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本发明公开了一种高轮毂比筒形风轮装置，所述装置包括外壳、内筒、导流罩、若干弯曲板形叶片、转轴与传动装置，其中，所述转轴设置于所述外壳内，所述内筒穿接于所述转轴上且通过所述转轴相对于所述外壳转动；若干所述弯曲板形叶片的一侧均匀分布固定连接于所述内筒的外表面，另一端为自由端；所述导流罩设置于所述转轴的顶部，所述传动装置与所述转轴的底部连接。本发明有益效果在于，使经过锥形导流罩的风流发生分流作用，达到环形进风，并在封闭的狭长空间内持续性地推动叶片做功，使发电效率有非常巨大的提高，最大化的榨取风流的能量，是一种全新的高效风轮装置，为人类的新能源利用开启新的里程碑。
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本发明公开一种含柴储的离网微电网自适应控制与主电源切换方法，该方法适用于一种离网运行的包含储能和柴油发电机两种电源，并可接纳光伏、风力发电等新能源的微电网。所述方法是以整个系统经济最优为目标，考虑系统的可靠性，最大化利用可再生能源，减少柴发一次能源的消耗，自适应进行经济优化和自主切换柴发或储能作为主电源的一种方法。该方法减少或避免了在微电网主电源切换过程中的人为参与，很大程度上提高了微电网控制的自动化水平、整个系统的经济性和可靠性。
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一种柔性可拉伸单电极摩擦纳米发电机及其制备方法，属于纳米新能源领域。该褶皱形摩擦纳米发电机由三部分组成，包括依次层叠的纳米纤维摩擦材料层、柔性电极层、弹性体支撑层。利用静电纺丝技术，在沉积有柔性电极的预拉伸基底上覆盖纳米纤维层，通过释放预拉伸应力及短暂热处理过程，可以制备得到具有稳定输出的褶皱形摩擦纳米发电机。所述纳米发电机涉及到的操作过程简单，制备得到的纳米发电机具有优异的可拉伸性能，为人体可穿戴自供能设备提供了更多选择。
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果树剪枝材综合利用法是新能源和新材料领域的发明，其特征是采用分丝机将果树剪枝材分丝成丝绒状纤维束，筛选出20％至30％的废料作为工业沼气发电原料，沼渣作为生物有机肥料，将纤维束温水浸泡液中提取植脂素用于食品药品，再将纤维束边细化边添加过氧化钙水溶液与沸石水溶液合成的液体，输送至大型储料箱加热70度反应24小时后输送至光电氧综合发生器(发明专利)中反应成为漂白纤维，再用高频高效疏解机疏解、软化、细化、精制后用于抄造各种生产、生活、文化用纸。
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一种电池热管理系统及方法，所述系统包括电池模组、热管单元、加热单元、主冷却系统和副冷却系统；其中热管单元包括若干热管，其中每一热管包括热管热端和热管冷端；电池模组的一个端面与所述热管热端的一表面热耦合；加热单元与热管热端背对电池模组的表面热耦合；热管冷端分别与所述主冷却系统和副冷却系统的表面热耦合。本发明可以根据环境温度灵活启动其中一个冷却系统实现对电池模组的冷却，从而尽可能多的节省用于冷却电池所耗的电能，且整个热管理系统内可以避免使用防冻液，能最大程度降低循环水泵或制冷压缩机的开启功耗，使新能源汽车的电量最小程度的消耗于给电池模组降温。
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本发明公开了一种含分布式光伏农村电网的电压控制方法,属于新能源应用领域，特别涉及到一种含分布式光伏农村电网的电压控制方法，包括以下步骤：获取农村电网相关网络参数，光伏电源和负荷数据；采用模糊C均值算法进行分区；建立“区内集中式，区间分布式”的控制模式；在区内，调节光伏逆变器无功出力，考虑功率平衡约束和潮流约束，最小化各节点的电压偏差；在区间，通过区域间通信彼此交换计算得到边界状态信息，并根据该信息迭代计算，调整优化结果，实现整个区域的分布式电压协调优化控制。本发明提出的电压控制方法符合分布式特性明显的农村电网的电压优化控制要求。
