安徽芜湖有色金属理论与应用

高韧高耐热聚乳酸合金材料及其制备方法 1037     

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本发明公开了一种高韧高耐热聚乳酸合金材料及其制备方法,所有的材料含有10-80份聚乳酸、10-80份耐热型人工高分子、5-15份增韧剂、0.4-1份水解抑制剂、0.1-1份抗老化剂、0.1-1份抗氧剂。本发明与现有技术相比,实现了PLA复合材料韧性和耐热性的同时提高。作为聚合物改性的重要途径之一,共混改性不仅简单易行、成本低廉,而且共混体系能综合均衡各组分的性能,取长补短,消除各单一组分性能上的弱点,获得综合性能较为理想的聚合物材料。

一体化成型台盆的加工工艺及应用 1160     

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本发明公开了一种一体化成型台盆的加工工艺及应用，该加工工艺包括以下步骤：准备制作材料及对应的模具，其中材料包括饰面材料、树脂复合材料以及玻纤布；将饰面材料固定摆放在模具中；将饰面材料固定与模具底部，随后按照传统的台盆生产方式，浇筑树脂与玻纤布，重复多次浇筑树脂与玻纤布，待其完全固化后，可得到饰面材料、树脂与玻纤布一体结构的台盆，该种台盆结构，饰面材料完全与树脂、玻纤布一体化，因此减少了后期胶黏饰面材料的步骤，可精简台盆生产工艺，同时，该种方式制造的台盆，其结构为一体化，能够避免使用过程中台盆与饰面材料缝隙的产生，有利于防止饰面材料与台盆之间水流侵入和霉变，有利于工业化生产。

汽车内门板用材料及其制备方法 1078     

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本发明公开了一种汽车内门板用材料及其制备方法，涉及汽车内门板材料领域，由下列重量份的原料制成：共聚聚丙烯40‑60份，聚氨酯10‑20份，三元乙丙橡胶10‑20份，椰壳纤维20‑30份，相容剂2‑4份，偶联剂2‑4份，阻燃剂1‑3份，增韧剂8‑12份，耐刮擦剂3‑5份，抗氧剂0.2‑0.4份，本发明所用共聚聚丙烯，聚氨酯和三元乙丙橡胶混合，可以改善聚丙烯的其韧性和耐寒性以及强度，且用椰壳纤维代替传统的无机矿物填料或玻璃纤维，制成的复合材料用于汽车内门板，可以大大降低塑料件的重量，降低油耗；另外，其中还加入了阻燃剂，增韧剂，耐刮擦剂以及抗氧剂，使其具有良好的阻燃性能，耐刮擦性，同时具有良好的力学性能，满足要求。

空心管状钴硒化合物/钼硒化合物复合纳米材料及其制备方法和应用 1009     

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本发明公开了一种空心管状钴硒化合物/钼硒化合物复合纳米材料及其制备方法和应用。首先，在液相环境下通过钴盐与尿素反应，获得了实心的一维结构Co前驱体纳米材料；再将该实心一维结构Co前驱体纳米材料分散在钼酸盐去离子水溶液中，通过进一步的液相硒化反应，得到空心管状CoSe₂@MoSe₂复合纳米材料。本发明采用的原材料及工艺设备简单、制备成本低，产品收率高，所制备的复合材料因其组成和结构的优势，可作为催化剂应用于催化电解水析氢反应，表现出优异的催化析氢性能，在电分解水制氢领域具有巨大潜在的应用价值。

锂离子电池负极浆料及其制备方法 785     

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本发明提供了一种锂离子电池负极浆料及其制备方法，膨胀石墨50‑60份、二氧化锰‑四氧化三锰复合材料40‑50份、导电炭黑0.5‑2份、多元醇1.5‑3份、丁苯橡胶2.2‑2.5份、羧甲基纤维素4‑5.5份和去离子水110‑130份。与现有技术相比，本发明控制原料的选择、用量比，制备过程中的加料顺序和搅拌时间、速度等，防止团聚、凝结和结块，有利于提高首次放电比容量，可以达到902mAh/g，1000次循环保持率90％以上。

