有色金属新能源材料技术理论与应用

集成新能源全自动直流LED照明系统 839     

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本实用新型公开了一种集成新能源全自动直流LED照明系统，太阳能发电模块与MPPT模块连接，蓄电池组与MPPT模块连接，MPPT模块与直流母线连接；将太阳能等新能源存储在蓄电池组里然后输送给直流母线；直流母线与LED驱动模块连接，LED驱动模块与直流LED灯具连接，直接给直流LED灯管供电；MPPT模块与风力发电模块、磁能发电模块、热能发电模块连接；直流母线与AC/DC模块连接，在蓄电池组能量耗尽时由市电输入AC/DC模块将交流电转为直流电供电；直流母线与DC/AC模块连接，将直流电转为交流电供交流负载或并网供电。本实用新型集成太阳能、风能、磁能、热能等新能源，直接给直流LED灯管供电。

新能源电动车蓄电池箱装置 1051     

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一种新能源电动车蓄电池箱装置，它涉及新能源技术领域，它包含外箱体(1)、内箱体(2)、滚轴(3)、滚珠(4)、滑块(5)、连杆(6)、油缸(7)和液压锁(8)；内箱体(2)浮动设置在外箱体(1)的内部，外箱体(1)和内箱体(2)之间安装有滑块(5)，内箱体(2)的底平面设置有滚轴(3)，箱体的侧面设置有滚珠(4)，连杆(6)安装于外箱体(1)的两端外壁，连杆(6)与油缸(7)连接，液压锁(8)设置在油缸(7)上。它可安装在各类小型新能源电动车的车梁底下，节约了整车的空间，保证了整车的重量配制的合理性，也方便了蓄电池的更换。

电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法 1042     

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一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法，属于电网能量管理评估技术领域，本发明包括能量匹配评估体系和功率匹配评估体系。根据电网中瞬时供需功率不平衡会导致电网频率变化的原理，以频率作为评估电动汽车充换电站与新能源价值匹配的重要指标，提出全时段频率平均标幺值和偏差两个指标，针对性指明能量和功率的平衡效果，有效实现电动汽车充换电站与新能源的价值匹配效果评估。

新能源汽车电机轴跳动量检测设备 1131     

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本发明公开了一种新能源汽车电机轴跳动量检测设备，包括工作台和控制系统，所述工作台的底部固定连接有底座，所述工作台顶部左侧的后方固定连接有夹紧箱，夹紧箱的左侧固定连接有电机箱，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电机轴跳动量检测设备，通过设置有夹紧箱和电机箱，利用主动电机带动主动转轴转动，配合电机轴、第一支架板、轴承、转轴套、第一电机、传动箱、通孔、通槽、第一滑杆、齿条、从动电机、从动转轴和齿轮，从而对电机轴进行固定，为防止偏移，两端同时支撑，就可以减小电机轴的波动和不稳定，同时可以根据不同长度的电机轴进行调节，使得适用性更加的广泛，也极大的提高了检测的精确度。

提升新能源电网承载能力的DSSC优化配置方法 989     

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本发明属于电力系统技术领域，提出一种提升新能源电网承载能力的DSSC优化配置方法。步骤包括：S1.构建DSSC的节点等效功率注入数学模型；S2.基于潮流计算方程，提出能够量化电网运行安全性及强弱程度的承载能力效能评估指标；S3.考虑电网整体约束以及DSSC物理与运行约束条件下，以单个规划周期内最大化系统承载能力为目标对接入系统的DSSC进行规划配置；S4.新能源并网后的承载能力指标在保证系统已经求取最大承载能力的前提下，以系统配置成本最低为目标来优化DSSC的安装位置及数量，提升高渗透率新能源并网后系统的承载能力，进而确定DSSC最佳安装位置、容量与承载能力之间的关系。

