有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电动汽车热管理系统 880     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车热管理系统，包括电机冷却回路和电池冷却回路，电池冷却回路可通过空调制冷系统进行换热，电机冷却回路与电池冷却回路通过四通换向阀切换彼此的独立状态和串联状态，串联状态为大循环冷却回路，独立状态为独立循环冷却回路。此新能源电动汽车热管理系统通过四通换向阀将电机冷却回路与电池冷却回路组合并切换，使得可根据实际需求实现电机冷却回路与电池冷却回路串联工作或独立工作，优化了系统结构，避免冷却模式的频繁切换，控制更为简单，减少电池的消耗，续航能力更高。本实用新型适用于电动汽车领域。

用于高空无人机的新能源混合供电系统 923     

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本实用新型提供了一种用于高空无人机的新能源混合供电系统，属于航空航天器能源系统领域。该用于高空无人机的新能源混合供电系统包括太阳能电池模块、燃料电池模块、蓄电池模块、单向DC/DC电源转换器、双向DC/DC电源转换器和无人机能源监控模块；所述太阳能电池模块、燃料电池模块分别与单向DC/DC电源转换器连接；所述蓄电池模块与双向DC/DC电源转换器连接，双向DC/DC电源转换器再与单向DC/DC电源转换器连接；所述单向DC/DC电源转换器与高空无人机的驱动电机和其它用电设备连接；所述太阳能电池模块、燃料电池模块、蓄电池模块分别与无人机能源监控模块连接。

新能源汽车的充电桩和充电枪专用特种线缆 865     

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本实用新型公开了新能源汽车的充电桩和充电枪专用特种线缆，包括若干根动力电缆、若干根信号电缆、若干根辅助电源电缆以及外护套，外护套包覆于若干根动力电缆、若干根信号电缆、若干根辅助电源电缆外部，外护套内还设有阻燃绝缘填充层，阻燃绝缘填充层充满若干根动力电缆、若干根信号电缆、若干根辅助电源电缆之间的空间，本实用新型提供一种专门用于给电动车充电的充电桩和充电枪特种线缆，该线缆不仅可以通过动力线给电动汽车充电，且可以通过信号线反馈汽车蓄电池电量及充电情况到充电桩，并在充电桩的显示屏上显示出数据，并可通过该数据进行计费，是一种功能多样化的专用特种电缆，使新能源汽车充电更为方便快捷。

兼有测风测光功能的新能源发电资源监测装置 910     

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本实用新型公开了一种兼有测风测光功能的新能源发电资源监测装置，包括测风塔，设置在测风塔不同高度处的多个气象传感器，设置在测风塔10米高度处的数据采集器和数据发送终端；多个气象传感器分别与数据采集器连接，数据采集器和数据发送终端连接。本实用新型所述兼有测风测光功能的新能源发电资源监测装置，可以克服现有工程技术中监测装置测量精度低、交互能力差、监测因素单一和适用范围小等缺陷，以实现测量精度高、交互能力好和适用范围大的优点。

新能源轻量化厢式车 784     

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本实用新型公开了一种新能源轻量化厢式车，包括厢体和底座，所述底座距离左端1‑1.2m处安装有车轮，所述车轮通过转轴与车的底座转动连接，所述车轮上方设置有支杆，所述支杆外侧安装有减振器，所述底座的中部设置有储物箱，所述储物箱与底座等宽，其长为1‑1.5m，所述储物箱右侧设置有天然气箱，所述天然气箱为耐腐蚀材料制成，所述天然气箱右上角设置有天然气进气口，所述箱体设置有驾驶舱，所述驾驶舱两侧安装有驾驶舱门，所述驾驶舱门上设置有驾驶舱窗，所述驾驶舱窗的形状设置为三角形，所述驾驶舱前端且与驾驶舱门顶端平齐的位置安装有后视镜。该新能源轻量化厢式车通过改进结构和增加新的功能使得其使用起来更加的清洁，节约资源和更加的舒适。

