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本实用新型涉及新能源汽车线缆技术领域，具体公开了一种用于新能源汽车的耐高温阻燃型复合动力线缆，包括线缆本体、线芯以及外皮层，所述外皮层为聚氯乙烯塑料制成，所述外皮层的内侧固定有阻燃牛津布层，所述阻燃牛津布层的内侧固定有铠装层，所述铠装层的内侧固定有耐高温隔热棉层，所述耐高温隔热棉层的内侧固定有第一绝缘层；本实用新型通过设计的固定外套、缓冲板、缓冲片、契合套块以及橡胶柱芯等结构，能够有效的避免外部的压力直接作用到线芯上，进而能够对包裹在固定外套内部的线芯进行减压保护，保证了线芯的正常工作，即能够起到延长该线缆使用寿命的效果。
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一种新能源汽车电机与减速器装配工装，属于新能源汽车总装装配技术领域，该装配工装，包括支撑框架，支撑框架上通过驱动部件转动连接有翻转箱，翻转箱的上端开口设置，支撑框架的一端设置有滑动轨道，滑动轨道上滑动连接有承载电机的定位托盘，定位托盘承载电机由滑动轨道滑入翻转箱内，本实用新型的有益效果是，该装配工装结构简单，操作过程方便省力，提高了操作的自动化，节省了人力，保证了装配的安全性和稳定性，提高了装配效率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种新能源汽车电子真空泵加工用生产线，包括支撑板、电机和输送带，支撑板的中间位置处设置有输送带，输送带的底端设置有电机，支撑板的底端设置有张紧结构，支撑板顶端的两侧设置有防护结构，防护结构的一侧设置有固定板，固定板的顶端设置有导向结构，张紧结构包括抵杆、连接板、弹簧和固定架，连接板设置于支撑板的底端，抵杆铰接于连接板的一端。本实用新型通过设置有防护结构，在输送真空泵的时候，真空泵很容易从输送带上掉落，造成真空泵的损坏，因此通过防护板的使用，可以对真空泵进行一个保护，防止真空泵在输送带上输送时出现掉落的情况，从而提高了防护的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车循环节能型配件清洗装置，包括安装板，所述安装板上开设有若干通孔，所述安装板上方安装有配件清洗结构，所述安装板下方安装有过滤循环结构，本实用新型涉及新能源汽车技术领域,该装置结构紧凑，可通过配件清洗结构内的清洗架存放大量配件，并通过驱动电机使清洁架转动，配合喷头喷出的水，使清洁架内的配件实现一次清洁，再加上气缸推动马达，使清洁刷深入清洗架内，通过清洁刷的转动，加强清洗效果，清洁完毕后的水会落入下方的集水箱中，经过滤板以及吸油滤网的过滤后，回到底部，实现水资源的循环利用，节约了水资源，给人们的使用带来了方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前梁臂压铸件，包括有梁臂主体和梁臂封板，梁臂主体的上、下贴合边分别与所述梁臂封板的上、下贴合边紧密贴合在一起，二者之间形成封闭的镂空空间。本实用新型根据新能源汽车车身结构的需要，改变了传统汽车下车体结构，能使车身的下车体强度有所提高，使得下车体前部车架与中部车架的连接更加可靠，对于整个车身的组装起到定位作用。
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本实用新型公开了新能源汽车用高耐磨电线，包括外耐磨套，所述外耐磨套的表面固定连接有橡胶凸起，所述橡胶凸起的数量为不少于二十四个且等距离环绕设置在外耐磨套的表面，所述外耐磨套的内壁上贴合有硅胶层，所述硅胶层的内壁上贴合有防水层，所述防水层的内壁上贴合有外绝缘层。本实用新型通过设置橡胶凸起，不仅可在外部对电线进行有效的加厚保护，而且减小了电线外层与外界接触面积，从而极大化的提高了耐磨性，通过阻隔垫将多个导线进行阻隔，在内耐磨套的保护作用下，避免了电线使用过程中，导线相互挤压摩擦而致使导线表面磨损，从而提高了电线的使用寿命，于新能源汽车中具备较高的使用价值。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源节能灯，包括灯管、卡环、内槽和灯头固定块槽，所述灯管上方连接有灯头部分，且灯头部分上方固定有灯头固定块，所述灯头固定块表面连接有固定块，且固定块中安置有转轴，所述卡环连接在转轴一端，所述灯管上方设置有底座，且底座内部固定有卡钩固定块，所述卡钩固定块上连接有卡钩，所述内槽开设定在底座内部，且底座上固定有螺丝，所述灯管外部设置有玻璃防护罩，且玻璃防护罩上连接有保护罩螺旋固定块。该便于安装的新能源节能灯在底座内部的卡钩固定块上的卡钩能够更好的挂在卡环上，便于更好的将节能灯进行安装，同时在灯管外部设置有玻璃防护罩，能够防止长时间使用节能灯之后，灰尘进入灯管。
