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一种离网型风光储多能互补电热水气联供系统属于新能源利用领域；包括制氢/氧子系统连接第一开关，所述第一开关分别连接配电系统、电负荷系统、有源滤波器APF和第二开关，所述第二开关分别连接能量管理系统、第三开关、第四开关和第五开关，所述第三开关和第四开关分别连接风光储微电网子系统，所述第五开关连接燃料电池热电联供系统；实现了一种以风力和太阳能发电为主建立起多能互补能源系统，替代传统化石能源电力领域如煤炭、天然气使用的体系，有效的缓解了由于传统化石燃料所引起的环境污染的技术问题。
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本实用新型提供一种可移动基站，包括车轮、车梁、压力柱、动力装置、底座、充电桩、支撑架、蓄电池、直柱、太阳能光伏板、风扇以及风能发电机，三个压力柱安装在车梁上端，动力装置装配在车梁上端，车梁四周对称连接四个车轮，该设计实现了基站可以移动，充电桩安装在底座上端面上，蓄电池上端连接直柱，直柱上端固定太阳能光伏板，支撑架安装在蓄电池下方，风扇以及风能发电机都安装在支撑架上，该设计可以为人们提供充电服务以及提高了新能源的使用效率，减少了不可再生能源的损耗，本实用新型使用方便，便于操作，可以进行移动，可以提供充电服务，稳定性好，可靠性高。
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本实用新型涉及一种相变散热材料的轻量化锂电池箱，包括箱体，所述箱体壁包括外层的碳纤维壳体和内层的相变散热层，所述碳纤维壳体与相变散热层之间通过骨架层连接，所述骨架层为由碳纤维棒交织而成的三角网格状结构；所述相变散热层为石蜡复合材料，所述石蜡复合材料的熔点为40℃‑50℃；本实用新型的箱体强度比传统的金属电池箱体强度高数倍，质量仅为金属电池箱体的一半左右；由于箱体内部温度与外部温度交换只能通过箱体壁散热，本实用新型通过箱体内壁上增加石蜡复合材料材料融化吸收电池热量并和箱体壁接触式散热，大大提高了箱体内部温度散热效率，可用于多种新能源车辆，可以在多种环境下使用，提高了锂电池箱体的实用性。
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本实用新型涉及新能源电机装配设备技术领域，具体涉及一种自下而上压装定位销的定位销贮存压装机构，包括定位销贮存块，还包括：定位销压装杆、定位销送料杆、送料管、定位销导向杆，定位销压装杆由顶针部、滑动部和轴部组成，滑动部穿入定位销贮存块内。本实用新型设置送料管，使定位销由外部震动设备将其送入定位销贮存块上的通孔内，定位销检测传感器检测到定位销，并产生信号，通过外部驱动元件，驱动定位销压装杆在定位销贮存块内滑动，使其上的顶针部将通孔内的定位销顶入定位销导向杆内，最后进入待压装设备中，实现定位销的自下而上进行压装。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种冷却系统。其包括储油装置、油冷器、油泵、流量分配装置、电机冷却管路和控制器冷却管路；储油装置的出油口与油泵的进油口连接；流量分配装置分别与油泵的出油口、电机冷却管路的进油口、控制器冷却管路的进油口连接；电机冷却管路的出油口和控制器冷却管路的出油口均与油冷器的进油口连通；油冷器的出油口与储油装置的进油口连通。本实用新型将电机冷却管路和控制器冷却管路进行并联后，分别进行单独的油冷，使得电机和控制器能够在较低的进油温度下进行冷却，冷却效果得到大幅度提升，且将电机冷却管路和控制器冷却管路集成后，使得系统的布置变得简单，减小了电机的体积，提高了功率密度。
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本实用新型公开了一种风光互补太阳能LED交通路灯，包括灯杆、LED灯，所述灯杆上设置有多个LED灯，所述灯杆底部固定连接有底座，所述底座底部设置有安装底座，所述安装底座上设置有多个销钉孔，所述灯杆顶部固定设置有第一连接箱，所述第一连接箱内设置有多块隔板，所述第一连接箱内设置有路灯控制器，所述路灯控制器顶部设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有风光互补逆变器，所述路灯控制器一侧设置有散热扇叶，所述散热扇叶转动连接有转动轴，所述第一连接箱顶部通过支撑柱设置有太阳能电池板，所述第一连接箱顶部设置有第二连接箱，通过设置的太阳能电池板和风轮，收集太阳能和风能，转化成电量进行使用，合理利用新能源，节能环保。
