浙江有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车充电桩用保护板 966     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用保护板，包括基板，所述基板的左端上部镶嵌有报警器，所述基板的左侧中部开有电源腔，所述电源腔的左端通过合页连接有开关门，所述电源腔的内部设有电源，所述电源腔的上端通过连接柱连接有压板，所述连接柱的上部通过限位块插接在插接腔内，所述限位块的上端固定连接有第一弹簧，所述基板的左端下部固定连接有连接块，所述所述基板的右端四角均开有缓冲腔，所述缓冲腔的内部插接有缓冲柱，所述缓冲柱的右端固定连接有缓冲板。该新能源汽车充电桩用保护板，通过压板的结构，使得触头与导线的连接更加的紧密；通过设有缓冲板的结构，能够有效的对充电桩进行保护。

使用寿命长的新能源汽车充电桩 976     

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本实用新型公开了一种使用寿命长的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、充电线和插头，所述充电桩本体的表面固定连接有充电线，且充电线远离充电桩本体的一端固定连接有插头，所述充电桩本体内壁的一侧固定连接有固定板，且固定板的顶部固定连接有电机，本实用新型涉及汽车充电桩技术领域。该使用寿命长的新能源汽车充电桩，通过固定板的顶部固定连接有电机，便于对充电线进行整理和缠绕，操作方便快捷，不易被踩踏，延长了设备的使用寿命，通过充电桩本体内壁的一侧且位于固定板的正下方固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有液压伸缩杆，使用更加方便，使得缠绕的更加均匀，不会造成使用者的负担，节省时间。

将太阳氧新能源作为动力装置的采棉机 793     

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本实用新型公开了一种将太阳氧新能源作为动力装置的采棉机，其结构包括驾驶舱、收棉器、支撑杆、移动轮、储存室、排烟管、太阳能装置，所述驾驶舱切面为长方形长为5‑6cm，所述收棉器设有多个为圆柱体结构的收棉头，且长为3cm，截面圆形半径为1.2cm，本实用新型一种将太阳氧新能源作为动力装置的采棉机，设有太阳能装置，通过集热板收集太阳能，且转换为电能传输线进行传输电能，使得设备无需用电，即可进行工作，从而增加的太阳能装置解决了设备耗油量大的问题，避免资源浪费。

用于新能源汽车的高耐磨差速器壳体 976     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高耐磨差速器壳体，包括外框，所述外框内壁的顶部和底部均通过加强筋分别固定连接有顶板和底板，所述顶板底部的左侧和底板顶部的左侧均固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有转动座，所述顶板底部的右侧和底板顶部的右侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定套，所述外框的顶部贯穿有启闭装置，本实用新型涉及差速器壳体技术领域。该用于新能源汽车的高耐磨差速器壳体，在差速器每部设置多个转动安装点，有效的较少了差速器内部的磨损情况，延长了装置的使用寿命，实用性强，易于推广使用。

新能源汽车动力电池冷却系统 780     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池冷却系统，特点是包括热交换器、第一泵、控制器和与热交换器相连的吸收式制冷装置或吸附式制冷装置，热交换器与第一泵相连接，动力电池模块的每组电池之间设置有冷却通道，冷却通道内设置有定型相变材料，所有的冷却通道的一端通过第一冷却管与热交换器相连通，所有的冷却通道的另一端通过第二冷却管与第一泵相连通，第一冷却管和第二冷却管内均设置有冷却液，动力电池模块内设置有用于测量电池最高温度的第一温度传感器和用于测量电池最低温度的第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器分别与控制器电连接，控制器与第一泵电连接；优点是节省电能，提高了新能源汽车的续航能力，且安全性高。

