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本发明提供一种新能源汽车的高压测试系统，包括电源；高压分线箱，电性连接于所述电源；充放电测试单元，电性连接于所述高压分线箱；电感柜，电性连接于所述高压分线箱；电机测试单元，电性连接于所述电感柜；控制单元，电性连接于所述电源、所述高压分线箱、所述充电桩测试单元、所述电感柜和所述电机测试单元；以及动力域控制器，电性连接于所述主控单元。通过本发明提供的一种新能源汽车的高压测试系统，能够实现对不同范围的高压器件进行测试。
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本发明提供了一种新能源微电网复合储能系统及方法，在维持微网内部源‑荷平衡的同时，通过对微电网与大电网间的交互控制，实现微电网集群的电源、负荷、储能等资源的共享，从而在保证微电网安全稳定运行的同时实现高效的能源管理。为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：包括压缩空气储能模块、超级电容模块、双向逆变器及微网复合储能控制模块，所述压缩空气储能模块与超级电容模块并联输入输出，而微网复合储能控制模块则分别与超级电容模块控制单元、压缩空气储能模块控制单元以及新能源微电网的并网控制单元连接。本发明通过微电网集群控制可以更好地满足基于高渗透比的可再生能源分布式发电的新型电力系统发展需求。
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本发明涉及新能源领域机械设备技术领域，且公开了一种新能源智能制造海水淡化选盐机构，包括太阳能板，所述太阳能板通过固定杆顶部固定连接有固定架，所述固定架连接有震动粉碎机构，所述主动轮连接有吸收盐垢机构，所述进盐室连接有盐垢纯度检测机构；当海水淡化后，容器内壁会出现盐垢，此时太阳能板向主动轮供电带动主动轮进行转动，主动轮的转动带动粉碎头震动，此时达到破碎内壁上的盐垢的功能；同时主动轮转动带动从动锥齿轮进行转动，从动锥齿轮的转动带动风叶的转动，由于风叶向从动锥齿轮的一端进行吹风，因而在进盐室内产生一个吸力，又因为吸气口的开设，使得粉碎的盐垢吸收进进盐室内，达到收集盐垢的作用。
本发明公开了一种分解水中的氢和氧再合成产生新能源的技术及其专用系统。是利用太阳能提供原始的小型能量,根据霍夫曼电分解水的原理,把水中的氢气和氧气分离,利用空气压缩技术把分解后得到的氢气和氧气分别压缩到二只贮存罐中进行收集贮存,在需要时,提取二种气体进行自然合成燃烧作功产生新的能源。本发明产生的新能源具有可以长期贮存、不受时间地域限制、随意性好,清洁高效环保,十分适于家庭、汽车及中小型工厂使用等优点,把太阳能和水中蕴藏的能量结合在一起转化为更大的能量,具有广阔的应用前景。
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本发明涉及零部件加工技术领域，尤其是一种用于新能源汽车零部件的加工处理设备，包括处理台面，处理台面的内侧中心位置固定设有传送带，处理台面的上侧且位于传送带的两端均设有开口槽，传送带的外表面固定设有若干软橡胶板，处理台面的上侧从左到右依次设置有喷涂装置、烘干箱、温度调节箱，烘干箱、温度调节箱的外侧均设有电控密封装置，处理台面的下侧固定设有支撑板，烘干箱、温度调节箱的内侧均固定设有若干发热丝，该用于新能源汽车零部件的加工处理设备，喷涂烘干一体设置，具有温控环境吹气打磨装置，高效烘干，自动翻板。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池用保护材料，自上而下依次包括支撑层、阻燃防火层和碳纤维/环氧树脂预浸料层；所述阻燃防火层是由如下按重量份计的原料制成：含磷杂菲结构和乙烯基的超支化聚硅氧烷25‑35份、甲基乙烯基硅橡胶60‑70份、羟基氟硅油8‑12份、2,5‑双(二乙基氨基)苯基‑1,3,4‑二唑/3‑氯‑2‑氯甲基丙烯聚合物4‑8份、偶联剂3‑5份、补强纤维5‑8份、成瓷填料20‑30份、硫化剂4‑6份、2,2‑双[4‑(4‑氨基苯氧基)苯基]‑1,1,1,3,3,3‑六氟丙烷3‑5份。