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公开了一种复合材料窗的制造方法,其能够提高生产率、改善窗的美学外观、降低制造窗的成本并且提高窗的水密性。
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本公开包括含有柔性复合材料的三维制品和制造所述三维制品的方法。更具体地,本系统涉及用于制造无缝三维成形制品的方法,该无缝三维成形制品可用作诸如安全气囊/可膨胀结构、包、鞋和类似的三维制品的制成品。优选的制造工艺结合了复合成型方法与具体的前驱体材料以形成柔性纤维增强的连续成形制品。
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本申请提供了一种方法,通过该方法,在基质材料中排列以限定排列的混合物的纳米结构被转移至多孔接收介质,同时大致保持纳米结构排列,使得纳米结构可主要朝共同的方向排列在多孔接收介质中。还提供所生成的复合材料结构。
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发明涉及一种制造由陶瓷基质复合材料制成的部件的方法,包括以下步骤:a)通过在纤维结构的孔隙中形成陶瓷基质生产部件,基于存在于该纤维结构的孔隙中的粉末组合物通过在高温下依靠自维持反应的合成形成该陶瓷基质。
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本发明涉及一种用于车辆前桥悬架的由复合材料制成的支柱,所述支柱包括:与由杆和活塞组成的组件联结的上部,所述组件与所述车辆的车身连成一体;以及带有两个翼片(10,20)的轭架形状的下部,所述下部用于固定所述车辆的车轮枢轴。该支柱包括检测裂缝的检测部件。该检测部件由至少一个附加边缘(40)构成,所述至少一个附加边缘从所述支柱的轭架形状的所述下部的外表面突出,并且位于当所述车辆的车轮上发生意外冲击时可能产生裂缝的区域中。
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本发明涉及一种车轮,其具有包含纤维复合材料轮缘的轮圈以及轮盘,其中所述轮盘通过至少一个连接元件与所述轮圈连接,所述至少一个连接元件穿过所述轮缘的通孔并容置在所述轮盘中。本发明规定,所述轮圈(1)具有至少一个包含至少一个连接元件(6,21)的连接结构(5)以及密封元件(15,30,33,36,43,45),所述密封元件完全且中空地覆盖一个或多个相邻的连接结构(5)的在所述轮缘(4)的轮圈外侧(9)上延伸的部位(8,26,25,40,42),并且所述密封元件(15,30,33,36,43,45)的环绕式边缘(16,31,35,38,44)气密地与所述轮缘(4)粘合。本发明还规定,所述轮圈(1)具有至少一个包含至少一个连接元件(6,21)的连接结构(5)以及优选由粘塑性塑料构成的挠性密封层(46),所述密封层通过涂布完全地覆盖连接结构(5)的在轮缘(4)的轮圈外侧(9)上延伸的部位(8,26,25,40,42),并且所述挠性密封层(46)的边缘区域气密地与所述轮缘(4)连接。
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本发明的制造方法包括:轧制工序,使由相互种类不同的金属材料构成的或由相同金属材料构成的第一金属板和第二金属板重叠并以25%~85%的压下率进行复合轧制,由此得到层压板;表面活化处理工序,真空中,对层压板的至少接合预定面及第三金属板的至少接合预定面进行表面活化处理;和冷压接工序,真空中,以使层压板的接合预定面与第三金属板的接合预定面抵接的方式使层压板与第三金属板重叠,并以使压下率成为0.1%~15%的方式将这两张板在一对压接辊之间进行冷压接。根据本制造方法,能够以低成本量产如下多层复合材料:其不会发生翘曲,能够高精度地控制各结构层的厚度,并且即使负载有冷热能也不会在结构层上发生裂痕或剥离。
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弹性体复合材料的制造方法。该方法包括A)将包含弹性体胶乳的第一流体与包含颗粒填料的第二流体组合;B)使所述弹性体胶乳凝聚,从而形成母料团粒;C)使所述母料团粒达到约1重量%~约20重量%的水含量,从而形成脱水凝聚物;D)通过使所述脱水凝聚物经受机械能,从而由于摩擦而导致所述脱水凝聚物发热,同时使所述脱水凝聚物达到约130℃~约190℃的温度,而从所述脱水凝聚物中除去水,其中使水含量降低至约0.5%~约3%且其中水含量的基本上所有降低都是由蒸发实现的,从而产生塑炼母料;和E)使所述塑炼母料经受至少0.3MJ/kg的额外的机械能并同时进一步降低水含量。
