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本发明提供了一种室温硫化硅橡胶复合材料的制备方法以及由该方法制备得到的室温硫化硅橡胶复合材料。该方法包括以下步骤:(1)在交联反应条件下,将含有硅橡胶基胶、交联剂和第一催化剂的含硅橡胶混合物进行交联反应,得到交联产物;所述硅橡胶基胶的分子链中至少一端为羟基、烷氧基或乙烯基;(2)将所述交联产物与二氧化硅前驱体和第二催化剂接触,使得至少部分二氧化硅前驱体和第二催化剂进入所述交联产物中,并在水解缩合反应条件下进行反应。采用该方法制备得到的室温硫化硅橡胶复合材料具有较高的强度和模量。
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本实用新型属于硬质包装容器,尤其与柔性复合材料制的硬质包装复合罐有关,所设计的复合罐罐体是用柔性复合材料平卷成的管状体,其管壁至少有两层、层间粘合成一体的柔性复合材料。柔性材料的表面层均为塑料膜,中间至少包含一层铝箔和纸层。端底盖可以采用常规方法安装在罐体两端,这种复合罐完全可代替目前常用的马口铁罐和铝制易拉罐盛装各种固、液及粉状物质及各种充气饮料。
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本实用新型属于一种真皮复合材料的插跟或卷跟鞋底片,该鞋底片真皮条设置在该鞋底片的前部分周边,前部分的其余部分为复合材料;或真皮条设置在该鞋底片的前部分周边的上部,前部分的其余部分为复合材料;该鞋底片的后部分为真皮折弯片,真皮折弯片与真皮条对应的连接部设有供两者粘合成一体的斜边。本实用新型能以真皮为原料作为鞋底片的贴边或作为折弯片和插片,能在保持其具有真皮风格外,还具有使鞋整体挺扩、定型长久、透气性好、穿着舒适、不易变形、外观漂亮、减少真皮用量,变废为宝、降低制造原料成本、防滑和防水、耐磨效果好、复合结合部牢固、使用广泛和使用寿命长的优点。
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本实用新型属于复合材料制造技术,涉及一种采用螺栓和托板螺母连接的复合材料传动轴。本实用新型选用螺栓和托板自锁螺母连接方法替代传统的胶接、花键连接和紧固件连接等方法,在满足使用条件的情况下,该连接方法具有装拆方便、连接可靠、可传递大扭矩及轴向力、疲劳性能好、重量轻和成本低等特点,为实现复合材料传动轴管体和金属接头的连接提供了新的技术途径。
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本实用新型涉及复合材料技术领域,尤其涉及一种加筋壁板复合材料结构的整体固化装置。加筋壁板复合材料结构的整体固化装置包括加强筋模具,以及设置在加强筋模具上部的打孔钢板,且在所述钢板的上部设置有导流网。本实用新型中,通过打孔钢板的设置在铺放好所有纤维层后,在最上面覆盖一个钢制板,以达到最终的底面平整之目的,实现了单面模具得到双面光滑结构件的目的。
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湿式电除尘器用耐腐蚀复合材料阴极,它涉及一种阴极。本实用新型是为了解决作为湿式电除尘器放电部分的阴极耐腐蚀性能差,导致湿式电除尘器使用寿命短的技术问题。湿式电除尘器用耐腐蚀复合材料阴极从内到外主要由碳钢层和碳纤维玻璃钢层构成。将导电的碳纤维玻璃钢和碳纤维膜与碳钢形成复合材料,在确保阴极性能的同时降低了制造成本大大地提高了阴极的使用寿命。使用该阴极后,湿式电除尘器的性能更加稳定,寿命大幅度提高,是原寿命的4~10倍,具有很好的经济效益,也确保了使用单位安全运行。本实用新型属于湿式电除尘器用阴极。