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本实用新型公开了一种新能源汽车集成控制器，包括集成控制器、水套总成、上盖、支撑架、下盖、连接接口，集成控制器安装在水套总成内部，连接端子盖通过螺钉安装在上盖的安装槽内，支撑架安装在下盖底端，下盖安装在水套总成下端且与集成控制器排线连接，水套总成安装的连接接口与水套总成内部的集成控制器通过连接线连接安装，一种新能源汽车集成控制器，该集成控制器将高压配电、驱动电机控制器、电动空压机控制器、电动转向机控制器、24VDC/DC电压转换器集成为一体，共用冷却水套等设计，可以提高整车的电磁兼容性和可靠性，保证各关键部件工作在热容量和正常工作温度允许范围内，降低成本。
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一种结合路灯控制与广告灯箱的新能源车充电装置，属于市政基础设施领域，所述控制器设置在机体外壳的左端上部，所述IC卡插口设置在控制器的下方，所述按钮设置在IC卡插口的下方，所述机体外壳的左侧下端设置充电线，所述充电线末端连接有充电头，所述机体外壳的前部底端设置有路灯控制箱，所述控制箱的上部设置有光照强度传感器，所述机体外壳的前端上部设置有透明挡板，所述机体外壳的上部设置有方形口，所述方形口的边缘设置有滑动挡板，所述滑动挡板的后部设置有电动推杆，所述电动推杆安装在机体外壳的上部并且与滑动挡板连接。通过多个装置的集合，将广告灯箱、路灯控制和新能源车充电功能结合到一起，大大方便了城市管理。
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本实用新型公开了一种新能源装置，其结构包括座垫、集电箱体、高性能传动杆、固定底座、脚踏板、转轮、支架、扶手，所述座垫底部外圈与支架顶部设有的圆孔套设连接，且两者互相贴合，支架不存在空隙，所述支架底部固定连接固定底座左右两侧，本实用新型一种新能源装置，设有高性能传动杆，首先通过连接固定口侧面与转轮沿边固定连接，接收转轮产生的动力通过左侧连接的传动转板进行传输，传动转板顶部连接转轴方便设备展开转动，提高动力接收效果，接着通过轴承座对左侧的传动转板传输动力，传动转板配合动力传输端口将动力传输到外界的集电箱体，通过集电箱体进行加工处理转化为电力，从而利用设备产生的能源进行供电，有效的节约家庭用电。
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本实用新型公开了一种角度可调节的新能源太阳能放置架，包括底座，所述底座的内部开设有放置槽，所述放置槽内壁的底部通过轴承固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至底座的顶部固定连接有太阳能板，所述支撑杆的表面套设有活动板，所述活动板的两侧均与放置槽的内壁固定连接。本实用新型通过设置底座、放置槽、支撑杆、太阳能板、活动板、第一弹簧、第一卡块、固定板、活动杆、把手、活动孔、第二弹簧、横板、第二卡块的配合使用，解决了现有的太阳能放置架角度无法调节，导致阳光不能准确的照射到太阳能上的问题，该角度可调节的新能源太阳能放置架，具备角度可调节的优点，提高了太阳能放置架的实用性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的可自收电缆线的充电桩，具体涉及新能源汽车配件领域，包括充电桩本体，所述充电桩本体一侧设有自动收线器，所述自动收线器一侧设有充电枪，所述自动收线器与充电枪之间设有电缆线，所述自动收线器底部设有连接台，所述连接台顶部设有固定台，所述固定台内部设有固定槽，所述固定台一侧设有连接盘，所述连接盘内部设有限位槽，所述连接盘与限位槽之间设有通槽，所述电缆线与限位槽连接处设有限位凸台，所述通槽内壁设有防护垫。本实用新型通过设有自动收线器和连接盘，自动收线器工作将电缆线回收，防护垫将电缆线外部的污物分离和将水渍吸收至防护垫内部，保证该充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车的新型扁电缆，包括芯线，所述芯线包括金属线以及其外部包覆的绝缘层，芯线以不少于一根为一组，共有不少于2组，每组芯线外部包覆有扁形的外壳，外壳内的芯线平列设置；外壳并列设置且互相连接，连接处上下表面沿芯线轴向设置有线缆剥离槽，每个外壳上下表面中轴线位置设置有轴向剥离槽，沿轴向均匀设置有径向剥离槽，径向剥离槽沿芯线径向设置；所述线缆剥离槽、轴向剥离槽和径向剥离槽均为V形凹槽，宽度2‑3mm；外壳上轴向剥离槽和径向剥离槽底部外壳最小厚度不小于2mm。