本发明的成形制品由包含平均长度为5mm以上并且100mm以下的增强纤维和热塑性树脂的纤维增强复合材料制成,其中,增强纤维的体积分数(Vf=100×增强纤维体积/(增强纤维体积+热塑性树脂体积))为5至80%,在成形制品的表面上形成有纹理,并且包含临界单纤维数以上增强纤维的增强纤维束(A)与增强纤维的总量的比率为20Vol%以上并且99Vol%以下,临界单纤维数由式(1)定义:临界单纤维数=600/D(1)(其中,D是单增强纤维的平均纤维直径(μm))。
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本发明提供一种吸隔音复合材料之组成结构,是由至少一层纤维不织布层及至少一层内具多数独立式闭气孔的封闭型发泡层所密贴组成,其中,该纤维不织布层是以环保回收再生纤维材料采不织布制造工法制成的纤维叠积层,厚度在0.5mm(含)以上,重量在50g/m2至3000g/m2之间,该封闭型发泡层为内具多数独立式闭气孔的封闭型发泡体,厚度在1mm(含)以上;另在纤维不织布层的外侧面上密贴一层热塑性塑料薄膜,以增加吸音效果;另该封闭型发泡层的面层不管是否为剖开面,皆可于该封闭型发泡层的面层上密贴一层热塑性塑料薄膜,以增加隔音效果;所密贴的热塑性塑料薄膜的厚度在0.009mm~0.1mm之间。
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本发明公开一种具有正温度系数的导电复合材 料,包含:(a)至少一种聚合物;(b)至少一种导电填料,均匀分 散于所述聚合物之中;及(c)一偶合剂,是以下列结构式表示, 其中,M表示一金属原子或硅原子;R1及R2可为相同或不同的取代基,为经取代或未经取代的烷基;X表示硫或磷原子;a、m、n分别为0至2的整数。
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本发明的目的在于提供对于为了增强热塑性基体树脂而使用的强化纤维能够赋予优异的粘接性的强化纤维用施胶剂、和使用其的合成纤维束、纤维强化复合材料。本发明为一种强化纤维用施胶剂,其是为了增强热塑性基体树脂而使用的强化纤维用施胶剂,其中,必须包含改性聚丙烯树脂与分子结构内具有2个以上的羟基或分子结构内具有2个以上的氨基的胺化合物的中和物,用差示扫描量热计(DSC)测定施胶剂的不挥发成分时的熔解吸热量为50J/g以下。
本发明是有关于一种增韧型环氧树脂组成物及使用其制得的复合材料及积层板。该增韧型环氧树脂组成物,包含一环氧树脂,其特征在于其还包含一经改质的纳米碳管及一具有化学式(I)且重量平均分子量是介于4000至6000之间的聚合物,其中的N值是由该重量平均分子量所决定,且以该组成物总重量计,该经改质的纳米碳管的含量不超过1WT%。
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依照本发明公开内容的某些实施方案,提供了形成假体装置的方法。所述方法包括形成聚合纳米纤维、纤维化聚合物和溶剂的分散体,所述分散体具有至少约50,000cPs的粘度。将管状框架定位于管状聚合结构上。将所述分散体中的纳米纤维静电纺至管状框架上以形成假体装置。加热该假体装置。
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本发明提供一种基于CVD法高效地制造在基材的表面具备碳纳米管(CNT)的复合材料的方法。该方法中,在以能够相对于长轴旋转并且长轴的一端侧10a高的方式倾斜设置的筒体10所具备的能够加热的腔室内供给CNT载持用基材P和碳源蒸汽V,在该基材的表面生成CNT。确定CNT载持用基材导入部30和碳源蒸汽供给部40,以使CNT载持用基材和碳源蒸汽的接触在设置于靠近腔室内的上游的至少一部分的反应区域12进行。另外,在腔室的内周壁设置有凸部20。由此,通过使该筒体旋转,CNT载持用基材被该凸部捕获,一边重复提升和落下,一边使其从筒体的上游侧移动到下游侧。
一种用于制造用于飞行器的由纤维复合材料制成的机身外壳(16)的装置和方法,所述机身外壳设有多个彼此间隔地设置的桁条(14),以用于加固,所述装置包括具有不同长度的多个支承壁(2)的基架(1),以用于形成用于待制造的机身外壳(16)的拱起的装配面(3),其中,在装配面(3)上安装有多个向径向外部延伸的可纵向调节的执行器(4),在所述执行器的远侧的端部上分别固定有用于容纳桁条(14)的成型凹槽(6),所述成型凹槽与可弯曲的中间元件(7)和/或其他成型凹槽(6)相互连接,以用于形成真空密封地封闭的型面(8)。