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本发明提供了一种用于考核复合材料抗氧化烧蚀性能的推力室结构及方法,属于航空航天发动机领域。所述推力室结构,包括依次同轴连接的喷注器(1)、第一身部(2)、第二身部(3)及收敛段(4),所述第一身部(2)和第二身部(3)均为空心圆柱结构,所述第一身部(2)及收敛段(4)均为金属材质,所述第一身部(2)设有冷却介质通道,所述第二身部(3)为复合材料材质,所述收敛段(4)为空心结构。本发明通过燃烧室压力模拟实际的使用环境压力,降低了对燃料和氧化剂供应能力的要求,节约了考核成本且可以随时、长时间对复合材料性能进行考核,考核结果准确。
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本发明公开了一种气凝胶复合材料的浸渍方法,所述浸渍方法为依次采用真空注胶、压力注胶使溶胶浸渍于纤维基体中,直至发生溶胶凝胶反应。本发明还提出了上述制备方法制得的一种具有大厚度且可调、内部质量无分层、无裂纹、密度均匀性好的气凝胶复合材料。本发明的制备方法显著提高了大厚度气凝胶复合材料的隔热性能,可用于航空航天领域在长时间高温环境作业时的内外隔热。此外,该方法可制备不同型面规格的异型构件,对各种飞行器内外防热的一体化成型具有指导意义。
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本发明提供一种制备双马来酰亚胺树脂基复合材料、天线罩及其制备方法,制备方法包括以下步骤:在模具中铺覆多层双马来酰亚胺树脂预浸料,并进行密封,然后对模具内部进行抽真空,并对双马来酰亚胺树脂预浸料进行预压实;使模具内部保持抽真空,对预压实后的双马来酰亚胺树脂预浸料进行加热加压处理;使模具内部保持抽真空,对加热加压处理后的双马来酰亚胺树脂预浸料进行梯度升温固化处理,固化温度高于步骤S2中的加热温度;将步骤S3得到的固化产物脱模,得到双马来酰亚胺树脂基复合材料。该制备方法可显著降低设备成本和生产能耗,制得的复合材料和天线罩具有高机械强度、高耐温性能和良好的介电性能。
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本发明提出一种C形截面复合材料双稳态壳结构的成型方法,通过制备片状预浸料、加工成型阴模、放置气囊、成型等步骤制备C形截面复合材料双稳态壳结构。本发明通过对模具结构进行改进设计,使其能采用气囊成型,解决了C形截面复合材料双稳态壳结构边缘通过挤压造成边缘区域的不规则的质量问题。
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本发明涉及一种低压缩变形高导电橡胶复合材料及其制备方法,以硅橡胶为基体,通过采用CO2超临界状态下含有可反应性双键硅烷偶联剂改性颗粒状和纤维状镀金属导电填料的并用,制得低压缩变形高导电橡胶复合材料,在保证高导电性的情况下,减少了导电填料的用量,使复合材料兼具低压缩变形和高导电性能。
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本发明公开了一种聚苯硫醚树脂基复合材料用碳纤维及其制备方法。其制备过程包括依次聚合、纺丝、预氧化、低温碳化、高温碳化、表面处理、水洗、上浆前干燥、上浆、上浆后干燥和卷绕收丝的生产工序。其中:上浆时采用聚苯硫醚树脂基悬浮液上浆剂;所述聚苯硫醚树脂基悬浮液上浆剂由聚苯硫醚树脂粉末、聚丙烯酸钠、聚乙二醇和去离子水组成;按照固体组分的总质量为100%,聚苯硫醚树脂粉末占65~75wt%,聚丙烯酸钠占12~17wt%,聚乙二醇占13~18wt%。本发明所制备的碳纤维适用于制备聚苯硫醚树脂基复合材料,所制备的复合材料力学性能优异,两相界面结合能力高,耐温性好。
一种纤维增强树脂基复合材料Π型接头和工字梁的整体成型方法,它有五大步骤:一、制备母体结构的纤维预成型体;二、将母体结构的纤维预成型体放入模具内并定位合模;三、抽真空,注入树脂并升温固化;四、开模取出母体结构;五、将母体结构进行机械加工分解,得到纤维增强树脂基复合材料Π型接头和工字梁。本发明可通过一套模具同时实现纤维增强树脂基复合材料Π型接头和工字梁的RTM整体成型,提高了生产效率,并降低了生产成本。
