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0 2025年上海合作组织峰会在天津成功举办，这座城市以开放包容的姿态迎接各方来宾，并积极践行绿色低碳理念。氢燃料电池汽车作为绿色交通的重要代表，以其零排放和高适应性的特点，为峰会的顺利运行提供了坚实保障，充分展示了我国在氢能领域的技术成果与应用实力。
天津作为京津冀燃料电池汽车示范城市群的核心，近年来紧紧围绕“双碳”目标，积极推进氢燃料电池汽车的规模化应用。目前，全市已投运近千辆氢燃料电池汽车，广泛应用于港口、钢铁、化工等多个场景，显著推动了减排降碳进程。据估算，每辆氢燃料电池重卡每年可减少100吨碳排放。
近日发布的《氢燃料电池汽车跨区域大规模实车运行数据报告》显示，我国已在20多条货运干线实现氢燃料电池汽车规模化示范，超千辆车辆常态化服务于高速干线、冷链及城际物流等场景，部分场景下全生命周期成本甚至优于燃油车，标志着产业已步入规模化商业化新阶段。
荣程新能作为氢能商业化运营的领军企业，聚焦全产业链布局，已稳定运行多条氢能零碳运输线路。累计用氢4500吨，运输货物总量达5500万吨，行驶里程达4800万公里，减少二氧化碳排放4.5万吨。其“津冀钢铁转运专线”累计运输量12万吨，安全行驶225万公里，成为钢铁物流领域氢能应用的典范。
除钢铁运输外，荣程新能还拓展了化工、港口、冷链等多类氢能应用场景，并率先开通天津至北京的氢能冷链线路，服务民生消费领域。目前860辆氢能重卡高效运行于多省市，为区域物资供应和生产保障提供支持，彰显了中国氢能技术的实用性与可靠性。
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