全部
▼
1072
0
本实用新型公开了一种UPS电源储能控制装置，涉及不间断电源技术领域，包括：供电电源模块，第一采样模块，第二采样模块，主控制模块，电源控制模块，储能电源模块，通信模块；所述供电电源模块进行供电,第一采样模块对供电电源模块进行采样，第二采样模块对储能电源模块进行采样，主控制模块接收信息并控制模块工作，电源控制模块处理输入电压，储能电源模块通过储能电容和储能电池存储电能，通信模块与用户终端数据通信。本实用新型UPS电源储能控制装置可通过市压和新能源供应所需电源，通过对市压和新能源进行采样继而控制市压模块和新能源模块的供电，并且采用储能电容和储能电池互补的方式提高该UPS电源的储能容量。
746
0
本发明提供一种风光储一体化电源的收益预测方法及系统，包括，获取风光储一体化系统中风电、光伏、储能装置的运行计划数据；根据所述运行计划数据计算系统预期营收和系统预期成本，并将所述系统预期营收与所述系统预期成本之差输出为系统预期收益；通过预设的约束模型判断所述系统预期收益是否满足预设的约束标准，若满足，则输出所述系统预期收益为风光储一体化电源的收益预测结果。本发明充分考虑了新能源预测偏差对预期交易收益和预期交易风险的影响，构建了基于条件价值风险的新能源预测偏差下交易风险约束，以使申报策略适应新能源预测偏差要求。
761
0
本申请公开一种电网参数估计方法及系统，所述方法包括：检测并记录新能源场站或者新能源装备在预设时间窗内的并网点电压数据和电流数据；基于并网点电压定向坐标系，利用并网点电压幅值和有功电流分量、无功电流分量的物理关系，选取符合一定规则的数据点集合以估计接入电网的电网参数。本申请能够利用新能源场站出力波动固有属性，获得电压和电流变化量信息，以进行电网参数估计，避免了人为引入电网功率波动的影响，还能够根据需求提供被动式和主动式电网参数估计模式选择。
1176
0
本发明公开一种智慧能源站，涉及新能源领域。本发明提供一种智慧能源站，包括新能源发电模块、储能模块、充电模块、检测模块、通信模块、云端处理模块、AI监控模块、温控模块、高压电网，还包括充气系统、充液系统。本发明实时检测充电模块状态，收集充电模块信息，及时发现故障点，通过通信模块与云端处理模块可以及时通知安排维修人员维修，保障能源站常态化正常运行；智慧能源站中AI监控模块监控高压电网电量使用情况，实时监测系统电量变动情况，电网电量充足时可以通过电网为储能模块及充电模块供电，当发电模块电量满足充电模块及储能模块后有盈余则可以进行余电并网，提高能源利用率；此智慧能源站提供充电、充气、充电解液的系统，将新能源汽车补充能源设施集中整合在一起，便于智慧能源站常态规范化管理。
1234
0
本发明公开了一种充电车位管理系统和方法、智能终端及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的预约信息；当所述预约信息为预约充电车位且所述目标车辆具有充电属性时，为所述目标车辆分配充电车位；其中，所述充电属性用于表征目标车辆以充电的方式获取动能的属性；获取所述目标车辆的充电状态，当所述充电状态为非充电时，生成与所述目标车辆对应的驶离通知，并将所述驶离通知上报至充电车位管理系统。本发明实施例通过对预约充电车位的目标车辆分配充电车位的方式防止非新能源车占据充电车位，通过获取目标车辆的充电状态来实现对占据充电车位而不充电的新能源车发出驶离通知的方式避免新能源车占据车位而不充电。
1208
0
