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2024年6月，智利在铜及铜矿出口方面呈现出对华出口量双双回落的特征。具体来看，当月智利全国铜出口总量为150,295吨，其中向中国出口的铜量达到29,990吨。
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Tucuma项目已探明储量约为3070万吨矿石，按含铜量0.89%计算，约合273200吨铜。此外，还有约1240万吨的潜在储量，按含铜0.67%计算，约合83400吨铜。
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在截至2025年3月的财年中，印度铜进口量达到120万吨，同比增长4%。预计到2030年，印度铜需求将增至300万至330万吨，到2047年更将飙升至890万至980万吨。
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立中集团积极把握铝合金车轮市场的发展机遇，已在泰国和墨西哥设立生产基地，并在美国、巴西、韩国、日本等地建立了销售服务机构。近年来，公司持续优化海外供应体系，特别是在泰国，依托当地新能源汽车产业政策优势，新增土地和厂房用于建设第三座铝合金车轮工厂。
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华建轻合金经过各方努力，今日正式投产。这是集团在铝深加工与轻量化领域的重要布局，将为集团高质量发展提供有力支撑。他要求全体员工以投产为契机，紧跟集团战略，以实际行动为集团发展添砖加瓦。
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2025年6月，特斯拉在欧洲市场迎来了显著的销量复苏。经过数月的交付下滑和市场压力后，特斯拉在英国、西班牙、荷兰等主要市场实现了显著的环比增长，部分国家甚至实现了数倍的销量提升。此外，尽管在瑞典的注册量有所下降，但市场份额却大幅上升。这一系列积极数据表明，特斯拉在欧洲市场的低迷只是暂时的，随着新款Model Y产能的提升，其市场需求正在快速回升。
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2025年7月3日，美国国会通过了全面税收和预算立法，其中包括终止电动汽车税收抵免政策。从9月30日起，购买或租赁新电动汽车的7500美元税收抵免以及二手电动车4000美元的抵免都将终止。这一政策变化预计将对美国电动汽车市场产生重大影响，短期内可能会刺激销量的大幅跃升，随后则可能出现销量的急剧下降。
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2025年7月3日，上海采埃孚变速器有限公司面向新能源汽车市场的首台减速器产品正式下线。该产品从开发到下线均由亚太区团队自主推进，融合了全球技术与本土经验，具备高效率、低噪音等优势。该产品将交付国内领先汽车制造商，并计划于2025年下半年在一款中型SUV上首次搭载。此次产品下线不仅体现了采埃孚亚太区的技术实力，也验证了其在本地市场的响应和执行能力。未来，采埃孚将持续为中国汽车产业电动化转型提供支持。
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2025年上半年，极氪科技展现出强劲的发展势头。6月，极氪科技销量达43,012台，上半年累计销量244,877台。其中，极氪品牌6月销量16,702台，1-6月累计90,740台；领克品牌6月销量26,310台，上半年累计154,137台。极氪科技在新能源汽车领域的表现尤为出色，推出了多款高性能新能源车型，进一步巩固了其在高端新能源汽车市场的地位。
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2025年7月9日，极氪将发布全球首个全栈900V高压混动架构——浩瀚 - S（SEA - S）。这一架构由纯电平台升级而来，首次实现了900V高压系统和混动技术在底层的融合，充电效率较主流400V平台提升超50%，打破了外资在高压混动领域的垄断。首搭该架构的车型为极氪9X，这是一款全尺寸旗舰SUV，搭载宁德时代6C骁遥电池，9分钟即可完成20% - 80%的电量快充，CLTC工况下纯电续航达380km，双电机动力强劲，零百加速仅需3秒，极速可达240km/h。
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比亚迪在巴西新能源汽车市场取得了显著的成绩。从2022年销量仅260辆，到2023年增长至1.7万辆，2024年更是突破7.6万辆，实现328%的增长。2025年前5个月，新能源车销量达到3.9万辆，5月在巴西汽车品牌零售销量排行榜中升至第四位，市场份额达9.7%。在车型方面，2025年5月，比亚迪纯电车型在巴西市场份额高达92.16%，插电混动车型也拿下35.8%的份额。比亚迪在巴西市场的崛起，不仅体现在销量的增长上，还体现在市场地位的提升和新能源车型的竞争力上，未来发展值得期待。
