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本发明涉及汽车饰品技术领域，且公开了一种新能源汽车安全锤饰品，包括机壳和刀片，所述机壳表面开设有第一槽口，所述机壳上端开设有第二槽口，所述机壳内部且第二槽口内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端固定连接有锤头，所述锤头表面开设有第三槽口，所述锤头上部开设有第四槽口。该新能源汽车安全锤饰品，通过对机壳上下摇晃，使第二推块在第五槽口内上下滑动，同时第二推块不断推动转轮上的第三长杆，使转轮带动着导体在第一磁块和第二磁块之间切割磁场产生电流，产生的电流通过电线传送到电灯上，该能源节能环保并且杜绝了出现没电情况的处境，从而达到了具备救援灯装置的效果。
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本发明揭示了一种新能源汽车动力电池的碰撞防护系统，动力电池放置在由底板和侧壁构成的盒体内，所述底板内设有连续的凹槽结构，所述凹槽结构内嵌入有软管，所述软管的两端分别与两个压力传感器的感应端连接并密封，两个所述压力传感器输出压力信号至碰撞防护系统的控制单元。本发明是一种解决新能源汽车电池箱体底部受到撞击引起短路、漏电现象时能够快速断电的安全防护系统和方法。主要区别于传统的车身结构碰撞断电方法，以及电池系统BMS功能实现断电的局限性，能够有效避免电池箱体底部严重破坏而无法进行有效保护的风险。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池加热与冷却一体化装置，涉及蓄电池技术领域，针对电池无法自动控温以及控温效率较低等问题，现提出如下方案，包括控温箱，所述控温箱的底部通过螺栓固定连接有防尘箱，所述控温箱的左侧内壁焊接有冷却箱。本发明提出一种新能源汽车动力电池加热与冷却一体化装置，能够通过对电池仓的自动控温，使电池保持在最佳工作温度，提高电池的利用效率，通过弹簧、连杆与卡块的配合，实现电池的快速安装，通过对水路的控制，避免了水冷或者水加热时，温度不断变换的同一水体会使水管加速老化或者爆裂，通过对处理后的水进行再利用，实现更加快速高效的进行控温，减少了电能消耗。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的安装结构，包括第二固定板，所述第二固定板的上表面开设有若干个散热孔，所述散热孔的形状为圆形，所述第二固定板的上表面与导热板的下表面固定连接，所述导热板的材料为铜铝合金，所述导热板的上表面与电池本体的下表面搭接，所述电池本体的上表面与两个第二固定块的下表面固定连接，所述第二固定块的上表面开设有卡槽，所述卡槽内壁的下表面与第二滑杆的底端固定连接。该新能源汽车电池的安装结构，通过设置第二固定块、第三固定块、卡槽、第二滑杆、第二滑套、第二固定块和第二套环，从而使得人们不需用采用拆卸螺丝与螺母的方式就可以取出电池本体，更加方便了人们取下电池本体。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的检测装置，包括底板、夹持单元、保护单元、固定架、放料台和储水箱；底板：所述固定架设在底板的顶端，所述放料台设在底板顶端的右侧，所述储水箱设在底板顶端左侧的凹槽内，底板顶端左侧的前后两端均设有固定单元，储水箱前后两侧面的顶端均设有吹干单元；夹持单元：包含电动伸缩杆、固定块、活动块、双向丝杠、电机、夹板和第一直线电机，第一直线电机设在固定架内部的顶端，第一直线电机动子座的底端设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底端与固定块上表面的中部连接，固定块底端的凹槽内转动连接有双向丝杠，该新能源汽车电池的检测装置，使用方便，固定牢固，安全性高，检测效果好。
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本申请实施例提供一种新能源汽车车身智能焊接机器人，涉及焊接装置技术领域。该新能源汽车车身智能焊接机器人包括：包括龙门架、升降组件和点焊头；所述正反转电机的驱动轴固定安装有丝杆，所述丝杆与所述卡块螺纹连接；所述电动推杆的顶端与所述滑杆上端固定连接；所述点焊头设置在所述滑杆下端。电动推杆的顶端与滑杆上端固定连接，通过控制电动推杆带动滑杆上下滑动，带动设置在滑杆下端的点焊头上下移动，通过卡块水平滑动以及滑杆上下滑动相互配合，便于对点焊头位置进行调节控制，方便对所需要的位置进行电焊操作，无需人工控制，焊点把控精确，提高工作效率，减速焊接过程中产生的有害气体对人员身体的伤害，适用性强。
