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一种硫/非晶二硫化镍新型锂硫电池复合正极材料，本发明涉及锂硫电池正极材料，特指一种S/a‑NiS2复合材料的制备方法。在氩气保护下合成Na2S8，然后Na2S8的乙醇溶液滴加到0.1mol/L的NiCl2乙醇溶液中，将得到的黑色沉淀物分离并用乙醇反复洗涤，获得S/a‑NiS2复合材料。称取一定质量的S/a‑NiS2复合材料、炭黑、粘合剂于研钵中；再量取N‑甲基吡咯烷酮加入研钵中，然后研磨均匀；将研磨后的混合材料均匀涂覆于常规铝箔上，将其放入烘箱烘干。本发明通过在涂炭铝箔上涂覆一层S/a‑NiS2复合材料薄膜，使常规正极材料S活性物质损失的问题得到缓解，从而改善电池的性能，提高电池的稳定性，能够显著延长锂硫电池的循环周期，提高电池的能量密度，S/a‑NiS2复合材料特别适用于动力电池。
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一种复合阻尼层增韧薄层及其制备方法。本发明公开了一种新型的具有阻尼减振功能的层间增韧层的制备方法及其在连续碳纤维增强叠层复合材料中的应用技术，利用具有网络结构的低面密度的无纺布、多孔薄膜或织物作为功能载体，负载聚偏二氟乙烯PVDF，再利用插层技术将这种复合增韧薄层放置在常规碳纤维叠层复合材料的层间成型固化，制备得到韧性提高3倍以上的结构阻尼复合材料。这种方法操作简单，得到的复合材料不仅韧性大幅度提高，静态力学性能无明显损失而且振动衰减率明显提高，并且引起的复合材料增重较少。
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本发明涉及一种磁致伸缩/压电复合灵敏度倍增的磁梯度探头。包括成对的磁电复合敏感单元，每个磁电复合敏感单元包括磁电复合材料和线圈；磁电复合材料由磁致伸缩层‑压电层‑磁致伸缩层三层材料粘结而成，压电层引出导线用于输出电信号；线圈绕于磁电复合材料外部；在线圈中同时通入直流信号和交流信号，直流信号用以产生偏置磁场，使所述磁电复合材料工作在线性区间；交流信号用来产生激励磁场，使所述磁电复合材料输出电信号；电信号送后端调理电路；成对的两个磁电复合敏感单元所通入直流信号方向相反，且两个磁电复合敏感单元产生的电信号采用差分式输出。本发明结构简单、灵敏度高、抗干扰能力强。
本发明公开了一种用于弹性体工程装备的隔音消声的多层气凝胶组合材料及其制备方法和应用，首先分别制备膨体聚四氟乙烯膜和二氧化硅气凝胶复合材料；然后将二氧化硅气凝胶复合材料成型模切，用膨体聚四氟乙烯膜封装，将吸音棉一并封装在二氧化硅气凝胶复合材料和膨体聚四氟乙烯膜之间；再将带离型纸层防护的阻尼胶层粘结在二氧化硅气凝胶复合材料的另一侧；多层气凝胶组合材料包括依次粘结堆叠的膨体聚四氟乙烯膜层、吸音棉层、气凝胶复合材料层、阻尼胶层和离型纸层，可用于弹性体工程装备的薄壁弹性体结构。通过上述方式，本发明能够对弹性体工程装备的噪声进行综合治理，从而提高其内部乘员的舒适性、健康和装备的寿命及低探测性的生存能力。
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本发明公开了一种输水管组件及其加工工艺，包括输水直管和弯头，所述输水直管和弯头均为内外双层结构，且两者之间可拆卸连接。所述输水直管和所述弯头的外层均为纤维增强复合材料，两者的内层均为金属薄壁管或所述输水直管和所述弯头的外层均为纤维增强复合材料，两者的内层均为网格筋或所述输水直管和所述弯头的内层均为纤维增强复合材料，两者的外层均为网格筋或所述输水直管和所述弯头的内外层均为纤维增强复合材料，两者之间设有网格筋或所述输水直管和所述弯头的内外层均为纤维增强复合材料，两者之间设有拉挤型材。较传统铁质直管和弯头部件，可大幅度减轻重量。耐腐蚀性能好，维护成本低，综合效益优于传统铁质材料。
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本实用新型公开了一种塑胶地板热压复合装置，包括固定杆、上挤压辊、下挤压辊、第一复合材料和第二复合材料，所述上挤压辊和下挤压辊的内部均设置有第二加热棒，所述固定杆一侧的中轴处固定连接有定位块，所述定位块的顶部和底部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的背面通过第一固定销柱固定安装有滚轮。本实用新型通过设置导向杆、第一加热棒可以使第一复合材料和第二复合材料可以更好的将其软化，而滚轮的设置可以使第一复合材料和第二复合材料在被上挤压辊和下挤压辊旋转拉扯的时候可以尽量平整，不会产生一定的褶皱，可以使热压复合过程更加的顺利，并且本实用新型结构合理，使用方便。
