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本发明涉及一种以太阳能电池作为供电源的池塘驱蚊器，属于新能源应用技术领域。太阳能电池在阳光照射下产生电流，电流通过导电线输入光伏控制器调整、接着输入储能电池储存，储能电池通过导电线为信息处理器、声波传感器提供电力；声波传感器把感应探测到的声音信息转换成电信号、接着通过导电线把电信号传输到信息处理器，信息处理器对接收到的电信号进行处理；当信息处理器接收到的电信号显示的声音信息和信息处理器的声音资料库中储存的蚊子飞行时特有的声音一致时，信息处理器通过导电线控制水压装置把高压水输入喷水装置，高压水通过喷水装置的喷水嘴射出，在设定的范围内形成水雾，对在池塘活动的蚊子进行驱散和消灭。
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本发明涉及一种用太阳能发电作为供电源的电动苹果削皮机，属于新能源应用技术领域。太阳能电池通过导电线与光伏控制器连接，光伏控制器通过导电线与储能电池连接，储能电池通过导电线与电源开关连接，电源开关通过导电线与电动机连接；太阳能电池在阳光的照射下产生电流，电流通过导电线输入光伏控制器进行调整、接着输入储能电池储存；当电源开关接通储能电池与电动机之间的电路，电动机开始工作，动力输出轴为齿轮箱提供动力；动力传动轴甲为刀架控制装置提供动力，刀架控制装置控制刀架沿导轨由上至下开始运动，同时，动力传动轴乙为托盘控制装置提供动力，托盘旋转轴带动托盘旋转，固定针上的苹果开始旋转，刀架上的刀片开始切削苹果皮。
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本发明涉及一种薄膜太阳电池应用在服饰制作上的发光装置,属于新能源应用技术领域。在公路上打扫卫生的清洁工人,在高压电线杆上、钻井塔上、海洋渔船甲板上进行作业的工人,在夜间作业或在雨雾天气里作业时,工人身上穿的服装不能发出亮光,严重影响了人身安全。目前,各城市发给清洁工人的安全背心上采用的是在背心正面和反面各缝制三道用反光材料制成的护身圈,汽车灯光照射到反光材料上,反光材料反射光线的亮度微弱,保护人身安全的效果差。本发明采用质轻、柔软的新型薄膜太阳电池缝制在服饰中、上部,容易接受太阳光的位置。白天,太阳光照射薄膜太阳电池产生直流电,直流电经过控制器调整后,输入蓄电池储存备用,特种的微型控制器和蓄电池都安放在同一件衣服的特种口袋里。晚上,自动调控开关接通输往服装上的三道各安装有数十只发光二极管的导电线圈,通电后发光二极管一齐发光,在服装的胸围和腰围形成三道明亮的光圈,能有效保护进行特种作业的工人的人身安全,减少伤亡事故的发生。
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本发明涉及一种带太阳能光伏发电系统向音乐传感器供电的古筝,属于新能源物联网技术领域。古筝演奏者采用右手大、食、中三指拨弦,弹出旋律、掌握节奏,用左手控制弦音的变化,以润色旋律,当古筝奏出的乐曲从出音孔传播出去的时候,太阳光照射太阳能电池产生电流,电流通过导电线输入控制器进行调整、接着通过导电线向安装在出音孔旁边的音箱的侧面板上的音乐传感器供电,音乐传感器检测、感受到从古筝的出音孔传播出来的筝曲声波,并按一定规律将非电量的筝曲声波的物理量信息变换成电信号,由安装在音乐传感器上的无线发射天线发射电信号,将电信号传播到更远的距离,使远处的人们在接受到电信号以后、通过电声换能器能够及时听到古筝乐曲。
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本发明涉及新能源汽车电池排线技术领域，公开了一种正反两面贴装机构，轨道和两个吸尘组件；轨道的入料口处设有置料架，置料架由若干个沿高度方向间隔第一距离均布的置料轨组成，置料轨内安置有载板；当置料架向上移动第一距离的高度时，最上端的载板位于待推送工位，最上端的载板的下表面与轨道上表面平齐，两个吸尘组件分别对最上端的载板上方和下方完成单次往复水平移动后，最上端的载板被外部出料件推出送入轨道内等待贴片；轨道一侧设有供料飞达；轨道上方设有能够在供料飞达上取料后对载板上表面贴片的正贴机构，轨道下方设有能够在供料飞达上取料后对载板下表面贴片的反贴机构。
