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本实用新型适用于复合管材技术领域，提供了一种户外用的轴向耐高压型复合塑胶管，包括复合塑胶管本体，所述复合塑胶管本体包括表层，所述表层的内表壁之间固定设置有钢丝网层，所述钢丝网层的内表壁之间固定连接有耐高压层，所述耐高压层的内表壁之间固定连接有复合材料层，所述复合材料层的内表壁之间固定设置有缓冲层，所述缓冲层的内部沿圆周方向等距固定连接有弹性球，所述缓冲层的内表壁之间固定设置有里层。本实用新型解决了传统复合塑胶管一般都是用简单的材料进行制作，使装置便于进行正常使用，然而在压力过大时，会使复合塑胶管产生损坏，导致装置不便于进行使用，降低了装置的耐压性，也降低了装置的使用效率的问题。
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本实用新型提供一种复合芯体的制作系统，所述第一压辊装置位于所述第一水刺无纺布进料装置和所述蓬松棉进料装置下游，用于将第一水刺无纺布进料装置处理的第一水刺无纺布和蓬松棉进料装置处理的蓬松棉进行压辊以形成第一复合芯体；所述第二压辊装置位于所述第一压辊装置和所述第二水刺无纺布进料装置的下游，用于将第一压辊装置处理的第一复合材料以及第二水刺无纺布进料装置处理的第二水刺无纺布进行压辊以形成第二复合芯体；所述R切装置具有切割辊以及位于所述切割辊上的切牙，所述R切装置位于所述第二压辊装置的下游，用于将所述第二复合材料切割成复合芯体。
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本实用新型公开了一种加长型轿车车身侧墙，包括外墙、轮胎凹口、注油口、封盖、辅助通口和活动门，所述外墙底部一侧开设有轮胎凹口，所述外墙靠近轮胎凹口一侧开设有注油口，所述注油口内部通过铰链铰接有封盖，所述外墙底部远离轮胎凹口的一侧开设有辅助通口，所述辅助通口内壁活动安装有活动门，所述外墙内侧安装有内墙装置，本实用新型能够实现轿车车身成形用的模具成本大幅降低，且成型过程中无需使用重型冲压机械，制造型大幅度提高，同时采用复合材料代替传统钣金，减少了对环境的污染，由于复合材料弹性范围大，被路上碎石弹射不会箱钣金表面产生凹陷。
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本实用新型涉及硬毡技术领域，且公开了一种无折痕的硬毡，包括复合材料层、弹性纤维一、聚丙烯纤维一和腈氯纶纤维一，所述复合材料层的外表面设置有透气孔，所述弹性纤维一的底部与聚丙烯纤维一的顶部连接，所述聚丙烯纤维一的底部与碳纤维一的顶部连接，所述碳纤维一的底部与腈氯纶纤维一的顶部连接，所述腈氯纶纤维一的底部与蛋白质纤维一的顶部连接。本实用新型解决了硬毡的保温性能得不到保障，导致硬毡易因温度的影响产生形变，从而使硬毡表面在出现大量的折痕，这些折痕不仅会对硬毡的美观造成损伤，且折痕处导致硬毡在使用的时候过于坚硬，导致使用者在体验后舒适感不佳的问题。
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本实用新型提供了基于放电等离子烧结技术制备的全固化混合电势型NOx传感器。所述的NOx传感器由电解质层,敏感电极层以及参考电极、工作电极构成。其中电解质层与敏感电极层多层复合材料由放电等离子烧结技术直接烧结而成,筛网孔的参考电极、工作电极层用丝网印刷直接印刷在复合材料的上下表面中心。由于本实用新型采用放电等离子烧结技术制作,所以所得的传感器敏感电极层与电解质层结合好,不存在起翘、开裂等问题,且重复性好,性能稳定,制作过程简单,制作周期短,体积小,快速响应等特点,本实用新型NOx传感器可检测NOx浓度范围为1%～75%,响应时间小于2min,适用于较宽范围NOx浓度的检测。
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本实用新型涉及冰球杆加工设备领域，尤其是一种用于冰球杆加工中控制组立端内管径的硅胶轴心，它包括本体，所述的本体为扁平的长条形结构，且本体为硅胶材质，其中本体的一端为手柄部分，另一端为轴心部分，本体的轴心部分与冰球杆的组立端内部的中空部分的形状一致，且自然状态下，本体的轴心部分的外部尺寸比冰球杆组立端内部的中空部分的尺寸小2‑5%；本体的轴心部分为中空结构，且端部为开口结构。本实用新型所得到的一种用于冰球杆加工中控制组立端内管径的硅胶轴心，其尺寸略小于所需球杆组立端内部中空部分的尺寸，能很轻松地将穿有轴心的球杆放入模具腔槽内，不会造成复合材料溢出模具腔槽，复合材料不会被破坏。
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本实用新型提供一种复贴机，属于纺织机械领域，其特征在于：包括开卷辊一、开卷辊二、导布辊、喷枪，所述开卷辊一左侧设置有导布辊，所述其中两个导布辊之间的区域上方均匀设置有用于喷涂PU胶的喷枪，所述导布辊左边设置有用于把被涂布料和复合材料粘合的复贴辊，所述复贴辊的右上方设置有开卷辊二，所述复贴辊左侧设置有烘干装置，所述烘干装置左侧设置有使被涂布料和复合材料粘合更牢固的层压辊，所述层压辊的左侧设置有收卷辊，所述层压辊和收卷辊之间设置有导布辊。本实用新型利用喷枪进行上胶，保证了被涂布料上胶均匀，又经过烘干装置的烘干和层压辊的进一步加固粘合，复贴布料层间强度好。
