2025 年 9 月，广元广荣新材料科技有限公司宣布，其投资 1.5 亿元的二期高端工业铝型材项目钢结构厂房主体顺利封顶。项目投产后，年产能 3 万吨，预计带来年产值 7.5 亿元、税收超 1000 万元、新增就业 150 余人。该项目与公司一期 10 万吨铝精深加工项目形成上下游配套，瞄准轨道交通、光伏边框、新能源汽车零部件等高附加值市场，标志着广荣铝业在四川北部铝产业集群中的龙头地位进一步夯实。
9 月的广元经济技术开发区，塔吊林立。随着最后一根钢梁精准就位，广荣铝业二期项目——年产 3 万吨高端工业
铝型材的钢结构厂房正式封顶。远远望去，银灰色厂房与一期车间的白色铝板立面连成一片，像一条蓄势待发的铝业长龙。2022 年，广荣铝业带着 4.8 亿元资金落户广元，一期 10 万吨铝精深加工项目如今已贡献 2.4 万吨产量、5 亿元产值；如今二期再投 1.5 亿元，只为把“
铝棒”变“型材”，向更高附加值的工业市场要利润。
所谓高端工业铝型材，并不是普通的门窗料，而是高铁车厢骨架、光伏边框、汽车电池托盘用的“高精尖”材料：强度大、重量轻、表面零瑕疵。广荣二期引进德国西马克 55MN 正向双动挤压机、在线淬火及精整系统，可把 6061、6082、7075 等高强度合金做成最薄 1.2 mm、最宽 400 mm 的复杂截面型材，尺寸精度控制在 ±0.1 mm 以内。项目还同步建设全自动立式氧化线，氧化膜厚度可达 25 μm，耐腐蚀性能比普通型材提升 3 倍，直接对标轨道交通 30 年寿命要求。
厂房封顶只是“骨架”完成，接下来 3 个月将进入“内脏”安装：挤压生产线 2 条、时效炉 4 套、CNC 精加工中心 12 台，全部投产后年产能 3 万吨。公司销售副总刘倩算了一笔账：按当前华东地区高端工业型材平均售价 2.5 万元/吨计算，3 万吨就是 7.5 亿元销售额，扣除原材料、能耗和人工，预计毛利率 18%—20%，比传统建筑型材高出 8 个百分点。更重要的是，二期项目与一期铝棒生产线直线距离不足 500 米，铝水直接转场，减少二次熔铸能耗 1200 吨标煤/年，相当于为广元多种了 6 万棵树。
市场订单已提前锁定。广荣铝业与成都中车长客签下 8000 吨高铁行李架型材 3 年框架协议；与隆基绿能、晶科能源分别达成 5000 吨光伏边框意向采购；新能源汽车领域，则为重庆某电池厂配套电池托盘型材 3000 吨。刘倩透露，二期尚未投产，已排产到 2026 年第二季度，“现在最担心的是产能不够”。此外，项目被列为 2025 年四川省重点工业项目，享受 0.35 元/千瓦时直购电优惠，每年可节省电费 1200 万元。
对于广元当地而言，广荣二期不仅是“厂房封顶”这么简单。项目投产后，可直接新增就业 150 余人，其中高级技师 30 人、数控操作工 80 人、质检与研发 40 人，平均月薪 6500—9000 元。广元市经信局相关负责人表示，围绕广荣铝业，当地已引进 3 家下游喷涂、2 家物流仓储、1 家模具制造企业，形成“铝棒—型材—深加工—物流”的完整链条，预计 2026 年集群产值突破 50 亿元，让“广元造”高端铝型材真正走出四川、走向全国。
从 4.8 亿元一期到 1.5 亿元二期，广荣铝业用不到三年时间在广元构建起从铝水到高端型材的完整产业链。厂房封顶只是序章，随着设备进场、订单落地、人才聚集，广元这座川北小城正加速成长为西南地区重要的工业铝型材供应基地。未来，当高铁车厢、光伏方阵、新能源汽车用上“广元铝”时，人们会记住 2025 年秋天这座拔地而起的钢结构厂房，它不仅是钢铁与铝的交汇，更是技术与市场的握手。
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