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本发明提供一种新能源汽车上光保护蜡，其由以下重量份数的原料制成：基于改性石蜡的聚二甲基硅氧烷基共聚物25‑35份、N‑(4‑磺酸丁基)‑4‑(4‑（4‑(二戊基氨基)苯基)丁二烯基)吡啶内盐改性油酸5‑10份、聚乙烯蜡粉1‑4份、巴西棕榈蜡1‑4份、脂肪烃溶剂40‑50份、乳化剂2‑5份。本发明还公开了所述新能源汽车上光保护蜡的制备方法。本发明制备得到的新能源汽车上光保护蜡能与汽车表面牢固结合，对汽车漆面光泽和保护时间较长，增光效果显著，功能多样，能同时具备自洁性、疏水性、抗菌防酶、防静电、分解油污、防止老化的功能，可以对新能源汽车起到很好的保护作用，延长新能源汽车的使用寿命。
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本实用新型公开了一种防腐蚀的新能源蓄电池，包括保护壳，所述保护壳的内部设置有新能源蓄电池，所述保护壳的内壁对称固定有防护垫，所述保护壳的顶部设置有防护垫，所述防护垫与保护壳之间连接有固定轴，所述保护壳的端部开设有连接槽，所述防护盖的端部固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述连接块的表面对称开设有卡槽；本实用新型通过设计的保护壳，使得新能源蓄电池在进行存放前，可以先把新能源蓄电池放置到保护壳的内部，接着再进行存储，从而避免了新能源蓄电池长久之后可能会被腐蚀的情况，同时通过设计的防护垫，当新能源蓄电池发生碰撞时，在防护垫的作用下避免蓄电池被撞击力撞坏的情况。
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本申请公开了一种新能源电站的并网控制方法及系统，该新能源电站的并网控制方法应用于配电网数据管控中心，包括：接收电站监测点发送的电网负荷中特殊负荷的信息数据；信息数据为电站监测点通过比较电网运行参数的实际监测数据与预设日常标准数据而确定；特殊负荷为随机出现的非规律性负荷；根据信息数据生成新能源电站的并网方案；判断并网方案的电网运行性能提升率是否高于预设阈值；若是，则执行并网方案。本申请通过将电网运行参数的实际监测数据与预设日常标准数据进行比较而确定出电网中特殊负荷的信息数据，进而以新能源电站并网的方案来解决特殊负荷所造成的用电紧张等问题，有效提高了电网运行效率并降低了成本。
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本实用新型属于新能源汽车充电装置技术领域，尤其为一种便于电缆自动收纳的新能源汽车充电装置，包括装置本体和充电枪，所述装置本体的顶部安装有挡雨板，且挡雨板的下方设置有触控屏，所述触控屏的下方设置有屏幕按钮，且屏幕按钮的下方设置有充电卡槽，所述充电卡槽的右侧安装有遮挡板，且遮挡板的下方设置有键盘，所述键盘的右侧安装有放置槽，且放置槽的左侧安装有指示灯，所述指示灯的下方设置有收纳按钮，且收纳按钮的下方安装有操作指南，所述操作指南的右侧设置有散热风箱，且散热风箱的下方安装有底座。该便于电缆自动收纳的新能源汽车充电装置，电线储存在收纳箱中，延长了装置的使用寿命，且电线回收方便，利于保存，提高了实用性。
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本公开提供的一种新能源汽车连接器，包括插头和插座，在插头上设置有插针，在插座上设置有与插针配合的插孔，在插座上设置有固定插头的固定片，在插头上设置有与固定片配合的固定槽，固定片包括基体，基体凸出插座，在基体远离插座的一端设置有与固定槽配合的钩体，在基体远离钩体的一端设置有操作固定片使钩体脱离固定槽的操作部，基体通过轴体转动连接于插座上，在插座与基体之间设置有推动基体使钩体与固定槽配合的弹性件。该方案通过钩体与固定槽配合，起到将插头固定至插座上的功能，新能源汽车在行驶过程中，插头与插座不容易脱离，大大优化了新能源汽车连接器的稳定性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车全自动合装装置，包括台车，所述台车的上表面固定连接有支撑块，所述台车外表面的一侧固定连接有连接块，所述连接块的上表面固定连接有定位销，所述支撑块的上表面固定连接有限位块，所述限位块的内表面活动连接有旋转轴，所述旋转轴的外表面固定连接有纠正齿轮，所述支撑块的内表面固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面固定连接有移动轴承；通过设计的纠正齿轮、旋转轴、支撑滚轮、连接轴和弹簧，解决了新能源汽车制造需要用到台车对车身进行定位固定和输送，为了避免对车身进行放置时，车身位置发生偏斜，且偏斜后不便于对车身的位置进行调整，影响新能源汽车合装效率的问题。