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一种高分子防漏气轮胎，所述轮胎由内至外依次由帘布层、带束层、复合材料层、缓冲层和胎侧层构成，所述帘布层紧贴带束层，所述复合材料层下部紧贴带束层，上部紧贴缓冲层；所述胎侧层与复合材料层之间设有胎侧加强层。本实用新型在轮胎的胎侧层和复合材料层之间设置了胎侧加强层，能够有效加强轮胎胎侧的强度，延长其使用寿命；另外，在带束层和缓冲层之间还设置了复合材料层，复合材料层中的纳米聚丙烯层、高分子聚合防扎粘胶层和碳纤维层与橡胶结合性好，不会在外力作用下穿刺损害轮胎。
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本申请提供了一种抗压纤维复合板材，所述复合板材包括三层结构，上下两层为纤维复合材料板壳体层，中间为纤维复合材料管抗压层以及纤维复合材料网布抗拉层。因此，上下壳体层受到的压力传递给中间的纤维复合材料管抗压层，由于抗压层为纤维复合材料管的空心结构不仅具有质量轻的特点，而且抗压能力优越，能够再减轻板材重量的同时，不会大幅削弱板材的抗压能力。此外，由于上下壳体层变薄后，抗拉能力也会减弱，因此上下壳体层之间设置纤维复合材料编织的网布，不仅轻质而且增加了抗压纤维复合板材的抗拉能力。因此，本申请的抗压纤维复合板材具有优异的抗压与抗拉能力的同时，还具有质量轻的特点。
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本实用新型公开了一种轻质高强度纺织用筒管，包括管身及其两端的管边，所述管身及其两端的管边为采用碳纤维复合材料注塑而成的整体结构。所述碳纤维复合材料为碳纤维与环氧树脂的复合材料。本实用新型的优点：碳纤维复合材料的筒管比铝合金的筒管轻50%以上，这就使得碳纤维复合材料筒管在生产中电耗更少，降低了生产成本。碳纤维复合材料筒管既具有铝合金筒管同样的耐磨性能，不产生静电，又完全避免了铝合金氧化的问题，同时，其强度是铝合金筒管的数倍，是非常理想的筒管替代材料。
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本实用新型涉及家居制造的技术领域，尤其是涉及一种防虫防腐木塑陶瓷复合台面结构，其包括板材和包覆在外缘的封边层，板材包括基材，基材采用木材陶瓷复合材料制成，所述基材两侧面均涂覆有季铵盐防虫处理层，季铵盐防虫处理层表面涂覆有ACQ防腐处理层，所述封边层采用木塑复合材料。使用木塑复合材料进行封边，木塑复合材料对环境友好，可再生，不用防腐处理等特点，可以应对各个造型的封边进行可塑性拉造。木材陶瓷复合材料为此结构基层，因ACQ防腐处理层、季铵盐防虫处理层将会降低木材强度，木材陶瓷复合材料的高强度保证了板材的稳定性及刚性，本结构稳定，使用寿命长，安全可靠，绿色环保。
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本实用新型公开了汽车内饰板材加工领域内的一种汽车内饰用蜂窝板修补结构，包括上复合材料板和下复合材料板，所述上复合材料板和下复合材料板之间设置有蜂窝芯层，所述蜂窝芯层的受损部分挖设为空心填补槽，所述空心槽正对的上复合材料板部分挖设有修补内陷层，所述空心填补槽内经粘胶填设有蜂窝替换芯，所述蜂窝替换芯的以及修补内陷层经粘胶与复合材料补片层胶粘连接；能够更好地提升修补处的强度，使得修理后的结构即使受到内压缩、剪切和弯曲等载荷的作用，也不会使得结构失稳，避免导致引起面板皱曲或者胶层剥离等问题，本实用新型可用于汽车内饰蜂窝板的修补。
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本实用新型提供了一种用于保护桥梁承台的防撞体，包括分别设置在所述承台横向两侧的二个复合材料防撞块，所述复合材料防撞块包括纤维增强塑料材质的外壳和填充在外壳内的消能材料，所述复合材料防撞块的宽度从靠近所述承台的尾部至头部渐小，所述复合材料防撞块的尾部覆盖所述承台，这种用于保护桥梁承台的防撞体大幅减轻桥梁承台的防护装置的重量，节约材料；复合材料防撞块缓冲变形能力强，能最大程度降低大吨位船舶撞击承台时对船舶和桥墩造成的伤害，尾部至头部的宽度渐小，能够在船舶撞击复合材料防撞块时改变船舶的航道，使船舶与承台错开，从而降低承台所承受的撞击力。