汽车顶盖及其生产工艺 1100     

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本发明公开了一种汽车顶盖及其生产工艺，涉及汽车零部件生产工艺领域，包括以下步骤：1)前期准备，配树脂料；2)前期准备，模具加热；3)开模并合模；4)注塑前准备工作；5)移模到压机加压；6)接真空管，抽真空；7)注胶；8)嵌入内安装点；9)产品固化；10)移模到翻转，开模取件；11)员工自检和质量检验；12)定型放置；13)高速铣切割；14)半成品检验装入工装；15)入库存储，本发明采有发泡树脂混合玻璃纤维的复合材料，内部嵌入安装点方式，采用合理的生产工艺制成轻量化汽车顶盖，具有很好的刚度和强度，以达到汽车顶盖使用要求。

碳纤维预浸料及其制备方法和应用 1137     

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本发明涉及一种碳纤维预浸料及其制备方法和应用。该碳纤维预浸料由底层树脂层、碳纤维层、面层树脂层构成；其中，底层树脂层通过添加无机填料，可使碳纤维预浸料与金属、陶瓷或其它基体的热膨胀系数更匹配，面层树脂层为反应性柔性聚合物改性环氧树脂，可以提升树脂的韧性。本发明提供的碳纤维预浸料可以解决现有碳纤维环氧树脂预浸料与金属、陶瓷热压后复合材料容易开裂，可靠性差的问题。此外，本发明还提供了上述碳纤维预浸料的制备及应用。

耐腐蚀的密封橡胶材料及其制备方法 807     

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本发明公开了一种耐腐蚀的密封橡胶材料及其制备方法，所述耐腐蚀的密封橡胶材料是由生胶、丁苯橡胶、氟硅橡胶、陶瓷基复合材料、聚酰胺蜡溶剂、碳化硼粉末、石粉和甲基乙基酮。该耐腐蚀的密封橡胶材料及其制备方法，通过聚酰胺蜡溶剂、碳化硼粉末、石粉和甲基乙基酮的配合，使得合成橡胶促进合成橡胶的反应，使得合成橡胶的补强效果好拉伸强度和撕裂强度增加，防止合成橡胶开裂，利用聚酰胺蜡溶剂的作用，使得合成橡胶的伸长度增加，便于橡胶的可塑性，利用五氯硫酚的作用，使得合成橡胶的硬度增加和弹性增加，防止合成橡胶在使用过程中受力变形，影响合成橡胶的使用，解决了现有橡胶耐腐蚀性较差不能满足橡胶在现有生活中使用的问题。

耐磨防火的碳纤维、钢纤维改性聚四氟乙烯材料及其制备方法 985     

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本发明公开了一种耐磨防火的纤维、钢纤维改性聚四氟乙烯材料及其制备方法，其特征在于，不仅使用钢纤维、碳纤维来提高聚四氟乙烯的抗拉伸强度、摩擦性能，同时利用改进过的熔融法将细的填料如?SiO2、Al粉等在高温下烧结到聚四氟乙烯表面，改善了聚四氟乙烯的表面烧结状态，使胶接强度得到明显提高。此外，配合添加炭黑、棕刚玉等原料，使复合材料具有更优异的耐高温、高耐磨、防火的特性。

秸秆抗菌阻燃材料及其制备方法 1112     

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一种秸秆抗菌阻燃材料及其制备方法，属于复合材料领域，所述的材料由以下重量份数的原料组成：秸秆55?60份，聚醚多元醇15?18份，异氰酸15?18份，金银花提取物3?5份，松针提取物3?5份，偶联剂2?4份，稳定剂2?4份，润滑剂2?4份，无卤膨胀型阻燃剂3?5份。秸秆具有天然的中空结构，保温效果好，经过发泡，并添加天然抗菌剂金银花提取物及松针提取物，环保无污染，增强了材料的抗菌防腐性能，延长了材料的使用寿命；添加阻燃剂，增加了材料的阻燃性能；并采用科学的加工方法，制备工艺简单，符合低碳、经济的特征，可以用于制作墙板及其填充物，用于建筑、家居、汽车等领域，适于工业化生产。