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本发明涉及一种降温设备，尤其涉及一种新能源汽车用低耗型自动降温设备。本发明要解决的技术问题是提供一种耗能低、经济效果理想的新能源汽车用低耗型自动降温设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车用低耗型自动降温设备，包括有电动绕线轮、滑轨、第一拉绳、滑块、弹性元件、负温度系数热敏电阻和冷风机；车顶板底部通过焊接的方式连接有滑轨和通过胶接连接的方式连接有负温度系数热敏电阻，滑轨位于负温度系数热敏电阻左方，滑轨上滑动式连接有滑块，滑轨与滑块配合。本发明达到了耗能低、经济效果理想和设备的结构简单的效果，并且整个设备的制作费用低，所以可以进一步提高使该设备的经济性能。
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本发明涉及一种热能综合利用的新能源汽车，属于新能源汽车技术领域，目的是解决现有新能源汽车取暖、制热时电能消耗大、影响续航里程的技术问题，本发明采用的技术方案为：电池温度控制系统、电机温度控制系统、电机控制器温度控制系统、汽车空调系统、玻璃除霜系统之间有若干条内部通有导热介质的空心冷却管连接，各系统均电连接于汽车控制系统，每根空心冷却管上均设置有可以由汽车控制系统控制的电控流量调节阀，汽车控制系统根据各系统所需的温度和实际的温度，通过控制设置在空心冷却管上的相应电控流量调节阀来控制导热介质的流量，空心冷却管在系统各自需要进行温度控制的部位以多线螺旋状分布。
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本发明涉及机械减震技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的磁力减震装置，包括底部安装块，所述底部安装块的顶部固定连接有底座，底座顶部的中间固定连接有一号固定块，一号固定块顶部的中间固定连接有一号电磁铁，一号固定块的顶部且位于电磁铁的左右两侧固定连接有空心柱，空心柱的顶部活动连接有贯穿顶部的圆柱体，圆柱体的底部设有磁铁，圆柱体的顶部设有顶部安装块，顶部安装块底部的左右两侧均设有伸缩杆。该用于新能源汽车的磁力减震装置，通过磁铁同极相斥原理，提高汽车的减震效果，同时现在的新能源汽车主要以电力为主，方便电磁铁通电，再通过伸缩杆辅助，起到了平稳减震的效果。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于锁紧防水原理的新能源汽车充电装置，包括充电座，所述充电座的内部活动连接有凹槽，所述凹槽正面的左右两端均活动连接有槽座，所述凹槽的中部活动连接有保护壳，所述保护壳的底端活动连接有连轴，所述连轴右端的下侧活动连接有固定轴，所述保护壳的上端活动连接在基座，所述基座的背面活动连接有卡块，该基于锁紧防水原理的新能源汽车充电装置，通过槽座、保护壳、连轴、固定轴等结构的配合使用，从而达到了密封性良好的效果，通过基座、卡块、锁槽、固定块等结构的配合使用，从而达到了充电系统稳定的效果，通过插头、连接轴、限位块、插孔等结构的配合使用，从而达到了操作简单的效果。
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本发明涉及一种新能源车用可调反馈力式电子油门踏板,包括力反馈调节装置、回位弹簧、铰接在踏板安装座上的油门踏板和检测油门踏板踩踏深浅与快慢的位置传感器，所述力反馈调节装置包括一端连接在踏板安装座上的管、一端穿设在管的另一端内的杆、位于管内的电磁铁和设置在杆上的排斥所述电磁铁而驱动杆朝向管的外部移动的永磁铁，所述杆的另一端同所述油门踏板连接在一起，所述回位弹簧位于所述管内，所述回位弹簧驱动所述杆朝向管的外部移动从而使得油门踏板回位。本发明提供了一种踏板的反馈里的大小可以改变的新能源车用可调反馈力式电子油门踏板，解决了现有的新能源车需要改变踏板反馈力时只能够通过更换踏板来完成的问题。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源电力车在潮湿环境中充电设备，包括插座，所述插座的右侧设置有插头，所述插座的内部设置有挤压杆，所述挤压杆的远离插头的一侧固定连接有喷气气囊，所述喷气气囊的左侧固定连接有导管，所述离心轮的右侧设置有挡板，所述挡板的右侧固定连接有顶杆，两个所述离心轮相对的一侧设置有充电片，所述充电片的侧面设置有接电杆，所述接电杆远离充电片的一侧固定连接有挤压块。该新能源电力车在潮湿环境中充电设备，通过挤压杆与吸水块的配合使用，从而达到了在将充电插入到插座充电前，自动检测插座内部的空气湿度，避免发生漏电事故的效果。