本发明属于新能源汽车领域，具体地说是一种车厢外燃油汽车声音仿真器，包括防水箱体、燃油车声音存储器、音频解码器、音频功放、播放扬声器，播放扬声器4安装在车厢外，并与音频功效3的输出相连；在燃油汽车声音存储器内存储的燃油汽车声音数字信号，经音频解码器解码转换为音频信号，由音频功放放大输出音频功率信号传输给防水箱体内的播放扬声器，发出燃油汽车声音播放到新能源汽车行驶附近空间，解决了新能源汽车行驶中过于安静，遇行人时在不使用汽车鸣笛情况下，无法使附近行人感知到有汽车靠近这一问题，提高道路使用效率并减少交通事故的发生。
852
0
本发明属于高压充电领域，公开了一种基于AFE的高压充电控制系统及控制方法，控制系统设置有BMS系统，BMS系统连接驱动模块、输入电流检测模块、AFE模块、保护模块、输出电流检测模块。BMS系统与操作系统连接，受操作系统控制；驱动模块后连接有交流电输入模块、其他电流输入模块，交流电输入模块、其他电流输入模块受输入电流检测模块检测，AFE模块连接有保护模块，保护模块与电流输出模块连接，电流输出模块受输出电流检测模块检测。本发明可以率大、寿命长、效率高、成本低、故障率低的特点，提高新能源汽车充电的稳定性和安全性，极大的降低新能源汽车充电综合成本，增加新能源汽车充电站的经济效益。
1004
0
本发明涉及一种再生能源的发供电微网系统。所述再生能源的发供电微网系统包括:新能源供电系统、钒电池电源供电系统、后备电源供电系统、直流转交流装置和受控端,其中,所述新能源供电系统所在支路、所述钒电池电源供电系统所在支路和所述后备电源供电系统所在支路分别与所述直流转交流装置连接,所述直流转交流装置与所述受控端连接。本发明技术方案通过新能源为受控端负载供电,同时为钒电池系统进行储能,通过钒电池系统做为微网系统的第一备用电源使用,有效的保证了动力负荷受控端长期稳定工作的需要,再引入后备电源供电系统,更加有效的保证了整套供电系统的正常运转。
1168
0
本发明实施例公开了充电桩停车位管控方法、装置、计算机设备及存储介质。所述方法包括：获取停车场入口的车牌及RFID数据；根据所述车牌及RFID数据判断进入停车场的车辆是否是新能源汽车；若进入停车场的车辆是新能源汽车，则确定带有充电桩的停车位信息；发送停车位信息至终端，以使得所述车辆行驶至对应的停车位；获取车载RFID数据；根据车载RFID数据判断所述车辆是否符合泊车条件；若车辆符合泊车条件，则发送指令至停车位的泊位阻碍装置，以解除泊位阻碍装置，供所述车辆停驻在所述停车位。通过实施本发明实施例的方法可实现充电桩的停车位能够低成本有效有规律的安排使用，提高新能源汽车的停车充电管控和电能的有效使用。
792
0
本发明提供了一种带B型漏电保护的便携式充电保护装置，该装置作用于在给新能源汽车充电时对新能源汽车和人体起到安全保护，其包括B型漏电互感器、连接火线的第一继电器、连接零线的第二继电器(火线零线贯穿B型漏电互感器)、连接B型漏电互感器的B型漏电检测执行控制器、及分别连接第一继电器、第二继电器、B型漏电检测执行控制器的充电装置主控制器。本发明能够在充电时检测出包括AC型、A型和B型的漏电信号，并针对该漏电信号做出是否进行充电的保护措施，从而实现保护新能源汽车和人体安全的作用。
934
0
本发明涉及供电技术领域，具体涉及一种供电控制方法、装置及供电设备。供电控制方法包括：判断新能源供电单元的最大输出功率是否小于供电系统的输出功率；若是，则控制新能源供电单元以新能源供电单元的最大输出功率向用电单元接入端提供电力；判断电网供电单元的最大输出功率是否大于或等于第一所需补偿功率；若是，则控制电网供电单元以第一所需补偿功率向用电单元接入端提供电力；判断SOC值是否小于预设电量值；若是，则获取储能电池的最大充电功率和电网供电单元的额外功率；判断电网供电单元的额外功率是否大于或等于最大充电功率；若是，则控制电网供电单元以最大充电功率向储能电池充电。通过上述方式，本发明能够快速调用储能电池来提供电力。