秸秆驱虫保温材料及其制备方法 1037     

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一种秸秆驱虫保温材料及其制备方法，属于复合材料领域，所述的材料由以下重量份数的原料组成：秸秆61?64份，聚醚多元醇15?18份，异氰酸15?18份，使君子提取物4?6份，槟榔提取物4?6份，偶联剂2?3份，稳定剂2?3份，润滑剂2?3份，聚磷酸铵3?5份。秸秆具有天然的中空结构，保温效果好，经过发泡，并添加天然驱虫成分：使君子提取物及槟榔提取物，环保无污染，增加了材料的驱虫抗菌性能，有助于改善墙板生虫问题所带来的困扰，延长了材料的使用寿命；添加阻燃剂，增加了材料的阻燃性能；并采用科学的加工方法，制备工艺简单，符合低碳环保的要求，可以用于制作墙板及其填充物，适于工业化生产。

高表面效果玻纤增强SAN材料及其制备方法 1073     

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本发明涉及一种高表面效果玻纤增强SAN材料，该SAN材料按重量百分比含量，由以下组分组成：耐冲击聚苯乙烯树脂50-65%，玻璃纤维20-25%，相容剂10-15%，润滑剂0.1-0.5%，抗氧剂0.1-1%,其它助剂1-2%。本发明还涉及一种高表面玻纤增强SAN材料的制备方法。在本发明中，实验室自制了玻纤增强SAN专用的相容剂，使复合材料得到更加优异的力学性能和良好的表面效果。

超细碳酸钙改性橡胶材料的制备方法 1074     

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一种超细碳酸钙改性橡胶材料的制备方法，属于橡胶复合材料制备技术领域，包括以下步骤：超细碳酸钙表面改性、天然橡胶NR塑炼、配料混炼、制得混炼胶胶片、混炼胶胶片硫化处理。采用硅烷偶联剂处理超细碳酸钙粉，将双键基团引入其表面，在超细碳酸钙/硅烷偶联剂的存在下，甲基丙烯酸甲酯经自由基聚合制得了超细碳酸钙/硅烷偶联剂/甲基丙烯酸甲酯复合粒子。经接枝改性后的碳酸钙填充于橡胶中，体系的力学性能比未改性填充体系的要优，超细碳酸钙在橡胶基质中分散更加均匀，碳酸钙与橡胶的相容性得到提高，且减少了生胶的用量，降低了制品的成本。

具有屏蔽和耐化学药品功能的电力电缆 1167     

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本发明是一种具有屏蔽和耐化学药品功能的电力电缆，包括缆芯，缆芯包括导体，在导体的外侧设置有绝缘层，在绝缘层的外侧设置有屏蔽层，在屏蔽层的外侧设置有尼龙护套层，缆芯绞合后通过包带缠缚，在包带的外侧设置有铝带纵包屏蔽层，在铝带纵包屏蔽层的外侧设置有无碱玻璃丝带层，在无碱玻璃丝带层的外侧设置有防磁干扰层，在防磁干扰层的外侧设置有丁腈聚乙烯防油层，在丁腈聚乙烯防油层的外侧设置有聚乙烯护套层，在聚乙烯护套层的外侧设置有抗静电硅胶复合材料制成的外护套层。本发明的电缆结构简单，屏蔽性能优，耐腐蚀能力强，同时具有防磁场、抗静电干扰的能力，既能防油又能防腐蚀，使用寿命长。

