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本实用新型涉及浮体结构板材及超大型海上水面平台浮式结构物。浮体结构板材包括至少两层间隔布置的板体层，任意相邻两个板体层之间均设置有由水泥基复合材料浇注成型的中间夹层，所述中间夹层中穿设有预应力筋。浮体结构板材采用在两层板体层之间浇筑水泥基复合材料的方式制作而成，由于水泥基复合材料的密度远小于钢材的密度，使得浮体结构的质地更加轻便。此外，预应力筋的设置使得板材具有较强的结构强度，满足了浮体结构板材抵抗各种恶劣环境的结构性能。
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一种大容积钢质内胆环向缠绕气瓶，气瓶的水容积为400‑4000L，公称压力为10‑30MPa，气瓶包括钢质内胆、复合材料缠绕保护层、前端塞和后端塞，钢质内胆的两端加工内外螺纹，钢质内胆的一端通过内螺纹与前端塞旋紧固定，另一端通过内螺纹与后端塞旋紧固定，钢质内胆的表面固化有复合材料缠绕保护层，复合材料缠绕保护层由碳纤维缠绕保护层和玻璃纤维缠绕保护层组成，玻璃纤维缠绕保护层设置在碳纤维缠绕保护层的外侧。该气瓶水容积400‑4000L，公称压力10‑30MPa，用于充装天然气、空气、氮气等高压气体，具有容重比大、安全可靠、耐疲劳性能好等特点。
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本发明是一种金属基自润滑复合材料铬钨硫化 物减摩铸钢, 是在钢液中加入铬铁、钨铁及硫化铁, 高温下形成Cr3S4、WS2、FeS 固体润滑剂的铁基自润滑复合减摩铸钢，化学组分是：0.30%—0.95%C，0.45%—0.75%Si, 0.35%—0.50%Mn, 2.10%—5.00%Cr, 2.50%—4.00%W, 3.10%—4.5%S; 0—3.00%Ni; ≤0.05%P; 0—3.00%Co, 余量为铁; 经冶炼铸造成型铸件, 退火热处理, 机械加工后用于摩擦偶合件, 具有良好的减摩、耐磨、耐高温、抗冲击性能, 较低的生产成本, 用于替代昂贵的铜合金及滚动轴承等部件, 延长使用寿命1—3倍, 有较好的经济效益和社会效益。
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本实用新型公开了一种左右滤芯，包括滤芯本体；所述滤芯本体主要由前端盖、滤层、内骨架、外骨架滤层和后端盖构成；所述前端盖和后端盖两端的卡扣内卡接有内骨架和外骨架滤层，内骨架和外骨架滤层之间设置有滤层；所述滤层包括纳米复合材料层、上固定座和下固定座，所述纳米复合材料层安装在上固定座和下固定座之间；所述前端盖的一端固定有端盖接头，端盖接头与滤层之间的前端盖的内部形成进气流道，端盖接头上设置有进风口，端盖接头的外侧镶嵌有密封圈；所述外骨架滤层的外壁上设置有出风口。本实用新型的气道设计为平滑的弧形，可以减少空气流动过程中的压力损失和流量损失，滤层采用纳米复合材料层，在空气湿度很大的情况下依然能保证很高的过滤效率，过滤精度高。
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本实用新型公开了一种抗菌透气型防护服，防护衣的下端与防护裤通过魔术贴连接防护裤的上端开口与防护衣的下端开口大小相同，防护衣的上端开口缝制连接连帽，防护衣包括最外层的SFS复合材料，SFS复合材料的内部缝制连接有银离子抗菌面料层，阴离子抗菌面料层的内部缝制连接有无纺布层，无纺布层的内部缝制连接有涤纶防静电布料层。采用SFS复合材料、银离子抗菌面料层、无纺布层和涤纶防静电布料层，使防护衣可持久、耐高温等，在水洗次后还可达到99.9%细菌减少率,以及99.3%抗病毒活性率，防护衣的两端袖口的背面均安装有金属收紧扣，可根据使用者的情况调节袖口的大小。
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本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种车顶盖及具有这种车顶盖的车辆。车辆包括车身和车顶盖，车顶盖包括车顶盖骨架，车顶盖骨架上铺设有蒙皮，蒙皮包括中蒙皮、侧蒙皮、前帽檐和后帽檐，中蒙皮采用纤维增强复合材料，侧蒙皮、前帽檐和后帽檐均采用钢板材料，中蒙皮与侧蒙皮、前帽檐、后帽檐均搭接粘接。中蒙皮采用纤维增强复合材料，很大程度上减轻了车顶盖的总重量；纤维增强复合材料材质较软，可以现场按照车顶盖骨架的实际尺寸进行裁剪，不需要开模，加工也较为简单，可以在不同车型上实现；侧蒙皮、前帽檐和后帽檐均采用钢板材料，从而使车顶盖在实现轻量化和加工简单化的同时还可以满足必要的造型要求。
