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本发明涉及材料领域，特别是涉及一种介孔复合材料的制备方法和在制备耐高温隔热保温材料中的用途。本发明提供一种介孔复合材料的制备方法，包括如下步骤：将介孔材料与纤维和/纤维制品混合、热处理，制备获得所述介孔复合材料，所述介孔材料为含硅的介孔材料。本发明所提供的介孔复合材料的制备方法制备获得的以‑Si‑O‑Si‑键复合的介孔复合隔热保温材料，在高温下具有良好的耐热稳定性和低导热系数。所述复合材料常温下具有低的导热系数，最低可以达到0.007w/(m•k)，同时复合结构在中低温下保持稳定，具有良好的产业化前景。
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本发明公开了一种环氧树脂基高介电复合材料及其制备方法。本发明的复合材料以环氧树脂为基体，以改性的钛酸钡为填料，所述改性的钛酸钡是五氧化二铌和四氧化三钴掺杂的改性钛酸钡BTNC。本发明通过将改性钛酸钡BTNC与环氧树脂、固化剂充分混合，加热固化得到BTNC/环氧树脂介电复合材料。所述复合材料与未改性钛酸钡填充的环氧树脂复合材料相比，具有更高的介电常数、更低的介电损耗和更好的温度稳定性。
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本发明涉及一种自带加热、冷却系统的复合材料成型大型模具，包括上模、下模、两侧的限位固定滑块，两侧的型腔滑块，冷却系统、加热系统、锁紧机构、翻转机构；两侧限位固定滑块分别分布在下模的两侧，两侧型腔滑块分别分布在下模的两侧，同侧的限位固定滑块和同侧的型腔滑块固定在一起，本发明利用自带加热系统辅助复合材料制品模压成型；利用自带冷却系统辅助复合材料制品模具进行模具冷却；其中涉及一种加压系统的设计与制做，主要用于辅助复合材料产品成型的压力供给。使用一种自带加热、冷却系统的复合材料成型大型模具设计方案制造模具同样达到了模具给压、模具加热、模具冷却的效果，且操作简单、投入成本低、安全系数高。
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本发明涉及导电型3D打印用石墨烯/ABS复合材料及制备方法。本发明使用氧化石墨烯代替石墨烯作为初始填料，采用高速搅拌机或超声仪将氧化石墨烯的溶液与ABS的溶液充分混合，通过还原GO/ABS的溶液对石墨烯与ABS进行复合，制得石墨烯/ABS复合材料，最后通过螺杆挤出机挤出。本发明所制备的石墨烯/ABS复合材料具有一定的导电性能，将其用于3D打印机，打印制品表面光洁，尺寸稳定，不易收缩。当石墨烯的含量为5.6wt％时，其打印制品的导电率高达1.05×10‑3S·m‑1。与现有技术相比，本发明中通过还原GO/ABS的溶液，制得分散性较好的石墨烯/ABS复合材料，解决了石墨烯在高分子树脂中难分散、易团结的难题，使得该改性复合材料在满足FDM型3D打印机的使用要求同时具有良好的导电性能。
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本发明提供一种复合材料压力容器的损伤检测装置系统和方法。本发明的复合材料损伤检测系统，将声发射检测系统与应变测量系统连接起来，核心为应变监测系统，并采用声发射特征信号与有无损伤应变比这一特征值相结合的评定方法，对复合材料压力容器的缺陷进行检测探伤，该方法将声发射信号与复合材料本征性能和加载过程中的应力、应变和变形特性结合起来，揭示复合材料的损伤程度和破坏机理，预测容器的寿命。
本发明涉及一种超高分子量聚乙烯纤维增强地聚合物基复合材料及制备方法，由300‑600重量份的低钙粉煤灰、100‑300重量份的高钙粉煤灰、0～50重量份的偏高岭土、100～300重量份的石英砂、100‑300重量份的水、20‑50重量份的氢氧化钠、5～50重量份的超高分子量聚乙烯纤维和100‑200重量份的硅酸钠组成。本发明还提供了上述超高韧性地聚合物基复合材料的制备方法，与现有技术相比，本发明利用大量的工业废渣粉煤灰代替水泥，将工业废弃物变废为宝，有效的保护了环境，降低了能源的消耗，减少了二氧化碳的排放。利用超高分子量聚乙烯纤维增强了地聚合物基复合材料的韧性，弥补了传统地聚合物基复合材料延展性差的缺点，从而便于地聚合物基复合材料在我国工程领域的推广应用。