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本发明属于新能源汽车NVH零部件技术领域，具体涉及一种新能源汽车用气凝胶复合材料及其加工方法与应用，所述气凝胶复合材料包括底层、中间层、外层和粘接剂，所述底层和外层通过粘接剂粘接在中间层的两侧，所述气凝胶复合材料的厚度为3‑20mm，密度为100‑200kg/m3，其目的是：用来解决背景技术中指出的普通的气凝胶材料不能用于汽车零部件的包覆件的问题，通过本方案提供的气凝胶复合材料，拓展气凝胶复合材料在汽车领域的应用，能够达到汽车部件隔热、吸声、轻量化的要求。
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本发明公开了一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，属于新能源汽车技术领域，包括以下步骤：S1、换电系统；S2、用户端连线；S3、中央处理器；S4、车辆监控模块；S5、站点连线单元；S6、车辆换电，所述中央处理器包括有：A、实时定位；B、轨迹查询，所述实时定位：通过网络对地图上的换电站点进行定位，给出被相关站点所在位置的标点，随时了解站点的信息，并且对站点的实时信息进行更新。本发明通过采用实时定位、轨迹查询结合，方便解决现有的换电系统在使用过程中，无法对周边的换电站进行查询，导致换电系统的使用效率不够高效的问题，通过以上结构结合以达到使换电系统在使用时，能够对周边的换电站进行查询，有效提高换电系统的使用效率。
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本发明公开了一种耦合新能源的矿井供热系统设计方法，步骤1、分区分项逐时预测分析矿井热负荷；步骤2、评估矿井区域热源资源条件；步骤3、计算矿井可用热源供应量；步骤4、矿井供热系统源荷分区匹配响应；步骤5、系统容量配置及优化。本发明围绕矿井小型燃煤锅炉房淘汰后供热热源多元化的新问题，以矿井工业余热为基础，耦合新能源作为调节热源，外部电能作为应急，并结合熵值法对系统配置进行优化。
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本发明公开了一种新能源汽车配件用加工装置，包括箱体、第一电动伸缩杆、操作台和第二电动伸缩杆，所述箱体的上方设置有转盘，且转盘的内部连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部安装有连接杆，且连接齿轮的下方设置有打磨工件，所述打磨工件的下方设置有夹持板。该一种新能源汽车配件用加工装置，打磨工件对配件本体的表面进行打磨即可，有利于更全面均匀的对配件本体进行加工，利用翻转机构和夹持机构的结合使用，方便对圆盘形或圆柱形的配件本体进行打磨时的固定夹持，改变了单一的夹持结构，避免了不断的更换不同的夹具而降低加工效率，并且通过翻转结构可对配件本体进行翻面，有利于配件本体更全面的进行打磨，从而提高加工质量。
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本发明适用于新能源汽车领域，提供了一种新能源汽车用充电桩内壁清洁装置，包括：充电桩，所述充电桩内部设有可拆式充电电源，所述可拆式充电电源顶部安装有第二定位板，所述可拆式充电电源上连接有充电插头；所述充电桩顶部铰接有盖板，所述充电桩底部安装有第一气压杆，所述第一气压杆底部安装有第一气压缸，所述充电桩底部中部安装有支撑块，所述支撑块底部轴承连接有滚轮，所述充电桩内部设有安装板，所述安装板上设置有定位装置，所述充电桩内部配合设置有升降清洁装置，该装置通过对充电桩内部的充电电源进行可拆卸式设计，在取出充电电源后可通过定位装置将升降清洁装置对充电桩的内壁进行清洁工作，使充电桩的内壁可以得到彻底的清洁。
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本发明公开了新能源电机壳体热压装设备，包括底座，所述底座的上端面设置有立柱，所述立柱的顶端设置有顶板，所述底座的上端面设置有对称分布的导轨，所述导轨的内部滑动连接有滑块一。本发明中，使用时，将待加工电机壳体放置在下压模上，启动气缸，气缸带动基板向下移动，基板通过固定杆带动上压板向下移动对电机壳体进行热压，上压板带动滑套在滑杆的外部向下滑动，上压板与电机壳体接触时，在压力作用下，上压板首先向上移动，上压板带动固定杆向上滑动，弹簧一压缩，从而使得上压板下压过程中存在缓冲过程，防止上压板冲压力过大造成电机壳体的损伤，提高了新能源电机壳体热压装设备的热压质量。