新能源汽车充电用电缆 1038     

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本实用新型涉及一种新能源汽车充电用电缆，包括多个导体、绝缘层、成缆填充层、通讯线、隔离层、外护套，所述导体与所述绝缘层之间挤包有半导电屏蔽层，所述绝缘层与所述成缆填充层之间挤包有铜带屏蔽层，所述半导电屏蔽层与所述外护套之间挤包有隔离层，所述成缆填充层与所述隔离层之间设置有阻水绳。本实用新型一种新能源汽车充电用电缆采用多层屏蔽层结构，使的电缆不易受到破坏，延长了电缆的寿命，阻水绳遇水可吸水膨胀，阻此水份渗入线缆内部，进一步延长电缆使用寿命。

带定位的新能源汽车电机轴 950     

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本实用新型是一种带定位的新能源汽车电机轴，包括传动轴，及连接在传动轴右侧的连接轴，所述连接轴外表面设置有键槽，连接轴的右侧连接有轴尾，轴尾的外表面设置有导向槽，轴尾的右表面设置有固定孔，所述连接轴的内部设置有轴孔，轴孔贯穿贯穿轴尾表面，所述轴孔的内表面设置有内花键，所述内花键为矩形内花键，所述轴孔的左侧设置有定位孔，定位孔与轴孔相连通，且定位孔的中心线与轴孔的中心线位于同一中心线；该带定位的新能源汽车电机轴改变了常规电机轴扭力传递效率低下，传递用花键容易磨损，使用寿命短的缺点，有效的保障了扭矩传递的稳定性与可靠性，提高了电机轴的使用效果。

新能源汽车电路检测用万能表防护盒 1004     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电路检测用万能表防护盒，包括防护盒体，所述防护盒体的顶端铰接有盒盖，防护盒体的内底壁和内侧壁分别开设有底壁缓冲腔和侧壁缓冲腔，底壁缓冲腔的内壁滑动连接有第一T型杆，第一T型杆的顶端贯穿并延伸至防护盒体的内部，第一T型杆的顶端固定连接有底壁缓冲板。该新能源汽车电路检测用万能表防护盒，达到了对万用表体底部进行缓冲减震的效果，能够使万用表体的侧面得到缓冲减震，能够有效增强万用表体上表面的缓冲减震，能够有效增强对万用表体产生的热量进行吸收的效果，能够有效增强对万用表体上表面的缓冲压力进行调节的效果，从而有效的解决了万用表经常掉落摔坏的问题。

新能源汽车及其电池锁紧装置 914     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池锁紧装置，该装置包括：与电池适配的电池仓，电池仓上设置有电池推入口；设置于所述电池仓上且通过联动机构控制的电池夹紧装置。由于该电池锁紧装置采用通过联动机构控制的电池夹紧装置对电池进行夹紧，因此在进行电池更换的过程中仅需操作联动机构的操作端即可实现电池的整体夹紧或放松，与现有技术中采用螺栓固定电池相比，该锁紧装置仅需一次操作即可实现电池整体的夹紧或放松，大大简化了电池的拆装过程，有效减少了更换电池的时间。本实用新型同时公开了一种安装有上述电池锁紧装置的新能源汽车。

新能源汽车用电动空调压缩机安装组件 1133     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用电动空调压缩机安装组件，包括压缩机本体，所述压缩机本体上设置有降噪机构，所述压缩机本体的底部设置有减震机构；所述降噪机构包括用于降噪的导流板，所述导流板共设置有若干个；本实用新型中，通过降噪机构的设计，在压缩机本体发生的噪音时，噪音通过降噪空间进行传播，弧形状的导流板可以将噪音进行曲状传导，在噪音传导过程中，噪音和导流板和内弧面进行接触，并通过吸音孔传导至吸音棉内进行降噪工作，未完全和导流板的内弧面接触的噪音，在曲状传导过程中，和相邻导流板的外弧面进行接触，噪音再通过外弧面上的吸音孔传导至吸音棉内进行降噪工作，达到进一步降噪工作。

