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本发明公开一种碲化镉薄膜太阳能电池,包括由下至上依次设置的衬底层、光吸收层、背接触层和背电极层,所述的光吸收层为碲化镉薄膜层,所述的背接触层由碲化锑与硒化铜的复合材料构成。本发明所述的碲化镉薄膜太阳能电池设置碲化锑与硒化铜的复合材料的背接触层,可以与碲化镉光吸收层形成良好的欧姆接触,降低了势垒,同时掺杂的硒化铜可以有效的改善碲化镉光吸收层的缺陷,而且硒扩散到碲化镉界面后,可以有效的提高碲化镉的禁带宽度,呈现深“V”型的梯度变化,电池初始性能、长期稳定性优异,转换效率高。
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本发明提供了一种组合式箱梁构造及其制造方法,其中,箱梁构造结构为:包括开口式钢箱和面板;钢箱的结构为:底板两对边沿其长度方向固定有腹板,在腹板上固定有用于支撑面板的顶板;在两个顶板上沿桥梁长度方向,每隔一定间距固定有若干剪力钉,面板上开有若干孔洞,孔洞与剪力钉的位置相对;在孔洞内注入有水泥基复合材料,面板和钢箱通过水泥基复合材料的作用相互固定;钢箱内部固定有加劲筋,沿桥梁长度方向每隔一定间距设置有横隔板或斜撑。与现有技术相比,本发明的构造抗扭刚度大,承载能力高,非常适用于跨度较大的简支梁桥和连续梁桥,尤其适用于曲线桥梁,且其耐久性较好,保养维修工作量低,经济效益显著。
本发明公开了制备含碳纳米管的低密度(0.03- 0.2g/cm3)导电聚氨酯泡沫塑料的 方法及装置。该方法是对碳纳米管表面进行处理,并通过一定 工艺将表面改性的碳纳米管均匀分散在多元醇中,得到碳纳米 管和多元醇的混合溶液,将各种助剂按照一定配比加入到碳纳 米管和多元醇的混合液中,搅拌混合均匀,然后与一定量的多 异氰酸酯充分混合反应,浇注到模具中,关闭模盖,最后进行 熟化处理,得到制品。本发明制得的低密度碳纳米管/聚氨酯泡 沫塑料复合材料,具有很好的导电性能,其体积电阻率可以达 到101Ω·cm左右,密度仅为0.03 -0.2g/cm3。其密度、导电性能 可以满足国防、电子信息产业等领域对导电泡沫的需求。
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本发明涉及空气净化材料领域,公开了一种高效空气净化的硅藻泥及其制备方法。包括如下制备过程:(1)将超细电气石粉、铈盐溶液加入到无水乙醇与水的混合液中,制得均匀悬浮液;(2)将钛源与无水乙醇混合均匀后滴加悬浮液中,制得静置液;(3)将静置液干燥后加入丙酮,再煅烧,得到二氧化铈掺杂二氧化钛/电气石复合材料;(4)将复合材料与硅藻土、水滑石、钛白粉、胶凝材料、可再分散乳胶粉、聚丙烯短纤维、防霉剂、触变剂、水混合均匀,即得高效空气净化的硅藻泥。本发明制得的硅藻泥,通过将二氧化铈掺杂二氧化钛和电气石,可有效地提高二氧化钛的光催化能力和电气石的释放负离子能力,从而极大改善硅藻泥的空气净化效率。
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一种催化剂及其制备方法、脱除氮氧化物的方法,属于催化剂领域。催化剂包括由复合材料经过渡金属掺杂改性得到的改性材料,复合材料包括复合的二氧化钛和氧化石墨烯,过渡金属包括Mn、Fe、V、Cu、Cr、Co中的任一种或多种。本发明提供的催化剂价格低廉,大大降低了SCR反应的活性温度,适合工业化应用。
