“海基二号”导管架是国产高强度钢在海洋工程中大规模应用的首个应用案例,对开发中国深海油气资源、保障我国能源安全,实现高水平海洋科技自立自强具有重要意义。
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铟资源稀少而分散,多伴生在有色金属硫化矿物中,自然界几乎不存在单独具有工业开采价值的矿体。现已发现约有50多种矿物中含有铟,如硫化锌矿铁闪锌矿、方铅矿、氧化铅矿、锡矿、硫化铜矿、硫化锑矿等。但含锢大多在nx 10~5%(n=1,2,…,9)数量级,其中含铟最高的是铅锌矿,其他矿物如锡石、黑钨矿及普通的角闪石也常含较多的铟。目前具有工业回收价值的矿物主要为闪锌矿,含铟一般为0.001%~0.1%,其所含铟量占总储量的一半以上。
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3月7日,国际认证机构BSI授予天合光能ISO 37301:2021合规管理国际标准认证证书,助力公司推进全球化运营战略。
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厄瓜多尔能源与矿产部发布了一份程序手册,对事先、自由和知情协商权进行了规范。该规划或将促进厄瓜多尔矿业经济的发展。
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3月4日,五矿二十三冶印尼北加电解铝厂区工程项目举行开工仪式,标志着项目正式进入建设阶段。该项目是北加里曼丹省的第一个绿色工业项目,建成后将年产100万吨电解铝及配套阳极。
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2024年1月,在全球(不含中国)销售的电动汽车电池装车量企业排名中,宁德时代终于不再追赶,也不再持平,而是超越LGES,以5.7GWh的装车量、25.8%的市占率登上冠军宝座,同比增长28.5%。
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巴西能矿部官员近日在加拿大勘探开发者协会(PDAC)年会上,重点向与会嘉宾宣传介绍巴西能源转型矿产开发方面的巨大潜力。
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光纤废料是锗主要的二次资源。光纤废料含锗2%~6%,酸溶锗占全锗的30%~70%不等。早期用HF浸出废光纤后用单宁沉淀一氯化蒸馏制得GeCl,工艺全过程锗回收率93%~95%。另一方法是碱焙解法,光纤废料磨细至0.074mm,加入废料量3~4倍的纯碱,820℃下焙烧2.5h,废料的SiO和GeO 大部转为硅酸钠和锗酸钠,用HCl(或 HSO)在pH=0.5~1下浸出并分离硅酸后,加入HCl进行氯化蒸馏提锗,锗回收率80%~90%。
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据外电报道,澳大利亚总理安东尼·阿尔巴内塞周四表示,该国正将与越南的关系提升至全面战略伙伴关系的水平,双方每年举行一次矿产对话,以推动供应链多元化,远离中国。
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全国人大代表、国轩高科(19.210, 0.00, 0.00%)试制工程院机加部总监姚金健,在今年“两会”上,聚焦新能源产业,提出了“加快电化学储能产业发展”和“修订新能源重卡相关国标”两个建议,获得了多家主流媒体关注报道。
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铟广泛应用于电子工业、航空航天、合金制造、太阳能电池、国防军事、核工业和现代信息产业等领域。金属铟一般不单独使用,主要以铟合金、铟盐、半导体化合物和其他铟化合物形态应用。
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3月7日,在纳米比亚首都温得和克,中矿资源集团股份有限公司(以下简称中矿资源)全资子公司中矿(香港)稀有金属资源有限公司就收购纳米比亚Tsumeb冶炼厂与Dundee Precious Metals Ins.(以下简称DPM)达成协议。收购标的为DPM持有的Dundee Precious Metals Tsumeb Holding (Pty) Ltd.(以下简称DPMTH)98%已发行股份,交易对价为4900万美元。DPMTH主要资产是位于纳米比亚的Tsumeb冶炼厂。中矿资源董事长兼总裁王平卫、总裁助理兼运营管理部高级经理娄永刚出席签字仪式。
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我国锗的提取技术大多是传统的经典技术,无太多突破性的创新。锗煤的步挥发法提储技术为我国发明,所形成整套工艺装备较为完善。我国主流应用的氧肟酸萃锗技术与国外使用的LIX63萃取技术相比存在萃取剂不稳定、易老化的不足,新型萃取剂和萃取树脂的研究大多处于起步阶段。锗高纯产品制备技术的基础研究较为缺乏。
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由青山实业投建,位于津巴布韦姆武马曼希泽的钢铁厂,预计将于今年6月开始试运行。该厂一旦投产,将助力津巴布韦重构优化钢铁产业。
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本周锂盐价格继续上涨,涨幅收窄;锂矿价格跟上锂盐价格节奏,展现报复性补涨行情。预计下周市场消化本周涨幅,稳中走高。
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理想汽车官博3月8日发文称,截至2024年3月1日,理想5C超级充电站已完成349座投入使用;2024年预计上线2000+座超级充电站。
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全球资讯机构SNE research数据显示,2024年1月,全球动力电池装车量为51.5GWh,同比增长60.6%。继去年全年后,中国电池企业的全球市场份额继续超过六成。
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工业和信息化部部长金壮龙在接受采访时表示,推进信息化与工业化深度融合,将开展“人工智能+行动”,推动人工智能赋能新型工业化。
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为确保其他投资者参与几内亚西芒杜铁矿项目(相关区块),魏桥铝电订立相关担保协议,既有利于项目落地投产,更有利于集团的长远发展。
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LG化学表示,公司计划到2030年,将电池材料的销售额提升至30万亿韩元,预计七年年均增长率要逼近30%。
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随着科学技术进步,铝电解槽容量逐步大型化,先出现了160kA、200kA、240kA系列,随后出现了280kA、320kA、350kA、400kA、420kA系列,再到当前的500kA、600kA、660kA系列,电解槽大型化越来越突出。大型化在投资效益方面具有单位产能投资少,吨铝成本折旧资金少、设备维护成本低、劳力成本低等多项优势。但随着电解槽容量的不断加大,大型电解槽电压的针振和摆动日益成为生产过程不稳定的重要因素,电解槽运行稳定性成为大型化的瓶颈,其稳定性研究已经成为设计和生产中越来越重要的课题。
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1月中,中联重科推出国内首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车——ZTE210,搭载了玉柴12VTD发动机。随着这款矿车的推出,中国矿山国产重大技术装备实现了又一次历史突破,彻底改写了中国百吨级电传动自卸车核心零部件长期依赖进口的局面。
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