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本发明涉及一种高CTI聚苯硫醚复合材料及其制备方法，按重量份数计，高CTI聚苯硫醚复合材料包括聚苯硫醚20～50份、玻璃纤维20～40份、金属氧化物20～40份、碳化抑制剂1～10份、表面迁移剂0.2～1份；先将聚苯硫醚、金属氧化物、碳化抑制剂和表面迁移剂在混料机中混合均匀后出料得到混合物；再将混合物置于双螺杆挤出机，在双螺杆挤出机侧喂料口加入玻璃纤维，挤出造粒制得高CTI聚苯硫醚复合材料。本发明制得的高CTI聚苯硫醚复合材料的CTI为175～300V，大大提升材料的安全性能，且具有均衡的机械性能和特别高的刚性，特别适用于有耐高温要求的与电接触的结构部件。
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本发明涉及一种夹层结构硫/石墨烯/导电聚合物复合材料及其制备方法和应用，包括：采用单质硫、氧化石墨为原料，并按照一定比例进行高能球磨混合分散，特殊热处理方法之后得到石墨烯/硫复合材料，通过气相聚合法将复合材料表面均匀包覆一层导电聚合物形成硫/石墨烯/导电聚合物夹层结构。本发明与现有的硫复合材料制备方法相比具有制备工艺简单，制备周期短，产物性能优良等特点。
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本发明公开了一种氧化镁-介孔碳复合材料的制备方法，将介孔碳作为载体，通过对碳材料的表面氧化处理，使得材料更易吸附金属盐溶液；在真空烘箱内去除孔道内的水分杂质，使得孔道充分开放；再将硝酸镁溶液加入到碳材料上，使其完全吸收；待溶液挥发完全后，在惰性气体下烧焙，使硝酸镁分解为氧化镁残留在介孔碳的孔道内。本发明制备的氧化镁/介孔碳复合材料具有高比表面积和高的氧化镁负载量，应用于较高温度下在二氧化碳吸附方面表现出良好的性能：在50-80℃，0.1-0.2MPa，CO2吸附量为2.0~2.5mmol/g，并且该吸附剂能在350℃-500℃的温度下还原再生，是一种具有应用前景的CO2吸附材料。
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本实用新型公开了一种含有膜内衬复合材料管道一体成型模具，该模具包括上模、芯模、下模、筒膜和纤维复合管体，所述下模设置有定位销和第一螺栓孔，所述上模设置有定位孔和第二螺栓孔，所述上模和下模通过所述定位销和定位孔位置对齐，螺栓通过第一螺栓孔和第二螺栓孔将上模和下模连接固定，实现模具锁紧，所述芯模置于所述上模和下模之间的腔体内，所述芯模表面依次套设有所述筒膜和纤维复合管体。本实用新型提供的模具既可以用于复合材料管道成型，有效解决复合材料管道孔隙率高的问题，同时也可以用于含有膜内衬的复合材料管道成型，并且膜内衬与管道一体成型，不需要二次加工。
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本实用新型涉及复合材料压缩强度检测技术领域，具体涉及一种检测复合材料压缩强度的工装夹具，包括上底座、下底座、导向轴，所述上底座与所述下底座之间通过所述导向轴连接，所述上底座的下端面设置有上液压装置、上左夹块、上右夹块；所述下底座上设置有下液压装置、下左夹块、下右夹块；所述上底座的上端面还设置有连接杆，所述连接杆用于与外部的拉力机连接。采用该工装夹具进行压缩强度检测，可以有效地避免复合材料在检测过程中出现失稳、对中不够准确等现象，从而提升压缩强度的检测结果，进而能表征出复合材料真实的压缩强度性能。
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本发明公开了一种解决铝基复合材料轧制粘合过程中产生气泡的方法，所述铝基复合材料包括多层铝合金材料，相邻两层铝合金材料的对应表面形成一对接触界面，其特征在于在铝基复合材料轧制粘合过程中先将该对接触界面之间隔离含硫、含氯、含氢气氛，之后再进行轧制粘合。本发明通过在复合铝锭生产过程中将复合铝锭隔离这种含硫，含氯，含氢气氛的方案，使热轧粘合时复合铸锭的各层界面结合力稳定性有极大的改善，从而避免热轧时在复合板表面上出现气泡缺陷问题。彻底解决了长期困扰铝基复合材料生产单位的质量难题，改善了产品质量和提高了材料成品率。
