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0 （短评）目前国家正在稳步放开对一些低空飞行领域的管制，这给eVTOL的产业发展带来较大发展机遇。但低空交通系统更加复杂，需要考虑的因素较大，且带来的公共安全风险更高。虽然能带动多产业发展，但也要持审慎乐观态度。
综合媒体消息，广汽飞行汽车GOVE于3月8日在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证。同样也是3月8日，小鹏汇天飞行汽车“旅航者X2”完成城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行。此次飞行，旅航者X2从广州天河区的天德广场超甲级写字楼群垂直起飞，通过自动驾驶模式，向广州塔方向飞行。
不久前，全球首例用电动垂直起降航空器完成跨海跨城模拟载人飞行刚刚完成：电动垂直起降航空器“盛世龙”从深圳蛇口邮轮母港起飞后，降落在珠海九洲港码头，全程用时约20分钟——而深圳至珠海单程地面车程单程一般2.5～3小时。获取适航证后，该航空器预计将于2026年开启载人飞行，在粤港澳大湾区开设的数百条航线和上千个起降点进行商业化运营，单座票价预计300元左右。
在今年政府工作报告提出积极打造低空经济等新增长引擎之后，《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》在3月8日发布：支持开设低空载人航线。拟对经审批在本地新开设并常态化运营（公开渠道售票）的eVTOL（电动垂直起降飞行器）载人航线给予补贴，其中，空中观光游览类补贴150元/架次，市内交通类补贴200元/架次，城际交通类补贴300元/架次，每家企业每年度补贴总额不超过500万元。对经审批在本地新开设并常态化运营的无人机或直升机跨境客运航线，按照400元/架次、每家企业每年度不超过500万元给予补贴。
作为以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器，eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性方面的优势显著，可使人和货物在城市低空快速流动与灵活作业，并有效缓解城市地面交通拥堵问题，解决空中物资运输和交通出行需求。
也正是因此，eVTOL被看做是对于未来城市空中交通（UAM）场景设计，同时也是更符合未来城市综合立体交通系统的飞行器形态，为超大城市、都市圈及城市群创造了新的通勤方式。
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