本发明公开的新能源汽车动力电池用保护材料阻燃防火性能好，耐高温性能、耐候性和机械力学性能足，保温隔热性佳，使用方便。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池散热固定装置。涉及新能源汽车组件技术领域。包括座体，座体内固定安装有保持架，保持架上设有的若干安装孔内均安装有电池单元；座体的端口上密闭安装有换热部，换热部的两端分别设有分气部和集气部，分气部和集气部的底面均开有通孔，通孔与保持架上设有的进气口或出气口连通。本发明通过集水器流经水流通道完成对气体通道内部的气体进行降温处理，热空气温度降低向下移动，而保持架与座体之间的热空气向上运动，实现空气的流动，降低电池单元工作的过程中周侧环境中的温度。
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本发明提供一种用于新能源电池的焊接设备及其使用方法，涉及电池加工设备领域，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动配合有滑台，所述滑轨上设置有用于驱动滑台在滑轨上运动的驱动机构，所述滑台上固定连接有电池安装槽，所述电池安装槽内设置有电池本体，所述工作台的顶部固定连接有第一安装架。该用于新能源电池的焊接设备，通过第三电机控制第二丝杆的转动，第二丝杆的转动能够带动滑台在滑轨上运动，滑台带动电池本体进行x轴的运动，第一电机控制第一丝杆的转动，第一丝杆带动滑动块的运动，滑动块带动第二电机进行y轴的运动，第二电机能够带动激光焊接装置绕电池本体转动。
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本发明提供新能源汽车电池冷却系统U型冷却管，包括冷却管本体，冷却管本体的内部由五组铝片组均匀等分，优选的，冷却管本体的壁厚为0.4—0.5mm，冷却管本体1的U型角度为90°，优选的，冷却管本体的两端均采用缩口工艺，通过将两端的连接部位的口径小于弯管口径。该种新能源汽车电池U型冷却管，散热效果更佳，密封性更好，连接处紧固性更好。
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本发明公开了一种用于太阳能新能源变压器的冷却装置，涉及冷却装置技术领域，解决了现有的变压器冷却装置不能对变压器外壳内部的电器元件起到很好的降温冷却作用，容易烧毁电器元件，冷却效果较差的问题。一种用于太阳能新能源变压器的冷却装置，包括防雨罩；所述防雨罩底部通过螺丝拧接固定在变压器外壳的顶部。该装置通过冷却水进入冷却水道内部在变压器外壳的内部循环流动，从而将变压器外壳内部热量通过冷却水的循环流动向外散发，保证了该装置对变压器外壳内部的降温冷却效果，冷却效果能够直达变压器外壳的内部，保护变压器外壳内部电器元件不会因为温度过高而损坏，提高了该装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车单双变速器，包括底座、设置在底座上的驱动单元和两组活动设置在驱动单元上的功能架，一组所述功能架上设置有主动轮，另一组所述功能架上设置有从动轮，所述主动轮和从动轮之间设置有传动带，所述主动轮由变径机构和离心锁止机构组成，所述变径机构包括设置在功能架外侧的定位盘，此新能源汽车单双变速器，以区别于现有技术，使得通过所述主动轮转动驱使传动带和从动轮同步转动，并在过程中通过所述驱动件驱使支撑杆和滚轮向四周移位，进而实现对主动轮和从动轮直径的调整，在主动轮转动时通过所述离心件将顶杆收起，并在主动轮转动停止时，释放顶杆并抵接传动带，以提高主动轮和传动带的同步性。
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本发明公开了一种多站融合场景下考虑新能源消纳的储能系统配置方法。首先，提出多站融合的智慧能源站储能系统的运营模式；然后，建立储能系统考虑新能源消纳运营模式模型；并在此基础上以经济性为目标，建立多站融合模式变电站中储能系统优化配置模型；最后，提出在Matlab中调用CPLEX求解该模型的计算方法。本发明提出了一种多站融合场景下储能系统新颖的运营模式，在多站融合模式中规划建设储能系统可以影响整个多站融合模式总成本，而采用本发明选择更为合理的储能系统配置可以增加储能运营商收益。
