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银硅（宁波）科技有限公司在宜昌高新区投资建设的年产 2000 吨硅碳负极新材料项目，为当地硅碳负极产业注入新动力。宜昌高新区凭借完善的产业链布局，实现上下游企业协同发展，降低企业成本。预计到 2030 年，该高新区硅碳负极材料年产能将达 15 万至 20 万吨，产值规模 600 亿元，新增税收超 30 亿元，推动区域经济高质量发展。
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2025年一季度，中国汽车工业协会发布的数据显示，新能源汽车产量持续保持强劲增长态势，单月市场渗透率一举突破42%，较2024年全年水平提升了2个百分点。
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山东建庆新能源科技有限公司锂电池负极材料项目正式受理，项目总投资3.4亿元，位于威海市南海新区滨海路北、龙泰西路西。项目分三期建设，一期建设2条高纯石墨生产线，年产高纯石墨2万吨；二期建设2条膨胀石墨生产线，年产膨胀石墨2万吨；三期建设3条高纯石墨生产线、4条高碳石墨粉生产线、8条负极材料生产线，年产高纯石墨3万吨、高碳石墨粉4万吨、负极材料4万吨。全厂建成后，共计年产高纯石墨5万吨、膨胀石墨2万吨、高碳石墨粉4万吨、负极材料4万吨。
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2025年5月6日，Peloton Minerals公司宣布已从美国土地管理局（BLM）获得内华达州东北部North Elko锂项目的两个钻探许可。该项目占地442个矿权，面积达37平方公里（14.25平方英里）。根据许可，目前共批准24个钻井平台，且在BLM批准下还可增加更多。这一许可将有助于Peloton Minerals公司进一步探索和开发North Elko锂项目，为未来的锂资源供应提供有力支持。
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5月8日，吉利汽车与深势科技签约开启战略合作，双方将共建“新能源+AI”联合实验室。该实验室聚焦云端电池数字孪生、AI代理模型及电池新材料智能研发三大领域。通过吉利自研大模型矩阵和深势科技“AI for Science”技术矩阵，双方将开创动力电池“靶向药级”研发新范式。这一合作将大幅提升动力电池的研发效率和稳定性、安全性，为新能源汽车的发展提供重要支持。
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5月6日，乌海市自然资源局发布了关于内蒙古兴发科技有限公司工业硅项目（一期）设计方案的公示。该项目位于乌海高新技术产业开发区乌达产业园，计划投资14.95亿元，建设规模为10万吨/年工业硅项目。项目一期用地面积241867平方米，建筑面积101999.65平方米，计容面积151347.35平方米。这一项目的落地将显著提升内蒙古地区在工业硅领域的生产能力，推动产业升级和经济发展。
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九州岛项目的终止，在电池材料供应链引发了连锁反应。原本计划为该项目供货的日本正极材料企业面临订单流失风险，而中国锂电设备厂商（如先导智能、赢合科技）此前竞标的工厂建设合同也可能因此生变。
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江苏和勤新能源有限公司申请了一项名为“一种新能源汽车电池加工翻转设备”的专利，公开号为CN119929465A，申请日期为2025年3月。该专利涉及翻转设备技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池加工翻转设备。该设备能够实现对电池包的翻转和固定，同时确保电池包在夹持过程中不会发生松脱，显著提升了电池包的加工效率和安全性。
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南漳龙蟒磷制品有限责任公司年产20万吨新能源材料磷酸铁全产业链配套堆渣场项目环境影响评价进行第二次公示。该项目总投资达110亿元，于2022年5月正式签约落地南漳县，分两期建设，涵盖硫磺制酸、湿法磷酸、磷石膏处理、合成氨等装置。项目建成后，一期和二期产能叠加将实现年产磷酸铁20万吨。同期披露的还有攀枝花川发龙蟒的年产20万吨新材料项目，总投资额预计72.5亿元。这些项目的落地将显著提升湖北襄阳在新能源材料领域的产业竞争力。
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德尔股份在5月8日的2024年度业绩说明会上表示，公司正积极推进固态电池后续中试线及量产线基地的建设。自2018年设立日本德尔以来，公司致力于固态电池开发，选择了以氧化物为主、复合有机材料的电解质方案。2023年，其固态电池样品通过第三方机构的针刺、加热和过充电实验；2024年，固态电池技术获国家发明专利授权，并与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订战略合作协议。2025年1月，上海固态电池试制线完成国内样品制备，确认技术可复制性。
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新疆和田地区近期获批了三个独立储能项目，总容量达2GWh，总投资额为13.4亿元。其中，立新能源新疆和田市立新项目拟投资2.8亿元，民丰县立新和皮山县立新项目各拟投资5.3亿元。这些项目的落地将显著提升新疆和田地区的储能能力，为当地新能源产业的发展提供重要支撑。
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澳大利亚林甸资源公司加速推进马拉维Kangankunde稀土项目建设，该项目凭借优质资源禀赋和成本优势，有望成为全球稀土供应链的重要补充。
