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立中集团宣布，位于墨西哥瓜纳华托州的超轻量化铝合金车轮项目二期（年产180万只）将于2025年三季度正式投产，届时总产能将跃升至360万只/年。依托《美墨加贸易协定》（USMCA）的关税豁免优势，二期产能全面释放后，预计每年可为立中带来新增收入约6亿元人民币，并进一步提升公司在北美OE及售后市场的份额与盈利能力。
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8月18日，海南省自然资源和规划厅、发改委、生态环境厅、司法厅、林业局联合发布《关于规范光伏发电项目用地备案管理的通知（试行）》，从规划统筹、用地分类、备案流程、历史遗留处置四大维度，为全省光伏项目立起“四梁八柱”。新规首次明确光伏方阵可按“临时用地”备案，并给出历史项目的整改时间表，既防范“农光互补”走偏，也为合规电站吃下“定心丸”。
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总投资9亿元的湖北华港智铝新材料产业园，4月30日开工以来建设全速推进，计划12月底正式投产。项目一期将形成年产6万吨高精度铝板带箔能力，年产值4亿元、税收3000万元，成为咸安区铝基新材料产业链的“链主”级项目，为武汉都市圈汽车、家电、动力电池三大下游集群提供本地化配套。
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8月19日，云南省发改委一次性下发2025年第二批新能源指标1427万千瓦，其中光伏项目154个、合计11.23 GW，风电52个、合计304万千瓦。文件首次将“两新”政策、绿电直连、火新联营列为优先方向，并要求光伏项目在2026年2月底前全面开工，风电2026年7月底前全面开工。此举不仅刷新云南单批光伏指标纪录，也为全国新能源“沙戈荒”外的大体量就地消纳提供“云南样板”。
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伍尔弗汉普顿的LiBatt Recycling首创“氮气粉碎+黑粉精炼”闭环工艺，可在惰性环境中安全拆解锂离子电池，高效回收铜、铝、塑料及含钴镍锰锂的“黑粉”，满足英国约42%的电池原材料需求。该技术不仅彻底消除传统回收的火灾爆炸风险，更为欧洲构建零进口依赖的本土化电池产业链铺平道路。
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8月18日，凯金新能源与立邦母公司立时集团在东莞签署固态电池战略合作协议。双方将围绕固态电池关键材料、界面涂层与工艺装备展开联合研发，目标在三年内推出高安全、长寿命的固态电池系统级解决方案，为新能源汽车、储能及消费电子场景提供“中国智造”新范式。
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德国马普可持续材料研究所（MPI-SusMat）在《Nature》发文，首次将金属提取、合金化与热加工整合为单一固态步骤：以氢气直接还原铁镍氧化物，700 ℃即可制得高性能Invar合金。新工艺把传统“14 t CO₂ / t Ni”的排放降至近零，能耗同步下降，并兼具晶粒细化强化效应，为铁、镍、铜、钴乃至高熵合金的绿色制造打开全新路径。
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8月20日，腾格里沙漠东南缘再传捷报——宁夏中卫沙坡头区牧光储一体化（一期）项目顺利并网。弘元绿能向中能建投交付508 MW高效光伏组件，为这座集绿色发电、生态修复、牧业共生于一体的“超级牧场”注入核心动能。项目投运后，年发绿电约8.5亿度，可节约标煤26万吨、减排CO₂约72万吨，同时带动当地畜牧业增收与沙漠治理进入“正循环”。
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为服务第十五届全国运动会绿色出行，中石油深圳新能源研究院联合昆仑网电、广东销售深圳分公司，在深圳赛区核心场馆投运430 kWh级“光储充放”一体示范站。243 kW光伏车棚+600 kW液冷超充+车网互动（V2G）技术，年均可替代绿电21.9万kWh、减排140吨CO₂，成为广东规模最大、功能最全的中国石油超充站。
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8月18日，G25长深高速浙江桐庐服务区（南区）108桩光储充一体化站投入运营，其中40台600 kW液冷超充可实现“一秒补能一千米”。项目年替代绿电512万kWh，减排2860吨CO₂，成为全国高速公路场景下规模最大、技术最集中的新能源补能示范。
