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提供了移动终端壳体及其制造方法。移动终端壳体包括:周边边缘低于其中心的三维曲面主体或平面形状,并且由纤维增强复合材料形成;以及渐变漆层,形成在由纤维增强复合材料形成的主体的外表面处。
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本发明涉及一种机动车辆的转向柱,包括可旋转地安装到转向轴支承单元中的转向轴以及用于将转向轴支承单元连接到机动车辆的车身的导向支架,其中转向柱的至少一个组件是至少部分由纤维增强复合材料形成的,其中,组件具有对应于后续组件形状的薄壁编织核(10),编织核(10)由热塑材料形成,并且编织以纤维材料(13),其中编织核(10)以注塑成型方法生产,并且包含安装于其中的功能元件(11)。
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本发明涉及可表现出低温性能和粘附性并可用于制造减振复合材料的粘弹性阻尼材料和构造。粘弹性阻尼材料和构造可包含根据式I的单体的聚合物或共聚物:CH2=CHR1-COOR2[I]其中R1为H、CH3或CH2CH3,并且R2为含有12至32个碳原子的支化烷基基团。
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本发明涉及一种用于层状结构的包封件(20),该层状结构提供适应性隔热,该包封件(20)封围至少一个腔(16),所述腔在其内包含气体发生剂(18),该气体发生剂具有未活化构造和活化构造,该气体发生剂(18)适于响应于腔(16)内的温度升高而从所述未活化构造变为所述活化构造,以使得增大腔(16)内的气压,该包封件(20)构造成使得该包封件(20)的体积响应于所述腔(16)内的气压增加而增大,其中,该包封件(20)由聚合物复合材料(8)制成,聚合物复合材料包括不透流体层,所述不透流体层由包括聚合材料的加强层覆盖,所述加强层构造成当所述包封件(20)经受一个或多个活化/去活化循环时限制在不透流体层(8b)中形成褶皱。
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一种制备金属支撑型固体氧化物燃料电池的方法,所述方法包括步骤:a)将包含氧化镍和稀土元素掺杂的氧化铈的未经加工的阳极层施加到金属基底上;b)在非还原性条件下预焙烧所述阳极层以形成复合材料;c)在还原性气氛中焙烧所述复合材料以形成烧结的金属陶瓷;d)提供电解质;和e)提供阴极;其中所述还原性气氛包含氧源,一种在此方法过程中制备的金属支撑型固体氧化物燃料电池,燃料电池堆栈和这些燃料电池的应用。
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一种用于机动车辆的型面区段(10)包括装饰部分(40),所述装饰部分由纤维复合材料构成。所述纤维复合材料包括由第一弹性体制成的弹性体基质以及短绒纤维(50)。所述短绒纤维(50)各自具有包括第一长度和第二长度的纤维长度。另外,所述短绒纤维具有嵌入所述弹性体基质中的一个基质部分以及从所述弹性体基质突出的一个暴露部分。所述基质部分具有所述第一长度且所述暴露部分具有所述第二长度。
本发明的主题是一种扭转弹簧,该扭转弹簧优选构造为由包括纤维复合材料的弹簧丝制成的扭转杆或螺旋弹簧。所述扭转弹簧具有浸渍有基质材料的纤维加强的多个层(Sj),其中各层均具有承受拉伸负载的纤维和承受压缩负载的纤维。其特征在于至少一个承受压缩负载的组(Gk)的组刚度低于具有最高组刚度的承受拉伸负载的组(Gk)。另外,还公开了由纤维复合材料设计扭转弹簧的方法。
本发明涉及由弹性体、非弹性体聚烯烃和聚烯烃嵌段共聚物类热塑性弹性体组成的热塑性弹性体组合物。此外,本发明还涉及由弹性体和用于所述弹性体的交联剂组成的混合物用于制备根据本发明的热塑性弹性体组合物的用途。本发明的另一主题是由非弹性体聚烯烃和聚烯烃嵌段共聚物类热塑性弹性体组成的混合物用于制备根据本发明的热塑性弹性体组合物的用途。此外,本发明涉及根据本发明的热塑性弹性体组合物用于制备具有聚烯烃,尤其是聚丙烯的复合材料的用途。本发明还涉及用于制备根据本发明的热塑性弹性体组合物的方法以及由根据本发明的热塑性弹性体组合物与聚烯烃组成的复合材料(制品)。
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本发明涉及用于轴流式涡轮机的低压压缩机的复合叶片(26)。叶片(26)包括平台(30)和具有前缘(38)和后缘(40)的空气动力翼片(34)。翼片(34)延伸进入涡轮机的一次流。翼片(34)包括从前缘(38)延伸到后缘(40)的主体(36)和翼片前缘的加强件(42)。加强件(42)包括加强板(70),其从前缘(38)延伸到后缘(40)且以加强它的方式布置在主体(36)的厚度上。另外,加强件包括形成前缘(38)的壳(46)且其与板(70)是一体的。板(70)是钛板,并且主体(36)包括复合材料,所述复合材料具有填充纤维的有机基质。该结构在减轻叶片(26)的同时提高了刚性和抗腐蚀性。