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本实用新型公开了一种高压配电箱转角结构，属于新能源汽车领域，其包括底座和箱壁，所述箱壁设在所述底座上并围成箱体；所述箱壁的转折处向所述箱体内凹陷，在所述箱壁上形成凹陷部；所述底座与所述凹陷部形成第一安装耳，使安装耳不会额外占据空间。本实用新型主要解决常用的电动汽车的高压配电箱的箱体外部设有凸出的安装耳，安装耳占据一定的空间的问题；本实用新型提供的一种高压配电箱转角结构的底座与凹陷部形成第一安装耳，使安装耳不会额外占据空间，为电动汽车上安装其他部件提供更多空间。
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本新型涉及新能源电子领域，具体涉及到一种多层多排高压直流接触器陶瓷组件真空钎焊装置，所述动导电杆、静导电杆接分别接入电路。不工作时动导电杆和静导电杆处于常开状态，动触头与法兰盘接触；当动导电杆受到向上的拉力时，动触头受力向上运动，压缩波纹管与静导电杆接触，形成导通回路；当动导电杆不受力时，在负压作用下，波纹管拉动动触头动作与与静导电杆分离，与法兰盘接触，同时熄灭电弧，切断电路。所述真空开关管采用一次封排的真空钎焊使得整体定位精度和真空度都得到优化，同时整体内腔处在负压的真空状态，提升了灭弧能力。有益效果：结构简捷、灭弧能力强，耐压性能优异；减少了材料消耗，适用于高频电流通过。
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本实用新型涉及一种基于熔融盐储热及压缩空气储能的智能微能源网系统，包括压缩空气储能系统和膨胀发电系统，以及与熔融盐‑空气换热装置连通的熔融盐储热系统，熔融盐储热系统通过管道连接太阳能光热系统；还包括新能源发电系统和数据智能处理控制中心。本实用新型通过压缩空气储释能与熔融盐储释能系统复合利用，实现了对分布式能源中的电力和热力存储，可根据用户终端的需求，前端能源采用电热分储的模式，并确定分储最优比例，采用最直接的能源供给方式，最大可能避免电‑热转换、电‑机械能‑热能转换带来的转换效率损失，提升能源的综合利用效率，使能源供给侧与用户需求侧实现了动态平衡匹配，满足了用户侧对冷、热、电的具体能源需求。
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本实用新型涉及一种新能源收集和利用的系统，特别涉及一种微波辅助分解烃蜡析氢用于煤液化的系统及方法，该系统主要包括烃蜡的制备装置、微波发生装置以及煤液化系统；微波辐射烃蜡辅助析氢后，产生的有机物和煤粉共同制成煤浆，再向其中加入氢气，完成煤的液化、加氢稳定反应、加氢改质反应等化学过程，最终生成石脑油、航油和柴油；本实用新型能够实现安全高效制氢，并利用氢气辅助完成煤的液化，实现煤的清洁利用，降低煤炭直接利用过程中SOx和NOx的排放，减少煤炭对环境的污染。
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本实用新型涉及用防雨雾藤材制造的悬吊式独立风力发电照明装置，属于新能源应用技术领域。在左山路的左旁的左山峰的右山腰上安装左混凝土固定柱，在右山路的右旁的右山峰的左山腰上安装右混凝土固定柱，用防雨雾藤材拉绳连接左混凝土固定柱的上部和右混凝土固定柱的上部，用防雨雾藤材绞缆连接左混凝土固定柱的下部和右混凝土固定柱的下部。在防雨雾藤材绞缆的左半部上，风力吹动叶片甲旋转、带动风力发电机甲产生的电流通过微型逆变器甲输入光敏自控开关，在右半部上风力吹动叶片乙旋转、带动风力发电机乙产生的电流通过微型逆变器乙输入光敏自控开关，从光敏自控开关输出的电流通过内置导电线向照明路灯供电照明，照亮行人走过的天桥。
