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陶瓷结合的金刚石复合粒子包含多个金刚石颗粒和反应结合到金刚石颗粒的碳化硅，所述金刚石复合粒子具有如下组成：60‑90重量％金刚石、10‑40重量％碳化硅、≤2重量％硅。粒子通过如下工艺形成：在预固结工艺中形成团粒，在固结工艺中形成包含陶瓷结合的金刚石复合材料的致密压块或直接形成陶瓷结合的金刚石复合材料，以及后固结工艺，其中致密压块或陶瓷结合的金刚石复合材料被机械破碎而形成多个粒子。可以将惰性或活性材料并入致密压块中或涂布在团粒上来降低固结工艺中发生的金刚石与碳化硅结合的数量和程度，并且使陶瓷结合的金刚石复合材料更易碎并且容易破碎成复合粒子。
一种包括位于基底上的垂直排列碳纳米管(VACNT)的复合材料，其特征在于，所述复合材料包括沉积于纳米管的外表面上的额外无序碳。该额外碳不是无定形的，而是包括石墨区域。可在催化剂的存在下，在常压下通过CVD法在金属基底上制备该复合材料。该复合材料可用作诸如超级电容器之类的电子和电工装置中的电极。
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提供了一种用于制造物品的增材搅拌摩擦沉积方法。该方法包括通过增材搅拌摩擦沉积将耐磨材料沉积在预成型件的表面上以提供中间物品。预成型件包含第一复合材料，并且耐磨材料包含第二复合材料。第二复合材料与第一复合材料实质上不同。该方法还包括加工中间物品以从中间物品去除耐磨材料的至少一部分。
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本申请总体上涉及包含硬碳材料和电化学改性剂的复合物。复合材料发现了在许多电气设备中例如在锂离子电池中的实用性。还公开了用于制备所公开的复合材料的方法。
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本实用新型提供一种LED的导热及散热结构,包括由多根导热线或纤维与绝缘材料结合形成的复合材料导热基板,导热线或纤维间隔分布且贯通复合材料导热基板的正面与背面,各导热线或纤维间被绝缘材料隔开;复合材料导热基板的正面上结合有电极焊垫以与LED构件的电极接脚形成电连接,还结合有导热焊垫以与LED构件的LED组件的热沉部位形成导热接触;复合材料导热基板的背面结合有与电极焊垫的位置对应的绝缘层。本实用新型的LED的导热及散热结构可通过简易的结构达到厚度方向高导热但平面方向绝缘的特性,从而能快速地将热传导至散热构件。本实用新型可用于高亮度LED照明产品。
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本实用新型示出并描述了一种用于制造包装件(15’，15”)的复合材料的包装套筒(10’，10”)，包括：套筒区域(17)；纵向接缝(11)，纵向接缝(11)接合复合材料的两个边缘以形成四周环绕的包装套筒(10’，10”)；以及两条伪折叠线(18)，两条伪折叠线(18)穿过套筒区域(17)，其中，包装套筒(10’，10”)沿着两条伪折叠线(18)折叠。为了允许制造具有更复杂的几何形状的包装件，设想到：所述包装套筒(10’，10”)在套筒区域(17)的部位中不具有除了所述两条伪折叠线(18)以外的另外的折叠线或连续的折叠线。此外，本实用新型示出并描述了所述包装套筒(10’，10”)的包装件(15’，15”)。
