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本发明公开了一种减震型新能源汽车座椅，包括座椅板、坐垫和靠背，所述坐垫设置在座椅板上端，所述座椅板右侧端通过旋转固定轴连接靠背，所述座椅板下方设有支撑板，所述座椅板下表面固定设有固定块，所述支撑板的上表面开设有滑槽，所述滑槽内设有两个滑块，且两个滑块之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与两个滑块固定连接，所述滑块的上表面铰接有连接杆，所述连接杆的顶端与固定块相铰接，所述滑槽两侧设有减震套筒，所述减震套筒包括支撑筒和设置在支撑筒上方的伸缩筒，所述伸缩筒的筒壁内开设有滑腔，所述支撑筒的顶部设置在滑腔内，本发明的有益效果为：能够减缓上下左右四个方向的压力，减震效果好，安全性能高。
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本发明公开了一种新能源高效清扫车，包括清扫车本体，清扫车本体前侧的底端设有前盘刷，清扫车本体后侧的底端两侧对称设有后盘刷，清扫车本体后侧的内部设有收集箱，收集箱内部一侧设有风机，收集箱的外部后侧设有卸料口，收集箱的底端设有吸尘管，且吸尘管延伸至收集箱外侧，吸尘管的底端设有吸嘴，且吸嘴位于后盘刷的后侧，清扫车本体内部的后侧位于收集箱侧边设有水箱，清扫车本体的顶端设有若干太阳能电池板，收集箱内部的顶端设有顶板，顶板的底端设有滑槽一，滑槽一上设有与滑槽一相适配的滑块。有益效果：压板可以随着清理车的运动及时的对清理车内的垃圾进行压缩处理，从而可以大大的节省收集箱内的空间。
本发明公开一种基于经验小波变换EWT与改进高斯过程回归GPR的新能源出力短期预测方法，包括以下步骤：1)采用EWT技术将原始风电功率序列分解为一系列特征互异的经验模式；2)对不同经验模式序列进行零均值化处理；3)对每个经验模式建立GPR模型，并采用和声搜索HS算法求解模型超参数，即建立改进的HS‑GPR预测模型；4)将不同模型预测结果叠加，获得最终短期风电功率预测值。本发明提供的EWT自适应信号处理方法抗噪性强、计算量小。同时，采用HS算法优化求解模型参数，有效避免了人工经验设置的不足，提高了短期风电功率预测精度，能够较好解决电力系统短期风电功率预测问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件加工用夹取装置，包括气动夹爪和纵向支架，所述气动夹爪上设有旋转装置、横向移动装置和纵向移动装置，所述纵向移动装置包括第一气缸、第一移动板、导向杆，所述气动夹爪和所述第一移动板的下表面连接，所述第一气缸的伸缩端和第一移动板的上表面连接，导向杆的一端和第一移动板的上表面连接，另一端和第一气缸可滑动地连接。本实用新型中通过设置旋转装置，可以通过两个气动夹爪交替进行夹取工作，当其中一个气动夹爪夹取零件移动至下一工序将其放下时，另外一个气动夹爪可以将下一个零件进行夹取，生产效率高，且通过两组气动夹爪可以省去配重块。
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本实用新型提供一种新能源车型悬架结构的减震器固定装置，包括固定支架、连接螺栓、第一限位环、第二限位环、滑动轴套和锁紧螺母，固定支架为C形槽架，且其两平行侧板上设有供连接螺栓穿过的穿孔，且连接螺栓穿过位于C形槽架内的减震器吊耳，第一限位环和第二限位环的一端分别抵接在减震器吊耳的两侧，第一限位环的另一端抵接在固定支架上，第二限位环的另一侧与滑动轴套相连，滑动轴套穿过固定支架，且与位于固定支架外侧的锁紧螺母抵接相连，锁紧螺母与依次穿过第一限位环、减震器吊耳、第二限位环和滑动轴套的连接螺栓通过螺纹相连，本实用新型结构简单，稳定性更好，且可减少装配空隙的产生，降低出现异响噪音的概率。
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本发明涉及车架加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车一体车架双面复合加工固定装置。固定底板竖向固定设置在固定底座上，所述固定底板上开设有若干加工通孔，待加工的一体车架装夹在所述固定底板的一侧；所述固定底板的两侧分别设有一台卧式加工中心，所述卧式加工中心的刀具朝向所述固定底板；所述固定底板朝向所述一体车架的一侧固定设置有定位销部件、凸台垫块、侧向辅助支撑部件、辅助支撑压紧部件、辅助支撑部件以及防错柱。改进后的固定装置将一体车架装夹在竖向的带有加工通孔的固定底板上，利用所述固定底板两侧的两台卧式加工中心对一体车架同时进行加工，提高了劳动效率。