本发明公开了一种白炭黑/石墨烯/天然橡胶复合母料,它是由下述重量份的原料制备得到:氧化石墨0.1~10份、白炭黑0.2~30份、胶乳或/和乳液5~300份、还原剂0.1~100份、破乳剂0.1~30份。试验结果证明,与未加入白炭黑/石墨烯的母料相比,以本发明白炭黑/石墨烯/天然橡胶复合母料制备得到的复合材料,显著提高了复合材料的最大载荷和撕裂强度,并且还显著降低了材料的磨耗量。同时,本发明白炭黑/石墨烯/天然橡胶复合母料的制备方法简便,便于操作,能耗低,效益好,非常适合产业化生产。
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本发明公开了一种Al/Fe2O3纳米含能材料的制备方法,包括:制备Fe2O3/氟掺杂氧化石墨烯纳米复合材料;将Fe2O3/氟掺杂氧化石墨烯纳米复合材料和Al粉加入到N,N‑二甲基乙酰胺中,超声分散离心、真空干燥,将真空干燥的产物加入到球磨罐中,并向球磨罐中加入球磨球,向球磨罐中通入液氮,使真空干燥的产物浸没在液氮中,并保持液氮的挥发量与通入量平衡以使液面稳定;恒温后开始球磨,球磨;球磨完毕,将球磨罐转移至真空手套箱中,放置,收集球磨物料,即Al/Fe2O3/氟掺杂氧化石墨烯纳米含能材料。通过加入氟掺杂氧化石墨烯分散液制备Al/Fe2O3纳米含能材料,氟掺杂氧化石墨烯表面的羟基和羧基基团可以与纳米粒子复合,减少纳米颗粒的团聚,使两相均匀混合,实现最佳相界面接触。
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本发明涉及一种高分子有机导电复合组合物,按重量份数计,包括以下组分制得:有机导电预聚体15‑20份、溶剂6‑13份、聚乙烯2‑5份、消泡剂4‑7份、金属粉40‑80份。本发明所述产品配方新颖能有效的降低成本,提升导电性能;通过有机导电复合材料的表面改性处理,产品的抗氧化能力明显增强;本高分子导电复合材料,无絮凝,无分层,无沉淀;导电性优良、可焊性良好。在制作线路板制程中,不使用酸碱刻蚀液,对环境无污本产品更加环保,绿色。
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本发明公开了一种超低VOC聚丙烯基汽车专用料的制备方法,涉及汽车专用料制备技术领域,主要解决汽车内饰空气污染源的问题。该超低VOC聚丙烯基汽车专用料的制备方法,包括以下步骤:(1)制备氧化石墨;(2)制备MIL‑101@GO复合材料;(3)以回收聚丙烯为基础,结合MIL‑101@GO复合材料、超细矿渣微粉、热稳定剂、弹性体,制备聚丙烯基汽车专用料。通过上述技术方案,本发明从源头上大幅降低了VOC的释放量,实现了汽车专用料超低VOC释放的目标,从根源上为汽车内饰空气污染问题提供了良好的解决方案。因此,本发明非常适合大规模推广应用。
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本发明属于骨损伤修复医用材料领域,具体涉及一种气体发泡法制备的一种气体发泡法制备的无定型磷酸钙/柠檬酸钙/聚己内酯复合骨修复材料及其应用。本发明提供一种气体发泡法制备的多孔聚氨酯骨修复材料,磷酸钙是人体的主要无机钙盐之一,和有机钙盐柠檬酸钙协同,再与具有良好的生物相容性的聚己内酯复合,可改善生物降解性,该复合材料体系使用的无定型磷酸钙/柠檬酸钙复合粉体可协调与聚己内酯形成的复合材料的降解速率从而达到与新骨形成时间达成一致,并且在降解过程中复合粉降解的偏碱环境可以中和聚己内酯单独降解所带来的酸性环境避免因局部pH值失衡而造成的无菌性免疫炎症,同时因为两种钙盐和聚己内酯良好的亲和性和界面相容性,通过气体发泡法制备的多孔聚氨酯骨修复材料具有良好的成型加工能力,可用于加工成骨缺损承载固定所需的骨板、骨螺钉、骨内棒,支架等,为骨修复材料领域提供一种可行有效的新型多孔聚氨酯骨修复材料。