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本发明涉及一种制造基于氟聚合物杂化有机/无机复合材料的聚合物电解质分隔体的方法，所述方法包括：(i)提供以下物质的一种混合物：至少一种氟聚合物[聚合物(F)]，该聚合物包含衍生自至少一种具有下式(I)的(甲基)丙烯酸单体[单体(MA)]的重复单元：其中R1、R2、R3彼此相同或不同，各自独立地表示一个氢原子或一个C1-C3烃基，并且ROH是包含至少一个羟基的一个C1-C5烃部分；-至少一种具有下式的金属化合物[化合物(M)]：X4-mAYm，其中m是从1到4的整数，A是一种选自由Si、Ti和Zr组成的组中的金属，Y是一个可水解的基团，X为一个烃基(任选包含一个或多个官能团)；和-至少一种电解质(E)；以及-至少一种液体增塑剂(S)；(ii)将所述聚合物(F)的所述单体(MA)的ROH基团的羟基基团的至少一部分与所述化合物(M)的至少一部分反应，以得到一种接枝聚合物，该接枝聚合物包含侧链-Ym-1AX4-m基团，其中m、Y、A和X具有如上详述的相同含义；(iii)将如上所详述的化合物(M)和/或侧链-Ym-1AX4-m基团水解和/或缩聚，以获得一种液体混合物，该液体混合物包含含有无机域的氟聚合物杂化的有机/无机复合材料，并且结合溶剂(S)和电解质(E)；并且(iv)由(iii)中获得的该液体混合物的流延一个薄膜；(v)将在(iv)中获得的该薄膜干燥以获得该聚合物电解质分隔体。
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公开了顶部框架及其制造方法。顶部框架可包括至少第一结构、第二结构、第三结构和第四结构。所述结构中的一个或多个可包括由包含多向层压板的第一连续纤维复合材料形成的第一表面。所述第一结构、第二结构、第三结构和第四结构中的至少一个可包括由包含单向层压板的第二连续纤维复合材料形成的第二表面，其中至少基于相应表面的应力分析选择所述第一表面和所述第二表面分别由所述第一连续纤维复合材料和所述第二连续纤维复合材料形成，其中所述第一表面与所述第二表面相比表现出更高的应力剖面。
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本发明涉及热塑性树脂在添加剂和纤维材料存在下原位聚合而得的复合材料。更具体地，本发明涉及通过热塑性(甲基)丙烯酸类树脂与纤维材料原位聚合而得的聚合物复合材料，通过利用添加剂技术以改善特性(如表面特性)，还涉及其用途以及用于生产这种复合材料的方法，以及所制造的包含这种聚合物复合材料的机械或结构部件或制品。
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提供了一种用于生产复合材料零件的树脂组合物，所述树脂组合物包含：a)按所述组合物重量计从30至90wt％的环氧树脂组分；和b)按所述组合物重量计从5至50wt％的固化剂组分；其中所述环氧树脂组分包含按所述环氧树脂组分重量计量为至少30wt％的N,N,N’,N’‑四缩水甘油基‑4,4’‑二氨基‑3,3’‑二甲基二苯基甲烷(M‑TGDDM)；并且进一步其中所述固化剂组分包含以下中的一种或多种：二氨基二苯基砜、二氨基二苯甲酮、芴二胺、包括杂混亚甲基双苯胺在内的亚甲基双苯胺、或经取代的二胺甲苯。还提供了N,N,N’,N’‑四缩水甘油基‑4,4’‑二氨基‑3,3’‑二甲基二苯基甲烷(M‑TGDDM)在用于生产复合材料零件的树脂组合物中作为压缩性能改善添加剂的用途。还提供了可固化复合材料部件、由其生产的固化复合材料部件和此类部件作为飞机部件的用途。
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本发明提供汽车的安全气囊外壳制造方法。上述汽车的安全气囊外壳制造方法包括：对纤维增强热塑性塑料复合材料进行加热的步骤；压缩成型步骤，对上述经过加热的纤维增强热塑性塑料复合材料进行压缩来形成一面开口的外壳本体，以限制用于以折叠状态收容安全气囊的收容部；使上述外壳本体插入于注塑模具的步骤；以及注塑成型步骤，向插入有上述外壳本体的上述注塑模具内注入强度低于形成上述安全气囊本体的上述纤维增强热塑性塑料复合材料的纤维增强热塑性塑料复合材料来形成包围上述外壳本体的底部的外部面及上述外壳本体的侧部的外部面的加强结构物。通过这种结构，实现安全气囊外壳的轻量化，能够确保适合于安全气囊展开时受到的冲击或者高温、低温的使用环境的物性，而且易于制造安全气囊外壳。