新能源大型汽车快速充电用电缆 751     

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本实用新型公开了一种新能源大型汽车快速充电用电缆,电缆缆芯包括:两根对绞排列的快速充电线芯,在两根快速充电线芯的一侧间隙设有控制线芯组,另一侧间隙设有接地线芯,在所述接地线芯与每根快速充电线芯之间分别排列有一根慢速充电线芯;电缆缆芯间隙设有PP填充绳,在所述缆芯及PP填充绳外绕包有无纺布第一隔离层,电缆的最外层为工程塑料外护层。绝缘充电线芯主要作为电力传输的载体,传输电流大、速度快,可以有快速充电、和慢速充电两种选择方式,主要用于充电站对新能源大型汽车的电力快速充电,具有柔软,轻便、耐磨、防水、阻燃、节能、环保等特点。

家用风/光复合新能源一体化控制装置 739     

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本实用新型涉及家用风/光复合新能源一体化控制装置,其特征是:包括复合能源转换装置(2)、复合能源控制器(3)、正弦波逆变器(4);所述复合能源转换装置(2)的输入/输出端与所述复合能源控制器(3)的输入/输出端之一连接,所述复合能源控制器(3)输入/输出端之二与所述正弦波逆变器(4)的输入/输出端连接,所述正弦波逆变器(4)的输出端之一连接家电产品。本实用新型可以实现对风、光新能源的综合转换利用,实现在家庭中应用太阳能、风能的转换及控制。具有电路简单、性能稳定可靠、容易实现、成本合理的有益效果。

新能源电动汽车充电系统 1142     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车充电系统，包括监控屏操作模块，AC/DC能源转换模块，交流信息采集控制模块，直流信息采集控制模块，充电接口模块，所述监控屏操作模块分别与所述AC/DC能源转换模块、交流信息采集控制模块、直流信息采集控制模块、充电接口模块相连接，所述AC/DC能源转换模块与所述充电接口模块相连接。本实用新型的特点是通过交流信息采集控制模块、直流信息采集模块对电流信息进行采集，监控屏操作模块对采集回来的数据进行分析、处理，实现对AC/DC能源转换模块的控制，并与车载的电池管理系统进行通信，实现检测、处理、控制的一体化系统，使新能源电动汽车的充电更加高效、可靠。

组合式水气压强涡旋增压转换新能源水泵 1077     

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一种组合式水气压强涡旋增压转换新能源水泵。属新能源领域。包括有水气压强进水涡旋增压转换罐，水气压强涡旋增压转换能量水输出罐，文丘里管增压罩，输出压力调节器。水气压强进水涡旋增压转换罐和水气压强涡旋增压转换能量水输出罐组合利用水、大气、气体各种流体压强的不同成因及其特性、定律互相转换将各种能态水中蕴有的能量转换成能量射流水。文丘里管增压罩将进入罐体内的各种能态水利用文丘里效应和涡旋增压再增压。输出压力调节器控制射流水的输出压力。

新能源汽车及其混合驱动的电动液压助力转向系统 977     

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本实用新型公开了一种新能源汽车及其混合驱动的电动液压助力转向系统，该系统的储油罐和助力转向器之间设有主液压单元，主液压单元包括主液压泵和主单向阀，主液压泵由主驱动装置驱动，主单向阀与助力转向器之间设有三通，三通的出油口与助力转向器的进油口连接；储油罐和助力转向器之间还设有辅助液压单元，辅助液压单元包括辅助液压泵和辅助单向阀，辅助液压泵由辅助驱动装置驱动，辅助单向阀设置在三通对应的进油口处。整个系统的主液压单元作为第一助力源，辅助液压单元作为第二助力源，一旦第一助力源出现故障或失效时，还有第二助力源保证助力转向器的助力需求，提高了转向系统以及使用该系统的新能源汽车的可靠性和安全性。