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本发明的目的是提供一种改进的新能源汽车后副车架结构，设置前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁作为主体，设置左支撑梁和后支撑梁来焊接搭接横梁，设置ECU支架安装ECU，设置拉杆支架安装拉杆，整个副车架刚度、强度好，对整车的振动舒适性佳、行驶平顺、安全，并且左纵梁、右纵梁、左支撑梁、右支撑梁和搭接横梁均为焊管，节省开模成本和周期，方便产品验证和开发周期，为新能源汽车提供有力部件。
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本发明提供了一种新能源项目立项风险管理方法及系统。该方案包括根据工单类型、工单紧急程度进行工单新建；根据当前的时间、工量和裕度是否符合预设规定，判断是否开始工单支配；根据工程工单信息进行主动提醒，若提醒完成后则进行工单转移和转派；根据企业之间关系建立企业图谱，并设置每个企业的关联企业；在系统菜单中选择项目管理进行项目新建，完成项目信息的录入和展示；在项目列表中选择编辑命令后，进行项目信息的编辑、删除、下载和文件导出；根据项目基本信息进行法律建议书的录入和编辑，并在导出法律文档。该方案通过对于工单的时间、裕度、工量的在线进行限定，结合详细的项目执行、企业甄选、降低新能源项目执行风险。
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本发明公开一种天气适应性高的新能源风力发电装置。涉及风力发电装置技术领域。包括底座，所述底座的顶部固定有支撑柱，所述支撑柱的内壁滑动安装有移动套，所述移动套的顶部固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定有固定板，所述固定板的顶部固定有发电装置和连接板，所述连接板的侧壁固定有蓄水箱。该天气适应性高的新能源风力发电装置，当遇到下大雨的情况，会使雨水大量进入蓄水箱，使雨水进入蓄水箱的流速比排水口排水的流速要块，进而会使雨水进入到连接板内，使浮球会上升，通过滑杆、推杆、移动板、齿条控制机构和保护机构的配合，进而可以使挡板反转，起到保护发电装置的效果，防止雨水过大，造成发电装置受损。
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本发明属于新能源风动力电动汽车自供电系统领域，尤其涉及一种新能源风动力电动汽车自供电系统，包括机体，所述机体中间固设有电池，所述机体底部中间转动设有风筒，所述风筒内部固设有散热叶片，所述风筒外部表面均匀固设有多个外叶片，所述机体位于风筒两侧分别固设有第一发电机、第三发电机，所述第一发电机、第三发电机底部一端分别固设有第一带轮，所述第一带轮与风筒底部外侧通过同步带连接传动，所述机体位于第一发电机远离风筒一端开有进气口，所述进气口与外叶片固设有导气道进行连通，能够在机体行进时将风汇聚至进气口处并通过导气道进行传导，风力推动风筒转动既能够对电池进行散热也能驱动第一发电机、第三发电机发电。
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本发明公开了一种基于RT‑LAB新能源场站控制系统仿真测试方法，建立与场站相同规模的完整风电、光伏、储能及SVG数字模型、通信系统、监控操作系统。风光储及SVG与现场实际装置容量相同，能够准确验证策略；通信系统利用多路104协议构建与控制系统通道，完成指令信号的传输和反馈；监控操作系统用于实时监控指令策略的执行结果及切换不同的运行状态。本发明能够在实验室对风光储控制器实物进行全工况策略验证和仿真测试，排除策略隐患，在线实时修正优化策略，降低现场试验风险，提高工作效率，对新能源场站现场安全投产和稳定运行起到至关重要的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车用车载电池存储箱，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括箱体，箱体内部两端之间设有隔板；箱体内部与隔板之间线性阵列均设有支撑底架；箱体内部与隔板之间通过第一螺栓固定连接有顶板；顶板表面矩形阵列均设有螺纹端头；支撑底架底部表面矩形阵列均设有减震端头；箱体顶部两侧均线性阵列均设有盖板；盖板远离箱体连接端通过第二螺栓与隔板固定连接。本发明通过减震端头和螺纹端头对单个锂电池进行限位串联，串联后经箱体和盖板相互配合对多个电池组进行存储，便于对串联后的电池组进行快速更换，具有抗变形与防震能力，且通过旋开单个螺纹端头可对单个锂电池进行拆卸更换，推动了电动汽车规模化商业化发展。
