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本实用新型提供了一种用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束。属于新能源汽车技术领域。本实用新型包括电源接头、控制器接头和线缆，所述的电源接头设有定位连接块，控制器接头设有定位外罩，所述的定位连接块上设有定位柱，所述的定位外罩设有区分槽和定位柱。本实用新型具有结构精简，设计合理等优点。
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本实用新型公开了一种新能源桥堆，包括外壳，外壳的中心处钻有安装固定孔，外壳底部设置有铜片，相邻的铜片之间焊接有芯片；在两个对角位的铜片上焊接有交流脚，另两个对角位所述的铜片上分别焊接有直流正极脚和直流负极脚；在四个端角的铜片上还压合有绝缘定位片。本新能源桥堆，每个铜片上对应焊接一个电极脚，且四个电极脚之间相互不影响，独立安装，大大提高了整个桥堆的组装效率，同时，相邻的两个铜片之间通过芯片焊接固定，共设置有四个芯片，提高整个桥堆电路的灵敏度；另外，在铜片上通过设计的绝缘定位片即可将各个部件进行固定，整体结构简单，便于后期桥堆的投放使用，提高该桥堆的经济价值。
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本实用新型涉及汽车车架技术领域，公开一种三开门的新能源公交车车架，包括有：依次连接的前段车架总成、前桥车架总成、中段车架总成、后桥车架总成和尾段车架总成；前段车架总成包括下支架和设置在下支架上的上支架，下支架上设有前踏步；前桥车架总成包括第一前轮罩、第二前轮罩和前底板；中段车架总成包括支梁和两平行设置的主梁，主梁或支梁上连接有中踏步；后桥车架总成包括第一后轮罩、第二后轮罩和后底板；尾段车架总成包括后踏步和多个电池仓，且电池仓设置于远离后桥车架总成的一端，后踏步、中踏步和前踏步均处于车架的侧边，且为同一侧。本实用新型的优点在于,本新型的三开门新能源公交车车架的结构紧凑、支撑强度高，且稳定性好。
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本实用新型公开了一种新能源光伏开关柜，包括柜体和前面板，所述柜体和前面板共同合围形成内腔。所述前面板的一侧与柜体之间设有两个铰链结构，所述前面板通过铰链结构与柜体铰接。本实用新型公开的新能源光伏开关柜，柜体主体的竖直方向的截面积略大于前面板的竖直方向的截面积，借助自柜体主体向内框的方向逐步收缩的柜体收缩部，使得内框的竖直方向的截面积恰好与前面板的竖直方向的截面积匹配，以便密封条恰好可以同时软性对接内框和前面板，沿所述内框的外周缘进一步贴合有密封条，以便前面板在被关闭时能够使得前面板恰好包覆密封条，进而包覆内框，继而在整体上前面板与柜体形成密封的整体结构。
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本实用新型公开了一种可对粉碎废料收集的新能源废弃物旋转式破碎设备，包括底座、电机和履带，所述底座的上端面活动安装有滚珠，且底座的上端面活动设置有收集箱，所述收集箱的边侧固定安装有拉手，且收集箱通过卡扣与底座相互连接，所述底座的上方固定安装有破碎设备本体，所述破碎设备本体的表面轴承贯穿有主轴，所述主轴的端部固定连接有电机，所述破碎设备本体的边侧铰链连接有封闭门。该可对粉碎废料收集的新能源废弃物旋转式破碎设备，破碎效率高，能够对废弃物进行二次破碎，使得破碎颗粒细小，并且便于对钝化的破碎刀进行更换，能够对破碎后的废弃物进行收集，并且方便对收集的废弃物进行倾倒处理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身用活动螺母结构，包括：螺母，所述螺母的截面呈矩形，所述螺母上开设有安装孔；限位盒，包括底板、限位板和连接板；两个所述限位板分别垂直设于底板上下两侧，所述连接板包括竖板和横板，所述竖板垂直设于底板左右两侧，所述横板垂直设于竖板远离底板一侧，所述底板、限位板和连接板组合形成凹槽；其中，所述螺母设于凹槽内，所述螺母分别与限位板和连接板之间均存在间隙。本实用新型的新能源汽车车身用活动螺母结构结构简单，使用方便，通过在限位盒和活动螺母之间设置活动间隙，实现了有效安装电池包，同时可以根据需要对限位盒进行拼接组装，实现多个活动螺母的共同配合。