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本实用新型涉及新能源开发技术领域，且公开了一种韧性强的太阳能支撑用铝材，包括固定壳，所述固定壳外侧的中部固定安装有套管，且套管共有三个，三个所述套管等距分布在固定壳的外侧，且三个套管的内部均活动套装有伸缩装置，三个所述伸缩装置的顶部均卡接有连杆，且三个连杆的顶部均卡接有角度调节装置，所述角度调节装置的顶端均固定安装有固定板，且固定板的顶端固定安装有太阳能光伏板。该韧性强的太阳能支撑用铝材，通过转动驱动装置，使驱动装置同时带动三个传动装置同向转动，可同时控制三个伸缩装置的伸缩，且三个伸缩装置可采用三个连杆带动角度调节装置进行升降，有效提高了支撑结构调节的便利性。
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本实用新型公开了一种异质结电池焊接温度检测装置，其包括载板、多个温度传感器、分布式多点温度测试仪，所述载板上有多个待测温点，温度传感器固定在多个待测温点上，温度传感器还与分布式多点温度测试仪连接。其能准确评定电池焊接温度，对焊接温度参数的准确性与一致性提供依据。尤其是新能源行业新一代高效光伏技术，适用于低温工艺及工艺窗口较窄的异质结电池焊接。其装置简单，操作便捷，成本低，精度高，可循环使用，除了在高效异质结电池焊接用使用以外，还可用于主流晶硅同质结电池产品上，应用广泛，具有通用性的属性。
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本实用新型公开了一种汽车车身焊接夹具，涉及新能源汽车技术领域，包括车厢，所述车厢的内部放置有两个相对称的夹持板，两个夹持板相互远离的一侧面均固定连接有固定块，每个固定块的背面均通过第一销轴固定铰接有固定杆。该汽车车身焊接夹具，达到了使电动推杆可旋转的效果，具备了通过电动推杆为左右夹持提供动力条件的功能，具有自动化夹持的优点，达到了通过电动推杆带动第二销轴在滑动轴内进行上下滑动的效果，具备了通过固定杆带动夹持板进行左右移动的功能，能够对汽车车身进行左右夹持，具有夹持效果好的优点，达到了通过正反转电机带动顶板上下移动的效果，具备了对汽车车身进行顶部夹持的功能，进一步提高了整体的夹持效果。
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本实用新型属于新能源隔热保温技术领域，公开一种软包电池用气凝胶隔热垫。包括封装层、固定结构、隔热结构且三者均呈矩形，固定结构和隔热结构均内置于封装层内，所述隔热结构为气凝胶毡，所述固定结构为橡胶框，橡胶框内壁四周设置有一圈凹槽，气凝胶毡的四周边缘伸入并固定在凹槽内，封装层边缘的四个顶角位置处各开设有一安装孔。本实用新型通过将气凝胶毡固定在橡胶框内，通过安装孔固定连接的方式将气凝胶毡隔热层固定在软包电池表面，保证气凝胶毡可以稳定地贴合在电池表面，在电池受到冲击时橡胶框起到固定气凝胶毡的作用，保证隔热垫位置的稳定性，同时橡胶又有隔热的效果，保证隔热垫优异的隔热保温特性。
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本实用新型公开了一种集成电机控制器，其包括：EMC滤波器，用于滤波消除干扰，所述EMC滤波器包括至少一差模滤波电容，所述差模滤波电容与主回路的接触器相连且连接在正母线和负母线之间；以及缓冲电路，所述缓冲电路连接在所述差模滤波电容与所述正母线或所述负母线之间，用于减小所述差模滤波电容对所述接触器带来的冲击电流。本实用新型应用于新能源汽车中，通过实施本实用新型实施例，可以有效地在上电瞬间减小差模滤波电容对接触器带来的冲击电流，并同时保证了EMC滤波器的滤波效果，提高了接触器的可靠性。
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本实用新型公开了一种带有光伏发电系统的箱式变电站，包括变电站箱体，箱体内设有供配电的用电设备，还包括光伏发电系统、单相DC‑DC变换器、双相DC‑DC变换器、以及蓄电池储能系统，光伏发电系统包括光伏阵列，光伏阵列安装在箱体顶部，光伏阵列通过单相DC‑DC变换器与直流母线相连，蓄电池储能系统包括蓄电池储能装置，蓄电池储能装置通过双相DC‑DC变换器与直流母线相连，直流母线与用电设备相连。该实用新型能够充分的利用城市的空间及光能，实现新能源的利用，并且结构简单，安装快捷方便，节省空间。