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本发明公开了一种新能源电动汽车热管理系统用水阀，特点是包括阀体和阀芯；阀体包括安装筒体，安装筒体具有一前端开口的与阀芯相配合的安装腔，阀芯可转动地安装在安装腔内。优点是通过上述结构成一个六位八通的水阀，可用于代替两个常规结构的四通阀，实现相同的功能，应用到新能源电动汽车热管理系统中，可有效简化系统，降低整个系统的成本和发生故障的风险，同时起到简化整车布置的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车生产的铆接装置及使用方法，包括机体，所述机体的内部设有第一气缸，所述机体的内部设有定位组件。该一种新能源汽车生产的铆接装置及使用方法，可通过低支座与底座的转动连接，以及第一圆环、第二圆环和模柄套筒的同心设置，使得第二圆环在第二气缸带动下上下滑动时，可通过拉杆带动支座同时向心或离心转动，进而在激光器的射点重合时即可对汽车件的铆接点进行定位，进而提升铆接精确性，提升铆接效果，且可适用于不同高度的汽车件，适用性更佳，可通过竖筒与曲杆、圆杆与压杆的间隙配合，在夹板与汽车件抵紧后可带动压杆转动将汽车件的顶部抵紧，进而对汽车件起到加固作用，进一步提升铆接稳定性，降低铆接失误率。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其是一种新能源照明系统，包括支撑柱以及左右贯穿设置于所述支撑柱中的收纳腔，所述收纳腔内底壁固定设有向右延伸的横梁，所述横梁中设有开口向上的传输腔，所述传输腔中设有传输装置，所述传输装置的传输带上固定设有安装箱，所述安装箱中设有光伏发电装置以及电离合装置；本发明结构简单，使用简便，具备光伏发电以及风能发电两种发电模式，同时此两种发电模式可相互切换，可优化传统单一依靠光伏发电而受制于天气影响造成的转换效率低下等缺陷，另外本发明装置可实现对光伏板的角度调节以及自动收纳，可大大提高光电转换效率以及使用寿命。
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本发明公开了一种方便调节切割新能源用钢管长度的切割装置，涉及切割设备技术领域，其包括底板，所述底板下表面的四角处均固定连接有支撑腿，所述底板的上表面与两个支撑杆的底端固定连接，且两个支撑杆的顶端均与圆筒的下表面固定连接，所述圆筒位于U型板内，所述U型板的下表面与底板的上表面固定连接。该方便调节切割新能源用钢管长度的切割装置，通过设置手轮、螺纹柱、螺纹帽、转轴、支撑板和挡块，使得螺纹柱通过转轴和轴承带动支撑板向右移动，使得支撑板通过两个连接杆带动挡块向右移动，使得工作人员更加方便调节刀具切割钢管的长度，不需要工作人员每次切割后，再对钢管重新测量标记，提高了工作人员的工作效率。
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本发明公开了一种降低新能源电池容量衰减的电池架，包括架体和新能源电池，所述架体的侧壁对称开设有空腔，所述空腔内通过弹簧弹性连接有磁性活塞，所述架体内壁对称开设有通风孔，所述通风孔的下部侧壁嵌设有弧形磁体，每个所述通风孔内均转动连接有转轴，所述转轴的侧壁对称固定连接有负压风扇，每个所述负压风扇内均嵌设有驱动部件，所述架体位于通风孔下方的内壁对称开设有凹槽，两个所述凹槽底壁共同通过多个磁致伸缩弹簧弹性连接有置物板，所述置物板内壁开设有多个散热孔，每个所述凹槽内均设有供热部件。优点在于：通过设置温差发电片、电容板和磁性活塞等结构，在冬天和夏天自动对周围环境进行升温和降温，减少容量衰减。
