械制动、发送电机堵转控制命令、计算起步坡道角度和判断起步方式等步骤，适用于新能源载货汽车的特点，可以有效的提高新能源载货汽车起步的平顺性和安全性。
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本发明公开了一种便于维修的新能源汽车充电桩，包括固定机身，固定机身包括外壳主体，外壳主体的前方固定连接有操作面板，外壳主体靠近操作面板的内壁固定连接有内部隔板，内部隔板将外壳主体分割成外壳前腔和外壳后腔，外壳主体的后方开设有拉箱安装孔，外壳主体的下表面固定连接有固定底座。该便于维修的新能源汽车充电桩，通过第一连接件、导向轴、拉箱总成和侧滑槽的配合设置，使该便于维修的新能源汽车充电桩具备了内部核心电器元器件便于整体取出与安装的效果，通过下方把手、下方安装座、上方安装座和轮子的配合设置，使该便于维修的新能源汽车充电桩具备了便于搬运与固定内部核心电器元器件的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池冷却板，不仅大幅提升了对新能源汽车电池组的冷却效果，保障新能源汽车电池组的高效安全运行，而且能够以较小地总冷却液流量匹配更大发热的新能源汽车电池组，有效降低制造成本。本发明还公开了一种电池冷却板的水路模拟分析和演示装置，不仅能够非常直观地模拟冷却液的流动，能够在相当程度上替代水路数值模拟分析，而且结构简单，易于装配，成本低廉，上手容易，结果呈现快，适用于更多的普通工程师。
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一种用于新能源汽车的临时充电系统及其工作方法，包括：新能源汽车本体，其特征在于，还包括：蓄电池系统、临时充电站、云端处理器；所述蓄电池系统设置于所述新能源汽车本体内，所述蓄电池系统包括若干供电单元；所述新能源汽车本体还设置有车辆定位模块，所述车辆定位模块与所述云端处理器连接，并向所述云端处理器输出车辆定位信息；所述临时充电站设置于线下，所述临时充电站内设置有移动蓄电箱；所述移动蓄电箱用于为蓄电池系统临时供电；所述充电控制系统与所述云端处理器连接，所述充电控制系统向所述云端处理系统输出电量信息；所述云端处理器根据车辆定位信息与电量信息向充电控制系统推送临时充电站的位置。
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本发明公开了一种新能源鸡粪处理装置，涉及鸡粪处理装置技术领域，具体为一种新能源鸡粪处理装置，包括收集箱。本发明该新能源鸡粪处理装置，通过刮板的设置，使该新能源鸡粪处理装置具备了快速清理收集箱内部鸡粪的效果，通过齿条、齿轮和第一液压杆的配合设置，在使用的过程中可以控制第一液压杆，第一液压杆的一端会带动第二滑块在第一滑槽的内部滑动，第二滑块通过推杆带动齿条在支撑块的内部滑动，进而带动齿轮旋转，由于齿条对称啮合在齿轮的外侧，所以第一滑块可以跟着第二滑块相对运动，进而刮板可以使鸡粪向中间堆积，鸡粪可以快速在从出料口排出，从而起到了鸡粪排出效率好、操作简单的作用，达到了降低劳动力、造型新颖的目的。
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本发明涉及一种新能源汽车用的电瓶箱，尤其涉及一种新能源汽车用具有主动降温散热功能的电瓶箱。本发明提供一种能够提高降温散热效率、能够节约时间的新能源汽车用具有主动降温散热功能的电瓶箱。一种新能源汽车用具有主动降温散热功能的电瓶箱，包括：防滑底座块，其设有两个，其上连接有多个支撑弹簧；电瓶箱组件，支撑弹簧之间安装有电瓶箱组件；盖板机构，电瓶箱组件上安装有盖板机构；滑轨机构，电瓶箱组件上安装有滑轨机构。本发明通过电瓶放置架机构能够放置电瓶，通过滑轨机构能够将电瓶移入电瓶箱组件内，通过盖板机构能够将电瓶箱组件盖住进行防护，通过电瓶箱组件能够对电瓶进行降温散热。
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本发明公开了一种多通高压电连接器以及新能源汽车，以解决现有电连接器无法应用于新能源汽车高压领域，且无法将多个高压部件汇聚连接的问题。本发明提供的多通高压电连接器，包括外壳体、绝缘体、铜排、接线端子、密封件和屏蔽环，铜排和接线端子分别用于连接不同的高压部件，根据具体情况，该多通高压电连接器可设置为三通结构或者四通结构，本发明提供的多通高压电连接器应用于高电压平台，针对新能源汽车的高压安全规范要求进行高压绝缘、EMC电磁屏蔽和密封性方面进行设计，具有高压绝缘、360°电磁屏蔽和良好的密封性，可应用于新能源汽车高压部件的连接，将不同高压部件汇集连接在一起，节省空间，提高整车集成化。
