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本发明提出了一种用于新能源负荷数据的演化聚类方法及系统，包括：获取当前时刻配电网新能源的负荷数据，以及当前时刻的上一时刻配电网新能源负荷数据的聚类结果；基于上一时刻的聚类结果，以预设算法对当前时刻的负荷数据进行演化聚类，得到当前时刻负荷数据的演化聚类结果，且演化聚类结果与聚类结果的相似度大于预设阈值；通过演化聚类结果刻画配电网新能源负荷的特性。本发明可以实现对用户负荷数据的准确聚类，获取的演化聚类结果可包括多个类别，可用于刻画描述负荷数据的状态转化关系等。
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本发明公开了一种耦合新能源发电的加热供热设备，包括太阳能装置、储热水箱、变流器和可调电热丝，所述太阳能装置用于吸收光能并将光能转换成电能，所述太阳能装置通过选择开关与并联的变流器和可调电热丝电连接，所述可调电热丝安装于所述储热水箱内并对所述储热水箱内的水进行加热以利于供热。本发明所述的一种耦合新能源发电的加热供热设备，根据能源与供热需求的实际情况，将能源有效分配进行供热和/或供电，充分提高新能源的使用效率。
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本发明涉及一种含分布式调相机的新能源场站无功协调控制方法及系统，其包括：确定在分布式调相机升压变分接开关不同档位下，分布式调相机的稳态无功出力范围，以确定分布式调相机的进相/滞相能力；计及所述分布式调相机的进相/滞相能力以及稳态运行方式，选择所述分布式调相机升压变分接开关档位；判定新能源场站本地控制AVC子站与系统AVC主站通信是否畅通，根据判定结果对含有所述分布式调相机的无功调节设备的稳态无功输出进行协调控制。本发明能保证分布式调相机的无功输出能力，在满足新能源发电系统无功平衡需求的同时，实现了送端系统暂态过电压的有效抑制。本发明可以在电力系统输配电领域中应用。
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本发明提出一种用于新能源场站的混合储能储氢装置，将风电系统及光伏发电系统与长时、短时储能系统组成的混合储能系统、制氢系统接入同一交流电网，将风电系统和光伏发电系统产生的电能通过储能储氢控制模块的控制，选择性的充入混合储能系统中或者应用于制氢系统中产生氢能以进行存储。通过本发明，能够一方面利用短时储能系统进行电网频率优化，平抑新能源波动，另一方面利用1小时以上储能系统可提供长时的储能保障，移峰填谷；在发电高峰期，通过电解水制氢等方法产生氢气，存入贮氢合金储氢系统，减少弃风弃光，促进新能源消纳。
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本发明提供了一种基于公共连接点电压的新能源孤岛过电压控制方法和换流站极控系统，换流站极控系统判断新能源系统中的交流线路发生的故障是否为三相短路故障，若交流线路发生的故障为三相短路故障，所述换流站极控系统下发清零指令使换流站极控系统中的外环功率控制器和内环电流控制器分别执行外环功率控制和内环电流控制，直至公共连接点的电压和功率大于第一电压阈值和第一功率阈值，则所述换流站极控系统停止向外环功率控制器和内环电流控制器下发清零指令。本发明提供的技术方案过程简单，易于实现，能够保证三相短路故障切除后换流站端口输出的电压快速控制到1.0pu左右，最终实现新能源机组的故障穿越和换流站输出电压的快速恢复。
1194
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本发明涉及一种出电控制方法，属于电力控制领域，具体涉及一种基于新能源出力预测误差的电气联合系统出电控制方法。该方法利用在风电场多个测风塔实测风速和风电有功出力实时数据进行风电功率特性曲线拟合，利用MLE技术确定风电预测误差分布与候选分布的一致性，为体现电‑气联合系统发电侧内部合作博弈关系，建立博弈模型，并采用微分进化算法求解考虑风电预测误差不确定性的最优博弈策略。因此，本发明具有如下优点：1.可模拟新能源出力的预测误差分布特性，采用博弈论的方法确定考虑预测误差不确定性的发电侧最优发电策略。