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本发明涉及一种新能源汽车整车高低温测试系统，包括上位机，其特征是：还包括HIL控制柜、车辆台架、整车环境仓、转毂台架和充电桩；所述HIL控制柜与上位机和车辆台架电连接，并与整车环境仓和转毂台架电连接；所述充电桩对车辆台架和转毂台架供电，并对HIL控制柜和整车环境仓供电，并调整车辆动力电池的SOC范围。本发明还涉及一种新能源汽车整车高低温测试方法。本发明能够使整车在转毂台架上行驶，通过转毂台架调节驱动电机、发动机的工作负载，并调节车辆环境温度，对整车关联电子器件进行电气通讯故障注入，验证整车在高低温工况下系统的功能。
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本发明公开了一种用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，属于新能源汽车技术领域，包括PTC水加热器主体部件和控制模块，所述PTC水加热器主体部件包括：底座、扁管水箱、中壳和盖板，所述底座和所述扁管水箱可拆卸连接，于所述扁管水箱的中间设有多道扁管，所述扁管水箱的两端设有水室，于所述多道扁管设置有PTC加热包组件，所述多道扁管和所述水室连接形成有冷却液流动通道，所述扁管水箱与所述底座相卡接，所述水室设置有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口通过所述冷却液流动通道连通，所述盖板和所述中壳连接，所述中壳和所述盖板之间形成有电气室，于所述电气室内设有PCB分档汇流线路板。本发明达到安全性强，舒适性高，节能效果高的技术效果。
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本发明公开了一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，所述故障检测装置包括信息采集模块、振动采集模块、噪音采集模块和控制终端，所述信息采集模块、振动采集模块和噪音采集模块分别与控制终端电连接；所述信息采集模块包括转速检测模块、温度检测模块、行车速度记录模块和第一无线传输单元，所述转速检测模块、温度检测模块和行车速度记录模块分别与第一无线传输单元电连接，所述第一无线传输单元和控制终端依次电连接。本发明设计了一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，不仅提高了操作人员的故障诊断效率，降低人力成本，同时诊断结果更加清晰明确，避免出现故障遗漏的情况，具有极大的实用性。
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本发明公开了一种具有双冷却系统的新能源车用发电机组，具体涉及新能源车用发电技术领域，其技术方案是：包括机组储存箱体，所述机组储存箱体内部设置有发电机组本体，所述发电机组本体底端的侧壁上固定连接有固定底板一，所述固定底板一的侧壁上螺纹连接有螺丝一，所述螺丝一的一端与机组储存箱体的内壁螺纹连接，所述发电机组本体的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的外壁上啮合有传动链条，所述发电机组本体的两侧对称设置有两个隔音侧板，本发明的有益效果是：借助移动后产生的风力，将外界空气干燥后通入到机组储存箱体内部，将发电机组本体发出的热量进行及时排出，整个结构设计更加巧妙，安全系数高，拆装方便。