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本实用新型公开了一种薄型散热基板，其为层叠结构且自下至上依序包括金属基底、导热电绝缘复合材料层和电路图案层，其中该导热电绝缘复合材料层位于该金属基底和该电路图案层之间，该导热电绝缘复合材料层包含高分子聚合物基材、以及均匀散布于该高分子聚合物基材中的非圆球形导热填料，该非圆球形导热填料的粒径为0.1μm～25μm，该导热电绝缘复合材料层的厚度为25μm～75μm，该导热电绝缘复合材料层的导热率为1W/m·K～6W/m·K。本实用新型通过填充大量的小粒径的导热填料于导热电绝缘复合材料层中，可以将散热基板予以薄型化，同时选择非圆球形的导热填料以增加比表面积，使散热基板具有良好的导热率，从而改善散热问题。
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本实用新型公开了一种复合离型纸，包括表面基层、膜结构复合材料层、导热降噪材料层、硅油层，所述表面基层置于上表面，所述膜结构复合材料层包括基布材料层以及树脂材料层，所述基布材料层以及树脂材料层经涂层、压延工艺紧密结合而成一整体柔性复合材料层，所述膜结构复合材料层紧密粘合于表面基层下部且在其上开有多个散热孔，所述导热降噪材料层置于膜结构复合材料层下部，其上表面与膜结构复合材料层的非散热孔区域粘结紧固，所述硅油层置于最下层。所述复合离型纸不仅有效使得离型纸具备较好的力学性能以及物力特性，而且还具有较好的导热以及降噪性能，尤其适合车内的汽车泡棉胶带上应用，具有较好的实用性。
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本实用新型涉及耐高温球形补偿器，包括金属骨架和非金属材料柔性复合材料，金属骨架包括两个相对设置的金属法兰，金属法兰的相对两端之间设有非金属复合材料，非金属复合材料外凸形成球面形状。所述金属法兰的截面设为工字形结构，金属法兰的上端设为环形连接面，连接面上开有多个螺栓孔；金属法兰下端与非金属复合材料连接。相对于现有技术，本实用新型金属法兰之间采用耐高温的非金属复合材料，并且非金属复合材料呈外凸的球面形状，使得补偿器在轴向和径向的补偿量都较大。本实用新型结构简单、密封性好、耐高温、耐腐蚀，安装方便、适用范围大、使用寿命长。
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本实用新型揭示了适用高温高压真空环境的石墨保温筒，包括中空贯通设置的碳/碳复合材料内层、包覆于碳/碳复合材料内层外周的保温层组、包覆于保温层组外周的碳/碳复合材料外层、包覆于碳/碳复合材料外层外周的第一石墨箔层、以及用于可拆卸封堵碳/碳复合材料内层、保温层组、碳/碳复合材料外层和第一石墨箔层的端面的防护环。本实用新型实现了具有优秀的保温性能及耐冲击能力的石墨保温筒。
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本实用新型公开了一种电子剪刀式纵横切一体机，属于复合材料加工设备领域，能够将宽幅的复合材料织物自动裁切成窄幅，无需人工裁切，具有提高生产效率和裁切精度的优点，它包括机架，包括纵切结构和横切结构，纵切结构与横切结构沿复合材料织物的输送方向依次设置；其中，纵切结构包括第一裁切部和第二裁切部，第一裁切部包括若干第一电子剪刀，若干第一电子剪刀沿复合材料织物输送方向垂直的方向依次固定设置；第二裁切部包括若干第二电子剪刀，若干第二电子剪刀沿复合材料织物输送方向垂直的方向依次固定设置；第一电子剪刀的刃口与第二电子剪刀的刃口交错设置。本实用新型适用于宽幅复合材料织物分切成窄幅条状结构。
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本实用新型公开了铜包铝电缆，包括从外至内依次设置的绝缘层、复合材料层和芯柱，其中复合材料层长度方向整体呈麻花状，并且其横截面上设有若干个通孔，每一个通孔内设有一根芯柱，每一根芯柱由至少三根镀有铜保护层的铝丝编制而成，铜保护层的厚度为0.1?0.6mm。本实用新型的铜包铝电缆，在芯柱的外围采用复合材料层将其分别包裹住，同时在复合材料层之间设置通孔用于放置芯柱，复合材料层长度方向整体呈麻花状，进而保证其良好的电力以及通信性能。并且该电缆采用重量较轻的复合材料层，从而保证了电缆重量较轻，使用方便。