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一种介电薄膜及其制备方法和薄膜电容器。所述介电薄膜采用聚烯烃或聚酯或聚酰胺为基体材料，以聚偏氟乙烯类材料为功能改性组份，还含有相容剂。通过造粒工艺和固相拉伸工艺制备单层或多层全有机复合高介电储能电工薄膜。采用此方法获得的全有机复合高储能介电薄膜具有优异的力学性能、介电性能、储能性能及充放电特性。不同组成和物化特性的电工薄膜可望应用于各类新型高储能薄膜电容器的设计。本发明所用的方法，具有配方原料易得、制备工艺与薄膜工业化生产相似、环境友好无污染等优点。未来可广泛应用于国家电网工程、电子产品、新能源汽车、电磁弹射脉冲装置等众多领域。
一种Fe‑B‑P‑C‑Cu‑N‑Cr系非晶纳米晶软磁合金及制备方法。化学成分表达式为FexByPzCaCubNcCrd，式中x，y，x，a，b，c，d分别表示各对应组分Fe、B、P、C、Cu、N、Cr的原子百分比，其中80≤x≤85，4≤y≤9，3≤z≤8，3≤a≤5，0.7≤b≤1.1，0.1≤c≤0.5，d的范围根据氮化铬铁(FeCrN)添加剂的成分确定，FeCrN添加剂的原子百分比含量为Fe27.9Cr46.8N25.3。在本发明合金体系中，添加了低熔点的FeCrN，当N＝0.4时，合金在最佳温度退火6min之后，饱和磁化强度(Bs)可达1.86T，矫顽力(Hc)可低至9.2A/m，其非晶态在0.5mol/LNaCl溶液中的腐蚀电位相对于对比例(Fe83B9P3C4Cu1)合金的提高了0.1V。所制备的非晶纳米晶合金可作为电机、互感器等器件适用于电力工业变压器铁芯、逆变焊机、新能源、无线充电、数码及自动化等领域。
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本发明公开一种基于低压配电网台区智慧物联网感知调控系统及方法，以能源控制器、分支箱监测装置、表箱监测装置、新能源监测装置等作为物联感知节点，分别在配变低压侧总开关出线、分支箱出线、表箱出线、分布式光伏以及充电桩等处安装，实现低压配电网各级低压开关状态监测以及分段线路、用户、分布式光伏以及充电桩进行周期性的电压、电流、功率、示值等电能量数据同步采集与台区准实时线损计算与异常告警等边缘计算功能，实现低压用户停电主动上报、台区拓扑自动识别、表箱门禁状态监控、分布式光伏监测以及充电桩有序充电等功能应用，全面实现对低压配变网运行状态的智能全景感知与准实时监测。
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本发明公开了一种充电方法、充电管理装置及系统，特别涉及新能源技术领域。具体的技术方案包括：接收用户发送的协同充电指令，通过第一充电方式对电池的第一充电区域进行充电，通过第二充电方式对电池的第二充电区域进行充电，从而可以在不使用快充的方式下有效缩短充电时间，提升了电池的充电效率，而且不会影响电池的使用寿命。
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本发明涉及一种车用高效复合储能系统，它包括超级电容及控制其工作的超级电容管理系统、动力电池及控制其工作的动力电池管理系统、单向DC/DC变换器、功率二极管，功能耗散装置、功率开关和储能系统控制器；单向DC/DC变换器并联功率二极管，功率二极管的阳极连接单向DC/DC变换器的输出端，功率二极管的阴极连接单向DC/DC变换器的输入端；功率二极管的阳极还连接动力电池的正极，阴极还连接超级电容的正极；动力电池负极、超级电容负极和单向DC/DC变换器共地；超级电容的正极和负极之间还连接有串联的功率开关和功率耗散装置；动力电池管理系统、超级电容管理系统、功率开关和单向DC/DC变换器均由储能系统控制器协调控制工作。本发明能广泛应用于新能源汽车储能系统应用中。
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本发明公开了一种锂离子电池，包括电池壳，在所述电池壳内设有：正极集流体，所述正极集流体上涂布有正极活性物并留有裸露区域；负极集流体，所述负极集流体上涂布有负极活性物；隔膜，所述隔膜位于所述正极集流体和所述负极集流体之间以起分隔作用；和电解液，所述电解液充填在所述正极集流体、负极集流体、隔膜与所述电池壳之间，其中，所述正极集流体、负极集流体和隔膜被卷绕成预定的形状。根据本发明实施例的锂离子电池，由于改变了锂离子电池电极的涂布结构，将变化后的电极组装成电池，可以缩短电池的活化时间并且提高电池的循环性能，循环性能的提高可以延长新能源汽车的使用寿命。