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本发明公开了一种新能源汽车的智能驱动控制系统，所述控制系统包括多个供电电池，所述控制系统包括：处理器，用于获取新能源汽车的运行状态，并输出对应的控制指令；多个连接装置，一一对应地设置于供电电池上并与处理器电连接，用于在运行状态为上坡状态的情况下，基于控制指令将供电电池的连接方式切换为第一连接方式；以及在运行状态为非上坡状态的情况下，基于控制指令将供电电池的连接方式切换为第二连接方式；处理器还用于控制供电电池输出对应的驱动电流。本发明还公开了一种新能源汽车的智能驱动控制方法。通过根据汽车运行状态对供电电池的连接状态进行改变，从而有效地提高了新能源汽车的驱动力和使用寿命，提高了用户体验。
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一种用于新能源汽车的阻燃涂料，由如下重量份数的原料制成：双酚A环氧树脂10‑15份、硅藻泥5‑10份、丙二醇5‑10份、聚磷酸铵5‑10份、海泡石粉1‑5份、磷酸二氢铵1‑5份、二氧化硅0.5‑1份、聚氨酸酯0.5‑1份、硬脂酸锌0.5‑1份、改性玻璃纤维0.1‑1份、N‑甲基吗啉‑N‑氧化物0.01‑0.05份、添加剂2‑5份；本发明所制阻燃涂料适用于新能源汽车的外壳，并且该阻燃涂料在其质量添加量在2.5％时即可显著提高新能源汽车外壳的阻燃性，阻燃等级达到V‑0级，氧指数达到44.5％，因此在其低用量的基础上能发挥出使所制新能源汽车外壳具有优异阻燃性的性能效果。
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本发明公开了一种便于蓄电池移动的新能源汽车用电池箱，属于新能源汽车电池箱技术领域。一种便于蓄电池移动的新能源汽车用电池箱，包括箱体，所述箱体的底壁固定连接有对称的安装块，安装块通过轴承连接有转轴，位于安装块之间的转轴通过固定套连接有箱门，箱体内壁滑动连接有放置板，放置板上设有蓄电池；箱体靠近箱门的侧壁开设有条形槽，条形槽内安装有直线电机，直线电机远离条形槽的一侧通过安装板转动连接有对称的收纳板，箱门侧壁通过连接柱连接有对称的套管，套管内滑动连接有套杆；本发明操作方便，在对新能源汽车电池箱中的蓄电池进行更换时，能够实现蓄电池稳定地从箱体内移进、移出，防止移动时对蓄电池造成损坏。
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本发明公开了一种基于北斗电力应用的新能源电厂调度数据采集系统，其能够新能源电厂的调度数据安全采集和自动化采集，适应范围广泛。本发明用于新能源电厂和电网调度中心的数据通信；本发明包含在电网调度中心边界设立的安全接入区，并利用正反向隔离装置和地市公司的数据采集与监视控制系统物理隔离；所述安全接入区部署北斗接入网关；新能源电厂将采集的数据通过正向隔离装置发送到北斗安全接入模块，北斗安全接入模块对数据进行加密，经北斗数传终端传送到电网调度中心的北斗多卡机，再经过北斗接入网关对数据解密，经采集服务器转换后利用正反向隔离装置传递到电网调度中心的主站。
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一种新能源汽车用线缆，包括电缆芯，所述电缆芯由若干导线和若干玻璃纤维绳绞合而成，导线结构为：最里层为由若干铜单线绞合而成的导体，导体外设有聚四氟乙烯层；电缆芯上螺旋绕有套管A，所述套管A内设有形状记忆合金A，电缆芯外设有碳纤维层，所述碳纤维层外设有聚酰亚胺纤维层，所述聚酰亚胺纤维层外设有硅橡胶外护套，所述硅橡胶外护套外设有玄武岩纤维布层，所述玄武岩纤维布层上螺旋绕有套管B，所述套管B内设有形状记忆合金B，玄武岩纤维布层外设有钢带铠装编织层。该线缆耐高温，同时在线缆短路或过热的时候，可触发断电或报警，适用于新能源汽车。
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本发明新能源汽车刹车控制装置，一种新能源汽车刹车控制装置，包括刹车盘，于刹车盘的外侧边缘处套设有制动钳；制动钳包括用螺栓固定的在一起的盖板和操作框；于盖板和操作框相互靠近的侧壁上分别设置有第二制动盘和第一制动盘；第一制动盘包括平板状的底板，于底板的两端处均用螺栓固定有定位块；于底板上用螺栓固定有长条状的摩擦片；于相邻的两个摩擦片之间挤压有隔板；于调定位块内绑定有调节件；第二制动盘和第一制动盘在制动时通过设置的缓冲结构实现缓冲，起到很好的保护作用。