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本发明公开了一种氮掺杂碳基复合材料及其制备方法与应用。本发明提供的制备氮掺杂碳基复合材料的方法,包括:将GO@CNTs前体与氨源化合物在惰性气氛中退火,即得。本发明通过负电荷的GO与正电荷的氨基修饰CNTs之间的静电相互作用,并经过尿素热处理合成了氮掺杂碳基复合材料(QN‑rGO@CNTs)。结果表明,高温退火改变了N‑5型和N‑6型的N构型,转变为N‑Q型。而且,CNTs与GO通过富含羧基的GO与氨基官能化的CNTs进行缩合反应共价偶联,有助于QN‑rGO@CNTs的完整性和稳定性。
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本发明公开了纤维增强复合材料微纳米尺度压痕实验方法,属于微纳米力学测试技术领域。将被测纤维增强复合材料镶嵌、研磨、抛光,制成用于纳米压痕和纳米划痕的试样。划痕起始位置为圆形区域中心点,通过反馈调节方法,使得压头保持恒定的划入深度,从圆形区域的中心点延径向依次划过纤维、界面相和基体,完成一系列等深度的划痕。通过接触力学判断准则,获得每条划痕界面相的起始点和结束点位置,并将界面相的起始点和结束点依次连接成线,即可获得界面相的形貌。本发明能够有效的判断典型区域一定深度下的界面相宽度。当压入深度小于划痕深度时,避免压痕压入在界面相,提升实验精度,获得无周边效应影响的纤维增强复合材料微纳米尺度压痕性能。
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本发明提供了一种聚氯乙烯/层状双氢氧化物纳米复合材料及其制备方法。该复合材料由聚氯乙烯和分子式为[Mg1-xAlx(OH)2]·R的层状氢氧化物复合而成。该材料的制备方法为:将硝酸镁和硝酸铝的水溶液与有机盐和强碱的水溶液进行反应,再升温至70-80℃恒温反应,得到表面改性的层状双氢氧化物;2)将上述表面改性的层状双氢氧化物与聚氯乙烯进行反应即得产物。本发明提供的制备方法工艺简便,改性效果显著,利用该方法得到的聚氯乙烯/层状双氢氧化物纳米复合材料,LDHs能以纳米尺度均匀地分散在PVC基体中,热稳定性显著提高,且不含铅等重金属,无毒,环境友好,可不添加热稳定剂而直接用于制备各种PVC制品,具有很高的应用价值。
本发明涉及橡胶材料制备技术领域,公开了一种丁苯橡胶/纳米白炭黑复合材料、硫化胶及其制备方法和应用。本发明的丁苯橡胶/纳米白炭黑复合材料的制备方法包括:(1)在水存在下,将水玻璃与弱酸性阳离子交换树脂进行交换反应后固液分离,得到纳米白炭黑水分散液;(2)将纳米白炭黑水分散液与丁苯胶乳进行混合后,加入絮凝剂进行凝聚,并将凝聚后的产物进行固液分离。本发明的制备方法具有制备流程简单、环境污染小和节能等优点,同时,通过所制备的丁苯橡胶/纳米白炭黑复合材料所得到的硫化胶具有较好的拉伸性能、抗撕裂性能、抗湿滑性能和低滚动阻力。
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本发明涉及材料领域,公开了一种PMMA/玻璃纤维复合材料及其制备方法和应用,该PMMA/玻璃纤维复合材料包括:PMMA树脂基体和嵌于所述PMMA树脂基体中的无碱玻璃纤维,所述PMMA树脂基体与所述无碱玻璃纤维的质量比为(60‑90):(10‑40)。该PMMA/玻璃纤维复合材料兼具较好的可见光透光率、收缩率匹配性、结构强度和抗冲击强度。
