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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池电电极的防护壳体，包括装置壳体，所述装置壳体的内腔下端四角固定连接有支撑块，所述装置壳体的左右前后侧壁的四角均固定连接有定位条，所述装置壳体的前后左右侧壁上均开有散热孔，所述装置壳体的内腔放置有蓄电池，所述蓄电池的上端左右两侧固定连接有导电触头，所述导电触头的上部均活动套接有触头环，所述触头环的外侧上部固定镶嵌在盖板的左右两侧，所述盖板的右端通过连接轴连接装置壳体的上端右侧，所述盖板的外侧通过紧固螺栓固定连接在装置壳体的上端。该新能源汽车用电池电电极的防护壳体，通过设备的整体结构，增大了电池的使用寿命；通过设有盖板的结构，方便了导线的连接。
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本实用新型涉及一种带有网络打票功能的新能源充电桩，它包括具有充电信息显示屏、充电刷卡器、充电急停按钮、充电连接器的桩体；其特征在于：该桩体上还设置有触摸显示屏、身份证识别器、票据出口和吸入式金融读卡器。本实用新型使用时，在对新能源汽车提供充电服务的同时，网络取票机提供各种类型的电子票据打印，包括登机牌，电影票，火车票，以及入住酒店门卡等，方便了停车的同时就能将票据处理完成，省去了到现场排队的时间，并能通过手机远程进行票据确认、打印和金融支付。
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一种新能源开采装置，涉及矿石采样设备领域，包括采矿车辆（1），它还有金属探测仪（2）、矿石分析仪（3）、太阳能装置、独立电源（4）和工业计算机（5），金属探测仪（2）的探头安装在采矿车辆（1）的底盘上，金属探测仪（2）的显示装置位于采矿车辆（1）的驾驶室内，矿石分析仪（3）的进料口与采矿车辆（1）的矿样出口相通，太阳能装置包括太阳能电池板（10）、太阳能电池板自动转向装置和光伏电路板；本实用新型的推广，能够提供一种能够稳定高效的进行矿样开采的多功能新能源开采装置，该装置使用稳定高效，节能环保，功能齐全且野外续航能力强，具有很好的市场推广价值和实用性。
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本实用新型公开了一种增强EMC兼容与密封性的新能源汽车控制器，包括上盖、机箱、密封结构，其特征在于：所述密封结构为双舌形导电导磁密封圈，所述上盖下部和/或所述机箱上部和密封圈对应位置设有和所述双舌形导电导磁密封圈配合的孔槽。本实用新型所述的增强EMC兼容与密封性的新能源汽车控制器即增强了EMC电磁抗干扰能力，从而使上盖与下座的接合处形成双层良好的密封结构，防护双重保险，增长产品使用寿命。
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本实用新型涉及一种用于新能源锂电池的软性连接带，属于新能源技术领域。所述连接带由多层箔片相互叠加在一起形成，所述连接带分为连接区和弹性区，所述连接区的箔片通过焊接固定在一起，所述箔片的左右两侧分别设置有连接通孔，所述箔片的焊接方法为高分子扩散焊接，所述连接带的最顶层和最底层的箔片为镍箔，其余中间层的箔片为铜箔和铝箔，所述铜箔和铝箔相互交叉叠加在一起，所述箔片的层数至少为四层。本实用新型的有益之处是：通过铜箔和铝箔相互叠加在一起，从而达到了连接的作用，并在最上层和最下层设置镍箔，从而达到了防腐蚀的作用，通过高分子扩散焊接的方法，达到了连接牢固的目的，本实用新型结构新颖，使用方便。
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本实用新型涉及一种测试台，具体的说是一种新能源汽车动力总成测试台，属于汽车测试台技术领域。其包括测试平台座，陪试动力总成固定座上固定陪试汽车动力总成，堵转盘固定座上固定堵转盘，陪试汽车动力总成的输出端通过第一过渡节连接第一球笼式万向节的一端，第一球笼式万向节的另一端连接堵转盘。本实用新型能够对新能源汽车动力总成性能进行测试，测试结果更能准确体现汽车整体输出功率性能；采用了法兰式扭矩传感器，提高了测量精度；采用了轴向可伸缩球笼式万向节，对系统对中精度要求低，安装拆卸方便，适用于大扭矩和高转速。