本发明公开了一种大型燃煤发电系统与新能源发电系统集成互补方法与集成互补系统，该方法通过将大型燃煤发电系统作为新能源发电系统的终端用户，由大型燃煤发电系统以厂用电的形式梯级分层消纳新能源发电系统产生的电力，再将大型燃煤发电系统产生的电力直接输入电网。本发明能够进行多能互补，且能有效消除新能源发电对电网的冲击和扰动。
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本申请公开了一种新能源汽车及其绝缘检测方法、系统，该方法包括：向新能源汽车上输入原始注入脉冲，并对当前新能源汽车输出的脉冲信号进行采集，得到实时回采脉冲；判断实时回采脉冲的电压幅值是否超出可测量范围，若是，则进行相应的电压调节，以使实时回采脉冲的电压幅值进入可测量范围；判断当前Y电容电压对实时回采脉冲的影响是否已处于可忽略不计的状态，如果是，则确定出可完成绝缘检测的最短脉冲信号时间，并将该时间作为当前注入脉冲的脉冲时间周期，向脉冲输入端输入与该脉冲时间周期对应的注入脉冲，并采集与该注入脉冲对应的回采脉冲，根据该注入脉冲和该回采脉冲计算绝缘电阻值。本申请能够提升新能源汽车的绝缘检测速度。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车的远程监控系统和远程监控方法。所述远程监控系统包括：GPS卫星装置、时钟模块、行车记录仪、车载终端控制器、通信基站和服务器；所述车载终端控制器通过互联网与GPS卫星装置通信；所述车载终端控制器分别与时钟模块和行车记录仪有线连接，当新能源汽车位于信号屏蔽区域时，无法获取到GPS卫星装置传输的数据，启动时钟模块获取时间数据以及行车记录仪获取位置数据来替代GPS卫星装置的功能，确保实时获取和记录新能源汽车的车辆信息，提高车辆的行车安全性；车载终端控制器自动将获取到的数据上传至服务器，可供外接设备通过互联网方式从服务器上获取数据，实现实时监控。
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本实用新型公开了一种新能源燃料生产用分拣装置，包括装置底板，所述装置底板的顶部外壁焊接有两个侧板，且两个侧板的顶部外壁焊接有同一个顶板，所述装置底板的顶部外壁焊接有支撑台，且支撑台的顶部外壁开有固定孔，所述固定孔的内壁焊接有箱体，且箱体的内壁通过螺栓固定有电机，所述电机输出轴的外壁焊接有传动轴，且传动轴的顶端焊接有凸轮，所述凸轮的顶部焊接有传动杆，且传动杆为L形，所述装置底板的顶部外壁焊接有传送带，所述装置底板的顶部外壁开有矩形凹槽。本实用新型结构紧凑，可用于新能源燃料生产过程中的分拣操作，且装置便于操作，易于上手，提高了装置控制的便利性，节省了人力，提高了新能源燃料的生产效率。
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本申请公开了一种新能源车辆氢气泄漏检测装置，涉及新能源车辆技术领域，包括配重板，配重板的顶壁固定有安装竖框，安装竖框的一侧侧壁下端开设有第一条孔，安装竖框内腔固定有竖向调节组件，竖向调节组件上固定有贯穿第一条孔的连接组件，连接组件远离竖向调节组件的一端固定有安装框，安装框内腔通过螺纹组件固定有安装片，安装片上安装有氢气传感器，安装竖框内腔的顶壁固定有单片机。本申请启动竖向调节组件带动连接组件和安装框同步上下移动，接着利用氢气传感器对汽车尾气中的氢气含量并将检测信号传递给单片机，单片机将数据传递给显示屏进行显示，从而方便对汽车尾气中的氢气含量进行检测，防止新能源车辆发生氢气泄漏事故。
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本实用新型公开了一种新能源用防碰撞的充电桩，包括主体和连接口，所述主体的顶管设置有防护盖，且防护盖的下端设置有机体，所述机体的中部连接有支撑架，且支撑架的左右两端设置有束线机构，所述束线机构的下端设置有防护机构，且防护机构的底部固定有底座，所述防护机构的中部固定有内槽，所述机体的左右两端设置有防雨机构。该新能源用防碰撞的充电桩设置有束线机构，便于使用者将新能源的充电器进行收卷，防止线路过长出现缠绕现象，使用者通过旋转束线机构的右端手把，带动转轴的转动，有效的将线路收卷到线槽板进行固定锁紧，由于线槽板的内壁设置为橡皮层材质，有效的防止线路在缠绕的过程中出现摩擦受损。