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本发明涉及一种基于石墨烯散热的新能源汽车。所述基于石墨烯散热的新能源汽车包括车轮及设置于所述车轮上的轮胎。所述车身上设置有前挡风玻璃及挡设组件，所述挡设组件包括伸缩驱动泵、旋转件、两个伸缩管、多个连接杆以及多个挡设带。所述后座包括依次设置的第一座体、第二座体与第三座体，所述第一座体与所述第三座体之间形成有座设空间，所述第二座体包括坐垫以及连接于所述坐垫上的靠垫，所述坐垫伸缩地设置于所述座设空间中且部分凸伸于所述第一座体与所述第二座体的前端。所述基于石墨烯散热的新能源汽车的安全性能较高且适宜儿童乘坐。
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本发明涉及新能源汽车技术领域。一种设爆炸驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在滑动腔内隔离出设有第一炸药包的第一爆炸腔，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板在支撑管内隔离出设有第二炸药包的第二爆炸腔，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧。本发明具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电座插头保护防水结构，包括底座，所述底座右侧第一外壳，所述底座底壁固定安装有真空泵，所述真空泵顶端和底端均固定安装有气管，所述气管右侧固定安装有气阀，该新能源汽车充电座插头保护防水结构，当对接母头与公插头完成对接后，真空泵开始进行工作，对气管内的空气进行抽取，使得气阀具有一定的吸力，由于此时第一外壳右侧与第二外壳左侧处于接触状态，所以气阀会对第二外壳内的空气进行抽取，使第二外壳内的气压大大降低，因此第二外壳便会对第一外壳产生一定的吸附作用，两者便会紧密的连接，密封性也大幅提升，进而达到了对雨水的防护的效果。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种用于新能源汽车充电的自动分离设备，包括支撑架，支撑架上表面的两侧均开设有连接槽，连接槽的内部活动安装有升降架，升降架的一端面活动安装有安装板，安装板下表面的中部固定安装有固定板，固定板的下表面固定安装有液压缸，安装板的上表面固定安装有电源适配器，电源适配器一端的中部固定安装有固定套管，固定套管的中部开设有滑动槽，滑动槽的内部活动安装有伸缩杆；本发明为了方便本装置对应对各个车辆的充电部位，在电源适配器的下表面固定安装有安装板，安装板的下表面设置有升降架、并由液压缸控制升降架的上升与下降，从而便于本装置对各种类型的新能源汽车进行充电，进而便于工作人员进行操作。
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本发明涉及流速调节技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置。所述新能源汽车电子真空泵用流速调节装置包括导气外筒，内设有活动连接的内胆套筒，所述内胆套筒中固定安装有同轴心设置的内置管，调流部件，位于所述内胆套筒的筒底，通过所述调流部件对电子真空泵的流速进行调节；旋流部件，位于所述内胆套筒内。本发明提供的新能源汽车电子真空泵用流速调节装置气流通过螺旋板进行旋流进入到内胆套筒底部，由于增设的螺旋板，加大了气流的行程从而降低了气流通过排气腔的流量，可以有效的提高控制流速的调节。
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本发明公开了一种新能源汽车配件制造降温方法，包括加工底座，所述加工底座的顶部通过支撑柱固定连接有加工台，所述加工台的外部设置有：扇风装置，该扇风装置具有定位块，所述的定位块贯穿加工台并且延伸至加工台的外部，所述定位块的底部转动连接有旋转柱；导热装置，该导热装置具有轻质球，所述轻质球的外部均匀安装有延展板；定位装置，该定位装置具有摆动板，所述定位块的两侧均开设有弧形槽，本发明涉及新能源汽车配件制造技术领域。该新能源汽车配件制造降温方法，达到了提高汽车配件降温效率的目的，在降温的过程中增加了对汽车配件的打磨能力，降低了降温设备的占用空间，提高了汽车配件的散热面积。
