全部
▼
热搜：
756
0
本实用新型公开了一种新能源电动车用复合换热器，包括放置腔，所述放置腔顶部连接有固定圈，所述固定圈顶部连接有安装盘，所述放置腔内腔固定设置有换热器本体，所述换热器本体两端均连接有散热翅，所述放置腔一端固定设置有氢气进口、出气口以及封盖，所述放置腔底部固定设置有U型支架，所述放置腔一端连接有连接板，所述连接板两端均固定设置有圆孔。本实用新型通过氢取消了内燃机噪声源和能源污染隐患，利用率高，氢可以减轻燃料自重，可以增加运载工具有效载荷，这样可以降低运输成本，社会总效益优于其他能源，氢取代化石燃料能最大限度地减弱温室效应。
829
0
本实用新型公开了新能源汽车用铝合金电缆，包括导体以及由内到外依次包裹在导体外表面的无纺布绕包带、辐照氟橡胶绝缘层、第一铝塑复合带屏蔽层、镀锡铜丝编织屏蔽层、第二铝塑复合带屏蔽层和辐照氟橡胶护套层；所述导体为耐热铝合金束丝后绞合而成。本实用新型的导体由耐热铝合金束丝后绞合而成，抗拉强度大、导电率、伸长率、耐热性能均十分优良，绝缘层和护套层均采用氟橡胶材料，高温永久变形性、耐热性和耐油性较传统材料均有较大提升，降低了成本，大大提高了本实用新型的使用安全性和经济效益。
1113
0
本实用新型提供一种新能源汽车电源系统用组合连接片，该连接片包括弯折铜片以及与之连接的具有弯头的铜片，弯折铜片和具有弯头的铜片相接处均为互相匹配的斜面，弯折铜片和具有弯头的铜片的另一端分别连接第一铜带和第二铜带，所述的弯折铜片和具有弯头的铜片的外壁浸塑有PVC保护层。本实用新型采用分段式焊接的方式，有效减少了整体冲裁折弯的问题，大大降低了加工工艺难度，提高了生产效率，降低了生产成本；采用浸塑PVC层作为套管有效解决了传统套管不能弯曲的问题，通过浸塑PVC保护层附着在铜带材料表面，一方面起到保护防腐蚀、防触碰导电等问题，另一方面起到了保护折弯处，防止折弯处折断。
1183
0
本实用新型公开了一种新能源汽车直流电源变换器极性反接保护装置，包括防尘壳体，防尘壳体的底端设置有垫脚，防尘壳体的内壁上设置有电控风机，电控风机的底端设置有转轴，转轴的一端设置有转轴电机，转轴的底部设置有喷射探头，防尘壳体的内部设置有电源，电源的一侧设置有无线通讯装置，无线通讯装置分别与电控风机和转轴电机电性连接，电源分别与无线通讯装置、电控风机和转轴电机电性连接，防尘壳体的一侧设置有散热孔、高压输入?M6铜螺栓、低压输出M8铜螺栓、输出指示灯和电源接线口。本实用新型通过设置有电控风机，能够对电源及时的除尘表面上的灰尘，使容易看清电源上的标示，防止接错极性,出现接错电源就会出现故障无法工作。
1071
0
本实用新型公开了一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，包括底壳；所述底壳的顶端设有顶盖，底壳的内部底端设有散热片，所述底壳的内侧面设有安装板，所述安装板的表面设有固定板，所述散热片的顶端设有刀片电池组，所述散热片的顶端侧面设有第二安装通孔，散热片的底端侧面设有密封橡胶圈，所述第二安装通孔的内部设有内六角螺栓，底壳和散热片之间通过内六角螺栓固定安装；本实用新型采用了在电池底端加装散热片结构，实现了对电池底端的降温作用，在在电池运作产生热量时，底端散热片通过将热量进行吸收并通过底端片状将热量散发到外部空气中，使得电池底端热量快速消除，从而保证电池正常使用，从而提高了电池的散热效率。
1112
0
本实用新型提出了用于新能源汽车上的电机水冷装置，包括有罩在电机外部的支撑壳和穿设在支撑壳上的散热管。支撑壳呈拱形结构，支撑壳包括有一对侧板和连接在一对侧板上的顶板，侧板和顶板上开设有容纳槽，容纳槽呈S型。散热管安装在容纳槽内，散热管为金属管，散热管外壁紧贴在电机上。侧板和顶板上的容纳槽相贯通。侧板和顶板上的散热管相互贯通，冷却水可从散热管内穿过。支撑壳罩在电机外部，支撑壳的侧板和顶板上开设有相互贯通的容纳槽，侧板和顶板上的容纳槽内的散热管相贯通，冷却水从散热管内穿过，散热管包裹在电机两侧和顶部，对电机的散热效率高。