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本发明公开了一种水空两用内外压平衡式耐压舱及其作业方法,属于跨介质飞行器技术领域。一种水空两用内外压平衡式耐压舱,包括:舱体和端罩,舱体和端罩均由复合材料制成;舱体和端罩在连接处设有法兰组件,舱体远离端罩的端部连接有接线组件,端罩远离舱体的端部连接有通气组件,通气组件用于对舱体和端罩连接形成的内腔进行充气和放气。本发明的舱体和端罩均由复合材料制成,具备轻质耐压的特点。工作时,先充入合适的内部气压,在大气条件下,舱体和端罩的侧壁所受的内部气压张力相对微弱。在水下环境时,内部气压可对舱体和端罩的侧壁提供一定的张力,用于抵抗水下流体对舱体和端罩产生的静水压。
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本发明公开了一种多孔发热体,包括多孔体和导电物质,所述导电物质设于多孔体表面,所述导电物质为碳材料和/或碳硅复合材料。本发明通过将碳材料和/或碳硅复合材料这一类导电物质设置在多孔体表面,解决了现有技术存在的升温速度慢、温度分布不均匀、发热片容易变形开裂、使用寿命短、用户体验差等技术缺陷,有利于提升烟油雾化时的效率和均匀性。本发明还公开了一种多孔发热体的制备方法,本发明采用CVD化学气相沉积方法,将导电物质C和Si元素或C元素从外表面到内表面覆盖到多孔陶瓷内外结构表面,实现内外部结构表面整体覆盖电子导电物质层,形成一个一体化的发热体,在两个不同测量点之间具有大致相同的阻值。
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本发明属于玻璃纤维复合材料制备技术领域,提供了一种高寿命玻璃纤维复合板材及其制备方法。该方法是首先在干燥的惰性气体保护下,得到阴离子水性聚氨酯乳液,与助剂一起配制成聚氨酯浸润剂,然后将聚氨酯浸润剂喷涂在玻璃纤维表面,待真空干燥后得到玻璃纤维与聚氨酯膜的复合材料,最后与聚四氟乙烯板叠合,经处理后得到粘接性能良好且使用寿命长的玻璃纤维与聚四氟乙烯的复合板材。与传统方法相比,所得板材具有良好的各项力学性能,且耐高温、耐腐蚀,使用寿命长达10年以上,同时增加了玻璃纤维与聚四氟乙烯的界面结合,界面粘接强度高,整个方法制备过程简单,产品质量可控性强,且能耗低,生产成本低,可实现大规模工业化生产。
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本发明提供一种拓扑储能材料及其制备方法,包括:拓扑绝缘体、高容量储能材料以及包覆在前面两种材料外层的包覆材料,高容量储能材料是指比容量>500mAh/g的电池负极材料;拓扑绝缘体包括Bi2Se3、SnSe2、Sb2Te3、Bi2Te3中至少一种,高容量储能材料选自Sn、SnSe2、Sn的氧化物中至少一种,包覆材料选自石墨、石墨烯、碳纳米管、硬碳、软碳中至少一种;本发明结合拓扑绝缘体表面极好的电子传导能力和锡基材料的高比能特性,开发了具有优良倍率性能的复合纳米材料,并使用少量石墨对复合材料进行包覆,改善其充放电过程中由于体积变化带来的容量衰减,使材料拥有更好的电化学性能。
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本发明公开了一种界面导热材料硅橡胶垫的制备方法,包括以下步骤:(1)将10—300重量份的无机导热粉末、1—10重量份的催化剂和1—10重量份由二甲基硅油与含氢硅油组成的混合物加入到100重量份的硅橡胶中,捏合均匀后得到混炼胶;(2)取10—90重量份具有三维网络结构的碳材料,将步骤(1)中得到的混炼胶填充到碳材料中,得到复合材料;(3)对复合材料进行硫化,得到成品硅橡胶垫。本发明能使具备超高导热性能的碳材料在硅橡胶中定向排列,形成规则的定向导热网络结构,从而得到具备超高导热系数的产品。