780
0
本发明公开了一种基于数字货币的电费结算方法及存储介质，通过智能手机与智能电表或新能源汽车充电桩通过蓝牙、NFC、4G和5G等通讯方式建立通讯，实现智能手机钱包与智能电表或新能源汽车充电桩钱包之间实现点对点的支付，其中通过蓝牙和NFC通讯方式建立通讯，有效避免地下车库和配电房内无网络信号场景下的实时支付，其次通过智能手机、智能电表或新能源汽车充电桩、电力公司或售电企业银行账户之间建立支付结算，有效避免通过第三方支付的方式，降低了用户和企业的支付成本，同时有效的提升了支付的便捷性，把数字货币与电能交易、碳交易进行有效的结合，为电能的消耗与结算，碳的计量、结算和交易提供有效的方式。
897
0
本发明适用于新能源电池领域，公开了一种圆柱电池自动组合装置，包括机架，还包括用于承载单体电池的电池组支架、设于所述机架上且用于将所述电池组支架输送至设定位置的输送机构、设于所述机架上且用于储存所述单体电池的储存库和用于从所述储存库抓取所述单体电池且搬运至所述电池组支架的上方并将所述单体电池装入所述电池组支架的电池取放机构。本发明所提供的一种圆柱电池自动组合装置其可实现新能源电池的自动化配组，提高新能源电池组装的工作效率和组装的可靠性。
1232
0
赤泥磷石膏碳酸钙二氧化硅燃料发明,提出非燃烧生成工业废渣可作燃料的新环境保护理论和新环境保护技术,提出非燃烧生成工业废渣在激发净化剂的作用下可以燃烧的新能源开发理论和新能源开发技术,研制赤泥磷石膏碳酸钙二氧化硅燃料激发净化剂,实现赤泥磷石膏碳酸钙二氧化硅燃料燃烧,开发赤泥磷石膏碳酸钙二氧化硅燃料,把严重污染环境的赤泥磷石膏开发为燃料使铝业磷化工业增加能源价值,铝业磷化工业新生成废渣可生产燃料供应社会相当于年产几千万吨煤,几十年来堆积的废渣则成为能源资源宝库可逐步消化实现治理。在保护土地水大气环境的同时为人类文明开启新能源宝库,解除能源危机对人类文明的威协,延长人类文明几千年几万年或几十万年。
1139
0
一种高压控制装置应用于新能源汽车，所述装置包括：高压控制回路(501)、车载充电机电力电子变换回路(3021)和电加热器主回路(3040)；电加热器主回路(3040)包括电加热器电力电子变换回路(3042)和一个或多个发热元件(3043)；高压控制回路(501)为车载充电机控制回路(3022)；当新能源汽车处于停车状态时，高压控制回路(501)用于控制车载充电机电力电子变换回路(3021)接收外界电网的电能，并将外界电网的电能转换为高压直流电输入至动力电池(102)；当新能源汽车处于行驶状态时，高压控制回路(501)还用于控制电加热器电力电子变换回路(3042)接收动力电池(102)的高压直流电，并将动力电池(102)的高压直流电通过一个或多个发热元件(3043)转换为热能。该装置对控制回路进行简化，节省了相关元器件，有效降低了成本。
847
0
本发明提供了一种便携式应急电源系统及其电路，属于应急电源技术领域。本发明包括主控制模块、储能电池组模块、AC/DC充电模块和应急用电功能模块，AC/DC充电模块的输入端接220V交流电源，输出端与储能电池组模块相连，应急用电功能模块包括DC/DC升压模块，DC/DC升压模块的输入端与储能电池组模块的输出端相连，输出端为350V直流电输出接口且能够与新能源汽车的充电接口电连接。本发明的有益效果为：主控制模块能够控制储能电池组模块通过DC/DC升压模块为新能源汽车提供应急充电，解决了现有技术中新能源汽车应急充电难的问题。
1081
0