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本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的组合型保持架，包括保持架，所述保持架的数量为两个，两个所述保持架的一侧分别开设有第一环形槽，所述第一环形槽内部的顶端和底端分别开设有方槽，所述方槽内部的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部活动套接有环形弹簧，两个所述第一环形槽的内部分别活动套接有环形套板。该用于新能源汽车的组合型保持架，通过环形弹簧、伸缩杆、伸缩杆上的斜块和卡槽的配合使用，使两个保持架可以通过环形套板、环形板和螺栓固定在一起，并且可以同步转动，从而到达了两个用于新能源汽车的组合型保持架可以固定在一起并且可以同步转动的目的。
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本实用新型涉及新能源汽车钟形壳技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的可调式钟形壳，包括固定套筒，所述固定套筒的内腔的正面和背面均开设有滑动槽，所述固定套筒的内部活动套装有钟形壳体，所述钟形壳体的正面和背面均活动套装有位于滑动槽内部的卡接板，所述钟形壳体的一侧固定套装有位于固定套筒外部的连接板。该用于新能源汽车的可调式钟形壳，通过卡接板、连接板和紧固装置的配合使用，便于将钟形壳体进行拆卸和安装，使得钟形壳体损坏时能够快速的进行更换，同时通过吸油棉和防护盖板的配合使用，便于将钟形壳体和滚珠之间进行润滑，降低了机械之间的磨损，提高了该钟形壳的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电接口，包括新能源汽车主体，该新能源汽车主体具有一个插入充电枪充电用的充电装置，所述充电装置包括用于安装在车体安装腔内的支架，支架中间形成一个固定腔，充电接口设置在固定腔内，所述固定腔呈方形，其具有四个固定面，每个固定面上均安装一凸出的固定支架，固定支架呈拱形状，其背面均与充电接口的安装板压紧，四个固定支架的两侧均设置有一个缓冲结构。本实用新型结构简单，通过内部的四个固定支架结构，将整个充电接口悬浮设置在支架中间，有效抵抗撞击对充电接口的损坏，具有非常好的缓冲能力，增加使用寿命。
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本实用新型涉及一种工程机械的动力提供装置，特别涉及一种液压振动锤的新能源液压动力装置。本实用新型提供了如下技术方案：一种液压振动锤的新能源液压动力装置，包括有框体、设于框体内的动力驱动源、与动力驱动源联动的油泵、与油泵连接的油箱及动力油散热机构，油泵上设有与油箱连接的管路及与液压振动锤连通的输出管路，动力油散热机构分别与油箱及液压振动锤连接，动力驱动源包括有架设于框体内的蓄电池、与蓄电池电连接的变频器及与变频器连接可与蓄电池电连接或外部电源电连接的电机，电机与油泵联动。采用上述技术方案，提供了一种降低生产成本、节能环保、结构简单的液压振动锤的新能源液压动力装置。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前副车架，包括前副车架本体，所述前副车架本体的前表面安装有安装槽，所述安装槽的内部安装有连接螺栓，所述连接螺栓的外侧设有防锈蚀机构。该新能源汽车前副车架，通过前副车架本体、安装槽、连接螺栓和防锈蚀机构之间的配合，操作人员将前副车架本体与新能源汽车底端安装完成后，操作人员将罩壳向前副车架本体的一侧进行转动，使半圆板内侧表面的第二磁铁与第一磁铁相吸合，可以使罩壳对内侧的连接螺栓进行遮挡防护，可以明显的降低外侧灰尘水渍与连接螺栓相接触的几率，不易导致前副车架安装用连接螺栓局部锈蚀情况出现，以免后续维修过程给操作人员带来不必要的麻烦。