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本实用新型公开了一种新能源汽车转向助力油泵和制动气泵电机驱动集成装置，本装置包括动力电池、制动气泵、转向助力油泵和储气罐，储气罐存储制动气泵的压缩气体，本装置还包括电机控制器，动力电池提供电机控制器、制动气泵和转向助力油泵的工作电源，电机控制器的输出端分别连接制动气泵和转向助力油泵电机的输入端，电机控制器根据储气罐的压力信号驱动制动气泵间歇工作，电机控制器在汽车运行过程中驱动转向助力油泵不间断工作。本装置克服目前新能源汽车转向助力油泵和制动气泵电机需要两台控制器控制的缺陷，有效降低车辆成本，节省车辆空间，提高控制性能。
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本实用新型属于新能源电控系统领域，尤其涉及一种带防水屏蔽连接器的新能源控制器；包括收纳电控系统的控制器箱体；一端与所述控制器箱体相连接、另一端与动力电缆相连的连接器；一端与所述连接器相连、另一端与电控系统相连并导通电控系统与动力电缆的导电柱；所述连接器设有壳体，与所述壳体相连的出线端，与所述出线端相连的屏蔽环，所述壳体上设有调节孔，还设有嵌入所述调节孔的防水部；本方案摒弃传统的出线方式，而是改用连接器出线的创新方案，通过使用屏蔽环连接动力电缆达到屏蔽效果，通过设置防水部实现了IP67级别防水的功能；省去了出线盒的结构以及相应配件，降低成本的同时减少了维护费用。
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本实用新型涉及一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，包含有矩形框架，其特征在于，还包含支撑架组件1、弧形限位组件2；支撑架组件1垂直设置于矩形框架上，弧形限位组件2分别设置于矩形框架相对的两条边上；所述弧形限位组件2上沿其轴线方向间隔设置多个下凹部，其下凹部的宽度与新能源汽车驱动后桥桥管外径尺寸相适应。本实用新型所述的运输工装能够防止产品运输过程中产生的磕碰、挤压，提高单车运输数量，降低运输成本，并能快速包装、搬运，操作简单快捷，降低劳动强度，提高工作效率，适应多类产品。
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本实用新型公开一种新能源车辆独立高压检测模块，于整车控制器之外独立设置，该独立高压检测模块包括MCU控制电路、信号处理电路、电压采样电路、光电隔离电路、量程调节电路及电源；电压采样电路的采样输出端电连接光电隔离电路的输入端，光电隔离电路的输入端电连接信号处理电路的输入端；信号处理电路的输出端电连接MCU控制电路的输入端，MCU控制电路具有输出给整车控制器的序列脉冲输出端；量程调节电路的调节输出端分别电连接信号处理电路和MCU控制电路。本案新能源车辆独立高压检测模块实现整车控制器与高压隔离，提高抗干扰能力，可最大限度拉开高压与整车控制器距离，减小高压线布线长度。
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本实用新型属于汽车制动器的零部件技术领域且公开了一种新能源汽车动力系统集成与控制技术中使用的零部件，包括钢板和摩擦块，所述钢板上固定设有摩擦块，所述摩擦卡上设有开槽，所述摩擦块为紧密联合的三层结构，其由外到里分别为第一层、第二层和第三层，所述第三层表层设有凸出的条纹。本实用新型通过在摩擦块的第三层表层设有凸出的条纹，当刹车片用于少于三分之一时，刹车盘会与摩擦块第三层设有的条纹摩擦产生异响，从而提醒驾驶员刹车片已经用于少于三分之一了，该进行更换刹车片了。该种用于新能源汽车动力系统集成与控制技术中的汽车关键精密零部件，设计简单合理，实用便捷，具有生产价值。