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5月6日，浙江华友绿能科技有限公司年处理5000吨锂电废料物理再生循环利用建设项目环评获批。该项目投资3689万元，其中固定资产投入3189万元，流动资金500万元。这一项目的落地标志着华友钴业在锂电废料再生利用领域迈出了重要一步，有助于提升公司在新能源材料领域的竞争力，推动锂电废料的绿色循环利用。
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Harena资源公司在马达加斯加Ampasindava项目采用环保型堆浸工艺，实现稀土元素高效回收，为可持续稀土开采提供新方案。
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易项目正式投产后，易门铜业将迎来产业格局的重大变革，彻底告别长达30年的粗铜生产模式，昂首阔步迈入阳极铜生产的新时代。这一转变，不仅仅是产品形态的升级，更是企业核心竞争力的全方位提升。
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5月8日，楚能新能源在德国慕尼黑2025年欧洲智慧能源博览会上与英国Immersa签署2.5GWh战略合作协议。双方将围绕楚能自主研发的5MWh电池预制舱CORNEX M5展开深度合作。这一合作不仅标志着楚能新能源在国际市场上的进一步拓展，也展示了其在储能技术领域的强大实力和市场竞争力。
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本周压铸锌合金行业开工率录得54.60%，环比增加5.59个百分点。在终端订单表现上，部分企业反映电子产品订单，尤其是AI服务器类产品，需求强劲。同时，汽车配件方面的LED车灯部件近期需求也较好。然而，传统小五金配件，如门窗锁具、五金卫浴等需求整体较弱。在出口订单方面，企业反映终端企业出口订单近期已出现部分减少，受关税不确定性影响，市场抢出口情况较少，企业对后续订单看法谨慎。
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Talon Metals公司在明尼苏达州塔马拉克附近地下近半英里处发现了迄今为止品位最高的镍样本，含镍量达12.65%，同时还发现了铜、金和铂族金属。这一发现标志着其向特斯拉供应电池级镍的勘探工作取得了重大突破。此次发现是通过延伸一条现有钻孔实现的，属于Talon自2020年以来已钻探超过290个孔、耗资达6,500万美元的勘探计划的一部分。公司正开展可行性研究并启动相关审批流程，计划将开采的矿石运往北达科他州进行加工。
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加拿大Integral Metals公司积极推进北美地区Woods Creek和Burntwood稀土项目勘探工作，旨在强化区域稀土资源自主供应能力。
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河南万洋锌业有限公司的年产15万吨锌基材料绿色智造项目，在工艺设计上独具匠心。其主流程涵盖了焙烧、常规浸出、三段锑盐净液、3.2㎡大极板电积以及感应电炉锌熔铸等一系列先进工艺。
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中国驻智利大使馆发表声明，澄清有关比亚迪和青山公司在智利锂矿工业化投资项目的情况。近期，智利媒体报道称这两家企业放弃了在智利的锂矿投资项目，但经核实，比亚迪和青山公司均未表示终止投资，并且仍有意愿与智利相关部门进行进一步合作。这一声明有助于消除误解，促进双方在锂矿资源开发领域的合作。
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澳大利亚Iluka Resources与RareX公司达成合作，共同开发肯尼亚Mrima Hill稀土项目，为Iluka在西澳新建的稀土精炼厂提供原料支持。
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滇中有色与中铝环保围绕再生铜资源整合达成合作，经多轮商务谈判与细节磋商，对再生铜资源供应、质量标准、取制样流程、物流运输及结算模式等核心条款达成共识，并完成合同签订。5月8日，北京铝能首批再生铜顺利发运至滇中有色，标志着系统内再生铜资源循环利用流程搭建成功。此次合作不仅实现了集团内部再生铜资源的跨区域流转，更成功构建起涵盖资源收集、运输调配、加工处理的完整循环利用体系，为集团在系统内再生铜资源产业协同开启了新通道。
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上海永茂泰汽车科技股份有限公司近日发布2025年第一季度业绩报告，显示公司营收达12.01亿元，同比增长15.3%，净利润为0.82亿元，同比增长22.6%。公司计划在印尼投资5亿美元建设汽车零部件制造基地，以拓展海外市场并强化全球布局。这一战略举措将有助于公司进一步提升其在汽车零部件领域的竞争力，满足全球市场的需求。
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美国稀土公司与StudBuddy公司达成战略合作，计划在美国本土建立钕铁硼磁体生产线，以应对全球供应链挑战，推动高端制造业自主化进程。
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刚果（金）东部南基伍省的金矿企业Twangiza矿业公司被叛军控制的地方政府勒令暂停运营。该公司由在香港注册的Shomka资源公司管理，5月8日通知员工停工决定。这一决定凸显了刚果（金）东部地区资源控制权的紧张局势，以及M23叛军对当地矿业的影响。尽管叛军声称只是要求缴税，但Twangiza矿业公司难以适应这一新要求，导致运营暂停。
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中色正锐（山东）铜业有限公司传来喜讯，成功通过了国际汽车行业IATF组织授权认证机构开展的质量管理体系首次年度监督审核，此次审核标志着公司在汽车行业质量管理领域迈出了坚实且具有里程碑意义的一步。
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