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本发明公开了一种新能源汽车启停启动电池，电池外壳上端设置有电池盖，电池外壳内部两端分别通过隔膜设置有若干单体型腔A及单体型腔B，单体型腔A及单体型腔B垂直设置，单体A及单体B均有若干个，单体A以串联的方式设置于单体型腔A内，单体B以串联的方式设置于单体型腔B内，单体A与单体B并联，单体A及单体B上端均设置有汇流排，汇流排通过若干压柱固定，汇流排两端分别与端子相连，该发明结构合理，充分利用了电池外壳内部空间，能适配单体A和单体B的数量比，单体B组电池放电反应速度快，承担电流能力强，能够起到短时供电、缓冲负荷波动、均衡电源输出、改善电能质量等作用，从而保证了启停电池的寿命。
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本发明涉及汽车生产的技术领域，特别是涉及一种自动上料式新能源汽车生产线，其提高装置对车身尺寸适应性，提高调节便利性，增加支撑稳定性，提高可操性，降低使用局限性；包括滑撬本体、前支点、第一支撑架、第二支撑架、后托架、螺纹套、连接架、第一轴承、丝杠、从动锥形齿、纵向调节轴和主动锥形齿轮，前支点底端配合安装在滑撬本体顶端左侧，第二支撑架底端安装在第一支撑架顶端，螺纹套安装在后托架底部连接件通孔内部，丝杠与第一轴承同轴配合转动连接，从动锥形齿对称同轴安装在两个丝杠相邻端，第一轴承安装在第二支撑架右侧支撑臂轴孔内部，纵向调节轴与第一轴承同轴配合转动连接，主动锥形齿轮右端与纵向调节轴左端同轴连接。
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本发明提供一种基于新能源的充电桩升降装置，涉及充电桩技术领域，以解决在充电桩的使用过程中，使得充电桩的使用寿命下降，此外，长时间的裸露在外，粉尘的影响也将影响充电桩的使用寿命，而箱式的在使用过程中易忘记将箱盖关闭，导致其失去封闭作用的问题，包括底座；所述底座的上端固定安装有竖向的挂箱；所述挂箱左右两端侧板的前端位置处分别横向滑动安装有对称的封板；所述挂箱内腔左右两端侧壁后端之间竖向滑动安装有承载板，承载板的前端侧壁上固定安装有充电箱。本发明中由于挂箱内腔左右两端侧壁上分别固定安装有竖向的导向轨，承载板可沿导向轨向上滑动进行隐藏收纳，避免从下方进入潮湿的雨水和防止鼠虫撕咬破坏，有效的保护设备。
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本发明属于电池模组技术领域，且公开了一种抗性强且稳定性高的新能源电池模组，包括外壳，所述外壳内部的中部设置有散热板，所述散热板的底部与顶部均固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有若干组电芯，若干组所述电芯之间设置有散热管，首先利用风箱的吹风机的进风管吸风，在通过出风管出入散热管内部，同时导热弧形板和吸热垫将电芯产生的热量传导到导热杆上，这时出风管的风将导热杆上的热量吹走，最后通过排热管排出，同时热弧形板和吸热垫对称设置可以将电芯包裹固定住，给电芯更好的保护，提高了电池模组抗性和稳定性，同时降低了电池模组内部的热量，使电池模组正常工作，提高了电池模组的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽配高导热散热器的加工装置，包括推动座，推动座外侧设置有升降机构，升降机构包括竖向螺纹杆，竖向螺纹杆位于推动座外侧，推动座一侧表面固定连接有竖向螺纹套与轴承，竖向螺纹杆外侧固定连接有轴承，且竖向螺纹杆外侧螺纹连接有竖向螺纹套，竖向螺纹杆外侧固定连接有横向副锥齿轮，横向副锥齿轮一侧表面啮合有竖向副锥齿轮，推动座顶端表面固定连接有横向螺纹套，横向螺纹套内侧螺纹连接有横向螺纹杆；通过设置的升降机构与清理机构，可以根据不同型号、尺寸的散热器来调整推动座的高度，使得本装置泛用性更高，且可利用传送带不停的运动来擦拭掉传送带表面的灰尘，避免加工中的散热器被传送带上的污渍所污染。