所述用于新能源汽车的新型扁电缆结构简单，易于进行剥皮操作，便于进行电缆连接，方便使用。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池箱体钢模低压铸造模具，包括上模座、下模座、底板、冷却水箱、电动缸、出水口、注水口、循环水箱以及连接管，上模座安装在下模座上端面，底板安装在下模座下端面，底板下端面设置有冷却水箱，下固定板上端面设置有电动缸，冷却水箱后端面设有循环水箱，循环水箱前端面设有连接管，冷却水箱后端面下侧设有出水口，循环水箱上端面中间位置设有注水口，该设计解决了原有新能源汽车电池箱体钢模低压铸造模具冷却凝固功能的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，冷却凝固效率快。
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本实用新型公开了新能源耐插拔连接器辅助固定装置，新能源耐插拔连接器辅助固定装置，包括限位板，限位板上连接有连接线，限位板远离连接线的一侧设有插拔槽基体，插拔槽基体上开凿有外围槽，外围槽的槽底板上开凿有与限位板相匹配的收纳槽，收纳槽的槽底板上连接有铁质定位环，收纳槽的槽底板上开凿有插拔槽，且插拔槽位于铁质定位环内，插拔槽的槽底板上连接有定位针，且插拔槽、收纳槽、外围槽和定位针同圆心，限位板远离连接线的一端连接有插拔头，插拔头上开凿有与定位针相匹配的主定位槽，可以实现对插拔连接器进行加固，不易因使用时间的增长而影响加固效果，同时方便工作人员拔出插拔连接器。
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本实用新型涉及电池防护技术领域，且公开了一种新能源汽车电池防护箱，包括底座，所述底座上表面的中部设置有电池保护箱，所述电池保护箱的正上方设置有第一箱盖与第二箱盖，所述第一箱盖的左侧面和第二箱盖的有右侧面分别通过合页与电池保护箱的外侧面铰接。该新能源汽车电池防护箱，通过固定板、下支撑柱、扭力弹簧、上支撑柱、承重板、套筒和减震弹簧之间的配合使用，实现了对电池主体的减震，降低了震荡对电池主体的损坏程度，延长了电池主体的使用寿命，增强了电池防护箱的实用性，散热扇和限位套四周开设的散热孔，实现了对电池主体的散热，保证了电池保护箱内部的温度，延长了电池主体的使用寿命，降低了成本提高了经济效益。
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本实用新型公开了一种新能源电机转子轴承拉马器装置，包括连接架，设有多个导向机构；安装架，可滑移地支撑在多个导向机构上，其中心位置设置有螺纹孔；三组自适应抓手机构，包括线性驱动机构、以及与线性驱动机构驱动连接的轴承夹爪；以及升降驱动机构，包括驱动电机、联轴器、以及具有锥形顶杆的螺杆，其中，螺杆与螺纹孔传动配合，螺杆在旋转时带动轴承夹爪直线移动以迫使转子轴承从其固定轴上脱离。本实用新型的新能源电机转子轴承拉马器装置采用升降驱动机构替代人工旋转手柄的方式能够快速实现轴承拆卸，结构紧凑、作业效率高、操作维护简单，适用于多种场合下的轴承拆卸作业要求，节约了劳动力，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电装置用报警触发机构，包括报警箱，报警箱顶面四角均通过安装螺母固定安装有汽车充电桩，报警箱内部底面位于安装螺母正下方固定设置有触发组件，触发组件包括安装箱，安装箱上表面中心贯穿滑动安装有滑柱，安装箱内部两侧表面均设置有导电块，滑柱两侧表面均设置有弧形铜片，滑柱底部与安装箱内部底面中心之间连接有第二弹簧，两个弧形铜片内侧表面底端与滑柱之间均连接有第一弹簧，两个弧形铜片外侧表面下端分别与两个导电块内侧表面贴合，两个弧形铜片之间通过导线连通。本实用新型结构简单，有效提高了报警触发机构的报警触发机率，大大降低新能源充电装置的被盗风险。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的变频器外壳双工位加工定位装置，包括机架、设置于所述机架内的安装板、定位机构以及加工主轴，所述定位机构设置为两个，所述定位机构包括定位台、设置于所述定位台上的定位板和定位压爪，所述定位板设置于所述定位台的两侧，所述定位压爪设置于所述定位台的四角位置；所述定位压爪包括旋转气缸和设置于所述旋转气缸上的压爪；所述加工主轴位于所述机架的顶部，且移动连接所述机架；采用本实用新型所提供的用于新能源汽车的变频器外壳双工位加工定位装置，可以同时进行两个产品的定位加工工作，不仅能够提高定位效果和生产质量，还能够提高生产效率。