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本发明涉及各向同性且高强高韧颗粒增强铝基复合材料及其制法。本发明的复合材料中增强体颗粒粒度为1~25μm,体积百分数为5%~30%,增强体颗粒空间上弥散分布于基体中,并与基体形成高强度的界面结合。其制法为将增强体颗粒与铝合金粉末加入到混料筒中进行机械混合,所得复合材料经真空热压成形为坯锭,坯锭依次经过挤压、锻造或轧制变形,可应用于航空航天领域受力复杂的承载结构件。本产品具有各向同性和高强高韧等优异性能、质量稳定、成本低、易进行规模生产等特点。
本发明公开了基于水膜耦合导波检测的复合材料板自动化检测成像方法,根据板层结构与板的材质建立物理模型,采用计算机计算该材料板的频散曲线,根据频散曲线计算声波传播时不同模态的波长。安装一对水膜耦合导波传感器,计算机接收到信号后记录该信号,将直达波与直达波后一定时间范围内的信号幅值量进行求和累加。将累加值记录在计算机中。控制该扫描检测装置,标记不同直达波信号累加值所对应在实体板材上的扫描段,结合所对应的坐标将指标引入计算机的虚拟板材,实现缺陷检测与成像。本发明能够有效克服导波在复合材料板上无法兼顾自动化与高频高精度检测的缺点,对提高复合材料板的检测精度与效率有非常重要的工程应用价值。
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本发明涉及一种有机/无机复合材料,具体涉及一种聚甲醛/硅藻土复合材料及其制备方法。本发明以重量百分数计,由以下原料组成:聚甲醛为60~90%,硅藻土为5~35%,抗氧剂为0.1~0.5%,原料的总量为100%。本发明采用聚甲醛为基体树脂,硅藻土为填料,采用合适种类和配比的抗氧剂,在恰当的工艺条件下,使得制备的聚甲醛/硅藻土复合材料弯曲模量和耐热性有了大幅提升,同时降低了聚甲醛材料的生产成本;硅藻土在聚甲醛材料方面的填充改性,进一步拓宽了硅藻土的应用范围。
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本发明涉及一种隔震支座用高性能橡胶复合材料及其制备方法。以天然橡胶为连续相,丁腈橡胶为分散相,并在分散相中添加受阻酚类有机小分子,采用特定的共混工艺,制备得到兼具优良力学性能和阻尼性能的新型橡胶复合材料。该橡胶复合材料具有隔震支座所需的高强度、高弹性和柔性。同时其阻尼因子(tanδ)达到1.3,在宽温度范围内表现出高水平的阻尼性能。
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本发明公开了一种纵置复合材料板簧耐温疲劳性能测试装置及测试方法,包括:箱体,密闭设置;板簧固定支架,固定设置在箱体内,待测试板簧的一端与板簧固定支架固定连接,另一端与板簧固定支架活动连接;固定组件,固定连接在所述待测试板簧的中部;温度控制系统和温度传感器,安装在所述箱体内;第一载荷加载系统,与所述固定组件连接并可相对固定组件转动,可在待测试板簧的厚度方向和/或长度方向上施加载荷;第二载荷加载系统,与所述固定组件连接,至少在待测试板簧的宽度方向上施加载荷。本发明可模拟板簧在实际装车工况的高低温环境中所受到的各种方向的力,更客观地评价复合材料板簧的疲劳寿命,提高复合材料板簧的可靠性。
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本发明涉及一种变截面复合材料电池壳及制备工艺,电池壳包括由复合材料制成的电池壳体外板和电池壳盖,电池壳体外板由变截面的面板构成,所述电池壳体外板指的是组成电池壳外表面的板材;所述变截面的面板指的是电池壳外板在高度方向上不同位置的面板厚度不同;电池壳外板在高度方向上不同位置的面板厚度不同通过在电池壳外板高度不同的区域铺设不同层数的复合材料实现。本发明结合仿生思想的由变截面面板所构成的电池壳,在不使用高成本以及增加附属加强结构的情况下,通过对电池壳面板的变截面设计和铺层设计来提高电池壳的力学性能。