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本发明公开了一种新能源汽车防撞紧急避让系统,包括防撞避让系统，在防撞避让系统上设有检测系统、数据分析系统、数据处理系统以及控制系统，检测系统上包括地面扫描系统、测距系统、速度检测系统、数据收发器A、车身自检系统、障碍物扫描系统、环境检测系统，数据分析系统上包括环境感知系统、预测系统、地图定位系统、道路路径判断系统、驱动反馈系统，控制系统上设有方向检测控制器、转向控制器、转向角度计算系统、路径判断系统、驱动反馈系统、执行系统，该防撞避让系统通过对外部环境的感知后对外部数据进行计算，系统对计算后的数据进行系统调整，最终控制系统根据调整后的数据进行驱动，使车辆在遇到突然出现的障碍物能够快速的避让。
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本发明公开了一种新能源汽车用的无线充电桩，包括底座，底座上端设有充电桩本体，充电桩本体为空腔结构，充电桩本体空腔底部设有蓄电池，充电桩本体的一侧设有防撞护栏，防撞护栏与充电桩本体之间通过防撞机构连接，充电桩本体位于蓄电池的上方位置设有刷卡装置，充电桩本体位于刷卡装置的上方设有显示器，充电桩本体的一侧设有绕线柱，蓄电池的电源输出端设有导线，导线贯穿充电桩本体的一侧内壁绕过绕线柱远离蓄电池的一端连接有充电枪。有益效果：通过在充电桩本体两侧边缘设有的警示灯，可以起到提醒车主，让有需要的车主更快的发现位置，通过在充电桩本体底部设有的防撞护栏，可以起到保护充电桩的作用，增加了充电桩使用的安全性。
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本实用新型公开一种防折断的新能源汽车用扁电缆，最外层保护层外表面上均匀设置有凹陷单元，凹陷单元为硬质塑料制成且交错排列，扁电缆在折弯时，由于收到凹陷单元的限制，折弯半径收到限制，不会出现扁电缆局部折弯半径过小的情况，防止过度折弯情况的出现，杜绝了电缆折断的隐患。
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本实用新型公开了一种新能源客车使用的轮毂结构，包括主轮辐和轮圈，所述轮圈的内侧设有轮槽，所述轮圈的正面与背面皆设有轮辋，所述轮辋内固定安装有副轮辐，所述副轮辐内侧的轮圈上固定安装有主轮辐，且主轮辐通过安装槽镶嵌安装有荧光管，所述轮圈的内部镶嵌安装有轮胎。本实用新型设置的轮圈通过轮槽有效的保证了车胎在轮毂内的稳定性，设置的轮辋通过副轮辐不但有效的增强了轮毂整体的作业强度，降低了车轮整体的负荷，同时又降低了轮毂整体的风阻，设置的主轮辐通过荧光管有效的增加了轮毂整体的美观度，同时又使其在光线昏暗或视线模糊的情况下对周围车辆以及人员进行警示，实用性强，便于推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的抗拉充电枪插座结构，包括插座本体和设置在所述插座本体壳体上的压紧抗拉组件，所述压紧抗拉组件在垂直于充电枪插拔的方向上压紧充电状态下的充电枪。本实用新型通过在充电枪的插座本体上增加压紧抗拉组件，压紧抗拉组件在垂直于充电枪插拔的方向上压紧充电状态下的充电枪，从而增加充电枪的抗拉拔强度，防止其松动，保证充电的稳定性。
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本发明涉及输变电节能装置技术领域，提出了一种新能源输变电节能装置，其能够实现太阳能所转换的电能并入外界电网，实现电能的优化配置，减少电能的浪费，同时与外界电网之间的耦合性较好，智能化程度较高，包括光伏方阵、蓄电池组和太阳能充放电控制器，还包括光伏并网逆变器、中央控制器、外界电网、直流负载和交流负载，光伏方阵与太阳能充放电控制器电性连接，太阳能充放电控制器与光伏并网逆变器电性连接，光伏并网逆变器与外界电网电性连接，太阳能充放电控制器与蓄电池组连接，太阳能充放电控制器与直流负载连接，太阳能充放电控制器通过光伏供电逆变器与交流负载连接，直流负载、交流负载和蓄电池组均与外界电网电性连接。