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本发明提供了一种考虑极端情况的源网荷储协调运行方法，建立源网荷储协调运行系统的基础设备模型，所述源网荷储协调运行系统包含风、光、储、燃气轮机、地源热泵以及多种负荷侧资源；从源网荷储智能互动角度出发，以负荷预期方差值最小为目标函数，建立极端情况下负荷侧资源参与电网平衡的优化调度模型；基于负荷侧资源参与调度，以日综合运行成本最低为目标，建立极端情况下源网荷储协调调度模型；综合考虑电网平衡和经济性，求解最优源网荷储协调运行方案。本发明能够实现综合能源系统在极端情况下的经济运行，促进新能源消纳，实现电网平衡。
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本发明公开了一种绿色智慧综合供能无杆牵引车，涉及机场无杆牵引车领域，包括底盘单元，其包括整车控制器、与所述整车控制器连接的电源模块、集成控制器，所述电源模块与集成控制器连接，所述集成控制器连接有液压模块，所述液压模块连接有制动器；智能驾驶单元，包括与所述整车控制器连接的智能驾驶控制器，所述驾驶控制器连接有雷达；雷达安装单元包括固定设置在车架的固定座，所述固定座连接有连接单元，所述连接单元连接有连接轴，所述雷达安装在连接轴一端；本发明搭载车辆底盘、新能源储能、静变电源、空调系统、无人驾驶、夹持举升机构、以及人机交互系统，同时通过对用于无人驾驶的雷达安装方式进行改进，使雷达的安装和调节更加方便。
本发明公开了钴酸镍/氮化钛阵列电极材料，具有三维有序多级孔道结构，开放性的大孔为电极反应电解液离子的吸附和运输提供了更多的活性位点和传输空间，高导电性的氮化钛为钴酸镍提供了快速的电子传输通道，有效的解决了电极材料电解液离子、电子难以快速传输，导致倍率性能差、储能效率低的缺陷。孔壁的介孔结构有效的增大了材料的比表面积为反应提供了更多的活性位点，从而提升电化学储能性能。并可直接作为新能源储能电极材料，具有较高的实用价值及工业生产潜力；该电极材料的制备工艺可靠易行，具有较好的工业生产前景。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有保护装置的EFB启停电池，包括EFB启停电池箱，所述EFB启停电池箱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的上表面固定安装有断电保护开关和两个连接端口，两个所述连接端口位于断电保护开关的两侧，所述顶板的底部固定安装有高温监测装置，所述EFB启停电池箱的两侧固定安装有固定板，固定板的内侧固定安装有弹性垫片，固定板的外壁固定安装有固定螺栓。本发明通过弹性垫片、固定板、复位弹簧、侧板，滑动块的组织结构，在车辆遭遇碰撞时，侧板对复位弹簧施力，复位弹簧起到缓冲作用，进而减小其受到的作用力，该装置有效的保护了汽车在遭遇碰撞时收到的损坏，同时也减小了使用成本。
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本发明公开了一种可计及碳排放的多主体博弈协同调度方法及电子设备，用以解决电力市场多主体在完全信息博弈下的最优调度问题。该模型应用动态博弈思想，对原配电网运营商主导的最优调度进行拓展，考虑下级产消者的市场自主行为，建立基于动态博弈的含产消者多主体协同调度策略。根据动态博弈的基本理论，通过多时间断面下产消者基于新能源发电量信息对配电网运营商进行响应，并根据Weber‑Fechner定律制定议价方案，进而求解配电网协同优化调度问题。本发明能够提供兼顾考虑电力市场参与者主动响应积极性和低碳减排目标的调度策略，从而为调度人员的合理决策提供支撑，具有一定的工程使用价值。
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本发明提供了锂电池混合温度检测装置，涉及车辆锂电池技术领域，包括：防护外壳；所述防护外壳内部安装有活动式内壳，且防护外壳内侧连接有四个弹性橡胶片；所述防护外壳底部内侧安装有接触式温度传感器和非触式温度传感器，且接触式温度传感器和非触式温度传感器通过线路与车辆控制电脑相连。本发明利用非触式和接触式温度监测互补，可快速检测出锂电池模组温度异常上升、可检测出全部锂电池模组温度异常现象。解决了现有新能源车锂电池温度监控基本是通过焊接或压接在电池模块上的接触式温度传感器，多数测量点数量不能监控所有电池单体的温度状况，在车辆安全要求日益严格的情况下，已经不能很好的满足实际需求的问题。