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本实用新型涉及一种不仅焊接效率高，而且焊接质量稳定，同时能够避免水冷板在中转过程中出现错位问题，同时能够降低劳动成本，同时适用性好的一种新能源车电池水冷板自动点焊装置，包括冷焊机、L形安装架和电动滑台，L形安装架中的横梁的正面固定安装有电动滑台且电动滑台中的滑块能够沿着横梁的长度方向来回移动，滑块的下端通过连接件安装有焊枪夹具且焊枪夹具中的两块夹块间夹装有冷焊机的冷焊枪头。优点：一是一种新能源车电池水冷板自动点焊装置能够快速、稳定的对新能源车电池水冷板中的组装缝隙处进行自动焊接；二是一种新能源车电池水冷板自动点焊装置中的冷焊枪头的位置能够进行调整，从而提高了装置的适用性。
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本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种新能源电池极片运输装置。本实用新型提供一种可以安全存放、方便操作的新能源电池极片运输装置。本实用新型提供了这样一种新能源电池极片运输装置，包括：固定座，放置框，固定座开有圆孔，放置框底部四角设置有固定座；第一转轴，固定座底部开有圆孔，圆孔与第一转轴转动式配合；轮子，固定座之间设置有轮子，轮子穿过第一转轴滑动式与固定座连接；限位架，放置框前壁对称设置有限位架，限位架上端开有腔体，限位架两侧开有滑槽。操作人员将新能源电池极片放入储料桶内，拉动握环，可安全快捷的把新能源电池极片运输到所需位置。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车电池的导电接头，包括：导电主体，其包括导电板、与导电板一体成型的折弯板，所述折弯板上设置有连接板，所述连接板上设置有导电接口；连接主体，其包覆于所述折弯板上，所述连接主体一端设置有连接部，所述连接部上设置有连接槽，所述连接板位于所述连接槽内，连接主体另一端抵靠于所述导电板上，所述导电接口伸入至所述连接部内。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该新能源汽车电池的导电接头中的导电主体与连接主体之间的连接稳定不易脱离，保证新能源电池的正常使用。
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本发明涉及一种新能源汽车有序充电方法及计算机可读存储介质，方法包括以下步骤：计算未来一段时间内每隔一定时间的剩余电量E2；判断E2是否大于第一预设阈值，若是，则进入下一步，若否，则回退至上一步；预测未来一段时间内每隔一定时间汽车充电量，发送带有时间维度的剩余电量信息引导新能源汽车充电；新能源汽车接入充电枪后，提示车主设置预期充电时长和预期充电量；给接入充电枪新能源汽车划分优先级，进行有序充电。本发明的优点是：根据剩余电量预测结果进行充电引导，利于光伏及风力发电的消纳；对充电功率进行动态调整，在满足用户充电需求的前提下，避免总体充电功率突变，维持总体充电功率稳定，促进光伏及风力发电消纳。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧方法，包括箱体，所述箱体外壁的左右两侧均安装有支架，所述支架的内壁与箱体的外壁相连，所述支架的下表面安装有底板，所述底板的上表面与支架的下表面相连,所述箱体的左侧外壁安装有固定板，所述固定板的右侧外壁与箱体的左侧外壁相连，所述箱体的顶端外壁安装有顶盖，所述顶盖的内壁与箱体的外壁活动相连。该新能源汽车的电池避震装置的锁紧方法，通过第一固定角码、第二固定角码、垫块和弯杆之间的配合，提高了新能源汽车的电池避震装置的锁紧方法的产品质量，节省了使用者的采购成本，避免了新能源汽车的电池避震装置的锁紧方法的资源浪费，适合推广使用。
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本发明公开了一种便携式新能源汽车车挡装置，包括底板，所述底板的外壁顶端安装有第一支杆，所述第一支杆的内壁安装有第一销轴，所述第一支杆的内壁通过第一销轴与底板的外壁相连，所述底板的底端内壁设有第一滑槽，所述第一滑槽的外壁与底板的内壁相连,所述第一滑槽的内壁安装有第二支杆。该便携式新能源汽车车挡装置，通过通过第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆之间的配合，在固定角码的作用下，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆将顶板和顶板连接固定，提高了便携式新能源汽车车挡装置的产品质量，节省了使用者的采购成本，避免了便携式新能源汽车车挡装置的资源浪费，适合推广使用。
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