2.可应用于制定符合风场特性的风电预测出力方案，并制定合理的发电侧博弈策略。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车轮边电机驱动桥。该轮边电机驱动桥包括横梁总成和左右对称地设置在所述横梁总成两侧的轮边电机驱动系统，所述轮边电机驱动系统包括驱动电机总成、一级减速器总成、二级减速器总成、轮毂总成、液压制动器总成和驻车制动器总成，通过在轮边电机驱动系统的一级减速器总成的壳体上或者半轴套管上设置液压制动器，该液压制动器与设置在轮毂上的制动盘相配合，实现对轮毂液压制动，制动反应快，制动噪音小，从而满足轻型高端客车对制动的要求，并且采用液压制动方式，使得整个驱动桥结构紧凑，占用空间小。
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本发明公开了一种区分小扰动和大扰动的新能源一次调频的控制方法及系统，其中方法包括：计算新能源场站所在电网随不同功率不平衡故障引起的频率变化曲线，根据所述频率变化曲线，获取预设扰动时间后的频率变化率；当系统频率输入大于预定的大扰动频差死区，并且所述频率变化率大于大扰动变化率判断值时，输出大扰动一次调频功率，进行系统大扰动调频控制；当系统频率输入小于预定的大扰动频差死区，或者所述频率变化率小于大扰动变化率判断值时，输出普通调频功率，进行系统小扰动调频控制。
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本发明公开了一种用于新能源电力系统的分散集群控制系统及方法，属于电力系统运行控制技术领域。本发明系统包括：优化决策单元，输出运行指令；稳定控制单元，确定满足当前稳定边界条件的运行需求并下发；自治执行单元，执行调整动作。本发明实现了高比例新能源电力系统中各发电单元和电网关键设备的分散集群控制，提升电网的安全稳定运行水平，且本发明系统功能清晰，具有较高的工程适用性，可以有效保障电网的安全、稳定运行。
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本发明提供了一种新能源复合发电系统，包括：集热系统、新能源发电系统、储热喷汽机组、汽轮机发电机组、总控系统和电力并网系统，本发明不仅可以实现光伏发电和风力发电，也有效解决了光伏发电、风力发电存在间歇性、随机性、波动性、“弃光”和“弃风”等问题，并且也解决了工业余热及生物质热能大都存在温度较低无法更好的利用的问题，提高了工业余热及生物质热能回收利用率，减少了能源的损耗，通过设置的储热喷汽机组，可以把光伏“弃光”、风电“弃风”、电网“谷电”等储存起来，与较低温度的热能复合利用，制取535℃‑610℃的蒸汽，然后通过汽轮机发电机组进行发电，总控系统可以对该发电系统进行智能化控制。
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一种流体压强转换新能源可控温差发电装置。尤其是一种利用流体压强转换产生可控温差能量和利用热电材料装置热电交互转换为电能的流体压强转换新能源可控温差发电装置。由容器、热电材料装置、气体和液体构成。容器里上方高压气体层的气体压强可以随意调节，流体压强转换改变下方受压液体层的液体压强。利用液体压强增大时密度变大，温度变低和气体压强增大时密度变大，温度变高的不同特性。进行流体压强转换产生可控温差能量和利用高压气体层与受压液体层里的热电材料装置热电交互转换为电能。附加有的能源利用补充装置利用外部温能加大了装置的温差。容器附加有的固定装置或浮力装置使流体压强转换新能源可控温差发电装置保持最佳工作状态。
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本发明提供了一种新能源汽车三销式滑动万向节润滑脂的制备方法，包括：A)将一部分基础油与聚脲稠化剂在室温下反应；B)所述反应结束后，将所述反应后的混合物进行第一次升温；C)将所述第一次升温后的混合物进行第二次升温，并在第二次升温过程中，加入剩余基础油；D)降温后，将所述降温后的混合物与抗氧剂、防锈剂和极压抗磨剂混合，得到新能源汽车三销式滑动万向节润滑脂。本发明以聚脲为稠化剂，通过控制第一次升温和第二次升温，并在第二次升温过程中还未到达最高温度前添加基础油，进而使得到的新能源汽车三销式滑动万向节润滑脂的品质得到提高，制备的润滑脂高温性能、胶体安定性优异，润滑脂的使用寿命较长，摩擦系数较低。
