北京有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源建筑墙体 1188     

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本发明公开了一种新能源建筑墙体，包括墙体、安装在墙体外侧的太阳能电池板安装架、以及安装于墙体内的太阳能聚光自动调温辐射机构；太阳能电池板安装架包括墙壁安装板、两个太阳能电池板支座和可转动地安装在太阳能电池板支座上的电池板安装架；墙壁安装板的上、下两端分别安装有截面为方形的横向安装柱，每个太阳能电池板支座的背面的上、下端分别设有与上、下两个横向安装柱相匹配的U形挂接件，上、下两个U形挂接件分别挂于上、下两个横向安装柱上并可沿横向安装柱做左右向的定位滑动。本发明通过横向安装柱和U形挂接件的设置，可以调节两个太阳能电池板支座之间的距离，使得太阳能电池板安装架可以安装不同大小的太阳能电池板。

用于新能源车的充电桩 812     

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本申请公开了一种用于新能源车的充电桩，包括充电桩本体、控制面板、电缆、充电头、支撑底座、固定底座、收卷结构、防松动结构和限位固定结构；所述支撑底座的上表面处固定安装有充电桩本体，所述充电桩本体的侧壁处固定安装有控制面板，所述充电桩本体的侧壁处固定安装有电缆的一端，所述电缆的另一端处固定安装有充电头，所述充电桩本体的侧壁处固定安装有收卷结构，所述充电桩本体的侧壁处安装设置有防松动结构。本申请本申请具有收卷结构，通过收卷结构可以较为方便的对电缆进行收卷，便于对电缆的长度进行控制，有效的避免本装置在使用时电缆过长导致的拖拽，或是过短导致的不便，本申请具有防松动结构。

用于新能源电动汽车的充电桩系统 1055     

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本发明公开一种用于新能源电动汽车的充电桩系统，包括：充电桩，包括桩体、固定在桩体内部的充电模块以及分别位于桩体外且与充电模块电连接的第一充电插头和第二充电插头，第二充电插头用于对电动汽车充电；智能锁，固定在桩体上；汽车电池，通过智能锁锁在桩体上，由第一充电插头充电，且汽车电池上设有租赁标识；主控制终端，固定在桩体上，实现服务器与用户交互，以完成电动汽车充电或根据租赁标识打开智能锁。通过本发明方案，电动汽车在行途中可以仅更换电池，不用再浪费较长的充电时间，从而节省用户在行途中的充电等待时间，提高使用电动汽车时的用户体验。

新能源销售示范中心用太阳能充电系统 718     

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本发明公开了新能源销售示范中心用太阳能充电系统，属于清洁能源技术领域，包括太阳能收集系统、能量转换系统和充电系统，太阳能收集系统包括太阳能板、温度传感器；能量转换系统包括与太阳能板连接的能量转换器，蓄电池，每个蓄电池末端都连接充电系统，每个蓄电池与充电系统之间有蓄电池开关Ⅰ；充电系统包括充电控制装置及控制充电的开关Ⅱ，电压检测装置，充电控制装置与电压检测装置之间有电路保护装置。本发明与现有技术相比有益效果：本发明通过多个蓄电池的并联连接实现了在充分利用太阳能的同时满足随时利用电能充电的需求，通过电压检测装置及电路保护装置实现对电路的保护，通过二维码的设置方便使用者的使用。

重度绝缘故障可自动恢复的故障处理方法及新能源汽车 1216     

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本发明公开了一种重度绝缘故障可自动恢复的故障处理方法及新能源汽车，包括以下步骤：1)持续进行绝缘故障检测；2)当出现绝缘故障时，判断是否属于严重绝缘故障，如是进行步骤3；如否则继续行驶；3)断开非关键部件的正、负极继电器，检测是否仍存在，如是进行步骤4，如否则继续行驶；4)断开关键部件的正、负极继电器，再次检测是否仍存在，如是进行步骤5，如否进行步骤6；5)断开所有高压系统，故障初步定位位置为电池部分；6)断开所有高压系统，同时故障初步定位位置为关键部件。本发明在出现重度绝缘故障时，主动定位故障大概位置，如为非关键部件，则只切断非关键部件继电器组而不切断动力输出，可以在保证驾驶安全的情况下最大化使用车辆。