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本发明涉及建筑钻井技术领域，且公开了一种新能源建筑钻井用减少水压倒灌防井喷组件，包括防喷机构，所述防喷机构内部的顶端固定连接有喷出口，防喷机构内部的底端固定连接有流入口，流入口和喷出口之间设有平衡塞。该新能源建筑钻井用减少水压倒灌防井喷组件，通过流入口内部的高压水流推动平衡塞产生的向上运动，使平衡塞顶部的固定头推动横活塞和球塞向外侧运动，进而使平衡塞对喷出口内部的水流进行密封，从而使横柱塞和球塞对固定头外部的凹槽进行插接，从而减少了固定头下坠，进而使喷出口内部不会有底部的水流喷出，从而使水眼的井喷现象被限制，从而使防喷机构做到了自动感应和井喷反应迅速。
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本发明公开了一种轻量化新能源汽车动力总成，涉及新能源技术领域；包括壳体、位于壳体内的定子、位于壳体两端的用于增加壳体散热的通风孔、穿过壳体两端的转子、位于壳体一端的用于给对应通风孔鼓风的鼓风机构，所述壳体为铝合金材质。采用铝合金材质，具有强度高重量轻的优点，另外，在壳体两端设置通风孔，减小重量的同时，可以加快散热，鼓风机构可以加快壳体内的空气流通，加快散热。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源电动车用充电枪，包括枪体，枪体的前端固定连接有充电头，枪体内设有空腔，空腔内固定连接有绝缘筒，绝缘筒与空腔之间形成储液腔，储液腔内填充有绝缘液，绝缘筒的两侧均贯穿设有导电条，两根导电条分别与电源线和充电头电性连接，绝缘筒内设有：导电板，导电板与空腔转动连接，导电板可沿绝缘筒的轴线转动；两个弧形槽，两个弧形槽对称设置在绝缘筒的内侧壁两侧；两个导电块，导电块为弧形块，两个弧形块分别固定连接在导电板的两端，且弧形块与绝缘筒的圆心重合，弧形块与绝缘筒的内侧壁滑动连接。本发明能够在温度过高时实现自动断电，以提高充电过程的安全性，并且能够实现快速散热效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组水冷散热系统，包括车体，所述车体中固设有电池，所述电池的顶面固设有散热铜板，所述散热铜板的顶侧设有散热腔，所述散热腔中设有用于降温的第一散热装置，当电池开始充点或放电的时候，打开水泵，将水箱中的水循环，从而通过散热铜板中进行吸热，然后再通过冷凝管冷凝，然后通过冷却板中继续冷却，本装置通过风冷和水冷相互结合，给新能源汽车电池组进行降温，同时使用两组降温装置，给电池降温的同时还给水降温，使得电池降温的效果更加显著，同时本装置含有可以根据电池的温度的变化，自动调节风扇的转速。
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本发明公开了一种新能源汽车充电调度系统，包括以下部分：移动终端1、电网中心2、新能源汽车3和充电站4；本发明优点效果如下：用户可以通过及时了解实时电价合理充电，为用户获得更多利益，节省更多成本，通过上报充电站4达最大通信负荷来主动触发状态报告用以提高状态报告的实时性，解决信道质量不佳的情况，进一步提升用户体验。
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本发明公开了一种新能源汽车专用快速充电桩，包括充电线、桩体和充电头，所述充电线的一端与桩体电性连接，所述充电线的另一端与充电头电性连接，所述充电线的外侧连接有收线装置，所述收线装置包括壳体、安装板、调节装置、驱动装置、输出装置、导线管和固定装置，所述安装板固定在壳体的内部，所述驱动装置与安装板固定，所述驱动装置包括安装架、丝杆、调节块、固定块、连接轴、固定轴承、换向滑轮和调节齿轮，所述安装架的顶部与安装板固定，此新能源汽车专用快速充电桩，通过收线装置可对充电线的输出长度进行调节，防止了充电线与地面接触产生磨损，延长了充电线的使用寿命，使充电线的使用更加合理。
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本发明公开了防护型新能源电机，包括，电机主体，电机主体具有主壳体，主壳体具有圆柱壳体结构；缓冲板组，主壳体的一圆柱底面上设有缓冲板组；防护架体，主壳体的外侧壁上周向同轴设有防护架体；挡护圈，主壳体的外侧壁上周向同轴设有挡护圈；缓冲板组具有前缓冲板，前缓冲板与输出转轴同轴设置，前缓冲板的一侧同轴设有后缓冲板，前缓冲板的中部开设有装配孔一，装配孔一与前缓冲板同轴设置，装配孔一贯穿后缓冲板，装配孔一上同轴设有密封圈，前缓冲板和后缓冲板之间周向设有若干个缓冲气囊；该防护型新能源电机，不仅能够有助于加快电机主体前后端部的热量交换速率，而且也有助于使电机主体的输出转轴轴线时刻保持水平且稳定的状态。