秸秆发泡抗菌材料及其制备方法 1134     

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本发明涉及一种秸秆发泡抗菌材料及其制备方法，属于泡沫复合材料领域，所述材料包含以下重量份数的原料：秸秆61?64份，聚醚多元醇15?18份，异氰酸15?18份，纳米银3?5份，偶联剂2?4份，稳定剂2?4份，润滑剂2?4份，磷酸二氢铵3?5份。秸秆作为天然植物材料，具有天然的中空结构，经过发泡，并添加纳米银抗菌剂，对大肠杆菌、淋球菌、葡萄球菌等数十种致病微生物都有强烈的抑制和杀灭作用，而且不会产生耐药性，具有抗菌防腐，延长了材料的使用寿命；添加磷酸二氢铵阻燃剂，增加了材料的阻燃性能；且制备工艺简单，符合低碳、经济的特征，可以用于制作墙板及其填充物，用于建筑、家居、汽车等领域，适于工业化生产。

扭杆弹簧及其制备方法 1042     

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本公开提供了一种扭杆弹簧及其制备方法，属于机动车技术领域。所述扭杆弹簧包括簧身和两个连接轴，所述两个连接轴分别连接在所述簧身的端部，所述簧身包括壳体和填充棒，所述壳体为导电复合材料结构件，所述壳体的两端部分别具有导线接头，所述导线接头用于与车载电源及车载电流控制系统连接，以通过调节所述壳体上负载的电流，来改变所述壳体的刚度，所述填充棒沿所述壳体的长度方向插装在所述壳体内部，且所述填充棒的外壁与所述壳体的内壁连接在一起；所述扭杆弹簧还包括与所述连接轴一一对应的连接头，各所述连接头分别固定套装在各自对应的所述连接轴上。本公开通过该扭杆弹簧能够可以减轻其整体质量和满足刚度变化的需求。

汽车B柱加强板及其制造方法 864     

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本发明公开了一种汽车B柱加强板及其制造方法，属于汽车零部件领域。该汽车B柱加强板包括：加强板外壳和内层补强板。其中，加强板外壳的中部设置有开口槽。内层补强板固定在加强板外壳的开口槽中，且材料为碳纤维复合材料。本发明提供的汽车B柱加强板不仅减小了内层补强板在加强板外壳上占用的空间，而且使该汽车B柱加强板具有抗震性强、强度高、质量轻的特点，保证了车身的侧面遭到碰撞时，汽车B柱加强板不易变形，从而避免对车内人员造成伤害，同时使车门能够正常开启，确保车内人员顺利逃生。

镁合金 823     

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一种镁合金，包含如下质量百分比的组分：碳纤维复合材料0.5‑1.5％、锌0.5‑1.5％、锰1‑2％、硅0.05‑0.1％、钇1‑2％、钙0.05‑0.15％、不锈钢粉末0.1‑0.3％、铌0.03‑0.05％、锆0.3‑0.5％、铝合金粉末4‑6％、余量为镁。本发明所得的镁合金有效的提高了镁合金的加工性能，并且镁合金组织内晶粒细化均匀，有效的提高了镁合金的铸造性能。

抗断裂高韧性免烧砖及其制备方法 796     

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本发明公开了一种抗断裂高韧性免烧砖，其原料包括普硅42.5水泥、苯丙乳液、羧基丁苯乳液、改性复合材料、钢纤维、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物、聚二甲基硅氧烷、氨乙基哌嗪、间苯二酚、硅烷偶联剂KH‑560、粉煤灰、中砂、碎石、矿渣、高岭土、硅粉、乳化沥青、改性减水剂和去离子水。本发明还公开了上述一种抗断裂高韧性免烧砖的制备方法。本发明制备得到的免烧砖韧性好，具有优异的抗断裂性能。