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本实用新型公开了一种冷却塔的风筒，包括塔体，所述塔体顶部为筒体，筒体顶端水平布置有若干相互垂直的第一方管和第二方管，第一方管与第二方管均为复合材料，所述筒体顶端设有若干与第一方管两端相配合的凹槽，第一方管嵌装在所述凹槽中，且第二方管的底面与第一方管的顶面相接触。本实用新型通过设置凹槽和采用复合材料，有效改善第一方管和第二方管的连接和加工；通过内环、外环和气囊的设置，气囊充气膨胀后能填充满内环和外环之间的空间，能有效减少、甚至阻止雨水、沙尘、鸟类粪便等进入筒体；通过限位销的设置，能够保证气泵对气囊的充气工作。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯H形型材及成型系统，由多束玻璃纤维密布层和玻璃纤维毡构成H形型材骨架，聚氨酯树脂与H形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯H形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐侯性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯复合角铁形型材及成型系统，多束玻璃纤维及玻璃纤维毡构成角铁形型材骨架，聚氨酯树脂与角铁形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯角铁形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐侯性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高，可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材，以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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为了解决现有A柱上加强板总成结构的重量很大，不利于整车轻量化的技术问题，本实用新型提出了一种A柱上加强板总成结构及车辆。A柱上加强板总成结构包括加强板和衬板，衬板为碳纤维复合板，衬板胶接于加强板，衬板通过热熔钻拉铆铆钉与加强板连接。本实用新型中，加强板采用传统的热成型板或者冷冲压成型板，衬板为碳纤维复合板，碳纤维复合材料的密度仅为钢的1/5，因此可以降低衬板的重量；碳纤维复合材料比强度高于热成型钢，由此，本实用新型可以在保证衬板和A柱上加强板总成结构的结构强度的基础上，降低A柱上加强板总成结构的总重量，整车轻量化效果显著。
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本实用新型公开了一种用于细胞形变和活性动态检测的细胞形变培养板，包括基板，特点是：基板的上表面涂布有一层厚度均匀且厚度为5～10μm的弹性复合材料层，弹性复合材料层上开设有若干个均匀排列的细胞形变培养孔，优点是：使培养的细胞能够在细胞形变培养孔中产生持续形变，作多次观察，能够用于对同一细胞形变和细胞活性的动态检测，且操作更简便，观察更直观，无需消耗大量样品，降低实验成本。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯复合螺纹形型材及成型系统，由多束玻璃纤维密布层和玻璃纤维毡构成螺纹形型材骨架，聚氨酯树脂与螺纹形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯螺纹形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐候性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高，可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材，以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高，从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型涉及衬里管技术领域，特别涉及一种具有石墨烯导电带的衬里管，包括管体，所述管体内壁上设有多个由石墨烯复合材料制成的导电带，所述管体为圆形管体，所述导电带沿着管体内壁轴向分布；所述管体为聚四氟乙烯材质制成的管体，所述导电带高温烧结附着在管体内壁上。本实用新型的一种具有石墨烯导电带的衬里管，所述管体内壁上设有多个由石墨烯复合材料制成的导电带，所述管体为圆形管体，所述导电带沿着管体内壁轴向分布；所述管体为聚四氟乙烯材质制成的管体，所述导电带高温烧结附着在管体内壁上。