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本实用新型涉及平衡环领域，具体公开了一种新能源汽车电机用平衡环产品，包括安装基板以及开设在安装基板表面的预留孔，安装基板的表面设置有平衡套压环，平衡套压环的端部通过拼组件连接有延伸扩容环，且平衡套压环和延伸扩容环的表面均开设有边槽，边槽与连接套环配合连接，连接套环的表面设置有密封补偿件，密封补偿件夹持在平衡套压环和延伸扩容环之间，且平衡套压环和延伸扩容环的外侧均套设有挡环；有益效果为：在安装基板表面开设嵌入槽用于安装阻尼垫，安装基板被安装后，阻尼垫被夹持在安装基板和安装面之间起到防滑作用，且利于实现安装基板和安装面不平整带来的安装基板安装后轻微晃动的问题。
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本实用新型公开了一种便于收纳电缆的新能源汽车充电桩，包括外壳组件和收揽组件，所述收揽组件包括收揽箱、转盘、转轴和转柄，所述收揽箱位于所述机箱外侧壁远离所述保护罩，且与所述机箱固定连接，所述转盘位于所述收揽箱的内部，且与所述收揽箱固定连接，所述转轴位于所述转盘的表面，且与所述转盘固定连接，所述转柄位于所述转盘的一端，且与所述转盘固定连接；原有的汽车充电桩的电缆线是挂在机箱的表面，经过长时间的分吹日晒，降低了电缆线的使用寿命，过长的电缆线，不便清理，容易造成损伤，若在机箱的表面安装一个收揽箱，通过转柄将电缆线收纳在箱内，简单方便，提高了电缆的使用寿命，给使用者带来方便。
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本实用新型属于动力能源提供装置技术领域，尤其为一种用于新能源汽车的锂离子电池，包括电池顶板、电池保护外盒、底板、导热承载板、散热风扇、挡灰页板和电池本体，所述电池保护外盒上端面具有所述电池顶板，所述电池保护外盒底面固定连接有所述底板，所述底板上端面四角固定连接有定位管B，所述电池顶板底面四角固定连接有所述定位管A；本实用新型将锂离子放置在保护壳体内部，并且导热承载板通过加强筋将高度提升，两个锂离子电池工作时产生的热量传递给导热承载板，导热承载板与保护壳体之间具有需要均匀分布的散热片，通过散热风扇使空气带走散热片的热量，从而可以迅速带走锂离子电池的温度。
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本实用新型涉及了一种新能源汽车安全带，它包括主带，所述主带由第一吸水层、第二拉力层、第三铝合金层和第四吸汗层组成，所述第一吸水层、第二拉力层、第三铝合金层和第四吸汗层依次叠合，所述主带第一吸水层、第二拉力层、第三铝合金层和第四吸汗层的宽度依次增大，所述主带的边缘设置有橡胶扣带，所述橡胶扣带的截面为M形结构。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：具有非常好的吸汗作用，而且能够保持在紧急状态下维持安全带形状。安全性高，稳定性好，能够实现快速更换部件。
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本发明提供一种新能源汽车保险杠结构，属于汽车配件技术领域，包括保险杆主架，保险杆主架后端的左右两侧均固定连接有支撑杆，且左右两侧支撑杆之间远离保险杆主架的一侧固定连接有横杆，保险杆主架背端中部的上端设置有上连接杆，且上连接杆的下方设置有下连接杆，上连接杆和右侧支撑杆之间设置有连接箱，且连接箱的一侧上端开设有注料口。本发明通过支撑杆、横杆、上连接杆、传动齿轮以及下连接杆的配合使用，可在保险杆受到撞击的一刻能借助支撑板对保险杆主架施以支撑，使支撑板对保险杆主架的背面施加反推力，在此情况下，可抵御因撞击力而作用于保险杆主架上的力度，以免保险杆因撞击力而凹陷和损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车保险杠用抗冲击复合材料及其制备方法。本发明对橡胶进行改性处理，在橡胶中通过掺杂钢纤维和亲水性聚合物，通过高速剪切保证了橡胶弹性不变的情况下，提高了橡胶的刚性，再将所得改性橡胶与聚丙烯、石墨相氮化碳、纳米碳酸钙、六水四氧化三铁混合，通过挤出机挤出即可，制备过程简单易行，且所得复合材料抗冲击力强、耐低温、蓄能效果好；另外，石墨相氮化碳、六水四氧化三铁、纳米碳酸钙混合形成三相结构，稳定性好，且催化降解二氧化碳效率高。