806
0
本实用新型公开了一种新能源汽车高速大功率充电抗拉软电缆，电缆由内至外依次为缆芯、无纺布绕包层和护套；所述缆芯包括一根控制线芯、六根交联聚乙烯气管、三根动力线芯和两根辅助线芯；所述交联聚乙烯气管内通冷却液体。本实用新型的电缆设置交联聚乙烯气管，在交联聚乙烯气管通冷却液体，冷却电缆由于充电过程过度发热，使电缆的载流能力增大，可在同等安培电流下，减小电缆的横截面至20％左右。
1041
0
本实用新型公开了一种新能源汽车的充电设备组装多工位生产线，包括物料传送装置和相邻设置在所述物料传送装置一侧的装配平台，若干所述装配平台沿物料传送装置的传送方向间距设置，所述物料传送装置上沿物料传送方向间距设置有若干支撑立柱，所述支撑立柱上端顶部设置有照明装置，且若干所述支撑立柱上还设置有载料板，所述载料板设置在照明装置与物料传送装置之间。本实用新型通过在物料传送装置上增设载料板，以用于放置部分物料，合理的利用车间内的空余空间，提升空间利用率。
861
0
本实用新型提供一种新能源汽车轻量化组件用转接板，包括模内成型的金属主板和塑胶覆板，所述金属主板包括一体成型的上板体和下板体，所述上板体内设有安装孔，所述下板体位于所述上板体的底部中央位置，所述下板体的前后两侧分别设有前型槽和后型槽，所述前型槽和所述后型槽均向下延伸至所述下板体的底部，所述前型槽和所述后型槽内均成型所述塑胶覆板；所述塑胶覆板上设有穿带孔和减重孔，所述穿带孔和所述减重孔均贯穿所述下板体。本实用新型的轻量化性能好，成型结构牢固可靠，对安全带织带的磨损小。
991
0
本实用新型公开了一种新能源汽车电池组冷却装置，包括：外壳，所述外壳上设置有电缆孔、保护盖和控制器，所述外壳内设置有电池固定位，所述外壳与所述电池固定位之间设置有水箱，所述水箱上设置有注水口、温度传感器和冷却装置，所述温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述冷却装置电连接，所述水箱与所述电池固定位之间设置有导热层和隔热层，所述导热层与所述隔热层之间设置有散热导管，所述散热导管上设置有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口分别与水箱相连接，所述进水口设置有水泵。该装置可通设置水泵、导热层、隔热层和散热导管，使得该装置可达到快速降温的目的，同时可以在电池组不需要降温时起到保温的作用。
1045
0
本实用新型公开了一种新能源汽车方向盘加热装置，具体涉及汽车方向盘领域，包括方向盘本体，所述方向盘本体的表面设置有凹槽，所述凹槽的一端内部设置有堵板，所述方向盘本体的内部设置有电热丝，所述堵板与凹槽相适配，所述堵板与凹槽的数量为相等，且均为四个。本实用新型通过设有堵板与凹槽，与现有技术相比，将倾斜杆发生移动，使得堵板移动到凹槽中，并让螺纹杆与槽洞对齐，可以防止堵板自动发生移动，且将圆环发生转动，使得堵板同时发生转动，通过堵板的转动可以把凹槽打开的大小不同，可以控制方向盘本体内部热气流失的速度，将温度进行控制，防止方向盘本体中产生的温度降到对人体造成影响，便于长时间的使用。
780
0
本实用新型涉及一种新能源车电池箱盖的激光加工设备，包括二维平面切割机台，二维平面切割工装的一侧间隔设有三维切割工作站，二维平面切割机台与三维切割工作站之间设有旋转平台，旋转平台的两侧各设有一组用于承载电池箱盖的固定工装，两侧的固定工装分别对接在二维平面切割机台、三维切割工作站的下方；二维机架设有沿y向运动的直线模组一和直线模组二，直线模组一上安装有沿x向运动的切割头一，直线模组二上安装有沿x向运动的切割头二。本实用新型机器人三维激光切割能够切割任意空间表面，加工范围广；二维平面激光切割机对处于水平面的工件具有高速度、高精度、高质量等优势，二者分部加工能够大大地提高生产效率、提升产品质量。