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本实用新型公开了一种随车新能源汽车移动充电枪，在充电枪壳体中内置电路控制板，利用照明电压220V交流电即可随用随充，有断路器和漏电保护器，提高了其安全性，可以避免挤压，碰撞，对控制板的损伤破坏，也可随车配备，降低充电设施成本，减小充电桩的投入，提高新能源汽车的普及率，解决了汽车停电而没有充电站的困扰。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载光伏充电装置，包括固定圆台和蓄电池，固定圆台的上表面设有旋转台，且固定圆台的下表面设有电机，并且固定圆台的下端的边缘处设有四个电磁铁，通过电机来太阳能板的位置方向，使太阳能板调节起来更加的方便，装置上设置了两个电动伸缩杆，通过电动伸缩杆来调节太阳能板的倾斜角，来使太阳能板更大面积的采光，装置上设置了光照强度感应器，通过光照强度感应器来感应太阳光的照射强度，通过电磁铁可以将装置吸附在汽车顶部，以此来进行固定装置，还可以通过螺栓贯穿支撑板的螺栓孔来固定在车上，该新能源汽车车载光伏充电装置结构简单，安装方便，调节起来更加的方便。
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本实用新型公开了一种封口体及其应用的电化学新能源器件，封口体包括刚性面板和弹性橡胶体，所述弹性橡胶体包覆在刚性面板的侧表面以及至少一个端面，所述弹性橡胶体的外圈侧面为与器件外壳固连的弹性橡胶机械密封处，所述刚性面板和弹性橡胶体上设有插装正负引出端子头的贯通孔。电化学新能源器件包括外壳、芯包元件和封口体，所述芯包元件置于外壳内，所述封口体置于外壳开口处，并通过机械密封将封口体的弹性橡胶机械密封处和外壳开口周边固连密封，正负引出端子头插装在封口体的贯通孔中，一端通过正负极端子焊接处与芯包元件连接，另一端通过正负引出线引出。应用本实用新型封口体的产品具有良好的防爆功能和使用安全性能，且具有良好的防漏功能。
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本实用新型公开一种测试新能源车辆电动转向泵的试验台，涉及新能源车辆配件技术领域，包括油箱、转向泵电机、节流阀、安全阀和流量计，所述转向泵电机驱动待测转向泵，所述待测转向泵的输入口与所述油箱出口连接，所述待测转向泵的出口与所述节流阀连接，所述待测转向泵与所述节流阀之间的管路设有压力表，所述节流阀、安全阀、流量计和油箱入口依次连接。本实用新型的试验台，以节流阀作为负载，对待测转向泵进行加载，流量表测试整个回路的流量，本申请的试验台只需要手动控制节流阀和溢流阀，就能够准确的控制转向泵的输出压力和流量，无需负载的控制和操作，减轻了操作者的劳动强度，使加载过程更为实用简单。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电枪，包括充电枪本体、端子、微动开关及机械锁片，该新能源汽车用充电枪通过机械锁片对端子进行锁定，可防止误解锁，提高了充电过程的可靠性；电缆从充电枪本体里面穿过，外面用机械锁片及按钮直接扣住，保证了枪体的整体性和防水性；中间为斜向上的电缆通道，有利于线缆分布，也保障了线缆的安全性；端子采用铜质镀银结构，使端子的硬度和通电性都得到了保证，绝缘效果好，提高了充电枪的充电效率和安全性；具有结构简单，安全性高、充电效率高的优点。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车的一键启动系统，其包括微控制器、启动按钮电路、输出驱动电路、输出反馈检测电路、车速检测电路、车身工作电池电压检测电路和车辆电机驱动电池组电压检测电路；启动按钮电路、车速检测电路、车身工作电池电压检测电路和车辆电机驱动电池组电压检测电路的输出端均连接至微处理器的输入端，微处理器的输出端接于输出驱动电路的输入端，输出驱动电路的输出端接于输出反馈检测电路的输入端，输出反馈检测电路的输出端接于微处理器的输入端。本实用新型采用上述方案，实现一种适合各种新能源电动汽车的一键启动系统，该一键启动系统不仅实现简单，且具有高可靠、高智能、低成本的特性，具有很好的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池断路模块，包括基座、顶盖，所述顶盖可拆卸安装在基座上，所述基座内的高压回路上安装总正继电器、总负继电器、PTC继电器、预充电继电器和熔断器，所述高压回路通过母排连接外部的电源，所述母排可拆卸安装在基座内部并有部分伸出基座，基座内的低压回路上安装控制上述继电器的低压控制组件和电流传感器，所述顶盖上设有与低压控制组件对应的开口。该模块将新能源汽车中所用的多个电器元件集成安装，占用空间小，生产效率高，接线方便，同时售后检修方便，后期维护成本低。