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2025年上半年，中国车市竞争激烈，但吉利凭借出色的产品布局和技术创新脱颖而出。新能源销量达72.5万辆，成绩斐然。其中，银河品牌6月销量达90222辆，同比激增202%，上半年累计销量548408辆，同比飙升232%。极氪品牌6月交付16702台，上半年总交付90740台，创下全球豪华纯电最快纪录。领克品牌6月销量26310辆，同比增长8%，上半年销量154137辆，同比增长22%。海外市场同样多点开花，上半年海外累计销量超18万台。下半年，吉利将“6车齐发”，全力冲击300万辆年度目标，展现出强大的发展潜力和决心。
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固态电池产业化进程不断提速，半固态电池作为过渡路线率先实现量产装车。2025年，国内半固态电池装车量预计将突破10GWh。目前，国内量产装车的半固态电池主要以氧化物路线为主，因其相对容易量产。多家企业在固态电池研发上取得显著成果，推动了半固态电池的产业化发展，为全固态电池的未来普及奠定了基础。
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2025年6月，全国新能源乘用车厂商批发销量达126万辆，同比增长29%，环比增长3%。在合资品牌方面，上汽通用以9206辆夺冠，主要得益于别克GL8 PHEV车型。东风日产凭借日产N7成为黑马，销量节节走高。总体来看，合资品牌6月销量虽不及自主，但转型步伐加快且有一定市场效果。
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近日，超威集团完成对协氢新能源的战略投资，双方将在氢能两轮车的燃料电池技术研发、生产制造及市场应用等方面展开深度合作。双方计划投资数亿元建设全球规模最大的风冷氢燃料电池生产基地，推动氢能技术在两轮车、三轮车等领域的商业化应用，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
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2025年上半年，燃料电池行业迎来了一系列重大进展。雄韬股份、氢璞创能、国氢科技等13家燃料电池企业纷纷传来“捷报”，在技术创新、市场拓展、项目落地等方面取得了显著成果。这些企业的突破不仅展示了燃料电池技术的快速发展，也为氢能产业的规模化应用奠定了坚实基础。
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2025年上半年，氢能领域IPO申报量同比增长400%，迎来冲刺上市密集期。众多氢能企业积极筹备上市，包括司凯奇、鸿基创能、未来材料等，它们在各自细分领域展现出强劲的技术实力和市场竞争力。这些企业的上市进展不仅为自身发展注入资本动力，也为氢能产业的规模化发展提供了有力支持。
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2025年6月30日，吉利旗下浙江远程新能源商用车集团有限公司与大连太平湾合作创新区合创产业投资有限公司共同成立大连太平湾远程醇氢汽车有限公司，注册资本5000万元人民币。此次合作标志着吉利在新能源商用车领域的进一步拓展，特别是在醇氢汽车这一新兴领域的布局。该公司的成立不仅将推动新能源汽车产业的发展，还将为大连太平湾合作创新区的产业升级和经济发展注入新动力。
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我国海洋油气装备制造领域最大分布式光伏、电力储能及充电桩一体化项目二期工程在海油工程珠海深水装备制造基地全面投用。该项目共分三期建设，其中一期项目已于2023年7月投用。本次投产的二期工程装机容量为9300千瓦，每年可在一期工程清洁能源发电基础上新增发电量920万千瓦时。项目融合了分布式光伏发电、锂电储能系统与智能充电三大技术，预计全生命周期运行25年，两期工程累计光伏装机容量为15800千瓦，可再生能源渗透率提升至45%，总碳减排量可达20.6万吨。
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近日，容百科技与加拿大清洁能源公司Rock Tech Lithium达成战略合作，计划在欧洲共同建立一条本地化、一体化的锂离子电池材料供应链。此次合作将助力容百科技巩固其全球化布局优势，满足欧洲新能源汽车和储能市场对电池材料的快速增长需求。同时，容百科技在欧洲的业务布局也在持续推进，其波兰项目已正式启动，并锁定头部客户订单。随着欧盟《关键原材料法案》的推进，容百科技的欧洲布局将为当地产业链韧性提供支持。