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本发明涉及制备用于锂电池的传导锂离子的复合材料(10),特别是传导锂离子的功能层的方法。所述复合材料(10)或功能层由物料(10)形成,该物料(10)包含至少一种设置用于不烧结而形成传导锂离子的网络的无机材料的颗粒(10a)和至少一种聚合物粘合剂(10b)。此外,本发明还涉及这类功能层(11,12,13)、具有其的锂电池和锂电池组以及其用途。
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本发明涉及将正极侧和含有Cu或Cu合金的负极部由含有Al或Al合金的汇流条进行连接而使用的方式的锂离子电池,提供一种锂离子电池用的负极端子,在将负极部和汇流条例如通过电阻焊接等进行金属学性质的接合的情况下,能够使负极部与汇流条之间具有充分的接合强度。该锂离子电池用的负极端子由复合材料形成,该复合材料包括:含有Al或Al合金的第一金属层;和含有Cu或Cu合金的第二金属层,上述第一金属层和上述第二金属层通过抑制反应的反应抑制层被接合。
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本发明涉及一种制作硅聚晶烧结物的方法,其包括将单晶钻石、及含有硅粉及金刚石粉末的混合物的硅聚晶钻石复合材料微粉分别置于模具的相连的第一凹室及第二凹室中,在高温高压下将该单晶钻石及该硅聚晶钻石复合材料微粉烧结,以形成硅聚晶烧结物。
本发明涉及一种用于牙科修复元件的CAD/CAM机加工的块体(1):其中所述牙齿修复元件旨在被机械加工的插入件(2),覆盖所述插入件的至少一个表面的聚合物层(5),固定到所述插入件(2)上的心轴(6),其特征在于,所述插入件(2)包括相互连接的两个部分(3、4),其中:旨在被机械加工以形成嵌芯的第一部分(3),所述第一部分包括复合材料,所述复合材料包括单向增强纤维;旨在被机械加工以形成牙冠的第二部分(4),所述第二部分不具有增强纤维,并且包括包含一种或多种矿物填料的一种材料。
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本发明涉及一种用于研磨机(2)的刷式研磨头(1),该刷式研磨头包括支架(3)和研磨片(4),所述支架特别是辊状的支架,其中,研磨片(4)在环周侧上布置在支架(3)上并且至少由刷(5)、特别是集束的刷和与刷相邻布置的研磨元件(6)、特别是条带状的研磨元件构成,其中,研磨元件(6)至少由一个磨料层(7)和一个无磨料的层(8)构成,所述无磨料的层在维持形状的情况下能压缩并且构造成能在无磨料的层中储存研磨流体(27)、特别是水。
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本发明涉及一种用于储氢的储氢装置(10)和一种用于从所述储氢装置(10)中释放氢气的方法(100)。此外,本发明涉及一种能量产生装置(50)和一种包括所述储氢装置(10)和/或所述能量产生装置(50)的飞行器(1)。根据本发明,提供了一种储氢装置(10)。所述储氢装置(10)包括外涂层(12)、内芯材料(14)、和在所述外涂层(12)中的释氢接口(16)。所述内芯材料(14)包括复合材料,所述复合材料含有包含多孔含碳材料的基质材料和包含化学键合的氢的储氢材料。
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提供一种在将弹性体充填到模具内的步骤中,能够抑制弹性体从所述模具内的用于形成防滑部的空间向该空间外泄漏的齿间清洁具的制造方法。齿间清洁具的制造方法包括:通过将复合材料充填于第一模具内而成形具有手柄部和轴部(40)的基部的第一步骤;以及在将基部配置在第二模具(200)内的状态下,通过将弹性体充填于第二模具(200)内而形成清洁部及防滑部的第二步骤,其中,在第一步骤,成形具有基体(24)、凹部(26)及从凹部(26)的表面鼓起的鼓起部(28)的部来作为手柄部,在第二步骤,从基部中相对于鼓起部(28)位于轴部(40)侧的部位向第二空间充填弹性体,从而形成清洁部及防滑部。
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合并高和低强度纤维材料的复合材料。更特别是可用作战术背心的轻量背心外罩并适合于形成传统模块化轻量负载装备(MOLLE)的替代品的复合材料。
本发明涉及用于电化学电池的电极,其中,电极平坦地施加在固体氧化物电解质的表面上,阴极平坦地施加在固体氧化物电解质中与所述电极相对的表面上。该电极的基材是复合材料,该复合材料的催化活性金属成分包含:镍相,所述镍相由NiO制成,其通过在含氢气氛中还原NiO而作为电极原料的一部分。陶瓷成分由掺杂的铈氧化物和尖晶石制成,所述尖晶石由选自Ni、Mn、Fe和Cr的至少一种过渡金属制成。