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本实用新型公开了新能源汽车电动撑杆老化测试设备用滑动供电机构，包括护套，所述护套的顶部通过螺栓固定连接有连接座，所述连接座的顶部通过螺栓固定连接有固定板，所述护套的外侧位置处设置有固定套，所述固定套的一侧内壁上通过螺栓固定连接有行走轮支架，所述行走轮支架的一侧内壁上转动连接有行走轮。该新能源汽车电动撑杆老化测试设备用滑动供电机构，通过护套和固定套的相互配合，并在行走轮的配合下，可以使得固定套可以在护套上移动，实现后续的滑动供电，通过六个行走轮将固定套移动的摩擦力进行平衡，可以减少移动的摩擦力，减少固定套以及安装在固定套上的器件所带来的重力造成摩擦阻力大的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车等电位测试系统，包括检测探针、接地夹头和控制机；所述检测探针包括探杆、检测手柄、动触头B、动触头A、信号控制线、测试电流输出线、电压信号输入线。本实用新型的新能源汽车等电位测试系统，采用探针模式进行测试，一来解决了夹头有的地方不方便夹持的问题，二来因为探针采用的是触点式，其测试方法灵活多样，增加检测项目都不需要改变硬件配置，彻底解决了等电位测试的现场使用问题，是一项彻底解决问题的新思路、新方法，提高了测试的灵活性、高效性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车换热系统异形压板生产装置，涉及新能源汽车技术领域，包括传送平台和固定安装有电机的支架，所述传送平台的下表面一端固定安装有圆轴，所述圆轴的外壁底部转动安装有齿轮盘，所述齿轮盘的上表面对称固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有承接板，所述圆轴的外壁顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有顶板，所述电机的输出端固定安装有安装轴。本实用新型，通过主动轮和齿轮盘之间的配合设置，能够使气缸依次对异形压板进行承接，使装置整体效率更高，同时通过气缸和电动推杆之间的配合设置，能够使异形压板更简便的取出，还不会影响装置的整体切割效率。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用环保型尾气净化处理装置，包括连接底板，所述连接底板的顶部固定连接有液体反应盒。该新能源汽车用环保型尾气净化处理装置，通过设置过滤盒内部的过滤板压板来与过滤盒滑动连接，达到过滤板压板方便取出与安放的目的，通过设置两个过滤板压板之间的防漏板和过滤板固定块，达到稳定连接过滤板组和防止气体从过滤板组的外部漏出的目的，通过设置过滤盒内部连接的盖板底座转动连接盖板，通过盖板顶部固定连接块底板和过滤盒顶部的突出块通过固定连接块活动连接，从而使盖板固定过滤板压板防止过滤板压板移动和方便取出和放置过滤板压板的目的，方便了使用者的使用。
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本发明公开了具有角度调节功能的新能源幕墙，属于新能源幕墙技术领域，包括铝合金框体、安装壳和安装框，所述铝合金框体的一侧外壁上设置有凸块，所述安装框的一侧外壁上开设有凹槽，所述凸块滑动安装在凹槽的内部，所述铝合金框体的一侧外壁上固定安装有机壳。本发明中，通过设置的第二螺纹套和第三螺纹套，第三螺纹柱转动带动第三螺纹套移动，将安装框向建筑一端外部移动，安装框通过第二螺纹柱底部的转动件转动，对安装框的角度进行调节，使透光薄膜电池能够良好的吸收太阳能，并使建筑良好的通风，可对安装框进行收纳并调节角度，不需外侧开槽，较为美观，有效的解决了现有的新能源幕墙不能对幕墙角度进行调节并不美观的问题。