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本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种板簧中心部位防压防护结构，包括板簧片，所述板簧片中部设置防压装置，所述防压装置包括上下叠合的两个单元，防压装置与板簧片的上表面或下表面之间中的至少一处设置复合材料垫片，两个单元之间存在间隙，所述间隙大小为0.3‑0.8mm，防压装置上设置紧固装置，使得防压装置、复合材料垫片、板簧片之间压紧固定，使得板簧中心形变时，复合材料垫片发生形变，防压装置上下两个单元接触，实现辅助受力。
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本实用新型公开了一种免漆型农作物秸秆基人造板，为层状结构，由上至下，依次包括三聚氰胺浸渍纸层、旋切竹单板层、农作物秸秆无机复合材料层、旋切竹单板层和三聚氰胺浸渍纸层。本实用新型在三聚氰胺浸渍纸层和农作物秸秆无机复合材料层之间设置旋切竹单板层，解决了农作物秸秆基无机复合材料表面平整度差，直接与三聚氰胺浸渍纸复合易出现分层脱落的技术问题。本实用新型通过五层结构的设计，尤其是旋切竹单板的加入，显著提高了板材的强度。
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本实用新型涉及一种电缆应力和载流量测量计算系统，包括应力测量子系统和载流量测量子系统，其特征在于，所述应力测量子系统的导线包括复合材料芯及其外层的铝合金导体，铝合金导体铰合在复合材料芯周围，还有三根光纤光栅等角度粘贴在复合材料芯侧壁上；所述载流量测量子系统包括若干个埋入电缆接头内部的光纤温度传感器阵列，光纤温度传感器阵列通过传输光纤与温度在线监测仪相连，温度在线监测仪与具有显示屏的上位机连接，上位机通过通信接口将温度数据传至集中监测中心服务器，集中监测中心服务器与载流量数据处理模块和温度预警模块相连接。该系统可以实时监测电缆的应力和载流量。
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本实用新型属于金刚石合成装置技术领域，具体涉及一种阻止相变的宝石级金刚石组装结构，包括中空腔结构的叶腊石块，叶腊石块中空腔上下设置有填充有白云石复合材料的导电钢圈、叶腊石块中空腔侧面设有加热层、保温介质层和白云石复合材料传压层，叶腊石块中空腔上下依次通过加热片、金属片与导电钢圈接触，所述保温介质层和白云石复合材料传压层之间设有含硅氧化铝气凝胶套管，所述含硅氧化铝气凝胶套管两端与加热片紧密接触。本实用新型结构简单、在高温高压下不会发生相变、有效降低表压。
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本实用新型公开了一种矿热炉内衬组合结构，包括炉底和炉缸，炉底的高铝砖层上铺设有小块炭砖层，所述高铝砖层上由下至上依次设有第一小块炭砖层、第二小块炭砖层和第一石墨复合材料层，第一石墨复合材料层的厚度大于第二小块炭砖层的厚度；炉缸内壁铺设有环形大块炭砖层；第一石墨复合材料层替代原来炉底上的第三小块炭砖层和炭素捣打料，采用大块炭砖铺设在炉缸内壁，能够提高矿热炉炉底和炉缸的严密性和整体强度，使熔池在远离电极部位能形成坚固的“渣铁壳”保护层，避免矿热炉生产时金属熔体从炭砖砖缝侵入内部，以有效保护炉底和炉缸，大大减少了炭砖的被氧化侵蚀，增强了炭砖抵御机械冲刷和化学侵蚀的能力，可有效延长矿热炉炉衬寿命。
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本实用新型属于轴流泵的设计领域，公开一种用于轴流泵的液下轴保护结构。包括转轴，转轴上间隙配合套设有轴套，轴套上过盈配合套设有轴承，其特别之处在于：轴套的外壁向内开设有若干个与轴套的轴孔相连通的第一进液孔；轴承的内壁沿其轴向均匀开设有若干个液槽，轴承的外壁向内开设有若干个与液槽一一对应连通的第二进液孔；所述轴套为 C/C‑SiC复合材料轴套，所述轴承为 C/C‑SiC复合材料轴承。本实用新型将C/C‑SiC复合材料代替传统的金属材料，同时在抽水过程中液体通过第二进液孔进入轴承和轴套间、通过第一进液孔进入轴套和转轴之间，在其接触面形成一层液体润滑膜，能够降低摩擦系数，通过降低轴套、转轴的磨损进而提升泵轴的使用性能。