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本发明一种复合材料层合板大开口受边缘冲击后设计许用值确定方法。该方法的步骤为:首先制备复合材料层合板大开口试验件构型;其次采用落锤冲击试验方法进行损伤引入,再对引入勉强可见裂纹损伤的大开口试验件开展拉伸/压缩剩余强度试验,获得拉伸/压缩破坏载荷,最后计算出试验件在破坏载荷下开口边缘处最大应变,最终将应变数据拟合,得到设计拉伸应变许用值εTAEI和压缩应变许用值εCAEI。本发明的有益效果是:由于采用上述技术方案,通过试验获得不同开口直径、铺层比例、环境下剩余强度,经试验数据分析,得到复合材料大开口边缘冲击设计许用值。解决试验件尺寸大、试验难实施等问题,且通过与分析方法的对比验证。
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本发明涉及净化水体材料技术领域,具体而言,涉及一种复合材料及其制备方法和碳膜滤芯。本发明的一种复合材料,主要由抑菌材料、粘结剂和预处理后的活性碳纤维制备得到;所述预处理后的活性碳纤维、所述抑菌材料和所述粘结剂质量比为500:(50~200):(10~20);所述预处理包括:将活性炭纤维浸渍于氯化锌溶液中进行超声波处理,再进行热活化处理。本发明的复合材料对余氯和三氯甲烷等消毒副产物具有优异的去除效果,具有优异的杀菌效果,使用寿命长。
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一种胶粘式复合材料连接件及利用其连接复合板材的方法,它涉及一种材料连接件,具体涉及一种胶粘式复合板材连接件。本发明的目的是要解决现有胶粘连接方式连接处极限载荷偏小的问题。一种胶粘式复合材料连接件包括主体、若干侧肋和预埋块;预埋块的一端与主体的一端连接,且预埋块的另一端与主体的另一端朝向相互背离方向延伸,若干侧肋环绕主体间隔设于主体上;一侧肋包括连接杆、胶粘杆和肋杆。方法:两块复合板材的预连接处各开一个半圆形凹槽,将预埋件与半圆形凹槽连接,两块复合板材的预连接处对正,将预埋块嵌入,采用蓝胶和丙‑稀酸AB胶填充空隙,固化后得到连接后复合板材。本发明主要用于复合材料胶粘式连接。
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本发明涉及一种聚丙烯无卤纳米蒙脱土阻燃复合材料及其制备方法。本发明主要是解决现有阻燃聚丙烯材料依赖卤/锑阻燃体系,燃烧时产生有毒烟雾,危害人体健康和污染环境等问题。本发明的创新点在于添加了自制改性的蒙脱土,从而大大提高了复合材料的阻燃性能以及力学性能。本发明的制备方法主要涉及Mg(OH)2?和Al(OH)3的改性及复配,然后将其与35~45份的聚丙烯树脂、2.5~3.5份的纳米蒙脱土、3.3~4份的协效剂、5份的相容剂及0.2~0.5份的抗氧剂混合加工制得。该聚丙烯复合材料,具有良好的阻燃性和机械性能,燃烧时低烟无毒无熔滴,减小了对环境的污染和对人体的危害。
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本发明属于树脂基复合材料液态成型技术,涉及一种复合材料叶片的RTM成型方法。本发明通过调整叶片预制体在上、下半模余量区的压实量,使其高于叶片预制体在上、下半模成型区的压实量,提高叶片预制体的四周余量区压紧程度,以防止叶片预制体在合模过程中出现位置移动的现象,提高RTM成型复合材料编织叶片的合格率;通过调整叶片成型的上、下半模余量区的表面粗糙度,使其高于上、下半模成型区的粗糙度,提高叶片预制体的四周余量区的防位移程度,以防止叶片预制体在合模过程中出现位置移动的现象;通过在叶片成型的上、下半模余量区增加表面凸起,进一步提高叶片预制体的防位移嫩光,以充分保证叶片预制体在合模过程中不会出现位置移动的现象。
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