新能源优先消纳的电网调峰难度分析方法 1171     

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本发明公开了一种新能源优先消纳的电网调峰难度分析方法，涉及电气工程技术领域，本发明利用原始负荷需求和等效负荷需求的峰谷差均值比值、极值比值、标准差比值、超越概率比值生成综合分析评价指数，用于整体评价电网调峰难度变化，包括以下步骤：1)根据电网调峰难度分析的需要，对获取的电网数据进行预处理，确保采用的数据可靠有效。2）通过计算分析本区域负荷需求峰谷差分布特性。3）通过计算分析各指标对该区域电网调峰难度的影响。4）通过计算各指标在电网调峰难度评价中的权重。5）通过计算综合分析评价指数，整体评价新能源优先消纳对电网调峰难度的影响，通过以上等步骤，进而为调度机构采取合理措施增大电网调峰能力做数据支撑。

新能源汽车风能储蓄混合动力装置 911     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置，包括有衔接架、延伸架、混合动力部件、空气压缩收集部等；衔接架通过螺栓连接的方式连接于车架前部，衔接架右侧下方焊接有延伸架，延伸架同样通过螺栓连接的方式连接于车架前部，混合动力部件通过螺栓连接的方式连接于车架上，衔接架上通过紧固件连接的方式连接有空气压缩收集部件。存储罐将风能压缩进行储存，在启动汽油发动机时能够将存储罐存储的风能作为推力带动汽油发动机曲轴旋转，实现让汽油发动机启动的目的，通过上述形式，省去了传统的起动机辅助发动机启动步骤，节省了大量的蓄电池电能。

新能源汽车电池组防护装置 891     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括第一箱体、盖体和滤网，所述第一箱体的上表面安装有盖体，所述第一箱体的前后端面均安装有滤网，所述第一箱体的内部安装有闭合装置。该新能源汽车电池组防护装置，通过第一横板、第二箱体、橡胶垫、第一弹簧和电池组等结构之间的相互配合，可以对电池组进行保护，通过电动推杆、齿牙板、半齿轮、第一竖板、盖体和第一齿轮等结构之间的相互配合，可以通过电动推杆将盖体打开，从而更方便的将电电池组取出和安放，通过方形块、T形杆、第二弹簧、第一箱体和第二横板等结构之间的相互配合，可以对第一箱体起到减震的效果，适用性能更好。

新能源领域的高效环保的生物质颗粒加工处理设备 909     

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本发明公开了一种新能源领域的高效环保的生物质颗粒加工处理设备，其结构包括进料斗、预处理装置、操作面板、加工电机、主加工处理箱、调质料添加口、调质混合筒、混合搅拌辊、搅拌片、出料斗、支撑脚架、减震固定脚，进料斗设于预处理装置正上方，进料斗下端口嵌入预处理装置内部且通过电焊呈垂直状相连接，操作面板镶嵌于预处理装置前表面。本发明通过设有预处理装置，可对生物质原料先进行粉碎、干燥预处理加工，再提升输送至主加工机箱内进行加工处理，实现在同一机体内完成生物质颗粒加工的多个处理工序，较少工序间隔时间，有效地提高了新能源领域的高效环保的生物质颗粒加工处理设备的工作效率，实现一体化。

用于新能源汽车充电的通信系统 727     

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本发明公开了一种用于新能源汽车充电的通信系统，包括以下部分：新能源汽车1、控制中心2、用户手机3、充电桩4和电网5。本发明按时间顺序将充电车辆精细分配给充电桩，使得充电规范可控，将充放电控制效率发挥到最高。在整个车辆调度过程中，车辆不需要排队停车等待，减少了排队时延，缩短了充放电需要的时间，由于将语音或视频通话数据包作为信道载体，汽车用户与控制中心之间可以随时建立信道，将隐秘地址嵌入到数据包的有效信息中，大大增加了信道的容量，车辆多了后信息不容易串台。