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本实用新型涉及快充充电桩技术领域，且公开了一种新能源车用大功率快充充电桩装置，包括充电桩装置主体，所述充电桩装置主体的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部固定连接有旋转轴承，所述旋转轴承的内部活动连接有旋转杆，所述旋转杆的右侧固定连接有限位板，所述旋转杆的外部固定连接有旋转座，所述旋转座的顶部固定连接有遮阳板。该新能源车用大功率快充充电桩装置，通过充电桩装置主体的顶部设置有防护箱和支撑柱，防护箱和支撑柱通过旋转轴承与旋转杆活动连接，旋转杆的外部设置有旋转座、遮阳板和隔热片，便于通过遮阳板和隔热片给充电桩装置主体提供防护性能，起到遮阳挡雨的效果。
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本实用新型公开了一种新能源车用集成发电机控制器外壳，涉及压铸件领域。其技术要点是：一种新能源车用集成发电机控制器外壳，包括由上盖与下箱体构成的机箱，机箱内部底壁开设有水槽，机箱内部底壁位于水槽开口处可拆卸连接有覆盖水槽开口的密封盖板，机箱的两相对外侧壁分别设置有与水槽连通的进水管与出水管，出水管远离水槽的一端高于密封盖板靠近水槽的一侧，本实用新型具有提高冷却液利用率、提高散热效率的优点。
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本实用新型公开了新能源汽车制造技术领域的一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的外置冷却装置，包括两组管接头，任意一个管接头的顶部螺接有Y型管，Y型管的任意一个上部端口通过焊接法兰且通过螺栓螺母固定有普通电机，将粉碎的干冰放入锥形筒内腔，按压T型推杆，同时利用导线和开关接通普通电机的电源，使柔性钢丝通过Y型管和管接头进入注塑模具冷却管端口，转动的柔性钢丝便于干冰流通，抽风机利用导线和开关接电启动，使干冰在气压作用下通过注塑模具冷却管，干冰升华吸热，进行冷却散热，干冰升华吸热比风冷和水冷效果好，同时结构简单，适用范围广。
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本实用新型涉及新能源汽车线束固定技术领域，尤其为一种新能源汽车线束用固定装置，包括上夹板和下夹板，所述上夹板设置在下夹板的上侧，所述下夹板的顶端贴合有线束，所述下夹板的右端内侧设置有横向螺栓和竖向螺栓，且横向螺栓位于竖向螺栓的前侧，且横向螺栓与竖向螺栓相啮合，所述竖向螺栓的顶端固定连接有平衡板，且平衡板与上夹板的右端内侧固定连接，本实用新型中，通过设置的横向螺栓、竖向螺栓和第一弹簧，可以实现对上夹板高度的调整，从而实现对不同的线束的直径的适应，高低旋钮和横向螺栓的右端均呈正五边形设置，可以在需要调整高度的时候对上夹板的高度进行调节，将高低旋钮滑入下夹板内实现对上夹板的定高，具有很好的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源储能电池箱箱体装置，属于新能源电池箱制造技术领域，包括箱体，所述箱体底端内侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架顶端焊接有限位板，所述箱体内侧壁喷涂有绝缘导热层，所述绝缘导热层顶端安装有风机，所述箱体两侧开设有通风窗，所述通风窗位于温度传感器下侧，所述箱体顶端两侧均安装有卡扣，所述卡扣位于警示灯上侧，所述通风窗下侧开设有控制开关，所述箱体顶端通过卡扣连接有箱盖，所述箱盖两侧固定连接有L形卡扣，所述箱盖底端固定连接有限位板。本实用新型能存放电池，能对电池进行很好地散热处理，能防止水源渗入对电池造成伤害，当电池过热时能发出警报，让人员及时处理，节约资源。
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本实用新型公开了一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，包括螺孔板，螺孔板的前侧壁固定连接有侧块，侧块的顶侧壁固定连接有支架，钛镁杆的顶侧壁固定连接有惯性导航主体，惯性导航主体的底侧壁对称固定连接有空心块，卡块的侧壁与橡胶层过盈连接。本实用新型设置一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，钛镁杆为钛镁合金杆，通过钛镁杆可以进行全方位的调节，方便进行多角度的查看，同时在需要快速定位时，将卡块与空心块进行贴合，通过空心块的橡胶层增加摩擦力，在扣合后可以更牢固，通过整体的设置，可以有效的防止反光的现象，避免影响导航的查看效果。