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本实用新型所述的一种新能源散装货物装载机，视野宽广、功能齐全、操作方便；本实用新型包括驾驶室总成、底盘总成、升降油缸和传送架总成，所述传送架总成设置在底盘总成上方，所述升降油缸设置在传送架总成和底盘总成之间，所述驾驶室总成设置在传送架总成下方，所述传送架总成包括骨架，设置在骨架上的传送带，传送带的两端设置有缓冲柱，缓冲柱与骨架连接，所述升降油缸的缸体与底盘总成固定连接，升降油缸的伸缩杆与骨架固定连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包检测装置，包括进料传送机构、出料传送机构和设置在所述进料传送机构与出料传送机构之间的电池检测机构，所述电池检测机构包括检测平台、设置在检测平台正上方的支撑板和相邻检测平台设置的检测仪器，所述检测仪器包含用于电性连接被测电池包正负电极的检测触头组，所述检测触头组位于检测平台的正上方，所述检测触头组在竖向方向上弹性伸缩位移设置在支撑板上；位于所述检测平台上的被测电池包通过检测触头组的接触连接在检测仪器的电性回路中，以快速的将电池包接入到检测仪器的回路中，大幅度的提升检测效率。
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本发明涉及汽车焊接的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车生产的生产线，其使自动化焊接能够满足多样化要求，使生产节拍加快，更新速度提高，提升自动化程度；包括车板、轮轨、车轴约束盒、传动箱、移动驱动、车轴、车轮、底转座、底转柱、定机械臂、第一驱动轴、第二驱动轴、夹持转座、夹持转柱、夹持框、气缸、电控箱和动机械臂，第二驱动轴另一输出端与夹持转座底端相连接，夹持转座顶端与夹持转柱底端转动连接，夹持转柱顶端与夹持框内端中部相连接，夹持框外端边侧与若干组气缸底端相连接，气缸上设置有静夹臂和动夹臂，电控箱输出端与主体设备的信号输入端通过线路连接，电控箱上设置有程序操控盒。
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本发明涉及生产线设备的技术领域，特别是涉及一种自动化新能源汽车生产线，其避免操作人员继续将零件安装在有问题的车架上，同时也避免影响其后的车架正常的安装，该种汽车生产线结构简单，投资少，并且生产节拍稳定；包括两组剪式升降台、多组滑撬、多组支撑平台、多组液压升降台、输送机、红外扫描头和多组安装工位，两组剪式升降台位于输送机的左右侧，多组滑撬上固定有汽车外架，并且多组滑撬与输送机滚动连接，多组安装工位对称固定在输送机的前后两侧，并且多组支撑平台位于输送机的上方，每组工位之间固定有一组液压升降台，并且与其对应的输送机所在平面处也设置有一组液压升降台，多组红外扫描头与输送机前端连接。
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本发明公开了一种能耗低好的汽车换热器及新能源电池液冷板用高效节能钎焊炉，包括：机架，在所述机架上从前至后依次设置有上件区、钎焊区、风冷区和下件区，在所述机架上设置有滚轴输送装置，所述滚轴输送装置穿过上件区、钎焊区、风冷区和下件区；所述钎焊区的结构包括：炉体，设置在炉体内的炉膛、加热装置和温度检测装置，所述滚轴输送装置包括：设置在炉膛内若干输送辊，工件之支撑在输送辊上，所述输送辊的两端分别设置有纠偏块和安装轴，所述安装轴的一端与输送辊相连接，所述安装轴的另一端穿过炉体设置在氮气腔内，所述安装轴与炉体之间设置有密封圈，在所述安装轴的另一端上设置有传动齿轮，传动齿轮与设置在机架1上的输送辊传动装置相连接。
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本发明公开了一种新能源汽车综合驱动控制模块，其特征在于：主体包括综合驱动控制模块本体、综合控制模块保护罩壳、综合手动操控面板、综合动力机构、控制模块水冷机构、控制模块供能机构、传动机构轴杆，综合驱动控制模块本体外侧设置有综合控制模块保护罩壳，综合控制模块保护罩壳顶端设置有综合手动操控面板，综合控制模块保护罩壳底端设置有控制模块水冷机构，综合控制模块保护罩壳侧面设置有控制模块供能机构，综合控制模块保护罩壳内侧设置有综合动力机构，综合动力机构输出端连接传动机构轴杆，本装置结构简单、安装、操作、使用便捷、能够整体安装于车辆底端，降低占用空间，便于使用者手动车内控制。
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2025年12月26日 ~ 28日 