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本发明涉及新能源接入电网领域，特别涉及一种多功能智能型微电网应用平台。该应用平台其包括微电网A和微电网B；所述微电网A为交流母线系统，其包括LM1、LM2、LM3和LM4四段母线，在各段母线之间设有电力电缆模拟阻抗；所述微电网B为直流母线系统，其包括LM5、LM6和LM7三段母线。本发明提供的平台含有多种分布式电源与储能系统，满足不同研究机构的研究目的需求。
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本发明公布了环保新能源利用方面的一种空气热能开发应用方法及其换热式应用设备，其用液态媒以热交换的方法，通过换热式空气热能应用设备，把空气热能转换为液态热能或冰态热能加以利用：冷空气(143)通过换热器(1)翅片(135)被管束(134)中的液态媒转化为液态低温热能，然后在循环泵(37)的作用下经过管网(64)流入到冰柜(21)换热器(40)中，将储能槽箱(82)中的水冻结为冰，为冰箱储物箱(86)提供冷源。本发明还涉及一种制冷设备废热再生利用方法，用液态媒以热交换的方法，把废热能转换为液态热能或冰态热能加以利用。
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一种电动汽车大功率充电装置拓扑结构，属于新能源汽车充电系统设计与应用领域。解决了现有大功率充电装置的开关损耗高，直流电压利用率低，畸变大，充电直流输出端电压等级低问题。本发明所述前级为AC‑DC结构，采用多电平PWM整流，利用不连续脉宽调制策略使得整流器谐波畸变小，开关损耗低，直流电压利用率高。本发明适用于电动汽车大功率充电装置使用。
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本发明公开了属于新能源汽车优化管理技术领域的一种基于深度强化学习的集群电动汽车充电行为优化方法。本发明为基于双延迟深度确定性策略梯度算法，实现对电动汽车的功率连续可调充电过程进行建模，训练智能体控制充电功率，优化电动汽车充电行为，将分时电价高时的负荷向电价低时进行转移，达到减少用户充电开销，平抑电网峰时负荷的目的；相较于传统的优化控制方法，TD3在速度和灵活性上优势明显，且可以有效克服以往的强化学习方法动作空间离散、训练收敛困难、稳定性差的问题。为增强智能体的泛化能力，本发明在原有状态观测上添加噪声，模拟一组初始SOC不同，到达与驶离时间各异的电动汽车，并扩展到集群电动汽车充电行为控制。
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本发明属于新能源技术领域，特别涉及一种预制舱用方桩基础结构及施工方法。结构包括若干预应力方桩，所述预应力方桩为方形桩，上部侧面开有凹槽，用于插接侧板，下部用于埋入岩土体；所述凹槽的宽度大于所述侧板的宽度；所述侧板设于两个所述预应力方桩的凹槽之间；预应力方桩顶部设有焊接板。通过将预应力方桩锚入岩土体内，产生较大的抗拔力和抗压力，抵御上部传递下来的荷载；不需要单独进行桩基施工；通过预应力方桩和侧板的凹槽连接固定，有效提高二者的整体性；通过形成的内部空间完全满足排布电缆的要求。
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本发明提供一种车载生物乙醇重整制氢的装置系统及重整制氢的方法，所述装置系统包括依次连接的原料供给单元、尾气催化氧化耦合换热单元、乙醇催化重整耦合氢气分离单元、散热单元和监测控制单元；所述尾气催化氧化耦合换热单元将乙醇催化重整耦合氢气分离单元中的尾气进行催化氧化，并将所得反应热用于汽化预热原料；所述监测控制单元用于实时监测并控制装置系统中各个单元的稳定运行。本发明提供的装置系统特别适用于车载燃料电池，为新能源汽车供应了安全、环保、经济的氢源，同时提升了装置的能量效率，保证了尾气达标排放。