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本发明公开编织的纤维预制件(100、200),引入所述预制件(100、200)的纤维强化复合材料、以及它们的制造方法。编织的纤维预制件(100、200)包括多根交织在一起的经向和纬向的纱线或纤维,以形成连续的螺旋织物(50)。螺旋织物(50)可以采取阿基米德螺旋的形状。预制件(100、200)的纬向的纱线可以具有均匀的或可变的纬纱间距、或均匀的或可变的角间隔。阿基米德螺旋形状的螺旋织物(50)可被合并或包缠在一起,以形成锥形壳体结构,其可为旋转器或出口锥管的一部分。螺旋织物(50)可用装配有差微式卷取装置的织机织成。
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本发明涉及一种用于装在病人身上的框架。本发明还涉及一种用于装在病人身上的立体导引器和部件。本发明同时还涉及一种用于制造本发明框架、部件和立体导引器的方法。所述框架、部件和立体导引器均由包含基质材料和对电磁无反应纤维的复合材料制成。
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从回收的复合材料制备用于生产复合制品的原料,并在40—120℃进行水热处理,同时或随后进行高剪切处理。该工艺能利用迄今为止未成功使用过的回收材料,并且还可以用较少量甚至不用粘结树脂来制备复合产品。
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公开了一种制造增强复合材料的方法,该方法提供一种使不连续的增强材料(如湿短切玻璃纤维丝束)或连续的增强材料(如玻璃纤维丝束)与可溶液聚合的聚合物(如聚氯乙烯)的水悬浮液直接混合的方法。该方法是一种节省成本、在不需添加粘合剂的情况下能实际改进产品诸如冲击强度、刚性和模塑性等性能的增强聚合物(如PVC)的方法。
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本发明一种鞋中底、大底用外覆配件之复合材料,其以30~50%的热可塑性树脂为硬质部,以30~50%的不定型物之弹性体为软质部,并添加20~30%的填充料及1%加工助剂及适量的颜料(依配色要求),混合后经捏合造块、押出造粒、气冷成为粒状材料,再经模具成型为外覆配件;该外覆配件不必使用接着剂就能与鞋中底、大底熔融接着。
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本申请涉及对包含基于合成树脂材料的废物的回收,并且更具体地,涉及处理多于一种类型的塑料,包括组合塑料(复合材料),以产生用于挤出、层压、注射和旋转模塑工艺等的原材料。更特别地,本申请涉及回收一次性尿片或类似物、塑料容器(PVC、PP、PET等),并且还涉及少量非塑料材料(木材、刨花、锯末等)。
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本发明的复合材料包含多个金刚石颗粒、铜以及选自硅、铬、钴、镍、钼、钛、钒、铌、钽、钨及铝中的至少一种的第一元素,上述第一元素相对于上述铜和上述第一元素的合计质量的含有率为50ppm以上且2000ppm以下。
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本发明涉及一种用环境屏障涂覆陶瓷基质复合材料零件的方法,其中,对含稀土硅酸盐的第一粉末和含硼的第二粉末进行烧结。
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本发明涉及具有陶瓷基体的复合材料的钟表部件(50)的制造方法,包含以下步骤:在模具中沉积各自包含陶瓷粉末(12)的一系列层(10、20、30、40),至少一层(10;10、30;10、20、30、40)还包含与陶瓷粉末(12)混合的纤维(14),纤维(14)随机地排列;进行FAST/SPS烧结操作;将包含系列层(10、20、30、40)的经烧结的钟表部件脱模;以及任选地将经烧结的部件机械加工至钟表部件(50)的最终尺寸。纤维(14)在钟表部件(50)的表面上可见。
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公开了用于制造穿孔复合材料部件的前体和方法。示例性前体(19)包括嵌入固化基质材料(24、26)中且插设到两个可移除层片(20)之间的结构纤维(24、28)。前体还可以包括延伸通过可移除层片(20)、基质材料(24、26)并且在结构纤维(24、28)之间延伸的牺牲纤维(28)。示例性方法包括从前体(19)中移除可移除层片(20),以及在移除可移除层片之后从前体中移除牺牲纤维(28),以在牺牲纤维(28)的位置处的前体(19)中形成通孔。
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