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本实用新型公开了一种齿轮泵浮动轴套组合件。旨在提供一种结构简单、制造方便，使用寿命长的齿轮泵浮动轴套组合件。它包括有呈8字形的浮动轴套，在浮动轴套的两端面制有供卸荷和平衡压力的油槽，其特征是在浮动轴套的两轴孔中安装有用复合材料卷制成的滑动轴承，所述滑动轴承的外圆为钢套，钢套的内壁烧结有合金铜粉层，在合金铜粉层上附着有聚四氟乙烯层。该实用新型由于用复合材料卷制成的滑动轴承，其基体为钢套，刚性好，通过合金铜粉层使得耐磨性很好的聚四氟乙烯层附着在上面，大大提高了齿轮泵浮动轴套组合件轴孔的耐磨性和齿轮泵的使用寿命。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯复合工字形型材,它包括玻璃纤维,所述多束玻璃纤维密布构成工字形型材骨架,聚氨酯树脂与工字形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯工字形型材。优点:一是轻质高强;二是节能保温、隔热;三是健康、绿色环保、节能效果显著;四是耐腐蚀、耐老化、寿命长;五是尺寸稳定性好;六是耐候性好,不仅耐高温性能好,而且耐低温性能更佳;七是绝缘性能好;八是减震性能好;九是色彩丰富,聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料,制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途;十是抗疲劳性,聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型提供一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，具体涉及新能源汽车领域。底板防护结构，包括：高强度板；吸能板，其安装在所述高强度板上；复合材料板，其安装在所述吸能板上；以及液冷板，其安装在所述复合材料板上；其中，所述液冷板包括相互连接的第一连接板与第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间构成一个预设水道。通过本实用新型公开的一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，能够对电池包进行防护。
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本实用新型公开了一种车站绝缘屏蔽门组件，绝缘屏蔽门组件的上部与土建通风梁连接，下部与站台板连接，站台板上安装绝缘带，绝缘屏蔽门组件包括绝缘屏蔽门、屏蔽门立柱、屏蔽门门槛、屏蔽门门楣，绝缘屏蔽门采用绝缘门框，门板为玻璃，玻璃门板与绝缘门框粘接，屏蔽门立柱外包覆绝缘的包装件，屏蔽门门槛、门楣上固定盖板，所述绝缘门框、盖板为绝缘的复合材料，复合材料是以玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维、碳化硅纤维的其中一种或多种作为增强材料，以合成树脂作基体。本实用新型可避免屏蔽门组件与列车之间产生电势差，提高乘车安全性。
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本实用新型公开了一种玻纤增强三明治建筑模板，其特征是包括密度为0.9g/cm3-1.2g/cm3的玻纤增强热塑性复合材料表层和密度为0.4g/cm3-0.8g/cm3的玻纤增强热塑性复合材料芯层，表层覆盖于芯层的上下两面。本实用新型得到的玻纤增强三明治建筑模板，强度高，质量轻，不翘曲变形，易切割，易侧面钉钉，成本低并且可以回收利用。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯角铁形型材及成型系统，多束玻璃纤维及玻璃纤维毡构成角铁形型材骨架，聚氨酯树脂与角铁形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯角铁形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐侯性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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一种EVA车顶箱,其特征在于包括中块、底部和两个侧面,所述中块、底部和两个侧面是由布质、革质或EVA复合材料制成,中块的中块接头与底部接头连接,中块接头与底部接头连接;侧面接头与底部接头连接,中块的两纵向侧边分别设置拉链,侧面的侧边设置有与中块上的拉链可以相互对应拉合的拉链。本实用新型的优点是,产品的基本材质是布质、革质或EVA复合材料,自身重量很小,安装、拆卸容易,携带方便,产品底部有高强度的底架,通过配件可以与车顶的固定装置稳固的连接起来,也可以用紧物带直接固定到汽车顶部的固定装置上,连接方法多种、简便而且无须工具,还可以长期安装在汽车顶部,需要使用时展开,不需使用时折叠起来。
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