分解水中的氢和氧再合成产生新能源的系统 906     

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本实用新型公开了一种分解水中的氢和氧再合成产生新能源的系统。它包括水箱,介质箱,霍夫曼电分解水装置,氧气室,氢气室,氧气压缩泵,氢气压缩泵,氧气贮存罐,氢气贮存罐,氧气减压阀,氢气减压阀,氧气调节阀,氢气调节阀,燃烧室,太阳能供电板及直流电机,水箱、介质箱、氧气室和氢气室分别与霍夫曼电分解水装置连接。本实用新型产生的新能源具有可以长期贮存、不受时间地域限制、随意性好,清洁高效环保,十分适于家庭、汽车及中小型工厂使用等优点,把太阳能和水中蕴藏的能量结合在一起转化为更大的能量,具有广阔的应用前景。

带有高安全性充电仓的新能源汽车换电站 722     

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本发明公开了一种带有高安全性充电仓的新能源汽车换电站，属于新能源汽车换电站领域，本方案在现有换电站的电池仓的基础上增设自感应灭火器和防火密封盖来有效提高安全性，当电池组在充电的过程中发生自燃时，热量通过吸热块传递至形状记忆合金杆一上使其发生相态的变化，进而驱动滑板触发压力传感器，压力传感器通过气体控制处理器启动二氧化碳储气瓶向气体喷头供气，从而利用二氧化碳进行灭火，充电腔的隔绝作用能有效防止自燃的电池组影响到邻近的电池组，另外当电池组充电过程中产生的热量过高时触发提示球外移，从而让维护人员能及时看到，以便及时采取急救措施，有效防止火灾事故的发生。

多元融合的新能源参与新型电力系统的控制方法及装置 851     

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本发明公开了一种多元融合的新能源参与新型电力系统的控制方法及装置。本发明的控制方法包括：建立协调控制架构；基于广域信息采集系统对电网是否发生扰动事故进行监测，如果发生扰动事故，虚拟电厂收到监测信息判断新型电力系统为紧急状态并转入虚拟电厂的紧急代理；如果没有发生扰动事故，虚拟电厂收到监测信息判断新型电力系统为正常状态，基于虚拟电厂优化调度代理，根据不同的状态做出相应控制；下层光伏、风电及储能的功率与电流控制器根据报文信息判断与上层调度通信状态，通信正常状态下根据调度指令进行站内有功无功控制。本发明提高了新型电力系统运行效率，增加了新型电力系统的安全稳定性，提升了电网对新能源的消纳能力。

新能源汽车充电枪端子加工用的双头同步检测装置 787     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电枪端子加工用的双头同步检测装置，包括双头检测工作台，所述双头检测工作台上开设有T型滑槽，且双头检测工作台的两侧对称固定设置有支撑立板，双头检测工作台的两侧对称焊接有矩形框，所述矩形框处于支撑立板之间，双头检测工作台上安装有电变量检测器，所述电变量检测器处于T型滑槽的端部，将电变量检测器和磁通量检测器均安装在双头检测工作台上，这样在一个检测装置上即可完成磁变量和电变量的检测，大大提高了检测的工作效率，方便了检测工作人员工作的进行，另外通过一侧装夹即可实现磁变量和电变量的检测，非常的方便。

用于新能源场站的飞轮储氢装置 763     

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本发明提出一种用于新能源场站的飞轮储氢装置，将风电系统及光伏发电系统与飞轮储能系统、制氢系统接入同一交流电网，将风电系统和光伏发电系统产生的电能通过储能控制模块的控制，选择性的充入飞轮储能系统中或者应用于制氢系统中产生氢能以进行存储。通过本发明，能够利用飞轮储能系统平抑新能源波动，同时提供长时的储能保障，移峰填谷；提供长时的储能保障，移峰填谷。