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本实用新型涉及一种充电桩，尤其涉及一种升降式新能源充电桩。要解决的技术问题：提供一种可充分利用空间的升降式新能源充电桩。本实用新型提供了这样一种升降式新能源充电桩，包括有第一底座、电机、丝杆、皮带轮、平皮带、第二底座等，第一底座顶部左侧设有用于驱动升降的电机，电机输出轴和第一底座右部均转动式设有丝杆，丝杆下侧均设有皮带轮，皮带轮之间绕有平皮带，丝杆下侧之间螺纹式设有第二底座，第二底座位于皮带轮上侧。本实用新型通过电机作为驱动力，能够带动丝杆转动，使得充电主机向上移动，从而为下方腾出空间，本实用新型通过将转动板转动打开，然后人们可将个人物品挂在支杆上，方便储存。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能板安装支架，包括安装板，所述安装板顶部的右侧活动连接有安装箱，所述安装箱内腔的底部固定连接有控制盒，所述控制盒的内腔设置有限位板，所述限位板的底部固定连接有第一弹簧，所述限位板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部贯穿至安装箱的外侧并固定连接有放置板，所述放置板的顶部设置有太阳能板本体。本实用新型通过设置安装箱、放置板、第二弹簧、活动板、调节块、调节轮、夹持杆、固定壳、调节盒、调节板、连接杆、第三弹簧和拉杆，解决了现有的新能源太阳能板安装支架安装过程麻烦费时费力的问题，该新能源太阳能板安装支架，具备安装方便的优点，值得推广。
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本实用新型涉及一种安装支架，尤其涉及一种新能源汽车用电池安装支架。技术问题为：提供一种方便快捷的新能源汽车用电池安装支架。本实用新型提供了这样一种新能源汽车用电池安装支架，包括有底板、固定座、转动杆、第一转轴、连接块和第二转轴，固定座均前后对称安装在底板顶部左右两侧，转动杆均转动式安装在固定座上侧，第一转轴均转动式安装在转动杆上侧，连接块均安装在第一转轴前后两侧之间，第二转轴均转动式安装在纵向同侧的连接块内侧之间。本实用新型通过第二弹簧的作用下，能够带动第二接触板向下移动，在第一弹簧的作用下，带动第一接触板向内侧移动，从而使得第一接触板和第二接触板将电池进行夹紧固定。
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本实用新型公开了新能源汽车电驱动系统训练台，属于新能源领域。新能源汽车电驱动系统训练台，包括固定板和工作台，所述工作台设置在固定板上，还包括：检测面板，固定连接在工作台上；其中，所述检测面板上设置有检测罩；测试点，设置在检测罩内；固定杆，固定连接在检测罩内；挡板，转动连接在固定杆上；扭簧，套接在固定杆外壁；防护板，固定连接在检测罩上；本实用新型使用简单，操作方便，通过扭簧带动挡板与挡块相抵，对检测点进行防护，减少空气中的灰尘等杂物对监测点的侵蚀，提高监测点检测的灵敏度，同时减少水落在监测点上，导致检测面板出现短路爆炸的危险，提高学员检测的安全性。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的发动机防护盖，包括防护盖，所述防护盖的顶部固定安装有安装板，安装板的前侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁后侧固定安装有电池。该用于新能源汽车的发动机防护盖，通过设置移动板，在夜间车辆故障时，可打开车前盖手动旋转旋钮，螺杆旋转即可通过连接块带动移动板伸出安装板，当移动板完全伸出安装板后，电池供电照明灯启动工作，在修车的过程中便可辅助照明同时还可空出一只手修理，整体支持旋转移动板调节照明灯的照明方向，还可使用大于橡胶环和橡胶片之间摩擦力的力气手动旋转右侧转轴调节照明灯的照射角度，实用性强，达到了可辅助照明的效果。