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本实用新型公开了一种多工位新能源汽车用维修平台，包括支撑架，所述支撑架内安装有工具盒，且支撑架的外端连接有台板，并且台板的下端安装有吊柜，所述台板的下表面连接有支撑柱，且支撑柱的下端安装有带刹车万向脚轮，所述支撑架的下端安装有不带刹车万向脚轮，所述台板的上表面设置有安装槽，且安装槽内连接有支撑盘体，所述安装槽内设置有锁环，且锁环通过控制板贯穿台板的侧面，并且控制板通过压缩弹簧与安装槽相连接。该多工位新能源汽车用维修平台，能便于减小占地面积，能便于维修人员之间互相帮忙，且能便于固定新能源汽车维修部位转动的角度，并且能便于维修人员使用工具盒，同时也能便于维修人员放置私人物品。
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本实用新型公开了新能源汽车电池充电短路保护装置，包括电流检测电路、比较稳压电路和短路报警电路，电流检测电路通过ACS712电流传感器U1检测新能源汽车电池充电电路中的电流，并转换为成比例的电压信号输出，经RC滤波器滤波后送入运放器A1比较，比较稳压电路通过运放器A1将电流检测电路输出信号进行比较放大，运放器A2并联在运放器A1的反馈端跟随放大，运放器A1输出信号经三极管稳压电路稳压处理后，作为控制信号驱动短路报警电路，在新能源汽车电池充电短路时，三极管稳压电路输出稳定高电平信号使MOS管Q1导通，继电器K线圈得电使其常闭触点断开，常开触点闭合，从而切断电池组充电电源端，并使电铃LS得电发出报警信号。
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本实用新型公开了一种便于移动的新能源汽车充电系统用模拟展示装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的下表面固定连接有驱动装置，所述驱动装置卡接在壳体的上表面，所述驱动装置的顶端与支撑台的下表面固定连接，所述支撑台的上表面固定连接有展示屏，所述支撑台的下表面固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接在壳体上表面开设的第一滑槽内。该便于移动的新能源汽车充电系统用模拟展示装置，通过电动推杆、行动轮、通孔、壳体、连接杆、推杆和摩擦板的共同作用，即可对展示装置起到便于移动的作用，又能够对展示装置起到固定的作用，在展示的时候更加稳定，方便工作人员的使用，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种油水双冷的电驱动总成和新能源汽车，解决了新能源汽车减速器持续高速运转时的散热问题。所述电驱动总成包括电机组件、减速器组件、水冷组件和油冷组件。本实用新型公开的油冷组件具有三条油冷通道，能够将减速器内的润滑油导入电机的前后绕组，电机的冷却性能得到了提升，同时取消了电机轴油封，降低了驱动总成的成本，提高了传动效率；本实用新型公开的水冷组件通过水冷组件利用电机水套实现对电机壳体的冷却，并且通过减速器底部的散热器实现对减速器壳体内的润滑油的冷却，解决了新能源减速器持续高速运转时的散热问题，进而提高了齿轮及轴承的寿命和可靠性。
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本申请公开了一种新能源卡车电池框架结构及车辆。其中，新能源卡车电池框架结构包括车架、电池包、电池框架，车架包括车架横梁和车架纵梁，本申请中，将电池框架设置于两截车架之间，电池包通过可拆卸连接的方式安装于电池框架内。本申请的分开式车架纵梁结构与电池框架的连接方案能够有效的降低卡车在行驶过程中因车架扭转而对电池包造成的损伤，提高电池包的使用寿命，该种方案还能使电池包在电池框架内布置的更加规整紧凑，有利于提高新能源卡车的续航能力。