新能源汽车用保险杠 833     

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本发明公开了一种新能源汽车用保险杠，涉及到保险杠领域，包括杠体，所述杠体的一侧固定安装有底板，所述杠体的一侧设置有冲击块，所述冲击块与所述杠体相适配，所述冲击块通过转动机构转动安装在所述底板的顶侧上，所述转动机构上安装有用于定位驱动的驱动机构。本发明中，当汽车保险杠收到撞击时，在碰撞传感器的作用下，传递碰撞位置并通过驱动机构带动冲击块快速移动至碰撞发生的位置，从而对撞击进行阻挡，能够有效避免较大强度的碰撞时，撞击物入侵新能源汽车内部造成新能源汽车的关键部件的受损，避免严重的财产损失以及避免入侵驾驶室造成人员安全的威胁，保险杠的防护效果好。

考虑负荷增长和新能源出力随机的电压稳定评估方法 982     

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本发明属于新能源电压稳定评估技术领域，具体涉及一种考虑负荷增长和新能源出力随机的电压稳定评估方法；它包括：步骤1、确定负荷变化方向对连续潮流法负荷裕度的影响；步骤2、考虑不均衡区域负荷增长模式和发电计划，由区域短期负荷预测数据得出负荷增长系数；步骤3、考虑不均衡区域负荷增长模式和发电计划，计算不均衡区域负荷增长方式下的连续潮流；步骤4、考虑多种因素对负荷变化的影响，利用日前区域负荷预测和经济调度计算发电增长系数；本发明考虑了不均衡的区域负荷增长因素，利用区域短期负荷预测计算各区域不同的负荷增长方向，可对大规模新能源并网后的电网电压进行稳定评估。

具有减震功能的新能源汽车电池箱 926     

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本发明公开了一种具有减震功能的新能源汽车电池箱，属于新能源汽车领域。一种具有减震功能的新能源汽车电池箱，包括箱体、箱盖和蓄电池，所述箱体内滑动连接有支撑板，所述蓄电池放置在支撑板上，所述支撑板上固定连接有第一滑杆，所述箱体上固定连接有滑套、第一气缸和第二气缸，所述滑块与第一气缸和第二气缸转动相连接，所述箱盖上固定连接有第一凸型架，所述第一凸型架内转动连接有散热扇；本发明使用简单，减震效果良好，提高了蓄电池的减震效果，增加了对蓄电池的保护，防止蓄电池出现损伤，同时通过减震的同时带动散热扇对蓄电池进行散热，再通过排气扇排出热量，有利于电池的散热，从而延长了电池的使用寿命。

基于大数据的新能源汽车超载检测方法 1107     

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本发明提供了基于大数据的新能源汽车超载检测方法，通过计算同类车型在相同路段上的超载能耗概率，并与经处理的交管历史数据比较即可确定目标新能源汽车是否发生超载情况，克服了现有技术中繁复的单车单次的车辆检查方式，充分地发挥了新能源车辆以及大数据平台的优势，显著提高了超载检查的效率并降低了成本。结合对目标车辆平均速度概率的计算，将超载区分为超载且超速与超载不超速的不同情况，从而能够有效发现低速低耗能状态的超载目标车辆，避免了检查结果的遗漏或者将仅超速的目标误识别为超载，保证了本方法的精确性。本领域技术人员根据本发明所提供的教导，可以较为灵活地选择是否结合后续对平均速度的检测过程来调整结果的精确度。

便于新能源汽车底盘维修的机械设备 739     

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本发明公开了一种便于新能源汽车底盘维修的机械设备，涉及蝶阀技术领域，包括本体，所述本体中含有抬升底座，还包括升降限位机构，所述升降限位机构设置在抬升底座的一端，所述抬升底座的两侧设置有位置调节机构，所述抬升机构的外侧对称设置有四个夹持机构，所述本体包括四个举升器，所述举升器中设置有万向轴，所述万向轴之间设置有连接柱，所述连接柱贯穿设置与抬升底座中，且连接柱与抬升底座之间活动连接，所述抬升底座为中空设计。该便于新能源汽车底盘维修的机械设备可以根据维修位置进行不同抬升角度的调节，同时可以对不同轴距的新能源汽车进行位置固定及其夹持，同时在夹持时使其两边夹持力相同。