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本实用新型提供一种移动售卖车。所述移动售卖车包括转向轮、底座、制冷舱、收容舱及盖体。所述底座设于所述转向轮，所述转向轮支撑所述底座于设定高度，所述收容舱与所述制冷舱间隔设置，所述收容舱包括首尾相接设置的侧壁及底壁，所述底壁配合所述侧壁围成具开口的收容空间，所述侧壁包括外壳体、复合材料层、内壳体及绝热材料层，所述复合材料层夹设于所述外壳体与所述内壳体之间，所述绝热材料层收容于所述复合材料层。所述盖体盖设于所述收容舱的开口处。本实用新型的移动售卖车具有脱离电源的续航制冷保鲜、冷冻功能。
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一种抗断裂的复合式透气座砖,是将高强、高韧性的复合材料棒和透气座砖本体材料复合而成。高强、高韧性复合材料棒在服役温度下的强度、热震稳定性、断裂韧性均优于透气座砖本体材料,这种方法相当于在传统的透气座砖里面置入了一个增加强度和韧性的复合材料棒,提高了透气座砖抵抗断裂的能力。
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本实用新型公开了耐腐蚀盾构管片，包括盾构管片本体，所述盾构管片本体的一端一体化设有插块，且插块的外表面设有密封垫，所述盾构管片本体的内部设有钢筋骨架，所述盾构管片本体的表面设有纤维复合材料层，所述盾构管片本体的另一端面开设有插槽，所述盾构管片本体的一侧表面一体化设有固定块。本实用新型中，通过设置钢筋骨架、密封垫和纤维复合材料层的相互配合使用，不锈钢材质的钢筋骨架和纤维复合材料层的设置能够有效的提高盾构管片的耐腐蚀性，且提高强度，耐冲击，同时橡胶材质的密封垫能够提高盾构管壁间的密封性，且起到防水的作用，降低盾构隧道在盾构管片接缝处容易出现渗水的风险。
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本实用新型涉及一种汽车及其悬架结构、板簧总成，所述汽车包括车架与车桥，所述车架与车桥之间设有悬架结构，所述悬架结构包括板簧总成，板簧总成包括板簧，板簧的两端设置有与车架连接的连接卷耳，板簧的中部设置有与车桥连接的加载结构，所述板簧由两个左右并列设置的复合材料弹簧片组成，两个复合材料弹簧片之间具有间隙。本实用新型中的板簧与传统的单片式板簧相比，在不改变板簧总宽度、保证板簧的垂向刚度的基础上，不仅增加了板簧的横向刚度，提高了板簧总成的使用寿命，而且适当减小了复合材料的使用，进一步的促进了汽车的轻量化发展以及板簧总成的生产成本，使板簧总成具有更好的应用前景。
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一种有天然抑菌功能的环保型暖通风管，所述暖通空调风管是以铜铝冶金复合单面或双面复铜为材料，铜铝冶金复合板带是以铝为基材，单面或双面冶金复合铜带的金属铝基复合材料，其要求是在铜和铝之间达到冶金复合,所用铜带的铜含量必须达到60%以上的纯铜或铜合金。暖通空调风管是将铜铝冶金复合材料的铜层面作为风管的内表面。本发明所述的铜铝冶金复合的暖通空调风管是代替镀锌板，不锈钢和其他材质风管的新一代天然抑（杀）菌的环保型风管。采用铜铝冶金结合的复合材料制作，其结合强度≥100Mpa。所制成的铜铝复合板表面光洁，平整。生产过程中折弯、钻孔、冲孔、攻丝、做旧、上漆等加工时不易出现开裂脱离等现象，保证了暖通空调风管道的成品率和产品的质量。
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本实用新型提供一种轻量化皮卡车后盖，涉及皮卡车组件技术领域。该轻量化皮卡车后盖，包括组合后盖，所述组合后盖包括三个盖体，每个所述盖体均包括四个骨架和面板组件，所述面板组件包括蜂窝板基层，所述蜂窝板基层的底面固定连接于四个骨架的上表面，所述蜂窝板基层远离骨架的一侧面粘接有铝合金花纹板，所述铝合金花纹板远离蜂窝板基层的一侧面粘接有复合材料。该轻量化皮卡车后盖，通过设置面板组件，即在蜂窝板基层的外表面粘接铝合金花纹板、复合材料和喷涂聚脲涂层，具备自身质量轻和承重能力强的优点，并在复合材料和聚脲涂层的作用下，具备防刮擦、易清理、耐腐蚀和耐高低温的优点，满足了人们的需求。