组合式新能源汽车减震器 1091     

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本发明公开了一种组合式新能源汽车减震器，包括减振座，减振座是圆管状的；第二连接件旋接到减振座的一端；第一减振架沿着减振座的轴向穿设于减振座内；第一减振架从减振座的背离第二连接件的一端伸出；第一连接件用螺纹旋接到第一减振架的伸出减振座的一端；辅助减振架用螺栓固定到第二连接件上；辅助减振架和减振座的轴向平行；横梁旋接到辅助减振架的端部且另一端旋接到第一减振架上；减振架包括橡胶杆，在橡胶杆上旋接有缓冲座；减振座包括外筒，还包括缓冲筒；缓冲筒是圆柱状的且用螺栓固定于外筒的内腔；缓冲盖旋接在外筒的内腔；组合式新能源汽车减震器能够通过辅助减振架将作用到其上的力进行分散，避免力集中导致减震器自身损坏。

适用于新能源商用车驱动扭矩控制系统及控制方法 1041     

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一种适用于新能源商用车驱动扭矩控制系统及控制方法，涉及新能源汽车领域，解决现有扭矩控制方法在出现扭矩突变时，最大扭矩受限，易出现传动系统部件易断裂故障等问题，包括挡位处理模块、油门踏板处理模块、制动踏板处理模块、系统最大能力模块、故障处理模块、驱动扭矩控制模块、扭矩仲裁模块和信号输出模块，本发明方法中，加速踏板开度信号数据采集密集方式优化，减少软件处理过程中的数据查询，提高运算速率，未覆盖的参数采用线差值计算，保证数据采集及处理平顺性。采用逐次滤波算法，防止扭矩输出发生突变。增加扭矩平滑控制，对需求扭矩进行转矩增加率进行限制，防止“敲齿Clunk”现象发生，避免产生不良乘坐感受和降低传动系统寿命。

数据更新方法、水泵控制模块、热控制装置及新能源汽车 746     

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本发明公开了数据更新方法、水泵控制模块、热控制装置及新能源汽车，涉及新能源汽车热管理控制技术领域，解决了现有技术中的水泵控制模块的控制算法是固化所带来的缺陷，其技术方案要点是：预置引导程序，引导程序预设有水泵控制模块的ID信息，保证所有水泵控制模块所需引导程序都相同，避免多版本控制程序的更新，通过识别ID信息和配置参数，保证控制程序的通用性，降低程序管理成本，通过网络传输第二控制程序的数据到MCU控制器以此来更新各水泵控制模块的第一控制程序，能实现各模块的第一控制程序的漏洞修复，有利于更好匹配对应模块的运行参数，获得更好输出性能以及NVH性能，提高水泵控制模块的稳定性与可靠性。

基于Ansys workbench的新能源汽车母牌温度分析方法 1032     

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本发明公开了一种基于Ansys workbench的新能源汽车母牌温度分析方法，具体步骤如下：步骤一：创建分析项目并定义材料属性：创建分析项目：在Ansys Workbench软件中，双击主界面工具箱中的Thermal‑Electric选项，创建电热耦合分析项目；定义材料属性：双击分析项目的第二行EngineeringData选项，在材料属性界面新建母牌材料并定义材料属性；步骤二：导入并简化新能源汽车控制器母牌的几何模型；在三维数模软件中，将母牌几何数模另存为中立格式文件，另存为stp格式文件。本发明依据仿真结果对母排绝缘层进行选型，节省选型不当造成的损失；同时避免了样件试验验证可能失败带来的样件制作成本、时间成本，大大提高最终样件试验的通过率。

聚苯醚组合物及其在新能源汽车电池防护壳中的应用 1208     

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本发明涉及电池防护壳材料制备技术领域，具体公开了一种聚苯醚组合物及其在新能源汽车电池防护壳中的应用。所述的聚苯醚组合物包含如下重量份的原料组分：聚苯醚树脂80～100份；聚酰胺树脂30～50份；聚苯硫醚树脂10～20份；复合导热填料30～50份；分散剂10～20份。该聚苯醚组合物具有优异的导热性能；其可以用于制备新能源汽车电池防护壳，有效的将电池所产生的热量传递出去，从而提高电池的寿命。