新能源电站直流汇集组网系统及方法 835     

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本发明提供一种新能源电站直流汇集组网系统及方法，系统包括：依次连接的串联升压部分、中压直流汇集部分、高压直流变换部分和高压直流传输部分；所述串联升压部分中将多个新能源电站的输出进行分组串联升压，形成多个串联升压分组；所述多个串联升压分组并联接入到中压直流汇集部分进行汇集组网；所述高压直流变换部分对汇集组网的输出电压进行集中升压至高压；所述高压直流传输部分用于对高压直流变换部分升压后的直流电进行高压直流传输。本发明能够很好地缓解大规模新能源电站接入电网后带来的安全稳定问题，将光伏阵列/风电机组高效地接入电网，提高光伏发电和风力发电对电网的主动支撑能力及消纳能力。

新能源风力发电机零部件喷涂设备 1162     

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本发明涉及一种喷涂设备，尤其涉及一种新能源风力发电机零部件喷涂设备。本发明提供一种能够对零件进行均匀地喷涂，喷涂的距离和喷出的量能够控制的新能源风力发电机零部件喷涂设备。本发明提供了这样一种新能源风力发电机零部件喷涂设备，包括有第一固定板、工作台、伺服电机、放置板、扶手等，所述第一工作板设有两块，两块第一固定板之间连接有工作台，工作台上侧设有放置板，工作台下侧安装有伺服电机，伺服电机输出轴转动式贯穿于工作台并与放置板相连。通过伺服电机带动放置板转动，从而带动零件转动，同时通过升降机构带动储液箱在垂直方向上移动，使得涂料能够从喷头均匀喷涂至零件上，从而实现均匀喷涂。

新能源汽车充电用散热装置及其使用方法 768     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电用散热装置及其使用方法，包括散热机构，所述散热机构的外部设置有固定机构，所述散热机构包括环形底座，所述环形底座的顶部设置有环形套管，所述环形底座和环形套管之间设置有连接件，所述环形底座的顶部安装有若干个风扇，若干个所述风扇均匀设置于环形套管的内部，所述环形底座和环形套管的外侧壁上均开设有若干个透气孔，所述环形套管的内部还设置有电池，所述环形底座的外侧壁上设置有开关。该新能源汽车充电用散热装置及其使用方法，风扇引导充电产生的热风通过环形底座和环形套管上的透气孔吹出车体，从而完成散热降温的效果，提高充电安全性，降低零部件的损耗。

新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱 1104     

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本发明公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，涉及新能源汽车技术领域，包括防护舱本体，所述防护舱本体内部开设有防护腔，该新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，通过设置有连接槽、活塞腔与吸管，第一伺服电机的输出端带动传动杆转动，传动杆转动通过第二锥齿轮与第一锥齿轮带动转动杆转动，转动杆带动凸轮转动，凸轮的圆面端向移动块方向转动，第一磁铁块与第二磁铁块之间的斥力磁场推动移动块与活塞杆移动，使得防护腔内部的空气通过吸管与吸阀吸入至活塞腔内部，当凸轮的凸面端向移动块方向转动，此时移动块与活塞杆向活塞腔内部移动，从而将活塞腔内部的空气排出，使得防护腔内部空气排出，从而使防护舱本体的防爆性能大大提高。

新能源汽车电池无害化处理装置 916     

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本发明涉及一种无害化处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池无害化处理装置。本发明提供一种能够将电池外壳和电池填充料分开，方便于电池进行无害化处理的新能源汽车电池无害化处理装置。本发明提供了这样一种新能源汽车电池无害化处理装置，包括有底座、支架、壳体、顶盖、电机、齿牙辊等，底座顶部左右两侧对称式设有支架，两个支架上部之间连接有壳体，壳体上部连接有顶盖，壳体中部右侧安装有用于动力输出的电机，壳体中部转动式设有两个呈前后设置的用于搅碎电池的齿牙辊。通过齿牙辊对电池进行破碎处理，盖板能够避免电池碎片弹出对操作人造成伤害，过滤架会将电池外壳和电池填充料分开，以此能够方便于电池进行无害化处理。