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本实用新型涉及一种新能源风能发电机组塔筒用圆头方颈螺栓，包括螺栓本体，由扁平的圆形螺栓帽、与螺栓帽相连接的方形螺栓颈以及螺栓杆组成，螺栓杆由光杆和螺纹杆组成，螺栓本体表面涂覆有防锈油层。本实用新型的新能源风能发电机组塔筒用圆头方颈螺栓通过涂油降低了螺栓扭矩系数，减轻螺栓的复杂应力状态影响，用较小的扭矩达到较大的预拉力，螺栓拧断的概率大大降低，对风机的安全运行起了至关重要的保障作用，有效避免了因螺栓断裂而造成的倒塌。
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本申请公开了一种新能源汽车的拖车保护电路，包括：——线性稳压电路，与母线电容并联以获得供电，并生成一个临时低压电源；——并联电路，接收正常低压电源与临时低压电源相互独立地输入，并为半桥驱动模块供电；——半桥驱动模块，受到逻辑电路发出的驱动信号的控制，开启或关闭逆变器的高压侧的各个功率开关器件；——逻辑电路，接收正常低压电源与正常驱动信号的输入，并向半桥驱动模块发出驱动信号；当正常的低压电源无效，逻辑电路向半桥驱动模块输出预设的电平信号；当正常的低压电源有效时，逻辑电路输出正常的驱动信号。所述电路使得新能源汽车在出现故障而被拖行时，可以不使用专用拖车，也没有拖行时间或速度上的限制，可以被自由拖行。
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本实用新型涉及一种新能源车辆硬件在回路综合性能试验测试装置，包括监控计算机，所述监控计算机通过监控数据线连接LABCAR硬件在回路仿真系统，所述监控计算机通过视频线连接3D视景屏，LABCAR硬件在回路仿真系统通过信号线分别连接驾驶舱和控制器，所述LABCAR硬件在回路仿真系统包括程控电源、实时计算机、电信号仿真板卡、总线信号仿真板卡和故障仿真板卡。本实用新型的有益效果为：该设备可以较好的模拟驾驶员驾驶车辆时，车辆在电气控制器的控制下的特性，在不采用实物测功机的情况下就可以对新能源车辆进行综合特性试验测试，同时能用驾驶员模拟路试过程，并能将模拟的路试过程记录下来方便复现故障和问题。
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本实用新型涉及一种新能源车辆整车控制器硬件在回路测试装置，包括PC机和整车控制器，所述PC机内设有模拟信号采集板卡、数字信号采集板卡、CAN卡和真车环境模拟装置，所述真车环境模拟装置内设有模拟量采集模块、数字量采集模块、CAN发送模块、CAN接收模块和模拟车辆；所述数字信号采集板卡与数字量采集模块相连接，所述模拟信号采集板卡与模拟量采集模块相连接。本实用新型的有益效果为：在保证模拟真实新能源车辆在整车控制器硬件的控制下的特性，实现闭环测试的目的的前提下，实现了以PC机为基础的应用，大幅度的降低了成本，仅为市场上的硬件在回路装置的五分之一，适合大规模推广应用。
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本实用新型公开了一种新农村建设用秸秆转化为新能源的发酵设备，涉及新能源设备技术领域，包括底板，所述底板上表面固定连接有发酵罐。本实用新型通过设置电机、转轴以及搅拌机构之间的相互配合能够实现对发酵罐内部的秸秆、发酵过程中所需要用到的酶以及缓冲溶液之间的混合过程，较少其发酵的时间，提高发酵的效率，通过设置的温度检测传感器能够对发酵罐内部的发酵温度进行实时的检测，并通过控制器以及温控电阻丝之间的相互配合能过保证发酵罐内部的发酵温度能够始终处于合适的状态，进而保证发酵的顺利进行，通过设置的测量盒能够对发酵过程中所需的缓冲溶液以及酶的加入量的进行测量，便于操作人员控制其加入量的多少，较为方便。