本发明属于新能源领域，具体涉及一种基于亚铁氰化铜正极和吩嗪类有机物负极的水系可充电电池。正极采用具有金属有机框架结构的亚铁氰化铜，负极为能够可逆储存阳离子的电活性共轭吩嗪类化合物，支持电解质溶液为具有离子导电性的可溶性盐的水溶液，使用多孔膜或离子交换膜隔开正负极，其充放电过程涉及两种或两种以上阳离子在两极间的可逆转移。该电池体系具有较高的放电电压平台，高比容量、长寿命和绿色环保等优点，可为可再生能源的大规模储电提供一种成本低廉、安全可靠的电化学储能方案。
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本发明公开了一种高亲水性聚烯烃膜及其制备方法，属于聚烯烃材料技术领域。本发明通过该方法制备的产品亲水性好且浸润电解液后稳定，离子导电性高，在应用于新能源电池隔膜时对目标离子传输的专一性高，可提高电池的充放电性能和容量，延长电池的使用寿命。
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本发明公开了一种拉铆螺母的成型方法、成型装置及拉铆螺母，包括以下步骤：将线材形成预设坯料；形成预成型头部定点；将预设头部内反挤出第一内孔及杆部花齿；反挤出第二内孔；精整杆部11和头部法兰结合处的第一倒角，形成头部法兰；将坯料推入主模腔内，通过材料的塑性变形原理形成多个成型筋；冷镦后经过必要的热处理、攻牙、电镀和涂胶等工序做成成品的拉铆螺母。本发明所述的拉铆螺母的成型方法、成型装置及拉铆螺母，采用创新变形的冷镦工艺方法，采用第五模具工位预成型法兰的直径成型到位，第六模具工位根据材料塑性变形的原理形成成型筋，提高抗转动扭矩，保证其装配后的安全稳固，获得了满足新能源电池盒要求的拉铆螺母。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种基于车辆减速度的纵向舒适性评价方法。包括具备ADAS功能的车辆，数据采集单元从车辆OBD口读取本车车辆的各种信息，其特征在于：通过OBD获得车辆的减速度原始数据araw，车速原始数据vraw，定义减速度的导数将a及Jerk作为衡量舒适性的指标。本发明的有益之处：本发明主采用车辆的减速度进行特殊的计算方式，来分开计算瞬时监控和长时监控，将不同的时段造成的不适进行叠加，计算出每公里坐车的舒适度，通过数据来判断带车人坐车的舒适度，从而从侧面来判断驾驶人的驾驶技术。
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本发明公开了新能源技术领域的一种基于快速原型控制器的微电网二次控制试验平台，包括第一模拟源、第二模拟源、第三模拟源和第四模拟源，所述第一模拟源的一端连接有开关K18，开关K18的一端连接有380V交流配电柜；所述380V交流配电柜的一端连接有电网模拟器，所述电网模拟器的一端连接有开关K17。本发明通过采用4组双向AC/DC转换器作为模拟储能微网子站点，以及四组DC/AC转换器作为模拟子站点的分布式电源驱动器，降低了平台的使用成本，且电路结构对称，用户不仅可以进行分布式实时策略控制，还可以通过外部AC/DC转换器的控制程序实现储能电池模拟、光伏系统模拟和风力发电系统模拟的电源工作情景。
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本发明提供了一种混凝土塔段及混合塔筒，涉及新能源设备的技术领域，该混凝土塔段包括塔筒基础和直塔筒主体；在所述塔筒基础的上端面上设置有用于找平的支撑垫板；所述直塔筒主体设置在所述支撑垫板上。本发明提供混凝土塔段的塔筒基础上具有支撑垫板，支撑垫板形成水平面，当直塔筒主体安装在支撑垫板上以后，这样能够确保直塔筒主体安装在水平面上，从而确保直塔筒主体安装的垂直度。
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本发明公开了一种面向快速调频需求的电动汽车响应控制计算方法，其包括以下步骤：基于以电动汽车的响应时间为指标分离调频需求的组成分量建立快速调频需求模型；基于建立的快速调频需求模型求得考虑电动汽车集群调频不确定性的快速调频控制量；对求得的考虑电动汽车集群调频不确定性的快速调频控制量，从系统调节成本与频率和联络线交换功率偏差两个角度进行修正。本发明有助于从调频控制量的角度应对电动汽车参与调频时充放电功率不确定性引发的调频风险，促进以电动汽车为代表的具有快速响应能力的灵活性资源参与调频，应对负荷与新能源发电功率波动造成频率偏差，保证电网发用电实时平衡的同时满足调频调度经济性和电网频率考核的要求。
