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本发明公开了一种新型民用飞机机翼维修盖孔钻孔工装制备工艺，通过铺层技术在维修孔附近制备复合材料，复合材料贴合在机翼表面，覆盖维修盖孔，剪开机翼维修盖孔处的复合材料，并在剪开处放置导向件，利用与导向件匹配的配合件将导向件固定在机翼维修盖孔上，连接所述导向件和所述复合材料，在后续工艺中再卸下所述配合件。钻孔工装定位在机翼上，钻头可以方便地通过导向件的导向孔在机翼上钻取维修盖孔。相比于现有技术，本发明所述的钻孔工装制备工艺简单、生产周期短、成本低；所述的工装能够提升钻孔效率，提高钻孔精度。
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本发明涉及环氧树脂涂料技术领域，且公开了一种高强度导热型改性环氧树脂复合涂料，包括以下配方原料：BN‑AlN‑CNTs复合材料、硅烷偶联剂、盐酸多巴胺、聚氨酯预聚体、环氧树脂。该一种高强度导热型改性环氧树脂复合涂料，BN‑AlN‑CNTs复合材料具有很高的热导率，增强了环氧树脂的导热性能，通过硅烷偶联剂，使聚多巴胺紧密包覆住BN‑AlN‑CNTs复合材料，聚氨酯预聚体与聚多巴胺热交联发生化学键合，最后聚氨酯预聚体与环氧树脂接枝聚合，大幅增强了BN‑AlN‑CNTs复合材料在环氧树脂中的相容性和分散性，长支链的聚氨酯预聚体接枝环氧树脂，形成三维网络结构，并且聚氨酯预聚体中1,5‑二异氰酸萘的萘基团具有刚性结构，增强了环氧树脂的韧性和强度。
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本发明涉及一种微纳结构光催化涂层及其制备方法，属于催化剂技术领域。以羟基磷灰石包覆纳米二氧化钛形成复合材料悬浮液，将其经热喷涂工艺，将复合材料悬浮液喷涂沉积到基材表面，得到纳米羟基磷灰石材料包覆的纳米二氧化钛光催化涂层。本申请所制得的HA??TiO2纳米复合光催化涂层具有多孔微纳米结构、比表面积高、吸附性能优异、光催化性能强的特点，方法操作简单、成本低、适合工业化生产。
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本实用新型公开一种防冻裂PPR管，包括PPR管主体，所述PPR管主体的外壁设置有玄武岩纤维复合材料层，所述玄武岩纤维复合材料层的外壁设置有保温棉层，所述保温棉层的外壁安装有第一固定环，所述第一固定环的一端安装有转轴，所述转轴的外壁安装有第二固定环，所述第二固定环的内壁安装有橡胶垫，所述第二固定环的一端设置有连接铁块；本实用新型通过设置PPR管主体对玄武岩纤维复合材料层起到紧密贴合作用，在使用PPR管主体时，玄武岩纤维复合材料层的设置便于对PPR管主体进行通热水时不容易发生扭曲变形，通过设置玄武岩纤维复合材料层对保温棉层起到紧密贴合作用，在使用PPR管主体时，保温棉层的设置便于对PPR管进行防冻裂。
本发明提供了一种碳纤维预制体及其制备方法和碳纤维预制体的致密化方法，属于复合材料制备技术领域。本发明通过在碳纤维束的表面制备金属层(由过渡金属形成)，过渡金属与碳纳米材料之间存在吸附作用，更有利于碳纳米材料的沉积；之后通过在碳纳米材料的分散液中进行浸泡处理，能够将碳纳米材料沉积于包裹有金属层的碳纤维束之间，使碳纤维预制体中碳纤维束之间的结点处的大孔隙被分成若干个微孔隙，且增加了碳纤维预制体的比表面积，利用该碳纤维预制体基于CVI法制备碳基复合材料或陶瓷基复合材料时，由于毛细管聚集现象，更有利于实现快速致密化，能够缩短制备碳基复合材料或陶瓷基复合材料的工艺周期，降低生产成本，且产品性能优异。