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本实用新型公开了一种具有灰尘清理功能的新能源电池用散热装置，包括壳体，本实用新型在使用时，通过伺服电机、第一螺纹杆、第二固定板和螺纹套之间的相互配合带动风机左右往复移动，增大风机的散热面积，从而提高了新能源电池的散热效果，通过第一槽轮、第二槽轮、皮带、转杆和毛刷之间的相互配合对两个过滤网上附着的灰尘进行清理，在提高装置散热性的同时节省了人工清理的劳动力，通过夹板、横杆、第二螺纹杆、圆管、第一齿轮、第二齿轮、转轴和手摇轮之间的相互配合对新能源电池进行夹持，方便拆卸和安装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车多功能充电站，包括充电站主体、散热箱主体和贩卖机主体，其特征在于，所述充电站主体前端安装有显示屏，显示屏上端一侧设置有密码锁，另一侧设置有投币口，所述显示屏下端设置有插卡口，所述充电站主体下端开设有出物口，所述贩卖机主体表面开设有储物柜，所述贩卖机主体上端固定连接有连接架，连接架上端固定连接有挡雨棚，所述挡雨棚上端固定安装有太阳能电池板，所述散热箱主体内部的底部设置有导热镂空铝片，所述散热箱主体内部安装有电机。本实用新型所述的一种新能源汽车多功能充电站，能够给人们的出行带来很好的便捷，同时还可以利用太阳能来产生电能，合理的利用新能源。
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本实用新型公开一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，包括电机安装孔和箱体，所述箱体的左端安装有电机安装孔，所述电机安装孔的外侧设置有安装孔，所述箱体的后端设置有封口过滤装置，所述封口过滤装置包括固定座、转轴、滤网和封口板，而新添加的过滤收集装置在未使用的时候是设置在新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱的内部的，这样不会影响到整个新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱的搬运和使用，当需要使用的时候，也就是在齿轮箱工作的时候，内部的齿轮就会转动，这样就会带动内部的齿轮油进行流淌，这样在流淌的过程中，这样杂质就会被收纳起来，只需要定时的清理收纳网就可以了，这样就可以大大的保护齿轮，也可以大大的提高齿轮油的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用软连接，包括：软接头，其呈2个对称套设在铜排线的两端外侧，且软接头由上接头和下接头组成；限位杆和控制杆，其均呈2个对称活动设置于所述上接头的内部；活动杆，其活动设置于所述下接头的内部；卡齿，其分别安装于所述上接头和下接头的内壁，且卡齿的一端设置于铜排线的表面。该新能源汽车用软连接，便于对铜排线和软接头之间进行拆卸和安装，以便后续对软接线进行维修操作，同时设置有散热结构，增加与外界的接触面积，进而扩大散热面积，避免软连接与电池连接处温度过高时，会将热量传递至电池，从而可以降低对电池的使用影响，提高该新能源汽车用软连接的使用效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用的监控报警设备，包括安装顶板，所述安装顶板的顶部等距离固定连接有四个支撑臂，所述支撑臂远离安装顶板的一端和连接头的外侧固定连接，所述连接头的底部固定连接有连接杆，所述连接杆远离连接头的一端固定连接有限位头。该新能源汽车用的监控报警设备，通过限位头和活动套构成限位活动结构，使摄像头能够根据车辆空间大小和座椅分布情况进行角度调节，摄像头的监测范围完全覆盖车内，一但接触感应器感应到活动压头时，电控单元就会控制警报器向外部发出报警语音，不仅能够在遇到危险提醒车外人员注意，而且能够对车内驾驶员进行警示，能够防止事故的发生。
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本实用新型提供一种用于新能源燃料电池模块的集成背板。用于新能源燃料电池模块的集成背板，包括：框架，所述框架上设有多个安装位，所述安装位内安装电池本体，所述安装位内设有缓冲机构；所述缓冲机构包括设置在所述电池本体底部的缓冲托板和设置在所述电池本体周围的四个限位板，所述缓冲托板的底部安装多个缓冲弹簧。本实用新型提供的用于新能源燃料电池模块的集成背板通过设置缓冲机构，能够在遇到撞击发生时，通过缓冲弹簧以及四个缓冲器进行缓冲，降低对电池本体的冲击力度，避免把电池本体因撞击破损或者爆燃，设置转动的限位板、缓冲托板以及限位组件，方便对电池本体进行固定。
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