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本发明公开了一种防撞型新能源汽车用充电桩，可以解决传统的新能源汽车用充电桩在使用时难免会出现驾驶员在倒车进行充电时因操作失误而导致汽车尾部撞击到充电桩上，给充电桩或是新能源汽车均带来不必要的损失，而传统的充电桩虽然也有简单的防撞保护结构，但是防撞保护结构无法进行横向、纵向的位置调整以及高度的调整，从而存在适用性不强的问题的问题。包括支架以及位于其顶部的顶架，所述顶架顶部安装有顶部电源，所述支架内部安装有安装架，且所述支架底部侧壁上安装有底部电源，所述支架顶部侧壁上焊接固定有侧架，且所述支架侧壁上安装有PLC控制器，所述顶部电源底部连接有两根位于所述支架内部的穿杆。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电池管理系统及具有其的新能源汽车。本发明提供的一种电池管理系统，包括依次串连的压缩机、冷凝器、换热板组件，换热板组件包括至少两条并联设置的换热管路，每一条换热管路分别对应至少一个电池包，并与电池包换热；每一条换热管路均设有换热板以及第一节流元件，每一条换热管路中的换热板中的制冷量由对应的第一节流元件控制。本发明还提供一种新能源汽车，其包括上述电池管理系统。与现有技术相比，本发明的优点在于：在每组换热板的进口处设置第一节流元件，通过调节第一节流元件的开度来调节制冷量，从而实现每组电池包的温度控制，解决了每组电池包温度分布不均匀的问题，使得系统稳定运行。
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一种利用波浪能压缩空气储能储热的新能源设备，属于新能源技术领域。它包括主板，主板的下部设有气缸及一组高压储气罐，气缸的下部连接有浮子，气缸的上方设置有气室、储水罐及储热罐，气室与气缸相连通；高压储气罐通过进气管道与气室连通，高压储气罐的内部设有沉浸式换热器，沉浸式换热器的一端通过给水管道与储水罐连通，另一端通过绝热管道与储热罐连通，储热罐内设有换热工质。本发明通过浮子接收波浪能，通过连接构件连接活塞杆，将波浪能转换为往复式机械能，对空气进行压缩，并将波浪能最终转换为空气压缩储能并储存在高压储气罐，实现了能源的高效转化与储存；设备在运行中无需进行额外操作，智能高效，能够广泛应用于新能源领域。
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本发明公开新能源电池盒缺陷检测系统及方法，该系统包括：支撑架、导轨机构、龙门式运动模组、第一成像系统、第二成像系统和第三成像系统，龙门式运动模组包括X轴模组、Y轴模组和Z轴模组，X轴模组和导轨机构均嵌设于支撑架上且X轴模组位于导轨机构的外围，Y轴模组的两端分别滑动连接在X轴模组上并通过X轴模组上Y轴电机驱动，Z轴模组水平的设置于Y轴模组上；所述Z轴模组的前、后方向上分别设置第一成像系统、第二成像系统以及分别驱动第一成像系统、第二成像系统进行水平位移的第一驱动装置和第二驱动装置，第三成像系统设置于支撑架的中间位置。本发明能够对新能源电池盒的正面、反面和侧面的标准件及小件进行缺陷自动化检测。
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本发明公开了新能源电机发卡线型多规格自动成型装置，包括有安装板，安装板上设有竖直设置的滑轨，滑轨上安装有模具安装架，模具安装架由第一驱动机构驱动在滑轨上移动，安装架上设有若干副模具，每副模具均分别包括有上模具和下模具，安装架上安装有合模驱动机构，安装板的中部设有加工位，加工位的两侧分别设有上料机构和下料机构。本发明的新能源电机发卡线型多规格自动成型装置，可以快速实现U型线成型模具的换型。自动换型装置同时能够实现U型线快速上下料，提高了上料、成型、下料的生产节拍。U型线成型后能够安装设定线型顺序在输送带进行输送，方便直接抓取U型线进行插线等下道工序操作。
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本发明公开了一种新能源电池合格检测装置，包括固定板，所述固定板顶部的右侧固定连接有红外线感应器，所述固定板内腔的两侧均固定连接有转轮，两个转轮之间通过传送带转动连接，所述传送带的表面开设有放置槽，所述固定板的右侧设有检测箱，所述检测箱的左侧开设有通口，所述检测箱的内腔设有传动杆，所述传动杆的左侧贯穿通口并延伸至检测箱的左侧，所述传动杆的表面开设有第一滑轨，所述传动杆的表面套设有机械臂。本发明通过工作台、活动底座、滑槽、螺套、正反螺杆、电机和夹板相互配合，可在检测装置在使用时，可对新能源电池起到固定检测的作用，这样新能源电池在检测时效果更好。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的雨刷摆动装置，包括往复单元、直流电换向单元以及控制器；所述导电杆与一连接杆相固定；一雨刷杆的中部安装于一安装轴上，所述连接杆的远离所述导电杆的一端铰接于所述雨刷杆的一端。本发明的用于新能源汽车的雨刷摆动装置，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生直线往复驱动动力，进而驱动雨刷杆摆动，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