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本发明涉及水凝胶材料技术领域，且公开了一种SiO2‑GO交联聚丙烯基高强度水凝胶，包括以下配方原料及组分：改性SiO2‑GO复合材料、丙烯酸、丙烯酰胺、交联剂、引发剂。该一种SiO2‑GO交联聚丙烯基高强度水凝胶，形成，硅烷偶联剂乙烯基三乙氧基硅烷接枝纳米SiO2负载GO复合材料，得到改性SiO2‑GO复合材料，以其为交联中心，乙烯基三乙氧基硅烷中的烯基，与丙烯酸和丙烯酰胺通过自由基聚合反应，使SiO2‑GO复合材料与聚丙烯基聚合物化学交联聚合形成水凝胶，通过化学键结合，改善了纳米SiO2和氧化石墨烯，在聚丙烯基聚合物中的相容性和分散性，SiO2‑GO复合材料作为纳米无机材料显著增强水凝胶材料的韧性和拉伸强度等机械性能。
本发明涉及聚苯胺吸波涂料技术领域，且公开了一种钡铁氧体‑Al2O3负载多孔SiC的聚苯胺吸波涂料，包括以下配方原料：钡铁氧体‑Al2O3‑SiC复合材料、硅烷偶联剂、过硫酸胺、苯胺、邻甲氧基苯胺、乳化剂。该一种钡铁氧体‑Al2O3负载多孔SiC的聚苯胺吸波涂料，Al2O3负载到SiC空心微球表面形成复合材料，产生大量电偶极矩，增强了界面极化能力，SiC空心微球结构可以多次反射和衰减电磁波，镧的掺杂调节了钡铁氧体磁晶各向异性场，提高了其饱和磁化强度，增强了钡铁氧体的磁导率和磁损耗能力，钡铁氧体在SiC空心微球表面形成三维导电网络，产生漏导损耗可以衰减电磁波，N‑(β‑氨乙基)‑γ‑氨丙基三甲氧基硅烷提高了钡铁氧体‑Al2O3‑SiC复合材料在聚苯胺中的分散性和相容性。
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本发明公开了一种制备高阻燃性高机械强度的阳光面料纤维的方法，阳光面料纤维包括芯层和皮层，芯层由聚酯纤维形成，皮层由PVC复合材料形成，PVC复合材料和聚酯纤维的重量比为(60‑80):(40‑20)；该方法包括PVC复合材料造粒和聚酯纤维包覆两个步骤；PVC复合材料造粒步骤包括：将PVC基体树脂、磷氮阻燃剂和乙烯醋酸乙烯共聚物以及任选的添加剂按照一定配比进行搅拌，得到分散均匀的PVC复合材料混合物；将PVC复合材料混合物用双螺杆挤出机进行挤出，经水槽冷却后造粒，得到PVC复合材料的母粒。本发明的制备方法利用磷氮阻燃剂和乙烯醋酸乙烯共聚物的协同增效原理，所得到的阳光面料纤维不仅具有良好的阻燃性能，同时具有较佳的机械性能。此外，抗菌性能、抗紫外性能和色牢度性能也能够满足市场的需求，制成阳光面料，适用于建筑遮阳，应用前景广阔。
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本发明公开了一种电容式高压绝缘母线的制造方法,它以导电芯为基体,在基体上的环氧树脂复合材料绝缘层的制作、绝缘层上的屏蔽层的制作、所述屏蔽层上的环氧树脂复合材料绝缘层的制作;绝缘层上的屏蔽层的制作是将金属丝网或炭素纤维无纺布粘附到环氧树脂复合材料绝缘层上,或直接在环氧树脂复合材料绝缘层上涂上导电材料涂层或半导电材料涂层,基体上的环氧树脂复合材料绝缘层的制作和所述屏蔽层上的环氧树脂复合材料绝缘层的制作采用拉机工艺。本发明采用了拉挤方法在基体上的环氧树脂复合材料绝缘层的制作,具有其工艺简单,均匀性容易控制等特点,而且避免了母线的偏心现象。
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本发明公开了一种马来酸酐接枝石油树脂的制备方法,属于有机高分子领域,用于解决木塑复合材料中相容性差的问题。其技术方案是:将石油树脂、马来酸酐升温溶解,在100～200℃之间滴加引发剂,滴加时间为0.5～1h,滴加完成后反应0.5～4h,然后在真空状态下抽提出剩余的马来酸酐,得到改性石油树脂产物。此产物用于木塑复合材料中,能显著提高木粉在塑料基体中的分散,从而提高木塑复合材料的力学性能,得到性能优异的木塑复合材料。