新能源载具电池冷却系统及冷却方法 1024     

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本发明公开了一种新能源载具电池冷却系统及冷却方法，包括载具电池组和冷却循环系统，所述冷却循环系统包括首尾依次相连的压缩机、气体冷却器、液体储存装置、节流装置、流量调节模块和电池冷却模块，所述载具电池组内置于电池冷却模块内，所述电池冷却模块内的冷却工质相变吸热带走所述载具电池组运行过程中产生的热量，所述载具电池组用于为所述冷却循环系统提供电能。本发明以二氧化碳作为冷却循环系统的冷却工质，对新能源载具电池进行冷却，能够有效将电池组温度保持在合理范围内，减少电力能源的损耗，延长电池装置的使用寿命，避免电池短路爆炸。

新能源电动汽车用制动器动力单元 1058     

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一种新能源电动汽车用制动器动力单元，包括盖体、电机护罩、力矩电机、壳体、丝杆螺母、丝杆，电机护罩内腔与壳体内腔连通，并通过螺栓连接，力矩电机安装在盖体与电机护罩之间，其特征在于，转接件用金属粘接剂与力矩电机粘连固接，丝杆通过轴承安装固定在壳体内，丝杆的一端与转接件同轴并用平键连接，丝杆的另一端与丝杆螺母配合相连；壳体内设有电磁铁、相互配合的棘轮与棘爪，棘轮套在丝杆上通过平键连接，电磁铁与棘爪相连并控制其转向运动。本发明的新能源电动汽车用制动器动力单元结构紧凑，能够实现在有限空间内的安装需求，同时具有操作方便、安全性高等特点。

多元新能源电力系统出力平稳性的量化评估方法及装置 943     

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本发明实施例提供一种多元新能源电力系统出力平稳性的量化评估方法及装置，所述方法包括：根据每一发电厂在预设时间窗内的多个历史出力数据，确定每一发电厂在每一单位时间段的出力变化率；根据所有发电厂在单位时间段的出力变化率，确定目标电力系统在每一单位时间段的出力平滑度；根据所有单位时间段的出力平滑度，确定目标电力系统在预设时间窗内的平均出力平滑度；根据目标电力系统在预设时间窗内的平均出力平滑度，评估目标电力系统在预设时间窗内的出力平稳性。本发明实施例提供的多元新能源电力系统出力平稳性的量化评估方法及装置，能够衡量不同大小时间窗下电力系统的出力平稳性，避免电力系统出力波动过大，影响电网的稳定性。

新能源汽车热失控控制方法及相关设备 1048     

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本发明公开了一种新能源汽车热失控控制方法及相关设备。该方法包括：获取动力电池的工作状态信号；在上述工作状态信号为热失控状态信号的情况下，降低发动机散热风扇的转速。本申请实施例提供的新能源汽车热失控控制方法，获取车辆动力电池的工作状态信号，在工作状态信号为热失控状态信号的情况下，控制发动机散热风扇的转速降低，降低前机舱空气流动速度，能够有效阻止动力电池起火引起的火焰传播速度，保证使用者的逃生时间，提升车辆的安全性能。

新能源电站通讯报文比对监测系统 1049     

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本发明公开了新能源电站通讯报文比对监测系统，涉及新能源电站调度控制技术领域，解决了现有技术基于摘要算法进行通讯报文比对时，无法利用摘要算法的优势进行批量比对，导致通讯报文比对效率低的技术问题；本发明根据核心因素合理确定比对时间周期，然后通过协商的摘要算法对比对周期内的通讯报文进行批量比对；能够提高通讯报文的比对效率，同时能够定位异常的通讯报文；本发明根据核心因素计算各时刻的环境评估系数；将相邻且环境评估系数在评估系数范围内的时刻作为一个比对时间周期，将相邻且环境评估系数在评估系数范围之外的时刻作为一个或者多个比对时间周期，能够保证比对时间周期的合理性，进而提高通讯报文的比对效率。