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本实用新型提供一种三维机织复合材料拉‑拉疲劳试验装配组件，包括两个固定具，其中，每个固定具的试验机连接件的第一端用于与疲劳试验机的输出载荷的夹头匹配连接，第一弯矩释放件与试验机连接件的第二端连接，第二弯矩释放件与第一弯矩释放件通过第一销轴铰接，并且与样品粘结件的铰接部通过第二销轴铰接，第一销轴和第二销轴的延伸轴线异面垂直且垂直于疲劳试验机的拉伸方向，两个固定具的样品粘结件的粘结部相对，以粘结三维机织复合材料样品的两端。本实用新型还提供一种包括上述装配组件的三维机织复合材料拉‑拉疲劳试验系统，通过采用上述装配组件，可以适用于三维机织复合材料的疲劳试验。
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本发明涉及碳碳或碳陶复合材料网胎预制体及其制品以及制备方法，其特征在于，包括制备方法，其核心特征包括边针刺边喷洒树脂的步骤；还包括一种用于碳碳或碳陶复合材料制作的网胎预制体，采用上述制备方法获得；还包括一种用上述制备方法获得的预制体经过气相沉积或液相沉积或两者组合方法获得碳碳或碳陶复合材料制品。本发明的有益效果在于：利用直接切割工艺制成碳纤维网胎环形针刺分段复合型刹车预制体，结构简单，空间占用率小，其制备方法工艺简单，大大缩短制备周期，减少成本。
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本发明公开了一种采用等径弯曲通道变形制备超细晶钛基复合材料的方法，通过设计转角为90°的挤压模具，对(TiB+TiC)/TC18钛基复合材料进行600℃的挤压变形，变形道次分别为1道次、2道次、3道次。钛基复合材料的成分及质量百分比为:A1:5%，Mo:5%，V:5%，Cr:1％，Fe:1%，B4C:0.2%，Ti：82.8%，产生的TiB、TiC增强体摩尔比为4:1。本发明制备的超细晶钛基复合材料在不改变材料尺寸的前提下使得材料具有高的强度，较好的塑性，可广泛应用于航空制造领域。
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本发明公开了一种钛酸锂/多孔碳复合材料。本发明还公开了一种钛酸锂/多孔碳复合材料的制备方法：按照一定化学计量比称取一水合氢氧化锂、钛酸四丁酯和多孔碳，加入乙醇和去离子水混合均匀，将搅拌后的悬浮液转移到水热反应釜中，在180℃下反应24～48小时，得到前驱体浆料，将前驱体浆料进行干燥、粉碎，得到前驱体粉体，然后将前驱体粉体在惰性气氛中在500℃～700℃温度下处理5～10小时，制备得到钛酸锂/多孔碳复合材料。利用本发明技术方案制备的复合材料具有优异的倍率性能和低温性能。
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本实用新型涉及一种填充复合材料节能门窗型材，结构包括由复合材料外层所构成的复合材料型材（2），复合材料外层封闭，内部形成单一的空腔（1），或者组成一个内腔（1）和一个排水室（4）；在所述空腔（1）内填充有隔热泡沫（3）。隔热泡沫不仅自身导热系数非常低，同时能够消除空腔内的空气对流传热，大大增强了型材的隔热性能，提高了整窗的保温效果。
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本发明公开了一种聚氨酯软泡复合材料及其生产工艺。该复合材料由基材和粒子材料复合而成；所述基材为开孔型聚氨酯软泡；所述粒子材料选自半开孔型聚氨酯软泡或闭孔型聚氨酯软泡的一种或两种。本发明的生产工艺包括：1)将粒子材料粉碎、清洗后，用多元醇浸润；2)将多元醇浸润后粒子材料和发泡剂、异氰酸酯混合，按照开孔型聚氨酯软泡生产工艺，经发泡、切割、熟化和成型得到聚氨酯软泡复合材料。本发明生产工艺不改变原有设备、工艺流程和基础配方，简单易行，节约投资。制得的聚氨酯复合材料性质稳定，粒子材料与基材的相容性好，不易析出。
本发明公开了一种玻璃纤维球束负载MXene/TiO2气凝胶复合材料及其制备方法。其首先采用废弃PCB非金属粉制备玻璃纤维球束并对其进行表面活性处理；接着在钛酸四丁酯的无水乙醇溶液中加入MXene粉末超声制备MXene醇分散溶液，然后加入玻璃纤维球束，搅拌后，再加入去离子水，调节pH后加入有机溶液并转移至反应釜中加热，得到玻璃纤维球束负载MXene/TiO2湿凝胶；最后过筛后冷冻干燥处理，得玻璃纤维球束负载MXene/TiO2气凝胶复合材料。本发明获得的复合材料可用于有机污染物的吸附及催化降解；能协调改性二氧化钛，大大扩展TiO2光催化范围。