新能源工程建设的管理方法及管理系统 741     

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本发明公开了一种新能源工程建设的管理方法及管理系统，该管理方法包括：获取当前工程问题；获取数据库的数据并更新，其中，所述数据为若干历史工程问题的历史处理方案；选择与所述当前工程问题相匹配的所述历史处理方案。如此设置，通过获取当前工程问题，并在数据库中匹配历史处理方案，可以在面对施工现场一些疑难的工程问题时，能够通过历史处理方案及时解决当前工程问题，从而无需经验丰富的专业施工队伍和现场专业管理人员，极大地填补了施工现场技术团队的配置，提高了疑难问题的处理效率。

集装箱式新能源多功能移动电站 707     

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本发明公开了一种集装箱式新能源多功能移动电站，涉及集装箱式移动电站技术领域，包括集装箱，集装箱内部设有电池模组、储能双向变流器、充电功率模块，集装箱沿其长度方向的两侧壁上均镶嵌设有充电桩，集装箱的顶部设有折叠式太阳能板组件和微型风力发电机，集装箱内部设有风光互补控制器，折叠式太阳能板组件和微型风力发电机均通过风光互补控制器与电池模组连接，电池模组通过储能双向变流器与充电功率模块连接，充电桩与充电功率模块连接，本发明采用集装箱式结构，可在各种复杂环境下使用，机动性能强，安全系数高，操作简单，维护方便；同时拓展风光互补充电系统，即利用太阳能和风能发电，降低能源消耗，降低使用成本。

生物质新能源燃烧锅炉 1147     

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本实用新型公开了一种生物质新能源燃烧锅炉，包括锅炉本体、给料箱和水箱，所述锅炉本体内设有炉排，炉排上方设有炉膛，炉排下方设有储灰空间，储灰空间右侧设有卸灰口，卸灰口处设有活动卸灰门，卸灰口由卸灰门进行封闭；给料箱的上部固装有落料斗，给料箱的底部空间形成了给料过渡段，给料过渡段与炉膛连通，落料斗下部安装有落料调节装置，落料调节装置包括中空的筒体和调节轴，筒体固设于落料斗下部且筒体内腔与落料斗贯通，调节轴安装于筒体内；本实用新型结构紧凑、占用空间小，提升燃烧效率，有效避免锅炉内过量积灰，减少烟道堵塞几率，延长了燃烧器的使用寿命。

新能源车辆的机舱环境控制系统 859     

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本公开提供了一种新能源车辆的机舱环境控制系统，包括：检测装置、主控装置和调节装置。检测装置，用于检测车辆的封闭机舱内的环境参数值；主控装置，用于当实时接收的所述环境参数值不在所述机舱的预设正常值范围内时，基于所述环境参数值制定利用物理手段的调整控制策略，且基于所述调整控制策略生成工作指令，并发送至调节装置；所述调节装置，用于基于所述工作指令调整所述机舱内的环境参数值。本公开通过主动方式使车辆的机舱温度达到正常运行条件。特别是车辆启动过程中，由于环境温度受阻或者部分功能由于环境温度问题无法启动或者不能使用时，本公开实施例采用主动调整机舱中环境参数值的方式使车辆满足启动要求，恢复车辆的正常运行。

基于新能源集控系统的光伏逆变器运行状态分析方法 765     

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基于新能源集控系统的光伏逆变器运行状态分析方法，它包括1.调取数据点位：从集控中心数据库中调取将各光伏场站上送的逆变器遥信数据点位；2.数据预处理：将逆变器遥信数据点位依据逆变器运行状态划分等级，设定遥信告警码并输出逆变器有效遥信告警码最大值；3.预处理结果入库：将光伏场站上送的各个逆变器的遥信告警码关联信息、遥信告警码输出值存入集控中心数据库；4.建立周期计算任务集：按照逆变器的运行状态建立逻辑判断任务，在每个逻辑判断任务中设置详细逻辑表达式，再将逻辑判断任务排序形成周期计算任务集等步骤，本发明的目的在于提供一种布置于集控系统中的，可以对不同厂家逆变器运行情况进行统一分析、快速判断的方法。