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本实用新型涉及新能源开发用发电装置维护技术领域，提供了一种便于维护的新能源开发用发电装置，包括机壳以及内置于所述机壳中的增速齿轮箱，还包括用于给所述增速齿轮箱更换润滑油的维护机构以及用于给所述增速齿轮箱中的润滑油降温的油温改善机构，所述维护机构和所述油温改善机构均设于所述机壳内。本实用新型的一种便于维护的新能源开发用发电装置，通过维护机构给所述增速齿轮箱更换润滑油，整个保养过程无需人工攀爬风力发电设备的塔架对增速齿轮箱进行保养；通过油温改善机构给所述增速齿轮箱中的润滑油降温，可以有效的降低环境温度对润滑油的影响，避免了环境温度高导致润滑油黏性降低情况的发生，提高了润滑油的使用寿命。
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本实用新型提供了新能源汽车放电系统测调装置，属于新能源汽车技术领域。该新能源汽车放电系统测调装置包括底座、移动组件、支架和检测组件。所述底座内部中空设置，所述移动组件包括驱动电机和转杆，所述转杆设置有至少两个，且均转动安装于所述底座。本实用新型通过伸缩件伸缩，将局部放电测试仪移动到车辆的表面，使局部放电测试仪可以对车辆进行检测，利用电动滑台移动局部放电测试仪，改变局部放电测试仪的检测部位，此外，通过驱动电机驱动，也可以使局部放电测试仪移动，也可以改变局部放电测试仪的检测部位，自动化程度高，减少了人工移动局部放电测试仪的次数，降低了操作人员的劳动量，节约了人力。
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本实用新型公开了一种具有灰尘清理功能的新能源电池用散热装置，包括壳体，本实用新型在使用时，通过伺服电机、第一螺纹杆、第二固定板和螺纹套之间的相互配合带动风机左右往复移动，增大风机的散热面积，从而提高了新能源电池的散热效果，通过第一槽轮、第二槽轮、皮带、转杆和毛刷之间的相互配合对两个过滤网上附着的灰尘进行清理，在提高装置散热性的同时节省了人工清理的劳动力，通过夹板、横杆、第二螺纹杆、圆管、第一齿轮、第二齿轮、转轴和手摇轮之间的相互配合对新能源电池进行夹持，方便拆卸和安装。
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本发明公开了一种基于北斗电力应用的新能源电厂调度数据采集系统，其能够新能源电厂的调度数据安全采集和自动化采集，适应范围广泛。本发明用于新能源电厂和电网调度中心的数据通信；本发明包含在电网调度中心边界设立的安全接入区，并利用正反向隔离装置和地市公司的数据采集与监视控制系统物理隔离；所述安全接入区部署北斗接入网关；新能源电厂将采集的数据通过正向隔离装置发送到北斗安全接入模块，北斗安全接入模块对数据进行加密，经北斗数传终端传送到电网调度中心的北斗多卡机，再经过北斗接入网关对数据解密，经采集服务器转换后利用正反向隔离装置传递到电网调度中心的主站。
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本实用新型涉及新能源汽车用能源设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用能源系统；包括电池包壳体，所述电池包壳体内安装有电池管理系统控制器、集成式高压分线盒和多个呈串联设置的电池模组；所述电池包壳体内设有电池模组安装槽，所述电池模组安装槽内布设多条呈间隔设置的横向加强筋，在所述电池模组安装槽下端布设至少一条纵向加强筋；各所述横向加强筋均与各所述纵向加强筋呈方向交错设置。本实用新型所公开的新能源汽车用能源系统，所述横向加强筋和所述纵向加强筋分别从不同的方向加强电池包壳体的强度，从而增加了电池模组安装槽的可选材料和可用厚度规格，有助于减小电池包壳体重量，进而减小整车质量。