本发明公开了一种汽车智能充电桩，其包含供电头、接收头、可弯曲电缆和方向控制装置，一套充电桩可以安装多套包含供电头、可弯曲电缆和方向控制装置的独立供电系统。本发明实现了一套充电桩覆盖多个停车位和充电过程的全自动化，并提高了一个充电头在一个晚上可连续给多台车充电的利用率，有效的解决了新能源汽车在停车场充电时，所需时间长，充电桩不足甚至被非新能源汽车占用充电位置、充满电的车辆未能及时移开将充电位让出来而导致充电车位利用率低，也避免每个停车位都安装有线充电桩的巨大费用投入等问题，有效促进新能源汽车的推动。
1061
0
本发明公开了一种发电系统及行星齿轮增速装置，该行星齿轮增速装置包括固定座、输入件和行星增速件；输入件包括至少两个输入齿轮和转动设置在固定座上的输出齿轮，输入齿轮的内周连接有单向输入轴，输入齿轮的外周与输出齿轮啮合；行星增速件设有若干个并依次相连，且首个行星增速件的输入端与输出齿轮相连。该发电系统，包括所述的行星齿轮增速装置和与所述的行星齿轮增速装置相连的发电机。在通过风、海浪等新能源进行发电时，上述新能源的特点在于瞬时能量小，转换后转速低，所发出的电量很少，难以推广应用。基于所述行星齿轮增速装置实现增速放大，以大大提高发电量，从而充分利用上述的新能源，有助于进行推广清洁能源。
1198
0
本实用新型提出一种充电枪，包括活动件和主体，所述活动件与所述主体滑动连接，所述活动件的一端设有用于对外固定的卡扣，所述卡扣设有便于对外固定的引导面，当所述卡扣对外固定时，所述主体能够相对所述活动件运动。充电枪用于为新能源汽车充电，将充电枪插入新能源汽车的充电接口内，卡扣设有引导面，并且充电接口的卡槽的形状、大小与卡扣相应，使得卡扣更快捷的与充电接口的卡槽卡合。通过卡扣与充电接口的卡槽卡合，使得充电枪与充电接口锁紧。主体相对活动件沿充电接口的方向运动，使充电接口被充电枪完全插入进行充电。如此，便能防止充电枪在给新能源汽车充电过程中松动滑出，使充电枪能够给新能源汽车持续充电，同时消除安全隐患。
1062
0
本实用新型公开了一种充电装置，涉及新能源汽车充电桩技术领域。该充电装置包括固定座和顶座，固定座和顶座之间设置有移动座，固定座和移动座套设连接，移动座的上端与顶座固定连接；顶座的底部设置有电源，移动座的周壁上设置有充电插座，充电插座通过导线与电源电连接，移动座能够上下移动，充电插座的高度随移动座的上下移动而变化。该充电装置能够应用于多层停车架上位于不同高度的新能源汽车的充电，根据新能源汽车在多层停车架上的高度调节充电插座的高度，相对于现有技术中每层停车架上均设置充电插座，减少了充电插座的数量，但是仍然能够满足不同层停车架上的新能源汽车的充电，降低了成本，节约了能源。
1029
0
本实用新型涉及一种电动汽车充电检测装置，包括电源、多个检测装置和充输出插座；充输出插座内包括多个触头，检测装置内设有与触头对应的检测单元，电源上设有与触头对应的接线柱；检测单元内包括顺序连接的控制引导器、隔离开关和采集端口，控制引导器与接线柱连接，采集端口与触头连接；通过直接用标准充电枪充电电缆连接电动汽车，直接实现对新能源电动汽车的互操作性测试，采取非侵入式测试，并且实现了直流式充电机正常地充电过程中对新能源汽车进行测试，测试并能监测充电过程中发生的故障时新能源汽车的动作状态，能全面的针对新能源汽车互操作性进行测试，而且检测设备封装后便于携带，与传统技术相比，效率更高。
928
0
本实用新型公开了一种电能接收装置，用于无线充电汽车，其包括接收器和接收电路两部分，其中接收器包含接收线圈和支撑体，接收线圈将无线电能进行收集，通过第一连接线传递到接收电路，接收电路进行整流和变压后通过第二连接线，将电能储存在蓄电装置内备用；接收器可以安装在新能源汽车的任何一个部位或作为外置装置。本装置配合无线充电桩使用，针对于新能源汽车在停车场充电时，所需时间长，充电桩不足甚至被非新能源汽车占用充电位置、充满电的车辆未能及时移开的问题，也避免每个停车位都安装有线充电桩的巨大费用投入等问题，有效提高充电车位利用率低，促进新能源汽车的推动。