新能源汽车尾气清洁剂及其制备方法 1309     

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本发明公开了一种新能源汽车尾气清洁剂及其制备方法，包括以下重量份数的原料：甲醇360‑370份、石脑油360‑370份、乙酸乙酯160‑180份、石油醚60‑75份、苯丙三氮唑1‑5份、甲基叔丁基醚28‑35份、抗氧化剂1‑3份；本发明所述的汽车尾气清洁剂清理汽车尾气的同时，使油雾有足够的氧气进行完全燃烧，降低油耗，可将喷入到燃烧室的油雾瞬间爆裂，动力增强；本发明所述的汽车尾气清洁剂与目前的任何汽油随意混合，不会发生沉淀、悬浊现象，并且清除积碳，延长发动机保养周期，在汽油车燃烧过程中积碳排放问题，降低闪点，增加辛烷值。

含新能源及海水淡化负荷的海岛微电网优化调度方法 902     

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本发明公开了电力系统优化技术领域中的一种含新能源及海水淡化负荷的海岛微电网优化调度方法。包括：确定第t个时段海岛微电网中风力发电机组输出功率、光伏电池组输出功率和常规负荷功率；确定第t个时段海水淡化负荷功率下限、海水淡化负荷功率上限和蓄电池组的寿命损耗模型；以柴油发电机组燃油损耗最小和蓄电池组的寿命损耗最小为目标，建立优化调度模型；确定海水淡化机组开机数量、蓄电池组充/放电功率和柴油发电机组输出功率。本发明考虑了海水淡化负荷对功率平衡的辅助调剂功能以及蓄电池放电深度对其寿命周期损耗的影响，有效解决含风力发电机组、光伏电池组、柴油发电机组和蓄电池组及海水淡化负荷的海岛微电网优化调度问题。

新能源公交车的电池转运安装装置 754     

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本实用新型提供的一种新能源公交车的电池转运安装装置，包括箱体一、升降架和箱体二，箱体二为长方体，升降架设置于所述箱体一的内腔，箱体一与箱体二之间转动连接有滚动轮二，箱体二内壁的两侧转动连接有滚动轮一。本实用新型通过液压缸的工作，使升降板上升或者下降，通过电机的带动使升降板同时具备转动功能，可实时调节电池安装时的角度，此实用新型适用于电池的安装，在实际的电池安装中能够提高安装效率。

散热效果好的新能源电池 1048     

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本实用新型公开了一种散热效果好的新能源电池，包括电池本体，所述电池本体的表面固定安装有两个安装架，所述安装架的两侧均固定安装有安装块，所述安装块相对远离的一侧固定安装有安装筒，所述安装块的内部设置有连接块，所述安装块的顶部与底部均设置有拉杆。本实用新型通过设置安装架用于对安装块进行安装，通过设置安装块用于对安装筒进行安装，通过设置安装筒用于对电机进行安装，通过设置电机用于将外部的空气吹至电池本体的表面，从而实现对电池本体进行降温，同时解决了现有的电池在充电和放电时会产生热量，若不对其进行散出则会影响电池的使用寿命，造成危险的问题。

具有清洗功能的新能源汽车充电桩 1149     

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本实用新型公开了一种具有清洗功能的新能源汽车充电桩,包括固定底座，所述固定底座的顶壁上固定焊接有桩体，所述桩体的顶壁固定连接有连接板，所述连接板的顶壁上设有水箱，所述水箱的顶壁设有积水槽和储水槽，所述积水槽内设有积水机构，所述连接板的底壁固定安装有两个对称相设的伸缩气缸。本实用新型通过转动电机带动驱动齿轮和从动齿轮啮合转动，带动套板在桩体外转动，进而实现柔性刷毛对桩体外侧进行刷洗，同时伸缩气缸的驱动端推动左连接架和右连接架升降，实现对清洗机构清洗位置的调整，进而通过对桩体的反复旋转清洗完成充电桩的自动快速清洗，解决了现有充电桩因人工擦拭带来的种种问题。