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2025年7月3日，内蒙古建亨奥能科技有限公司宣布其720V高压固态钠盐电池正式量产。该项目总投资35亿元，分三期建设。三期项目完工后将成为全球最大的固态钠盐电池生产基地，具备3GWh的规模生产能力，年利税预计可达7.8亿元。该电池采用固态陶瓷电解质技术，具有高安全性、宽温域和长循环寿命等优势，适用于电网储能、极端环境设施及军事领域。
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随着固态电池产业化进程的不断提速，半固态电池凭借其“容易量产”的特性，已经率先实现装车应用。2025年，国内半固态电池装车量预计将突破10GWh。当前，半固态电池主要采用氧化物电解质技术路线，因其量产更容易、安全性更高、性能更稳定，成为众多企业的首选。本文聚焦氧化物技术路线，探讨半固态电池的量产进展、技术性能提升以及未来发展趋势。
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7月3日，明阳氢能的MYH-K-1000系列产品通过了国际权威机构DEKRA德凯认证，获得认证证书。该产品通过了多项性能测试，包括额定功率运行、冷热启动、升降负荷、氢气纯度等，各项指标均达到行业先进水平。DEKRA德凯认证以严苛标准著称，其认证涵盖产品性能、安全性、可靠性等多维度评估。此次认证表明明阳氢能的产品在电耗、安全性等方面达到国际先进标准，部分指标甚至远超标准。在颁证仪式上，DEKRA德凯技术总监路一鸣对明阳氢能的技术创新和产品质量给予高度评价，表示期待未来深化合作。
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超威集团最近完成了对协氢新能源的战略投资，双方将深度合作，共同推动氢能技术在两轮车等领域的应用。超威集团是知名的绿色能源解决方案提供商，在电池领域有很强的市场地位和影响力。协氢新能源则在氢燃料电池技术和生产规模上处于领先地位，特别是在氢能无人机方面。这次合作，双方将整合优势，投资数亿元建设全球最大的风冷氢燃料电池生产基地，加速氢能产业的商业化进程，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
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乌兹别克斯坦首座绿氢项目正式投产，由湖北英特利电气有限公司提供制氢电源，配套四套电解槽系统，峰值产能4000Nm³/h，能源来自风电场，预计年产绿氢3000余吨，替代天然气制灰氢工艺，年减排二氧化碳数万吨。该项目是中亚绿氢“零的突破”，被纳入乌国“绿色能源战略”核心工程。英特利制氢电源采用多脉波晶闸管整流技术，适配极端环境，通过严苛测试，确保安全性，降低制氢成本，并提供专业技术支持。项目将激活中亚氢能经济，减少天然气消耗和碳排放，为全球极端环境绿氢项目提供范例，助力全球工业脱碳进程。
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7月2日，中国电建与申能集团在上海签署战略合作协议。双方围绕深化合作、促进共同发展进行深入交流。中国电建董事长丁焰章感谢申能集团支持，介绍了公司战略布局及核心优势，强调其在“双碳”战略下构建“投建营”一体化全产业链发展格局。申能集团董事长黄迪南对中国电建实力给予高度评价，介绍了申能集团在保障能源安全基础上加快绿色发展的布局。双方期待以此次签约为契机，在新型电力系统、清洁能源基地建设等领域深化合作，共同服务国家“双碳”战略目标，打造央地合作典范，实现互利共赢。
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思格新能源完成了对工商业储能系统SigenStack的大规模火烧测试，模拟极端火灾情境，移除所有主动防护机制，仅依靠结构本体防护，成功将火势控制在单个电池PACK内部，未引发相邻电池包热失控。测试高度还原工商业场景，严格验证了系统在高密集度条件下的抗风险能力。SigenStack采用模块化设计，具备多重防护机制，包括隔热层、温度传感器、烟雾探测器等，从源头抑制热量产生和传递，实现热失控的早期预警与控制。
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在全球能源转型背景下，海外储能市场迎来爆发期，中国企业在海外积极布局产能，预计到2030年投运产能将超300 GWh。然而，储能“出海”面临诸多挑战：一是全球标准多元化，导致企业合规成本增加，如美国标准更新频繁，部分企业因未达标造成重大损失；二是本地审批复杂，如美国加州和澳大利亚部分州审批流程繁琐，拉长项目周期；三是政策波动，如美国能源税收激励政策调整和关税政策变化，打乱企业交付节奏；四是极端环境对设备适配性提出更高要求，现有设备在高温、沙尘等复杂工况下性能受限。
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