新能源车辆减速器系统 934     

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本发明涉及一种应用于新能源车辆领域的新能源车辆减速器系统，包括中央电子控制单元ECU、减速器、检测传感单元、发电/电动机、液控离合器等，所述变速器包括行星齿轮组和齿轮传动系，通过多个液控离合器、单向离合器以及行星齿轮组和齿轮传动系的特殊设计和优化控制，减少了车辆行驶过程中的冲击和驾乘体验，并且减少部件由此可能造成的损坏和寿命减少问题。

新能源汽车用方向盘助力球 972     

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本发明公开了一种新能源汽车用方向盘助力球，包括金属保护壳，所述金属保护壳上表面外侧同轴卡合连接设置有第一摩擦橡胶套，所述第一摩擦橡胶套的内侧紧密贴合设置有透光外壳，所述金属保护壳的外表面一圈粘贴连接设置有第二摩擦橡胶套，所述金属保护壳的内部中间螺纹连接设置有安装筒体，所述安装筒体的外表面与第二摩擦橡胶套的内表面紧密贴合设置，所述安装筒体的上表面等角度镶嵌连接设置有LED照明灯具，所述金属保护壳的下表面内部预留设置有第一滑槽，所述第一滑槽位于安装筒体的正下方。该新能源汽车用方向盘助力球，设置有照明装置，外表面设置有防滑装置，固定结构的尺寸可以调节，且整体可以转动来调节角度。

自行检测车辆充电口的移动新能源充电桩 1118     

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本发明公开的一种自行检测车辆充电口的移动新能源充电桩，包括设备箱，所述设备箱内设有容纳腔，所述容纳腔后壁上固定连接有驱动电机，所述驱动电机前端动力连接有动力轴，所述动力轴外周面上固定连接有动力皮带轮，所述设备箱后壁内转动连接有两个中间驱动轴，两个所述中间驱动轴以所述驱动电机为对称中心左右对称分布设置，本发明能够通过感应器对车辆的充电口位置自行检测并并控制充电桩在导轨上移动到达车辆充电口位置，并且可以自动识别充电口方位且自动控制将充电头插入充电口内，更大程度的提高了新能源充电桩的自动化程度。

新能源汽车的车窗升降装置 953     

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本发明提供了一种新能源汽车的车窗升降装置，包括设有第一滑轨的安装板，所述的第一滑轨内安装有驱动装置，所述的驱动装置下方设有安装玻璃板的玻璃承托装置，且所述的玻璃板上端设置有玻璃清洗装置，所述的玻璃承托装置下方设置有供油装置，所述的供油装置一侧设有润滑箱，所述的润滑箱内安装有所述的驱动装置；所述的第一滑轨一侧还设置有润滑装置，所述的润滑装置末端连接有第一油箱，且所述的第一注油口上安装有第一密封塞，所述的第一油箱一侧通过连接口与所述的润滑箱相连，本发明提供的一种新能源汽车的车窗升降装置，利用润滑装置以及供油装置对驱动装置进行润滑，延长了驱动装置使用寿命。

新能源车用制动系统 896     

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本发明公开了一种新能源车用制动系统，包括制动总成，所述制动总成包括制动踏板和连接于制动踏板的真空助力器，所述真空助力器包括内气室和外气室，所述内气室和外气室通过设置在真空助力器中部的隔板组件分隔，所述隔板组件上设置有用于连通内气室和外气室的真空阀，所述真空助力器上还设置有用于连接外气室与外界的空气阀，所述真空助力器内还设置有压力传感器组件，所述压力传感器组件连接于整车控制器。通过在新能源汽车的真空助力器内设置压力传感器组件，对真空助力器内特定区域的压力监控，及时将制动信号传输至整车控制器，进而确保能量回收系统的正常工作。