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本实用新型公开了一种基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统。其包括冷凝器、MCU高压附件、电池包及TEC加热器，所述冷凝器以及MCU高压附件位于新能源汽车的前端，所述电池包以及TEC加热器安装在新能源汽车的后端，所述冷凝器、MCU高压附件和电池包通过水路连接形成闭环回路；其中，所述冷凝器用于温度交换，所述MCU高压附件是由电机、电机控制器以及充电机组成的高压附件组合，所述TEC加热器以贴合方式安装在电池包上；MCU高压附件产生热量加热水路液体，TEC加热器利用帕尔贴效应产生热泵原理，将热量从水路搬移到电池包中。本实用新型安装结构简单，能提升电池加热效率，降低整车能耗，具有高效合理的电池热管理能力。
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本发明属于新能源发电供电技术领域，具体涉及一种新能源发电与储能互补的逆变器同步控制装置及系统。本发明采用特别设计的外接同步调控装置，在不改变原有新能源发电逆变器和双向储能逆变器连接电网电力线和并网方式以及在不用投资昂贵的气象信息监测预报系统的情况下，解决了快速响应并使储能系统同步为新能源发电及逆变供电进行互补充放电，达到协同运行平抑波动的目的；通过创新的外接式调控装置，连接方便、成本低以及充分利用原有新能源发电逆变器实现高效率利用原有储能系统与波动的新能源电力进行互补和平抑功率波动的创新和应用，具有明显的有益效果。
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本发明提供了一种基于记忆矩阵的新能源运行数据异常检测方法和系统，包括：将待检测新能源运行数据输入预先构建的特征提取模型，提取出待检测数据特征向量；计算待检测数据特征向量与预先构建的正常数据特征记忆矩阵之间的异常度；判断异常度是否超过预设阈值：若是，则待检测新能源运行数据为异常数据；否则待检测新能源运行数据为正常数据；本发明采用特征提取模型提取出待检测新能源运行数据的待检测数据特征向量，并基于待检测数据特征向量与预先构建的正常数据特征记忆矩阵之间的异常度识别出异常数据，可识别出新能源运行数据中越限异常以及不相关异常等多种类型异常数据。
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本发明公开了一种用于确定电力系统新能源最大占比的方法及系统，属于电力系统运行控制技术领域。本发明方法，包括：根据新能源电力系统建立单机系统模型；确定新能源发电机单机模型向母线注入功率、同步发电机单机模型向母线注入电磁功率、电力系统负荷吸收电磁功率及新能源占比的关系式；确定新能源发电机单机模型可以平衡掉的不平衡功率；根据确定同步发电机单机模型需要提供的平衡不平衡功率的调节功率；确定能源电力系统新能源占比。本发明可以在保证计算结果准确性的同时，简化分析计算难度，具有较高的工程适用性，可以有效保障电网的安全、稳定运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用燃料电池安装减震结构，包括基座、入线孔和伸缩杆，所述基座的内部设置有置物板，且置物板的底部固定有连接杆，同时连接杆的边侧设置有置物件，并且置物件的内部安装有第一弹簧，所述入线孔开设在基座的一端，且基座的另一端预留有出线孔，同时基座的端头处固定有绕线杆，所述伸缩杆位于基座的内部中间位置，且伸缩杆的一端通过第一转轴与基座相互连接，同时伸缩杆的中间位置连接有第二弹簧，所述伸缩杆的另一端通过第二转轴连接有固定块。该新能源汽车用燃料电池安装减震结构，在新能源电池安装后，能够增大新能源电池的减震性能，避免零部件出现散落的情况，增大新能源汽车电池使用的稳定性。
825
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本发明公开了一种不切新能源机组与负荷的备自投装置、方法及其应用，该方法通过分析形成孤岛前主供线路上的潮流判断孤岛内新能源机组与负荷的相对关系。并根据该相对关系确定储能装置的运行状态，在主供线路跳开，新能源机组与周围负荷形成孤岛后，按照确定的运行状态启动储能装置，再投入备用线路，最后推出储能装置完成备自投。本发明提供的不切新能源机组与负荷的备自投方法能够实现完全不切新能源机组与负荷进行备自投的同时尽可能减少合闸产生的冲击电流，从而实现备用电源快速、安全地自动投入。
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