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本实用新型涉及一种纯电动汽车空气导流结构，属于新能源汽车技术领域，其特征在于：在进风栅格和散热器之间设置导风板；导风板的前端与进风栅格的下端连接；导风板的后端与散热器的上端连接；导风板的两侧分别与散热器安装点连接；导风板与车盖之间为风道。本实用新型可以有效降低散热器前的热回流的温度，同时在车辆行驶的时候提升通过散热器散热器的进气风量。通过实验检测：与传统技术相比较，上述纯电动汽车空气导流结构可以在停车开空调的时候降低热回流的温度从90℃降低至80℃；在80km/h的车速行驶时，可以将通过散热器的进气风量从0.815kg/s提升至0.889kg/s，提升了大约9％的性能。
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本实用新型公开了一种电池箱挤压测试工装，属于新能源电池箱辅助设备技术领域，包括工装本体，工装本体的横截面为L形；工装本体包括固定连接的水平支撑板和竖直立板，水平支撑板垂直于竖直立板，竖直立板高度大于电池箱高度；工装本体的内转角处水平支撑板上固定设有阶梯平台，阶梯平台的上表面沿阶梯平台长度方向间隔设有数个支撑平台，支撑平台上表面高于阶梯平台上表面，在水平支撑板侧阶梯平台和支撑平台侧面的定位基准面位于同一平面上；阶梯平台上避开支撑平台位置设有紧固件连接孔。本实用新型公开的一种电池箱挤压测试工装结构合理，性能稳定，便于加工制造，有效防止电池箱侧翻。
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本实用新型涉及一种恒温标准电池包，具有电池包上盖、电池模组和电池包下箱体；所述电池模组具有一个或多个，且并列放置于电池包下箱体的腔体内；所述电池包上盖盖于电池包下箱体上；所述电池包下箱体的侧面上设有电池包正极输出插件和电池包负极输出插件；各电池模组的底部与电池包下箱体之间从上到下依次设有导热硅胶垫、水冷板和加热膜；所述电池包下箱体的一侧设有进水接头，另一侧设有出水接头；所述进水接头依次通过管道与水冷板后连接至出水接头；所述加热膜的正负极设置于加热插件内；本实用新型不仅安装方便、安全性高，而且符合国家推出的电池包标准尺寸，很好地解决了因为温度问题而给新能源推广造成的阻碍。
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本实用新型公开了一种变向缓冲支撑型太阳能路灯，涉及节能与新能源设备领域。本实用新型包括主杆，所述主杆的顶端通过竖直的弹性杆安装有水平的固定板，光伏板安装在所述固定板顶面，所述主杆的上段通过设置在所述主杆上的滑槽滑动套设有套管，所述套管的侧面安装有风板，在所述套管顶端与所述风板同侧的位置安装有支撑板，所述支撑板的顶面安装有阻尼杆，所述阻尼杆的顶面铰接有限位块，所述限位块滑动安装在设置在所述固定板地面的环形槽内；以解决现有的太阳能路灯，光伏板制成不够稳定，很难面对大风情况的问题。
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本实用新型提供一种换电站防护装置，包括置于换电平台一侧的防护踏板本体；防护踏板本体包括检测组件、活动踏板、立柱、驱动组件；其中，检测组件设置于换电平台上，用于检测车门是否开启；驱动组件固定于立柱上；驱动组件固定连接活动踏板；活动踏板设置于车门一侧；检测组件检测到车门关闭状态时，发出用于控制驱动组件的信号，以使得驱动组件驱动活动踏板向车辆靠近。本实用新型结构巧妙，设计合理，采用自动化检测的方式检测车门状态，解决换电过程中车内人员出入问题，确保换电过程人员安全，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本实用新型提供了一种用于微网中农业负荷的调度系统，包括信息采集平台与控制平台；其中信息采集平台包括农作物生长环境监测模块、电源监测模块、用户参数输入模块；信息采集平台的收集的数据输入至控制平台，控制平台并将采集到的数据与用户输入的所述参数、电能阈值做比较，控制微网中的农业负荷启动与否。本实用新型可以结合了微网中的电源的发电信息与农业负荷生产信息进行农业负荷控制，利用微网中电源与负荷控制灵活的特点，提高新能源发电的消纳率。