自动识别天气的新能源通风装置 851     

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本发明属于新能源设备相关领域，尤其是涉及一种自动识别天气的新能源通风装置，包括后半段嵌设在墙体内部的固定筒，固定筒内设有竖直设置的固定盘，固定盘与固定筒内侧壁密封固定连接，固定筒内设有转盘，转盘通过转动块与固定盘密封转动连接，且转盘的外侧壁与固定筒内侧壁滑动密封连接，转盘与固定盘上均贯穿设有通口，固定筒外侧壁固定连接有驱动盒，驱动盒内密封滑动连接有密封块，密封块与驱动盒内侧壁之间形成反应腔，反应腔内填充有蒸发液，密封块远离反应腔的侧壁上固定连接有多根推进杆，推进杆滑动贯穿驱动盒侧壁并固定连接有推动块。本发明通过设置蒸发液，可自动识别外界天气情况并根据情况进行自动通风以及封闭。

基于UV光氧式的新能源除臭器 800     

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本发明公开了一种基于UV光氧式的新能源除臭器，具体涉及新能源领域，包括除臭箱体，除臭箱体的内侧卡接有第一侧反应固块、反应固块和第二侧反应固块，第一侧反应固块和第二侧反应固块的一侧开设有侧反应气室，反应固块的两侧开设有反应气室，除臭箱体的内壁贴有UV紫外线灯板，除臭箱体的一侧安装有臭氧发生器，除臭箱体的底面开设有排液孔并连接有凝液收集盒。本发明通过多个反应固块相互拼接实现表面反应气室的交错式排列，使得气流在除臭箱内流通路程增长，与小型的反应气室内侧喷涂的光触媒涂层进行充分接触，且通过反应固块两侧UV紫外线灯板实现光氧催化的充分进行，提高光氧催化净化效果和净化效率。

可对充电接口进行防护的新能源汽车用充电桩 951     

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本发明公开了一种可对充电接口进行防护的新能源汽车用充电桩，包括充电桩本体、防护板、夹持板和第二连接线，所述充电桩本体上螺钉连接有固定框，且充电桩本体上螺栓安装有充电口，衔接板上滑动连接有夹持板，且夹持板上螺钉连接有橡胶垫，并且夹持板上螺钉连接有橡胶板，而且橡胶板的顶端螺钉连接在衔接板上，固定框内转动连接有转动杆，且转动杆上开设有卡槽。该可对充电接口进行防护的新能源汽车用充电桩设置有夹持板，充电器的充电头能够推动衔接板向内运动，此时固定板能够推动两侧的夹持板同时向中间运动，进而能够方便快捷的将充电器的充电头夹持固定在衔接板上，进而能够保证充电过程中充电器发生松动。

新能源汽车车架用多功能展示架 776     

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本发明涉及新能源汽车车架用多功能展示架，包括落架，所述落架的四个拐角处固定有落座，所述落架中部安装有活塞舱，所述活塞舱端部设有与落座相连接的油管，所述落座内设有与所述油管连接的喷油嘴，本机构不但可对展示车架定期保养与清理，而且设有静电检测结构，此检测方位一是位于扫杆上，随扫杆对汽车底部清理时，检测车架底部的静电效应，二是位于落座上，令展示在本机构架上的车架静电检测，这对于新能源汽车来说，无论是哪个方位，都需要在通电试运行状态下，检测每个部分的漏电现象，而具有此静电检测特性的展示架具有此功能，因此功能性。

有效避免雨水短路的新能源汽车充电桩散热设备 1176     

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本发明涉及新能源汽车电附件技术领域，且公开了一种有效避免雨水短路的新能源汽车充电桩散热设备，包括充电桩主体，所述充电桩主体的左右两侧开设有通孔，所述通孔的内部转动安装有转板，所述转板的内部开设有滑槽，所述充电桩主体的底部焊接有固定架，所述固定架的左右两侧滑动连接有滑杆，所述充电桩主体的内部焊接有避雨机构。通过雨水进入到充电桩主体底部后，由于滑杆为密度小于水溶液的密度，水溶液将会推动着滑杆竖直向上移动，伴随着滑杆向上移动将会带动着推杆竖直向上移动，转杆将会发生偏转，从而转板将会发生偏转，将充电桩主体上开设的通孔关闭，达到了雨水天气避免雨水进入到充电桩主体内部损坏电路的效果。