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本发明涉及一种太阳能飞机轻量化用的复合材料，该复合材料用于制作太阳能飞机的机身，所述的复合材料包括依次排布的内纤维层、泡沫层和外纤维层，内纤维层、泡沫层和外纤维层呈三明治夹心结构，所述的内纤维层、泡沫层和外纤维层通过树脂进行胶接。与现有技术相比，本发明使用三明治夹心的复合材料代替金属作为太阳能飞机的制造原材料，可以极大的减轻飞机的重量，增加飞机的载重，提供飞机使用效率。
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本发明涉及一种纤维复合材料杆与粘结剂界面滑移性能测试装置及方法，该测试装置包括：卡套于纤维复合材料杆上的抵靠板，抵靠板抵靠于套管的第一端部；连接于抵靠板的固定架，固定架的设置方向与套管的设置方向相一致，且固定架靠近套管的第二端部处形成有连接端部；夹固于套管的第一端部处并与抵靠板相贴的第一夹板；与纤维复合材料杆相平行设置的第一位移传感器，第一位移传感器的检测端头穿过抵靠板并与第一夹板相贴。本发明的测量装置在测量的过程中利用抵靠板紧紧的抵住套管，能够确保套管的位移为零，减少了套管发生滑移对测试结果造成的影响，提高了测试结果的精准性。本发明的测量装置结构简单，安装方便，使用范围广泛。
本发明公开了一种三维SnO2/Co3O4核壳纳米复合材料及其制备的抗湿度丙酮气敏元件。该气敏材料以SnO2纳米纤维为骨架，通过简单共沉淀方法在其表面生长均匀的Co‑ZIF纳米片阵列，然后经过热处理获得三维SnO2/Co3O4核壳纳米复合材料；将所得三维SnO2/Co3O4核壳纳米复合材料与乙醇混合搅拌成糊状，均匀涂敷在陶瓷管或者平板电极表面，按照直热式半导体气敏元件进行焊接、老化、封装，制备出丙酮气敏元件。该气敏元件在丙酮气体检测方面具有抗湿度干扰能力强、灵敏度高、对干扰气体选择性好、稳定性好等特点，可用于环境和呼出气体中丙酮气体的检测。
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本实用新型涉及汽车零部件领域，具体公开了一种复合材料发动机盖外板翻边结构，包括发动机盖外板，所述发动机盖外板前端、侧端和后端均设置有内翻边，所述发动机盖外板的内翻边为水滴状翻边，所述发动机盖外板侧端和后端的内翻边均为折边翻边。本实用新型提供的一种复合材料发动机盖外板翻边结构不仅结构简单美观，还实现了发动机盖由传统的钣金结构到复合材料产品轻量化的转变，而且发动机盖外板翻边采用复合材料，可实现传统发动机盖外板无法达到的外观造型效果，零件翻边结构可以一次成型，减少传统发动机盖外板的成型工序，同时节约了成本，提高了产品的生产效率。
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本发明公开了一种高开孔拉伸强度的碳纤维复合材料层压板的制备方法。所述方法将适当数量的碳纤维预浸料单向层按[45/0/‑45/‑90]ns顺序铺贴，然后在热压机中中温固化环氧树脂体系的固化制度进行升温加压固化成型层压板。本发明方法制备的碳纤维复合材料层压板具有良好的开孔拉伸性能，其中，铺层顺序为[45/0/‑45/90]2s、固化制度为预固化温度：130℃，固化时间：60min，热压机压力：6吨；固化温度：185℃，固化时间：180min、热压机压力：12吨条件下制得的层压板在23℃/50％RH下的开孔拉伸强度达到550MPa，为T800级碳纤维复合材料在开孔设计使用提供了必要的许用值。
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本实用新型属于DMD复合材料技术领域，尤其为一种DMD复合材料绝缘垫片，包括由DMD复合材料制成的绝缘垫片，所述绝缘垫片的外壁套设有环形的垫片胶圈，所述垫片胶圈上固定有至少为六个可以翻转的槽镶片，所述槽镶片的外表面喷涂有粘胶层；绝缘垫片上的槽镶片可以弯折，弯折后的槽镶片组成凸起的弧形结构，将槽镶片上的粘胶纸撕离粘胶层，将绝缘垫片置入电机内槽，粘胶层贴附电机内槽进行粘接固定，使绝缘垫片安装稳定的同时对电机内槽的开槽处进行包覆保护，保持绝缘垫片具有稳定的绝缘性能；DMD复合材料制成的绝缘垫片外表面喷涂有防静电涂层，防静电涂层用于降低摩擦力，防止摩擦产生静电，且对绝缘垫片本身的物理性能无影响。