885
0
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆，包括充电导线、内撑体、铠装层和外套体，所述内撑体为截面呈星型状结构的条形体结构，所述内撑体的外侧套设有铠装层，所述铠装层的外侧套设有外套体，所述铠装层的内腔通过内撑体分隔成若干线缆腔，若干所述充电导线分别设置于各线缆腔内，所述内撑体内沿长度方向开设有散热腔，所述内撑体上连通散热腔开设有进气口和出气口，能够快速的对充电线缆进行降温，防止线缆高温现象。
864
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电机悬置结构，涉及电机悬置领域，包括支撑段，所述支撑段的两侧设置有连接段，所述连接段的顶部设置有垫板，所述垫板的顶部设置有第一硫化软垫，所述第一硫化软垫的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有第二硫化软垫，所述第二硫化软垫的顶部设置有支座，所述支座的顶部设置有安装座。本实用新型通过将传统电机悬置中的水平布置改为支撑段与连接段的梯形布置，连接段上设有减震部件，对电机运行时的震动进行初步消除，安装段与固定件的连接处设置有橡胶块，电机产生的震动被连接段上的减震部件与橡胶块缓冲，不会产生整车共振与啸叫，减少了电机运行时产生的噪音，提升了汽车运行时的舒适度。
843
0
本实用新型公开了一种新能源汽车热管理模拟装置，包括机架、水泵、加热器、冷凝器和风扇，所述机架上设置有横梁，所述加热器固定在横梁上方，所述水泵固定在横梁下方，所述机架的侧面设置有格栅板，所述格栅板内侧设置有冷凝器，所述冷凝器内侧设置有风扇，所述水泵、加热器和冷凝器上均连接有管道。本实用新型结构简单、紧凑、无需拆卸整车即可模拟整车热管理工况。
861
0
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及应用于新能源汽车的后视镜，包括后视镜壳体、后视镜片和挡雨板；所述后视镜片固设于所述后视镜壳体内；所述挡雨板的一侧边与所述后视镜壳体的上端边缘可转动地连接；所述挡雨板可开合地覆盖于所述后视镜片的表面；所述后视镜壳体的外侧壁上开设有水槽；所述水槽与所述后视镜壳体的设置方向平行；所述挡雨板的一侧边与所述水槽的槽壁外缘连接。本实用新型通过设置挡雨板可以将雨水阻隔在挡雨板的上方，可以有效地减少雨水粘附于后视镜片上，为驾驶员提高视野清晰度，另外后视镜壳体上开设的水槽可以接收挡雨板上流下来的雨水，并通过水槽将这些雨水排走。
907
0
本发明涉及轮胎技术领域，且公开了一种新能源汽车轮胎专用高分散白炭黑的制备方法，包括以下步骤：(1)，得到均一的硅酸钠溶液；(2)得到配制好的稀硫酸溶液；(3)向反应釜中的硅酸钠溶液中加入稀硫酸溶液，搅拌，再加入结构导向剂，继续搅拌；(4)控制反应过程pH值，反应液的温度；(5)反应结束后，继续滴加稀硫酸溶液，当反应pH至达到4‑5范围内，将反应溶液陈化；(6)经过压滤、洗涤、干燥等步骤，得到白炭黑初品；(7)得到白炭黑成品；本发明制备的白炭黑，将其引入后，对应硫化胶的损耗因子tanδ60℃≤0.15，tanδ@20℃≥0.25，能够控制合理的滚动阻力与地面抓着力。
825
0
本发明提供一种应用于新能源电极材料干燥的旋转雾化器，涉及旋转雾化器技术领域，包括支架和引线结构，所述支架的表面安装有料筒，所述料筒的内部安装有雾化器，所述料筒的圆弧面借助螺栓安装有观察镜，所述料筒的上端安装有伺服电机，所述料筒的上端设有引线结构，所述引线结构包括延伸框，所述延伸框连通在料筒的上端，所述延伸框的两侧均开设有限位孔，所述限位孔呈矩形状，所述延伸框上矩形状限位孔内壁滑动连接有滑杆，两个所述滑杆彼此靠近的一端固定连接有滑框，所述滑框的截面呈“U”形。本发明解决了传统旋转雾化器的机体线路装配较为复杂，在对旋转雾化器进行装配时，不方便对旋转雾化器的线缆进行牵引连接的问题。