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本发明提供一种二氧化氮气体传感器及其制备和测试方法,传感器结构为有机薄膜场效应晶体管,包括栅电极、衬底、氧化栅层、源电极和漏电极、有源层,有源层为ZnO纳米棒和P3HT聚合物复合形成的复合材料薄膜;制备方法步骤为:①采用低温水热法制备ZnO纳米棒;②采用喷涂成膜的方法将P3HT-ZnO复合材料沉积在源电极漏电极,其中ZnO纳米棒与P3HT聚合物接触,形成异质结结构;该传感器有效地提高了OTFT器件的迁移率和气体传感器对待测气体的响应,成膜工艺简单,生产成本低,利于FET器件的电学性能提高,通过形成的异质结结构对待测气体分子吸附在异质结界面处会对界面处的势垒产生变化来有效地提高气体传感器的响应。
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本发明公开了一种具有超低导热系数的高性能纳米隔热材料及其制备方法,属一种保温隔热材料,隔热材料中至少包括隔热填料,隔热填料的外部还包覆有阻隔薄膜,阻隔薄膜的内部呈真空状态,且阻隔薄膜在真空作用下与隔热填料紧密接触。通过采用复合隔热填料构成的真空隔热结构,用以增加热辐射,有效提高隔热材料的隔热性能,并且在各类气凝胶的辅助下,可进一步提高材料的隔热性能,据发明人实验得到的导热系数可达0.005W/m·K;另外通过纳米复合材料技术优化隔热材料内部的支撑结构,使得隔热材料可具有一定的承载能力,同时本发明尤其适于在容积有限的密封空间隔热系统中作为隔热保温材料使用,亦可用于其他设备或装置中进行保温隔热,应用范围广阔。
本发明公开了一种优化CL‑20分解反应路径并提高其能量释放效率的方法,属于固体推进剂、猛炸药等技术领域。包括步骤:步骤一:向CL‑20中加入添加剂形成复合材料;步骤二:将步骤一中得到的复合材料进行起始分解和燃烧反应,添加剂对CL‑20的起始分解和燃烧反应具有促进作用,添加剂和CL‑20之间发生了协同化学反应,CL‑20的分解产物也和添加剂及其分解产物发生了化学反应。提高能量释放效率的方法通过优化CL‑20的分解反应路径来实现,CL‑20的分解反应路径的优化通过在CL‑20材料中添加合适的添加剂来实现,添加剂和CL‑20之间可发生协同化学反应,协同化学反应在于添加剂和CL‑20的分解产物发生了化学反应,优化了CL‑20的分解反应路径,提高了能量释放效率。
本发明属于高分子材料领域,特别涉及磁性二茂铁-双端基邻苯二甲腈树脂、固化物及它们的制备方法。本发明的磁性二茂铁-双端基邻苯二甲腈树脂结构如式I所示,在无水强极性溶剂中磁性二茂铁-双端基邻苯二甲腈树脂与三价铁盐于150~170℃反应后洗涤、脱水得到的预聚物加热至190~210℃预固化2~4H,再加热至340~360℃热处理4~6小时后得树脂固化物。本发明制备得到的树脂有较宽的加工温度窗,反应过程简单,容易操作;固化物具有丰富的交联结构,有较好的热稳定性和磁性,能够广泛的应用于耐高温磁性功能复合材料。
一种无卤阻燃高密度聚乙烯/乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的制备方法,其具体作法是:I.将2–4份重的硅烷偶联剂加入180–220份重的无水乙醇中,混匀,加热到70–90℃,再将100份重的干燥可膨胀石墨加入该溶液中,搅拌得到改性可膨胀石墨;II.将5–15份重的改性可膨胀石墨、70份重的高密度聚乙烯、30份重的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、2.5–7.5份重的聚磷酸铵,2.5–7.5份重的红磷阻燃母料,置于混合机中混匀得到混合料;III.将混合料用双螺杆挤出机混炼造粒,挤出的粒料干燥后用注塑成型机注射成型,即可。制备的复合材料具有良好的阻燃性能和力学性能。