纯电动新能源液氮冷藏车 953     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种纯电动新能源液氮冷藏车，包括有装载车、安装底板、隔热车厢、侧边隔板、隔热车门等；装载车上设置有安装底板，安装底板顶面固定安装有隔热车厢，隔热车厢左侧通过合页连接的方式连接有侧边隔板，隔热车厢后侧通过合页连接的方式连接有两扇隔热车门，两扇隔热车门相互接触。通过开槽圆筒内的酒精受热膨胀，使得L形隔板将空心暂储框底部开口打开，空心暂储框内的液氮喷出对隔热车厢内进行制冷，保证隔热车厢内部温度处于制冷状态，同时利用酒精控制制冷能够降低电能消耗，从而达到对隔热车厢内部的货物进行长时间冷藏保鲜。

新能源汽车轮胎的减震装置 961     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车轮胎的减震装置，包括有悬架本体、转动支撑架、T型转动架、带杆连接块、第一复位弹簧等；悬架本体上对称转动式连接有转动支撑架，转动支撑架上转动式连接有T型转动架，T型转动架上滑动式连接有带杆连接块，带杆连接块与T型转动架之间连接有第一复位弹簧。通过第一减震弹簧的作用，在橡胶轮胎及轮毂产生跳动时，第一减震弹簧通过小阻尼滑动套一及小阻尼滑动套二对轮毂及橡胶轮胎进行缓冲减震，从而缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

锂电池新能源充电桩的收放线结构 1034     

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本发明属于新能源充电桩技术领域，涉及一种锂电池新能源充电桩的收放线结构，包括左右侧壁分别设左竖直滑槽和右竖直滑槽的壳体，左竖直滑槽和右竖直滑槽中分别安装左滑块和右滑块，滑块与对应的滑槽底壁之间安装弹簧；两端分别设左转轴和右转轴的卷筒，左转轴和右转轴分别插装于左滑块和右滑块；第一齿轮和第二齿轮分别装于右转轴和左转轴；第三齿轮与第一齿轮啮合且装于右铰接轴；第四齿轮与第二齿轮啮合且装于左铰接轴；第五齿轮与第三齿轮啮合且装于电动机的转轴；第六齿轮与第四齿轮啮合且装于圆轴；右转轴经第一连杆与右铰接轴相连；电动机的转轴经第二连杆与右铰接轴相连；左转轴经第三连杆与左铰接轴相连；圆轴经第四连杆与左铰接轴相连。

新能源汽车车身涂装生产方法 1018     

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本发明公开了一种新能源汽车车身涂装生产方法，包括以下步骤：(1)对汽车车身电泳上漆；(2)将电泳后的汽车车身用电泳烘干装置烘干，烘干温度为160‑180℃，烘干时间为30min，然后自然冷却；(3)将电泳烘干后的汽车车身按次序进行刮腻子、涂焊缝密封胶、遮蔽、底部PVC喷涂、去遮蔽、腻子烘干装置烘干，烘干温度为120‑140℃，烘干时间为15‑20min，然后自然冷却；(4)将腻子烘干后的汽车车身进行腻子打磨，接着进行中涂和面涂，面涂步骤按顺序包括色漆喷涂、晾干、罩光漆喷涂、晾干；(5)将面涂后的汽车车身用面涂烘干装置烘干，烘干温度为140‑160℃，烘干时间为30min，然后自然冷却。本发明新能源汽车车身涂装生产方法，可以大大延长汽车车身的使用寿命。

新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置 925     

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本发明公开了一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，所述电泳烘干装置包括烘干室、进出口桥段、送回风管道、底框架、燃气加热装置、废气排放装置及自动控温系统，所述电泳烘干装置采用燃气加热的热风循环对流烘干方式，烘干时地面垂直链输送装置的输送链条能牵拉汽车车身穿过电泳烘干装置的内腔。本发明新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，烘干彻底，可以大大延长汽车车身的使用寿命。