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一种用于电动机动力辅助推进车辆的减速装置(40),它包括具有第二齿轮(21)和第三齿轮(22)的第一公共轴(20),以及具有第四齿轮(23)和第五齿轮(25)的第二公共轴(24),所述第二齿轮(21)和在电动机(30)的输出轴(31)上形成的第一齿轮(32)啮合,同时第三齿轮(22)和第四齿轮(23)啮合,第二和第四齿轮(21、23)中的至少一个齿轮由一种合成树脂复合材料制成,这样一来,在重量减轻的同时,电机驱动机构的噪声生成可以被充分抑制。
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由纤维径0.001~2μm的极细碳纤维的集合体构成的碳纤维无纺布及其制造方法。此无纺布作为燃料电池电极用基材和前体、电极材料有用。另外,可与树脂相混合作复合材料使用,进一步载持金属可用于滤器中。
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本发明涉及石墨材料,且更具体涉及使用低共熔溶剂的石墨剥离、与其相关的方法、含有石墨烯的聚合物复合材料及其生产方法、和石墨烯/金属、剥离石墨/金属、石墨烯/金属氧化物和剥离石墨/金属氧化物复合材料及其生产方法。
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本发明提供一种静叶结构及使用其的涡轮风扇喷气发动机,利用由金属构成的连结支承体(30、31)分别支承由复合材料构成的导叶(20)的翼前端部(21)及翼基端部(22),导电线(40)在导叶(20)的前缘端面(20a)与外皮(23)之间通过,并且利用导电线(40)连接该翼前端部(21)及翼基端部(22)的连结支承体(30、31)之间。在涡轮风扇喷气发动机中,能够确保由复合材料构成的静叶的整流功能,并且能够承受因雷击产生的雷电流并使其流走,也容易检查。
本发明涉及制备经预发泡的聚(甲基)丙烯酰亚胺(P(M)I)粒子的方法,所述粒子可进一步加工成泡沫模塑件或复合材料。在此,所述方法的特征在于,首先将聚合物粒料在装置中借助对此合适的波长的IR辐射加热并由此将其预发泡。该粒料可以在随后的方法步骤中,例如在压制模具中,在发泡的同时进一步加工成为具有泡沫芯的模塑件或复合材料工件。
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本发明涉及用于组成一个结构中的气流通道的一种管道,管道包括由复合材料制成的一根柔性的管(10),管道(10)在其长度上具有多个部分(11),且对于所述多个部分(11)所述管道(10)的外壁通过结构元件(13)加固,结构元件(13)由整合在所述管道(10)外壁的刚性复合材料制成。结构元件被构造和布置在所述管道的表面,以此种方式形成包围管外壁的网格骨架。在一个特别有利的实施方式中,管道还包括纵向设置在所述管外壁上的电导体(21、22),电导体在管道的加固部分(11)具有直线路径(21)且在管道的某些非加固部分(12)具有弯曲路径(22),这种弯曲使导体在管道安装在所述结构中时能够承受可能的扭曲。
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本发明涉及防腐蚀保护的领域。所述方法在于在金属表面上形成多层保护涂层。第一层是由能够与水性电解质相互作用并改变电导特性的材料形成。第二层由防水导电材料形成。能够与水性电解质相互作用的电化学活性复合材料的电阻当所述材料与水性电解质一旦接触时被降低,当组分A和组分B混合在一起时形成了所述材料。当组分A1和组分B1混合在一起时,形成了用于形成保护涂层的第二层和后续层的防水低电阻材料。该涂层包括由电化学活性复合材料形成的第一层以及由防水低电阻材料形成的至少一个第二层。因此,实现了当使用阴极保护时预防或大幅减少膜下腐蚀的可能性。
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本发明涉及一种半联轴器(1),具有多个联轴部件(3),其中,每个联轴部件(3)分别包括一个在轴向上自由突出的爪区域(4)和一个轴区域(5)。联轴部件(3)设置为分布在圆周上,其中,至少一个联轴部件(3)由纤维‑塑料复合材料制成。特别是,联轴部件(3)由多层纤维复合材料半成品形成,其中,轴区域(5)的层数小于爪区域(4)的层数。该联轴部件(3)由夹紧环(7)束紧。
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本发明提供一种能够更高效地进行喷丸加工的喷丸加工装置。实施方式所涉及的喷丸加工装置具有喷射部及循环系统。喷射部向由复合材料构成的工件喷射介质,该介质相对于从所述复合材料脱落的树脂粉尘具有大于或等于阈值、或者大于阈值的重量差。循环系统对喷射后的所述介质进行回收,向所述喷射部供给。在所述循环系统中设置有杂质分离部,该杂质分离部对回收的所述介质中包含的杂质及粒度变小的介质中的至少一方进行去除。