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本发明提供一种用于二次电池的氧化亚硅碳复合负极材料及制备方法和应用,属于电化学储能材料制备技术领域。首先将氧化亚硅粉体材料在高温下进行歧化处理,在非晶态的氧化亚硅基体内生长硅纳米晶体;然后在惰性气氛下进行球磨,以减小氧化亚硅的粒径;最后采用等离子体增强化学气相沉积法在球磨后的氧化亚硅粉体表面原位生长垂直结构的碳纳米片,垂直结构的碳纳米片有效提高了复合材料的导电性,为锂离子的输运提供了丰富的途径。本发明方法不仅工艺简单、高效、可控性高,而且有效提高了氧化亚硅/碳复合材料的首次库伦效率、循环稳定性和可逆容量。
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一种FeSiAl基有机‑无机双层核壳结构的制备方法,属于新材料、微波隐身技术领域。包括:1)将FeSiAl粉料、无水乙醇和去离子水均匀混合,水浴加热,加入氨水调控其pH至9~10;2)加入正硅酸乙酯,搅拌,得到的混合液采用去离子水和无水乙醇交替洗涤,磁性分离,烘干;3)上步得到的样品分散在羟基丙烯酸树脂和乙酸丁酯的混合溶剂中,水浴加热;4)加入固化剂,搅拌,得到的混合液采用无水乙醇洗涤,磁性分离,烘干。本发明得到的FeSiAl复合材料,具有较好的包覆效果,制备方法简单易行,原位聚合的无机/有机双层结构使所得复合材料具备更好的耐腐蚀能力、电磁阻抗匹配特性以及较大的衰减常数。
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一种聚丙烯材料及聚丙烯的改性方法,属于聚丙烯改性技术领域。一种聚丙烯的改性方法包括采用石墨烯对聚丙烯进行改性制得复合材料,对复合材料进行微波照射处理。此改性方法能够在改变聚丙烯基体中晶体结构的同时,改善石墨烯与聚丙烯基体间的界面结合,提高聚丙烯的性能,且改性方法简便。制得的聚丙烯材料的性能得到较好的改善,能够广泛的应用于汽车内外饰件、无人机等领域。
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本发明公开了一种基于感光材料的多层陶瓷电路及其制备方法。本发明利用感光陶瓷复合材料曝光、显影以实现图形转移并且形成通孔,然后利用感光金属复合材料曝光、显影以实现图形转移并且通过填埋实现通孔金属化,然后将层层叠合结构的多层陶瓷电路共烧,制得了陶瓷层厚度及金属图形线宽可达到10微米以下的多层陶瓷电路。本发明有效提升多层陶瓷电路布线层数,实现器件的集成化和微型化,解决了现有多层陶瓷共烧技术通常只适用于制作0201(英制)尺寸以上的器件,进而满足未来电子器件制造中多层电路布线层数与密度越来越高的需求。
本发明涉及高倍率双层包覆石墨负极材料、锂离子电池及其制备方法,其双层包覆的内层为软碳包覆层,外层为硬碳包覆层;该方法包括;S1,一次混合:将A,B两种组分混合,得一次混合物料;S2,预热处理得到软碳包覆的石墨前驱体;S3,将S2的混合物与硬碳包覆剂混合,得二次混合物料;S4,固化热处理得双层包覆的石墨前驱体;S5,将所得的双层包覆的石墨前驱体进行高温石墨化,得到双层包覆石墨的负极材料。本发明采用液相硬碳包覆软碳石墨复合材料,能够避免高温碳化产生的颗粒粘接,硬碳能在碳化过程中填充到软碳小分子挥发产生的空隙中,实现均匀包覆,使石墨复合材料的表面更加光滑,减少比表面积的增大,降低石墨的不可逆容量损失。