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本发明涉及一种机动车辆混合结构部件(1)的制造方法,其特征在于,该方法包括这样的步骤:在这些步骤过程中,‑成型金属材料片以形成金属部件(2);‑使得一个或多个由包裹在聚合物基质中的连续纤维形成的增强带(3)联结到由浸渍在热塑性聚合物基质中的纤维形成的复合材料片(4)上,以生成复合增强片(5);‑将所述金属部件(2)和所述复合增强片(5)布置到模具(10)中,其中所述复合增强片(5)被布置为使得所述复合材料片(4)与所述金属部件(2)的面(23、24)中的一个接触;以及,‑关闭所述模具以通过冲压成型,并使得所述复合增强片(5)附着到所述金属部件(2)的所述面上。
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本发明的带镀层的纤维增强构件包含纤维增强构件(23A)和化学镀层(18),该纤维增强构件由纤维复合材料(24)形成,所述纤维复合材料(24)是在树脂(21)中分散多个增强用纤维(23)而成的,多个增强用纤维(23)中,部分增强用纤维(23A)的一部分从树脂(21)的表面(21a)突出出来,所述化学镀层(18)被设置成覆盖树脂(21)的表面(21a)及从表面(21a)突出出来的增强用纤维(23A)的一部分。
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一种用于便携动力工具2bz的偏心驱动件1bz具有马达5bz、偏心轮6bz、线性引导件9bz、滑动件8bz和连杆7bz,该连杆具有悬置在该滑动件8bz上的头部17bz以及悬置在该偏心轮6bz上的第二头部15bz。在这两个头部17bz中的至少一个头部中设置有用于可旋转地安装该连杆7bz的支承衬套16bz。头部15bz由注射成型材料构成。支承衬套16bz由纤维复合材料构成,该纤维复合材料包括嵌入在热塑性基质中的连续碳纤维25bz。
本发明涉及一种用于钟表机芯的振荡器机构或擒纵机构的刚性钟表部件(6、7、8),所述部件沿主平面(P)延伸并且包括由复合材料(1)制成的至少一部分,所述复合材料(1)包括基体(2)和分布在所述基体(2)中的许多纳米管或纳米线(3),所述纳米管或纳米线并置并基本上平行于轴线(A)放置,所述轴线(A)基本上垂直于所述部件的所述平面(P),所述基体(2)包括刚性材料(4)以填充间隙并将所述纳米管或纳米线(3)彼此接合,所述材料(4)具有刚性机械性能以阻止所述部件的弹性变形,所述刚性材料(4)包括在具有杨氏模量大于2GPa的部件中。
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本发明涉及气凝胶组合物及其制造和使用方法,该组合物包括气凝胶组分并且具有低热导率。制备浆料或复合材料的方法包括,例如,使所述气凝胶组分与表面活性剂、粘结剂及其它成分如纤维组合。所述组合物可以是能够用于涂覆应用或自支撑刚性复合材料的浆料。
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用于使用薄分离器或膜(502)在聚合物复合材料的焊接期间保护超声焊接角具(504)的设备和过程,膜(502)构造用于传递高频声振动,同时使焊接角具(504)与熔融的工件材料保持隔离。用于焊接聚合物复合材料的系统和方法使用传导性机械中间件,减少循环时间,补偿任何表面不平坦,并且提高焊接精度和连接强度。
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本公开提供了“与结构泡沫成型工艺相容的增强轮胎橡胶聚合物”。提供了一种复合材料,其包含:聚丙烯材料、橡胶材料、量为0.25重量%至3.0重量%的热稳定剂、量为1.0重量%至5.0重量%的偶联剂,以及量为5.0重量%至40重量%的增强物。所述聚丙烯材料是量为50重量%至85重量%的回收的聚丙烯材料,而所述橡胶材料是量为2.0重量%至30重量%的回收的轮胎橡胶材料。所述增强物可以包括玻璃纤维、碳纤维和回收的碳纤维。其他形式的所述复合材料还包含量为0.01重量%至2.0重量%的流动增强剂。
一种制造物品的方法,包括提供由弹性体材料或复合材料形成的元件;使元件的表面与基底接触;以及将元件附连到基底。该元件包括未固化的、部分固化的或完全固化的UV辐射可固化弹性体材料,以及任选地粘合剂材料的一个或更多个区域。通过增加元件的至少一部分的温度,向元件的至少一部分施加压力,或者以足以部分固化未固化的材料或完全固化部分固化的材料的量和持续的时间将未固化的或部分固化的UV辐射可固化材料暴露于UV辐射,在元件的表面与基底的表面接触时,元件被附连到基底。
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将超硬磨料镀涂到镗磨头加工部分上的一种改进了的方法,包括将内中夹杂有减摩擦型材料的金属或合金的薄层复合料镀涂到此加工部分与磨料粒间业已形成的结合料上面,以防止坯料在磨料粒间的堆积而在镗磨作业磨损或划伤所加工的表面。最佳的复合材料为内中夹杂有微米级聚四氟乙烯的镍/磷合金材料。本方法显著提高了加工出成品的质量和延长了镗磨头的整体使用寿命,还提出了通过使用本方法能获得的一种 改进了的镗磨头结构。
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