新能源汽车新型散热器 882     

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本发明公开了一种新能源汽车新型散热器，包括箱体，所述箱体下方设置有底座，所述底座上固定连接有电瓶，所述箱体上滑动设置有第一导热块,所述第一导热块上设置有夹持机构，所述夹持机构包括和第一导热块铰接的两个第一拉杆。本发明可以通过第一导热块和第一拉杆的相互配合，当风扇经过长时间的使用而损坏时，仍可以有效的降低电瓶的温度，减缓电瓶温度升高的速度，使得电瓶可以继续使用，从而有利于新能源汽车的正常行驶,可以通过第四拉杆和第一卡块的相互配合，当风扇经过长时间的使用而损坏时，可以快速便捷的对损坏的风扇进行更换，从而有利于新能源汽车的正常行驶。

新能源汽车用自洁式车顶太阳能板 1052     

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本发明涉及一种车顶太阳能板，尤其涉及一种新能源汽车用自洁式车顶太阳能板。需要设计一种能够将太阳能板上的杂质和灰尘清除，不影响太阳能板使用的新能源汽车用自洁式车顶太阳能板。一种新能源汽车用自洁式车顶太阳能板，包括有安装座等、太阳能板和转轴，安装座前后两侧上部右侧之间转动式的穿接有转轴，转轴中部固接有太阳能板。本发明太阳能板长时间的使用有大量的杂质和灰尘时，启动冲洗机构，冲洗机构运作将水排入顶起机构内，顶起机构运作带动太阳能板向上摆动至合适的位置，且冲洗机构还将水排入喷头内，喷头将水喷在太阳能板上，水将太阳能板上的杂质和灰尘清除，如此，可避免杂质与灰尘残留影响太阳能板的使用。

新能源车辆剩余行驶里程确定方法、装置、设备及介质 988     

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本申请公开了一种新能源车辆剩余行驶里程方法、装置、设备及介质，涉及计算机技术领域，该方法包括：获取当前车辆动力电池的电池剩余电量，并确定所述车辆的当前耗电信息；基于所述电池剩余电量和所述当前耗电信息估算出当前所述车辆的第一可行驶时间；基于所述第一可行驶时间确定当前所述车辆的剩余行驶里程并进行提示。通过上述方案，在估算第一可行驶时间时将当前耗电信息考虑在内，因此估算出的第一可行驶时间更加准确、更加符合实际；基于第一可行驶时间确定出当前车辆的剩余行驶里程，相较于基于电池剩余电量判断是否需要对新能源车辆进行充电，基于剩余行驶里程判断是否需要对新能源车辆进行充电更加准确和直观，提升用户体验感。

用于新能源汽车用燃料电池冷却的降温系统 785     

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本发明提供了一种用于新能源汽车用燃料电池冷却的降温系统，包括：温度信息采集模块，用于采集燃料电池排放口的初始温度信息；温度信息处理模块，与温度信息采集模块连接，用于对初始温度信息进行处理，得到初始处理结果；控制指令生成模块，与温度信息处理模块连接，用于根据初始处理结果，生成控制指令；降温模块，与控制指令生成模块连接，用于对燃料电池进行降温操作；本发明用于在新能源汽车燃料电池不断工作时对燃料电池进行降温，提高新能源汽车驾驶的安全性。

新能源直流汇集系统分析优化方法及其优化设备 927     

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本发明公开了一种新能源直流汇集系统分析优化方法及其设备，其方法包括：构建包含设备价格变量和设备故障率变量的系统成本函数C；构建包含设备故障率变量的系统收益函数B；确定影响系统的关键设备，构建以设备故障率为变量表示设备价格的表达式；计算不同关键设备、不同故障率下的B/C值，得到数据集(设备故障率，B/C值)；通过拟合方式对数据集进行拟合，得到以不同设备的设备故障率为变量的拟合函数。本发明建立了一种涉及可靠性的新能源直流汇集系统经济性评估模型，通过分析关键设备的故障率和成本对系统经济性的综合影响，为未来集中式新能源电站的规划以及相关关键设备的优化提供了依据。