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本发明涉及热泵空调技术领域，且公开了一种具有空气净化功能的节能型新能源汽车用热泵空调，包括热泵空调本体，所述热泵空调本体的正面设置有数量为两个的侧板，两个所述侧板的中间设置有遮风板，所述热泵空调本体的正面设置有用于定位两个侧板的定位机构，两个所述侧板的内部均设置有拆卸遮风板的拆卸机构。该具有空气净化功能的节能型新能源汽车用热泵空调，通过设置遮风板和定位机构，定位机构可以将遮风板定位在热泵空调本体的正面，当热泵空调本体吹风时，遮风板不仅可以对风导向，而且风通过多个通风孔吹出，分散了风力，减少了长时间对着乘客吹风，导致乘客不适的情况发生，保护了身体健康，从而具备减弱风力的优点，方便了使用。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电子真空泵减震装置，包括有支腿、保护外框、第一减震弹簧、滑动架、第一支撑环等；支腿上方固接有保护外框，保护外框内部下方固接有第一减震弹簧，保护外框上方滑动式连接有滑动架，滑动架至少一部分位于保护外框内部，滑动架下方固接有第一支撑环，第一支撑环与第一减震弹簧固接。通过设备内部零件的配合，第一缓冲块和第二缓冲块可以在真空泵左右震动时进行缓冲，第一减震弹簧和橡胶环可以在真空泵上下震动时进行缓冲，磁块和磁板之间相互排斥的力可以在真空泵前后震动时进行缓冲，从而可以多方位地对真空泵进行充分地缓冲，以保护真空泵。
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本发明提供了一种新能源汽车用的自润滑活塞式电子真空泵，包括：活塞缸、驱动模块和两个活塞块，两个所述活塞块滑动设置在所述活塞缸内，所述驱动模块用于带动所述活塞块运动，所述活塞缸内壁上设置有润滑组件，所述活塞缸上分别连通有进气管和排气管。本发明的目的在于提供一种新能源汽车用的自润滑活塞式电子真空泵，用于解决现有技术中活塞式电子真空泵长期使用时容易发生磨损影响抽气效率的问题。
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本发明公开了一种由新能源电动汽车行驶带动电机发电充电系统，涉及新能源汽车技术领域，其包括：发电电机，用于发电；滚动轮毂，安装在发电电机上，用于与地面接触后转动，以带动发电电机的转动；以及收放装置，与所述滚动轮毂连接，用于带动发电电机下行，使所述滚动轮毂与地面接触滚动，本发明的有益效果是：利用车辆行驶过程的惯性来实现滚动轮毂的转动，实际应用时，收放装置带动发电电机下行，使所述滚动轮毂与地面接触滚动，滚动轮毂带动发电电机的输入端转动，发电电机发电，产生的电力又可以增加汽车的行驶里程，节约用车成本，环保无污染且造价低，操作简单方便，容易普及和应用于不同类型的汽车上。
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本发明涉及新能源汽车结构领域，具体的说是一种新能源汽车电动空调压缩机的检测试漏设备，包括底座，底座上端一侧固定连接支撑板，支撑板上端一侧固定连接固定框，支撑板远离固定框一侧固定连接电机箱，电机箱内固定连接伺服电机，伺服电机输出端穿过支撑板固定连接第一螺纹杆，第一螺纹杆上螺纹连接移动块，移动块下端固定连接连接块。通过设置的可调节位置的夹持块和通过第一弹簧带动复原的夹持板结构，可快速的对空调压缩机进行固定，从而减少空调压缩机的安装时间，并且采用伺服电机、液压缸、第一螺纹杆和移动快递等结构带动空调压缩机移动的方式，不仅能够减少劳力的支出，还能够加快空调压缩机的检测效率。
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