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本发明公开了一种幕墙，更具体地说，它公开了一种新能源幕墙。一种新能源幕墙，其优势在于对室内色调的影响较小。一种新能源幕墙，包括幕墙框架和连接在幕墙框架内外侧的内层板和外层板，所述内层板为透明太阳能电池模块，所述外层板为透明玻璃板，其特征是：所述内层板的内侧设有调和透过透明太阳能电池模块的光线达到接近白光状态的发光组件。将幕墙的内层板设置成透明太阳能模块，使得其可以接收太阳光发电，节省能耗。设置外层板为透明玻璃板避免其降低透明太阳能电池模块吸收的阳光。通过发光组件来补足色光，使得室内的光线接近白光，避免室内色调发生改变。
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本发明公开了一种基于新能源物流车电池快换装置的快换方法，包括如下步骤：将新能源物流车的电源断开，拨出所有与电池箱体相连接的快插件；将电池箱体从2条第一横向托架上取下；更换电池包；将更换过的电池箱体通过固定装置安装在第一横向托架上；接好所有与电池箱体相连接的快插件，接通新能源物流车的电源。本发明具有如下有益效果：本发明通过螺栓或气囊进行电池箱体和电池托架的固定与拆卸，加快了电池更换的速度，更加的便捷，提高了运营的效率，同时气囊对于电池箱体有缓冲保护作用。
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本实用新型的技术是一种新能源电动汽车电池装卸专用运输平台，包括机座，还包括电机、助力泵、油缸、剪叉、台面、万向球、挡杆、推杆感应开关、第一电动推杆、第一挡板、第二电动推杆、第二挡板，该新能源电动汽车电池装卸专用运输平台，首先将电池放入万向球位置处，利用挡杆、第一挡板和第二挡板将电池四个面位置锁定，再使用电机驱动助力泵联动油缸，使剪叉向上运动，将电池移至卸货区域，再点击推杆感应开关，使第一挡板和第二挡板归位，将电池由左向右推出并卸货，该新能源电动汽车电池装卸专用运输平台，有效的减少了人力、物力以及时间，大幅度的提高了工作效率和产品品质，同时也保障了运输过程中人员安全隐患的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车动力检测装置，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括汽车本体、底板和汽车电机，且汽车电机固定在汽车本体的底部，底板顶部的一端通过螺钉固定有四个液压活塞缸，四个液压活塞缸的行程杆之间固定有升降板，底板的顶部的两侧均焊接有支架，支架的顶部转动连接有卡轮架，卡轮架的一端固定有第一齿轮。本实用新型通过卡轮架、牵引线和配重块之间的相互配合，使得使用者可以很轻松地通过本装置对新能源电动汽车的动力进行检测，且通过导热环、温度传感器和蜂鸣报警器之间的相互配合，使得装置能够在汽车电机温度过高时，及时报警，提醒工作人员。
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本实用新型提供了一种新能源汽车轮毂电机定子冲片，属于汽车配件领域。它解决了现有的定子总成结构稳定性不佳的问题。本新能源汽车轮毂电机定子冲片包括呈圆环形的本体，本体外侧壁上具有一圈沿本体周向均布的凸齿，相邻两凸齿之间形成绕线槽，本体上设有一圈沿本体周向均布的定位孔，定位孔呈直条形且沿本体轴向贯穿设置，定位孔两端孔径大于定位孔中部孔径。本新能源汽车轮毂电机定子冲片利于强化定子总成结构。
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本实用新型涉及一种冷却散热装置，尤其涉及一种新能源车电池包冷却散热装置。提供一种保证电池包温度处于正常、保证电池包的质量和使用方便的新能源车电池包冷却散热装置。一种新能源车电池包冷却散热装置，包括有底座、支撑杆和活动板等，底座顶部左右对称连接有连接架，底座顶部左侧位于左部连接架外侧位置前后对称设有支撑杆，两个支撑杆上均转动式的连接有活动板。本实用新型设有电机和风扇，便可对电池包的产生的热气将会被吹散，随之热气从连接架上的散热口散去，从而避免了因电池包温度过高而影响电池包的后期使用，在一定程度上保证了电池包的质量。