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本发明公开了一种耐化学品优异的HIPS复合材料，包括如下重量份数的各组分：HIPS原料:85～95份；PBT:5‑15份；相容剂:0.5～3份；增韧剂：2‑4份；抗氧剂：0.1～1份；润滑剂：0.1～1份；相容剂为苯乙烯类单体共聚甲基丙烯酸缩水甘油酯聚合物、聚苯乙烯接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物、高抗冲聚苯乙烯接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物中的一种或者多种；其中，甲基丙烯酸缩水甘油酯的重量结合比为0.5～10wt％。此外，本发明还公开了一种耐化学品性优异的HIPS复合材料的制备方法。本发明所述的HIPS复合材料力学性能优异，耐化学品性好，成本较低，且制备方法具有工艺简单，便于大规模生产应用。
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本发明公开了一种温度响应性缓释氧气的纳米复合材料及其制备方法和应用，该纳米复合材料以空心介孔氧化硅纳米粒子为载体，在空心介孔氧化硅纳米粒子的内部负载高铁酸钾，空心介孔氧化硅纳米粒子还负载有用于堵塞所述高铁酸钾的水不溶性的温度敏感化合物。在体外环境下，由于温度较低，未达到温度敏感化合物的熔点，纳米复合材料孔内的高铁酸钾无法和水接触；进入体内后，在体温、肿瘤局部热敷或肿瘤病灶超声波辐照下，肿瘤局部温度升高，温度敏感化合物达到熔点后融化，高铁酸钾与体液中的水接触后在肿瘤局部产生氧气。利用该纳米复合材料制备的制剂具有改善肿瘤缺氧微环境的应用前景。
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本实用新型公开了一种陶瓷基复合材料火焰筒连接装置、航空发动机和飞行器，陶瓷基复合材料火焰筒连接装置包括至少一个筒环和至少一个帽罩，筒环的材料为陶瓷基复合材料，帽罩的端面具有向内凹陷的安装腔，筒环包括若干个扇形部件，若干个扇形部件沿筒环的周向依次设置，且任意相邻两个扇形部件之间相互搭接，若干个扇形部件的端部均嵌设于安装腔内并能够在安装腔内受热自由膨胀变形。航空发动机包括如上的陶瓷基复合材料火焰筒连接装置。飞行器包括如上的航空发动机。通过安装腔能够为筒环的形变提供空间；采用搭接方式实现在径向与周向的变形受到较小的限制，降低应力，降低失效风险，提高寿命，且在热态下防止火焰溢出。
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一种高韧性高导电聚碳酸酯复合材料及其制备方法涉及高分子材料技术领域。一种高韧性高导电聚碳酸酯复合材料，包括以下重量份的组分：PC树脂60～85份，PC导电母粒3～15份，碳纤维3～10份，偶联剂2～12份，增韧剂1～5份，阻燃剂3～10份，抗氧剂0.3～1份。本发明利用PC导电母粒的近程导电机理和碳纤维的远程导电机理相结合的方式降低聚碳酸酯复合材料中PC导电母粒和碳纤维的含量，使制得的聚碳酸酯复合材料在保持高导电性的前提下提高其韧性。
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本发明涉及一种超声辅助浸渍的复合材料3D打印装置，包括：打印支座、复合模块及超声振动模块，所述超声振动模组包括振动杆、变幅杆及振动发生器，所述振动杆的外表面与所述共混单元的熔腔内壁间隙配合，且所述振动杆远离所述喷嘴的一端凸于所述共混单元外，所述振动发生器固定设置于所述打印支座上，所述变幅杆的一端与所述振动发生器连接，所述变幅杆的另一端与所述振动杆远离所述喷嘴的一端连接。本发明通过辅助超声振动，促进了纤维与熔融树脂的充分浸润，降低了成型复合材料内部缺陷，提高了复合材料制件的力学性能和成型效率；同时很好地控制超声振动方向为纯扭转振动，且超声能量只作用于纤维与熔融基体，保证了3D打印复合材料的成型精度。
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