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本实用新型涉及新能源汽车电池组相关组件技术领域，特别提供了一种具备散热外壳结构的新能源电动汽车电池组，包括电池组外壳和设置在电池组外壳内部的电池组内壳上盖、电池组内壳下盖、电池内隔板、第一风道连接件和第二风道连接件，多个电池内隔板对接在一起，形成电池组组件，电池组组件上端与电池组内壳上盖连接，下端与电池组内壳下盖连接，电池组组件与电池组内壳上盖之间的风道的一端连接第一风道连接件，电池组组件与电池组内壳下盖之间的风道一端连接第二风道连接件，从而形成贯通的风道。本新型风道贯穿到每组电池的内部，保证让每个电池上下两面都能接触到冷热风循环，制冷加热更快。
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本实用新型属于电机技术领域，尤其是一种散热良好的新能源汽车电机，针对新能源汽车电机的散热效果不好问题，现提出如下方案，其包括外壳，外壳的内壁固定安装有定子，外壳内转动安装有转轴，转轴的外侧设有转子绕组，所述外壳的顶部固定安装有L形板，L形板的顶部内侧转动安装有转动柱，转动柱的底部固定安装有过滤罩，过滤罩上设有多个过滤孔，所述外壳的顶部开设有连接孔，过滤罩的外侧与连接孔的内壁接触，所述外壳的一端固定连通有出气管，出气管的一端固定安装有防护网，出气管内设有风扇轴。本实用新型可以提高散热效果，同时具备防尘作用，可以避免灰尘等杂质进入外壳内，方便将过滤罩外侧的灰尘刷落，避免堵塞过滤孔。
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本实用新型公开了新能源技术领域的一种便于拆装的新能源光伏电板安装结构，包括，所述光伏电板安装于前支腿和后支腿上，所述前支腿插接于底板上；安装单元，所述后支腿通过安装单元与底板可拆卸连接，所述内围板表面开设有凹槽，所述中置台表面开设有进风通道，且所述中置台内腔开设有与进风通道连通的柱形孔；本实用新型通通过中置台的设置，当有侧向来风时，风流通过进气通道进入柱形孔内，作用于固定环上，进风流量大于出风流量，使得固定环沿着柱形孔内带动接地插杆与底板的接触深度增加，进而提高了稳定性，避免其出现倾斜或倾倒的问题，且整个结构拆装过程简单快捷，提高了工作效率。
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本实用新型属于新能源充电头技术领域，具体公开了一种新能源充电头，包括上壳体、中壳体、下壳体，所述上壳体的底部对称设置有多个安装孔，且上壳体的底部设置有中壳体，中壳体的内部为中空结构，中壳体内靠近顶部位置对称设置有多个中壳上凸柱，且中壳体底部设置有多个中壳下凸柱，中壳体的底部设置有下壳体，下壳体的顶部设置有多个下壳凸柱，所述中壳下凸柱、中壳上凸柱以及下壳凸柱内均开设有螺纹孔；本实用新型将充电头外壳做出改进，将外壳改为分段式，安装时只需将电线穿过各个壳体即可安装，有效的避免电线受到两个壳体之间挤压。
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本实用新型属于防撞设备技术领域，尤其为一种带有警报功能的新能源充电桩用防撞结构，包括防撞罩和安装板，安装板固定连接在防撞罩的下端，安装板的表面开设有安装孔，防撞罩的一侧设置有防撞板，所述防撞板的一侧表面镶嵌有压力传感器，所述防撞罩的表面固定安装有警报器，防撞罩与防撞板之间连接有缓冲机构。本实用新型通过设置缓冲机构，使得整个防撞结构具备更好的缓冲效果，从而增加了整体的防撞能力，更好的保护了新能源充电桩的使用；再通过设置警报组件，使得防撞结构受到撞击后能够第一时间进行警报，从而更快的让别人得知。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车电池托盘龙门CNC加工用自动出料装置，包括底板，底板的顶部固接有两组前后对称的侧板和两组前后对称的支撑板，两组支撑板之间通过轴承转动连接有外转杆，外转杆上固接有导向板，导向板的顶部固接有两组对称的防脱板，导向板的两侧固接有两组对称的滑块，两组侧板相互靠近的一侧均开设有滑槽，滑块与滑槽滑动连接，两组侧板之间固接有固定杆，固定杆与导向板之间铰接有外电推杆。本实用新型结构简单，操作方便，通过多组电推杆与挡板相配合，便于对物料进行出料排料，无需人工手动操作，省时省力；通过弹簧与容纳槽配合，便于传动，提高工作效率，便于广泛使用。
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