951
0
本发明公开了一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆及制备方法，该充电电缆包括由内到外依次设置的缆芯和护套，缆芯内部设地线芯，缆芯包括动力线芯及分布于动力线芯间隙的信号线芯组、辅助电源线芯组和控制缆芯组，动力线芯内部设置冷却管，冷却管内部流通冷却液体。本发明将动力线芯导体紧密环绕在冷却管外，提升动力线芯导体和冷却管之间的传热效率，有效的提升散热能力，从而提升载流能力，动力线芯正极与负极各两根，正极和负极采用独立的冷却管进行循环，能够明显降低正负极温度差异，提升使用安全性；绝缘抗拉强度不小于20MPa，耐温150℃，厚度不大于0.5mm，保证长期使用的安全性，大幅提升充电电缆的使用寿命。
758
0
本发明公开了一种用于新能源汽车的水冷电机机壳的铸造工艺，合金熔炼，精炼、细化，制芯，组芯，浇注，铸件清理，清铲，热处理，水套清理，抛丸。本发明适用于水冷电机壳的，整个铸造步骤简单，生产成本低，另外，生产出来的齿轮箱质量好，提高了生产效率。
1095
0
本实用新型涉及一种新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内壁固定连接有空心板，所述空心板的内壁固定连接有轴流风机，所述装置外壳的左侧固定连通有软管，所述软管的右端位于空心板的下方，所述装置外壳的底部开设有通孔，所述通孔的内壁贴合设置有伸缩机构；本实用新型通过空心板、轴流风机、软管、通孔、伸缩机构、环形管、弯管、喷头、放置孔、集尘盒和支撑柱的配合，使该冷却装置既能对定子铁芯进行风冷降温，又能对定子铁芯表面的粉尘进行收集，从而防止在对定子铁芯进行风冷降温，因定子铁芯表面吸附的粉尘吹散在空气中，而导致周围空气受到污染。
757
0
本实用新型公开了一种新能源汽车变速器固定连接结构，涉及变速器固定结构领域，包括固定外框及底托，所述固定外框内部两端设置有八组螺栓固定操作槽，且固定外框内部两端设置有八组与螺栓固定操作槽配合的螺栓槽。本实用新型通过螺栓槽穿过螺栓与传动轴及发动机进行连接，螺栓螺母通过螺栓固定操作槽放入与螺栓槽配合的位置，从而将螺母隐藏在固定外框中，减少路面硬物飞溅造成的损伤及松动；本实用新型通过螺栓槽连接发动机及传动轴，通过底座支撑翼及大梁固定翼将底托与大梁及底盘进行固定连接，通过弹簧对固定外框进行缓冲，减少震动的传递，且当受到较大冲击时，通过上缓冲垫与下缓冲垫配合进行更高效的缓冲。
1071
0
本实用新型涉及汽车电池散热技术领域，具体为一种具有高效散热的新能源汽车电池，包括装置主体，所述装置主体包括壳体，所述壳体的一侧安装有合页，所述壳体顶端的合页一侧安装有盖板，所述盖板远离合页的一侧安装有安装块，所述安装块的底端安装有延伸杆，所述安装块底端的壳体一侧安装有插入块，且延伸杆延伸至插入块的内部，所述盖板的内部均匀开设有通风口，所述壳体内部的两侧皆安装有安装杆。本实用新型通过设置有散热风扇和通风口，通过启动壳体内部的散热风扇，来使得散热风扇将壳体内部的热量从通风口处排放至壳体的外侧，以此来完成对壳体内部所放置的电池的散热，从而来延长壳体内部所放置的电池的使用寿命。
1214
0
本实用新型提出了一种新能源汽车变频器驱动电路，包括一电源电路，所述电源电路包括一变压器，所述变压器的输入端接入电源，所述变压器的一个输出端通过第一二极管连接有隔离电路的一个输入端，所述变压器的另一个输出端连接隔离电路的第二个输入端，且所述变压器的两个输出端之间连接有滤波电路及稳压电路，所述隔离电路的输出端连接有放大电路，所述放大电路输出驱动信号，所述稳压电路包括第五电阻以及第二二极管，所述第二二极管的负极通过第五电阻连接第一二极管的负极，所述第二二极管的正极接地，本实用新型在稳定性的前提下，一定程度上降低整体的成本，方便量产。