一种Au/Ag共修饰Sn3O4纳米复合光催化材料的制备方法，该纳米复合材料是将氯金酸、硝酸银和锡源材料在溶剂、表面活性剂及还原剂中，通过冰浴结合溶剂热的湿化学原位合成法使其复合成分之间形成化学键络合而得到的Au/Ag共修饰Sn3O4纳米复合材料。本发明制得的复合材料利用Au/Ag二元金属纳米颗粒的等离子共振效应、Sn3O4材料的氧空位缺陷效应，以及Au/Ag金属纳米颗粒的优异电子传导，实现在光催化氧化还原降解污染物协同光催化分解水产氢过程中的快速电子‑空穴分离，从而提高其光催化分解水和光催化降解罗丹明B的效率。
本发明属于氨硼烷水解制氢技术领域，公开一种氨硼烷制氢用催化剂Ni2‑xFex@CN‑G及其制备方法。所述催化剂的结构为氮掺杂碳包覆的NiFe纳米颗粒生长在石墨烯纳米片上。制备方法：（1）、制备前驱体Ni2‑xFex‑LDH@PDA‑GO复合材料：（1a）、将GO分散于水中，获得GO分散液；（1b）、将镍盐、铁盐、尿素溶液和聚乙烯吡咯烷酮溶液加入到GO分散液中，搅拌均匀，加入碱性溶液，再搅拌均匀，加入多巴胺溶液，搅拌24‑72 h后，控温在120‑140℃水热反应24‑48 h；冷却至室温，然后抽滤、干燥，制得前驱体Ni2‑xFex‑LDH@PDA‑GO复合材料；（2）、将前驱体Ni2‑xFex‑LDH@PDA‑GO复合材料在惰性气氛保护下煅烧，降至室温，加入乙醇钝化，烘干、研磨，制得催化剂Ni2‑xFex@CN‑G。本发明所制备的催化剂用于氨硼烷制氢具有很高的活性。
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本实用新型公开了一种新型的复合建筑材料板，包括防水层、复合材料层、分离网格、填料中间层、钢筋加强层、温度隔离层和边界粘贴层，所述防水层设置在板材的最外层，所述防水层内壁紧贴着复合材料层并通过粘合剂固话粘接，所述复合材料层内侧设置有钢筋加强层且中间放置着填料中间层，所述填料中间层外端面通过分离网格包裹着，所述钢筋加强层内侧设置有钢筋加强层并且中间隔着填料中间层，所述边界粘贴层包裹着材料板两端并粘接固定，本实用新型具有良好的防水、保温的功能，而且采用两层钢筋加强层来提高材料板的强度，本材料板具有防潮湿、重量轻、保温性能好、强度高等特点并且安全环保、使用寿命长。
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本实用新型提供了一种组合式建筑模板，板芯上下表面连接脱模层，所述板芯为玻璃纤维复合材料，脱模层是聚四氟乙烯复合材料，其中聚四氟乙烯纤维浸渍包裹由与板芯材质相容的热塑性材料，加热后的熔融状态的脱模层与同是熔融状态的板芯材料的模压而交联一体,板芯内部设有L型销孔，所述相邻的模板之间通过销轴连接，本实用新型在模板外层布置一侧脱模层，脱模层为聚四氟乙烯复合材料，使模板不沾水泥，防止模板起毛边，易清洗水泥，耐磨，延长使用寿命，在板芯上设置L型销孔，多个小模板通过销轴可以相互拼接成大模板，可根据施工情况来应用，同时也方便制造和运输，本实用新型结构简单，操作方便，用途广泛，极易推广。
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本实用新型提出一种轻量化方舱预埋暗线管路结构，包括穿线管、PVC泡沫层以及FRP复合材料层，所述FRP复合材料层为两道平行的外部结构板，所述PVC泡沫层填充于两道FRP复合材料层间，所述穿线管穿设于PVC泡沫层内，穿线管为圆管且穿线管相对于PVC泡沫层保持固定。所述穿线管转弯处设置有连接装置，所述连接装置包括连接头和用于固定穿线管端部与连接头的旋盖，所述连接头为90度弯管且弯折处为圆角，连接头的两个接口处的内部设置有嵌合段，所述嵌合段与穿线管端部接触固定，两嵌合段间的连接头内部为转接段。本实用新型解决了轻量化方舱内部为电力通讯需求需要预埋和固定暗线管路以及暗线管路转弯处易出现穿线不顺畅的问题。
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本实用新型公开了一种方舱壁板的外蒙皮，所述外蒙皮包括多个复合材料层和多个金属纤维层，所述复合材料层为镀金属碳纤维增强树脂基预浸带；所述外蒙皮的总层数为奇数；所述复合材料层设置于所述外蒙皮的奇数层；所述金属纤维层设置于所述外蒙皮的偶数层。本实用新型解决了现有技术中方舱的轻量化和舱体电磁屏蔽之间的矛盾。该外蒙皮能够满足方舱高承载、低密度、以及高电磁屏蔽的需求，是一种一体化多功能板材；且该外蒙皮制作工艺简单、可操作性强、层间结合力好、应用范围广泛，适合进行工业化批量生产，能够满足当前市场对该类产品的需要。
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