超短纤增强超高分子量聚乙烯复合纤维及其制造方法 1151     

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本发明公开了一种超短纤增强超高分子量聚乙烯复合纤维及其制造方法，采用具有增强效果的超短纤作为改性填料，添加至超高分子量聚乙烯纤维生产过程中，制备一种具有使用寿命长，强度、模量高，蠕变小的复合纤维，本发明的超短纤增强超高分子量聚乙烯复合纤维还可应用于复合材料领域，如建筑增强纤维材料、轻质防弹材料等。

汽车后背门外板结构 1087     

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本实用新型汽车后背门外板结构，采用PP复合材料制成，包括后背门外板本体，所述后背门外板本体上设有后背门玻璃安装位，所述后背门外板本体上还设有与其一体成型的后扰流板，下方设有与其一体成型的牌照板区，在后背门外板上位于所述后扰流板下方还设有高位制动灯安装位，在所述后背门外板上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽。此汽车后背门外板结构，采用PP复合材料制成，重量大幅减轻，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，结构简单，生产工艺简化，降低生产成本，具有较好的应用前景。

汽车顶盖总成 943     

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本实用新型公开了一种汽车顶盖总成，包括采用玻璃纤维复合材料制成的顶盖本体和设置于顶盖本体上且用于汽车顶盖总成与车身骨架装配时定位的第一定位装置，顶盖本体的表面上设有用于确定涂胶区域且为封闭环形的第一轨迹线，第一定位装置位于第一轨迹线的内侧。本实用新型的汽车顶盖总成，采用玻璃纤维复合材料制成，相对于传统钣金顶盖质量大大减小，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，不仅具有节能环保的优点，还能够提高电动汽车的续航里程，而且定位装置的设置可以提高装配效率和装配精度，提高产品质量。

纤维束增强复合结构 1086     

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本实用新型公开了一种纤维束增强复合结构，其特征在于：包括设于中部的芯纱，及缠绕在所述芯纱外侧的固纱，所述芯纱与所述固纱接触面之间设有饰纱。本实用新型纤维束增强复合结构，结构简单，能够提高复合材料在拉伸过程中的界面力，从而提高复合材料整体力学性能，具有较强的实用性和较好的应用前景。

车门外挡水的安装结构 1098     

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本实用新型的目的是提出一种适合于由铝骨架与复合材料内外板构成的车门总成的车门外挡水的安装结构。本实用新型的车门外挡水的安装结构包括外挡水以及由门内板、门外板及金属骨架构成的车门总成；关键在于，所述外挡水埋设有螺母，所述车门总成设有贯通的安装通孔，所述外挡水位于门外板的外侧，并利用由内向外穿过安装通孔并旋入到螺母内的螺栓与车门总成固定连接。本实用新型的车门外挡水的安装结构不仅安装方便，同时还能够使车门总成自身的结构更加稳固；外挡水与车门的金属骨架连接，其固定效果不再受限于车门内板、车门外板的强度，非常适合于由铝骨架与复合材料内外板构成的车门总成。

无人机包装箱 982     

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本实用新型公开了一种无人机包装箱，包括主箱体、箱盖和设置于所述主箱体中且用于对无人机进行限位的限位装置，主箱体为采用复合材料一体加工成型；所述限位装置包括机翼前限位块、设置于机翼前限位块上方的中翼前限位块、设置于机翼前限位块一侧的机身前限位块、机翼后限位块、设置于机翼后限位块上方的中翼后限位块、设置于机翼后限位块一侧的机身后限位块以及设置于机身前限位块和机身后限位块之间的尾翼限位块。本实用新型的无人机包装箱，主箱体采用复合材料一体加工成型，简化了制作工艺，减轻了箱体重量，提高了使用寿命，箱内设置限位装置，提高了对无人机的保护能力。