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本发明涉及一种用于便携式游戏机的锂离子电池的负极材料制备方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：（1）加工天然石墨；（2）制备凝胶/石墨混合体系；（3）将该凝胶/石墨混合体系碳化得到铅/石墨复合材料；（4）将上述铅/石墨复合材料、木素、聚二氟乙烯、配制负极复合材料、导电炭黑按量配比并制备成负极复合材料。本发明将特定工艺制备的石墨材料，经过湿法反应及凝胶工艺，与金属铅复合成结合均匀、结构稳定的铅/石墨体系，在保持了石墨循环性能和高倍率特性的同时，大大改善了材料的能量密度。使用该材料制备的锂离子电池用于便携式游戏机时，可以满足用户的电池长续航能力、快速充电、安全使用以及延长游戏机使用寿命的需求。
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本发明公开了一种绝缘子实心芯棒的制造方法,它采用环氧树脂复合材料的拉挤成型工艺拉制成基棒,它以基棒为基体采用了一次或一次以上环氧树脂复合材料拉挤扩径工艺。所述基棒的直径为70-90毫米;所述每次环氧树脂复合材料拉挤时,基棒的直径扩大量为:其截面积扩大不大于5000平方毫米。所述环氧树脂复合材料是浸渍过环氧树脂胶液的连续玻纤束。本发明绝缘子实心芯棒的制造方法,它以基棒为基体采用了一次或一次以上环氧树脂复合材料拉挤扩径工艺。在扩径过程,可采用制造基棒的设备和工艺,因此说其工艺简单,均匀性容易控制,而且设备投资也比较省。拉挤扩径工艺还使芯棒的玻纤束分布均匀,具有更好的机械性能。
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本实用新型公开了一种制备超薄碳碳复合材料面板的夹具，包括操作台，操作台的顶部设有第一石墨板，第一石墨板的顶部设有两个导气板，操作台的顶部以第一石墨板为中心对称设有两个安装座，两个安装座之间从上至下依次设有主压板和第二石墨板，主压板和第二石墨板的两侧分别与两个安装座滑动连接，主压板的顶部连接有升降驱动机构，主压板与第二石墨板之间连接有升降调节机构，操作台的顶部两侧分别滑动连接有两个副压板，两个副压板相互远离的一侧分别连接有三角座，主压板的底部两侧分别连接有与两个三角座相互对应的压杆，压杆贯穿第二石墨板。该夹具可调节第二石墨板与第一石墨板之间的距离以适应不同规格的导气板。
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本实用新型涉及一种复合材料缠绕成型模具，其特征在于，其包括环框，壳板和法兰；模具封头段的壳板用螺钉连接于法兰和环框之间，模具直筒段的壳板用螺钉连接于两个环框之间。本实用新型能够有效解决传统缠绕成型模具预留装配间隙导致的模具尺寸缩小的问题，模具刚度大、自重小，装配及拆卸方法简单，可实施性好。
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本实用新型公开了一种高强复合材料纤维混凝土市政构件,主要由支座以及设于其中的井盖组成,支座内边设有台阶形嵌槽,使井盖搁于其中,支座由钢纤维混凝土和设于其内的若干条钢筋圈,以及与钢筋圈垂直相接的若干个直角形加强筋。所述的井盖由钢纤维混凝土及置于其内的钢筋肋条网架和与其平行设置的井字形加强筋,以及外围的钢筋圈组成。本实用新型结构严密,造型美观,抗剪抗折,强度高。适用于市政工程建设,特别适用于下水道窨井盖、邮电电缆检修井盖以及自来水水表、检修井盖等。