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本实用新型提供了一种滚动式桥梁承台防护圈，包括套设在所述承台上的复合材料缓冲圈，所述复合材料缓冲圈与所述承台之间安装有多个滚轮，用以使所述复合材料缓冲圈与所述承台滚动连接，所述复合材料缓冲圈包括纤维增强塑料材质的外壳和填充在外壳内的消能材料，这种滚动式桥梁承台防护圈大幅减轻桥梁承台的防护装置的重量，节约材料；复合材料缓冲圈缓冲变形能力强，能最大程度降低大吨位船舶撞击承台时对船舶和桥墩造成的伤害，滚轮能够在船舶撞击承台时改变船舶的航道，使船舶与承台错开，从而降低承台所承受的撞击力；复合材料缓冲圈耐腐蚀性强，使用寿命长，长时间使用不会降低防撞性能，结构简单，用料少，方便安装实施。
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本实用新型涉及水电管道技术领域，具体为一种具有抗应力结构的水电管道，包括装置本体，所述装置本体包括管道本体，所述管道本体的表面固定套接有复合材料包裹层，所述管道本体的表面设置有加强机构，所述加强机构包括插装块，所述复合材料包裹层的表面固定安装有插装块，所述插装块的数量为若干个且包围在复合材料包裹层的表面。本实用新型通过设置有复合材料包裹层、插装块、插装槽和加强筋，复合材料包裹层对管道本体的表面进行包围防护，复合材料包裹层上均匀固定安装有插装块，然后通过加强筋穿插在插装块开设的插装槽中并进行固定，从而对管道本体起到了固定加强的作用，增加了管道本体的抗应力，提升了本装置的实用性。
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本实用新型公开了一种高强度保温板，包括复合材料保温主板，所述复合材料保温主板的内部设有抗压弹簧，且抗压弹簧的一端固定，其另一端可在复合材料保温主板内活动，所述抗压弹簧的非固定端延伸至复合材料保温主板的右侧并固定连接有缓冲压块，所述抗压弹簧和缓冲压块的数量均为六个，且六个缓冲压块呈矩形阵列分布。该高强度保温板，复合材料保温主板整体由加强安装面板、保温泡棉板和防火阻燃板层复合而成，提升了保温板的抗压强度和保温效果，当安装好的保温板受到挤压时，即防火阻燃板层的外侧受压，在其抗压弹簧和缓冲压块的缓冲下，以减弱防火阻燃板层和保温泡棉板的受压损耗，进而保障复合材料保温主板的使用寿命。
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本实用新型公开了一种野营房，一种生活住宿设施，包括：主体，主体包括若干复合材料蜂窝板，复合材料蜂窝板相互连接形成容置空间，单个复合材料蜂窝板的端面设置第一支撑结构，两个复合材料蜂窝板相互连接处设置第二支撑结构；底座，底座设置于主体的底部，底座于长度方向延伸出主体。本实用新型设置第一支撑结构和第二支撑结构，能够加强复合材料蜂窝板的结构，从而使得整体的野营房更加坚固；复合材料蜂窝板可以隔音和保温，还可以阻燃；底座长度方向至少一端设置斜面，斜面向底座的中部倾斜，形成船型结构，方便拖拽；底座的内部中空，可以容纳管线；设置起吊件可以将野营房整体进行起吊转移操作。
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本实用新型涉及一种具有抗压和防水性能的桥梁伸缩缝，桥梁形成T型伸缩缝，弹性橡胶设置于桥梁竖直伸缩缝中间，弹性橡胶顶部与桥梁底部处于同一平面，钢板设置于弹性橡胶的上部且钢板搭接在桥梁上，防水层设置于钢板与桥梁底部上方，高分子弹性复合材料设置于防水层上方且与桥梁顶部处于同一水平面，抗压钢板设置于高分子弹性复合材料内部；当汽车从伸缩缝上经过时高分子弹性复合材料能够承受住汽车的重量与冲击，抗压钢板与钢板能够增加装置的抗冲击能力高分子弹性复合材料与抗压钢板之间的缝隙能够防止桥梁收缩使高分子弹性复合材料收缩时抗压钢板对高分子弹性复合材料造成损伤，防水层能够防止钢板遇水生锈，弹性橡胶能够对桥梁的收缩延展产生弹性形变。