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一种复合结构包括:第一叠置件,该第一叠置件包括多层复合材料和至少一层自修复材料,所述自修复材料层包括多个容纳部,该多个容纳部均容纳可固化修复液;以及第二叠置件,该第二叠置件包括多层复合材料,所述叠置件在结合线处接合在一起。通过将自修复材料层放置在叠置件的其中一个(优选较靠近于结合线)中,所述自修复材料层可以阻止裂纹在第一叠置件与第二叠置件之间传播。优选地,第一叠置件的整体强度大于第二叠置件的整体强度。
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一种用于制备喷墨记录介质的方法，该喷墨记录 介质可以用于胶印，具有优异的喷墨记录性能，并且可以通过 能够实现高速涂布的传递辊涂布机制备。具体而言，提供一种 用于制备喷墨记录介质的方法，该方法包含以下步骤：将含有 颜料和粘合剂作为主要成分的涂布溶液用传递辊涂布机涂布 到基材的至少一面上，接着干燥所述涂层形成油墨吸收层，其 中所述涂布溶液的赫尔克里粘度为5－30mPa·s，且粘合剂含 有合成硅石和/或轻质碳酸钙－硅石复合材料，所述合成硅石的 吸油率为90－200ml/100g、BET比表面积为45－ 200m2/g和平均粒径为1.0－3.0 μm，所述轻质碳酸钙－硅石复合材料的吸油率为100－ 250ml/100g、BET比表面积为－ 150m2/g和平均粒径为1.0－10μ m。
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本发明涉及一种由陶瓷制成的光学部件保持构件及其制造方法,并且提供一种这样的光学部件保持构件及其制造方法,所述光学部件保持构件由陶瓷制成,使得在脱脂并且烧结处理后的烧结体具有小的相对于模具尺寸的尺寸变化。实例包括用于保持光学部件的透镜保持器,所述透镜保持器由氮化硅陶瓷基复合材料制成,所述氮化硅陶瓷基复合材料通过其中使硅和氮反应而氮化的方法制备,并且含有碳化硅和铁化合物。
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根据本发明,提供一种起偏模制品,它包括含起偏板的层压结构,其中起偏器件层夹在保护片层之间,其中保护片层之一和聚氨酯片层或聚酰胺片层是用粘合剂或压敏粘合剂结合的,及聚氨酯片层或聚酰胺片层与热成型树脂层是热粘合的,以及一种用于制造起偏模制品的方法,其包括制造其结构为起偏器件层夹在两保护片之间的一种起偏板,制造一种起偏复合材料,其中聚氨酯片层或聚酰胺片层用粘合剂或压敏粘合剂结合到起偏板的保护片层之一上,将起偏复合材料热压成型为球形体,并将热成型树脂层热成型在球形体的聚氨酯片层或聚酰胺片层上。
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一种具有烧结氧化铝和碳化硅须晶复合材料体的改进的刀具嵌入件和制造该刀具嵌入件的方法,该方法包括以下步骤:研磨并混合所述复合材料的粉末原料并且将所述材料形成为预成形工件;以20-60℃/分钟的加热速度将所述工件加热至1600-2300℃的烧结温度;并且在20-100MPa的压力下在所述烧结温度下保持5-60分钟的保持时间。
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本公开涉及粉碎的膨胀石墨聚结体组合物、用于制造这类聚结体的方法，它们作为导电性添加剂的用途，以及包含这类粉碎的膨胀石墨聚结体的导电性复合材料。本公开还涉及用于制造这类复合材料的方法和这类复合材料在制备导热性材料中的用途。这些聚结体的特征在于例如通过在混合期间施加的剪切力允许聚结体溶解的某一软度，由此导致复合材料基质中膨胀石墨材料的改善的供送性能和高度均匀的分布。