用于新能源电源设备的便捷插拔式柔性连接结构 824     

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本实用新型提供一种用于新能源电源设备的便捷插拔式柔性连接结构，包括第一插拔单元和第二插拔单元；所述第一插拔单元和所述第二插拔单元插接固定后，所述第一插拔单元的所述汇流插针插入到所述第二插拔单元的所述柔性触指内，使所述柔性触指发生弹性形变，从而使所述汇流插针通过所述柔性触指与所述金属载体可靠接触而形成导电通路。优点为：结构简单，体积小，成本低。抗震动、防错位、安装便捷。散热快，发热小，温升低。插拔单元仅通过插入方式实现连接，从而实现电路导通功能，当需要断开电路时，只需要拔下第一插拔单元100即可。因此，不需要额外使用螺栓锁紧，具有插拔方式使用简单快速的优点，从而快速简单的实现电路的导通或断开。

家用新能源电动车 1185     

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一种家用新能源电动车，包括车体、太阳能电池、太阳能控制器、燃料电池、燃料电池控制器、电解槽、电解槽控制器、载荷量管理控制模块、安全反馈传感器、触摸屏和中央处理单元。车体的车顶上固定设置安装架，安装架上固装太阳能电池，太阳能电池通过导线与车体中的电解槽相连，电解槽通过导线与电解槽控制器连接，电解槽的氧气输出管和氢气输出管分别和燃料电池的氧气输入端和氢气输入端连接，燃料电池连接电动机向其提供动力，中央处理单元分别与上述各构件相连接。本实用新型提供一种便利、安全、智能的太阳能制氢及燃料电池综合电动车，满足人们对人机交互方便调节、智能控制的现代化生活的需求。

新能源杀虫灯组 1032     

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本实用新型公开了一种新能源杀虫灯组，包括风力发电机、太阳能电池板、控制箱和支撑杆；所述风力发电机和太阳能电池板均设置在支撑杆的上；所述支撑杆上还设有旋转电机，旋转电机上固定有旋转支架，旋转支架的两端设置有杀虫灯，杀虫灯为紫外线灯；所述控制器包括控制面板和单片机处理器；所述支撑杆的下端设有集虫器，支撑杆上还固定有光敏传感器，光敏传感器与控制器连接。本实用新型中利用太阳能和风能为蓄电池蓄能，充电方便，且节能环保；在使用过程中，杀虫灯的光照强度能够根据周围的光线强度而调节，不仅杀虫效果好，而且有效的节约电能，使杀虫灯使用更久，寿命长。

提升新能源经柔性直流送出阻尼特性的控制方法及系统 1150     

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本发明公开了一种提升新能源经柔性直流送出阻尼特性的控制方法及系统，包括：在基于调差的外阻尼控制环节，基于送端变流器的实测电流信号确定调差输出信号；在外环电压控制环节，基于所述调差输出信号、送端变流器的实测电压信号和参考电压信号进行PI控制，获取第一内环电流参考值；在内阻尼控制环节，基于所述实测电流信号确定第二内环电流参考值；在电压限幅环节，基于所述第一内环电流参考值和第二内环电流参考值确定最终内环电流参考值；在内环电流控制环节，基于所述最终内环电流参考值和实测电流信号确定三相静止坐标系下的参考电压；基于脉冲宽度调制PWM发生器根据所述参考电压输出的触发脉冲对变流器的开关管进行控制。

新能源式潮汐发电器 948     

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本发明公开了一种新能源式潮汐发电器，包括内部设有环形气体储存空间的环形浮筒。本发明利用涡流和磁感线切割发电原理，当发生潮汐现象时，湖面和海面在液面部位会发生上下变化，由于该装置形成的浮力和锥形重物的重力之间平衡被打破，会使得锥形重物相对于环形浮筒发生上下的位移变化，该位移变化会使得活动杆带动永磁体上下移动，永磁体上下移动时，会使得线圈中的铜线相对切割永磁体中的磁场，根据电磁切割原理，会使得铜线中产生电流，从而实现发电，由于该装置直接将浮力和重力之间的力度转化为切割式的动能，不需要带动无关部件进行动能递进传递，所以其对于动能的有效利用率高，能够有效提高发电率。