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8月20日，国家电投北京新能源公司申报的平塘县河中风电场获得贵州省能源局核准，标志着这一内陆山地百万千瓦级风电项目进入实质性建设阶段。项目装机100 MW，年发电量1.83亿千瓦时，投产后可年节约标煤5.53万吨、减排二氧化碳15.06万吨，并同步带动区域基础设施升级与乡村振兴。
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截至2025年上半年，阳光电源已在西藏并网十余个构网型储能项目，装机规模超200 MWh，数量和容量均居行业首位；并率先一次性通过西藏新版并网13大项严苛测试。公司依托“三电融合”与“交直流一体”设计，实现最快28小时完成百兆瓦时级调试验收，为全球高海拔、弱电网地区提供了可复制、可推广的“中国方案”。
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青海省工信厅8月20日发布公告，首次将晶硅行业整体纳入2025年度节能监察范围，涉及省内9家多晶硅、单晶硅及切片企业。官方要求企业对照《工业节能监察办法》接受现场核查与资料调阅，并指定专人对接。在“绿电占比全国最高”与“单位GDP能耗高于全国平均”的反差下，这场节能“体检”不仅关乎企业生存，也考验青海光伏上游产业能否真正实现“零碳制造”。
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8月19日，天能股份在投资者互动平台披露，公司已成功制备能量密度300 Wh/kg和400 Wh/kg两款固态电池原型，并构建原位聚合、锂金属界面修饰、多层复合离子膜等核心技术体系；凭借定制化方案，固态电池已在无人机领域斩获首批订单，并同步推进机器人等新兴场景落地，商业化进程按下加速键。
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从2003年技术引进到2024年装机九连冠，国网新源公司用20年时间把中国抽水蓄能推上全球制高点：总投产规模、技术装备、标准体系全面领先，成为新型电力系统的“绿色调节器”。
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天能集团以铅酸+锂电“两条腿”走路，2024年锂电销量1.1 GWh、同比增长77%，并发布314 Ah LFP电芯、5 MWh液冷舱等新品。7月再携手富钢集团打造10 MW/20 MWh用户侧储能，叠加安徽马鞍山37.5 MW/100.5 MWh百兆瓦级EPC项目投运，形成电网侧、工商业、微电网、家用等全场景落地能力。公司计划“十四五”末储能业务营收占比超30%，并同步布局钠电、氢能，构建15 GWh锂电+30 GWh铅炭的产能矩阵。
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8月19日，荣成市自然资源局正式核发《建设工程规划许可证》，伟极科新能源有限公司储能电池及能源管理系统建设方案通过审批。项目占地48亩，拟建3万㎡多层厂房，定位为储能电池PACK及EMS智能制造基地。随着规划落地，荣成在胶东半岛新型储能版图中的支点作用进一步凸显。
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8月18日，国富氢能旗下国富铭志与哈密通慧德签约，采购22套1000标方电解槽等绿氢装备，金额逾1.5亿元。项目依托哈密风光资源，共建年产20万吨绿氢直接还原高纯铁产线，实现“绿电—绿氢—高附加值产品”闭环，年供氢1.57亿标方，推动绿色冶金与区域低碳转型，打造西北绿氢应用示范，助力双碳。
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明天氢能公司自主研发的船舶燃料电池系统MTSYS-120及电堆MTMOD-150获中国船级社型式认可，为安徽首张。该系统以耐震、耐腐蚀、隔爆及冗余监控设计，集成高功率密度电堆、智能控制，寿命超2.2万小时，可灵活组合至兆瓦级，已用于公务船、游船，并启动2000吨货船设计。我国船舶年排放11.2亿吨CO₂，内河柴油船污染突出，氢能船舶零碳高效、低噪易维护，正成为绿色航运首选。国家规划明确推广燃料电池船型，产业正加速起航。