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本实用新型涉及新能源技术领域,尤其是多功能新能源组合灯，线路板的一端面设置有控制电路，线路板的另一端中间位置设置有若干个环形分布的第一LED灯芯，线路板的另一端端面圆周部设置有若干个环形分布的第二LED灯芯，第一LED灯芯和第二LED灯芯均与控制电路连接。本实用新型有益效果：本实用新型线路板设置有第一LED灯芯和第二LED灯芯，第一LED灯芯的发光面积大于第二LED灯芯的发光面积，通过两组不同大小的灯芯配合可以提高发光效果，线路板还设置有色温调节模块和亮度调节模块，色温调节模块可以实现LED灯芯色温调节，亮度调节模块可以实现LED灯芯亮度调节，网络模块可以实现移动设备APP远程控制，同时也可以根据遥控器感应的温度变化进行色温和亮度调节。
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本实用新型公开了一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，包括汽车连接器本体，所述汽车连接器本体的左侧和右侧均固定连接有固定座，所述汽车连接器本体的正面开设有插槽，所述插槽内壁的后侧固定连接有出线端子座，所述汽车连接器本体的底部固定连接有调节板，所述调节板的正面滑动安装有卡紧板。本实用新型通过汽车连接器本体、固定座、插槽、出线端子座、调节板、卡紧板、限位架和调节组件的设置，解决了现有的汽车连接器不具有自锁功能，市面上均只能进行插拔使用，不具有防止连接电器接头掉落的功能的问题，该带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，具备自锁卡紧的优点，提高了插接后的稳定性。
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本实用新型涉及设备技术领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车的软性线路板，包括基板、线路层和覆膜层，所述线路层粘设在基板的上表面，所述覆膜层粘设在所述线路板上表面，所述线路层和所述基板相对之间的接触面为波浪形结构，所述基板内沿其长度方向开设有若干通孔，相邻两所述通孔之间开设有将其相互连通的通道，所述通道和所述通孔内均填充有石墨烯材料，本实用新型用于新能源汽车的软性线路板在使用时，通过基板和线路层之间波浪形结构，提高了基板和线路层之间的接触面，也就使得层的热量能够更快的传递至基板上，从而通过基板内的石墨烯进行导热，将热量快速散发出去，提高了基板的导热性。
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本实用新型涉及一种新能源发电用高效双向变换电路，包括全控开关器件K0、全控开关器件K1、全控开关器件K2、转换开关S0、隔离电路、隔离/非隔离选择开关S1、电容C0、电容C1、电容C2、电感L1、电感L2、二极管D1、二极管D2、接口0、接口1、触点1、触点2、触点S1_a、触点S1_b、触点a_1和触点b_1；触点1端与新能源发电输入接口相连接、触点2与接口1相连接；所述隔离电路包括变压器Ti和电容Ci。本实用新型通过变换电路实现多种电能变换和管理功能，降低常规光伏发电系统的成本，提高系统整体效率，减小系统装置的整体体积和提升功率密度比。电路在多种工作模式间实现灵活转换，适合在多种场合推广应用。
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本实用新型公开了一种新能源客车气泵和助力转向油泵的集成控制系统，本系统包括含有微控制单元的控制板、第一及第二功率驱动模块、切换单元和三相输出母线，控制板驱动信号输出端和故障信号监控端连接第一和第二功率驱动模块的驱动信号输入端和故障信号输出端，三相输出母线连接第一和第二功率驱动模块的三相输出端，切换单元设于三相母线并且切换信号输入端连接控制板切换信号输出端，气泵电机连接切换单元输出端，助力转向油泵电机连接第一功率驱动模块输出端。本控制系统克服传统新能源客车中单一电机控制的缺陷，解决因控制器故障引起的对应电机控制失效问题，提高了系统的集成度，方便整车布置，确保整车的安全性。
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