新能源节水喷灌系统的供电装置 1172     

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本发明公开了一种新能源节水喷灌系统的供电装置，属于水喷灌领域，一种新能源节水喷灌系统的供电装置，水源与生石灰颗粒进行反应，并释放处大量的热量，其热量通过连通管与外界相连通形成向上的热气流，其热气流将带动无动力风帽进行转动，再配合发电机进行转动发电，且热气流还能够对第一电磁块和第二电磁块表面所残余的磁性进行消除，使得无动力风帽的转动不需要带动扇叶进行联动，极大的降低了无动力风帽的转动条件，若扇叶要被动的参与联动，其热气流可能无法带动无动力风帽进行转动，且水源与生石灰颗粒反应所产生的氢氧化钙溶液还能够改良土壤，平衡土壤的PH值，为后期的土壤开发提供资源储备。

用于新能源汽车的自动通断电充电装置 1049     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的自动通断电充电装置，可以自行检测是否有汽车准备充电而自动接通或切断充电桩的电路，解决了充电桩未使用时的耗电问题和安全问题。其技术方案要点是：用于新能源汽车的自动通断电充电装置，包括充电桩，还包括汽车停置板、压力传感器和用于控制电路通断的控制机构，所述压力传感器设于汽车停置板下方，所述控制机构包括控制器和切换开关，控制器耦接切换开关，切换开关设于输出电路与充电桩之间，压力传感器耦接控制器，在充电桩处于未充电状态时，可以自动切断电源，在汽车需要充电时，自行接通电源，解决了未充电时充电桩的耗电问题，也避免出现漏电事故。

新能源汽车便捷充电系统 877     

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本发明公开了一种新能源汽车便捷充电系统，包括停车位，所述停车位中内腔下壁面上固定安装支撑杆，所述支撑杆上端面转动安装穿插轴，所述穿插轴上固定连接杠杆，所述杠杆左右端面上侧分别滑动安装按压长杆、按压短杆，所述停车位后侧设有卡住腔，本发明能在汽车倒车入库时候提供动能，对新能源汽车进行充电，本发明打破以往需要大面积的充电装，节约了占地面积，同时无需人工进行操作，在倒车的过程中，进行自动充电，解决在停车狭窄的地方人员动手不方便充电位置，大大的节约了充电的空间，也使充电更加简洁方便。

新能源耦合煤化工多能系统、评估方法及计算机可读存储介质 1163     

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本发明公开了一种新能源耦合煤化工多能系统，包括：依次连接的风光互补发电系统、电解水制氢系统、煤制氢系统、煤化工制甲醇系统以及氢氧分配管理系统；所述风光互补发电系统，为所述电解水制氢系统提供电能；所述电解水制氢系统，用于电解水制备氢气和氧气，供给给所述氢氧分配管理系统；所述煤制氢系统，用于制备氢气，供给给所述氢氧分配管理系统；所述煤化工制甲醇系统，用于制备甲醇；所述氢氧分配管理系统，用于接收和分配氧气和氢气。还公开了评估方法及计算机可读存储介质。本发明各系统间的协调配合将有效缓解风光消纳不足，并减少煤化工产业的污染问题，为新能源的消纳与传统煤化工的生产带来双赢。

高效率的新能源汽车用太阳能帆板 856     

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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种高效率的新能源汽车用太阳能帆板，通过启动电控气缸，两个电控气缸使得两个气缸伸缩杆进行伸缩移动，带动两个弧形连杆移动，两个弧形连杆带动主动框移动，通过主连接块与从连接块的设置，以及导向轮在导向滑槽内滑动的作用，进而使得主动框与从动框能够铺展，从而提高了太阳能收集板吸收太阳能的效率，并实现主动框与从动框能够折叠的功能，通过主动框与从动框易于折叠的设置，使得汽车顶棚能够放置行李箱等物品，通过螺母的设置，能够对连接螺栓进行限位，防止连接螺栓产生松动，通过T型滑槽、T型滑块、连接螺栓、以及连接环和弹性绑带的设置，能够对行李箱的物品进行固定，从而提高了汽车顶棚的利用率。