本发明公开一种基于新能源汽车的动力电池线路板生产时的热风吹干装置，包括有箱体等；箱体下部前后两侧均左右对称连接有支架。本发明所公开的基于新能源汽车的动力电池线路板生产时的热风吹干装置具有方便限制线路板移动路线，避免线路板走偏、固定限位杆，确保限位杆始终为线路板限位、为掉落的线路板提供缓冲并且收纳和自动遮挡吹风口，避免热风流出造成浪费的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车维修抬升装置，涉及新能源汽车维修技术领域。包括维修平台，维修平台上设置有维修支架、滑动平台、第一电动推杆、对中组件、充电组件和充电桩，维修支架固定安装在维修平台的中部，且维修支架的两侧均设置有支撑组件，维修支架的中部安装有红外感应器，滑动平台滑动设置在维修平台上，第一电动推杆固定安装在维修平台的顶部，且第一电动推杆的输出端与滑动平台固定连接，对中组件设置在滑动平台上，充电组件设置在其中一个支撑组件上，充电桩固定安装在维修平台上，且充电桩位于充电组件的旁侧。本发明通过对中组件将车辆定位于维修支架的中轴线处，便于后续定位平台上的四轮定位仪对车辆进行四轮定位作业。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用电机制动减速装置，包括有下安装箱、上安装箱、驱动组件和初级减速组件等；下安装箱顶部通过紧固件连接的方式连接有上安装箱，下安装箱和上安装箱上共同设置有驱动组件，下安装箱和上安装箱上共同转动式连接有初级减速组件。在短刹车时，能够切换八面配合轴及花键滑套的位置，从而改变动力传动方向，同时可根据套接锥齿轴和大锥齿轮以及小锥齿轮和花键锥齿轴之间的齿数得知，花键锥齿轴转动速度减慢，从而达到使汽车减速的目的。
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本发明涉及一种新能源汽车电动压缩机安装结构，包括安装座，在安装座上面设有多个螺栓过孔，在安装座左侧的翻边上设有多个安装孔，安装座通过螺栓与多个安装孔配合连接车身纵梁上；在安装座的上面安装有隔振托架，隔振托架通过多个隔振构件与安装座连接；在隔振托架的上面安装有定位托架，定位托架通过多个隔振构件与隔振托架连接；在定位托架的左边连接有左安装板、右边连接有右安装板；新能源汽车的电动压缩机安装在定位托架之上并与左安装板和右安装板连接固定。本发明整体占用空间小，安装可靠高，能够有效隔绝电动压缩机振动，改善NVH性能；能够满足不同驱动形式下的电动压缩机布置，降低热管理系统的开发难度和开发成本。
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本发明公开了一种新能源频率智能控制系统，包括电压互感器，用于采集并网点电压数据；电流互感器，用于采集并网点电流数据；电网频率计算模块，分别与电压互感器和电流互感器通讯连接，用于计算电网的实时频率；风电场有功功率调节模块，用于调节风电场并网输出的有功功率；光伏电站有功功率调节模块，用于调节光伏电站并网输出的有功功率；频率控制模块，用于根据频率有功下垂曲线决定并网有功功率的调节量，并将有功功率调节量分配至风电场有功功率调节模块和光伏电站有功功率调节模块。本发明能够改进现有技术的不足，提高了新能源系统并网的一次调频准确性和时效性。
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本发明涉及汽车线束技术领域，且公开了一种便于整体存放和携带的新能源汽车线束，包括线束、接口和插口，所述线束的顶端与接口的内部连接，所述线束的底端与插口的内部连接，所述线束的侧表面活动套接有外套管，所述外套管的顶端与底端均固定连接有锁止管，所述锁止管的侧表面螺纹连接有锁紧管，所述外套管通过连接螺栓连接有绕线板。该便于整体存放和携带的新能源汽车线束，通过线束、接口、插口、外套管、锁止管、锁紧管、连接螺栓、绕线板、压板和锁紧螺钉之间的相互配合，达到了防止充电线束散乱缠绕，便于充电线束整体存放和携带的效果，解决了延长型充电线束在存放时易发生散乱缠绕和不便携带的问题。
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本发明公开了一种新型的新能源充电枪，涉及汽车充电设备技术领域，该一种新型的新能源充电枪，包括充电桩，充电桩的下端设置有底座，底座为矩形底座，底座的上端开设有圆槽，本发明中，当汽车需要进行充电时，这时便可以将密封盒拔出收枪盒的内部，将密封盒后端对准充电孔，这时在挤压手把，当密封盒内部的充电枪在手把的推动下便会插入汽车充电孔内部，使充电枪与汽车充电孔之间密封，当充完之后，密封盒在弹簧二和弹簧的反弹下又会反弹，这还少充电枪又会缩回密封盒内部，密封块二和密封块便会将密封盒密封，然后便可以将密封盒放入收枪盒内部中，这时当下雨时，雨水便会被收枪盒和密封盒进行隔绝，从而达到延长充电枪使用寿命的效果。
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