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氢航Hypal 1500W“超级氢能充电宝”以氢燃料电池为核心，7.5 kg轻便机身30秒换氢瓶，续航为锂电两倍，-20℃～40℃稳定工作。它已在深圳晚高峰为无人机巡逻补能，获交警点赞；暴雨中升空照明、搭建临时充电站，并出口日本应急厅。露营时更可同时供电炊具、手机、暖炉，成为户外、救援、城市低空的全场景可靠电力伙伴。
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8月20日，中交一航局安装工程有限公司发出直接采购公示，确定河南灵宝200 MW/400 MWh集中式储能电站一期（100 MW/200 MWh）EPC的储能系统设备由阳光电源股份有限公司以单一来源方式供货。项目工期仅243天，需在2026年3月31日前投运。中交方面强调，阳光电源的先期技术方案、设备兼容性及快速交付能力是本次“锁定”主因；而阳光电源则将在无预付款、10%五年质保的条件下完成交付，再次验证其在储能赛道的龙头地位。
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8月20日，中国石油深圳院联合昆仑网电、广东销售深圳分公司在全运会核心场馆投运华南地区最大规模“光储充放”示范站——光伏峰值243kW、储能430kWh、单枪600kW液冷超充，年服务新能源车17万台次，年减排140吨CO₂。该站集成深圳院自研“光储充直柔”技术与毫秒级智慧管控系统，成为首批车网互动（V2G）试点，为粤港澳大湾区绿色出行提供可复制范本。
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中冶铜锌厄特项目部传来喜讯，与四川路桥集团厄特四川矿产建设有限公司顺利完成采矿剥离合同的审批与备案流程，正式签订了阿斯马拉铜金多金属项目埃巴多哈矿的采矿剥离合同。
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技术合作层面，双方将依托伊之密自主研发的UN6600MGII・Plus半固态镁合金注射成型机等核心设备，结合DGS在汽车零部件领域的工艺数据库，共同开发适应复杂结构件生产的标准化工艺包。
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该项目属于典型的大型电化学储能电站，采用磷酸铁锂电池技术路线，具备响应速度快、调峰调频能力强等技术优势。项目建成后将有效提升区域电网的灵活调节能力，为当地新能源消纳提供关键支撑。
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正力新能作为国内航空动力电池领域的先行者，以“LISA-321”战略为指引，于2023年5月推出“三高一快”飞行器电池。该电池在圆柱形态下实现能量密度超320Wh/kg，支持12C高倍率放电，15分钟内可充至80%，并达到ppb级航空安全标准。其第二代电芯引入双重半固态技术，在材料创新与系统设计上实现全面突破。
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西南铝业（集团）有限责任公司以再生铝业务为核心突破口，通过系统性布局回收网络、全流程优化产能协同、精细化升级管理体系，推动再生铝业务实现规模与效益的双重突破。
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安徽瑞林精科股份有限公司（以下简称“瑞林精科”）对外披露了2025年上半年的业绩情况。在1月至6月期间，该公司实现营业收入1.55亿元，与去年同期相比增长了15.87%；然而，净利润却为 -320.96万元，同比大幅下滑178.54%。
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8月18日，吉利在山东枣庄启动千吨级CO₂加氢制甲醇中试，新一代催化剂与工艺包实现自主升级。测试目标锁定催化活性、转化率及长周期稳定性，为工业化应用奠定数据基础。实测显示，甲醇选择性超99%，能耗降一成，吨成本降6%，使用寿命达三年。项目与潍焦共建“绿色甲醇中试平台”，推动绿色甲醇产业化，助力国家“双碳”目标与能源安全。
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今年1至5月，韩国氢燃料电池巴士销量达380辆，占大型巴士总销量近两成，比例两年内从6%跃升至近20%，远超乘用车0.1%的占比，成为主力车型。业内人士指出，氢燃料在续航与载重上的优势使其更适合商用车，预计2030年全球氢燃料商用车市场将突破53万亿韩元，现代汽车已在机场和通勤线路加速推广。
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