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本发明公开一种自动发电控制方法、装置及电子设备，涉及智能电网防护技术领域。方法包括：接收调度指令；基于所述调度指令确定指定功率；结合发电单元参数信息对所述指定功率按照预定算法进行分配计算，确定目标调节功率参数；基于所述目标调节功率参数对相应的发电单元进行控制发电，以迅速、经济的方式控制发电单元的总有功功率，使其满足调度指令对应的电力系统需求，维持风电场联络线的输送功率及交换电量保持或接近规定值，根据调度指令按照安全、可靠和经济的原则进行各发电单元的闭环调节，提高了系统功率的平衡性、可靠性和稳定性，保障新能源电站的总输出有功和电网总消耗达到平衡。
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本发明涉及新能源发电技术领域，具体提供了一种逆变器的无功电流支撑系数修正方法及装置，包括：基于单元升压变阻抗确定逆变器出口至并网点的等效阻抗；基于所述逆变器出口至并网点的等效阻抗对逆变器的无功电流支撑系数进行修正。本发明提供的技术方案考虑逆变器并网阻抗特性，充分发挥所有逆变器的无功支撑能力，具备广泛的应用空间。此外，对于存量电站的无功优化改造，也可以通过本发明提供的技术方案将电站整体指标分解为不同逆变器群的参数，提高整站性能。
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本发明属于环保及新能源技术领域，具体涉及一种生态厕所及粪污处理一体化系统。该系统包括分别整合在车载集装箱内部的前端厕所模块和后端连续水热处理模块；前端厕所模块包括黄水提升罐、黄水收集罐、气冲小便器、气冲坐便器、褐水收集罐、褐水提升罐、真空提升泵和储料罐；后端连续水热处理模块包括通过管道依次连接的螺杆泵、液压进料单元、反应器单元和产物分离单元；所述储料罐的出料口与螺杆泵连接，将收集到的粪污输送至液压进料单元后，进入反应器单元进行连续水热处理，通过产物分离单元得到油相、气体以及固体残渣。本发明具有可移动、节水、能源自给等特点，实现厕所粪污的资源化利用。
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一种车辆太阳能调温装置及其控制方法，属于新能源技术领域。车辆太阳能调温装置包括太阳能电源，所述太阳能电源包括N块电性连接的太阳能电池板，每个太阳能电池板上表面两侧分别设置有第一凹槽和第二凹槽，下表面两侧分别设置有第一凸肋和第二凸肋，依次相连的第一太阳能电池板的凸肋能够嵌入到第二太阳能电池板的凹槽中并能在凹槽中滑动，从而使依次相连的两块太阳能电池板叠在一起或者展开，所述N为大于或者等于2的整数。本发明提供的车辆太阳能调温装置及其控制方法，在车辆停在户外时，将设置在车辆顶部太阳能电池板展开，遮挡太阳暴晒车室，并利用太阳能电池将光伏能转换为电能,给车辆空调系统供电，从而使车室内保持适宜的温度。
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本发明涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种方形电芯电池模组布线板；包括所述板体，该板体具有一布线面，该布线面上、下两侧分别设有沿所述板体长度延伸方向排布的所述第一电极压接槽和所述第二电极压接槽，均用于与电池模组内的各个电芯电极柱对应压接；用隔断将所述第一电极压接槽和所述第二电极压接槽分隔；有效避免了组装电池模组时电芯电极接线错误情况的发生；且使用方便，有利于提高电池模组组装效率。
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本发明的目的是，提供一种基于实时仿真器的智能家庭能量管理仿真平台。采用该平台，可检测家用电器及电动汽车等家居设备和家庭能源的使用情况，并根据不同条件对不同家居产品进行管理调度，实现家庭的智能化管理和能源的有效利用，并支撑新能源的就地消纳。
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一种耐高温、高性能陶瓷紧固件的制备方法，属于紧固件技术领域。用以解决现有紧固件耐高温性差和高温强度低的问题。技术方案是采用高温力学性能最优的碳化硅材料结合热等静压技术，制备陶瓷紧固件。本产品大大提高了紧固件在高温下的抗冲击强度和抗弯强度，从而在航空航天、新能源或核电领域具有广泛的应用前景。