972
0
本实用新型公开一种利用太阳能储能充电的智慧存车设备，涉及停车设备技术领域，解决了垂直循环立体车库在新能源汽车停车时充电较为不便，不能有效利用太阳能的技术问题。该装置包括车库本体、光伏发电装置和储能装置；所述车库本体包括多个停车位，每个停车位均设置有充电装置并能够停放新能源汽车；所述充电装置能够为所述新能源汽车进行不间断充电；所述车库本体的四周和顶部设置有所述光伏发电装置；所述储能装置与所述光伏发电装置电连接，将所述光伏发电装置产生的电能进行储存，并与所述充电装置和市政电网电连接。本实用新型通过充电装置对新能源汽车不间断充电，提升了用户体验，同时光伏发电装置利用了太阳能资源，绿色环保。
866
0
本发明提供了一种卷绕装置，包括一底板，在底板上垂直连接有一立板，立板上开有通孔，通孔内贯穿设置有一主轴，在主轴两端分别连接有第一轴承和第二轴承，其立板的两侧分别为动力区和卷绕区，位于所述动力区内的主轴上固定设置有直线导轨，直线导轨连接有一驱动部件，驱动部件可沿所述直线导轨做往复运动，在驱动部件的输出端连接有卷针模块，卷针模块贯穿所述通孔、部分设置于卷绕区。本发明提供的卷绕装置结构简单，解决了传统卷针切换模块尺寸大、卷入不稳定、加工和装配难度大、生产周期长和硬件成本高的问题，满足降低新能源锂电池生产成本的需求，支持新能源市场高质量发展，利于新能源市场推广应用工作，促进新能源市场消费。
884
0
本发明实施例涉及电池充电控制技术领域，公开了一种充电截止电量的获取和设置方法、充电管理系统，在该系统中，云服务器与充电设备通信连接，充电设备与新能源汽车通信连接，该云服务器能够获取并根据充电设备对新能源汽车的动力电池的充电请求调取新能源汽车的电池历史数据，以计算得到充电设备对动力电池的充电截止电量，并将充电截止电量发送至充电设备，充电设备则能够根据该充电截止电量对动力电池进行充电和电量监测，本发明实施例提供的方法实现了对充电截止电量的智能化计算和设置，能够有效提高新能源汽车车辆用电和充电安全，延长电池使用寿命，降低用户行车安全风险。
1093
0
本发明公开了一种基于视频识别的充电桩地锁控制装置及方法；实时采集充电桩车位信息；当有车辆即将停入车位时，实时跟踪监测车辆行为，判断其行驶方向，并识别车牌；当识别到车牌为新能源车牌，并且车辆行驶方向为入场时，则允许车辆进入；并发出打开地锁指令；充电桩车位地锁打开，车辆可进入车位进行充电；当识别到车牌为非新能源车牌时，则保持地锁上锁状态，并在显示屏提示该充电桩车位为新能源汽车充电专用车位，避免司机误入；当车辆充电完毕后，即将驶出车位时，实时跟踪监测车辆行为，判断车辆行驶方向，并识别其车牌；当识别到车辆行驶方向是出场，并确定车辆已完整驶离后，控制地锁上锁。从而使得充电桩车位只为新能源汽车服务。
890
0
本发明公开了一种实现在电机系统满载情况下的EMC测试方法及系统，方法包括步骤：A、在对新能源汽车进行EMC测试过程中，开启新能源汽车的电机，并用新能源汽车的电机带动发电机发电，以将动能转化为电能；B、用阻性负载消耗掉发电机发出来的电能，以将电能转化为热能，同时将发电机发出来的电能提供给散热设备供电，以将电能转化为风能，并为阻性负载散热。本发明突破了实验室场地以及电机系统的局限性，使新能源汽车在进行EMC测试时，能够让电机进行满载做功，从而得到电机真实的电磁干扰结果，使测试结果更真实有效。
北方有色为您提供最新的广东深圳有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
