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0 中国石油化工集团公司于14日正式宣布，我国首条跨区域氢能重卡干线——“氢走廊”已全线贯通并投入常态化运营。
西部陆海“氢走廊”：氢能干线物流核心通道
此条“氢走廊”为我国首条以氢能重卡为载体的干线物流核心通道。一期工程包含的4座加氢站，均由中国石化负责建设，分别为重庆赶水站、贵阳综保站、百色伟鑫站及南宁振兴站，共同构成了稳定的氢能供应网络。该走廊起点为重庆，终点为广西钦州港，全程约1150公里，沿线途经重庆长寿、贵州六盘水、广西百色等氢能资源丰富地区，其中电解水制氢、氨分解制氢等技术已实现规模化应用，年产量超40万吨工业副产氢，足以支撑36万辆物流车的氢能需求。
物流与产业深度融合：氢能全业态发展格局
此“氢走廊”不仅是物流通道，更是产业联动的重要纽带。据估算，仅干线双向潜在货源量即达22万标箱/年，且沿线途径重庆公路物流基地、贵州快递物流园、南宁市沙井江南物流园区等，应用场景极为丰富。其建设旨在充分发挥沿线省区市的资源及产业优势，构建集“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能产业创新体系”于一体的氢能全业态发展格局，推动交通、能源与产业的深度融合发展。
中国石化全力支持：氢能基础设施与供应网络建设
中国石化股份公司高级副总裁喻宝才指出，中国石化川维化工携手重庆石油，在无国外经验可借鉴的情况下，依托副产氢建成了西南地区规模最大的燃料电池供氢中心，一期日供氢能力达3200公斤，成为“氢走廊”建设的重要支撑设施。重庆石油已率先建成并投运7座加氢站，成为重庆市氢能加注业务的第一大运营商。广西石油亦已建成7座加氢站，是广西最大的车用氢能供应商。贵州石油则依托贵阳综保二号加氢站，打造了氢能站建设样板，为省内氢能加注业务的拓展奠定了坚实基础。
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