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船用油润滑艉轴密封装置,属端面密封,其特征包括:利用传动螺钉10将复合材料制成的动环3、弹簧座5、弹簧7、带泵效螺旋环4的动环座8连接成密封组件,同时完成径向和轴向的密封,用泵效螺旋环4和油孔18作为自动循环润滑系统,后密封装置上有带双唇口的防沙密封环13,有前后密封压盖1、22、空心活塞12、冷却水套24,密封效果好,不受渔线等缠绕,漏油率极低、安装简便。
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一种可用于RTM的改性苯并噁嗪树脂及其制备方法,其特点是将低粘度苯并噁嗪中间体50~100份,环氧树脂或芳基乙炔树脂50~0份,加入带有温度计、搅拌器和回流冷凝器的反应釜中,在温度50~100℃混合反应5~10分钟,加入催化剂0.1~2份,共混反应5~10分钟,获得可用于RTM成型的苯并噁嗪树脂;或者将低粘度苯并噁嗪中间体50~100份,双马来酰亚胺树脂50~0份,在温度120~130℃预聚反应20~30分钟,加入催化剂0.1~2份,共混反应5~10分钟,获得可用于RTM成型的苯并噁嗪树脂。该RTM树脂在温度50~110℃范围内,粘度小于400cp,在温度50~110℃范围内恒温2小时,粘度的增长幅度小于50%。该RTM树脂制备的浇注体和纤维复合材料可在温度170~200℃范围内固化6~10小时成型。
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本发明涉及汽车内饰无纺布材料领域,尤其涉及汽车行李箱毯类、轮罩毯类吸音隔声针刺无纺布及其制备方法,无纺布包括面布和底布,底布包括第一底布和第二底布,第一底布和第二底布均包括纤度为1.5D?8D、质量份数为30?40份聚酯纤维、25?35份废旧棉纤维、15?20份聚丙烯纤维和15?20份低熔点纤维混合制成,第一底布和第二底布之间为针刺复合,针刺密度为300?500针/cm?;与现有技术相比,通过添加比较细的天然纤维,增加了无纺布的面密度并减小了无纺布中的孔隙率,还将不同密度和厚度的针刺毡进行针刺复合及热粘合,形成的多层复合材料在更加有效吸收车内噪音改善内环境的同时又将车外噪音进行了阻隔。
本发明公开了一种具有pH响应控制释放缓蚀剂的埃洛石/环氧复合涂层的制备方法,包括以下步骤:(1)负载缓蚀剂:将HNTs与苯并三氮唑溶液以重量比为1:1-1.5超声分散30min,得悬浮液后浓缩;(2)封装缓蚀剂:蒸馏水、25%氨水、悬浮液和正硅酸乙酯反应12h;(3)改性埃洛石纳米管:滴加3-氨基丙基三乙氧基硅烷,常温反应24h,过滤,洗涤,干燥;(4)制备功能化涂层:将3wt%的改性埃洛石纳米管分散于环氧树脂中,最后喷涂钢片上固化。该方法操作简单,制备得的改性的埃洛石纳米管均匀分散于环氧树脂中,可提高复合材料的韧性、耐腐蚀性。
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本发明提供了一种瓷砖成型模具及其制作方法,属于模具成型。该瓷砖成型模具包括:上模芯、下模芯和衬板;所述上模芯和所述下模芯互相配合,所述衬板设置在所述上模芯和所述下模芯的成型面周边,并与所述上模芯、下模芯共同围成一个能够压制成型瓷砖的腔体;所述上模芯、下模芯以及所述衬板的成型面上均设置有金属纳米陶瓷复合材料,并分别形成金属纳米陶瓷复合材料层。该模具克服了现有技术中存在易粘粉进而需要经常洗模或制成的瓷砖的表面的光洁度差(加大施釉成本和难度)的技术问题,进而大大的提高了瓷砖的生产效率和加工成本。
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