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本发明提供一种电池设备，所述电池设备包括箱体、电池模组和液冷板，所述电池模组包括相对设置的盖板和底板，其中所述电池模组的盖板与所述液冷板贴合，所述箱体用于容纳所述电池模组，所述电池模组的底板设置多个排气孔，所述电池模组的底板与所述箱体底部之间具有间隙。本发明的电池设备在模组底部与电池设备箱体之间预留了间隙，同时在模组底板处设置多个排气孔，可以有效的缓解或解决新能源电动汽车动力电池的热扩散安全问题。在发生热失控时，电池设备内部热失控产生的高温气体或火焰能够通过下部间隙和防爆阀迅速从电池设备下部排出到外部，不会向四周和上部喷发，减少了对车辆乘员舱的危害。
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本发明公开了一种基于可拓展式模块化设计的多用途水面无人侦查遥控站，通过人工智能识别系统、5G远程控制和信息传输系统以及高精度复合式侦查技术等来实现对数据库中已收录目标的发现、识别、标记和预警功能，并涉及到模块拓展槽，以满足多条件、多用途的需求；所述基于可拓展式模块化设计的多用途水面无人侦查遥控站采用新能源动力系统以达到清洁的目的。本发明提供的基于可拓展式模块化设计的多用途水面无人侦查遥控站具有小而精、一体多用、清洁环保等优点。
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本发明公开了一种V2G系统集成式滤波器建模方法，属于集成式滤波器建模技术领域，S1：集成式电感的物理建模，在多物理场数值计算工具中建立包含三维模型、材料特性、激励、温度等多种影响滤波器大小的输入量；S2：对集成式电感的参数化扫描，通过多物理场数值计算工具计算不同电流激励、温度、转子角度情况下的电感磁链、电磁振动、噪音等，得到高精度电感模型的数据基础；S3：高精度集成式滤波器模型的V2G系统中的建模方法；本发明提高了V2G系统中滤波器的精确性，提高了V2G系统模型的精确性，为大规模新能源汽车并入电网提供了技术支撑，解决了现有技术中存在V2G系统模型无法充分考虑集成式滤波器的非理想因素的问题。
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本申请涉及一种休眠唤醒控制电路、充电控制系统及车辆。休眠唤醒控制电路中，信号转换电路用于在充电枪插入目标电池的充电插座时与充电枪内部的下拉电阻连接，将下拉电阻的电阻信号转换为休眠唤醒信号，并将休眠唤醒信号发送给电池管理系统的唤醒信号接收端，以供电池管理系统在接收到休眠唤醒信号之后启动工作，实现对目标电池的充电控制，而电阻检测电路用于在充电枪插入充电插座时与下拉电阻连接，输出目标电压信号，并将目标电压信号发送给电池管理系统的电压信号接收端，以供电池管理系统根据目标电压信号计算出下拉电阻的电阻值。本申请实施例提供的休眠唤醒控制电路能够兼容处理市面上不同类型的充电枪，满足新能源汽车的多种充电需求。
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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种海洋洋流发电装置，其通过对洋流进行发电利用，可有效提高设备功能多样性，设备运行速度提高，有效提高电能产生量，提高能量吸收率，同时设备可对洋流进行有效引流作用，降低设备对洋流的反向阻流作用力，方便洋流顺利进入设备内，提高洋流动能吸收效果，提高设备运行效率，提高实用性和可靠性；包括动力筒、聚流斗、下支撑环、三组支撑杆、三组地脚和固定盘，聚流斗安装在动力筒的左侧，动力筒的右侧连通设置有二次吸能装置，下支撑环位于动力筒的下方，下支撑环通过三组支撑杆分别固定在动力筒和二次吸能装置上，三组地脚均匀安装在下支撑环的底部。
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本发明提供一种用于深海风机基础防护防冲刷与压载的充沙袋，具体涉及海洋工程和海上新能源工程技术领域，包括风电基础结构，风电基础结构的底部位于海床面上，风电基础结构的端部露出于海平面，风电基础结构包括若干环列配置的基桩，基桩之间依次串联，基桩的上设有主杆，支杆之间通过加强筋连接；基桩的外围设有支撑结构，基桩上端设有若干压载沙袋，支撑结构上设有若干充沙袋；主杆为空心管，主杆的下端设有若干充沙支管，充沙支管将主杆与充沙袋连通；主杆的上端设有充沙管，充沙管将主杆与泥浆泵相接，泥浆泵配置在充沙船上。本发明可实现充沙袋快速、准确安装到位，和充填施工。