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本发明涉及水-透明脂族聚氨酯拉挤成型制剂和方法。使用聚氨酯-形成系统通过拉挤成型方法制备了透明聚氨酯纤维增强复合材料，该聚氨酯-形成系统包括：(a)透明的、在25℃下的粘度不大于1000厘泊的脂族多异氰酸酯，(b)无色多元醇组分，其包括分子量为约150-约400且OH官能度大于或等于3的胺起始多元醇，以及(c)催化剂。这些纤维增强复合材料的特征在于同时具有优异耐候特征和优异物理性质。
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本发明涉及一种用于制造包含含氟聚合物混合的有机/无机复合材料的含氟聚合物膜的方法，所述方法包括以下步骤：(i)提供以下物质的混合物：-至少一种含氟聚合物[聚合物(F)]；-至少一种具有下式的金属化合物[化合物(M)]：X4-mAYm其中m是从1到4的整数，A是选自由Si、Ti和Zr组成的组中的金属，Y是可水解的基团和X为烃基，任选地包含一个或多个官能团；-液体介质，主要由至少一种离子液体(IL)和任选地至少一种添加剂(A)组成；-任选地，至少一种电解质盐(ES)；以及-任选地，至少一种有机溶剂(S)；(ii)水解和/或缩聚所述化合物(M)以得到液体混合物，该液体混合物包含含有无机域并结合所述液体介质的含氟聚合物混合的有机/无机复合材料；(iii)从在步骤(ii)中获得的液体混合物形成膜；并且(iv)干燥并且然后，任选地，固化在步骤(iii)中获得的膜以获得该含氟聚合物膜。本发明还涉及从所述方法获得的含氟聚合物膜以及所述含氟聚合物膜在电化学和光电化学装置中的用途。
本发明涉及一种用于生产机动车辆的混合结构部件的方法，该方法包括：成形金属材料板；提供复合材料板；在所述金属材料板的一个面上或所述复合材料板的一个面上施用连接材料层；通过将所述复合材料板成形为所述金属材料板的形状并借助所述连接材料层将复合材料板接合至金属材料板而成形出混合构件；以及通过使用聚合物材料进行二次成型而生产硬化构件。
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一种能量吸收装置，包括复合材料或金属材料部件并包括聚合材料部件，其中复合材料或金属材料部件具有大于或等于三个的壁以形成具有一纵向长度的部件通道。聚合材料部件具有蜂窝结构，该蜂窝结构具有两个或更多个壁以限定蜂窝管，并且聚合材料部件被支撑在部件通道内，其中蜂窝管沿着部件通道的纵向长度横向地堆叠。蜂窝管的端部邻接复合材料或金属材料部件。复合材料或金属材料部件的弯曲刚度或者聚合材料部件的弯曲刚度大于蜂窝结构的弯曲刚度。还描述了侧梁组件和车身。
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提供一种电子器件及其制造方法,具有高性能及高功能、良好的高频特性、对降低成本有效的绝缘结构。半导体基板1具有在其厚度方向上延伸的纵孔30。绝缘物填充层3是通过向纵孔30内进行填充以覆盖其内周面而成的环状层。纵导体2由填充到被绝缘物填充层3所包围的区域20内的凝固金属体而成。绝缘填充层3是具有有机绝缘物或以玻璃为主成分的无机绝缘物、和具有纳米复合材料结构的陶瓷的层。纳米复合材料结构的陶瓷的常温电阻率超过1014Ω·cm,相对介电常数在4～9的范围内。
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本发明涉及一种鞋，该鞋具有鞋面，其中所述鞋面的至少30％由复合材料(I)形成，其中所述复合材料(I)至少包括：A)用作外层的通风层；B)防水、透水蒸汽膜，所述通风层与所述膜层压；C)针织物，所述膜在其背离所述通风层A)的一侧上与所述针织物层压。此外，本发明还涉及一种衣物，该衣物的至少30％由复合材料(II)形成，其中所述复合材料(II)至少包括：A)用作外层的通风层；B)防水、透水蒸汽膜，所述通风层与所述膜层压。
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