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本发明属于新能源混合动力汽车领域，特别涉及一种利用主动减振的发动机灭缸方法。该方法在发动机运行过程中，实时提取各个气缸对应的转速波动的幅值；判断当前时刻各个气缸对应的转速波动的幅值是否一致；若不一致，则叠加与灭掉的气缸相对应的单缸补偿转矩，并对单缸补偿转矩的幅值进行动态修正，直至各个气缸对应的转速波动幅值达到一致。在此基础上，叠加能够无差别减小各个气缸转速波动的主动减振转矩。最后，叠加恒定转矩，使得电机的平均输出转矩为0Nm。该方法能够实现任意数量和位置的灭缸，还能够在保证曲轴动力学平衡的同时，减小发动机的转速波动幅值，从而在不破坏驾驶舒适性的前提下提升发动机燃油效率。
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本发明涉及一种介孔多级结构碳微球及其制备方法，属于新材料技术与新能源领域，解决了现有多孔碳材料无法满足电化学储能材料、吸附分离材料的要求；本发明的介孔多级结构碳微球的制备方法包括：步骤1、将乙炔碳黑和N‑羟基邻苯二甲酰亚胺按一定比例分散于乙腈中形成混合物，在空气中进行预氧化处理，得到碳黑胶体；步骤2、将碳黑胶体分散于去离子水中，向其中依次加入尿素和的甲醛水溶液，搅拌、加热至脲醛缩合温度，形成脲醛树脂‑碳黑胶体复合微球；步骤3、将脲醛树脂‑碳黑胶体复合微球进行热处理，得到介孔多级结构碳微球。本发明实现了介孔多级结构碳微球在电化学储能材料，吸附分离材料，传感器，隔热隔音减震材料等方面的应用。
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本发明涉及一种硫化镍‑硫化镉纳米线异质结构及其制备方法，属于新能源材料制备技术领域。本发明提出的复合材料的主体是硫化镉纳米线，表面附着了树枝状β‑NiS薄片。该材料具有优异的可见光催化分解水产氢气能力。本发明首先通过溶剂热方法制备硫化镉纳米线，然后以所获得的硫化镉纳米线为模板、醋酸镍为镍源、硫脲为硫源、以次亚磷酸钠为还原剂，利用次亚磷酸钠优异的化学镀特性，在水热环境下在硫化镉表面均匀生长出β‑NiS纳米片,得到了结合紧密、分散均匀的硫化镍‑硫化镉纳米线异质结构。该方法的产物产量大、纯度高，形貌可控，无需后处理；且该法具有设备和工艺简单、合成生长条件严格可控、产品收率高、成本低廉、生产过程清洁环保等优点。
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本发明涉及一种PHEV电池包冷却结构，属于新能源汽车动力电池的技术领域。本发明的PHEV电池包冷却结构，包括电池包内部模块和电池包外部模块；电池包外部模块包括压缩机、冷凝器、干燥储液器以及与干燥储液器通过管路连接的膨胀阀；电池包内部模块包括蒸发器芯体、过渡风道、鼓风机和分风风道，蒸发器芯体的输入端与膨胀阀的输出端连接，所述蒸发器芯体与过渡风道的入口连通，过渡风道的出口与鼓风机的入口连通，鼓风机的出口与分风风道的入口连通。本发明的PHEV电池包冷却结构，根据PHEV动力电池的温度要求，采用冷却芯体与电池模组分舱设计，同时将整个系统布置在电池包内，不仅保证了冷却效果，而且还进一步提高了密封性。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种提高碳水化合物生物质水热液化生物油产率的方法，所得生物油可以进一步提质制备交通燃料或高附加值产品。本发明提供的一种碳水化合物生物质水热液化生物油的方法，包括：碳水化合物生物质在反应介质中进行水热液化；所述反应介质为蛋白质生物质水热液化后的水相产物，该处的水相产物是指蛋白质生物质水热液化后的水及溶于水的各种化合物的统称，利用蛋白质生物质水热液化后的水相产物中氨基酸等含氮化合物与碳水化合物水热液化过程中产生的还原糖等组分发生反应，可显著提升碳水化合物生物质的生物油产率，同时还能充分利用高蛋白质生物质水热液化水相中的有机组分，实现其水相产物的资源化利用。
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