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本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域，具体是一种连接模块和充电连接装置，包括被配置为固定安装的基体、与基体滑动配合的滑动套、触头和止位件，滑动套被优选为圆柱形，滑动套的第一端被设置在基体内的第一弹性件顶紧，滑动套的第二端配置有容纳空间，容纳空间内可滑动地配置有触头，触头设置在所述容纳空间内负责提供复位力的第二弹性件顶紧，触头的一侧设置止位件，止位件被设置在基体上，滑动套受外力朝向止位件滑动时，止位件阻止触头跟随滑动套移动，解决了现有技术中的充电连接器不能仅靠机械结构来满足各连接端子接触顺序的技术问题。
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本发明公开了一种变速器的换挡机构、换挡方法和车辆，尤其应用于新能源汽车的变速器中，该换挡机构采用换挡鼓式结构，拨叉与换挡鼓之间通过连接件相连接，并在拨叉上增加润滑油道，以实现对滚针轴承的润滑，可有效降低换挡力，及提高换挡平顺性，同时电机的扭矩通过蜗轮蜗杆机构驱动换挡鼓，且执行电机与换挡鼓是垂直布置，占用空间较小，结构紧凑，同时当电机带动换挡鼓旋转时，由于对换挡鼓外表面的旋转导槽的路径进行了预设的设计，拨叉的移动位置可以按照预先设计的路径移动，从而实现顺序换挡。
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本发明提供一种铝合金海水电池的阳极，包括燃料电池的阳极为铝合金，铝合金包括由铝、镁、锡、锂、锌、钙、铟组成，所述铝合金各组分的质量百分比含量为：镁为0.1‑8％，锡0.01‑1％，锂0.2‑2％，锌0.2‑5％，钙0.01‑0.5％，铟0.02‑2％，余量的铝；本发明还涉及一种铝合金海水电池的阳极制备方法；本发明克服现有技术制备的铝合金容易出现偏析、铝合金组织不均匀的不足，改善燃料电池的阳极在使用放电时能够均匀腐蚀的能力，有效抑制氧化膜的形成，同时提高阳极的电化学转换率和利用率，在大电流和倍率放电的情况下，提高燃料电池的整体稳定性和可靠性，为增大铝合金海水电池的功率提供可能。本发明符合新能源发展的趋势，具有广泛的市场应用前景。
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本发明提出了一种具有防盗功能的电动汽车充电装置，枪体外壳上设有第一装配腔，第一装配腔内设置有锁定机构，充电头与充电部之间设有快速拆卸机构，充电头的外侧面上设有第一限位槽与第二限位槽，第一限位槽与第二限位槽之间设置有第一锁定限位机构，第一锁定限位机构包括共线的第一锁定齿条和第二锁定齿条，第一锁定齿条啮合有第一从动齿轮，第一从动齿轮的另一侧啮合有变向齿轮，变向齿轮的另一侧啮合有驱动齿轮，驱动齿轮的另一侧啮合有安第二从动齿轮，第二从动齿轮与第二锁定齿条啮合。本发明是一种充电枪头可拆卸的、能够适用于众多新能源汽车的，并且在汽车充电座与充电枪之间有遥控控制的锁定装置的操作简单、方便、可靠的具有防盗功能的电动汽车充电装置。
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本发明公开了一种低密度高导热的硅胶垫片及其制备方法，按重量份计，包括如下组分：有机硅聚合物：包括乙烯基硅油120‑180份，含氢硅油20‑40份；导热填料：包括改性氧化铝700‑900份，改性氢氧化铝500‑900份，改性氮化硼30‑60份；助剂：包括偶联剂1‑10份，催化剂0.1‑1份，抑制剂0.1‑2份。该硅胶垫片的制备方法包括如下步骤：首先将乙烯基硅油、含氢硅油、偶联剂、抑制剂搅拌均匀后，依次加入改性氮化硼、改性氢氧化铝、改性氧化铝搅拌均匀，再加入催化剂搅拌均匀得到基料；再将基料依次经过抽真空、挤压成片、高温硫化后得到低密度高导热的硅胶垫片。本发明的硅胶垫片兼备密度低导热效果好的特点，满足了新能源汽车电池轻量化的需求，其制备方法简单易操作。
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