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本实用新型公开了一种铜基复合材料轴套，其包括中间形成通腔的铜套体，所述铜套体的内部形成第一油腔和第二油腔，所述第一油腔与所述第二油腔之间设有连接槽，在所述连接槽内设有蓄油体，在所述第一油腔和所述第二油腔内设有蓄油块；所述通腔的两端端口边形成斜边，所述斜边倾斜3-5度，在所述斜边的底部设有环形凹槽，在所述环形凹槽的底部形成第一梯形腔，在所述第一梯形腔的底部设有磁条，端口设有金属条；在所述通腔内壁上设有多个横向、竖向交叉设置的油槽，所述油槽与所述第一油腔相接，在所述油槽与所述第一油腔之间设有连接槽，在所述连接槽内设有蓄油体；本实用新型能够解决现有技术中不足，提高内部的贮油量，以及整个轴套的润滑效果，同时还可以出去使用过程中的铁屑和其他碎屑。
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本发明公开了一种利用超支化聚酯制备高导热PA66复合材料的方法，包括如下步骤：（1）将一定量的超支化聚酯在一定的有机溶剂中混合，形成第一混合物，第一混合物溶液呈现微黄澄清即说明混合均匀；（2）再将第一混合物按配比与氮化硼粉末混合，搅拌均匀。随后将其在80℃下持续烘干12小时后拿出用研钵研磨成粉末状，继续在80℃烘箱中烘15小时充分去除溶剂，之后继续研磨得到最后白色粉末状物质；（3）将步骤（2）得到的白色粉末与尼龙树脂按配比预混合，再通过转矩流变仪熔融混合，最后热压成片得到导热聚合物材料；本发明方法简单、容易操作、价格低廉、制备条件温和、环境友好以及可以高效持续大量生产高导热聚合物材料。
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本实用新型公开一种复合材料双穴连体墓穴，包括底板、固定设置在所述底板上的侧板结构，以及扣合在所述侧板结构上方的盖板结构，所述侧板结构包括左板和右板、以及与所述左板和右板拼接的前板和后板，所述盖板结构包括与所述侧板结构配合的大盖板、以及扣合在所述大盖板中央的小盖板。本实用新型能够解决现有技术中存在的不足之处，安装简单方便，强度高，防水性好，节约矿产资源。
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本实用新型涉及一种模块化复合材料大巴车侧围，侧围由4个模块组成，包括前悬段、前舱段、中舱段、后悬段；与现有的复材一体成型侧围相比生产效率提高50％以上，生产效率高、模具投入少、侧围长度可调、成本较低、抗腐蚀性好、制备方法成熟、装配工艺简单、成型质量稳定，适合大批量生产；产品同时集成内外装饰及玻璃安装功能，减少内外饰件数量；可直接代替现有的复材大巴车整体侧围，为新能源大巴车大批量(＞1000台/年)生产及复材制品的大批量应用普及提供了新的技术途径。
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本实用新型公开了一种复合材料自动预浸料设备的喷嘴，包括壳体、设置在壳体上方的进液口、位于壳体下方的喷嘴出口，壳体的内腔呈狭长状，壳体的内腔中设有分流板，分流板倾斜设置，分流板的顶端位于进液口的下方。含有树脂成分的液态混合物经进液口进入所述喷嘴，所述液态混合物部分落在分流板的左侧，部分落在分流板的右侧，所述液态混合物得到分流，均匀地分布在壳体狭长的内腔中，经所述喷嘴出口喷涂在下隔离膜上，使准备的预浸料质地均匀。
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本实用新型公开了一种复合材料连接破坏性能测试用夹具，它包括Z型金属夹具、第一、第二配套机构，Z型金属夹具由底板、侧板及挡板连接构成；第一配套机构包括金属平台和第一圆柱套筒，第一圆柱套筒上设有第一插销孔，金属平台上设有四个下凹平面，下凹平面与底板匹配连接；第二配套机构包括方形夹具和第二圆柱套筒，第二圆柱套筒上设有第二插销孔，测试件安装在两个配套机构之间并由Z型金属夹具固定，两个配套机构通过对应的圆柱套筒与力学机连接。本实用新型的测试用夹具，用于测试测试件的连接强度，由于其限定的结构，能适用不同尺寸、不同厚度的试件，其测试灵活性提高，使用范围广，适用于各种不同尺寸试件的测试，适于推广应用。