新能源房型折叠车顶帐篷 919     

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本发明涉及一种新能源房型折叠车顶帐篷，包括在底板的两端分别设置一个可摆转的顶板，该两个顶板之间设置至少一个顶板，该多个顶板之间均为可摆转的连接；在底板的两侧分别设置一个可摆转的侧板，侧板向上摆转到位后能支撑开所述多个顶板。四个顶板能在底板上方打开或折叠扣合在底板上，底板两侧的两个侧板能扣合在底板上，两侧侧板打开时的边缘能分别将四个顶板支撑住，帐篷采用硬质材料，安全性更高，拆装简单，便于收纳，收纳后占用空间小，对车辆行驶影响较小。弹簧插销能将两侧侧板分别与第一顶板和/或第四顶板相互固定，橡胶条和T型橡胶条能防止外部的雨水进入到帐篷内部。两侧侧板上的侧门通过销连接在侧板上的铝管支架顶住并打开。

新能源汽车电池保护模式控制方法 1089     

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本发明公开一种新能源汽车电池保护模式控制方法，通过对动力电池状态进行分级，分为“未激活”、“一级保护待用”、“一级保护激活”、“二级保护待用”、“二级保护激活”，通过在不同状态实时不同的控制策略，实现对电池的保护。

用于新能源车电池的导热聚氨酯灌封胶及其制备方法 897     

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本发明公开了一种用于新能源车电池的导热聚氨酯灌封胶及其制备方法，该灌封胶包括第一组分和第二组分，且第一组分与第二组分按照质量比4～5:1混合；第一组分由以下质量份各组分混合而成：聚醚多元醇25～45份，小分子扩链剂1.5～3.5份，阻燃剂20～30份，导热填料20～30份，无机填料15～30份，润湿分散剂0.05～0.15份，色浆1～3份，有机硅偶联剂0.5～2份，催化剂0.005～0.01份；第二组分由以下质量份各组分混合而成：多亚甲基多异氰酸酯0～50份，碳化二亚胺改性二苯甲烷二异氰酸酯50～100份。本发明具有操作粘度适中、硬度适中、固化速度可调、高阻燃、高导热、韧性好、耐疲劳，对基材粘结力优异等优点。

饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置 1066     

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本发明公开了一种饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置，涉及电机端盖喷漆技术领域；为了解决均匀度和饱和度问题；具体包括通过支腿固定于地面的支撑台，所述支撑台的顶部外壁设置有输送机构，所述输送机构包括外限位环、链轮一和链轮二，所述链轮一与链轮二均通过输送轴转动连接于支撑台的顶部，链轮一与链轮二通过链条建立传动配合。本发明当驱动电机启动时，其通过输送轴带动链轮一转动，从而带动链条移动，而弹性体的弹性作用，配合端盖两侧与链条和弹性体的摩擦力，端盖转动，转动的同时沿着链条与弹性体之间的缝隙移动，其一，端盖的自转转速一致，可保证喷漆的均匀度和饱和度，其二，端盖的移动可起到输送作用。

用于新能源汽车废旧动力电池的拆解设备及方法 1139     

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本发明属于回收设备技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车动力废旧电池的拆解设备，操作平台(10)固设连接于支撑架体(20)的上方，沿操作平台(10)的中线位置上设置夹持传送组件(4)，夹持传送组件(4)一侧设有上料组件(1)、推送组件(2)、芯壳分离组件(6)、外壳回收组件(7)、第一切割组件(51)、第一集尘器(81)和第一尾气处理器(91)；其另一侧有限位组件(3)、第二切割组件(52)、第二集尘器(82)和第二尾气处理器(92)；本发明的拆解设备集上料、推料传送、定位夹持、外壳切割、芯壳分离、材料回收于一体的拆解设备，实现了废旧动力电池外壳安全高效拆解与回收处理；设备结构简单，自动化程度高。

