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0 近日，日本铃木汽车公司部分生产线因中国稀土零部件未能按时到货而停产。这些零部件主要用于汽车电子系统和发动机部件，直接影响生产计划。商务部4月4日发布对7类中重稀土实施出口管制措施的公告，这或许与零部件短缺有关。稀土在汽车生产中至关重要，新能源汽车更是离不开它。
除了铃木，印度三大车企塔塔、马鲁蒂铃木、马恒达也面临稀土磁铁库存告急，仅能维持三天生产，若不及时补充，可能全面停产。福特汽车也因稀土短缺暂停了主力SUV车型的生产。这表明稀土短缺问题已波及全球多地车企，影响范围不断扩大。
5月，美国汽车创新联盟与零部件制造商协会向政府发出联名信，警告稀土及磁铁供应不稳定，将导致汽车关键零部件无法生产，甚至可能使工厂停产。欧洲情况也不乐观，4月以来，零部件厂商稀土出口许可申请通过率仅25%，部分企业减产停工，影响整个汽车工业。
商务部新闻发言人表示，稀土出口管制符合国际通行做法，中方已批准部分合规申请，并愿加强与各国沟通。跨国车企正在积极了解申请流程，未来申请时间有望缩短，但短期内仍会对生产造成一定影响。这表明各方正在努力解决稀土供应问题，但短期内仍有挑战。
稀土在汽车制造中极为关键，特别是新能源汽车，稀土永磁材料能显著提升电动车性能和续航里程。我国是全球稀土资源最丰富的国家，产量占全球近70%，产业链集中度高。其他国家虽在布局，但短期内难以替代中国。这凸显了我国在稀土领域的优势地位。
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