783
0
本实用新型公开了一种新能源汽车的充电枪测试装置，包括测试柜体、上下间距设置在所述测试柜体内的隔板和散热组件，所述测试柜体通过若干隔板分隔成若干容纳测试设备的测试腔，所述散热组件设置在测试柜体内，且所述散热组件分别向各个测试腔风冷散热。通过在测试柜体内设置有散热组件对各测试腔进行风冷散热，可减少对车间空间的占用，同时，通过散热组件对各测试设备进行近距离的风冷散热，减少风能损失，提升散热效率，保证各测试腔内的热量排出充分。
959
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用双通道散热电池箱，属于汽车配件领域，包括箱体，所述箱体上转动连接有箱盖，所述箱体内设有第一放置架，所述第一放置架上设有用于安装电池组的安装板，所述箱体下部两侧开设有第一散热通道，所述箱体的上部两侧开设有第二散热通道。在箱体的上下部分别设有第二散热和第一散热通道使得箱体内热量大时能够产生对流，不易产生热量堆积的现象，散热效果更好，箱体内的电池组不易高温受损。
976
0
本实用新型公开了一种新能源汽车车载空调与电池管理系统，包括电池回路和压缩机回路；所述电池回路包括循环连通的第二常闭电磁阀、电动泵和加液罐；所述电池回路与动力电池之间配合设置有第四热交换器；所述压缩机回路包括电动压缩机、第一热交换器、膨胀节流管和第三热交换器；所述第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气；所述第三热交换器内配合设置有PTC辅助加热器；通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来，实现了能量的高效利用，降低了能耗，提高了外界温度适应能力。
1068
0
本实用新型公开了一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构，包括换挡机构壳体、磁铁和自发生磁部；磁铁配套设置有磁铁安装板，磁铁通过磁铁安装板安装于换挡机构壳体内部，磁铁安装板上连接有换挡拨叉，换挡拨叉上安装有运动轴；磁铁安装板与换挡机构壳体相对滑移设置；自发生磁部固定安装于换挡机构壳体内部，且自发生磁部与磁铁安装板保持间距；自发生磁部在产生磁性状态下可吸引磁铁并带动所述运动轴延其轴向方向移动。本实用新型体积紧凑、重量轻、换挡相比较机械结构更快速、精准，转矩变化冲击小。
863
0
本实用新型公开了一种新能源汽车冷凝器，包括本体，所述本体的左右两侧侧壁靠近底部处开设有限位机构，所述本体左右两侧侧壁分别设置有U形板，所述本体镶嵌在两个U形板之间的内腔内，两个所述U形板的侧壁靠近底部处均开设有矩形通孔，两个所述U形板的侧壁上均活动连接有U形杆，两个所述U形杆的其中一端分别通过矩形通孔，且延伸至限位机构内，两个所述U形板的底部固定连接有底板，所述底板的顶部从左至右依次固定连接有四个弹簧，通过U形板、底板、弹簧、限位机构、U形杆和固定块之间的相互配合，可实现U形杆拉着本体和弹簧推着本体向上，达到对本体限位和固定安装，从而可达到便于安装和便于拆卸的目的。
中冶有色为您提供最新的江苏无锡有色金属材料制备及加工技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2026年01月16日 ~ 18日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月22日 ~ 24日 
2026年01月23日 ~ 24日 