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本实用新型涉及新能源汽车电机设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电机安装组件，包括底板，底板上侧模块化安装有支柱和架板，支柱上侧安装有下夹板，下夹板上侧安装有上夹板，上夹板铰接有保护板，保护板铰接有限位板，限位板与底板垂直，限位板与底板活动连接，上夹板、保护板和限位板呈模块化设置，将电机平放在下夹板和架板上，将上夹板与下夹板和支柱使用螺栓锁紧，使得电机被简单固定，由于上夹板与保护板和限位板为模块化设置，可以直接转动保护板和限位板，使得电机尾部与限位板卡合，最后将限位板与底板固定，完成安装，整个安装过程简单便捷，可以快速完成对新能源汽车电机的安装，提高效率。
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本发明公开了一种新能源客车电动液压转向油泵及控制方法，电动液压转向油泵包括转向泵总成，所述转向泵总成的输入端与转向电机总成的输出端对接并固定，转向电机总成的输出轴与转向泵总成的泵轴通过绝缘传动装置起到软连接和绝缘双重作用，所述绝缘传动装置包括传动连接块和连接块绝缘套，所述传动连接块和连接块绝缘套从内到外依次套接在泵轴上并连接为一体，所述电动液压转向油泵通过控制器控制转向电机工作，当汽车直线行驶时，控制器控制转向电机在低转速状态下工作，当需要转向时，控制器控制转向电机在高转速状态下工作，因而本发明解决了新能源客车怠速停机时无转向助力问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的太阳能防尘装置，包括外壳体，所述外壳体上固定安装设有太阳能板，所述外壳体内设有沿所述太阳能板中心前后对称的收缩腔，所述收缩腔内设有防尘组件，左右对称的所述收缩腔中间设有绳轮腔，所述绳轮腔内设有传动组件，所述绳轮腔左侧设有充电槽，所述充电槽右端壁内固定安装设有电机，此装置自动化程度高，能给行驶在外的新能源车提供备用电源，此电源由太阳能板发电，在汽车不行驶的时候，固定安装在车顶的装置会自动铺开同时对汽车进行防尘保护防止长期停靠导致汽车积灰。
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本发明公开了一种新能源电动汽车后驱直联减速器，属新能源电动汽车减速器技术领域，可匹配电动汽车驱动电机从低速到高速动行所有工况，解决了现有减速器结构装配复杂困难，维护不便，且还解决了噪音过大，磨损严重，润滑冷却不足，寿命短等问题。本减速器包括减速器壳体、动力输入组件、中间传动组件及差速器组件；所述中间传动轴组件、动力输入组件从右侧先后装入减速器壳体；所述差速器组件从下侧装入减速器壳体，形成的减速器与电动汽车后桥壳及左、右半轴直联装配；本发明具有结构简单、传动效率高、装配、维护方便及成本低廉等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车电池缓震装置，包括机体，所述机体中设有风扇腔，所述风扇腔左右两侧对称设有弹簧腔，每个所述弹簧腔远离所述风扇腔的一侧左右对称设有缓震腔，两个所述缓震腔前侧设有液压腔，所述液压腔与所述缓震腔之间连通有连通腔，打开所述风扇电机，由此带动所述风扇轴转动，接着带动所述第三带轮转动，接着带动所述副轴转动，然后带动所述风扇转动对电池进行降温,本发明的减震装置可以通过控制缓震腔内的液压油密度来控制缓震效果，从而实现对电池最好的缓震，因而值得推广。
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本发明公开了一种用于新能源车辆监管的实时动态管理平台，包括车体组件、信息保存系统和监控中心，所述信息传输系统与所述车体组件通过无线网络信号相连，所述监控中心与所述信息传输系统系统信号相连。本发明中有效的实现数据的收集，便于公司掌握每台车辆的信息，并根据各车辆的数据，分析车辆零部件的使用情况，进而做出良好的评估，且能实现对车辆的动态管理，方便车辆的使用和调配。
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