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本发明公开了一种贵金属掺杂氧化锌纳米棒的葡萄糖传感器的制备方法，将贵金属-氧化锌纳米复合材料与葡萄糖氧化酶共同修饰到玻碳电极，制得电化学生物传感器。本发明所述的电化学葡萄糖生物传感器的制备方法，包括以下步骤：(1)制备贵金属掺杂的氧化锌纳米复合材料；(2)在超声下，将贵金属掺杂的氧化锌纳米复合材料分散于去离子水中，形成贵金属掺杂的氧化锌的水溶液；(3)制得预处理的玻碳电极；(4)制得电化学葡萄糖生物传感器。本发明的传感器制备简单、快速、成本低、灵敏度高，重现性和稳定性好。可以用于葡萄糖浓度的检测。
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本发明提供一种危险废弃物再利用装置和方法，所述装置包括：危险废弃物处理单元，用于对危险废弃物进行熔融处理以形成熔融玻璃化渣；熔融玻璃化渣微成型单元，用于利用熔融玻璃化渣制备玻璃微珠；MR智能复合材料制备单元，用于形成包括基体、玻璃微珠和CI颗粒聚集体的MR智能复合材料；MR细粒混杂复合材料微结构构型单元，用于通过外部激励磁场调节CI颗粒聚集体在MR智能复合材料中的空间位置，以形成MR细粒混杂复合材料；降噪减振装置制备单元，用于利用MR细粒混杂复合材料基于声子晶体技术制备降噪减振装置。根据本发明的危险废弃物再利用装置和方法实现了焚烧电厂内部产物的循环再利用，降低了焚烧电厂的运营成本。
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本发明属于水处理材料制备领域，具体提供了一种富含羧基并可磁性回收的重金属吸附剂的制备方法。本发明的Fe3O4/羧基碳复合材料是通过低温碳化法(< 500℃)一步制备；该制备方法仅需要两种原料，葡萄糖酸盐和铁源(二价铁盐或三价铁盐)；该制备方法在空气状态下进行，无需用惰性气体进行保护；整个制备过程简单，易操作，满足工业化生产。由于制备的Fe3O4/羧基碳复合材料表面富含羧基，可与水中的重金属离子络合，从而实现对水中重金属离子的高效吸附。吸附结束后，Fe3O4/羧基碳复合材料可通过外加磁场从溶液中分离。
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本发明涉及一种新型储能器电极材料、超级电容或锂离子电池储能器负极材料尖晶石钛酸锂/碳复合材料的制备方法,采用无机锂盐和钛酸四丁酯作为材料,以导电碳黑作为碳源和反应前躯体,通过溶胶凝胶法制备出钛酸锂/碳纳米复合材料。本发明制备的钛酸锂/碳复合材料颗粒小,粒度分布均匀,该材料作为超级电容和锂离子电池负极时表现出优异的大倍率性能和循环性能,因而该材料在高功率型混合超级电容和锂离子电池中具有广泛的应用前景。
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本发明属于复合材料技术领域，公开了双层金属有机骨架固定化HRP的制备方法及其应用。本发明先制备Fe‑MIL‑88A，将其依次与HKUST‑1的前体乙酸铜和1,3,5‑苯三甲酸(H3BTC)反应，制得Fe‑MIL‑88A@Cu2+@H3BTC；最后，采用共沉淀法将辣根过氧化物酶(HRP)固定于骨架中，得到复合材料Fe‑MIL‑88A@HRP@HKUST‑1。本发明制备的复合材料具有较强稳定性，在酸性和高温条件下具有较高的催化活性，并且在10次循环后仍保留90％以上的活性。另外，该复合材料中的Fe‑MIL‑88A和HKUST‑1均具有类过氧化物酶活性，将其用于HRP的固定化不仅能提高HRP的稳定性，实现HRP的循环利用，而且可以利用HRP与骨架的耦合实现协同催化作用，进一步提高了复合材料的催化活性。将该复合材料用于废水中有害染料的降解，用量少、时间短、操作简便，具有良好的应用前景。
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本发明涉及一种用于锂离子电池的硅碳复合材料及其制备方法，该硅碳复合材料为含有铜掺杂的硅碳复合材料，所述的硅碳复合材料为由硅材料、铜化合物和碳材料通过复合形成的二次颗粒经过破碎而得；且所述的硅碳复合材料表面包覆一层碳或者不包覆碳。相比于传统硅碳负极，本发明所制备的硅碳复合材料用于锂离子电池表现出较高的库伦效率和容量，比较低的电化学极化效应，显著提升了锂离子电池的能量密度、倍率性能和循环性能，本发明工艺过程简单，易实现工业化生产。
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