用于新能源电池运输箱 1020     

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本发明涉及一种运输箱，尤其涉及一种用于新能源电池运输箱。本发明提供一种能够防止电池暴晒和淋雨，能够避免电池磕碰的用于新能源电池运输箱。本发明提供了这样一种用于新能源电池运输箱，包括有运输箱体、导轨、固定框、滑动框、海绵框等，运输箱体下部左右两侧均间隔均匀地开有第一通风口，运输箱体内壁左右两侧的前后两侧均连接有导轨，四根导轨下部之间连接有固定框，四根导轨下部之间滑动式设有滑动框，滑动框位于固定框的上方。通过第一通风口对电池进行通风，运输箱体能够防止电池暴晒和淋雨，通过设有两个海绵框能够分层放置电池，同时还能够避免电池磕碰。

新能源汽车配件加工装置 1163     

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本发明公开了一种新能源汽车配件加工装置，具体包括：转动座，该转动座内壁转动连接有转杆，所述转杆一端贯穿转动座并固定连接有打磨盘，所述转杆位于转动座内部的部分套设有控制弹簧，所述控制弹簧顶部外侧与转动座内壁固定连接；加工装置，该加工装置设置在转动座侧面，所述加工装置设置有多组，所述加工装置远离转动座的一端顶部固定连接有圆台；螺纹盖，该螺纹杆套设在转动座上并与转动座滑动连接，所述螺纹盖内壁与圆台侧面螺纹连接，本发明涉及新能源汽车配件技术领域。该一种新能源汽车配件加工装置，可避免油污影响打磨盘工作，避免较大较锋利的锈蚀点对打磨盘产生较大的损伤，方便保护刮条和刮钩。

基于新能源汽车动力的电池跨接片冲压设备 865     

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本发明涉及一种冲压设备，尤其涉及一种基于新能源汽车动力的电池跨接片冲压设备。本发明的技术问题是：提供一种可以自动对铜片进行送料，且对跨接片制作速度快的基于新能源汽车动力的电池跨接片冲压设备。一种基于新能源汽车动力的电池跨接片冲压设备，包括有第一支撑架、第一固定板、第一气缸和连接块，第一支撑架顶部中间设有第一固定板，第一支撑架上侧设有第一气缸，第一气缸的伸缩杆上设有连接块。使用者将整块的铜片放置在第一支撑架顶部，启动第一气缸，第一气缸带动连接块、冲压模具和圆筒模具向下移动进行一次冲压，然后冲压模对铜片冲压成单独的跨接片，圆筒模具对跨接片进行冲压打孔，如此可以快速对跨接片进行制作。

新能源汽车外壳外漆耐刮磨设备 988     

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本发明涉及一种刮磨设备，尤其涉及一种新能源汽车外壳外漆耐刮磨设备。需要设计一种方便人们对外壳材料进行刮磨检测，省时省力，工作效率高，且不易影响周围环境卫生的新能源汽车外壳外漆耐刮磨设备。一种新能源汽车外壳外漆耐刮磨设备，包括有：底座，底座一侧设有开槽板；防护壳，防护壳安装在底座上；支撑块，支撑块对称式安装在底座上；U型板，U型板滑动式安装在两个支撑块之间。本发明通过将外壳放置在U型板上，拉动第一握把向后摆动呈竖直状态，压料板也就向下移动对外壳进行限位，然后启动电机，进而刮磨刀左右移动对外壳进行刮磨检测，如此，可方便人们对外壳材料进行刮磨检测，省时省力，工作效率高。

新能源汽车L形骨架包装设备 775     

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本发明涉及一种包装设备，尤其涉及一种新能源汽车L形骨架包装设备。需要设计一种方便对包装好的L形骨架进行排序，工作效率高，且能使得L形骨架保持竖直状态的新能源汽车L形骨架包装设备。一种新能源汽车L形骨架包装设备，包括有：底座，底座一侧设有第一固定架；异形板，异形板安装在第一固定架上；固定框，固定框安装在底座上；驱动机构，安装在底座上，用于提供动力。本发明通过驱动机构和排序机构的配合，启动电机，输送带正转带动L形骨架向右移动，进而推板向前移动将L形骨架向前移动进行排序，然后将排序好的L形骨架再次打包进行后续处理即可，如此，可方便人们对包装好的L形骨架进行排序，工作效率高。