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本发明涉及一种用于提升设备的提升绳索(2,2’),该提升绳索(2,2’)具有纵向方向(l)、厚度方向(t)以及宽度方向(w),并包括一组(G)由复合材料制成的承载构件(3),复合材料包括嵌入聚合物基体(m)中的增强纤维;以及包围所述承载构件(3)组(G)的涂层(4);其中所述承载构件(3)以无捻方式在涂层(4)内部延伸,彼此平行而且与绳索(2,2’)的纵向方向(l)在其整个长度上平行,所述承载构件(3)在绳索(2,2’)的宽度方向上比在厚度方向上基本上更大,而且在绳索(2,2’)的厚度方向(t)上抵靠彼此堆叠。本发明还涉及一种包括所述提升绳索(2,2’)的电梯。
一种用于生产用于覆盖传动带的片状复合织物材料、特别是用橡胶处理的织物或具有聚合物制剂的织物的方法,该复合织物材料包括整合在弹性体材料基质中的纺织品、优选地包括整合在橡胶基质中的至少一个织物层,该纺织品或该织物层和该弹性体材料被引入带与圆柱形模制轮之间的间隙中,并且在低于硫化温度的温度下被模制以在该带与该模制轮之间形成复合材料,该带在一定压力下以一定卷绕角围绕该模制轮卷绕。同样披露了一种具有根据本发明生产的复合材料的覆盖物的传动带。
提出了用于机动车辆的纤维增强聚合物(FRP)复合材料部件、用于制造和使用这种部件的方法、以及具有整体FRP复合材料车辆车顶纵梁与面板结构的机动车辆。一种用于机动车辆的车辆车身结构包括一个或多个长形支撑纵梁,所述长形支撑纵梁中的每一个包括至少两个波状纵梁面板,这些波状纵梁面板连接在一起以在其间限定内部纵梁空腔。这些波状纵梁面板中的至少一个用FRP材料形成。车辆车身结构还包括用相同的FRP材料形成的主体面板。主体面板包括具有一个或多个阶梯式接口的主面板区段,每个阶梯式接口从主面板区段的相应侧横向地突出并在其上安装波状纵梁面板中的一个。主体面板和每个支撑纵梁的波状纵梁面板一体地形成为单件式、整体结构。
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本发明描述了直接从莱赛尔纺丝溶液(104)制造的纤维素纤维非织造织物(102)。织物(102)包括基本上连续的纤维(108)的网络。织物(102)具有以下特征中的至少一个特征:(i)液体扩散速率为在5分钟内至少3000mm2;(ii)由芯吸速度表征的吸水能力为:每1克织物每1秒至少0.25克水。本发明进一步描述了一种用于制造这种织物(102)的方法和装置、包括这种织物的产品或复合材料以及这种织物(102)的各种用途。
1135
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本发明提供了一种纳米复合材料,其包括具有低收缩或无收缩特性的有机-无机聚合物互穿网络;还提供了制备本发明中所限定的复合物的方法。
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本发明涉及提供层压复合材料的全厚度增强的方法,包括将包含聚合物基质材料和多个纤维层的层压复合材料加热至第一预设温度,该温度定义为距离所述基质材料达到其胶凝点还有第一预设时间间隔的温度。所述第一预设时间间隔定义为将所需量的全厚度增强纤维插入所述层压材料内所需的时间。在所述层压材料中形成多个孔;每个孔均通过将具有圆锥形尖端的针插入所述层压材料中来形成。然后在所述多个孔的每一个中插入增强元件。本发明还涉及通过本发明方法得到的增强的层压材料。
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具有高分子和结晶有序度的凝胶纺丝复丝聚乙烯纱,以及其制造所用的拉伸方法。这种拉伸纱可应用于防弹衣、防护帽、护胸板、直升机座位、防碎层和其它应用的冲击吸收和防弹性中;用于复合材料运动装备,如皮艇、独木舟、自行车和船;以及用于钓鱼线、帆、绳、缝线和织物中。
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本发明提出一种在使有孔被加工品浸渍在填充液体中时可以提高填充率以及缩短含浸时间的真空高压填充装置。该真空高压填充装置包括:由2个上下分割隔壁单元部所构成且可开闭的气密性隔室单元;开闭密封隔室单元的隔室单元开闭机构;与隔室单元相向而设的真空吸引口及加压口;配置在该隔室单元内且用来收纳该填充液体的液槽;配置在该隔室单元内的有孔被加工品用保持具;以及升降机,使该液槽内的填充液体与有孔被加工品用保持具在隔室单元内相对移动,从而将有孔被加工品浸渍在该液槽内的填充液体内而提起。所述隔室单元开闭机构通过使所述2个上下分割隔壁单元部相互气密地抵接而密闭隔室单元,并且通过使2个上下分割隔壁单元部相分离而打开隔室单元。通过使用本发明的真空高压填充装置,可以获得润滑油含浸金属、热硬化性树脂含浸铸造物等复合材料。