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本实用新型公开了一种家用电动汽车充电装置，包括墙体，墙体一侧设有放置槽，放置槽内安装有充电箱，放置槽底部固定安装有滑轨，充电箱内侧固定连接有承重箱，承重箱底部固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑轨上，放置槽内设有紧固装置，紧固装置包括立板，立板固定安装在放置槽底部，立板中部设有滑孔，滑孔内滑动连接有插杆，滑块靠近插杆的一侧设有插孔，插孔与插杆相适配，本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域。该家用电动汽车充电装置装置，通过拨动摆动杆转动，摆动杆推动插杆移动并使得插杆端头从插孔内脱离，此时通孔对准固定孔，由通孔向固定孔内插入杆状物以阻止摆动杆回转，随后即可将充电箱拉出放置槽，进行维修或保养。
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本实用新型涉及新能源车技术领域，尤其是涉及一种新型轻量化多挡电驱动桥总成及电动车；包括高速永磁同步电机、自动变速箱和驱动桥；所述高速永磁同步电机的动力输出轴与设置于所述自动变速箱内的动力输入轴驱动连接，自动变速箱的变速输出轴与所述差速器的输入轴对应驱动连接；所述高速永磁同步电机输出的动力可经过所述自动变速箱进行调整，使驱动电机的选择不限于低速大扭矩驱动电机，选择高速永磁同步电机依然能够满足电动车爬坡等行驶需求；本实用新型整体结构积和质量均小于现有低速大扭矩驱动电机；同时，所述自动变速箱能够拓宽驱动电机的高效应用区间，降低整车系统能耗，在满足的最大爬坡度时，最高车速较高，有助于提升整车续航里程。
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本实用新型属于新能源汽车的能源补给技术领域，公开了一种电动汽车的电池更换设备，包括电池和电池更换装置，该电池安装在电动汽车底盘凹槽内，电池与电动汽车底盘之间设置有锁止机构，电池更换装置包括底座，底座上设置有升降机构，升降机构上端连接有支撑板，支撑板上设置有滑动导轨，滑动导轨上设置有电池托板，电池托板内设置有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴两侧连接有两个传动轴，传动轴的两端均设置有齿轮，电池托板内设置有升降杆，升降杆上端设置有顶针，升降杆下端设置有升降齿，齿轮与升降齿啮合，该电池更换设备可快速完成对电池的拆卸和安装。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种模组及电池包。该模组包括：第一固定件、第二固定件、封闭组件、多个第一集流板、多个第二集流板、多个电芯、多个填充件和多个连接件，各电芯和各填充件设置于第一固定件和第二固定件之间，各第一集流板和各第二集流板分别设置于第一固定件和第二固定件，并与电芯电性连接，封闭组件设置于第一固定件和所述第二固定件的边缘，各连接件的一端依次穿过第一固定件、封闭组件和第二固定件，以实现第一固定件、封闭件和第二固定件之间的可拆卸式连接。该模组能够灵活调整电芯的能量配置且散热性能好。
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本实用新型公开了一种新型动力电机测试结构，旨在提供一种使用方便、成本低、用户可以使用同一个电机支架测试不同种类电机的新型动力电机测试结构。本实用新型包括机座、测试机和电机支架，所述测试机和所述电机支架均设置在所述机座上,所述电机支架设置在所述测试机的输出轴的一端，所述电机支架上设置有转接盘，动力电机通过所述转接盘固定在所述电机支架上，所述测试机的输出轴与所述动力电机的输出轴之间设置有联轴器。本实用新型应用于新能源汽车试验的技术领域。
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