高服役型新能源高空作业车辆用驱动电机 734     

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本发明提供了高服役型新能源高空作业车辆用驱动电机，涉及驱动电机技术领域。该新能源高空作业车辆用驱动电机，取消设置驱动电机座前端法兰，通过将减速机紧固于驱动电机座的前端，输入侧的中心设有供转轴前端穿过的前滚动轴承，在输入侧和输出侧内设置行星齿轮组；将该驱动电机与高空作业车辆的车胎装配后，转轴转动时带动行星齿轮组进行工作以降低转速、提升扭矩，减速机的紧密装配使得该驱动电机具有良好的防水性和绝缘性能，防护等级能够达到IP‑67的标准，省去驱动电机的前端盖，节约了安装空间，提高了该新能源高空作业车辆驱动电机的输出动力、稳定性，增加了使用寿命和服役时间。

新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座 1024     

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本发明涉及一种电池安装座，尤其涉及一种新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座。提供一种能够对电池进行减震及散热，延长电池使用寿命的新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座。一种新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座，包括有框架、隔热板、第一连接弹簧等；框架上下左右四侧均设有隔热板，上下两个隔热板相向一侧均前后对称设有两个第一连接弹簧。电池放在框架内，在第一连接板与第一连接弹簧的作用下，能够对电池上下移动进行缓冲，同时，两个楔形板对电池左右两侧进行夹紧限位，从而起到减震的作用，而风扇则能够对电池进行扇风，从而使电池降温，避免电池使用寿命受影响。

新能源车辆静态供电控制方法、系统 718     

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本发明涉及一种新能源车辆静态供电控制方法、系统，其属于汽车控制的领域，其中方法基于新能源汽车的控制系统中的中心控制器，新能源车中设置有主供电源和静态供电源，控制系统还包括若干设备控制器，设备控制器一一对应有车载设备，设备控制器的工作状态包括运行状态和待机状态，方法包括：在识别到主供电源关断后，控制静态供电源以持续高电平供电，使得控制系统处于正常工作模式；按照预设的检测周期，检测所有设备控制器的工作状态；当检测到所有设备控制器均处于待机状态时，控制静态供电源以方波供电，使得控制系统进入休眠模式。本申请具有能够降低静态功耗，节约能源的效果。

新能源电池的散热装置及其使用方法 878     

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本发明涉及电池散热的技术领域，特别是涉及一种新能源电池的散热装置及其使用方法，其提高电池使用寿命，增加电池使用安全性；包括电池箱、除尘网、箱盖、螺钉、新能源电池、支撑机构、散热机构和驱动机构，新能源电池通过支撑机构安装在电池箱空腔内部，散热机构分别与电池箱和支撑机构连接；所述驱动机构包括安装梁、第一轴承、传动轴、电机座、驱动电机、扇形齿轮、第二轴承、支撑轴、驱动齿轮、传动齿轮和传动机构，传动轴与第一轴承同轴配合连接，驱动电机通过电机座安装在安装梁顶端，传动轴顶端与驱动电机底部输出端同轴配合连接，支撑轴与第二轴承同轴配合连接，驱动齿轮同轴安装在支撑轴中部，驱动齿轮与支撑机构配合连接。

新能源汽车用锂电池散热设备 968     

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本发明涉及一种散热设备，尤其涉及一种新能源汽车用锂电池散热设备。要解决的技术问题是：提供一种结构简便，节省能源，且使空气流通、增设自动清灰功能，用以增强散热的新能源汽车用锂电池散热设备。本发明的技术方案为：一种新能源汽车用锂电池散热设备，包括有：放置框；盖板，放置框顶部设有盖板；扇叶，放置框一侧间隔均匀转动式设有多个扇叶；防尘组件，放置框上设有防尘组件；锁定组件，放置框与盖板之间设有锁定组件。本发明通过将锁定组件解锁后，打开盖板，即可将锂电池放置入放置框中，扇叶转动时对锂电池进行散热，防尘组件对扇叶抽入的风进行过滤灰尘颗粒与异物，对锂电池进行保护，达到结构简便，节省能源的效果。