新能源汽车黑匣子中的数据压缩装置及实现方法 802     

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本发明公开了一种新能源汽车黑匣子中的数据压缩装置及实现方法及方法，所述装置包括控制器以及分别与控制器实现信号连接的时钟电路、速度传感器、GPS模块、存储器；控制器与时钟电路连接，用于获取当前的时间信息；控制器与速度传感器连接，用于获取汽车当前的速度信息；控制器与GPS模块连接，用于获取汽车当前的位置信息；存储器用于存储控制器获取的所有信息；还包括电源，电源用于对时钟电路、速度传感器、GPS模块、存储器进行供电。本发明不仅很好地实现了数据的压缩，便于黑匣子更长时间、更多地记录数据，而且由于采用了时间+位置的索引方式，因而在事后分析时提高了数据检索的效率。

新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法 1077     

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本发明实施方式公开了一种新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法。包括：电机水路，包含电动机；电池水路，包含电池箱和正温度系数(PTC)加热器；位于电机水路和电池水路之间的混水支管；位于电机水路和电池水路之间的回水支管；第一温度传感器，用于检测电机水路的温度；第二温度传感器，用于检测电池箱温度；第三温度传感器，用于检测PTC加热器入口的温度；第四温度传感器，用于检测PTC加热器出口的温度；布置在混水支管中的第一阀及布置在回水支管中的第二阀；其中混水支管与电机水路的连接点处的水压高于混水支管与电池水路的连接点处的水压，回水支管与电池水路的连接点处的水压高于回水支管与电机水路的连接点处的水压。

通用新能源客车平台 793     

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本发明提供了一种通用新能源客车平台，能量存储、能量转换模块、驱动控制系统模块的一体化设计布置的柔性平台，可根据车辆设计和燃料需求在平台不变基础上灵活快速互换，各部件可实现耦合快接式模块互换。气体储存以瓶装形式置于车顶的四向自由度载气装置上，可依需要自由选装，且可自由调节轴荷分配。能量转换模块采用同轴串接模式，采用复杂边界简单化嵌入式连接，以实现高密度耦合。控制系统模块采用一体化设计，采用总线的分布式系统，整车控制器具有最高的节点优先级。采用一体冷却和综合诊断系统，能量转换模块采用集成冷却系统。

电机防水结构和新能源汽车用电机 1108     

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本实用新型公开了一种电机防水结构和新能源汽车用电机，该防水结构包括：甩水环和油封座；甩水环套设在电机的输出轴或输出法兰上，甩水环在轴向的截面整体为横向U形，且横向U形的开口向后，横向U形的结构用于增强甩水环的密封性；油封座固定在电机前端盖上，油封座前端设有环状的凸出部，凸出部伸入横向U形内，凸出部与横向U形配合防止泥水进入电机内部。本实用新型中的电机防水结构通过设置甩水环和油封座上的凸出部，可有效防止泥沙进入油封，降低了电机的维护成本，并且该电机防水结构简单，制造成本低。

新能源供热转换装置 901     

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本实用新型公开了一种新能源供热转换装置，包括第一储水箱，所述第一储水箱的一侧焊接有导热板，所述导热板远离第一储水箱的一侧通过螺栓螺纹连接有集热板，所述导热板靠近第一储水箱的一侧中部焊接有导热柱，所述导热柱的外侧壁中部套设有导热管；通过集热板吸收太阳散发的热量，然后通过导热板将热量传导给导热柱，然后通过导热柱对导热管内的水进行加热，同时，第一储水箱内的水受热产生水蒸气，在压强的作用下水蒸气通过排气管进入第一箱体的内部，从而对水蒸气中的热量再次利用，通过设置的过滤网和活性炭过滤板对第一箱体内的水进行过滤，从而使加热后的水可以直接饮用，进而增加了资源的利用率，提高了热转换的工作效率。