耐磨效果好的PVC水管 776     

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本实用新型公开了一种耐磨效果好的PVC水管，包括管体、耐磨橡胶层、羧基丁晴橡胶层、纤维增强复合材料层、tep材料层、碳化硅层、聚碳酸酯层、聚四氟乙烯层、限位块、H形滑块、套板、绑带和安装槽。本实用新型通过设置绑带、H形滑块、限位块以及套板之间的相互配合，可以更好的对PVC水管进行拉动，这样一来操作起来更加便捷，可以更好的对较大直径的PVC水管进行拉动，从而极大的提高了工作效率，同时羧基丁晴橡胶层使得具有良好的粘接性和耐老化性，改进耐磨性和撕裂强度，进一步提高耐油性；纤维增强复合材料层使得具有抗腐蚀性和耐久性能好等性能；tep材料层使得具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性。

新型的锂离子电池防爆保护盖帽 984     

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本实用新型提供一种应用于锂离子动力电池压力保护领域的锂离子电池防爆保护盖帽,所述的锂离子电池防爆保护盖帽包括防爆阀门(1)、环形垫片(2)、顶盖(3)、隔板(4)、密封圈(5),锂离子电池防爆保护盖帽的环形垫片(2)设置为铝镍复合材料,环形垫片(2)的一面为铝材面(7),一面为镍材面(6)或为铝材表面镀镍,防爆阀门(1)的材料为铝材,顶盖(3)为镀镍钢材,所述的铝镍复合材料的环形垫片(2)的铝材面(7)紧贴防爆阀门(1),环形垫片(2)的镍材面(6)紧贴顶盖(3)若采用铝材表面镀镍,可任意向安装。采用本实用新型的技术方案,在使用激光和回流两种工艺焊接时,顶盖外侧无焊点,也就不会破坏顶盖的镍层,消除顶盖由于焊接产生锈蚀的隐患。

适用于高温、酸性、碱性环境的三通球阀 835     

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本实用新型公开了一种适用于高温、酸性、碱性环境的三通球阀，涉及半导体设备的技术领域，包括球阀阀体，球阀阀体后端面安装有阀盖，球阀阀体左、右、前端面分别安装有接口阀盖衬套一体件，接口阀盖衬套一体件包括接口阀盖端和衬套端，衬套端安装有阀座，阀座的材质为含有玻璃纤维的聚四氟乙烯复合材料，球阀阀体的内部设有T型阀球，T型阀球的上部卡接有阀杆，阀杆安装在球阀阀体的上端面，T型球阀的下部卡接有定位柱，定位柱的下部设有定位销钉，定位销钉安装在球阀阀体的下端面。本实用新型中阀座的材质选用含有玻璃纤维的聚四氟乙烯复合材料，并将接口阀盖和衬套设计成一体件，提供了一种适用于高温、酸性、碱性环境的三通球阀。

黑臭水体的底泥钝化系统 1145     

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本实用新型属于水处理技术领域，具体涉及一种黑臭水体的底泥钝化系统。该系统包括依次连通的进料管道、管道混合器、反应器和出料管，管道混合器设置有供给多功能纳米复合材料的投料管路，投料管路设置有供水管路，在反应器内设置有搅拌器，在反应器的底部设置有底泥层，在底泥层内填充有多功能纳米复合材料颗粒，或者，在底泥层的中下部固定设置有多功能纳米材料复合层。本实用新型所提供的黑臭水体的底泥钝化系统主要针对黑臭水体治理中内源污染物进行异位强化治理，对污染物质进行原位钝化，钝化后的底泥可以作为肥料施用，产生经济效益。

新型车用保险杠 836     

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本实用新型公开了一种新型车用保险杠，包括保险杠本体和设在保险杠本体内部的缓冲垫，保险杠本体采用复合材料制成，缓冲垫采用闭孔结构的聚苯乙烯树脂制成，在保险杠本体的两端具有防撞侧板，该防撞侧板与保险杠本体之间为椭圆弧过渡连接。与现有技术相比，本保险杠采用E玻璃纤维和热塑性塑料混合的增强复合材料制成，不仅具有较高的强度，安全防护性能好，保险杠被碰撞后只产生龟裂，不粉碎性散落，所以不会伤人，因而更安全可靠。