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本实用新型公开了一种双层竹木复合材料共挤模具，包括第一布料槽、模体、第二布料槽、第一进料机构、第二共挤槽、第二进料机构、连接管道、连接环、第一螺丝、第一模具机构、第二模具机构、第二螺丝、螺帽、第一共挤通道和第二共挤通道，当需要对第一共挤通道和第二共挤通道进行清理时，通过将第一螺丝与螺纹孔拆分，并且通过将第二螺丝和螺帽拆分，将第一模具机构和第二模具机构分离，此时使第二布料槽和第一共挤槽与第一布料槽和第二共挤槽均露出在外，进而人员对内部粘附的溶体材料进行清理即可，进而方便人员对第一共挤通道和第二共挤通道进行清理，通过螺纹孔和第一螺丝的配合设置，便于将连接管道与模体进行连接和拆分。
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本实用新型公开了一种多功能复合材料路灯光伏支架，包括材质均为玻璃钢的支撑杆、活动支座和底座组件；支撑杆顶面中间位置上设有一长方形凸块，支撑杆两侧面上对称的设有两块角度调节板，每块角度调节板上均设有一中心定位孔一和至少两个角度调节孔，支撑杆两个相对侧面的两端上均设有一对轴向定位孔，支撑杆两端还对称的套接有两个活动支座，每个活动支座上相对轴向定位孔所在位置均开设有定位长孔，支撑杆底部中间位置上还铰接有底座组件，定位底座上还设有一角度定位孔，角度定位孔和其中一个角度调节孔之间设有定位螺栓三。不仅能够适用于多种功率的光伏板，且能进行采光角度调节，大大降低生产成本，同时便于现场灵活安装，省时省力。
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本实用新型涉及一种使大型复合材料筒体旋转的装置，其特征在于，其包含底座，驱动轮，从动轮，电机，抱环和传动轴，驱动轮通过驱动轮轴固定在底座上的轴承上，从动轮通过从动轮轴与底座支架的凹槽过盈配合固定在底座上、电机通过螺栓连接在底座上，抱环直接放置在两从动轮翻边之间，传动轴与电机与驱动轮轴之间通过键连接。本实用新型可以使大型缠绕成型筒体的自身的平稳旋转，降低劳动成本，同时结构简易，移动方便，操作简单。
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本申请公开了一种纤维增强复合材料护栏，属于道路铁路或桥梁附属工程上用于使行驶的车辆减速反向或停止行驶的沿道路延伸的或位于车道之间的连续性护栏等安全装置技术领域。包括立柱一、立柱二、防护带和连接组件，其特征在于：所述防护带包括套环、套结和防护带主体，套环为环状结构，位于防护带端部，套环套装于立柱一与立柱二之间，防护带主体上设置有连接组件，所述连接组件包括固定板和夹紧杆。本申请结构简单，安装快速、便捷，且对冲撞过来的车辆具有引导作用，防止其甩尾和冲入其他车道，具有质量轻、阻燃效果好、抗紫外线、缓冲吸能效果好、寿命长等优点。
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本实用新型涉及一种多功能集成化碳纤维复合材料大巴车车身，属于交通设施技术领域。白车身骨架由6大系统组成，包括左侧围、右侧围、地板、顶盖和前围骨架、后围骨架；与传统的钢制白车身骨架相比，综合减重40％以上，产品零件数量少、抗腐蚀性好、制备方法成熟、装配工艺简单、成型质量稳定，适合批量生产；产品同时集成内外装饰及玻璃安装功能，减少内外饰件数量；可直接代替传统的金属白车身，为新能源大巴车轻量化和节能减排提供了新的技术途径。
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2025年12月26日 ~ 28日 