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披露了在鞋类物品中用做外底组件一部分的全长度复合板。全长度复合板包括具有一定伸长率的复合材料。全长度复合板包括用于脚跟稳定性和改善的牵引的脚跟杯。全长度复合板还包括沿脚弓区域、为脚弓提供支承的两个成角度部分,以及两个沿脚弓区域以使翘曲最小化或消除的两个平边缘。前脚区域比脚弓和脚跟区域更平,并且优选地包含沿前脚一部分的槽口以增加柔性。
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一种浓缩的纳米复合材料分散体,它包括硅酸盐填料和在含水介质中分散的基体聚合物。通过从中选择性除去液体,浓缩该分散体,提供高固体的涂料配方。该浓缩配方提供对氧气和其他气体具有良好阻挡性的涂层。
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通过下列方法制备金属如铜或铝与碳化硅钛或碳化铝钛陶瓷材料的致密化的复合材料:将陶瓷材料形成为坯体,并且用熔融金属渗透所述坯体。金属能够快速穿透到晶界之间的空隙空间中并且甚至进入到陶瓷晶粒的晶体结构中以形成复合材料。起始陶瓷材料可以预先被致密化,在此情况下可以容易地制备各种类型的梯度结构。该方法可以在低压操作,因此可以避免通常必须用于将这些陶瓷材料致密化的热压方法。
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用于加工复合材料的工具,包括碳泡沫、附着到该碳泡沫上以形成整体式细晶粒石墨状表面的密封剂;和面板材料表皮。该面板材料包括:喷雾沉积的金属涂层;更优选地,热或等离子体喷雾沉积的金属;最优选地,等离子体喷雾的INVAR金属。该面板材料可以任选地包括薄镀层。该面板材料可替代地包括塑料、树脂材料和碳-碳复合材料。
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本发明提供低弛度增容的复合电线,其是将使用了分散有碳纳米管的铝材料、即具有高机械强度和优异导电性的复合材料的线材进行绞合而成。一种复合电线,其是将多个导线绞合而成的,其特征在于,所述导线包含:使用了在铝材料中分散有碳纳米管而成的复合材料的线材,所述线材具有蜂窝状结构,所述蜂窝状结构具有:包含碳纳米管的隔壁部;以及被所述隔壁部覆盖的、并由铝材料和不可避免的杂质构成的隔壁内部,在所述线材中,所述碳纳米管相对于所述铝材料的配比在0.2重量%以上且5重量%以下的范围内,构成所述复合电线的导线全部都是所述线材,或者在所述复合电线的中心部具有一个或多个钢线。
本发明涉及一种用于制造特定的(全)氟代离聚物液体组合物的方法,该方法除其他之外包括氟化作用以及使用一种极性溶剂的处理中的至少一项,涉及由此得到的具有改进的固体含量/表面张力/液体粘度折衷的液体组合物,涉及其用于制造复合材料薄膜的用途并且涉及由此可获得的复合材料薄膜。
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本发明属于粉末冶金领域,具体说,属于在高温高压下用离散材料(主要是粉末)的毛坯制造复合材料的压热器的结构。压热器强力模包括由彼此紧贴的用轧板金属焊成的圆筒组成的,用高强度钢带箍加固的多层衬套容器,同时内层金属筒之一开了沟槽作为冷却液体的通道。容器的密封靠活动的端面盖、轴向限制端面盖的梁和由三个椭圆形承力单元组成的承力框架,承力单元中两个边侧单元箍住横梁,一个中间单元箍住横梁和带密封盖的容器,三个单元在横梁上相隔距离相等,同时,两个边侧单元能向相反方向移动,所有上述单元移动的距离保证能自由地取下横梁和端面盖。
本发明旨在解决由于像多种壁纸、涂料以及其他VOC放射材料那样的建筑用内部表面装饰材料而造成的影响人体的疾病房问题,使用了木炭的特性,考虑到居住环境下使用木炭板的由于其黑色而带来的很差的装饰效果,本发明提供了一种制备用于居住环境的复合材料的方法,所述复合材料包括设置在表面以具有木材天然漂亮外观和优势的木材和木制材料,以及设置在后面的木炭板(活性木炭板)或者多孔木炭填充盒,其中,所述木材和木制材料以及木炭和活性木炭板或者木炭填充盒以滑块模式、壁板模式或者百叶窗模式被连接,以具有气道,用于将设置在后面的木炭的特性转移到前面,其中,所述气道以2.5%到5%的面积比提供。
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